Бешинчи муундагы согушкер Америка Кошмо Штаттарына болгон таарынычтан улам пайда болгон
Апрелдин аягында Stealth технологияларын колдонуу менен түзүлгөн япониялык X-2 истребители биринчи жолу учуп кетти. Заманбап аскердик авиациянын стандарттары боюнча кадимки окуя, ошентсе да, ал учак конструкциясын жана өлкөнүн аба күчтөрүн өнүктүрүүнүн бир этабы болуп калды. Япония бешинчи муундагы согушчу өлкөлөрдүн элиталык клубуна кошулду.
Япониялык Х-2 чындыгында, кээ бир аналитиктердин айтымында, "америкалык Ф-35ке, орусиялык Т-50гө жана кытайлык J-20 жана J-31ге жооп". Акыркы билдирүү талаштуу. Ал тургай X-2ге кыскача көз чаптыруу, анын дизайны F-35 көп багыттуу "учуучу компьютерине" караганда классикалык F-22 Raptorго жакыныраак экенин көрсөтүп турат.
X-2 үч кубулуштун жемиши болгон. Биринчиси-Чыгыш Күнүнүн өлкөсүнө болгон таарыныч, экинчиси-анын амбициясы, үчүнчүсү-Ыраакы Чыгыштагы аскердик-саясий кырдаалдын өзгөрүшү. Кылмыш АКШнын Японияга F-22 сатуудан баш тартканы болгон. Бирок, башкаларга салыштырмалуу эч кандай басмырлоо болгон эмес: Раптор таптакыр экспорттолбойт. X-2ди асманга көтөрүп, Жапония бешинчи муундагы истребителди өзү жаратууга жөндөмдүү экенин далилдеди.
Амбицияга келсек, Риочи Сасакава Тынчтык Фондунун кызматкери Жеффри Хорнунгдун айтымында, "Токио дүйнөлүк державаларга Япониянын аскердик индустриясына олуттуу мамиле жасоо керектигин түшүндүрүүгө аракет кылып жатат". X-2нин Ф-22 жана Т-50 менен тышкы окшоштугуна карабастан, салмагынын өзгөчөлүктөрү боюнча Ф-16 жана МиГ-29га жакын экенин белгилей кетүү керек. Сорттордун конфигурациясы X-2нин башкарылуучу векторунун функциясы бар деген тыянак чыгарууга мүмкүндүк берет, бул анын маневрлүүлүгүн жогорулатат. Бул өзгөчөлүк ага кытайлык согушкерлерге эффективдүү каршы турууга мүмкүндүк берет.
Mitsubishi Heavy Industriesтин өкүлдөрү X-2 "келечектеги согушкерлерде колдонула турган планер, кыймылдаткычтар жана башка заманбап системалар жана жабдуулар" менен гана прототип экенин баса белгилешет. Согуш варианты F-3 белгисин алат жана 2030-жылга чейин кызматка кирбейт. Бирок кандай болгон күндө да, биз Күн чыгыш өлкөсүнүн авиация тармагы жаңы деңгээлге көтөрүлдү деп айта алабыз. Япония Россияны да, АКШны да кууп жетүүгө аракет кылып жатат. Жана аскердик-саясий көз караштан алганда, согушуучу Кытай үчүн белги катары көрүнүп турат. Хорнунгдун айтымында, Түштүк Кытай деңизиндеги аралдардын айланасында Токио менен Пекиндин тирешүүсүндө, X-2 истребителинин түзүлүшү Асман империясына Япониянын артка чегинүү ниети жок экенин ачык көрсөтүшү керек.
Christian Science Monitorдун маалыматы боюнча, 2015-жылы Жапониянын өзүн өзү коргоо күчтөрү өлкөнүн аба мейкиндигине кирген кытайлык учактарды кармоо үчүн 571 жолу согушкерлерин көтөрүшү керек болчу. 2014 -жылга салыштырмалуу мындай окуялардын саны 23 пайызга өскөн. Сыягы, Япония мындан ары 190 эскирген F-15Jден турган учурдагы согуштук күчтөрүн Кытайдын аба чабуулунан адекваттуу коргонуу деп эсептебейт.
Долбоордун негизги жүгү үч компанияга түшөт. Mitsubishi Heavy Industries акыркы монтажды жана сапатты көзөмөлдөөнү колго алат. IHI корпорациясы тетиктердин жана куралдардын 17 түрүн чыгаруу үчүн жооптуу болот. Mitsubishi Electric Corporation радарларды жасайт. Келишимдин жалпы суммасы 87,7 миллиард иенди (болжол менен 914 миллион доллар) түзөт.
Айтмакчы, америкалыктар бул компанияларды F -35ти жакшыртууга чакырышкан, аларда көптөгөн көйгөйлөр болгон - тактап айтканда, навигациялык жабдуулар жана программалык камсыздоо. Дүйнөлүк учак рыногунда бул жапон корпорацияларынын авторитетин жана салмагын эске алганда, жапондор акыры X-2 менен жабдуу үчүн бир нерсе табат деп болжолдоого болот жана америкалык долбоорго катышуу алардын колуна тийет.
Орус иштеп чыгуучуларынын айтымында, 5-муундагы япон истребители жөнүндө сөз кылуу эртелик кылат: прототипти куруу-согуштун жарымы; толук кандуу учак ракеталарды, радарларды, кыймылдаткычтарды жана авиациялык материалдарды талап кылат.
