Байыркы Троянын кандай кемелери болгон? Суроо - VO конокторунун көбүн кызыктырган. Анан ошол доордун кемелери кандай болгон? Анткени, кара жана кызыл лакталган грек керамикасынан бизге белгилүү болгон белгилүү грек триремаларынын грек тарыхынын троян мезгилине эч кандай тиешеси жок экени айдан ачык! Ферадан фрескалар? Бирок алар мурунку доорго таандык … Бирок, Жер Ортолук деңизинде байыркы кемелер көп болгон жана эң башка кылымдарга таандык бир жер бар. Бул анын деңиз түбү! Дагы бир нерсе, аларды табуу таптакыр оңой эмес. Кээ бир кемелер дароо, алар чөгөр замат, толкундар менен талкаланды. Калгандары кум менен капталган, аларды жогору жактан көрүүгө болбойт. Башкалары бүтүн болушу мүмкүн, бирок алар өтө терең жатат. Ошентип, сизге сейрек кездешүүчү бакыт жана кокустук керек, ошондо суучулдар мындай кемеге мүдүрүлүшөт, экинчиден - бул жерден чыга турган нерсе болот! Бул да маанилүү. Кантсе да, аны калыбына келтирип, музейге коюуга болот.
St. Петра Бодрумда. Жээктен көрүнүш.
Бул жерде, VO беттеринде, мен буга чейин Айя Нападагы деңиз музейинде жайгашкан Кирениядан келген кеменин репликасы жөнүндө айткам, анын чыныгы калдыктары Түндүк Кипрдеги Кеме Музейинде. Бирок, бул Жер Ортолук деңизиндеги эң эски кеме эмес! Эң байыркысы материкте, тактап айтканда Түркиянын Бодрум шаарында, Кичи Азиянын түштүк -батыш жээгинде Мармарис менен Измирдин курортторунун ортосунда жайгашкан. Алар Бодрумду Түркиянын "Кот д'Азурдун" борбору деп айтышат жана бул чындык, бирок азыр бул жерде кеп жок.
St. Петра Бодрумда. Деңизден көрүнүш.
Биз үчүн алда канча маанилүү жана кызыктуу нерсе, байыркы убактарда эң эле Геликарнас шаары болгон, ал бүтүндөй Экуменде Мавсол падышанын эң сонун мүрзөсү менен атагы чыккан, ал күмбөз деп аталган. Байыркы убакта Мавзолей дүйнөнүн жети кереметинин бири деп эсептелген, бирок ал толугу менен талкаланган, Крестүүлөр сепилинин чеп дубалдарын курууда анын дубалдарынан бир нече таш блоктору гана колдонулган. Анан дагы, алар Мавзолейдин сакталып калган пайдубалын таап, керемет менен айкелдер менен рельефтерден аман калышты. 19 -кылымдын ортосунда мунун баары Англияга Британ музейине алынып келинген. Helicarnassus шаар дубалынын бир бөлүгү болсо да, бир нече мунаралар жана легендарлуу Myndos дарбазасы дагы деле жарым -жартылай сакталып калган.
"Кастан келген кеме" табылган жердин картасы.
Ал эми деңиздеги тумшукта, 15 -кылымдын башында Зефирион мүйүзү, Хоспиталлер орденинин рыцарлары өздөрүнө сепил курушкан, муну алар Ыйык Петир сепили деп аташкан. Ал эми бул жерде, 1973 -жылдагы бардык тарыхый трагедиялуу кагылышуулардан кийин, анын ичинде суу астындагы археология музейи жайгашкан жана эгер сиз жакын жерде бир жерде болуп калсаңыз, анда аны зыярат кылышыңыз керек!
Кеменин бортунан табылган шаймандар.
14 -кылымга таандык табылгалар менен башталган көп нерселер бар. BC: булар Орто кылымдагы Византия кемесинин куралдары, тыйындары жана идиштери. Кариянын ханбийкеси Аданын залында анын мүрзөсүнө жана алтын зер буюмдарына суктана аласыз. Дал ушул жерде Жер Ортолук деңизинин байыркы амфораларынын дүйнөдөгү эң бай коллекциясы, заманбап деңиз транспорту контейнерлеринин жана цистерналарынын мурдагылары сакталган. Бирок музейдин экспозициясынын негизги өзгөчөлүгү-XIV кылымдын аягында Кас шаарынан алыс эмес жерде чөгүп кеткен Улуу-Бурун кемесинин реконструкциясы. BC Кызыгы, бул кеме кичинекей болгону менен, 10 жыл бою суудан көтөрүлгөн!
Кеме кесилген.
Кеменин тирүү өлчөмүндөгү репликасын кедр тактайларынан, оор таш казыктарынан жана сынган калакчалардан баштап деталдуу түрдө көрүүгө болот. Анда тарыхчылар сөздүн чыныгы маанисинде көптөгөн кенчтерди табышкан. Мисалы, бул каныша Нефертити деген ат менен жазылган алтын шарап, таш балта, ырым -жырым максатында, ар кандай формадагы төрт кылыч, ал тургай төө куштун жумурткасы!
Байыркы кеменин экспонаттары жана анын реконструкциясы Кас шаарынын жанындагы түштүк жээктеги таштуу тешиктин атынан аталган Улубурун залында. Бул жерде бир нече миң жыл мурун бардык жүктөрү бар бул кеме кулап, чөгүп кеткен жана борттогу бардык байлыктар деңиздин түбүнө кеткен. Көп жылдар бою ал болжол менен 60 м тереңдикте тынч жатып, кокусунан табылганга чейин …
Палуба жана руль калактары.
Ошентип, 1983 -жылы деңиз губкаларын балык кармаган жана деңиздин түбүн жакшы билген бир жергиликтүү суучул кызыктай куймаларды жана жыгач кеменин калдыктарын адаттан тыш топтоп алган. Ал түбүнөн бир нече үлгүлөрдү алып, музейге алып барды, ошол замат кой териси түрүндөгү бул куймалар жезден жасалгандыгы жана алар акыркы коло дооруна таандык экени дароо эле билинди жана бул кеменин өзү дагы тээ тээ биздин заманга чейинки 14 -кылымга чейин.
Жез куймалары менен кармаңыз.
Табылга дароо эле суу астындагы археология боюнча адистердин гана эмес, беделдүү National Geographic журналынан бул окуяны окуган жөнөкөй жарандардын да өзгөчө кызыгуусун жаратты. Андан кийин Бодрумдун суу астындагы археология музейи да коомчулуктун көңүлүн бурганы жана ага ар кайсы өлкөлөрдөн келгендердин саны дароо бир нече эсеге көбөйгөнү анык. (Бул жерде бул ачык жана айкын "кутум теориясы": мунун баары бул журналдын ишенимдүү окурмандарын алдап, музейдин кирешесин көбөйтүү үчүн атайын жасалган!) Бирок, киреше - киреше, жана кемени көтөрүү иши менен ачык эле болгон шашпа Ал ар бири 3-4 айда 11 этапта жүргүзүлгөн жана 1984-жылдан 1994-жылга чейин созулган.
Кеменин көлөмү кичине экенин билүүгө мүмкүн болду: узундугу болгону 15 метр, бирок салмагы 20 тоннадай болгон. Анын денеси абдан бузулган болуп чыкты, бирок анын кээ бир бөлүктөрү абдан жакшы сакталып калган. Көрсө, ал кедр тактайларынан жасалган, алар бири -бири менен бөксөрүлгөн, башкача айтканда, тактайларда тешилген тешиктерге салынган ичинен казылган казыктарда. Калактардын калдыктары табылган, алардын эң чоңунун узундугу 1,7 м жана калыңдыгы 7 см болгон. Кемеде ошондой эле салмагы 120дан 210 кг чейин болгон 24 таш казык жана 16-21 кг салмактагы эки кичине казык табылган. Балким, мынча көп казык кемеде кокусунан пайда болгон болушу мүмкүн. Балким, алар максаттуу эмес, кемени балласттоо үчүн колдонулган болушу мүмкүн, бирок бул божомолдон башка нерсе эмес.
Кетүүчү кеме: кирип, көрүңүз.
Кемедеги табылгалар бул кеменин Жакынкы Чыгыштан келген соода кемеси экенин, жана, кыязы, Кипрден келгенин аныктоого мүмкүндүк берди жана кырсык учурунда аны биздин заманга чейинки 14 -кылымга таандык кылууга болот, б.а. дүйнөдөгү эң эски деңиз кемеси.
Төмөндө табылган Египеттин шараптары. Ак жана чоң (үстүңкү) эки тараптуу чоңойтулган гипстин көчүрмөлөрү. Бул сиздин конокторго кам көрөт!
Бул табылга чоң мааниге ээ болгон, анткени ал автоматтык түрдө деңиз эл аралык соодасынын тарыхын коло дооруна которгон, анткени кемеде табылган жүк: пилдин сөөгү, амфоралар, майда карапалар, тиричилик идиштери, 10 тонна жез жана калай куймалары, майда айнек идиштер жана алтындан жасалган зер буюмдар - мунун баары Египеттен болгон. Кеме, кыязы, Сирия менен Кипрдин жээгине сүзүп кеткен жана, кыязы, анын сапарынын акыркы жери Кара деңиздин жээктери болгон. Жүктү Египетке ташууга болот деп ишенишет, бирок, албетте, бул кеменин кайда сүзгөнүн так аныктоо мүмкүн эмес.
Музейде сакталып турган деңиз түбүнүн бир бөлүгү.
Анкер таякчалары бар түбүнүн дагы бир бөлүгү. Айя Нападагы деңиз музейи. Кипр аралы.
Кызыктуусу, Бодрум музейи деңиздин түбүнөн алынган 15 метрлик бул кеменин деталдарын жана анын репликасын гана көрсөтпөстөн, жүктөрүнүн коргондо кантип жайгашышын да көрсөтөт. Башка кемелердин экспонаттары да, баалуу нерселери дагы бар, бирок алар дагы деле илимге бир нерсе берди, анын ичинде Кейп Гелидониядан жана бул жээктеги башка жерлерден.
Жез куймалары тери түрүндө.
Кеменин жыгач бөлүктөрүн дендрохронологиялык изилдөөлөрдү Техас университетинин доктору Кемал Пулак жүргүзгөн жана алар болжол менен анын курулган күнүн көрсөтүшкөн - болжол менен биздин заманга чейинки 1400 -ж. NS. Көрсө, ал Троянын кулашынын бирдей шарттуу күнүнөн 150 жаш улуу экен. Бирок бул дагы Жер ортолук деңиздин соодасы болгонун эчак эле көрсөтүп турат.
Көк айнек эритүү үчүн чийки зат.
Корнелл университетинин профессору Питер Куничолм кеменин жүгүнүн жыгач бөлүктөрүнө изилдөө жүргүздү. Алардын жыйынтыктары кеме болжол менен 1316 - 1305 чөгүп кеткенин көрсөтүп турат. BC NS. Бул таанышууну борттон табылган карапа буюмдар тастыктайт. Мындай археологдор б.з.ч. д., Хетт падышасы Мурсили IIнин аты менен аталган.
Микен амфоралары (көчүрмөлөрү)
Мончок жана зергер буюмдары табылган.
Жалпысынан 18 миңге жакын буюмдар ылдый жактан алынды. Анын ичинен салмагы 10 тонна 354 жез куймасы, салмагы бир тоннадай 40 калай куймасы, 175 айнек куймасы. Тутханхамондун мүрзөсүндөгү идиштердегидей эле фоссилденген азыктар табылган: мүйүзү, бадам, зайтун, анар, курма. Зергерчиликтен алар Нефертити ханы жазылган алтын шакекти, ошондой эле ар кандай формадагы бир топ алтын кулондарды, агат мончокторду, чоподон жасалган мончокторду, күмүш билериктерди, алтын табакты, бир кесимге бириктирилген кичинекей фаянс мончокторун, алтын жана күмүш сыныктары
Таш полеакс сыйынуу максатында жасалган жана абдан кызыктуу формага ээ.
