Аргентина армиясы кармалган "Харриерди", 1982 -ж
Бүгүнкү күндө, биздин бардык көңүлүбүз Новороссиядагы, Сириядагы жана Батыш Азиядагы согуштук чыр-чатактарга, ошондой эле Азия-Тынч океан аймагындагы кырдаалды жылытууга багытталганда, көптөгөн кызыктуу фактылар бир катар чет өлкөлүктөр аркылуу келип чыгат. Түштүк Америкадан келген маалымат каражаттары. Штаттын континенталдык бөлүгүнөн 463 километр алыстыкта Атлантика мейкиндигинде жайгашкан Аргентинанын оригиналдуу Мальвин аралдарынын үстүнөн колонизатор Британиянын эгемендүүлүгүн сактоону каалабаган Аргентина бир катар жогорку геосаясий билдирүүлөрдү жасады. Акыркы 183 жыл мурун "күмүш өлкөдөн" мыйзамсыз алынган Малвинас аралдарынын менчигине каршы тирешүүнүн уланышы жөнүндө олуттуу ойлонууга мажбур кылган кээ бир аскердик-техникалык программалар жана келишимдер менен коштолот.
Фолкленд аралдарына ээлик кылуу боюнча кызуу талаш Британия менен болочок Аргентина Конфедерациясынын жерлери, андан кийин Аргентина, 18 -кылымдын экинчи жарымынан тартып, испандар 1770 -жылы британиялыктарды Порт Эгмонттон мыйзамдуу түрдө кууп чыгаргандан бери уланууда. экинчиси француз деңизчи Луи Антуан де Бугенвиллден эки жыл өткөндөн кийин, Чыгыш Фолкленддеги биринчи конуштар Чыгыш Фолкленд аралында жайгашып, кийинчерээк Испания империясы тарабынан сатып алынган. Андан кийин англо-испан мамилелери Түштүк Атлантикадагы операциялар театрында чоң аскердик чыр-чатактын күчөшүнө жакындай баштады, бирок 1775-жылы башталган Американын Революциялык Согушу (Америка Кошмо Штаттарынын Көз карандысыздык Согушу) Улуу Британияны убактылуу өзгөрүүгө мажбур кылды. стратегиясын жана убактылуу Фолкленд аралдарын таштап.
1816 -жылы ансыз деле көз карандысыз Аргентина акыры Фолклендди өзүнүн аймагы деп жарыялаган, бирок буга чейин 1834 -жылы британиялык желек Порт -Луисте 148 жыл бою көтөрүлгөн. Ал тургай 1982 -жылдагы Фолкленд согушу Аргентинага аралдарга суверенитетти орнотууда ийгилик алып келе алган жок.
1981 -жылы штаттын башында турган генерал -лейтенант Леопольдо Гальтиери Аргентинанын аба күчтөрү менен деңиз флотунун потенциалын Британиянын Королдук деңиз флоту жана аба күчтөрү менен туура эмес салыштырган. падышалык, алар сан жагынан утулуп жатышканына карабастан, технологиялык жактан Аргентинаны алда канча ашып түштү. Бул, айрыкча, суу астында жүрүүчү компоненттин артыкчылыгына, суу астында жүрүүгө каршы өнүккөн учактарга, ошондой эле британ армиясынын карамагында болгон жакшыртылган AIM-9L "Sidewinder" жакын согуштук аба-аба ракеталарына тиешелүү болду. Британиялыктардын тактикалык артыкчылыгында географиялык фактор, ошондой эле Аргентина деңиз флотунда согуштук кемелердин учак ташуучу түрлөрүнүн жана деңиздин абадан коргонуу системасынын жоктугу маанилүү ролду ойноду. Фолкленд архипелагынын Түштүк Американын континенталдык бөлүгүнөн алыс жайгашкандыгы, Аргентина Мираждары, Супер Этендарлары жана Скайхокс британиялык деңиз флотунун аймагында жана аралдардын өзүндө узак убакыт бою иштөөгө мүмкүндүк берген эмес. толугу менен "жүктөлгөн" упайлар кулон. Күйүүчү май куюлган цистерналар да жардам берген жок, анткени аргентиналык учкучтар Blue Fox радарынын мыкты энергетикалык параметрлерине байланыштуу аралдарга жакындаганда өтө төмөн бийиктикте (болжол менен 100 метр) тактикалык учактарды сактоого аргасыз болушкан. жардамы менен Harrier FRS британиялык пилоттору 1 "55 кмге чейинки аралыкта аргентиналыктарды аныкташты, 996-типтеги кеме радарлары (Шеффилд класстагы ЭМ байкоо радарлары) орто бийиктиктеги буталарды андан да чоң аралыкта аныкташты. кийинчерээк Sea Dart абадан коргонуу системасынын ийгиликтүү иши менен тастыкталды.
Мындан тышкары, аргентиналык 2 учуучу истребителдердин учкучтары күйүүчү майды үнөмдөө үчүн күйгүзүү режимин колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон эмес; BVB учурунда бул кыймылдын салмагы чектелген. Бирок британиялык "Harrier FRS.1" менен болгон жакын аба кармаштарынын кайгылуу жыйынтыгын аныктаган негизги фактор 70-жылдары Израилден Аргентина аба күчтөрү тарабынан сатып алынган "Шафрир" "абадан абага" ракеталарынын болушу болгон. Бул кыска аралыкка учуучу ракеталар америкалык AIM-9B эскирген аналогдору. Алардын сезгичтиги төмөн болгон жана алдыңкы жарым шардагы Харриерлерди кармай албаган IR издөөчү. Арткы жарым шарды кармоо да абдан кыйын болду: Харриерлер Pegasus Mkтин баштапкы дизайнына байланыштуу структуралык жактан кыскарган инфракызыл колтамгага ээ. 104. Алдыңкы айлануучу аба насадкалары кыймылдаткычтын компрессордук бөлүгүнөн муздак абанын агымын колдонуп түрткү жаратат, бул агым арткы айлануучу шүмүктөрдүн ысык агымдуу агымын тез муздатып, күйүү камерасынан жана күйөрман турбинасынан реактивдүү газдарды чыгарат. Акыры жылуу реактивдүү агым тескери V формасындагы стабилизаторлор тарабынан тез эле "бөлүнөт", ошондой эле өнүккөн борбордук бөлүк жана PTB корпустардын асты менен капталган.
Кызыктуу техникалык фактылардын жогорудагы тизмеси 82 -жылдагы Малвиналар согушунун жыйынтыгын аныктады, бирок бул жаңжал ал кездеги ийгиликсиздиктен түгөнгөн жок.
2015 -жылдын июнь айында Фолкленд согушунун ардагери жана мурдагы аскердик учкуч генерал -майор Рикардо Кунд Аргентинанын кургактык күчтөрүнүн командачысы болуп калды жана өлкөнүн мурунку жана азыркы президенттери алардын даярдыгы жөнүндө маселени көтөрүүнү улантууда. архипелагда өз кызыкчылыктарын аягына чейин коргойт. Аргентина Республикасынын Тышкы иштер министрлиги 2016 -жылдын башында элдин жана лидерликтин Фолкленд аралдарынын үстүнөн суверенитетке ээ болуу каалоосун эске салды, бирок дүйнөлүк тартиптин көп полярдуу түрү өзүнүн оңдоолорун киргизип жатат, жана күчтүү чечим да четте калбайт. уланып жаткан Фолкленд кризисинде. Акыркы тирешүү британиялык "Фолкленд мунай жана газы" менен "Премиер Ойлдун" Фолкленд аралдарынын жанындагы чалгындалган ири мунай жана газ кендерин иштете баштоосу менен байланыштуу. Албетте, Аргентина тарап менен эч кандай келишим, ал тургай "бүчүрдө" каралбай калган, бул калктын жана Аргентинанын жетекчилигинин арасында жалпы башаламандыкты жана агрессияны пайда кылат.
Аргентинанын Фолкленд үчүн Улуу Британия менен болгон аскердик тирешүүсүндөгү ийгилиги бүгүн уникалдуу фантастикалык сүрөт катары көрүнүп турат, бирок жакында эле Түштүк Америка республикасы өзүнүн аскердик-техникалык потенциалын акырындык менен түзүп жаткан фактылар пайда боло баштады. мүмкүн болгон маанилүү коргоо келишимдери жөнүндө маалымат жаркырады …
ФИЛЬКЛАНДДАР ҮЧҮН ЫКТАММАЛДУУ САЛЫШТА АРГЕНТИНАНЫН АБА КҮЧҮНҮН АРСТАНДАРЫ ЖАНА КҮРӨШ ГРИФОНДОРУ
Келечекте Мальвин аралдары боюнча тирешүү кайра башталышы мүмкүн, британиялык демагогдорго жана аскердик эксперттерге эле эмес, Британиянын Куралдуу Күчтөрүнүн командачылыгына да жол бербейт. Муну ЕБде жана Жакынкы Чыгыштын бир бөлүгүндө күчтүү лоббинин жардамы менен аздыр -көптүр сатып алуу үчүн бир эмес, бир нече маанилүү Аргентиналык келишимге бөгөт койгон падышалыктын өкмөтүнүн үзгүлтүксүз аракеттери менен ырастаса болот. өлкөнүн аба күчтөрү үчүн куралдардын заманбап түрлөрү. Биринчиден, биз абдан эскирген учак паркын жаңыртуу, ошондой эле Mirage III-EA / R үй-бүлөсүнүн эң ийгиликтүү машиналарын терең модернизациялоо жана IAI "Канжар" жана "Манжа" жөнүндө сөз кылабыз. Мираждар алсыз Cyrano радары менен учууну улантты, ал жер бетинин фонундагы аба буталарын аныктай албайт жана туруктуу түрдө байкай албайт. Ошондой эле кыска аралыкта (40 км) бутага ээ болгон (жаңы британ тайфундарына орнотулган ECR-90 CAPTOR борттогу радарынан 3 эсе аз). Ошондой эле, Фолкленд аралдарын коргоо үчүн Британиянын Аскердик аба күчтөрү 4 EF-2000 "Тайфун" көп максаттуу истребителдерин архипелагга өткөрүп берди. Аргентинанын жогорку тактыктагы ракеталык куралдардын кеңири ассортиментин алып жүргөн жана британиялыктар менен күчтөрдүн тең салмактуулугун түп тамырынан бери өзгөртө алган Су-24М орусиялык алдыңкы бомбардировщиктерди сатып алуу боюнча мүмкүн болгон келишими тууралуу маалымат чыныгы истерияга алып келди. Британиянын маалымат каражаттары, бирок келишимге эч качан кол коюлган эмес. Кырдаал ошол бойдон калды.
Ошентип, 2015 -жылдын аягында "MercoPress" басылмасы резервде турган 18 израилдик көп кырдуу Kfir Block 60 истребителдерин Аргентина менен Израилдин ортосунда келишимге кол коюу жөнүндө маалыматтарды жарыялады. Жакынкы Чыгыш мамлекетинин Аскердик аба күчтөрүнүн. Аргентина армиясынын тарыхындагы окуя чындыгында өтө маанилүү, анткени бул "Кфирдин" (еврейче, "арстандын күчүгү") өзгөчөлүктөрү боюнча модификациясы "4+" муундун тактикалык авиациясына туура келет жана абдан чоң Фолкленд архипелагындагы Британиянын аба күчтөрүнө жана флотуна коркунуч.
"Kfir Block 60" эски "Миражев" аэродрому менен көрсөтүлгөндүгүнө карабастан, акыркы авиониканын жана абага май куюу системасынын өркүндөтүлүшү машинага F-16C Block 50 жана "Gripen", жана кээ бир сапаттарда жана алардан ашып түшөт.
Link "Kfir Block 60" абада май куюу
"Кфирдин" эң жогорку согуштук потенциалынын аныктоочу фактору ELTA тарабынан иштелип чыккан AFAR EL / M-2052 менен күчтүү аба десанттык радар болуп саналат. Анын экспорттук модификациясы жалпы кубаттуулугу 10 кВтка чейинки 1500 PPM антенна массиви менен көрсөтүлгөн; станция 260 кмге чейинки аралыкта 3 м2 RCS менен аба буталарын аныктоого жөндөмдүү, F-35B тибиндеги (болжол менен 0,3 м2 RCS) 150 кмге чейинки аралыкта аныкталат, бул британиялыктарга Чагылган аз көрүнгөндүктөн Аргентинанын Аба күчтөрүнүн узак аралыкка аба чабуулундагы демилгесин тосууга мүмкүндүк бербейт. Тайфунга жаңыртылган Кфирлерге каршы туруу ого бетер кыйын болот.
EL / M-2052 радар аныктоо диапазону боюнча заманбап өткөөл муундагы жоочулардын кадимки радарларынан ашып түшөт, жарыяланган маалыматтарга таянып, Израилдин радарынын диапазондогу кесиптештеринен артыкчылыгынын коэффициенттери мындай көрүнөт: AN / APG-79 ("Super Hornet")-1, 7, ECR-90 CAPTOR (“Тайфун”)-1, 9, AN / APG-63 (V) 3 (F-15SE “Silent Eagle”)-1, 5; Жана, канчалык парадоксалдуу болсо да, Израилдин радарлары Улуу Британиянын Королдук Аскер-деңиз флоту менен кызматка кире турган F-35 үй-бүлөсүнүн ууру америкалык согушкерлеринин AN / APG-81 AFAR радарынан да ашып түшөт.
Израилдин радарынын америкалыктан бирден -бир кемтиги - бул ашууда (64кө каршы 100) байкалган буталардын саны жана жер үстүндөгү жабдуулардын ар кандай түрлөрү үчүн жердин бетин сканерлөө үчүн синтетикалык тешик режиминин жоктугу. бир нече метрге чейин чечилиши менен. Ошого карабастан, станция Kfir Block 60 авионикасынын ачык архитектурасы менен бир убакта бириктириле турган, алыскы аралыкка учуучу кемелерге каршы ракеталардын алыскы жер үстүндөгү буталарын аныктоо жана бутага алуу үчүн эң ылайыктуу.
Атүгүл 18 "Кфирлерден" турган толук эмес эки эскадрилья Фолкленддин жанындагы британ флотуна бир топ кыйынчылыктарды жаратууга жөндөмдүү. Кораблге каршы версияда мындай аба полку 200-250 км аралыкка учуучу 64 заманбап кемеге каршы ракеталарды көтөрө алат. Жана аларга кеме негизиндеги "Силвер" абадан коргонуу системаларынын коркунучтуу радиусуна кирбей туруп, бир нече колдоо кемелерин же 45 "Даринг" ультра заманбап EM жөнөтүү кыйын болбойт, анткени Аргентиналыктар 82 -жылын жакшы эстешет, ошол кезде "Skyhawks" жана The Mirages деңиз Дарт абадан коргонуу ракеталык системалары тарабынан атып түшүрүлгөн.
"Kfirs"-2, 2М ылдамдыгын өнүктүрүүгө жөндөмдүү жогорку ылдамдыктагы унаалар жана алардын согуштук диапазону болжол менен 1000 км, ал толугу менен Фолкленд архипелагына бардык линияларды жана багыттарды камтыйт. Бул учак BVB "Python" радарлары жана IKGSN ракеталары менен синхрондолгон, туулгага орнотулган бута белгилөө системасы менен жабдылганы эч кимге жашыруун эмес, ошондой эле коңшу унаалар жана аба менен радио байланыш каналдары аркылуу тактикалык маалымат алмашуу системалары менен жабдылган. жердеги радарлар.
Бул жаңылыктардан улам Аргентинанын Аскердик аба күчтөрү ОН Фолклендде белгилүү ийгиликтерге жетише алат. Бирок Улуу Британиянын деңиз флотунан узак мөөнөттүү артыкчылык үчүн, 76 F-35Bs аба канаты менен Queen Elizabeth классындагы эки учак алып жүрүүчүсү, 11 MAPLs "Trafalgar" жана "Astute", ошондой эле 6 ЭМ " Батыл "түрү, аба күчтөрүндө да, Аргентина деңиз флотунда да жок болгон алда канча чоң күчтөргө муктаж.
Кыязы, Бразилияда SAAB мээлеринин - Jas -39 "Gripen NG" көп максаттуу истребителинин жөнөкөйлөтүлгөн же модификацияланган белгилүү бир санын сатып алуу менен жетишсиздикти жоюу пландаштырылууда. Бул машиналарды сатып алуу боюнча келишимге Бразилиядагы согуштук учактарды тандоо боюнча Координациялык Комитеттин көзөмөлү астында жана башка ушул сыяктуу түзүлүштөр менен алмаштырылган британдык компоненттерсиз гана кол коюлуп, ишке ашырылышы мүмкүн. Улуу Британия буга чейин Gripenesти SAAB чогултуу заводдорунан Аргентинага түз ташууга тыюу салган. Мисалы, Аргентина Эдинбургда, Шотландияда чыгарылган жаңы Selex Galileо Raven ES-05 AFAR радары менен Gripen NG модификациясын ала албайт окшойт, бирок ал NORA же башка радарлардын эң өнүккөн версиясын ала алат. MSA "Gripena" менен бириге турган радарлар.
Бирок, аргентиналык Jas-39s, тилекке каршы, британиялыктар үчүн, радио каналды шифрлөө үчүн эң татаал алгоритмди колдонгон Fr90 америкалык санарип радио станциясынын базасында Ericsson тарабынан түзүлгөн CDL-39 тактика алмашуу системасынан ажыратылбайт. жана жыштык интерполяциясы. CDL-39 тактикалык маалымат алмашуу тутуму маалымат берүү ылдамдыгы боюнча атактуу Link-16дан болжол менен 2 эсе алдыда жана Link-16га мүнөздүү эч кандай иерархиялык системасыз, маалыматтарды эки тараптуу өткөрүп берүүгө ээ.
Келечектеги Аргентина Аба күчтөрүнүн маанилүү өзгөчөлүгү-Кфировду МиГ-31БМ-Су-27, Су-30СМ-Су- 275 практикасында колдонулган жаңы EL / M-2052 радары менен мини-AWACS катары колдонуу мүмкүнчүлүгү. 27 таңгак ж.б. Ачык бойдон калган жалгыз суроо-бул алыскы аралыкка учуучу аба-ракеталарды жеткирүү, бул MBDA "Meteor" же AIM-120C-7/8 сыяктуу продукциялардан ашып кетиши мүмкүн, алар эртеби-кечпи өз чечимин табат.. Анткени, Азиядагы азыркы геосаясий кырдаал азыр Аргентинанын пайдасына ойноп жатат.
Акыркы 40 жылда Аргентинага согуштук учактарды негизги жеткирүүчү болуп саналган Израиль, Евробиримдик менен Америка Кошмо Штаттары тарабынан Иранга каршы санкциялардын көбүнүн алынышына нааразы. Европалык өнөктөштөр Аргентинанын коргонуу келишимдерине техникалык жана логистикалык колдоо көрсөтүүнү уланта беришет.
Аргентиналыктардын дагы "В" планы бар. Кытайлык "Шэньян" жана "Чэнду" корпорациялары эчак эле таптакыр жаңы "типтеги" учактарды чыгарууга өткөн. Эгерде 90-жылдардын ортосуна чейин бул компаниялар МИГ-21дин акыркы версияларынын негизинде иштелип чыккан J-8IIM жана J-8III сыяктуу үчүнчү муундагы машиналарды чыгарууга гана адистешкен. Су-15, андан кийин 1998-жылга чейин Кытайдын аскердик-өнөр жай комплексинин технологиясында радикалдуу секирик-биринчи учуу жеңил MFI J-10 тарабынан жасалган. Дүйнөлүк аренага Су-27, Су-30, Ф-22А жана Су-34 сыяктуу көп максаттуу истребителдердин жана бомбалоочу учактардын чыгышы Асман империясын тездетүүгө мажбур кылды, анткени "эскирген" учак паркы өзгөртүлгөн нускалардын үймөгүнөн. МиГ-17/19/21 жаңы коркунучтарга жооп бербей калды жана өлкө буга чейин жаш супер держава катары жайгашып калган.
5-муундагы кытайлык J-31 истребителинин прототиби. Бул кош моторлуу истребителдин ишенимдүүлүгү америкалык бир моторлуу F-35Bден кыйла жогору. Америкалык истребитель эң татаал жана анча ишенимдүү эмес Pratt & Whitney F135-400 турбожет кыймылдаткычы менен жабдылгандыктан, кытайлык учак ишенимдүү конструкцияга ээ. эки кыймылдаткыч бири -биринен бир топ аралыкта жайгашкан, бул алардын бири бузулса, өз ара күйүүчү электр станцияларынын мүмкүнчүлүгүн азайтат. J-31 диапазону 1250 км, F-35B-болгону 865 км; күчтүү радарды орнотуу менен, кытай истребители F-35тен алда канча алдыда 5-муундагы толук кандуу авиациялык комплекске айланат.
Азыр КЭРде экспорттоо үчүн келечектүү тактикалык учактардын чоң ассортименти бар. Жана "Чэнду" Аргентинаны эбак эле таасирдүү сапаты боюнча ошол эле "Грипенден" кем калбаган FC-1 (JF-17) абдан популярдуу жана алдыңкы машинанын сатып алуучусу катары карап келген. Үмүт ошондой эле "Шэньян" J-31 учагынын акыркы стелс-фронттору боюнча аргентиналыктар менен келишимдин түзүлүшүнө карата айтылган. Бул, айтмакчы, экинчиси үчүн эң туура чечим болмок, анткени Израилдин радарларын AFAR менен жабдыктагандан кийин, кытайлык жашыруун унаалар британиялык F-35Bге караганда алда канча коркунучтуу 5-муундагы машиналарга айланмак. 31 KVVP менен Lightningден 1, 5 эсе жогору).
Британ флотунун көп максаттуу атомдук суу астында жүрүүчү кайыгы S.88 "Траффалгар" классындагы "Чарчабаган". Торпедо суу астында жүрүүчү кайыктардын классына кирет, бирок 533-мм ТАдан баштап SKR BGM-109C / D / E "Tomahawk" 900 км радиустагы алыскы жер жана жер үстүндөгү буталарды жок кылуу үчүн учурулушу мүмкүн, андыктан суу астында сүзүүчү кайык шок жана тактикалык жана стратегиялык аба мейкиндигиндеги чабуул операцияларына катыша алат. Аргентинанын стратегиялык объектилерин заманбап абадан коргонуу ракеталык системалары менен тийиштүү түрдө камтуу жок болгон учурда, британиялыктар менен болгон ар кандай аскердик тирешүү, Антарктидага чейинки ар кандай ыкчам багыттардан "бузулган" ондогон Томагавкс түрүндө абдан жагымсыз сюрприз менен аякташы мүмкүн.
Бирок британиялык Астут жана Трафалгар суу астында жүрүүчү кемелеринин Томагавктарынын ракеталык соккуларынан Аргентинанын авиабазаларынын чабал абадан коргонуусу менен байланышкан бир катар кыйынчылыктар, сокку уруучу учактарды колдоо үчүн жээктеги алыскы аралыкка SCRCдин жайгашуусу эч кандай сойлоп кетүүгө жол бербейт. жакынкы келечекте жүргүзүлүүгө тийиш.аралдар үчүн согуштар. Аргентинанын суу алдында сүзүүчү каршы коргонуусу да, технологиясы жакшы Улуу Британияга каршы суу асты согушун жүргүзүү үчүн заманбап дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелери да жок. Жана бул көйгөйлөр чечилгенден кийин гана кылымдардан бери келе жаткан аймактык талашта Аргентинанын өч алуусу тууралуу олуттуу ойлонууга болот.
