Тарыхта, VOдогу бардык согуштук куралдардын ичинен флот Александр Тимохин жана Максим Климов сыяктуу авторлордун аракеттеринин аркасында эң чоң маалыматтык колдоо алат.
Автопарктын проблемалары талкууланып жаткандыгынын өзү, албетте, оң.
Бирок, өлкөнүн коргонуу жөндөмдүүлүгү куралдуу күчтөрдүн ар кандай бутактарынын ортосундагы өз ара аракеттенүүнүн татаал системасын билдирет.
Маалыматты сунуштоодо тең салмактуулуктун жоктугу куралдын айрым түрлөрүнүн чыныгы ролу бурмаланганына жана туура эмес артыкчылыктар биздин өлкөнүн коргонуу жөндөмдүүлүгүнө же жарандарыбыздын негизги максаттарыбыз менен милдеттерибизди түшүнүүсүнө олуттуу таасирин тийгизет. убакыт. Бул жалпысынан алганда жакшы көрсөткүч эмес.
Ошондуктан, бул макалада биз флотко карай пайда болгон "тримди" бир аз компенсациялап, биздин өлкөнүн жалпы коргонуу системасындагы анын чыныгы позициясын сын көз менен баалоону каалайбыз.
Албетте, мүмкүн болушунча объективдүү жана урматтоо менен.
Бул процессте сиз мезгил -мезгили менен бул авторлордун макалаларына кайрылууга жана флотко байланыштуу кээ бир тезистерди сындоого туура келет. Бирок бул кадыресе көрүнүш, бул чындыгында эки пикирдин ортосунда чындыкты издөө.
Россиянын географиялык өзгөчөлүктөрү
Качан Россиянын күчтүү флотко ээ болуу жөндөмдүүлүгү жөнүндө сөз болгондо, бардык дымактуу пландар оор фактыга чалынат - Россия өзүнүн флотуна салган каражаттарды акыры 5 бөлүккө бөлүү керек (төрт флоттун жана бир флотилиянын санына жараша).
Эсептөөнү жөнөкөйлөтүү үчүн, бул жалпы бюджеттин, айталы, Түркиядан үч эсе көп болушуна алып келет, бул учурда биздин флот жергиликтүү деңгээлде 1,6 эсе алсызыраак. Эгерде сандар менен айтканда, анда биздин 6 суу астында сүзүүчү кемелерибизге каршы 13 түрк, ал эми 1 ракеталык крейсерге, 5 фрегатка жана 3 корветке каршы 16 түрк URO фрегаты жана ракеталык куралы бар 10 корвет болот. Жалпысынан алганда, Россия менен Түркиянын Кара деңиз флотунун жалпы мүмкүнчүлүктөрүн өзүнчө эсептеп чыгуу керек.
Бул эсептөө принциптин өзүн көрсөтүү үчүн иштелип чыккан конвенция. Ал эч кандай жол менен бир катар факторлорду эске албайт (алар бизге каршы да ойнойт), мисалы, биздин флотто атом стратегдеринин ишин колдоо жана колдоо үчүн чыгымдардын кошумча жана абдан таасирдүү пунктунун болушу..
Бул абал, жумшак айтканда, көңүлдү чөгөрөт жана ойлонууга түрткү берет - Эгерде бул инвестициялар "толкунга каршы" кыймылды билдирсе, флотко акча коротууга татыктуубу?
Россиянын географиясынын бул өзгөчөлүгү деңиз флоту менен байланышкан адамдарга жакшы белгилүү, бирок аны талкуулоо көп учурда этибарга алынбайт. флотко акча коротуунун эффективдүүлүгүнө шек келтирет, ошондой эле флоттун РФ Куралдуу Күчтөрүнүн жалпы структурасында ээлеген орду.жана натыйжада флоттун талкууланган бардык проблемаларынын жалпы өлкөнүн коргонуусу үчүн мааниси.
Ошентип, мисалы, Александр Тимохин өзүнүн бир катар басылмаларында (Флот куруу. "Ыңгайсыз" географиянын кесепеттери) бул маселенин курчтугун жумшартууга жана добуш берүү маселесине чечим табууга аракет кылган, ал … авиацияга инвестиция салуу болуп калган.. Биз бул пикирге кошулабыз, анын үстүнө биз аны ар тараптан колдойбуз.
Бирок, акыр аягында кеме куруунун өзүн өнүктүрүү аркылуу маселенин чечимин табууга дагы эле мүмкүн болбогону белгилүү болду. Бирок Искендердин темасы абдан кызыктуу жана учурдагы теманын ачылышы үчүн маанилүү болгон көптөгөн аспектилерди камтыйт. Төмөндө андан бир нече цитаталар болот.
Деңиз күчтөрүнүн бөлүнүшү
Россиянын аскер -деңиз театрынын бөлүмү ар дайым анын күчтүү жана алсыз жери болгон. Атомго чейинки доордо эч бир душман бүт флотту бир убакта талкалай алаарына ишене албайт.
Ооба, биринчи кезекте, согушка чыкпай туруп, аман калуунун эч кандай күчү жок экени жана болушу мүмкүн эместиги айдан ачык. Эрежени тастыктаган сейрек учурларды эске албаганда.
Экинчиден, согуш (дагы сейрек учурларды эске албаганда) - бул саясаттын уландысы. Бир өлкө башка өлкөгө аскердик жеңилүүнү алып келет, бул белгилүү талаптарды коюуга мүмкүндүк берет жана бул ар дайым армиянын толук жеңилиши жөнүндө эмес.
Мисалы, Япония же Түркия регионалдык мамлекетин алалы. Япониянын кызыкчылыктарынын чөйрөсү - курилдер, алар Орусиянын Кара деңиз флотуна баары бир. Түрктөр болсо Кипрдин жанындагы углеводород кендерине кызыкдар, бирок Орусиянын чыгышында болуп жаткан окуяларга анча маани беришпейт. Ошондуктан, региондук мамлекеттер үчүн душмандын флотун толугу менен жок кылуу маселеси башынан эле күн тартибинде жок.
Биз жалгыз эмеспиз …
Биз жалгыз эместигибизди белгилеп кетүү кызык. Флоту жер менен бөлүнгөн жана тез чогула албаган дагы бир өлкө - бул АКШ!
Бул тууралуу кандайдыр бир кызыктай себептерден улам айтуу адатка айланган эмес, бирок биздин негизги каршылашыбыздын дал ушул аялуу жери бар - анын Аскер -деңиз флоту Тынч океан менен Атлантика ортосунда бөлүнгөн. Болжол менен бирдей. Жана, эң негизгиси, АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун негизги сокку уруучу учактары Панама каналынан өтө албайт. Бир гана Түштүк Американы айланып өтүү жана башка эч нерсе жок
Аналогия аркылуу маселенин курчтугун алып салуу аракети да бар - Америка Кошмо Штаттарында да ушундай нерсе бар, бирок бул алардын "деңиз падышалары" болушуна тоскоолдук кылбайт. Ошентип, биз да алабыз.
Тилекке каршы жок. Баштоо үчүн, бизде 10 авианосец, 22 крейсер жана 78 эсминец жок. Эми тартип менен баралы.
Биринчиден, 700 миллиард доллар бюджет 70 миллиард доллар бюджет менен такыр окшош эмес.
Экинчиден, флотту 5 бөлүккө бөлүү такыр 2ге бөлүү эмес.
Үчүнчүдөн, кемелерди өткөрүп берүүнүн мүмкүн эместиги учак ташуучуларга гана тиешелүү, башка кемелер, мисалы, Арли Берк кыйратуучулары (учак конуучу кемесинен төмөн болсо да, бирок ошого карабай эсепке алынуучу күч), Панама каналы аркылуу кемчиликсиз өткөрүлөт.
Төртүнчүдөн, АКШнын учак ташуучуларынын пландаштырылган саны, 10 бирдик, аларды 2ге 4-6 катышында бөлүүгө мүмкүндүк берет, бул дагы Америка үчүн бул маселенин актуалдуулугун жумшартат. Жана ал учурга жагуу үчүн күчтү маневр кылууга мүмкүндүк берет.
Бешинчиден, Америка Кошмо Штаттарынын бизден айырмасы, алардын флоттору биздикиндей обочолонгон сууга камалбайт.
Дагы бир алтынчы айырма бар, бул, балким, баарынан маанилүүрөөк жана биз бир аздан кийин сүйлөшөбүз.
Советтик тажрыйба
Ал эми бул жерде "Горшков доорунан" калган советтик тажрыйба бизге жардамга келет, тактап айтканда ОПЕСК - оперативдүү эскадрильялардын концепциясы. OPESK - бул алыскы деңиз жана океан аймактарында алдын ала жайгаштырылган, каалаган убакта согуштук аракеттерге даяр болгон согуштук кемелердин тобу жана сүзүүчү арткы кемелер.
Өткөндүн дагы бир тажрыйбасы … Ал эми TE кемелери кайда? Ал эми ошол советтик флоттун ордуна бизде эмне бар?
Негизи, идея түшүнүктүү жана жаңы эмес - эгерде Түркия биз үчүн кысыкты жапса (дейли, буга чейин аракет кылынган жана бийликке келе турган Түркияда төңкөрүш болот … бирок ким билет, ким билет кел?), Анда Жер Ортолук деңизине алдын ала флот коюшубуз керек …
Мындай план жакшы, бирок ал бир жагымдуу учурду билдирет - бул негизинен колдо болгон күчтөрдүн андан да чоңураак таралышынан башка эч нерсе эмес. Башкача айтканда, "мурду жулунган, куйругу тыгылып калган". Биз обочолонуу көйгөйүн чечүүгө аракет кылдык - күчтөрдүн бөлүнбөө көйгөйүн күчөттү.
Ракеталык куралдарды колдонуу менен заманбап согуштарда туруктуулук менен күрөшүү маселелери
СССР убагындагы доктриналарды изилдөөнү жакшы көргөн адамдар унутуп калган дагы бир маселе - бул туруктуулук менен күрөшүү ыкмасын түп -тамырынан бери өзгөрткөн ASP жана ракеталык куралдарды иштеп чыгууда чоң секирик. Эмнегедир бүгүн бул учур атайылап этибарга алынбайт.
Заманбап канаттуу ракеталар бутага ташуучулардын коопсуздугун камсыз кылган алыскы аралыктан гана эмес, стратегиялык ракетаны кошкондо, аскерлердин чоң тереңдигине чейин сокку урууга мүмкүндүк берет.
Буга мисал катары 5000 кмге жакын аралыкка учуучу орусиялык X-101 ракетасын алсак болот.
Бул кээ бир сценарийлерде душмандын бүт армияны талкалашынын кереги жок дегенди билдирет, абадан коргонууну бир багытта басуу жетиштүү, андан кийин бардык жактан кымбат болгон көптөгөн буталар жок кылынат - командалык пункттар, чечим кабыл алуу. борборлор, нефтини кайра иштетүүчү заводдор, ок -дары кампалары, темир жол түйүндөрү, транспорттук магистралдар, электр станциялары, заводдор, верфтер ж.
Бир канча убакытка чейин абадан коргонуу каршылык көрсөтөт, бирок соккунун биринчи курмандыктары сөзсүз түрдө чек арада жайгашкан объекттер болот - деңиз базаларынын өздөрү да, жакын жайгашкан аэродромдор да биринчи кезекте жок болуу коркунучунда.
Бул жөнөкөй факты кымбат баалуу курал -жарактарды, материалдык -техникалык каражаттардын, отундун, ок -дарынын жана квалификациялуу кадрлардын олуттуу запастарын "кызыл зонага" жайгаштыруу маселесине тең салмактуу жана этият мамилени мажбурлайт.
Кимдир бирөө бир гана сценарий каралып жатат деп талашышы мүмкүн - АКШ менен болгон конфликт, бирок мисал катары Кара деңиз аймагын алалы.
Крым менен Түркиянын аралыгы болжол менен 300 км.
Бул жогорку технологиялуу куралдарды колдонуу менен бул аймакта согуш аракеттери болгон учурда, согуштун баары "мылтыктарды" баары аткан кезде, мексикалык дуэлге окшош болорун билдирет. Ал эми "согуштан кийин көк түтүн качан тарайт", анын бутунда ким калаары белгисиз.
Көп нерсе биринчи соккуну ким ураарына жана анын канчалык багытталганына, ошондой эле душмандын ракеталарынан абадан коргонууну ким жакшыраак өчүрө аларына жараша болот.
Бирок мындай шартта флот, анын базалары, жакынкы аэродромдор экени көрүнүп турат жана алардагы учактар абдан аралаш жашоо көрсөткүчү бар.
Анын үстүнө, А. Тимохин көп кайрылган "деңиздик согуш" түшүнүгү бул шарттарда бүдөмүк болууда.
Биринчиден, максаттардын маанилүүлүгүн жана приоритеттерин дайындоо түшүнүксүз болуп калгандыгына байланыштуу.
Кол салуу үчүн эмне маанилүү? Кайсы учактар дайыма учуп турган аэродром? Же кеме? Бирок, эгерде кеме артка атылып, буга чейин бош миналар болсочу? Анын коркунучуна кандай баа бериш керек? Чакылдатуу, чакан кемелерди бүтүрүү керекпи же абадан коргонууну басуу жана инфраструктураны жок кылуу мүмкүнчүлүгүнө көңүл буруу жакшыбы?
Жогоруда айтылгандарды эске алганда, Түркиянын өнүгүүсүн - Түрк аба күчтөрүнүн учактарын куралдандыруу үчүн пландаштырылган SOM канаттуу ракетасын кароого арзыйт.
Ошентип, биз АКШдан айырмаланган 6 -пунктка келдик.
Биздин автопарктар биригип, кулпуланып гана тим болбостон. Заманбап куралдарды колдонуу шартында алар өздөрү жана алардын бүт инфраструктурасы дайыма "көз алдында" турат, бул алардын согуштук туруктуулугун жана күтүүсүз чабуулдан коргоону кескин түрдө төмөндөтөт.
Pearl Harbor бүгүн алда канча оңой
Жана олуттуу күрөш жөнүндө сөз кыла турган болсок, бүт Кара деңиз флотунун бир нече мүнөттө жок кылынуу мүмкүнчүлүгү чоң экенин жана кемелердин 2/3 бөлүгүнө чейин пирсте атыла турганын түшүнүшүңүз керек. Ракеталар.
Бирок Тимохин менен Климов өз макалаларында өткөн кылымдын 80 -жылдарындагы таптакыр эскирген түшүнүктөргө шилтеме берип, бул фактыны этибарга алышпайт.
Стратегиялык жана алыскы аралыкка учуучу авиация
Учурдагы авиация деңиз иштеринде пропорционалдуу эмес чоң роль ойнойт жана авиациясы жок флот жөн эле функционалдуу көрүнбөйт деген Тимохиндин пикирин колдоп жатып, биз алыскы жана стратегиялык авиацияга таянуу менен гана флот толук кандуу иштей аларын белгилегибиз келет.
Тийиштүү колдоо болбосо, ал жок болот.
Чындыгында, Америка Кошмо Штаттары дагы ушундай көйгөйгө туш болгон, америкалык аскер аналитиктердин бири бул суроону мындайча койгон:
Бирок, көйгөй аз эмес. Американын эң күчтүү эки атаандашы - Россия менен Кытай оперативдүү жетүү үчүн эки кыйынчылыкты туудурат. Европалык операциялар театрында америкалык жана союздаш базалар өтө жакын болгондуктан Россиянын чабуулуна алсыз, ал эми Тынч океанда кең океандар жана сейрек рельеф америкалык күчтөрдү долбоорлоо үчүн өтө алыс кармашат.
Ооба, чынында. Бир америкалык база Кытайга же Россияга каршы тура алат деп кантип күтүүгө болот?
Бул Кошмо Штаттарга өз бийлигин абдан тез жана эффективдүү долбоорлогон курал керек дегенди билдирет. Жана мындай курал катары Америка Кошмо Штаттары B-52 жана B1 Lancer стратегиялык бомбалоочу учактарын колдонот. Аларды эсептен чыгарууга шашкан жок, тескерисинче, алар куралдарын жана тейлөө ыкмаларын тынымсыз өркүндөтүп жатышат, В-52лер болсо бүт күчү менен тартылып, дагы эле кызмат кылып жатышат.
Эң ачык нерсе-Америка Кошмо Штаттарынын учактарын тез жүктөлүүчү барабандар менен жабдууга даярдануусу, бул учактарды мүмкүн болушунча эң кыска аралыкта ракеталык соккулар үчүн колдонууну көрсөтүп турат.
Башкача айтканда, мүмкүн болушунча душмандын аймагына жакын базадан.
Дүйнөдөгү акыркы окуялар да бул тактиканы колдонуунун ачык мисалдарын камтыйт. Мисалы, Кытайга каршы - Гуам Кытайды токтотуучу элемент катары: Америка аралдагы базаны өнүктүрүүгө 1 миллиард доллар бөлдү. Мен дагы белгилегим келет - Гуам тууралуу жаңылыктарга комментарийлерде Кытай бул базага кантип кол сала алары талкууланды. Гуамдагы Америка Кошмо Штаттары бүт Кытайга - анын электростанцияларына, верфтерине, флотуна кол сала алат. Ал эми Кытай Гуамга гана кол сала алат. Стратегиялык күчтөрдү колдонбостон АКШнын башкы верфине (мисалы) кол салуу мүмкүн эмес.
Же Америка Кошмо Штаттары Луизианадагы авиабазадан Индия океанындагы Диего Гарсиа аралына В-52лерди өткөрүп берүү менен Иранга каршы да ушундай эле аракет кылды.
Ал тургай Россияга каршы. Аскердик флоттун негизги популяризаторлору Максим Климов менен Александр Тимохин душмандын флоттун маанилүүлүгүн (анын нөлгө жакын согуштук туруктуулугун эске албаганда, биз алсыз жерде кол салаарын) көп айтышат. үзгүлтүксүз "көз алдында" "көлчүктөргө" камалган).
Бирок, эгерде Америка Кошмо Штаттары "толугу менен" деп аталган ушундай сценарийди ишке ашырса, төрт флоттун жана бир флотилиянын кандай дегенде эле бир нерсе кыла алары белгисиз бойдон калууда? Каспий деңизинин жанында бизге "дос" болгон көптөгөн мурдагы республикалар бар, алар чоң кубаныч менен америкалык учактарды ордунда калтырууга мүмкүндүк берет, бул бир аз көңүл чөгөттүк.
Жана "учак ташуучу жана чөгүп кетпес" Крымга абдан жакын, бүгүн Украинанын аймагы үстүнөн В-52 жана В-1 украин учактарынын коштоосунда абдан тынч учуп баратат.
Ал тургай, Крым сыяктуу "чөгүп кетпейт" учак конуучу кемеси чөгүп кетиши мүмкүн. Суроо аман калууда эмес, мегатонондордун санында.
Бул дагы бир жолу бизди Түркиядан 300 км алыстыкта жайгашкан Севастополдогу базабыздан америкалык Норфолктун ("горизонттун бир жеринде") айырмасына кайра алып келет. Жана Украинадан 150 км.
Атүгүл жарым -жартылай панацея барбы? Бар. Ал Ту-160 деп аталат.
Территориянын тереңдигине негизделген бул учактар жана алардын инфраструктурасы өлкөнүн бардык абадан коргонуу эшелондору тарабынан корголот. Ту-160лар биздин аймактын флотунун күчтөрү (жана флот гана эмес) канчалык кичине болгонуна жана душман үчүн канчалык ийгиликтүү болгонуна жана биз үчүн күтүлбөгөн жерден алардын гипотетикалык биринчи соккусуна карабай, Россия жооп берүү мүмкүнчүлүгүн сактап калат деп кепилдик берет. бир нече сааттан кийин Сааттар, жумалар же күндөр эмес. Бул заманбап ракеталык куралдар доорунда өзгөчө маанилүү жана Ту-160тын учуруу линиясына тез жетүү жөндөмү жөнүндө буга чейин көп айтылган.
Мындай жооп соккусунун сөзсүз болушу, өз кезегинде, бизге каршы күтүүсүз сокку уруунун тактикасын колдонуу ыктымалдыгын кескин түрдө төмөндөтөт - эгерде душман жооп кайтаруу соккусуна тоскоолдук кыла албаса, анда күтүлбөгөн жерден бардык ийгиликтер бир аз тегизделет.
Ошентип, ТУ-160ка негизги таяныч катары таянып, биз флотко мүнөздүү кемчиликтерден (бөлүнүү,кулпуланган жана курал менен).
Анын флотту колдоо мүмкүнчүлүктөрү, ошондой эле Америка Кошмо Штаттары AGM-158C LRASM сыяктуу аба кемелерине каршы ракеталарды иштеп чыккан учурда дагы ар кандай түрдө көбөйөт.
Заманбап дүйнөдө коргонуу үчүн да, чабуул жасоо үчүн да таң калыштуу потенциалды бир жерге топтоо жөндөмү маанилүү болуп баратат. Стратегиялык жактан маанилүү.
Бул арада өлкөнүн коопсуздугун сактоодо флоттун ролу канчалык чоң болушу мүмкүн экени тууралуу мисалдар бар. Ал эми эң жакшы мисал - Кытай.
Баары сонун: бюджет абдан аскердик, жана анын жээгинин эң чекиттеринин аралыгы болгону 2500 км. Жана КЭРдин ПЛАнын бардык үч флоту жээктеги инфраструктура менен тыгыз байланышта бир жерге топтолушу мүмкүн.
Өлкөбүздүн географиясы Ту-160ты провокациялоонун заманбап куралы катары дээрлик эч кандай талашсыз колдонууну шарттайт. Мындан тышкары, Ту-160тын жана окшош ракеталар менен куралданган кемелердин сокку уруу мүмкүнчүлүктөрүн көптөгөн салыштыруулар кемелердин пайдасына болбогон натыйжаларды берет.
Демек, биздин биринчи тыянагыбыз: стратегиялык куралдан тышкары кемеге каршы ракеталар менен куралданган Ту-160 учагынын курамында тез аракеттенүүчү күчтөрдүн колдоосун киргизип, флотту колдонуу тактикасын кайра карап чыгуу зарыл
Түшүнүк - чектерди артка сүрүү
Дагы бир популярдуу түшүнүк, флоттун адептери тарабынан активдүү түрдө алдыга жылдырылган, "артка чегинген чек аралар" түшүнүгү.
Бул түшүнүк АКШнын реалдуулугунда эң сонун иштейт - Норфолк менен Европанын жээктеринин ортосунда 6000 км болгондо. Ал эми 1000 км алдыга койгон учак ташуучу менен сокку тобу чындап эле линияны жылдырууга мүмкүндүк берет. Учак жана ракеталар душманга жакындайт, бирок дагы эле анын коргонуу чегинен алыс бойдон калууда.
Бирок бул Россиянын реалдуулугунда иштебейт.
Түркия менен Орусиянын ортосундагы аралык 300 км. А бизде канча авиакомпания бар (жана алар дагы деле жок), биз Түркия, Япония, Украина, Каспий өлкөлөрүн четке сүртө албайбыз.
Бул жерде Александр Тимохин эмне деп жазат (Жаңы баштагандар үчүн деңиз согушу. Жер үстүндөгү кемелер менен сокку уруучу учактардын өз ара аракети):
Жок дегенде чийүүгө мүмкүн болгон бир гана багыт - белгилүү 1000 км сызык экени түшүнүктүү. - бул Түндүк флотунун багыты. Бирок бул жерде да баары анча люкс эмес.
Кеп Норвегиянын НАТОго мүчө экенинде. Жана аны тынч жана көз карандысыз өлкө катары карабашыңыз керек. Кансыз согуш мезгилинде дал ушул Норвегияда америкалык атайын күчтөрдүн коргоосу астында ядролук курал кампалары жайгашкан. Америкалык. Ал эми анын чек араларынан Мурманск менен Североморскке чейинки аралык 100 кмден бир аз көбүрөөк.
Чек ара 100дөн 1000 кмге кантип жылдырылганы түшүнүксүз. Тагыраагы, Норвегия эч кандай жол менен кетпей турганы түшүнүктүү.
Картадагы бул чекит кокусунан алынган эмес.
"Авиакомпания үчүн базаны кайда куруу керек?" Деген суроонун көйгөйүн көрбөгөн окурмандар үчүн абдан ачык.
Мындай аралык чиркин, анткени ал бир нече учуруучу ракеталык системаларды колдонууга мүмкүндүк берет. А чынында, керек болсо, Североморск кадимки MLRS менен атылышы мүмкүн.
(Эмне үчүн MLRS M270 MLRS коркунучтуу)
Учурда Кара деңиз флотунун абалы анча жакшы эмес жана ал мындан да начарлайт деп ишенүүгө толук негиз бар.
Украина Бердянск, Мариуполь жана Скадовскиде аскердик объектилерди курууда АКШнын жардамына үмүттөнөт
Бүгүнкү реалдуулукта эски түшүнүктөрдү колдонууга болбойт
Согушка даярдануудагы жалпы каталардын бири - азыркы реалдуулуктарды эске албастан, мурда өкүм сүргөн түшүнүктөрдү колдонуу.
Бул көбүнчө салттуу түрдө деңиз темаларын камтыган авторлордун күнөөсү.
Жогорудагы скриншотто "деңиз согушу" жөнүндө сөз болуп жатат.
Чындыгында, Россиянын географиялык өзгөчөлүктөрүнүн контекстинде авиациянын жана ракеталык куралдардын өнүгүшүнүн азыркы деңгээлинде "деңиз согушу" түшүнүгү көз карандысыз нерсе катары жашоосун токтотот.
Флот душманга биринчи кезигет деген миф
Бул билдирүү флоттун маанилүүлүгүн жасалма түрдө жогорулатуунун дагы бир жолу болуп саналат, бул биздин өлкөнүн коргонуу жөндөмдүүлүгүнө терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
Дагы бир жеңилбес фактор - бул душманга биринчи кезиккен жер үстүндөгү күчтөр.
Украинанын үстүнөн B-52 каттамдарына кайтып келе жатып, заманбап шарттарда, бир катар сценарийлерде флот такыр жардам бере албасы айкын болот. Кантип кемелер В-52нин Украинанын үстүнөн учуп кетишине тоскоолдук кыла алат? Эч мүмкүнчүлүгү жок. Алгач атып түшүрүү үчүн, кечиресиз, ал да иштебейт. Синдром 22.06. Бомба жана ракеталардын учушун күтүп отуруңуз. Аттиң.
Ооба, флот белгилүү бир көйгөйлөрдү чече алат. Түндүк жана Тынч океан флоттору теориялык жактан алат. Иш жүзүндө биз санайбыз. Бирок Балтика жана Кара деңиз, куралдын жаңы түрлөрүн колдонуу боюнча түп тамырынан бери өзгөртүлгөн стратегиянын шартында, душманга өзгөчө коркунуч жаратпайт.
Ошентип, экинчи жана акыркы жыйынтык. Учурда Россиянын деңиз флоту турган мамлекетте оптимисттер ага жүктөлгөн милдеттерди чече албайт. Бизде флоттун сандык жана сапаттык курамын чыңдоого финансылык же физикалык жактан мүмкүнчүлүк жок
Демек, Тимохин менен Климов каалагандай чоң сумманы төгүү орунсуз. Төрт флот куруңуз, алардын ар бири ошол эле НАТО блогунун аймактык өкүлдөрүнө туруштук бере алабы? Азыркы реалдуулукта 60-70 жыл талап кылынат, эгер андан көп болбосо.
50гө жакын Ту-160М агрегатын ылдамдатылган темпте куруу жана кемеге каршы жана суу астына каршы ракеталар менен жабдуу-бул милдет дагы эле биздин колубузда. Ал эми 10-15 жыл талап кылынат.
Ал эми бул формадагы флот Россиянын жээктерин коргоо милдеттерин чече алат. Ал жактагы кандайдыр бир "алыскы жээктер" жөнүндө кыялданууга да арзыбайт. Бирок алардын жээктери да стратегиялык авиациянын ишенимдүү кол чатырында корголушу керек болот.
Тилекке каршы, бизде башка альтернатива жок. Эгерде, албетте, сиз өзөктүк учак алып жүрүүчүлөр жана өзөктүк кыйратуучулар жөнүндөгү жомокторго ишенбесеңиз. Биздин эски советтик кемелер дагы бир канча убакытка чейин кызмат кылат деп ишенүүнү сунуштайбыз, бул бизге жаңы фрегаттарды, корветтерди жана стратегиялык бомбалоочу учактарды курууга мүмкүндүк берет.
