"Ошондой эле швед! Литвага дагы! " - кимдир бирөө нааразы болот, биздин маалымат каражаттарынын акыркы билдирүүлөрүн эстеп, танктар жана жөө аскерлер менен жабдылган АКШ армиясынын бронетанкалары Латвия жана Эстония портторуна келди. "Ал жерде, алар айтышат, НАТО кууп жетет … эми шведдер да!" Бирок жок, кеп бул жөнүндө эмес. Ал эми кичинекей Балтика өлкөлөрү ар дайым абдан муктаж экени жөнүндө … жок дегенде аларга анча күчтүү эмес коңшусу бере турган кандайдыр бир курал! Кантсе да, амбициялуу лидери бар кичинекей мамлекет үчүн күчтүү кошуна - коркунучтуу баш оору. Ошентип, ар дайым сизди колго түшүрүп, "кулга айланат" окшойт, тарыхтын тажрыйбасы да бул мүмкүн экенин айтат окшойт. Бирок … мунун баары жөн гана акылдын жана фантазиянын жоктугу. Мындай өлкөлөр үчүн эң жакшы коргонуу - бул саясат, танктар жана чет элдик жөө аскерлер эмес. Бирок … муну баары эле түшүнө бербейт!
Биринчи Швед fm / 25 BA окшош экен. Оригиналдуу пулемёттун эмбразуралык түзүлүшүнө көңүл буруңуз. Жок дегенде менин жеке чечимим …
Кызыгы, алар муну өткөндө да түшүнүшкөн эмес. СССРден курал сатып алабы? Бул абдан логикалуу, бирок жок - коркунучтуу кошунага көз каранды болуу коркунучтуу. Англия менен Францияда жакшы, бирок кымбат, анткени бул өлкөлөр лидерлер. Же болбосо, алардын бардык жетекчилиги үчүн, алар керектүү нерсеге ээ эмес. Бул рынокто дайыма болуп турат. Анан бир гана нерсе бар … Швеция, чынында эле танк клубуна кошулууну жана брондолгон унааларын экспортко берүүнү каалайт. Эч ким албайт.
Бронетехника fm / 25 айыл жолунда.
Анан алар чынында эле кызыктуу кылышты. Дээрлик ошол эле Балтика мамлекеттерине окшоп, чындыгында шведдер дагы … Балтылар, жок дегенде жарым -жартылай. Болгону, жыйырманчы кылымдын башында шведдер өздөрүнүн брондолгон күчтөрүн түзүүгө катышууну чечишкенде, алардын тажрыйбасы жок болчу. Биз жардам сурап немис кесиптештерибизге кайрылдык, аларга шведдер согуш учурунда металлдарын үзгүлтүксүз берип турушкан. Ошентип, 1921-жылы швед-герман кызматташтыгынын натыйжасында м / 21 жеңил танк "Stridvagen" пайда болгон. Ошондой эле, шведдер өздөрүнүн брондолгон унааларын түзүүнү чечишти, бирок буга немистер гана тартылган жок.
1931 -жылкы модель "брондолгон жүк ташуучу унаа".
Биринчиден, биз барып, эмнени жакшы экенин көрүүнү чечтик, анын натыйжасында 1924-1925-жылдары шведдик аскердик инженерлердин бүтүндөй тобу чет өлкөгө, анын ичинде Чехословакиянын Skoda компаниясынын заводун кыдырышкан. Алар ал жерден көргөндөрүн жактырып, металлга түшүрүлгөн. Ошол себептен биринчи шведдик BA fm / 25 жана fm / 26 ушунчалык "стандарт" болуп чыкты - чындыгында алар европалык машиналардын көчүрмөсү болчу. Fm / 28, БАнын футуристтик дизайны дагы оригиналдуу болуп калды;
Бул жерде fm / 28. Кызыктуусу, мен аны биринчи жолу бала кезимде 1930 -жылдары фронтто каза болгон таякемден мураска калган "Илим жана техника" журналынын мукабасынан көргөм. Узак убакыт бою ал бул "кереметти" техникалык ойдун модели деп эсептеген.
Бирок … шведдердин өздөрүнө бул бронетранспортер өтө оор жана кымбат көрүнгөн, жана алар бронетранспорту бар пьедесталда 37 мм замбирек менен өтө жөнөкөй m / 31 машинасы менен канааттанган. Бирок, алар брондолгон машиналарды саткылары келишкен, дал ошондо Landsverk компаниясынын брондолгон унаалары пайда болгон. Бул жерде, кандайдыр бир жол менен, бул компаниянын инженерлери рыноктун талаптарына жана мезгилдин талаптарына жооп бере турган брондолгон машинанын сырткы көрүнүшүн жана дизайнын табууга жетишти. Натыйжада, 1933-жылдан 1935-жылга чейин Landswerk Литва менен Нидерландыга 18 L-181 брондолгон машинасын саткан, андан кийин 1935-жылдан 1939-жылга чейин Дания, Ирландия, Эстония жана Нидерландия сыяктуу өлкөлөр сатылган. L-180 бронетранспорту 41ге чейин, орточо баасы 100,000 крон. Ошентип, Швеция "танк клубунун" мүчөсү болуп гана тим болбостон, кандайдыр бир деңгээлде дүйнөлүк танк куруунун, тагыраагы бронетехниканын өнүгүү тенденцияларына таасир эте алды.
Кызыктуусу, мен "Танкомастер" журналын чыгарганымда, fm / 28дин пландарын алгым келген. Мен … Швециянын Коргоо министрлигине кат жаздым жана мен жооп алдым - анын сүрөттөрүнүн көчүрмөлөрүн жана анын тарыхын швед тилинде сүрөттөгөн жергиликтүү BTT сүйүүчүлөр коомунун эки журналын. Стокгольмдогу Швед армиясынын музейинде ушундай көрүнөт.
Ал эми ошол бакалаврды ошол жылдардагы сүрөттө ушундайча көрөбүз.
Прибалтика өлкөлөрүнө келсек, биринчи БА 1919-жылдын 31-майында Литва Республикасында пайда болгон. Бул Кызыл Армия менен болгон согушта колго түшкөн жана эки мунарада эки автомат менен куралданган Фиат-Ижора брондолгон машинасы болгон. Андан кийин, 1920 -жылы, ал дагы төрт немис Daimler брондолгон машинасын алган. Бул БАлар ошол кезде Вильнюс аймагын басып алган поляктар менен болгон салгылашууларда айырмаланган брондолгон отрядга чейин кыскарган. Анан ошол эле брондолгон отряд, буга чейин бронетанк деп аталып, Литвага кошулуу максатында француз экспедициялык күчтөрүнүн … бөлүктөрүнөн Клайпеда аймагын бошотууга катышкан. Башкача айтканда, бул брондолгон машиналар "кызылга", "кызыл-акка", ал тургай "кызыл-ак-көккө" каршы күрөшүшү керек болчу.
Немистерден колго түшкөн Литва армиясынын "Саванорис" брондолгон машинасы.
Бирок 30 -жылдардын башында. бул "даймерлердин" баары жаңы согушка жараксыз болуп калышты жана Литва армиясынын командачылыгы аларды алмаштырууга аракет кылды. 1930 -жылдан бери Радвилискис шаарында жайгашкан брондолгон дивизиянын офицерлеринин ичинен бир нече офицерлер сатып алуу үчүн акыркы үлгүлөрдү изилдөө үчүн чет өлкөгө жөнөтүлгөн. Бул убакта, башкача айтканда, 30-жылдардын биринчи жарымында, эки башкаруу посту бар 6х4 шасси менен үч огу бар унаалар, ошондой эле айланма туритке орнотулган чакан калибрдүү замбирек эң перспективдүү БА деп эсептелген. Көрсө, Англияда мындай схеманын брондолгон машиналары дээрлик жок экен: "Кроссли", "Жигит", "Ланчестер" керектүү шассиге ээ болчу, бирок замбирек жок болчу, башка бардык өлкөлөрдө алар жок болчу. таптакыр, же Франциядагыдай эле, бир замбирек мунарасы өтө алсыз болчу, башкача айтканда, Renault FT-17 танкы менен бирдей. Советтик технология саясий себептерден улам каралбаганы түшүнүктүү.
Landsverk L-180
Бул бир гана Швеция, ал жерде үч октук Landswerk 181, 20 мм автоматтык тез атуучу Oerlikon замбиреги жана эки пулемету, 1933-жылдан бери Landskrona шаарындагы AB Landswerk заводунда өндүрүшкө чыккан. Литвалыктар өнөктөш катары келишти. Ооба, жана "Landsverk" шведдерине каалаган кардар Кудайдан келген белек болчу, анткени алар өздөрүнүн аскердик жаңы унааларына заказ берүүнү каалашкан жок!
Швециянын армиясынын L-180 брондолгон машинасы.
Литвадан заказ берген учурда брондолгон унаа дагы эле жаңылык болгон. Бул компания жөнүндө Krupp концерни менен кызматташары белгилүү болгон. Германиянын Версаль келишими бронетехникалык машиналарды жасоого тыюу салгандыктан, немистер буга тыюу салуунун жолун таап, чет өлкөлөрдө - СССРде, Швецияда жана башка кээ бир өлкөлөрдө жаңы танктарды жана БАларды жаратышкан. Ошентип, "Landswerk 181де" алты цилиндрлүү 65 а.к. кыймылдаткычы бар "Мерседес-Бенц" G3a немис армиясынын жүк ташуучу унаасынын тетиктери жана тетиктери көп болгон.
Нидерланд армиясынын L-181 брондолгон машинасы.
Литванын аскерлери Ландсверктин шассисин күчөтүүнү, арткы башкаруу постун орнотууну жана дөңгөлөктөрдү атайын, бүт резина шиналарга алмаштырууну талап кылышты. Машинанын ылдамдыгын төмөндөтпөстөн артка кетиши үчүн арткы тарабы трансмиссияга киргизилген. Ошондой эле, жолдон тышкаркы шарттарда анын кросско өтүү жөндөмүн жакшыртуу үчүн, дөңгөлөктөрүнө үстүнөн өтүүчү тректерди коюп, арткы айдоочу огунун дифференциалын блокировкалоого мүмкүн болгон. Жаңы шасси Mercedes-Benz G3a / p белгисин алды.
Бронетранспортер "Ландсверк" L-185.
Брондолгон корпустун айлануучу мунарасы бар Landsverk BA сериясына мүнөздүү формасы болгон. Куралдын калыңдыгы: мунаранын чекеси - 16 мм, капталы - 5тен 9 ммге чейин. Экипаждын кириши жана чыгышы үчүн корпуста үч эшик жасалды, дагы экөө мунаранын капталдарында жана анын чатырында люк. Ошентип, экипаж үчүн бузулган брондолгон машинаны эч кандай шартта калтыруу такыр кыйын болгон жок. Пулеметтердин баррелдери, алдыңкы жана арткы жарыктардын корпустары брондолгон болоттон жасалган корпустар менен жабылган, дөңгөлөктүн түйүндөрү сооттон жасалган дисктерди да жаап койгон. Бронетранспортердун ок-дарылары: 300 замбирек замбиреги, ар бири 7, 1500 мм, 92 мм автомат. Машинанын командири жана анын мунарык аткычтары байкоо жүргүзүү үчүн перископиялык түзүлүштөрдү колдоно алмак, алдыңкы жана арткы посттордун айдоочулары шоссенин калың айнек блоктору аркылуу байкай алышкан.
Бардык экипаж мүчөлөрү, толук ок-дарылар жана күйүүчү майга толгон 120 литр күйүүчү май куюлган салмагы 6, 2 тоннаны түздү. Жакшы швед жолунда бул брондолгон унаа 70 км / саатка чейин абдан жакшы ылдамдыкты иштеп чыккан.
Литванын өкмөтү "AV Landsverk" фирмасына алты бронетехника үчүн 600 миң швед кронун төлөөгө мажбур болгон. Бирок Литва азыраак сумма төлөдү, анткени компания заказды макулдашылган мөөнөттө аткара алган жок. Андан кийин, соот буйрутма эмес экени белгилүү болду жана бир жарым тонналык жүк ташуучу унаанын конвертинин дизайны брондолгон унаанын салмагына жооп бербей калды, ошондуктан алар көп учурда иштебей калат.
L-181 Литва армиясынын боёк иштеринде. Оригинал, туурабы?
Эң кызыгы Литвада жаңы унаалар дароо сырдала баштады. Литванын аскерлери үчүн башка кесип жоктой, же эң маанилүү деп эсептелгендей. Алар бир түстүү коргоочу шведдикин жактырышкан жок жана оригиналдуу үч түстүү камуфляжды ойлоп табышты. Ооба, абдан оригиналдуу! Литва армиясынын эмблемасы - "Гедиминас мамычалары" - ак боек менен капталдын капталына жана корпустун арткы соот табагына колдонуу чечими кабыл алынган.
1939 -жылга чейин бул БАлардын бардыгы көрсөтүлгөн брондолгон батальонго киргизилген. Кийинки жылдын башында 2 -жана 3 -атчандар полкуна эки жаңы брондолгон унаа берилди.
Эң кызыгы Литва СССРдин курамына киргенде башталган. Бир жерде бул БАлар … "бууланган". Алар 1940 -жылы мурдагы Литва армиясынын бөлүктөрү бириктирилген Кызыл Армиянын 19 -аймактык корпусунун тизмелеринде жок. Жолдун жээгине ыргытылган талкаланган советтик брондолгон машиналарга толгон Германиянын Бундесархивинин сүрөттөрүндө алар да жок. Албетте, шведдик бронетехника СССРге согуш башталганга чейин алынып келинген, ошондуктан алар немистер менен болгон согуштарга катышкан эмес. Бирок Вермахт согуштун башында Кызыл Армияга каршы "Ландсверкини" колдонгон. Бирок бул Голландияда жана Данияда колго түшкөн унаалар болчу. Алардын арасында Литванын "ландшафтчылары" болгон эмес.
