Өткөөл мезгилдеги кыйынчылыктар
Сентябрда "Известия" Су-30СМ2нин биринчи учушу 2020-жылы эле ишке ашышы мүмкүн экенин кабарлаган. Негизи, бул машина Су-35Стин эки орундуу түрү болуп калышы керек, ал азыр эң "өнүккөн" болуп саналат. Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн согушкери.
Жаңыланган унаага болгон муктаждык эчак эле кечигип калган. Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү акыркы жылдары советтик Су-27 истребителинин негизинде көптөгөн жаңы согуштук учактар менен толукталды. Азыр негизги көйгөй бир базада курулган бул машиналардын баары заманбап реалдуулукта мүмкүн болушунча айырмаланат. Су-35С, Су-30СМ, Су-30МК2, ошондой эле көптөгөн Су-27СМ / SM3 истребителдеринин борттогу электрониканын таптакыр башка топтомдору бар, тактап айтканда, ар кандай борттогу радардык станциялары. Алардын моторлору, Су-27де орнотулган AL-31Fдин негизинде, чындыгында, ар кандай убакта жана ар кандай талаптардын чегинде жаратылган ар кандай продуктылар.
Бул машиналардын ичинен Орусиянын аэрокосмостук күчтөрүнүн келечеги үчүн экөө гана маанилүү: Су-30СМ жана Су-35С (калгандары моралдык жактан эскирген деп эсептесе болот). Биринчиси эки AL-31FP кыймылдаткычтары жана N0011M Bars радарлары менен жабдылган. Экинчиси, эң өнүккөн AL-41F1S жана N035 Irbis радары.
Бул абал Батыштын стандарттары боюнча болбогон нерсе. Мисалы, F-35тин ар кандай версиялары, алар АКШнын куралдуу күчтөрүнүн үч башка бутагы үчүн жаратылганына карабастан, болжол менен 80 пайызга биригишкен. Жалпыга маалымдоо каражаттары мезгил -мезгили менен бул машиналарды терең модернизациялоо пландары жөнүндө маалыматты жаркыратып турат, бирок азырынча аларда ошол эле радардык станциялар жана кыймылдаткычтын бир түрү бар - Pratt & Whitney F135, бул F119 кыймылдаткычын иштеп чыгуу. Marine Corps үчүн F-35B электр станциясы бир аз башкача, анткени учуунун кыскарышы жана тик конуу талаптары.
Европада да абал ушундай. Eurofighter Typhoon жана Dassault Rafale алардын артында бир нече жаңыртуу этаптары бар. Ошол эле учурда, унаалар мүмкүн болушунча бирдиктүү: британиялык Eurofighter Typhoon Европалык Common Radar System Mark 2 активдүү баскычтуу антеннасы бар радарды пландаштыруу жана немис жана испан тилине Captor-E орнотуу. Тайфун - бул электрониканын эскиришине каршы эң туура кадам. Ал дароо бышып жетилген жок, бирок азыр Eurofighter модернизациясы чындап керек.
Жоокер үчүн жаңы жүрөк
Айтуунун кереги жок, истребителдер флотун бириктирүү (жана аэрокосмостук күчтөрдө башка көптөгөн согуштук учактар бар, тактап айтканда фронттогу бомбалоочу жана чабуулчу учактар)-согуштук учактарды эффективдүү колдонуунун негизги талаптарынын бири.. Бул Экинчи Дүйнөлүк Согушта, Кансыз Согушта актуалдуу болгон жана биздин убакта актуалдуулугун жогото элек.
Модернизация кандайча ишке ашат жана жаңыртылган учак эмнеге ээ болот? Су-30СМ2деги жаңыртылган электр станциясын интеграциялоо боюнча иштерди Сухой компаниясы, Иркут корпорациясы жана UEC-UMPO кыймылдаткыч куруу бирикмеси жүргүзүүдө. CM2 менен анын тукумунун биринчи жана эң маанилүү айырмасы - бул электр станциясы. Учакта Су-35Sтен жогоруда айтылган AL-41F1S кыймылдаткычы орнотулат. Су-30SM AL-31FP истребителинин кыймылдаткычына салыштырмалуу продукттун түрткүсү 16 пайызга жогору жана 14 500 кгс түзөт. Авиациялык кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтү негизги продукцияга салыштырмалуу эки эсе жогору: бул төрт миң саат. Бул салмагы жана өлчөмдөрү ошол бойдон калды деп айтуу маанилүү.
Акылга сыярлык биригүүдөн жана күчтүүлүктөн тышкары, жаңы кыймылдаткыч учакка жогорку согуштук радиусту берет. Айта кетүү керек, бул Су-27 үй-бүлөсүнүн өкүлдөрү үчүн эч качан көйгөй болгон эмес, бирок бул өзгөчөлүк да ашыкча болбойт.
"Су-35тин кубаттуу мотору көбүрөөк резервди берет. Бул учактын бортунда боло турган ок -дарылар менен жабдуулардын көбөйгөнүн билдирет ", - деди Изилдөөчүгө эмгек сиңирген учкуч -полковник Игорь Маликов. - Өзгөрмө кыймыл вектору учакка маневрлүү аба согушун жүргүзүү мүмкүнчүлүгүн берет. Бул истребитель үчүн жагымдуу жагдай, бирок ага тиешелүү электрондук жабдуулар жана куралдарды көзөмөлдөө системалары талап кылынат. Жоокер позициясын тез өзгөрткөндө, инструменттер буталардын кыймылын ишенимдүү түрдө көзөмөлдөшү керек жана учкуч аларга аба-ракета колдоно билиши керек.
Жаңы кыймылдаткычты орнотуу-Су-30СМди модернизациялоо аракетинин бир бөлүгү. Мындан тышкары, алар оптикалык системаларды, радардык станцияны жана байкоо системаларын жаңыртууну каалашат. Келечекте алар радарды толугу менен алмаштырууну көздөшүүдө жана буга кошумча, алар бар болгон Су-30СМдин баарын Су-30СМ2 стандартына жеткирүүнү каалашат.
Батышка карап
Бешинчи муундагы согушкерлердин сынына карабай, биз жаңы муун орун алганын ишенимдүү түрдө айта алабыз. Бул тезистин эң мыкты иллюстрациясы-буга чейин курулган 550дөн ашуун F-35. Ошол эле учурда, төртүнчү муун узак убакыт бою, эгерде баары болбосо дагы, дүйнөнүн көптөгөн өлкөлөрүндө истребителдик авиациянын негизи болуп кала берет. Мисалы, жакында Боинг аба күчтөрүнө биринчи сегиз F-15EX согуштук учагын жеткирүү боюнча келишим алды.
Су-30СМ2 учагындагы Россия дагы ушундай жол менен баратат. Бешинчи муундан баш тартпастан, системалуу түрдө 4 + (+) муундагы согушкерлердин мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатат. Ошол эле учурда, Су-30СМди жаңы деңгээлге модернизациялоо өлкөнүн коопсуздугунун негиздеринин бири болуп калышы мүмкүн: эгер сиз аба күчтөрү менен флот үчүн курулган мындай типтеги согушкерлерди кошсоңуз, андан да көп нерсеге ээ болосуз. 100 согуш техникасы. Башкача айтканда, Су-35S бардык жылдар бою өндүрүлгөндөн көбүрөөк.
Буга байланыштуу Су-30СМди жаңы аба-ракета ракетасы менен жабдуу боюнча мурда жарыяланган пландарды эске салуу туура болот. Кээ бир эксперттер муну "гиперсоник" деп сүрөттөшкөн. Аны түзүү "Адаптация-Су" өнүктүрүү ишинин алкагында жүргүзүлөт. Эксперттердин пикири боюнча, биз Ту-22М3М бомбалоочу учагынын арсеналынын бир бөлүгү болууга тийиш болгон X-32 жөнүндө сөз кылсак болот. Ал болжол менен 1000 чакырым аралыкты басып өтөт жана саатына 5, 4 миң километрге чейин ылдамдыкка жөндөмдүү.
Эгерде бул маалымат туура болсо, анда келечекте флот жана аэрокосмостук күчтөр өз карамагында өтө күчтүү авиациялык комплексти ала алышат, аны теориялык жактан душмандын эң чоң жер үстүндөгү кемелерине каршы да эффективдүү колдонууга болот. Индиялык Су-30МКи буга чейин BrahMos ракетасын алган, NPO Mashinostroyenia MIC жана Индиянын Коргоо Изилдөө жана Өнүктүрүү Уюму (DRDO) менен биргеликте иштелип чыккан, тезирээк кемеге каршы ракета алган мындай сапаттарга ээ экенин эстөө орундуу. Коргоо министри.
Су-30СМди Су-30СМ2ге модернизациялоо маанилүү жана туура чечим экени айдан ачык. Бул унаанын согуштук потенциалын кыйла жогорулатат жана Орусиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн учак паркын бириктирүүгө салым кошот.
