Албетте, орусиялык аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысы Виктор Бондаревдин оор көп функционалдуу тактикалык "акробатка" тааныш "4 ++" муунунун жеңил көп багыттуу согушкерлеринин масштабдуу өндүрүшүн эрте жайылтуу пландары тууралуу билдирүүсү. Су-30СМ. Ошентип, OKB "МиГ" жаңы ойлоп табуучу болжол менен 30-өндүрүш машинасында AFAR "Zhuk-AE" борттогу радарды ала алат, анын диапазону N011M "Bars" (140-160 км. EPR 2-3 м2), ошондой эле буга чейин биринчи согуштук согушкерлерден, ал Су-30SM же Су-35S үчүн авионикалык комплектке кирбеген жогорку чечилдиктеги ракеталарды аныктоочу станцияларды (SOAR) алат.. МиГ-35 көп максаттуу тактикалык истребители, Су-30СМдин ылдамдыгы 250-300 км / сааттан, андан кадимки жүк менен 1100 км болгон согуштук радиуста гана төмөн (Су-30СМ үчүн) - 1500 км), МиГ-35 системасынын пилотунун жана операторунун авионикасынын жана маалымат талаасынын кемчиликсиздиги 5-муундагы деңгээлге туура келет. Бул истребитель болжол менен 170 учактын сериясын алат, ошондой эле 5 -муундагы "Миговскийдин" көзгө көрүнбөгөн LPI дизайны үчүн татыктуу негиз болуп калат.
Биздин жалпыга маалымдоо каражаттары келечектүү өткөөл муундагы МиГ-35 истребителин алга жылдырууну активдүү талкуулоону улантууда, ошондой эле анын азиялык жана европалык курал рынокторундагы экспорттук потенциалын баалоодо, бирок андан да кызыктуу кабарлар Жакынкы Падышалыктан келүүдө, бул жерде Дональд Трамп башында турган Кытайга каршы Ак үйдүн жаңы администрациясынын бийликке келишине бир нече асимметриялык тактикалык жана стратегиялык жооптор. Биринчи стратегиялык кадам Россия менен Кытайдын чек арасында жайгашкан Кытайдын түндүк-чыгышындагы Хэйлунцзян провинциясында DF-41 ICBMлерине ээ болгон жер үстүндөгү ракеталык системаларды жайгаштыруу болду.
Ушундан улам, Пекин дароо эки маанилүү тапшырманы чечти: 2-артиллериялык корпустун DF-41 ракеталары азыр Чыгыш жээкке жана АКШнын түштүк штаттарына ишенимдүү түрдө жетет жана DF-41 ICBMнин учуу траекториясы бүтпөйт. Корея Республикасы жана Япония, бирок Охотск жана Камчатка деңизинин түндүк бөлүгүнүн үстүнөн (Казакстан Республикасында жана Чыгыш Кытай деңизинде жайгаштырылган "Эгис" жана "THAADs" кыйроо радиусун кыйгап өтүү менен). Андан тышкары, Хэйлунцзян провинциясындагы SRK DF-41 учуруучу аппараттары Кытайдын ракетадан коргонуу системасы менен гана эмес, Приморск аймагындагы Орусиянын Тынч океан флотунун объектилерин коргогон С-300/400 зениттик-ракеталык дивизиялары менен да камтылат.: провинциянын таптакыр бардык мааниде геостратегиялык жайгашуусу бар.
Экинчи кадам, 2017-жылдын январь айында Жапониянын Ивакуни авиабазасына 10 SKVP F-35B тактикалык истребителинин эскадрильясынын которулушуна жооп катары Пекин тарабынан көрүлгөн кызыктуу тактикалык чаралар болду. 20-январда кытайлык "Sina" булагынан белгилүү болгондой, "Чэнду" аэрокосмостук гиганты J-20 "Black Eagle" тактикалык 5-муундагы ракеталык куралдары үчүн токтотулган "жашыруун" контейнерлердин бир нече түрүн долбоорлоп жатат. анти-радардык жана кемеге каршы операциялар учурунда бир истребителдин радардык колтамгасын азайтууда, ошондой эле душмандын сандык жактан жогору учактары менен узак аралыкка аба согушун жүргүзүүдө чоң роль ойнойт. J-20нын сүрөтү перспективдүү "жабдуулары" менен ресурстун интернет баракчасына жайгаштырылган, бул кытай блоггерлеринин жана байкоочуларынын арасында чоң шыктандыруу жараткан, ошондой эле Батыштын жана өзгөчө Американын коргоо бөлүмдөрүнүн иштегени үчүн абдан коркунучтуу белги болуп калган. Аскердик-стратегиялык план боюнча Асман империясынын дымактарын жууган деңиздердин чегине "түртүү" планы. Биздин алдыбызда J-20 ар кандай класстагы ракеталык куралдар камтылган радар колтамгасы бар эки түрдөгү контейнерлер менен пайда болгон.
Чоңураак контейнер Боинг долбоорунда иштелип чыккан F / A-18E / F "Advanced Super Hornet" стелс элементтерине абдан окшош. Батышта жана Японияда бул контейнерлер "Enklosed Weapons Pod" (EWP) деп аталат жана AIM-120D узак аралыкка башкарылуучу 2 аба ракетасын жана GBU-39SDB кичине башкарылуучу 6 бомбасын бир убакта жайгаштырууну камсыз кылат. (аралаш конфигурацияда), же бир убакта 4 AIM-120D (аба-аба конфигурациясы). Иш таштоо конфигурациясы 2000 фунттук 1-башкарылуучу BLU-109 / B "JDAM" аба бомбасын же тактикалык жашыруун узак аралыкка CD AGM-158B JASSM-ER жайгаштырууну камсыздайт.
Сүрөттөн көрүнүп тургандай, кытай контейнери дагы PL-12B / C жана PL-21D типтеги 4 орто жана алыс аралыкка атуучу ракеталарды көтөрө алат (белгисиз себептерден улам 2 гана ракета көрсөтүлгөн), же бир супер тез YJ-91 кемеге каршы ракеталык системасы, бул биздин X-31Aнын аналогу. Элестеткиле, мындай эки кемеге каршы ракетаны ички бөлүгүндө бош чекиттердин жоктугунан J-20нын сырткы туткасына коюш керек. YJ-91дин эффективдүү чачыроо бети болжол менен 0,2 м2ге жетет, бул идеалдуу "Кара Бүркүттүн" радар кол тамгасын 0,7-0,8 м2ге чейин жеткире алат (окшош көрүнүш бүгүн согуштук жүгү бар Рафалс жана Тайфондордо байкалууда). Душмандын көзөмөлү жана көп функциялуу радарлардын көрсөткүчтөрү боюнча (AN / TPS-59 /75, AN / SPY-1D же AN / MPQ-53), J-20 истребители "4 ++" муунунун кадимки тактикасына окшош болот. Бул 5 -муун үчүн кабыл алынгыс.
Мындай "чоң" контейнердин радар кол тамгасы 0,02-0,05 м2ден ашпайт, демек, мындай 2 продукт J-20нын жалпы RCSин 4-6%дан ашпайт, бул болжол менен 12-15 км аныктоо диапазонун жогорулатуу. Жашыруун контейнерлер болбосо, бул өсүш болжол менен 20% ды түзөт (50 км). Тактикалык жактан караганда, айырма абдан татыктуу. Иш жүзүндө, бул сыяктуу бир нерсе окшойт. Мисалы, Патриот ПАК-2 абадан коргонуу системасынын батареясы бар, ал Миякодзима аралынын (Рюкю архипелагы) үстүнөн 160 км аба коргонуу линиясын түзөт, ал жерде кемеге каршы SSM-2 батареясы жайгаштырылган. Эки тымызын J-20 истребителине 2 тапшырма жүктөлгөн-ан-радардык-ракеталык-аба соккусу AN / MPQ-53 көп функционалдуу радарына, андан кийин SSM-2 батареясын жок кылуу, анын максаты-коопсуз деңизди жана абаны камсыз кылуу. Кытай Түндүк Флотунун кемелерин иштетүү үчүн коридорлор. Контрейнерлери жок бортунда SM-102 кемеге каршы ракеталары менен операция жүргүзгөн J-20s 0,8 м2 RCSке ээ болот, башкача айтканда Patriot AN / MPQ-53 аларды болжол менен 120 км аралыкта аныктайт жана болжол менен 110 км аралыктан MIM -104C ракеталары менен чабуул жасай алат. Кытайлык учкучтар радарга каршы ракеталар учурулганга чейин эле зениттик ракеталардан качууга аргасыз болушат, бул кээде тапшырманы татаалдаштырат.
2 "жашыруун" контейнер болгондо, EPR J-20 0,45-0,5 м2ден ашпайт, бул 70-75 км аныктоо диапазонуна туура келет. Мындай кырдаалда "Кара Бүркүттөрдүн" звеносу орто бийиктиктен да (5-7 км) СМ-102 антирадардык ракеталарынын учуруу линияларына жакындай алат. Бул ракеталык курал үчүн көзгө көрүнбөгөн контейнерлер 5 -муундагы согушкерлердин ажырагыс бөлүгү болгон эң жөнөкөй тактикалык кырдаалга анализ.
Бирок, сүрөттү карап көрсөк, радар кол тамгасы кыскарган кичинекей контейнер кытайлык "тактиктерге" да иштелип жатат. Кичинекей нерселерди J-20нын борбордук бөлүгүнөн алысыраак жайгаштырса болот, бирок алардагы ракеталык жана бомба куралдардын саны "Жабык Куралдар Под" түрүндөгү чоң үлгүлөргө караганда болжол менен 2,5-3 эсе аз болот. Визуалдык баалоонун негизинде алар PL-21D алыскы аралыкка учуучу 1 ракетадан же 4 чакан чакан туураланган / жетектелген аба бомбаларын жайгаштыра алышат; алардын ички бөлүмүнө оор PRLR CM-102ди орнотуу мүмкүн болору күмөн. "Кичинекей" контейнерлердин абдан шектүү өзгөчөлүгү - бул куралдарды учуруу (чыгаруу) үчүн эшиктердин жоктугу. Бул алардын максаты такыр башка экенин көрсөтүшү мүмкүн, мисалы, көп жыштыктагы электрондук чалгын станциясынын же кеңири диапазондогу электрондук согуш станциясынын орнотулушу. Бул контейнерлер F / A-18G "Growler" электрондук согуштук учагынын авионикасынын структурасына кирген AN / ALQ-99 тибиндеги коргоо тобунун комплекстин токтотулган аналогунун жашыруун версияларын жакшы чагылдырышы мүмкүн. Кандай болгон күндө да, "кара бүркүттөрдүн" жаңы "жашыруун" түшүрүлүшүнүн "кичине калибрдүү" тууралуу толук маалымат узак убакытка чейин жашыруун бойдон кала берет, анткени улуттук 5-муундагы Кытайдын 5-муундагы истребителин өнүктүрүү жана модернизациялоо программасы. 20 кылдат көздөрдөн жашырылган.
КЫТАЙДЫН АБА УЧУУСУНУН ТААСИРЛҮҮ КОМАНДАЛАРЫ АБДЫН ФЛОТУ МЕНЕН ФРАНЦИЯ АВГЫНЫН ДЕҢГЭЭЛИНЕ ЖЕКЕ МААЛЫМАТ БЕРҮҮСҮН КӨБӨЙТҮШӨТ: ВУХАНДЫН ДРЛО Y-7J ДЕКТИН АЙЫЛДЫГЫ ЖӨНӨТҮЛДҮ
Белгилүү болгондой, акыркы мезгилге чейин кытайлык Liaoning авиакомпаниясынын ташуучу негизделген канаты тармакка багытталган жана маалыматтык мүмкүнчүлүктөрдү жогорулатуу жагынан олуттуу жылыш күткөн эмес. Узак аралыкка саякаттоо учурунда 4 + / ++ муундагы J-15B / S ташуучуга негизделген тактикалык согушкерлеринин аракеттери Z-18J эрте эскертүүчү жана башкаруучу тик учактарынын орточо тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү менен катуу чектелген. Авиакомпания ушул типтеги 4 вертолетту бир убакта жайгаштырууну камсыз кылганына карабастан, алардын бир эле ташуучу RLDN учагына салыштырмалуу көптөгөн кемчиликтери бар, анын ичинде:
Көрсө, керектүү линияларга жетүү үчүн убакыт керек, Z-18J тик учагы E-3D типтеги AWACS учагынан 3 эсе төмөн, аракет радиусу боюнча-болжол менен бирдей, жана бул радар комплексинин мыкты параметрлерин эсепке албаганда.
Кытайдын адмиралталыгы мындай сүрөткө негизинен нааразы болгон. Ошентип, 2015-жылдын башында, defence-blog.com ресурсу, sina.com.cn кытай булагына таянуу менен, Y-7J-03 ташуучу негизделген биринчи AWACS учагы үчүн өнүгүү программасынын башталганын жарыялады. Кытай деңиз флоту. Белгилүү болгондой, долбоорго Xian Aircraft Industrial Corporation жана China Electronics Technology Group Corp. адистери тартылган. (CETC), активдүү жана пассивдүү баскычтуу массивдүү алдыңкы радар системаларын өндүрүүгө адистешкен. Y-7J-03 өзү Y-7H-500 аскердик транспорттук учактын негизинде курулган (бул биздин Ан-26нын көчүрмөсү), бирок конструктивдүү айырмачылыктары бар. Авиакомпаниянын бортуна негизделиш үчүн, Y-7J учактын өлчөмдөрү алгылыктуу өлчөмгө чейин кыскартылышы керек болчу, ошондой эле машинанын куйругун көтөрүүчү сапаттарын жогорулатуу керек болчу, анткени радар комплекси колдоосу жана капкагы менен. учактын куйругуна жылдырылды. Канаттардын узундугу жана аралыгы 2 мге кыскарган (тиешелүүлүгүнө жараша 21 жана 27 мге чейин). Көлөмдүү горизонталдык стабилизатору бар 4-киль куйрук бирдиги колдонулган (Американын E-2C "Hawkeye" дизайнына ылайык): бул модернизацияланган машинанын канатынын кичине жеринин ордун толтурат.
Liaoning авиакомпаниясында катапульттардын ордуна трамплиндин колдонулушу, Y-7Jнин ар биринин кубаттуулугу 2800 а.к. болгон 2 негизги Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I турбовинттуу кыймылдаткычтарынын жардамы менен гана ишке киришине жол бербейт.же дагы күчтүү кыймылдаткыч системасы (биз бул жөнүндө төмөндө сөз кылабыз), демек, техникалык сүрөттө сиз 2 жардамчы турбожетти көрө аласыз, учурулганда эки эсе түрткү берет.2C Hawkeye жана Як-44. Кытайдын "палубалык радарынын" радар комплекси (RLC) EPR менен бута табуу диапазонуна ээ L / S диапазонунун заманбап эки тараптуу этаптуу массивинин негизинде курулаары белгилүү. 1 м2 300-350 км. Көп ядролуу микропроцессордук технологиялар жаатындагы Кытайдын акыркы иштеп чыгуулары менен көрсөтүлгөн заманбап жогорку өндүрүмдүү эсептөө базасы бир учактын өткөрүмдүүлүгүн 1000-2000 даанага чейин көздөлгөн максаттардын санына көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. операторлордун санын 2 же 3 адамга чейин кыскартуу менен.
Ошол эле кытай булагына ылайык, sina.com.cn ресурсу, Y-7Jдин бош массасы 14 тонна, максималдуу учуу салмагы 23 тоннага жакын болот; ошол эле учурда унаанын максималдуу ылдамдыгы 700 км / саат, ал эми крейсердик ылдамдык (согуштук кезмет учурунда - 350-400 км / саат) болушу керек. Мындай ылдамдык мүнөздөмөлөрүнө 2800 ат күчүнө ээ Vodjiang-5A-I театрлары менен жетишүү өтө кыйын болот, анткени E-2D Advanced Hawkeye, салмагы окшош, 5439 күчтүү эки Эллисон Т-56-А-427А театры менен жабдылган, аны эптеп 600 км / саатка чейин ылдамдатуу. Бардык көрсөткүчтөр Y-7J 5100 а.к. кубаттуулугу менен күчтүү Wojiang-6C турбовинттик кыймылдаткычтары менен жабдылган. Бул кыймылдаткычтар заманбап кытайлык Y-9 алыскы тактикалык аскердик транспорттук учактарды иштетет. Ташуучу негизделген AWACS учагы Y-7J-бул Ан-26Бда колдонулган советтик технологиялардын комплекстүү "курама годжепогу", Хокайдын америкалык куйругу, AFAR менен заманбап радардык технологиялар, кытай тектүү келечектүү компьютерлештирилген элементтер базасына интеграцияланган.. Y-7Jдин практикалык диапазону 2400-2700 кмге жетет, бул AUG кемесинин буйругунан 500 км аралыкта болжол менен 2-2,5 саатта согуштук милдетти аткарууга мүмкүндүк берет.
Биринчи расмий түрдө көрсөтүлгөн демонстрант же JZY-01 белгиси боюнча Y-7J учуунун прототиби 2015-жылдын башында белгисиз кытайлык ышкыбоздун сүрөтүндө, андан кийин 2017-жылдын январында, сыноо полигондорунун биринде көрүнгөн. Сент -Ухандагы деңиз авиациясынын "жарык" жана экинчи окшош копиясы. Азия-Тынч океан регионундагы АКШнын деңиз флоту чыңдалгандан кийин бул программа боюнча иштер бир топ жанданганы ачык. AWACS Y-7J учагы кытайлык AUGге Дүйнөлүк океандын эң алыскы аймактарында дагы ишенимдүү иштөөгө мүмкүндүк берет. Унаалар тактикалык жер үстүндөгү жана абадагы абал тууралуу маалыматты J-15B / S ташуучу канатына гана эмес, Kunming Type 052D ракеталык куралды көзөмөлдөө (URO) эсминецтерине да жеткире алышат. Бул топ кемеге каршы ракеталар, TFR, ошондой эле гиперсоникалык аба чабуулу куралдары сыяктуу коркунучтарга жооп берүү үчүн болжол менен 4 эсе ылдамыраак болот. Бул флоттун кытай флоту менен кызматта болушу Пентагондун Индия жана Тынч океандардагы кытайлык деңиз сокку топторунун аракеттерин көзөмөлдөө жана бөгөө менен байланышкан баардык белгилүү жана учурда иштелип чыккан концепцияларына эң сонун жооп болот.
