Ар бир татыктуу флоттун салттары бар - британдыктар, имиштерге караганда, ром, содомия, тиленүү жана кирпиктен башка эч нерсе эмес, бирок биз технологияга эмес, моряктардын эрдигине жана мырзалардын / жолдош офицерлердин эрдигине таянабыз. Жок, бул убакта, парус падышалык кылганда, биздин флоттун татыктуу инфраструктурасы жана мектеби болгон, жана сан жагынан эч нерсе болгон эмес, анткени түрктөр, француздар жана башка шведдер ишенишкен, бирок буу пайда болгондо. кыймылдаткычтар …
Крым согушу
Мен Крым согушуна тийбейм, ал дагы эле сүзүп жүрөт, бирок ошентсе да, алардын убактысы жок болчу. Крымга баруучу темир жол менен убактыбыз болгон жок, ал эми жеткирүүлөр өгүздөр менен өттү, пароходдор, винт менен жүрүүчү фрегаттар, заманбап замбиректер менен убактыбыз болгон жок … Нахимовго жетишсиз болгон Синоп менен Цесаревич тоңуп калды. Николаевдин запастары, куруу планы Кара деңиз үчүн алты мындай кемени көтөргөн жок жана аларды винт фрегаттары менен толуктады … Бирок доор өткөөл мезгил болчу жана негизинен ошол эле тайманбастыктан жана өлүүгө даярдыктан улам созулган. Севастополдун бастионунда.
Орус-түрк согушу
Бирок кийинки согуш эчак эле башка болчу - курал -жарак менен буу согушу, бул тайманбастык технология менен толукталууга тийиш болчу.
Кара деңиздин жашоочулары үчүн жабдуулар Париж келишимдеринен чыккандан кийин курулган, ал тургай адабиятка кирген:
Эмнегедир баары уялышат, Негедир бир нерсе күнөө …
Биз "поповка" сыяктуу айланып жатабыз
Жана бир сантиметр алдыда эмес.
Согуш учурунда Одессада эки тегерек согуштук кеме турду, алар жээктеги батареялар болгондо да түрктөр кол салмак эмес жана бир жолу Дунайдын оозуна чейин барышкан. Ошол эле учурда, түрктөр толук кандуу флотко ээ болушту …
Куткарылган миналар, тагыраагы - алардын Макаров тарабынан чыгармачылык менен колдонулушу жана ошол эле тайманбастык, бирок мылтыктары бар жарандык пароход "Вестанын" брондолгон корветке каршы согушун башка эмне деп атоого болот? Ошол эле пароходдо Макаровдун походдорун мина кайыктары менен эмне деп атоого болот?
Орус-жапон согушунун бардык атактуу адмиралдары ошол кезде башталган, бирок согуштук тажрыйбанын ордуна алар мина согушунун тажрыйбасын жана ошол эле эр жүрөктүүлүктү алышып, кокустан үмүт кылышкан. Уруша турган эч нерсе жок болчу. Душманга каршы эмнени сүзүү керектигин тандап жатканда, Веста, балким, адмирал Поповдун караңгы генийинин жаратууларынан артык көрүнөт …
Ал эми кадимки флот менен, адаттагыдай эле, убактысы жок болчу. Алар аракет да кылышкан жок, бардык күчтөр поповкага жөнөдү, бирок калкып жүрүүчү батареялар жана мунаралуу бронетехникалык кайыктар Балтика үчүн толугу менен курулган … Бул жолу кайраттуулар кайрадан куткарышты, бирок Берлин Конгрессинде багынууга туура келди. кысыктардан баш тартуу.
Royal Neviге каршы, миноски да, дин кызматчы да бийлеген жок, тарыхый мүмкүнчүлүк колдон чыгарылды.
Ар бири 800 тоннадан эмес, бир аз чоңураак жана "Мониторго" окшогон алты буу кемесинин курулушуна эмне тоскоолдук кылды? Париж трактаты буга тыюу салган эмес. Ал эми 1871 -жылдан 1876 -жылга чейин, беш жыл өттү, салыштырмалуу убакыт ичинде, мисалы, Балтикада 12 бронетехникалык кеме курулган. Мүмкүнчүлүктөр бар болчу, бирок каалоо жана түшүнүү болгон жок.
Орус-япон согушу
Эки сабак катары менен: флотту алдын ала куруу керек экени абдан ынанымдуу көрүндү, бирок 1904 -жылы кайра кечигип калдык.
Потенциалдуу сулуулук жана сыймыктануу - "Бородино" классындагы беш эскадрилья согуштук кемесинин согушка убактысы болгон эмес. "Александр III", бирок, эгерде "Ослябья" менен "Аврора" да келип калса, күч тең салмактуулугун түп тамырынан бери өзгөртө алмак, бирок …
Жаңы кеменин сыноолору 1903 -жылдын 22 -августунда башталган, согуштук кеме туташканда түбүнө зыян келтиргенде башталган: сөлөкөттөрдүн жана клеткалардын жайгашуусу салмагын, өлчөмүн жана формасын жетиштүү түрдө эске алган эмес. кеменин корпусу. Тармак тосмосун орнотуу боюнча кечиктирилген чечим, ок атуучу бут кийимдерди тиркөө үчүн брондолгон пластиналарды күйгүзүүнү талап кылган.
1903 -жылдын 23 -сентябрында, фабриканын деңиз сыноолорунда, 19 буу казаны бар "Император Александр III" толук ылдамдыкта оңой иштелип чыккан, бирок солго айланып баратканда, күтүлбөгөн жерден 15 градуска чейин самолеттун капталына кыйшайып кеткен. Батарейканын ылдыйкы порттору аркылуу суу. " Ашыкча "шамдагайлыктын" себептери (жүгүртүүнүн диаметри 3 м 20 секунда 1 кбден аз), жүрүштүн туруксуздугу жана согуштук кеменин шишип кетиши атайын комиссия тарабынан аныкталган. 18 метрге чейин жаадагы капелдер жана арткы жагындагы "четки кесүүнү" оңдоо …
Кыскача айтканда, бир катар акылсыз каталар жана тиешелүү жыйынтык.
Ошентип, бул типтүү - моряктар жана офицерлер тайманбастык менен көрсөтүштү, бирок флот кадимки арткы жана оңдоочу жабдуулары жок эле бөлүктөргө бөлүнүп кирди. Бул жолу эр жүрөк эч кимге эч нерсе берген жок, деңиз соборундагы мемориалдык тактайчалардан жана акыры дүйнөлүк деңгээлдеги флотту түзө алган моряктардын өлүмүнөн башка эч нерсе берген жок. Суворов айткандай:
"Бир жолу бактылуу, эки бактылуу - Кудайга ырайым кыл, анткени сага чеберчилик керек!"
Эгерде биз чеберчилик менен түшүнө турган болсок, кемелердин жана согуштук операциялардын театрынын өз убагында даярдалышы …
Улуу согуш
Орус-япон трагедиясы сабак болушу керек окшойт, дагы 1904-жылы Россия чындыгында Германияга каршы коалицияга тартылган, бирок биз дагы кийинки согушка даярдана алган жокпуз.
Улуу согуштун башталышында Прибалтика үчүн төмөнкүлөр аяктаган: согуштук кемелер - нөл, согуш крейсерлери - нөл, жеңил крейсерлер - нөл, заманбап кыйратуучулар - 1 (бир), суу астында жүрүүчү кемелер - 1 (бир). Кара деңизде, сүрөттөр болжол менен бирдей, эгер талкалоочулар ал жерде такыр эле бүтпөсө. Түндүктө флот таптакыр жок болчу жана Тынч океан үчүн крейсерге буйрук берилген … Германияда. Немистер "Elbing" жана "Pillau" менен абдан ыраазы болушту, жакшы кемелер чыкты, эң негизгиси бекер. Ошондой эле алар сегиз бирдик өлчөмүндөгү "Новиктерине" ыраазы болушту, алар үчүн турбиналар … Россиянын акчасына курулган.
Мыйзамдуу суроо туулат - биздин деңиз командирлери эмне кылып жатышты?
Көп нерселер, мисалы, 1904-жылы салынган жана 1912-жылы өткөн "Павел I" жана "Биринчи чакырылган Эндрю" деген алдын ала ойлор. Адмиралдар Цушимада эч кандай шартта чөгүп кетпейт деп эсептелген кемелерди каалашкан, натыйжада долбоор өзгөртүлгөн, бурмаланган, кайра өзгөртүлгөн … Сегиз жыл.
Алар ошондой эле 1905 -жылга чейин эскирген брондолгон Баяндын клондорун курушкан. Коргошун "Адмирал Макаров" дагы эле түшүнүктүү, 1904 -жылы жоготуулардын ордун толтурууга буйрук берилген, бирок эмне үчүн дагы экөө? Табышмак … Анын үстүнө, британиялыктар "Рурикти" чиймелер менен куруп, сатышкан, ал тургай анын турбиналык вариантынын долбоору болгон, бирок ал көтөрүлгөн эмес.
Ошондой эле алар көмүр кыйратуучуларды (эскирген жана жай жүрүүчү) курушкан, ошондой эле ийгиликсиз болсо да суу астында сүзүүчү флот менен алектенишкен: Аккула менен Барс экөө тең абдан жаман кайыктар, Каймандын чыгармачылыгын айтпаганда да.
Жок, согуштук кемелер 12ге чейин курулган, бирок алардын убактысы жок болчу, ал эми пайдаланууга берилгенден кийин алар Прибалтикада жана Кара деңизде таптакыр колдонулган эмес - нөлгө жакын эффективдүүлүк менен.
Ошо сыяктуу эле, жана башкалар - согуш учурунда алар көп нерселерди киргизишкен (крейсерлерден башка), бирок …
Крейсерлер - бул өзүнчө тема. 15 130 мм тапанча, казематтык түзүлүш менен - бул кечээ деле эмес, андан да жаманы. Бир жакшы жери - бул шахталар. Көп жана акылдуу маанисинде. Макул, ансыз кайда. Moonsundдун "Даңкынын" өзү эле бир нерсеге татыктуу …
Биздин моряктар жакшы, саясатыбыз экономикалык жана жай иштейт.
Алар, бир сөз менен айтканда, Сарычтагы эски согуштук кемелер "Гебен" крейсерине каршы, Балтикадагы крейсердик кампанияларды, эгер немистер заманбап согуш крейсерлеринин бир -экөөсүн кое берсе, жок болуп кетүү мүмкүнчүлүгү бар экенин айтышты. Ал эми Түндүк үчүн таптакыр андай болгон жок - чөгүп кеткен орус -жапондор эркектерди жапондордон сатып алышкан жана ошол согуштун кыйратуучулары дүйнөнүн жарымына кууп чыгышкан …
улуу Ата Мекендик согуш
Улуу Ата Мекендик согушта эч нерсе өзгөргөн жок - үч согуштук кеменин курулушунда, эки крейсер, 68 долбоордун жети крейсери … Катарларда - 4 крейсер 26/26 bis, 46 жетинчи жана жетинчи жакшырып, жети лидер.
Дагы деле айырма бар болчу, советтик жетекчилик чоң суу астында сүзүүчү флотун курду, бирок толугу менен ийгиликтүү болбосо да, чиркейлердин күчтүү күчтөрү жана бекем жээк коргоосу, алар акчасын аяшкан жок.
Ошентип, орточо эсеп менен алганда, баары жакшы болду, бирок дагы бир жолу-бул согушта, Улуу согуштагыдай, орус-түрк флотундагыдай, бизде океандык флот болгон эмес. Орус-жапон тилинде болсо, бирок, бул эмне?
Ошол эле учурда, биздин моряктарыбыз дайыма жээктерин эң сонун коргоп келишкен - Севастополдун (эки жолу), Порт -Артурдун, Ленинград менен Кронштадттын. Эгерде объективдүү түрдө айта турган болсок, биз бул маселеде лидербиз. Ал эми калгандары …
Калганынын баары кайгылуу, системалуу мамиле жок, чоң кемелер - акча болгондо куруп, түгөнгөндө унутуп коюшкан башкаруучулар үчүн оюнчук. Ал жерден кыйынчылыктар - мындай салт, көптөгөн сөздөр бар, андан кийин моряктар ошол эле тайманбастыкка жана кайраттуулукка таянып, кайыктар, эскирген кыйратуучулар, жарандык пароходдор менен согушка чыгышат.
Эми, каржылоо менен болуп жаткан нерселердин жарыгында, RTOго жана DPLлерге басым жасоо канааттандырарлык, жээкти коргоо кадимки көрүнүш жана бир же эки AUG эч нерсени өзгөртпөйт. Бирок, мен корком, бул башкаруучуларды кийинки чоң флотко алып келет. Уже сүзүлүп баратат. Бул Кузнецов үчүн сүзүүчү док жок болсо да, атомдук суу астында сүзүүчү кемени ремонттоо курулуш мезгилине салыштырмалуу мөөнөткө кечигип жатканына карабастан.
150 жыл эмес, ырааттуулук жок.
