2020 -жыл аяктады. Ал эми Аскер -Деңиз Флотунун ишмердүүлүгүнө баа берүү акылга сыярлык. Биздин аскердик кеме куруубузга кандай карайсыз? Ал эми флот согушка кандай даярданып жатат?
Аскер -деңиз флотунун перспективалары боюнча Жогорку командачылык менен январь окуясы
2020-жылдын 9-январында Россия Федерациясынын Жогорку башкы командачысы (ВГК) президенти Владимир Путин Севастополдо Аскер-деңиз флотун өнүктүрүүнүн келечеги боюнча жолугушуу өткөрдү. Аскер -Деңиз флоту үчүн маанилүү болгон бир катар темалар ачык айтылды.
Иш -чаранын негизги интригасы, албетте, ушунда болду
"UDC феномени элге" (универсалдуу амфибиялык чабуулчу кемелер), алты айдан кийин Керчке коюлган.
Бул жерде белгилей кетүү керек, бул УДКлар иш жүзүндө көмүскө тумандан түшүп калышкан. Жана 2019-жылдын ортосунда да алар жөнүндө эч кандай суроо болгон эмес.
Жана башка маселелер каралды. Бир топ жөнөкөй амфибия кемелери курулуп жаткан. Жана мында логика бар болчу.
UDC шкаласынын амфибиялык мүмкүнчүлүктөрү натыйжалуу колдонуу үчүн эки шартты талап кылат:
1. Ишенимдүү авиациялык капкак. (Жана бизде иш жүзүндө нөл бар). Туруктуу ремонттогу жалгыз авиакомпания - андан чыгуунун келечеги белгисиз. Аба тобу мындан жакшы эмес. Сирия фиаскосунан кийин деңиз аба полкторун (100 жана 279) ыкчам абалга келтирүү үчүн чаралар көрүлөт деп божомолдонгон. Бирок чындап эле начарлап кетти.
2. Күчтүү "калкып турган арт" менен камсыз кылуу. (Чындыгында, бул өтө маанилүү маселе деңиз флотунун эмес, Коргоо министрлигинин артында - Транспортту колдоо департаменти, АТОнун карамагында болгон). Жана ага болгон мамиле Сириядагы аскердик транспорттук авиациянын ресурсун кыйратуучу фактыны ачык көрсөтүп турат. Жүктүн 90% деңиз аркылуу арзан жана оңой ташылат.
Бул эки мамы боюнча толугу менен тоскоолдуктарды эске алганда, Аскер -Деңиз Флотунун олуттуу амфибиялык операциялары жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Мындай кырдаалда, UDCs параддар үчүн ак епископтордон башка эч нерсе эмес болуп чыгат.
Жана муну биздин кемедеги тик учактарыбыз менен болгон каргашалуу абал толук ырастап турат. Mistral аба тобунун аналогу эмне болушу керек эле? Сынактан капитализацияланган советтик Ка-29! Анткени, сиз Ка-52ди жарнамалабаганыңыздай, ал дагы эле аскерлерди көтөрө албайт.
Көйгөй - согуштук колдонуу борбору үчүн (эки курулган чоң "Иван Грен" кемеси, 11711 долбоорунун жаңы "редакциясына ылайык курулуп жаткан эки" чоң "чоң конуу кемеси) жана жаңы UDC үчүн жеткиликтүү тик учактар мындан ары жетишпейт. Ал эми жаңылары өндүрүлбөстөн, пландаштырылбайт.
Келечектүү Лэмпри өзүнчө талкууну талап кылат. Бирок, тилекке каршы, абдан катаал жана кайгылуу.
Жана мунун баары менен, каражаттын катуу тартыштыгынан жана көптөгөн чыгымдардын секвестринен улам, биз ушундай эки "ак пилге" кошумча акча таптык беле? Мындан тышкары, "Сапардын жүрүшүндө ит чоңойду", жана ушул жылдын аягында алардын жалпы ордун 40 миң тоннага чейин көбөйтө тургандыгы расмий түрдө жарыяланган (башкача айтканда, чындыгында биздин өлкөнүн өнөр жайы камсыз кылган учак ташуучу кишинин өлчөмүнө жакын).
UDC алдамчылыгынын чыныгы максаты - биздин учак ташуучу багытыбызды муунтуу деп эсептөөгө жакшы негиздер бар. Авиакомпания көргөзмөгө коюлган. Модель түрүндө. Анын үстүнө азыр биз кура турган жер жок. (Жаңы Zvezda супербоору жөнүндө да суроолор бар. Жарандык заказдарды жүктөө жөнүндө айтпай эле коёлу).
Жана ага карата эң жакшы мамиле - бул деңиз флотунун акыркы деңиз МиГсинин сүрөтү.
Дагы бир тенденция модулярдуулук болду. (ВГК үчүн сөздүн текстин даярдагандар үчүн өтө олуттуу суроолор бар экенин түшүнүү керек). Флот жана бул жерде
- Мен топуракка тийген жокмун.
Орус деңиз флотунун башкы командачысы, адмирал Николай Евменов, Калибр ракеталык системасы менен жабдылган жаңы келечектүү океан кемесин (20386 долбоорунун негизинде) тааныштырды:
Ошондой эле "Калибр" менен жабдылган келечектүү кеменин долбоору. Ишке киргизгичтер 16 жана дагы 16. Бардыгы: 32 учуруучу.
Ошол эле учурда, "дагы 16 калибрлүү" үчүн Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы Жогорку Колбашчыга Redut учуруучу аппараттарын берди. Мындай эмес
"Куулук деңиз арифметикасы".
Бул жерде башка сөз талап кылынса да, алда канча катаал. Алар айткандай, "комментарийсиз".
Ошондой эле, бир топ шылуундар, жеке кызыкчылыктары үчүн, 20386 -жылдарды флотко өтө алсыз жана өтө кымбат (бирок модулдук!) Өжөрлүк менен түртүшкөнү жөнүндө. Жана корветттердин ордуна эмес, объективдүү түрдө биздин учурдун эң мыкты кеме долбоору - 22350 долбоорунун фрегаты.
Бул дагы төмөнкүлөргө көңүл бурууга арзыйт. Кереметтүү кемеге орнотулушу пландалган 6RP редуктору, 22350 долбоорунун электр станциясында колдонулган P055 редукторунун техникалык чечимдерин колдонуу менен иштелип чыккан. Башкача айтканда, сиз тандооңуз керек: же 22350, же 20386 жана анын варианттары. Демек, 20380 жана 20385 долбоорлорунун корветтеринде колдонулган арткы редукторлор үчүн колдонулган жабдуулар 20386га которулганда талап кылынбайт, бул дагы кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Президентке сунушталган "20386 стероиддер" так 22350 фрегатынын өлчөмүндө болгон. Ал 2020 -жылдын январында Евменов тарабынан жарыяланган
"Океан зонасынын келечектүү кемеси".
Суу астында жүрүүчү кемелерге келсек, "баары жакшы" (тырмакчада) болгон. Келечектүү "Лайка" катуу изилдөөлөрдөн жана иштеп чыгуулардан кийин эскирген винт (винт) жана эски торпедолор (USET-80 жана "Физик-1") менен аяктады.
Окуя болуп өттү … Туура, чыныгы жашоо бизди алты айдын ичинде Долбоор 22350дүн кошумча фрегаттарын коюп, 20380 жана 20385 Долбоорунун конверттерине кайтып келүүгө мажбур кылды.
Бирок бул таптакыр башка аракет дегенди билдирбейт
"Астралга баруу"
кайра жасалбайт. Сиз жөн гана Zvezda-Reduktor 6RPди өздөштүргөнгө чейин күтүшүңүз керек.
Кеме куруу: 2020 -жылы деңиз флотуна кемелердин келиши
Россия Федерациясынын коргоо министри С. К. Шойгу:
"Аскер -деңиз флотуна заманбап эки суу асты кайыгы, 7 жер үстүндөгү кеме, 10 согуштук кайык, 10 кеме жана колдоочу кайыктар берилди".
Бул жерде дагы жетекчиликке отчет даярдаган адамдар үчүн суроолор туулат. Сандар үчүн, жумшак айтканда, сабабаңыз. Мисалы, флот чындыгында согуштук кайыктар үчүн үч Раптор жана бир БК-16 алган. Же биз RIBлерди согуштук кайык катары санай баштадыкпы?
2020 -жылы Аскер -Деңиз флотунун согуштук кемелеринде ал:
- APKR "Принс Владимир" жаңы долбоорунун 955А
- дизель суу астында жүрүүчү "Волхов" долбоору 06363
- чоң десанттык кеме (БДК) "Петр Моргунов" долбоору 11711
- 22350 долбоорунун биринчи сериялуу фрегаты "Адмирал Касатонов"
- коревт "Thunderering" долбоору 20385
- корвет "Россия Федерациясынын Баатыры Алдар Цыденжапов" долбоору 20380
- патрулдук кеме (ЖК) "Павел Державин" долбоору 22160
- чакан ракеталык кеме (МРК) "Одинцово" долбоору 22800
- базалык мина ташуучу (BTShch) "Яков Баляев" долбоору 12700.
Ошол эле учурда (ачык булактардын маалыматы боюнча) GPV-2020 Аскер-деңиз флотун 2020-жылдын аягына чейин жеткирүүнү караган:
- 8 стратегиялык APCR (чындыгында 4)
- 885 долбоорунун 8 PLA (M) (чындыгында 1)
- 20 дизель суу астында жүрүүчү кемелер (чындыгында 9)
- 35 корвет (чындыгында 7)
- 14 фрегат, анын ичинде. 6 долбоор 11356 жана 9 долбоор 22350, (чындыгында 5)
- 6 MRK 21630 "Буян-М" долбоору, (чындыгында "Каракурт" 12 эске алынган)
- 6 BDK долбоору 11711 (чындыгында 2).
- 4 DVKD "Mistral" (чындыгында …).
Алар айткандай, фактылар бар. Аскер -деңиз флотунда жана коргонуу өнөр жайында болгон кайраттуу билдирүүлөрдүн негиздери кандайдыр бир жол менен байкалбайт.
Жакынкы убакытка чейин, ата мекендик кеме куруунун эң уят бети - ошол кездеги Аскер -Деңиз Флотунун башкы командачысы (азыр УСКнын президентинин башкы кеңешчиси) В. В. Чирков "Северодвинск" агроөнөр жай комплексине кабыл алуу актысынын. Ал бул документке колун бир күндөн кийин кайтарып алды. Ошого карабастан, алты ай өткөндөн кийин, флот дагы эле жөндөмсүз суу астында жүрүүчү кемени кабыл алды. Жана бул далили, Коргоо РФ Министерствосу менен коргонуу өнөр жай комплексинин ортосундагы кийинки арбитраждардын көптүгү менен тастыкталган (885 долбоордук комплекстер үчүн гана).
Бул маселе жарым -жартылай "Аскердик кароо" макаласында каралды "APKR "Северодвинск" флотко согуштук эффективдүүлүгү үчүн олуттуу кемчиликтери менен тапшырылды ", бул жерде (аларды талдоонун анык фактылары менен бирге) төмөнкү саптар да болгон:
"Акырында, эң башкысы: биз учурдагы көйгөйлөрдү объективдүү түрдө ачып бере турган, суроолорду катаал көтөрө турган жана адмирал табабызбы, коргонуу өнөр жай комплекси менен Коргоо министрлигинин жана Аскер -Деңиз Флотунун структураларынын алдында?"
2020 -жылы биз бул суроого толук жооп алдык - ал табылган жок!
Андан дагы уят бет пайда болду - AICRдин "Принс Владимир" ыкмасы. Керектүү тесттердин бүт көлөмүн өткөрбөстөн. Жана чынында, торпедого каршы коргоосуз. (Белгиленген каражаттардын эффективдүүлүгүнүн өтө төмөндүгүн эске алуу менен. Аскер -деңиз флотунун объективдүү сыноолорун өткөрүүдөн баш тартуусу).
Ооба балким, "Флот кабыл алуу милдетин алды."
(Жана бул жерде мырза Евменовдун 2019 -жылдын башында, башкача айтканда, анын Аскер -Дениз Флотунун Башкы Комитетинин дайындалышына чейин даяр экендиги жөнүндө билдирүүлөрдү эстөө орундуу!)
Ким тарабынан? Түшүнүктүү.
Бирок офицердин милдети - Жогорку Командирге чыныгы жана объективдүү маалыматты, анын ичинде катуу маалыматты билдирүү. (Жана акылдуу офицер муну сабаттуу кыла алат).
Жогорку Командирге эмне жана кантип билдирилгенин, бардыгы Севастополдогу жолугушууда, Редут камералардан уялбастан, Caliber катары өтүп кеткенде көрө алышты …
Бул жерде "Казандын" флотуна өтпөй калган (бирок расмий түрдө 2020 -жылдын декабрында жарыяланган) которууну өзгөчө белгилей кетүү керек (AICR долбоорунун башчысы 885M, буйругу 161). Бул жерде атайын форумдардын биринде диалог бар:
Казан (заказ 161)
- 885M эксплуатациясынын ишенимдүү кийинкиге калтырылышы көйгөйлөр олуттуу деген кооптонууну жаратат. Болбосо, 2038 -жылдардагыдай эле, алар да "учуп -конуп" эле пайдаланууга берилип бүтмөк.
- Же алар деңизчилердин өмүрүн тобокелге салуунун кажети жок экенин түшүнүшөт.
Флот тарабынан кабыл алынган суу астында жүрүүчү Волхов суу кемесинде GPBA да жок жана анти-торпедолор жөнүндө сөз жок (ошондой эле башка бир катар олуттуу кемчиликтерди жоюу).
Белгилей кетсек, Албетте, позитивдүү өнүгүү - жайында Аскер -деңиз флоту 22350 "Адмирал Касатонов" долбоорунун биринчи сериялык фрегатын толуктады. Бизге бул фрегаттардын жакшы сериясы керек (күчөтүлгөн куралдануу менен). Бирок дагы эле "ашыкча фрегат" 20386 менен алдамчылыктар бар.
Акыры, кадимки 22350 Долбоорунун фрегаттары кеттиби? Кантип айтсам. Кыйынчылык электр станциясы (тагыраагы редукторлор) болгон (жана дагы). Ооба, электр станциясынын бир бөлүгү катары ата мекендик редуктор тапшырылып, тапшырыкка жеткирилген. Бирок, эгер сиз Zvezda-Reduktor учурда 22350 фрегаттары үчүн кийинки редукторлордун үстүндө иштеп жатат деп ойлосоңуз, анда сиз жаңылгансыз. Азыр 20386 үчүн редуктору бар чычкан ызы -чуусу бар. Ал эми 22350 - алар күтүшөт.
Көмөкчү флоттун кемелери үчүн (бул дагы Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин ДТОсу). Белгилей кетсек, Академик Пашин деңиз танкери Түндүк флотко кирген. Жана өзгөчө, дагы ушундай 5 танкердин курулушу тууралуу билдирүүлөр.
Бул кылмыштан да жаман ката болот.
"Академик Пашин" танкери Коргоо министрлигинин эң чуулгандуу деңиз заказдарынын бири болуп чыкты. Кыскача айтканда: абдан кымбат жана өтө кичине.
Жана бул күйүүчү майдын көлөмү эле эмес. Бул, чынында, флоттун жана өлкөнүн стратегиялык мүмкүнчүлүктөрү, алыскы жана операциялык зонада күчтү проекциялоо үчүн. Жана бул долбоордо алар атайылап бычакталган. Белгилүү бир тартип жана өсүмдүк үчүн.
Муну ким чече алды? Коргоо министрлигинин Мамлекеттик Коргоо Департаментинин жөнөкөй кызматкери, кимдин колунда дээрлик он жыл бою каржылоо болгон жана биздин үстүбүздөгү кеме куруу?
2014 жарылып кеткенде, ал компаниянын башчысы кызматына кеткен (Augean ат сарайларын мураскорлоруна калтырып), ал бул долбоорду тез арада ишке ашырган (иш жүзүндө украиналык IIB тарабынан сатылып алынган).
Декабрь айында флот Петр Моргунов аттуу чоң десанттык кемесине, Яков Баляев согуштук кемесине өткөрүлдү жана 20385 Thundering жана 20380 Project Алдар Цыденжаповдун реалдуулугуна дал келет). Корветтердин абадан коргонуу абалына ылайык - «Флоттун аккан кол чатыр. "Чагылган" атуунун техникалык анализи.
Аскер -деңиз флотунун 2020 -жылдагы кеме куруу жыйынтыктарына эң так баа берилет: флот чындыгында бул тармактын алдында калды.
Ал эми сыртынан караганда бул аукцион окшойт. Анда тигил же бул өндүрүш структуралары кеме куруу бюджетинин айрым үлүштөрүн өзүлөрү үчүн жулуп алуу үчүн күрөшүп жатышат. Алар акчаны тартып алуу үчүн чындап эле жинди долбоорлорду ишке ашырышат. Ал эми кардар өз кызыкчылыгын катуу коргогондун ордуна, эч кимдин үлүшү жок калуусун гана ойлойт.
Ал жерде флот үчүн алар кура турган нерсе - бул онунчу нерсе.
Согуштук машыгуу
Аскер -Деңиз Флотунун башкы командачысы Евменовдун "Красная звезда" менен болгон маегинен:
- Согуштук даярдыктын окуяларына келсек, алардын кайсынысын флот үчүн өтүп бараткан жылды олуттуу мүнөздөп белгилейт элеңиз?
- Бул Ocean Shield 2020 флотунун ар кандай күчтөрүнүн деңиз аралык тобу менен ыкчам машыгуу учурунда практикалык иш-аракеттерди камтыйт, флотту колдоонун өзгөчө түрлөрү боюнча комплекстүү машыгууну даярдоо жана өткөрүү, жана, албетте, "Кавказ-2020" стратегиялык командалык-штабдык машыгууларына катышуу.
Негизги деңиз парады, быйыл дагы бир жолу Неванын акваториясында өттү, биз үчүн маанилүү окуя болуп калды.
Бул GVMP жөнүндө буга чейин жазылган, - "Салтанаттуу шаң жана согуштук эффективдүүлүк. Негизги деңиз парады жөнүндө жана "гана эмес.
Эгерде парад чоң блеф болсо жана анын артынан өткөн кылымдын башындагы салтанаттуу параддар (Порт -Артур жана Цушима) менен коштолсо, анда параддын таасири балээге айланып, союздаштар менен каршылаштар ишенимин толук жоготот жана коркуу. Бирок эң башкысы … элдин бийликке болгон ишеними жоголууда.
Интервьюдан ары:
Приморский крайына жана Камчаткага жайгаштырылган түзүлүштөрдүн эки тараптуу бригадалык тактикалык машыгуусун өзгөчө белгилеп кетүү керек. Ага даярдык катары персоналды которуу бирдиктүү түрдө - деңиз жана аба транспорту менен ишке ашты.
Белгилей кетчү нерсе, практикалык аракеттердин алкагында десанттык кемелер машыгууда 116,000 деңиз милин басып өтүштү. Биринчи жолу Тынч океан флотунун деңиз аскерлери Чукоткадагы Провидения булуңунун жанындагы жабдылбаган жээкке конуу учурунда салгылашты. Ан-26, Ан-12 учактары аскерлерди коргонуучу душмандын тылына жеткирди.
Жалпысынан машыгуунун бул эпизодуна 700гө жакын деңиз аскерлери, 80ге чейин техникалар, 10 согуштук кемелер жана колдоо кемелери, ошондой эле деңиз авиациясынын 10 учагы тартылган.
Аскер -деңиз машыгуусуна конгондо, бир мүнөздүү учурду белгилеп кетүү абзел (төмөндөгү сүрөт Коргоо министрлигинин расмий сүрөттөрү): вертолеттон системалуу түрдө конуу … суунун жээгинде жүргүзүлөт!
Чындыгында, бул буга чейин бул терезе жабуунун чыныгы баасы. "Тик жетүү" деген эмне? "Үстөмдүк кылган бийиктикти басып алуу" деген эмне? Четте! Кантсе да, "буйрук берүүчү көзгө" ушунчалык сулуу жана жагымдуу.
Бул олуттуу атаандашка кандай карайт? Мисалы, Курил аралдарында жапондорго каршы? Албетте.
Же флот иштейт деп үмүттөнөт
- Вася байкенин аскерлери?
"888" согушунда буга чейин кандай болгон?
Жалгыз негизги плюс ошол болчу
Corvettes "Loud" жана "Perfect" биринчи жолу Чукчи деңизинде биргелешкен артиллериялык аткылоо жүргүзүп, рельеф тарабынан жашырылган көрүнбөгөн жээктеги бутага бөгөт коюшту. Татаал бута позициясы узак мөөнөттүү ок атуучу пункттарды, аскердик техниканы жана шарттуу душмандын чептерин туурады.
Ооба, алар жакшы идея сыяктуу ракеталарды учурушту.
Машыгуу учурунда Тынч океан флотунун флагманы, "Варяг" ракеталык крейсери жана "Омск" атомдук суу астында жүрүүчү кемеси Беринг деңизиндеги деңиз бутага биргелешкен ракета учурду. Варяг гвардиялык ракеталык крейсери Вулкан комплексинин кемеге каршы круиздик ракетасын учурду, Омскинин экипажы кемеге каршы "Гранит" ракетасы менен суунун астынан бутага чабуул коюшту.
Объективдүү башкаруу маалыматтарына ылайык, эки ракета тең 450дөн ашык жана 320 километрден ашык аралыкта жайгашкан буталарга ийгиликтүү сокку урган. Согуштук машыгуунун аткарылышын камсыз кылууга Тынч океан флотунун 15 согуштук кемеси жана кемелери, ошондой эле деңиз авиациясы тартылган. Жалпысынан бул машыгууларга элүүдөн ашык кемелер жана колдоо кемелери тартылган.
Ошондой эле, Ocean Shield-2020 деңиз маневрлери учурунда, Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысынын жетекчилиги астында, Бастион жээгиндеги мобилдик системалар Анадыр булуңунун сууларындагы татаал бутага атылды.
Буга чейин Чукоткага чоң десанттык кемелер менен жеткирилген комплекстер Анадыр булуңунун жээгиндеги одоно жерлердин үстүнөн позициялык аймакка 50 чакырымдык жүрүш жасашкан.
"Көнүгүүлөрдүн планы боюнча аракеттердин алдын ала анализи Тынч океандын моряктарынын жогорку чеберчилигин жана кесипкөйлүгүн көрсөттү",-деди Россиянын Аскер-деңиз флотунун башкы командачысы, адмирал Николай Евменов.
Бир гана суроо: "Авиация кайда?"
Улуу Ата Мекендик согуш мезгилинен тартып флоттун "Сердюков погромуна" чейин анын таң калтыруучу күчү болгонбу? MRA узак аралыкка учуучу авиацияга жөнөтүлдү, ал жерде баары бар
"Буга чейин модернизацияланган жана X-32 супер ракеталары барбы?"
Балким, эгер деңиз флоту үчүн полктук сорт болбосо, анда жок дегенде алыскы авиациянын эскадрильясы бул машыгууларды камсыздагандыр? Мисалы, чыныгы деңиз бутага X-32 супер ракеталарын атуу үчүнбү?
Ооба, узак аралыкка учуучу авиация төмөнкүлөрдү берди: бир Ту-95. (Жалпысынан, анын кемеге каршы ракеталык системасы жок жана жер үстүндөгү буталарга каршы эч кандай аракет кыла албайт. Бул шылдыңга окшош. Бирок мындай нерселер бизде көптөн бери көнүмүш болуп калган).
- Ал эми моряктар Кавказдагы машыгууда өздөрүн кантип көрсөтүштү?
- Флоттун ага катышуусу моряктар үчүн олуттуу жана жооптуу экзамен болуп калды. Бул машыгууда Кара деңиз флотунун жана Каспий флотилиясынын күчтөрүнө жүктөлгөн милдеттер профессионалдуу түрдө аткарылды.
Жалпысынан 90го жакын кеме жана колдоо кемелери, 36 учак, 900гө жакын техника жана 14 миңден ашуун аскер кызматкери тартылган. 430дан ашуун ар кандай согуштук машыгуу иш -чаралары өткөрүлдү, анын ичинде куралдарды практикалык колдонуу менен 170тен ашык согуштук машыгуулар.
Каспий флотилиясынын "Кавказ-2020" командалык-башкаруу эскадрилиясына катышуусунун өзгөчө өзгөчөлүгү биринчи орус-иран деңиз машыгуусун өткөрүү болду. Бул 2019 -жылы Россия Федерациясынын Президентинин Каспий деңизинин укуктук статусу жөнүндө конвенцияга катышкан мамлекеттердин өкүлдөрүн тартуу менен деңиз машыгууларын өткөрүү тапшырмасын ишке ашырууга мүмкүндүк берди.
"СКШУ" Кавказ-2020 ", же Кара деңиздин орус флотун жеңиши"
Тилекке каршы, Флоттун Кавказ-2020 командалык-көзөмөлдөө отрядында өткөргөн дээрлик бардыгы жөн эле шоу эмес, бирок, чынында, "согуштук даярдык" түшүнүгүнүн баркын кетирди.
Эгерде армия менен Аскердик аба күчтөрү (олуттуу көйгөйлөр менен болсо да), бирок чындап эле жаңы шарттарда согушуп, даярданып жатышса, анда Аскер -деңиз флоту бир абалда
Балким согуш болбойт », - деди ал.
Бул маселеге ушундай мамиле менен, бир аз даяр жана техникалык жактан жабдылган душманга каршы чыныгы согуштук операциялар болгондо, аны жеңилүү күтөт. Бул Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин расмий маалыматын талдоонун негизинде жазылганын баса белгилеп кетейин.
Тынч океан флотунун "Красная звезда" командачысы менен болгон маектен:
Төртүнчү жыл катары менен Тынч океан согуштук даярдыгы боюнча Россиянын деңиз флотунда биринчи орунда турат. Тактап айтканда, биз ракета атуу менен бутадагы позицияларды жок кылуу үчүн көп багыттуу суу алдында жүрүүчү кемелердин ортосундагы мелдеште жеңип чыктык. Сыйлык Омск атомдук ракеталык крейсерине ыйгарылды, ал эми Рязан крейсери машыгуу торпедолук чабуулун аткарууда эң мыкты деп табылды.
Ар кандай күчтөрдүн Приморск флотилиясынын суу астында сүзүүчүлөрү торпедо чабуулу менен душмандын суу астында сүзүүчү кемесин ийгиликтүү издөө, байкоо жана машыктыруу үчүн сыйлык алышты.
Согуштук кызматты аткарган кемелердин ичинен эң мыктысы Тынч океан флотунун издөө сокку тобу болду.
Аскердик авиациянын эсебинен үч сыйлык. МиГ-31 истребителдеринин аба согушунда көрсөткөн чеберчилиги жогору бааланды. Сыйлыктар Ил-38 учагы менен мина коюу иштерин аткарууга жана Ту-142 учкучтарын суу алдында сүзүүгө каршы өзүнчө эскадрильядан даярдоого берилген.
Биз айтылгандарды чечмелейбиз.
Жер үстүндөгү кемелердин торпедо чабуулу үчүн Башкы командачынын сыйлыгын байыркы 53-65К торпедалары менен Рязань алган (практикалык версиясы үчүн атуу аралыктары 30 кабинадан аз. Же 5,6 кмден азыраак).
Суу астындагы торпедо чабуулу үчүн байгеге байыркы SET-65 торпедалары менен дизелдик операторлор ээ болушту. Алар стандарттуу алыстан башкарылуучу TEST-71M торпедолорун (ошондой эле өтө байыркы) колдоно алышпаса, кандай сыйлык жөнүндө сөз кыла алабыз?
Аскер-Деңиз Физик-1 жаңы торпедосунун өнүгүшүнө тоскоолдук кылды. Флот чындыгында байыркы USETs жана 53-65Kдан да татаал торпедолорду өздөштүрө албастыгын көрсөттү. (Экинчиси - компоненттерден жасалган конструктор, анын ичинде бир кылым мурун).
Позитивдүү нерсе барбы?
Ооба бар.
Алгачкы. Негизги окуя булава 4-ракеталык куту. Бул жолу туура жана ийгиликтүү иштеди окшойт. Жана бул жөн эле ийгилик эмес. Аскер -Деңиз Флоту үчүн да, коргонуу өнөр жайы үчүн да бир топ оор жумуштар болду.
Ошол эле учурда, бир суу астындагы кемеден 4 ракетадан турган куткаруу кымбатчылык экенин белгилей кетүү керек. Анан кереги жок болчу.
Эгерде эки суу асты кайыгы ар бири бир жуп ракетаны атса, алда канча кызыктуу болмок. Бирок ошентсе да, жалпысынан алганда, бактылуу боло турган дагы нерсе бар. Акыр -аягы, Тынч океан флоту бул куралдарды колдонууну практикалай алат.
Экинчи. Мына ушуну "Циркон" учуп, ура баштады.
Ошентсе да, "Циркон" максатты так белгилөө керек деген суроону ого бетер курчутуп жатканын эстен чыгарбоо керек (бул флот үчүн дайыма көйгөй болуп келген). Көбүрөөк маалымат: "Циркондун" элге көрүнүшү.
Бирок маалымат каражаттарынын санында көйгөй бар. Ачыгын айтканда алар жетишсиз. Чек араларыбыздын жана чет өлкөлөрдөгү авиабазалардын жанындагы чечим мындай ракеталар менен куралданган авиация болушу мүмкүн. Бирок Аскер -Деңиз Флотунда мындай учак жок. Жана пландаштырылган эмес.
Мындан тышкары, ал ошондой эле башкаруу борборуна муктаж. Спутник Liana? Дагы бир жолу Заслондун инсайдери жана лоббисти:
10 жылдын ичинде … алар "Лиана" иштеп жаткан мамлекетке бүтүрүшөт.
Америкалык АУГдун "артка кайтуу" жана "цирконизациялоо" күйөрмандары бул жөнүндө катуу ойлонушу керек. Ал эми Navy - бул каражаттарды альтернативдүү иштеп чыгуучу жана жеткирүүчү жөнүндө ойлонуу. Болбосо, "Цирконияны" болжол менен 888 -жылдагы согушта кандай көрүнсө, ошондой атуу керек болот ("бир жерде кокусунан").
Аскер -деңиз флотунун авиациясы
Иллюстрациялык цифралар.
"Кавказ-2020". Жалпысынан 90го жакын кеме жана колдоо кемелери, 36 учак тартылган.
СССР Аскер -Деңиз Флотунун мурунку машыгууларындагы "кемелер менен учактардын" статистикасын салыштырып көрөлү.
"Түндүк 68". 300гө жакын согуштук кемелер жана кемелер (анын ичинен 80и суу астында жүрүүчү) жана 500гө жакын учак.
Океан (1970). Алыскы зонада эле 80 суу алдында жүрүүчү кемелер (анын 15и атомдук), 84 жер үстүндөгү кемелер жана 45 көмөкчү кемелер, авиация-8 полк (14 полктук сорттор), башкача айтканда кеминде 300-400 учак болгон.
"Океан 83". 53 кеме, 27 суу алдындагы кеме, 18 көмөкчү кеме, ошондой эле 14 деңиз авиациялык полку жана 3 абадан коргонуу истребитель полку, башкача айтканда 400дөн ашык учак.
Бул флоттун негизги сокку уруучу күчү болгон стратегиялык ядролук кыйроону кошпогондо, бардык милдеттерде авиация болгон. Бирок, акыркы жылдары сүйүктүү кызы үчүн (суу астында жүрүүчү кеме) флот чындыгында муунтулуп, өгөй кызы М. А.
2020 -жылдагы отчетто Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги аба чабуулдарынын аздыгынан абдан жагымсыз таң калды.
Аскер -деңиз флотунда бул салт боюнча алда канча начар экенин эске алганда. Кызыл Жылдыздан:
Экипаждын орточо учуу убактысы 60 сааттан ашты.
Жана бул (MA BF рейди) дагы эле (Красная Звездага берген маегинде) жетишкендик катары көрсөтүлгөн!
Көптөн бери эскирип калган деңиз авиациясынын технологиясы жөнүндө көптөгөн суроолор бар (анын ичинде болжолдуу түрдө жаңы жана өнүгүү стадиясында).
Бирок, аскер-деңиз флотунун экс-начальниги коргонуу өнөр жай комплексинде жылуу жана көпкө даярдалган жерге кетет. Балким, бул жакшы жакка өзгөрөт? Бир гана үмүт кылса болот.
Согушка даяр эмес флот
Жок Флоттун кандайдыр бир олуттуу душмандарга каршы миссияларды чечүүгө даярдыгы жана жөндөмсүздүгү Түндүк флоттун жана Тынч океан флотунун курамында 11 стратегиялык флоттун акыркы мезгилге чейин болбогондугу эң жакшы далилденген. эч ким минага каршы заманбап кеме эле эмес, ал тургай суу астындагы миналарга каршы жөнөкөй машиналар!
Азыр бир БТШ "Яков Баляев" бар (бир аппарат менен). Бир нерсе өзгөрдүбү? Эч нерсе!
Жана бардык NSNF үчүн бир "Баляев" болгондуктан гана эмес. Деңиз флотунун эң жаңы деп аталган экинчи батареясынын концепциясы чейрек кылым мурун эскирген. Ал эми бүгүн
"Заманбап эриткич менен биринчи түбүндөгү шахтага жөнөтүңүз."
(Же ал өзү же анын жалгыз аппараты жардырылат).
Бул согуштун талаптарын толугу менен унутуунун жана суу асты кайыгы үчүн бюджеттик каражаттарды чексиз пайдалануунун мисалы эмеспи? Заманбап суу астында сүзүүчү күчтөргө жана активдерге каршы стелс жана стабилдүүлүк боюнча өтө олуттуу көйгөйлөрү менен? Ал эми деңиз флотунун буйругу менен бул коркунучтарды билбестикпи? Ал эми деңиз флотунун согуштук потенциалынын калган компоненттеринин ачык жакырчылыгы?
Ишке жарамсыз Северодвинск боюнча актка кол койгон Г. Чирков азыр флотту жөндөмсүз суу астында сүзүүчү кемелер жана көпчүлүк кемелер менен камсыздаган USCде жылуу абалда өзүн жакшы сезет.
Салыштыруу учун.
Анан адмиралдар өлкө жетекчилигине реалдуу кырдаал жана көйгөйлөрдү билдирүүгө кайраттуулукту алышты. Азыр эмне жетишпейт?
2020 -жылдын 21 -декабрында президент Владимир Путиндин катышуусу менен Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин Коллегиясынын кеңейтилген жыйыны болуп, анда Александра Ленд аралында Арктикалык Трефойл базасынын курулушу жана уюштурулушу жарыяланган. Франц Жозеф Ленд архипелагынын жарыяланган.
Түндүк флотун аскер округунун милдеттерин аткаруучу, Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүнүн түр аралык стратегиялык аймактык түзүмү катары карап, - деп белгиленген жолугушуунун жыйынтыгында кол коюлган Россия Федерациясынын Президентинин 21 -декабрдагы Жарлыгында.
Бул, ачыгын айтканда, шектүү чечим. Сердюков-Макаровдун начар аскердик реформасынын уланышы, ал буга чейин РФ Куралдуу Күчтөрүнө адекваттуу командалык системага зыян келтирген. Макул, глобалдык маселелер менен … Жергиликтүү көйгөйлөр менен бизде эмне бар?
Биз Арктикада ракеталарды ийгиликтүү учуруп жатабыз. Бирок ким үчүн? Ак аюулар? Бүгүн Артикте Россияга чыныгы коркунуч муздун жана суунун астынан (АКШ менен Британиянын суу астында жүрүүчү кемелери), же абадан (АКШнын Аба күчтөрү) келет.
Жана жок дегенде бир торпедо муздун астында кампаланган системалар менен атылдыбы? Жок! Аскер -деңиз флоту азырынча муну кыла алган жок (карабастан "Муз торпеда чатагы" бир -эки жыл мурун).
Шилтемедеги макаладан цитата келтирүү:
Торпедолор (жана деңиз суу астындагы куралдар) "анча маанилүү эмес" эмес, алар РФ АМЕнин эң кризистүү жана катастрофалык аймагы, анын ичинде коргонуу жөндөмдүүлүгүн жана стратегиялык тоскоолдуктарды камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.
Акыркылардын негизи "учуу диапазону жана SLBM дүрмөттөрүнүн саны" эмес, жооп кайтаруучу соккунун сөзсүз болушу, анын негизин NSNFтин согуштук туруктуулугу түзөт (анын эң маанилүү бөлүгү деңиз суу алдындагы куралдар жана торпедалар).
Бирок душмандын чабуулу болгон учурда коргоно албаган суу алдында жүрүүчү кемелердин эмне кереги бар? Куралсыз "суу астында жүрүүчү крейсерлердин" эмне кереги бар?
Булаванын salvo 4 ракетасын учурууга каражатыбыз бар (болжол менен 4 Су-35 истребители). Бирок бизде аба соккусунун чыныгы куралдарын (биринчи кезекте кемеге каршы ракеталарды) окшоштурууга жөндөмдүү элементардык аба максаттары боюнча абсолюттук жакырчылык бар.
Тагыраагы, флоттун бардык мүмкүнчүлүктөрү бар болчу жана акыры муну баштоого туура келди! Болгону, бул ок атуулар ушунчалык чуулгандуу кесепеттерге алып келет, флот аларды болтурбоо үчүн күчүн аябайт. Айтайын дегеним, атуунун өзү. Алардын кесепети эмес.
Аскер-деңиз флотунун муз алдында торпедо атууну толук кандуу жүргүзбөгөнү коркоктуктан башка нерсе эмес. Өлкөнүн коргонуу кызыкчылыктарына жана флоттун согуштук жөндөмдүүлүгүнүн талаптарына туура келбеген Аскер -Деңиз Флотунун жооптуу кызматкерлеринин өз орундарынан коркуу.
Душман мындай операцияларды дээрлик жыл сайын өткөрөт (ICEX машыгуулары), анын ичинде суу алдында жүрүүчү кемелерди топтук колдонуу менен. Ошол эле учурда, суу астында сүзүүчү кемеге карата ок чыгаруунун саны жыйырмага жетет (ICEX учурунда).
Аскер -деңиз флоту жок дегенде батыштын "шок сыноолорунун" түрүн сынап көрдүбү?
Флот аларды өткөрүүдөн коркот, мина тазалоочулар үчүн да! Жок - бул кресло үчүн корккон чиновниктер. Анткени алар анын аягы кандай болорун жакшы билишет.
Азыр болуп жаткан нерсе биздин тарыхта болгон.
Орус-япон согушуна чейин (1904-1906) эки кеме тең курулуп, машыгуулар өткөрүлгөн. Бирок ушинтип бүттү.
Орус-япон согушунун деңиз бөлүгүн сүрөттөө боюнча комиссиянын төрагасы, Улуу урматтуу Принц вице-адмирал Александр Александрович Льевен 1908-жылы мындай деп жазган:
Көптөр биздин технологияны күнөөлөшөт. Снаряддар начар болчу, кемелер жай кыймылда жана начар корголгон … Эгерде биз технологиябыздын негизги кемчиликтерине жакшылап көз жүгүртсөк, алардын канааттандырарлык эмес иштөөдөн эмес, туура эмес конструкциядан келип чыкканына ынанабыз. Эмне үчүн кабыгыбыз начар? Аларды кантип жасоону билбегендиктен эмес, артиллеристтердин арасында дал ушундай снаряддар атылышы керек деген көз караш калыптангандыктан. Алар жакшы деп эсептелген …
Согуштар атайылап жоготулган жок. Ошондуктан, биздин флоттун начар абалы жана ийгиликсиз жүрүм -туруму биздин бардык персоналдын согуш муктаждыктары менен тааныштыгынын жоктугунан келип чыккан деп айтууну туура деп эсептейм. Эмне үчүн мындай болду?
Анткени согуш жөнүндөгү ой ар дайым экинчи планга түшүрүлгөн, жагымсыз … Биздин сын -пикирлерибиздин жана маневрлерибиздин жасалма экенин, атуу өтө сейрек кездешкенин ким көргөн эмес. Бирок мунун баарына чыдашты, бардыгы каражаттын жоктугу менен акталды. Акыр -аягы, убакыт чыдады, эч кандай согуш күтүлбөгөн …
Мына ошондуктан биз теория жүзүндө калп айтып, буйруктарыбыз менен дүйнөнү таң калтырдык.
Мунун баарынын бир түпкү себеби бар - биз өзүбүздү аскер катары тааныган жокпуз
Мен баса белгилеп кетейин: жогоруда айтылгандар абдан катаал, бирок фактылар. Ал тургай, алардын бири флоттун согуштук жөндөмүн кескин талкалоо үчүн жетиштүү болмок.
Биздин учурда, бизде алардын үймөгү гана бар. Жана иш жүзүндө бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн эч кандай аракеттер көрүлбөйт …
Эгерде сиз флот үчүн катуу чараларды көрбөсөңүз, анда эртең биз жаңы Цусима апааты менен бетме -бет келебиз.
Аскер -деңиз флоту - РФ Куралдуу Күчтөрүнүн эң алсыз жери. Ал эми душман, демилгени алып, эң алсыз жерлерге сокку урууга аракет кылат.
Анан соттун маалымат каражаттары бизге эмне дейт?
