Alligator / Katran чабуул вертолетторунун эң жогорку функционалдуулугу 2000 кг ашкан тик учактын чоң согуштук жүктөмү менен камсыздалат. Бир унаа бир убакта 4 (жаңыртылган жана дагы) токтотуу пункттарында согуштук миссияда ракеталык куралдардын бир нече түрүн ала алат. Мисалы, келечектүү Катран бир убакта жер үстүндөгү, деңиздеги жана абадагы коркунучтарга туруштук бере алат, Вихр ATGM асмасы, 2, 5 учуучу Kh-31AD кемеге каршы ракеталары жана орто аралыкка учуучу аба -аба ракеталары. Америкалык AH-64E "Apache Guardian" согуштук жүгү болгону 771 кг
Дээрлик эч ким 21 -кылымдагы операциялар театрында заманбап чабуулчу тик учактардын жогорку эффективдүүлүгүнөн күмөн санабайт. Ошентип, 2000-жылдын январь-мартында, Чечен Республикасынын Ичкерия республикасынын эң татаал тоолуу аймагында, Россиянын атактуу заманбап чабуулчу Ка-50 "Кара акула" тик учагынын чокундурулушу болуп өттү. Коаксиалдуу 2 уч канаттуу винттен турган уникалдуу ротордук согуштук аракеттер 2000-жылдын 6-январында башталган. Ал эми 9-январда биринчи жыйынтыктар пайда болгон-бир Ка-50 жана Ми-24 аралаш тобу казылган жана согушкерлердин байкоочу мунарасы бар чоң ок-дары кампасын талкалашкан. "Кара акула" операцияда негизги ролду ойногон, C-8 менен NURSтин кампасын түздөн-түз талкалаган, "Хинд" экстремисттердин байкоо постторун тазалады. Кийинчерээк, 2000-жылдын 6-февралында, толук учуунун бир бөлүгү катары, Ка-52 учкучтары биринчи жолу танкка каршы ракеталык системасын (ATGM) 9K121 "Whirlwind" согушта сынашып, аны тоо-токойлуу капчыгайда жок кылышкан. конуштун жанында. Согушкерлердин чыңдалган аймагынын борбору, болгону эки ATGM 9A4172 "Вирники" менен машыгуу лагери.
Бүгүн, өлкөнүн ичиндеги мыйзамсыз аскердик түзүлүштөргө каршы күрөштө "Кара Акуланын" жогорку күжүрмөн сапаттарынын биринчи жолу көрсөтүлүшүнөн 16 жыл өткөндөн кийин, согуштук тапшырмаларды аткаруу үчүн талап кылынган чабуулчу тик учактардын диапазону бир нече эсеге көбөйдү. Торго багытталган байланыштын өркүндөтүлүшү, аскердик абадан коргонуу системаларынын тактыгы жана диапазону жогорулады, бул жаңы электрондук каршы чараларды жана вертолетторго узак аралыкка жана жогорку ылдамдыктагы ракеталык куралдарды орнотууну талап кылды. Мындан тышкары, потенциалдуу душмандын жаңы аба десанттык AWACSи бар, алар радар маалыматын иштетүүнүн жакшыртылган методдорунун жана AFAR менен жаңы радарлардын чоң энергиясынын жардамы менен жер бетинин (анын ичинде чабуулдук вертолеттордун) фонунда аба буталарын аныктай алышат. алысыраак аралыктарга, андан кийин ARGSN менен көп максаттуу кармоочу же ракеталык объектилерди белгилеңиз. Бул жагдай ата мекендик адистерден палубага өзгөртүүлөрдү кошкондо, көп максаттуу тактикалык истребителдерге мурда тапшырылган операциялардын бир бөлүгүн өзүнө ала турган таптакыр жаңы функционалдуу тик учак комплексин иштеп чыгууну талап кылды.
Ка-52 Alligator чабуулчу тик учагынын ташуучуга негизделген версиясы-К-52К Катран, мында "К" кемеде болот, база катары колдонулган. "Катран" чалгындоо жана чабуулчу вертолеттор классына кирет. Бул үчүн ал сантиметр жана миллиметр толкун узундуктарында (X / Ka жана L / Ka) иштеген жана өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө ээ болгон "Crossbow-L" жетиштүү кубаттуу кош тилкелүү радар комплекси менен жабдылган (бутага алуу / өтүүдө көзөмөлдөө) 20 бута. Миллиметрдик диапазон аба жана жердин өтө кичинекей буталарын табууга жана басып алууга, рельефтин жогорку чечилишинде картографияны аткарууга, ошондой эле башка радарларга (жогорку вольттуу электр линиялары ж.б.) иш жүзүндө көрүнбөгөн объектилерди жана тоскоолдуктарды табууга мүмкүндүк берет. Ка-бандын миллиметрдик бөлүгүнүн тактыгы 1-2 м ашпайт, бул Crossbow-Lди жогорку тактыкта бута белгилөө тутуму катары колдонууга мүмкүндүк берет. Сантиметр X диапазону кыйла чоң бута табуу диапазонуна жетүүгө мүмкүндүк берет (танк 12 км аралыкта, орто көпүрө 25-32 км, ал эми "чабуул" тибиндеги аба бута-15 км), бирок тактык ка-раптан бир аз томен.
"Crossbow" ачык элементтер базасына жана GOES-451 "Катран" оптоэлектроникалык байкоо тутумуна максаттуу дайындоо үчүн атайын маалымат автобустарына ээ, бул бир нече секунданын ичинде лазердик же телекөрсөткүчтүү ракеталар үчүн телеканалдарды колдонууну баштоого мүмкүндүк берет. активдүү лазердик баштар, ошондой эле лазердик нурлуу жарым автоматтык системасы бар ракеталар. "Кросстун" абдан маанилүү өзгөчөлүгү-Ка-52К "Катран" үчүн коркунуч туудурган кичинекей аба объектилерин аныктоо мүмкүнчүлүгү. Ошентип, 5 км аралыктан "Игла-С" жана "Стингер" зениттик-ракеталык системаларынын САМсы табылды, анын жардамы менен экипаж зениттик маневрди өз убагында аткарып, инфракызыл тузактарды кое алат.
Кемеде негизделген Ка-52К мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен, сокку уруучу чалгын машинасына кемеге каршы мүмкүнчүлүктөрдү берүү чечими кабыл алынды. Kh-35U жана Kh-31A алыс аралыкка учуучу кемелерге каршы ракеталары "Аргумент-52" типтеги куралдарды башкаруу системасы менен биригишкен. Бул ракеталардын массасынын кыйла чоңдугунан (Kh-35U үчүн 610 кг жана Kh-31AD үчүн 715 кг), бүктөлүүчү консолдор бир топтон ашык ракеталык жана бомба куралдарын жайгаштырууга мүмкүндүк берди. ар бир токтотуу чекити. Учак конструкциясы толугу менен вертолеттун массасынын жалпы өсүшүнө ылайыкташтырылган, тактап айтканда, тирөөчтөр жана конуучу механизмдердин тиркемелери кемедеги максаттар үчүн күчөтүлгөн. 6-8 Ка-52 Катраннын чоң тобу 3-4 Оливер Перри классындагы фрегаттарды, 1 Арли Берк классындагы эсминецти түбүнө жөнөтүп, Нимиц класстагы өзөктүк учак ташуучу кемени уруп түшүрүүгө жөндөмдүү. Бирок бир эскертүү бар: "Crossbow" 35 - 45 км чоң жер үстүндөгү кеменин аныктоочу диапазонуна ээ, демек, өзүнүн максаттуу каражаттарынын жардамы менен "Катрандар" душмандын каршы туруштук бере албайт. кеме сокку берүүчү топтор (Kh-35U жана Kh-31AD кемеге каршы ракеталары алыскы аралыкка бардык мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтө албайт). Максатты аныктоо деңиздеги патрулдук учактардын радарларынан же бортунда Око комплекси бар Ка-31 тибиндеги AWACS вертолетунан талап кылынат. Буга байланыштуу Ка-52К радарын түп-тамырынан бери модернизациялоо чечими кабыл алынды.
Америкалык, Батыш Европалык жана Кытайлык чабуулдук вертолеттордон айырмаланып, радар көбүнчө надулок жарманкесине орнотулат, Ка-52Кда ал бардык заманбап истребителдердегидей массалык радио тунук мурун конусуна орнотулушу мүмкүн.
Ка-52 радио тунук мурун конусунун астындагы "Crossbow" радары. Көрүнүп тургандай, жарманкенин ички кесилишинин аянты Arbalet аба радарынын антенна күзгүсүнөн алда канча чоң, бул КРЕТ адистери тарабынан иштелип чыккан AFAR менен өнүккөн радар чоң өлчөмдөргө, энергияга жана тактыкка ээ болот, Бул Ка-52 Катранга кол салуу деңгээлинде жана ал тургай истребителдик учактардын деңгээлинде ар кандай коркунучтарга туруштук берүүгө мүмкүндүк берет. Машинанын ылдамдыгы саатына 310 км гана болот
«Концерн радиоэлектроникалык технологиялар» ААКтын маалыматы боюнча, Ка-52К Катран кемелеринде чалгындоо жана чабуул коюучу тик учактары активдүү баскычтуу антенна массивине ээ келечектүү компакт-аба радарлары менен жаңыртылат. "Crossbow-L" сыяктуу, жаңы станция 2 тилкелүү болот (сантиметр жана миллиметр), бирок иштин жогорку тактыгы жана күчү менен. Заманбап электрондук элементтер базасын колдонуу, ошондой эле AFAR нурун санариптик башкаруу 60-80 диапазондорунда синтезделген диафрагма менен рельефтин картасын ишке ашырууга мүмкүндүк берет ("Crossbow" стандарты үчүн - 35ке чейин) км). Сантиметр X диапазону 160 кмге чейинки аралыкта душман кемелерин табууга мүмкүндүк берет. "Катрандар" абадан коргонуу системасынын жетпей турган же начар жете турган жерлеринде душмандын деңиз сокку берүүчү топторуна эркин чабуул жасай алышат. Француз фрегаттары жана британиялык Lafayette жана Daring класстагы кыйратуучуларга коопсуз түрдө чабуул коюуга болот, анткени алардын ПААМС абадан коргонуу ракеталык системалары Kh-31ADдан тезирээк кемеге каршы ракеталарды жок кылуу радиусун камтыбайт (тик учкучтар душманга караганда азыраак жакындайт) 80-100 км, ал эми төмөн бийиктиктеги "Катранов" учуусунда мындай аралыкта САМ "Астер-30" коркунуч жаратпайт).
Татаалыраак жагдайды Американын деңиз флотунун сокку топтору менен болгон тирешүүдөн байкоого болот. АКШнын Аскер-деңиз флотунун Эгис кемелеринин көпчүлүгү азыр алыс аралыкка атуучу RIM-174 ERAM (SM-6) ракеталарын алууда. Бул ракеталардын алыстыгы 240 кмге жакындап баратат жана Катранга мындай KUG менен 100 кмге чейин жетүү өлүмгө тете болот, өзгөчө, эгерде Эгисти берүүгө жөндөмдүү театрдын аба мейкиндигинде, жок эле дегенде, бир E-3C тактасы нөөмөттө болсо. жана вертолетторго ERAM максаттуу дайындоо. Ошондуктан, бул учурда Kh-31AD колдонулушу мүмкүн эмес, жана бул жерде ракеталардын субсоникалык ылдамдыгына чыдоого туура келсе да, диапазону 260 кмге жеткен Kh-35UEге таянуу керек. алардын көптүгү менен компенсацияланууга тийиш. Ал эми сырткы бута белгилөө дагы талап кылынат, анткени "афаризацияланган" "Кросстун" инструменталдык диапазону 190-200 кмге жетет.
Бирок, бардык учурларга карабастан, жаңы радар мурунку Катран чабуул вертолетун 150-180 км радиуста таптакыр автономдуу түрдө, ар кандай типтеги ракеталык куралдардын эң кеңири диапазонун колдонууга жөндөмдүү уникалдуу айлануучу канаттуу платформага айландырат. деңиз, жер жана аба базасынын чалгындоо комплекстерин тартуунун зарылдыгы. Эгерде кадимки "аллигаторлор" коргонуу каражаты катары R-73 аба-аба ракеталарын, ал эми төмөн ылдамдыктагы буталарды (0,8Мге чейин) жок кылуу үчүн Вихр ракеталарын колдоно алышса, анда AFARmi менен Катрандар учакка кириши мүмкүн. бир нече R-77 (RVV-AE) же RVV-SD, анын жардамы менен алар 4 ++ муундун таптакыр каалаган истребители менен аба согушуна катыша алышат, кандайдыр бир стратегиялык объектини коргоп, душмандын канаттуу ракеталарын кармашат.. Бул тууралуу көбүрөөк.
Ка-52К Катранынын жүктөмү болжол менен 2 тоннаны түзөт, анын аркасында ар бир унаа АКУ-170Е сыяктуу өзгөртүлгөн учактарды чыгаруучу түзүлүштөрдө 6-8 RVV-SD ракеталарын кабыл алат. Жана канчалык абсурд угулбасын, мындай "жабдуулары" бар "Катрандар" тигил же бул коргонуучу объектинин позициялык абадан коргонуу ракеталык коргонуусунун структурасында канаттуу ракеталар менен дрондордун эң сонун "мергенчилери" болуп калышы мүмкүн.
Операциялар театрында достук аймакты элестетип көргүлө, ал жерде душмандар радарга каршы ракеталар менен жер үстүндөгү абадан коргонууну дээрлик толугу менен талкалап салышты жана стратегиялык ракеталардын массалык соккулары аба базаларынын конуу тилкесине "сокку урушту", же стратегиялык ишканалардын биринде же талаа штабы, аскердик транспорттук авиациянын вертолетторунун жардамы менен персоналды же персоналды тез арада эвакуациялоо керек. Дээрлик бардык Сушки жана МиГлер душмандын учактарына караганда абадан артыкчылык миссиясында. Ал эми Ми-26нын тийиштүү коштоосуз иштөөсүнө уруксат берүү-вертолеттун экипажын жана эвакуацияланган контингентин өлүм коркунучуна дуушар кылуу. RVV-SD менен куралданган Ка-52К учушу (тобу) мындай операциянын толук коопсуздугун жана натыйжалуулугун камсыздайт. Вертолёттордун узак учуу -конуу тилкесинин кереги жок, жана өзгөчө кырдаалдарга чейин унааларды кичинекей камуфляждуу ангарга катып коюуга болот. Эске салсак, Катран Аллигатордон айырмаланып бүктөлүүчү пышактары жана канаттарынын консолдору бар, алар башында Mistral класстагы вертолет ташуучуларга жана жер үстүндөгү согуштук кемелердин башка түрлөрүнө компакттуу жайгаштыруу үчүн иштелип чыккан.
Ошондой эле, аскердик базаны же вертолет ташуучу жетектеген деңиз сокку тобун коргоп жатканда, күчтүү AFAR радарлары жана орто аралыкка учуучу ракеталары бар Катрандар радар патрулун жана жетектөөчү учакты жана кургактык же деңиз абадан коргонуу тутумдарын оңой алмаштыра алышат.. Биринчиден, вертолеттун радарлары тарабынан алдын ала аныкталган жакындап келе жаткан душмандын круиздик ракеталарына учурулган RVV-SD ракеталары жер үстүндөгү Пантсири, Бук-М1-2 жана башка системаларга караганда 30-70% га чейин аралыкка ээ. 10 вертолеттон турган топ жердин абадан коргонуу системалары иштетиле электе эле душмандын 50-60ка чейин жогорку тактыктагы куралдарын атып түшүрө алат, бул аскердик абадан коргонуу эсептеринин ишин жеңилдетет. Жаңыланган Катрандардын аба душманы менен күрөшүүдөгү жогорку көрсөткүчтөрү талкууга да алынбайт, анткени КРЭТте иштелип жаткан келечектүү радардык станция эң аз дегенде 4-6 максаттуу каналга ээ болот.
Э. С. Яламов "," Швабе "холдингине кирет. Биринчи "Аллигаторлорго" орнотулган "Самшит-Е" гиро-стабилдештирилген OLPKтен айырмаланып, GOES-451де кабыл алынган "Охотник" телекөрсөтүүсүн иштетүү үчүн жакшыртылган системасы бар, ал мурункусуна караганда 50% сезимтал. Ошентип, жердеги бронетранспорттор түнкүсүн инфракызыл каналда 6 кмден ашык аралыкта табылат. Комплекс автономдуу түрдө (канааттандырарлык метеорологиялык шарттарда) жана борттогу радарлар менен синхрондоштурууда (туманда, карда, жамгырда же чаңдын жана түтүндүн көбөйүшүндө) деңиздеги жана жердеги объектилерди табуу, байкоо жана жок кылуу боюнча бардык милдеттерди аткарат. согуш талаасы).
Вертолеттун эң алдыңкы технологиясы өтө сезимтал электрондук чалгындоо жана "Витебск" жеке коргонуу комплекси өзгөчө урматтоого татыктуу. Бул EW комплексинин элементтик базасы L-370-P2 санариптик активдүү станциясынын (TsSAP) тегерегинде курулган, борттогу компьютердин иштеши Su- канатынын учунда орнотулган эң белгилүү "Sorption" караганда алда канча жогору. 27S / SM согушкерлери. "Витебск" душмандын нурлантуучу сигналынын түрүнө, демек, чыгаруучу радардын түрүнө жараша имитациялоону жана кең тилкелүү тыгынды аткара алат. Акыркысы SPO-15LM "Берёзадан" түп-тамырынан айырмаланган заманбап радиациялык эскертүү системасынын жардамы менен аныкталат. Бирок вертолеттун модификациясында IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II ж. Электрондук басуу каналы L-370-3Sтин негизги версиясында болгондой кийинчерээк ишке кириши мүмкүн.
БИЗДИН ЗАОКЕАНДЫН "APACH LONGBOU / GUARDIAN" атаандашынын эмнеси жетишилди?
"Аскердик паритет" ресурсуна 2016-жылдын 26-июлунда батыш булактарына таянуу менен жарыяланган басылманын маалыматына ылайык, MBDA ракеталык технологиянын алдыңкы европалык корпорациясы Британиянын Куралдуу Күчтөрүнө ири партияны сатып алуу үчүн келишим түзүүнү сунуштайт. Жогорку тактыктагы орто алыстыкка учуучу "Brimstone-2" ракеталары америкалык AH-64E "Apache Guardian" тик учактарын сатып алуу үчүн пландаштырылган. Бардык апачылар 2023 -жылга чейин британ армиясы менен кызматка кириши керек. Ракеталар Tornado GR4 тактикалык сокку уруучулардын ракеталык арсеналында жакшы орун алганын эске алып, келишимдин түзүлүшү күмөнсүз.
Brimstone-2нин Apacheге интеграциясы Lockheed Martin / Raytheon American JAGM тактикалык көп максаттуу ракеталары менен окшош жол-жоболор сыяктуу эле маанилүү, анткени бүгүнкү күндө бул ракеталар Американын негизги чабуулдук ротордук кемелеринин согуштук потенциалын жок дегенде бир аз жогорулатат., 21 -кылымда операциялар театрында пайда болгон коркунучтарга жооп бербей калды.
Жакшыртылган Brimstone-2 ракетасы иштөө убактысы узартылган жаңы ракета кыймылдаткычын алды, мунун аркасында чабуулдук вертолеттон учурулган аралык 12ден 40 кмге чейин көбөйтүлдү. Жакшыртылган 2 каналдуу издөөчү жер үстүндөгү оор бронетранспорттук машиналарга да, жеңил брондолгон унааларга жана ылдамдыгы 100 км / сааттан жогору болгон машиналардын да жогорку пайызын камсыз кылат. Балким, бул миллиметрдик диапазондогу ARGSN жогорку жыштыгы менен байланыштуу (94 ГГцке чейин), бул маневрлөөчү максат үчүн ташуучунун лазердик жарыктандыруусун коррекциялоону кечиктирүүнү талап кылбайт. Мындан тышкары, активдүү радар жетекчилиги Brimstone-2 ракетасын көптөгөн заманбап MBTлерде орнотулган түтүн экрандагы гранатометторго жана оптикалык-электрондук тетиктерге тийгизбейт. Издөөчү модулдардын ачык архитектурасы, НАТО өлкөлөрүнүн жана башка өлкөлөрдүн жер, аба жана кемеге негизделген лазердик дизайнерлеринин санарип каналдарына туура келген жарым активдүү лазер издегичтин ар кандай стандарттарын программалоого мүмкүндүк берет (НАТОдо бул STANAG-3733). Ракета жердеги буталарга эки негизги чабуул режимине ээ - комплекстүү маневрлөөчү жана "тыгыз" топтук бута. Акыркы учурда, ракета "кое бер" принциби боюнча учурулат жана бул процессте ARGSNдин жардамы менен максаттарды өз алдынча жана эң приоритеттүү бирин тандайт.
ARGSN миллиметрдик каналы аркылуу ракетанын тегерек ыктымалдуу четтөөсү 1 метрден ашпайт, бул тандемдин кумулятивдүү дүрмөтү болгондо, душман менен тыгыз тирешүүгө кирген достук аскерлерине минималдуу зыян келтириши мүмкүн. Жыйынтык: Apacheдин эң заманбап версиясынын октун диапазону 40 км, бул биздин Катрандыкынан 4 эсе аз. Бирок бул 40 км кантип жетишилди?
Табигый түрдө, AH-64E вертолеттун куралдануусун башкаруу системасы менен эмес, оптикалык жана радиотехникалык чалгындоонун жана бута белгилөөнүн олуттуу каражаттарынын тышкы максаттуу белгилөөсүнүн жардамы менен. Бул максатта Боингдин адистери сокку уруучу машинаны Link-16 радио каналы аркылуу тактикалык маалымат алмашуу автобусу менен, ошондой эле учкучсуз башкаруучу радио каналы менен жабдышты. Бул учкучсуз учуучу аппаратты башкаруу жөндөмү, телеграммалык телекөрсөтүү / согуштун талаасында IR сүрөтүн алуу, бул апачаларга Brimstone-2 жана JAGM ракеталарынын бардык сапаттарын көрсөтүүгө мүмкүндүк берет. Болбосо, бул AN / APG-78 Ka-band (8-10 км) үстүндөгү радар жана TADS оптоэлектроникалык IR / TV тутумунун мүнөздөмөсү менен чектелет, анын диапазону метеорологиялык шарттарга жана деңгээли театрдын аймагында түтүн согуштук аракеттер. AN / APG-78 радарынын бирден-бир артыкчылыгы-өтмөктө коштолгон 256 жердеги жана абадан жасалган буталардын жогорку өткөрүмдүүлүгү.
"Деңиз апачынын" биринчи долбоорлорунун биринде, "Боз күркүрөө" деп аталган, көп функциялуу радарды (AN / APG-78дин алгачкы версиясы) фюзеляждын мурунуна которуу пландаштырылган, бирок ал дагы эле Поморго жана аба буталарына 8-10 кмден ашык аралыкта иштөөгө уруксат берген жок, ошондуктан бардык аракеттер Sea Apache долбооруна багытталган
Brimstone-2 ракетасы, алыстатылганына карабай, жогорку тактыктагы куралдардын уникалдуу мисалы эмес. AGM-114 "Hellfire" танкка каршы ракеталарынын бардык белгилүү версиялары сыяктуу эле, "Күкүрт-2" учуунун максималдуу ылдамдыгы болжол менен 1,5-1,6Мге жетет, ал максатка жакындаганда 1000-1200 км / саатка чейин төмөндөйт.. Бул ракета Тор-М1-2Удан Панцир-S1 Ого чейинки ар кандай заманбап аскердик өзү жүрүүчү зениттик ракеталык системасы үчүн эң сонун бутага айланат, Бук-М3 жана С- 400 Triumph. Brimstone-2-жай жана кармалууга оңой ракета, ошондой эле зениттик маневр программасы жок. Күчтүү ызы-чуу жана радиоэлектроникалык интерференциянын жардамы менен аны траекториядан чыгаруу же "Ranets-E" тибиндеги микротолкундуу коргоо системасынын микротолкундуу нурлануусу менен электрондук толтурууну жок кылуу абдан оңой. Ракетанын төмөн ылдамдыгы каршы чараларга мүмкүн болушунча узак убакыт бою Brimstone-2 жетектөөчү системаларында аракет кылууга мүмкүндүк берет. Бул ракета "Арена" же "Афганит" сыяктуу учурдагы жана келечектеги активдүү коргоо системаларынын (КАЗ) кыйроо радиусуна тийгенде да болот, жакынкы арада RF армиясында басым көп эсе көбөйөт.
"Деңиз апачыларынын" акыркы версиясы Макдонелл Дуглас бир нече жыл иштеген USMC үчүн деңиздин көп максаттуу чабуул тик учагынын көрүнүшүн эң ачык чагылдырат. Тик учактын конструкциясы заманбап россиялык Ка-52 "Катранга" мүнөздүү болгон бардык өзгөчөлүктөрдү көрсөтөт. Көп режимдердеги AN / APG-65 радар, душмандын 3 м2 ЭПР менен 65-70 км аралыкта жана NK-120-150 км разрядчынын мурдунун астына катылышы керек болчу. конус.
Apache Guardianда активдүү баскычтуу антенна массиви бар толук кандуу аба радарын тез орнотуу үчүн дизайн мүмкүнчүлүктөрү жок жана AH-64 Sea Apache долбоору, ал боюнча 1984-жылдан бери McDonnel Douglas Helicopter бөлүмү иштеп келген, кийин жабылган.. Америка Кошмо Штаттарынын деңиз корпусуна арналган программа AH-64 фюзеляжынын тумшугунда антенна массиви (SHAR) бар AN / APG-65 аба десанттык радарын орнотууну караштырган. F / A-18A "Hornet" ташуучу көп багыттуу согушкерлер … Станция Apacheге AIM-7M ракеталарын, кийинчерээк AIM-120C ракеталарын душмандын деңиз авиациясы менен күрөшүү үчүн, ошондой эле канаттуу жана кемеге каршы ракеталарды колдонууга мүмкүндүк берет. Компания ошондой эле Sea Apachesти Harpoon кемеге каршы ракеталары менен жабдууну пландаштырган.
Sea Apache Hughes стандарттуу Hornet AN / APG-65 радары менен жабдылгандан кийин да, тик учак F / A-18B ташуучусунун эки орундуу модернизациясынан дээрлик толук кандуу курал башкаруу системасын алат экени абдан кызык. негизделген истребитель AGM-88 HARM анти-радардык ракеталарды колдонуу мүмкүнчүлүгүн ишке ашыруу менен. Белгилүү болгондой, "Apache" жердин үстүнөн 5-10 м бийиктикте учууга жөндөмдүү, бул учурда "HARMs" колдонуу душмандын радарлары жана абадан коргонуу системалары үчүн чыныгы сюрприз болуп калышы мүмкүн. Радардан тышкары "Деңиз апачысына" оптикалык-электрондук байкоо системасын орнотуу каралбаган, бирок аны дагы деле ишке ашыруу мүмкүн. Айлануучу модуль Ка-52Кта болгондой эле вертолеттун фюзеляжынын мурдунун астына орнотулушу мүмкүн, ошондуктан вертолет жарым активдүү лазер издегич менен "Hellfire" танкка каршы ракеталарын колдоно алган. TV / IKGSN менен Мавериктин үй -бүлөсүнүн ракеталары Sea Apacheде көмөкчү оптоэлектроникалык каражаттарсыз колдонулушу мүмкүн.
AH-64A / D / E көптөгөн мүмкүнчүлүктөрдү жоготту, Sea Apache программасынын алкагында модернизация алына элек, ал бүгүнкү күндө Ka-52K Katrandan жеке мүмкүнчүлүктөрү боюнча гана эмес, аныктоочу сапаттардын бүтүндөй спектри боюнча артта калды. перспективалуу аскердик тик учак. көп функциялуу сокку аянтчасы.
