2021 -жылдын 10 -июнунда Бириккен кеме куруу корпорациясынын башчысы А. Рахманов коомчулукка төмөнкүлөрдү маалымдады:
"Эгерде биздин түшүнүгүбүздүн алкагында заманбап технологиялар корветте колдонулса, анда, чынында, бул технологиялар иштелип чыкмайынча анын курулушу кечеңдеши мүмкүн."
"Эгерде биз кеменин өзү эксперименталдык кемеге айланаарын эске алсак, анда ал эч качан болбойт (Аскер -Деңиз Флотунун курамына кирбейт. -" ЭГЕР "). Деңизди айдап, жаңы технологияларды өнүктүрөт ».
"Эгер бул чын эле сыноочу кеме болсо, анда ал сыноочу кеме катары пайдаланууга берилет".
Бул жерде негизги нерсе - бул сөз айкашы
"Чындыгында, анын курулушу бул технологиялар иштелип чыкканга чейин созулушу мүмкүн", кеме узак убакыт бою курулбай турганын ачык кыйытып. Баса, коргонуу өнөр жайындагы маалымат булактары бул жөнүндө ал коюлганга чейин эле айтышкан, бул долбоордун максаты супер корветтин курулушу эмес, бюджеттерди иштеп чыгуу, ачык эле уятсыз. Жана бул кемени максаттуу пайдаланууга мүмкүн болбой калышы мүмкүн экендиги да айтылды жана көп. Ал эми азыр, бул долбоорго көптөгөн ондогон миллиарддарды короткондон кийин, биз анын потенциалдуу жыйынтыгын кыйытып алдык.
Бул басымдуубу?
Кантсе да, бул долбоор онлайн үчүн, көп жылдар бою боттордун жана коррупционер журналисттердин бүтүндөй армиясы талкаланган, алар аны макташпаса эле. Анан күтүлбөгөн жерден мындай кыйытмалар … Анын үстүнө, эң башкысы - инсайдерлер бул идея А. Рахмановдун өзүнөн эмес, заказчыдан, б.а. Албетте, кардар тарапта, алар аскердик бөлүк сыяктуу кеме менен өлкөнүн коргоосунда канчалык чоң тешик болорун түшүнүшөт жана өздөрүн буга каршы камсыздандырышат жана Жогоркудагы ийгиликсиздик үчүн жооп берүүнү каалашпайт. Буйрук - бул алдамчылыктын бардык башкы дематорлору, погон кийгендер, буга чейин ок чыгарышкан.
Алексей Леонидовичтин өзү да "Кайраттуу сымап" жөнүндө саман төшөөнү баштоого убакыт келип жетти - бул долбоордун кыйрашы ал күнөөлүүлөрдү өлтүрүү үчүн жетишерлик чоң болот. бул шылуундукта, "кадырлуу адамдар" аны которгуч кылуу мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарбай турганчалык жакын "турат". Ал, албетте, күнөөлүү эмес, бирок бул биздин өлкө үчүн олуттуу фактор эмес, тилекке каршы.
Биздин өлкөдө ушундай жол менен кылмышкерлерди дайындоонун прецеденттери бар - ошол эле вице -адмирал Бурсук каталары үчүн гана эмес, таптакыр башка адамдардын иш -аракеттеринин жана аракетсиздигинин натыйжалары үчүн учкан (негизинен, Орус флоту), ага эч кандай таасир бере алган жок. Бул жерде ого бетер эпикалык ийгиликсиздик болот, бул өлкөгө жакын деңиз зонасынын суу алдындагы каршы күчтөрүнүн жаңылануусуна да алып келет - жана муну оңдоо мүмкүн эмес, убакыт жоголгон. Өлкөбүздө 2016 -жылдан бери суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшүүгө жөндөмдүү кемелер салынган эмес. "Урматтуу эл" баары бир бул соккудан тайып кетет, андыктан А. Рахмановго өзүн чымырканууга убакыт келди.
Бирок, мындай суроону карап чыгууга арзыйт - бул "пилорамага" салынган каражаттардын жок дегенде кичине бир бөлүгүн кайтарып берүү үчүн "Меркурий" менен эмне кылса болот жана дагы эле кандайдыр бир согуштук кемеге ээ болот. бул инвестициялар? Бирок адегенде - бул саман жөнүндө, албетте, бул төөнүн белин сындыра элек, бирок, балким, сындырат.
Тосмо
Келгиле, бадалдын айланасында урбайлы - себеби "Заслон" ААК чыгарган радар комплексинде."Темадагы адамдарга" ылайык, флотко жана аэрокосмостук күчтөргө чатырларын киргизген бул көрүнүктүү уюм, кереметтүү комплекстеринин кемелеринин электрондук куралдарына интеграциясын камсыздай албайт. кеме, кутурган энергия керектөө жана, тилекке каршы, нөлдүк согуш натыйжалуулугу. Жана, сыягы, азыр ал серияны да бере албайт.
Бул комплекс менен флотко өткөрүлүп берилген эки кеменин бирөө - 20385 "Thundering" долбоорунун корвети, бир жылдан ашык жакшыртуулардан кийин дагы эле бир бутаны атып түшүрө алды (бул атууну уюштуруу мындай болгон 60 -жылдардын башындагы комплекстердин деңгээлинде Performance мүнөздөмөлөрүн көрсөткөн "керемет" -РЛК таптакыр күйгүзүлбөй тургандыгы). Экинчи кеме - 20380 "Россия Федерациясынын Баатыры Алдар Цыденжапов" долбоорунун корвети, Коргоо министрлигинин маалыматы боюнча, замбирек менен бутага алынган ракетаны атып түшүргөн, ал эми Коргоо министрлигинин басма сөз кызматы эч кандай видео көрсөткөн эмес, жана эң негизгиси, бул кеме жок дегенде бир жолу зениттик башкарылуучу ракеталарды (САМ) атканы тууралуу эч кандай маалымат жок. Ушундан улам, кемедеги зениттик ракета системасы жалпысынан согушка даяр эмес деген тыянак чыгарса болот.
Албетте, азыр Коргоо министрлиги "секундомерде атууну" уюштура алат - максаттуу ракетанын келечектеги багытын BIUSка жүктөйт жана аны учуруу менен синхрондоштурат, 9М96 ракетадан коргонуу системасын аткыла. эсептөөлөр, максаттуу ракета ошол убакта болот. 9M96 ракеталарынын иштөө мүнөздөмөлөрү мындай трюк учурунда жана бир нече ракеталарды учурууда бутага атууга мүмкүндүк берет - ал тургай, бир эмес, бирок согушта, албетте, андай болбойт. Фокус фокус бойдон калат
Чынында, Заслон радары - бул радардын массалык жана көлөмдүү модели. Чыныгы комплекстерге салыштырмалуу анын эффективдүүлүгү, чыныгы мылтыкка салыштырмалуу, чыныгы мылтык бычагы тиркелген, мылтыктын массалык өлчөмдөгү моделине окшош. Башкача айтканда, аларды өлтүрүү мүмкүн, бирок "нюанстар бар".
Дал ушундай радар болгон, биздин система флотко кирүүгө мүмкүндүк берген, буга чейин 20385 -ж. "Чагылган" жана 20380 -ж. "Алдар Цыденжапов" жеткирилген, аны менен "Ынтызар" сыноолорго даярданып жатат, "Катуу" жана "Шарп" "20380 долбоорунун жана" Агиль "долбоорунун 20385. Президент Путин дээрлик бир жыл мурун төшөөнү талап кылган жаңы корветтер да бул комплекс менен келишим түзгөн.
Жана Долбоор 20386дын керемет кемеси, албетте, ошондой эле Заслондон жасалган керемет колго жасалган макала менен жабдылышы керек эле, бирок ар кандай, бирок "эффективдүү".
Бирок көйгөйлөр комплексти жеткирүүдөн башталды. Жана, балким, бул көйгөйлөр 20386 менен эле эмес, башка корветтер менен да "кууп жетет".
Сүрөттү карап көрөлү - чоң имарат, бул Меркурий, анын жанындагы кичинекейи - Строгий, долбоор 20380. Экинчиси, төшөлгөндөн алты жыл өткөндөн кийин окшош болот, бирок, адатта, 6-7 жыл эс алуу үчүн, Северная Верф буга чейин сууга толук кандуу түштү, андан кийин кеме жабдуу дубалына жөнөдү. Бул балдар, негизинен, тез иштөөнү жактырышпайт, бирок бул жерде, алар айткандай, өздөрүнөн ашып кетишти.
Неге?
Биз строгону Меркурий сыяктуу бир нерсе чөгүп кеткенин айтууга аракет кылабыз - RLK. Бул долбоордун кемесинин курулушта ушунчалык узакка созулушу мүмкүн болгон жалгыз "компоненти".
Эгерде сиз көз карандысыз басылмалар Заслондун ишмердүүлүгүн кантип чагылдырат деп сурасаңыз, төмөндөгү нерселерди таба аласыз:
- Октябрь айында Заслонго Аба күчтөрүнүн Борбордук илимий -изилдөө институтунан бул мүлктүн бардыгын кабыл алуу үчүн комиссия келген, бирок кийин кээ бир материалдардын жөн эле жоголуп кеткени жана колдо бар нерсеге 800 миллион рублга бааланбай турганы белгилүү болду.
Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинин Аскердик аба күчтөрүнүн Борбордук илимий -изилдөө институтунун комиссиясы Дарт долбооруна материалдарды кабыл алуу менен алектенгенин тастыктаган дагы бир маектешибиз, бул материалды көргөндө адистердин таң калганын айтты. ишкананын кампаларында аман калган болчу.
Телескоптук түтүгү жок телескоп, ракетанын эскилиги жеткен модели, эки эски Acer ноутбуктары, бир топ зымдар, Panasonic зымсыз телефону жана бир нече сервердик стеллаждар жана мониторлор. Жалпысынан алганда, мындай мүлктүн жүз миллиондогон баасы жок экени белгилүү болду, - дейт офицер.
- Бирок эң негизгиси, балким ракеталарды жана гиперсоникалык учактарды табуу жана кармоо максатында иштелип чыккан программалык камсыздоо да жолдо жоголгон болушу мүмкүн.
Мындан тышкары, комиссия долбоор боюнча бир катар жашыруун документтерди тапкан жок.
Маектештин айтымында, аларга Заслондо документтер Нижний Новгород полициясы козгогон кылмыш иштин алкагында алынган деп айтышкан. Анын үстүнө, документтерди басып алуу комиссия келгенге чейин үч күн мурун болгон.
Жана андан ары шилтеме.
Шилтеме астында жазылган нерселердин баары чындык деп талашпайбыз. Биздин өлкөдө атаандаш согуштар кадимки нерсе, ААК "Заслон" жетиштүү жаман ойлогондор жана атаандаштары бар, жана анын ээлери - да (жана бизнесте гана эмес). Ошого карабастан, бул уюмдун кеме куруу тармагындагы иштеринин жыйынтыктары бир беткей.
Дал ушул так жыйынтыктар, кеме куруу менен алектенген адамдардын айтымында, Строгий дубалдын жанында турганына алып келген жана Меркурийден жеткирүү мөөнөтү менен аскердик эмес эксперименталдык кеме жасоону сунушташкан. "Бир аздан кийин".
20380 жана 20385 курулуп жаткан долбоорлордо корветтер үчүн радар менен эмне кылуу керек?
Бардык бүтпөгөн кемелердин жообу-иштелип чыккан комплексти орнотуу, мисалы, Каракурт МРКсы менен бирдикте-ракеталар үчүн радио коррекциялоочу жабдуулары бар аба объектилерин табуу үчүн Positiv радар жана диск катмарында иштөө, Mineral-M жер үстүндөгү буталарды ракеталык куралдар же KBARдан AFAR менен "мунара" белгилөө ("Залоновский кереметинен" айырмаланып иштейт), "Пума" радар артиллериялык мылтыктын, радионун мачтасынын отун көзөмөлдөө үчүн -"Каракурттагыдай" тунук кыстарма.
Мындай радардык жабдуулардын жардамы менен кеме, бир жагынан, эң аз дегенде жыйырма пайызга арзан болот, экинчиден, "арзандатууларсыз" аба жана жер үстүндөгү буталарга сокку уруу үчүн даяр болот. Корветтердин радардык жабдуулары жөнүндөгү маселе М. Климовдун макаласында кененирээк каралган "Күн күркүрөө" жана башкалар. Биздин флот жакынкы талаада эффективдүү кемелерди ала алабы? ".
MF-RLK менен буга чейин курулган корветтер менен эмне кылуу керек?
Коргоо министрлиги бул жөнүндө "Заслондон" сурашы керек, бирок азыр эмес, бирок "шок толкунунун" биздин "вертикалдын" чокусуна өтүшү менен "бахн" деп аталган радардык станциядагы ката болгондо. бийлик ", качан" Заслон "жоопкерчиликтен жашыра албайт …
Биз дагы бир суроону карап чыгышыбыз керек - анын базасына кандайдыр бир согуштук кемени алуу үчүн "Меркурийдин" корпусу менен эмне кылса болот?
Варианттар барбы?
Бар.
Жеңил фрегат
Дагы 20386 иштин сүрөтүн карап көрөлү.
Кеме адатта Балтикадан Кызыл деңизге чейин жана Владивостоктон Гавайиге чейин созулган 20380 корветтеринен бир кыйла чоң. Ошол эле учурда, эгер сиз бул даңазалуу долбоордун башында айтылган чиновниктердин айткандарына ишенсеңиз, анда кеме конкреттүү контурларынан улам толкунга тереңирээк "көмүлөт", бул бир жагынан суу ташкынын күчөтөт. мурундун, бирок экинчи жагынан, толкундардын жүрүм -турумун бир аз жакшыртат жана чайырды азайтат.
Алмаздын Борбордук деңиз конструктордук бюросунун убадасына ылайык, кеменин деңизге жарактуулугу 20380 -жылга караганда жакшыраак. Мындай контурлары бар кеменин ылдамдыгы 30 түйүндөн ашышы керек, экономикалык круиздик диапазону жана 20386 долбоору болушу керек болчу. 5000 миль, бул бортто күйүүчү майдын жакшы корун көрсөтүп турат. Автономия 30 күндү түзөт, бул долбоордун 20380 корветинен эки эсе көп.
Бул иштин потенциалын баалоо үчүн салыштырууга кайрылалы.
Корпустун эң кенен бөлүгүндөгү Меркурий Оливер Перри классындагы фрегатка караганда бир метрден кененирээк. Акыркысы эң негизги өлчөмдөргө ээ жана эң кең жеринде туурасы 70 сантиметрди түзөт жана 20380 же 20385 долбоорунун корветтинен ашат жана эки вертолетту алып жүрөт. Эки вертолеттун туурасы 20385ке окшош корпуска туура келет, демек, алар 20386 -жылы кадимки ангарда, албетте, палубанын астына жайгаштырылышы мүмкүн.
Чоң өлчөмүнө байланыштуу, сыягы, мындай кемеде 20385 -жылдагыдан кеминде бир Redut абадан коргонуу ракетасын жайгаштырууга болот, бул Долбоор 11356 фрегаты сыяктуу борттогу ракеталардын санын 24кө жеткирет. кемеде "Калибр", "Оникс" жана "Циркон" үчүн жок дегенде бир универсалдуу вертикалдуу 3С-14 учуруучусунун астында калат жана экөөнү коюуга мүмкүн болот.
Чынында, долбоордун 20386 корпусунун туурасы жана долбоору 11356 фрегаты менен бирдей, болгону 16 метрге кыска. Ага RBU-6000 жана 53 см торпеда түтүктөрүн орнотуунун кажети жок, азыр электрондук куралдар 11356-жылы орнотулгандан алда канча компакттуу өндүрүлүүдө (сиз мисал катары төрт радардык максаттуу жарык берүү станцияларынын бирин гана келтире аласыз. -90 "Орех", алар азыркы кемеге кереги жок). Бул 20386 корпусунун ички көлөмдөрү, ал кайра иштелип чыкканда жана жарым -жартылай кайра курулганда, ошондой эле башка (реалдуулукка көбүрөөк шайкеш келген) үстүңкү структурасы менен, бул кемеге күч -кубаты менен шайкеш келген куралды коюуга мүмкүндүк берет дегенди билдирет. мүмкүн, ал тургай, эки тик учак.
Албетте, бул гипотетикалык жаңы кеменин архитектурасы оригиналдуу 20386 -дан такыр башкача болот. Үстүнкү палубаны кесүү керек болот - мылтык менен абадан коргонуу ракеталык системасынын оптималдуу салыштырмалуу абалы.
Тилекке каршы, 6RP редукторун өндүрүү башталган жана бул кеме кандай болгон күндө да жарым -жартылай электр кыймылдаткычынын эң оптималдуу системасы менен кала берет - экинчисинин бардык кемчиликтери менен, бирок иш жүзүндө анын артыкчылыктары жок. Эгер андай болбосо, анда 22350 долбоорунун фрегаты менен электр станциясына ылайык кемени жөн эле бириктирүү мүмкүн болмок - бардык жагынан жакшы болмок.
Натыйжада, чыгуу эң начар жеңил фрегат болуп чыкпашы мүмкүн.
Анын ордуна, албетте, арзаныраак же керектүү нерсени курууга болот. Бирок, экинчи жагынан, мындай бирдик бар болсо дагы, буга чейин бир иш бар, толтуруунун бир бөлүгү жок болуп кетпеши үчүн бир беткей буйрук берилген? Ооба, ал жалгыз калат жана чындыгында биздин "үлгүлөр паркыбызды" толуктайт. Бирок биз мындай кылабыз, бизде дээрлик "үлгүлөр паркы" бар.
Бир аз үч жыл мурун, 2018 -жылдын мартында, автор өз макаласында "Кылмыштан да жаман. 20386 долбоорунун корветтерин куруу - ката " Бул долбоордун келечектеги тагдыры үчүн варианттардын бирин сунуштады (анын курулушунун чыныгы башталышына 8 айга жакын убакыт калды):
"Же болбосо, бул кеме эксперименталдык жана ошол эле учурда машыктыруучу кеме катары бүткөрүлүшү мүмкүн, негизинен жаңы башкы электр станциясы болгон электрондук жабдууларды сыноо үчүн, корпустун инновациялык контурларын сыноо жана радарлардын толкун узундугу диапазонундагы уурдуулугунун чыныгы баасын баалоо үчүн. Жогорудагы тапшырмалардан тышкары, аны машыгуу катары (ички көлөмдөр көп сандагы курсанттарды кабыл алууга мүмкүндүк берет) жана вертолёттук учкучтарды деңизде кеме издөөгө, кемеге отурууга жана андан учууга үйрөтүү үчүн колдонсо болот. Балким, бул кемеде жөнөкөйлөтүлгөн жана кыскартылган курал -жарак топтомун колдонууга арзыйт, анткени ал согушпайт ".
Бул вариант баштапкы дизайн боюнча толук кандуу кеме курууга салыштырмалуу эң аз жамандык катары кабыл алынган, бирок ишти токтотуу боюнча эрктүү чечимге караганда көбүрөөк. Эми, ошол учурлардан айырмаланып, кеменин корпусу жарым -жартылай курулган жана аны толтуруу үчүн кандайдыр бир негиз бар. Эми бул алдамчылыктын төрөлүшүнө уруксат берилгендиктен, 2018 -жылы кайра кабыл алынышы керек болгон кеч чечим кабыл алуу аракети бар.
Жана ооба - бул кемени баштапкы дизайнга ылайык бүтүрүү аракетине салыштырмалуу азыраак жамандык
Бирок, балким, корпусту, "Звезда-редуктордун" кубаттуулуктарын жана турбиналарды "өздөштүрүү" вариантын башкача түрдө кароого арзыйт? Бул чыныгы жана кеч эмес. Ооба, эски долбоордун акчасы текке кетти. Бирок аларды кайтарып берүү мүмкүн эмес. Андыктан, жок дегенде, кадимкидей бир агрегат ишке киришсин, мындай кемеге жинди баада болсо да.
Буга чейин контурларды бурмалабагандарына ынануу максатка ылайыктуу - 11356 фрегатына окшоп, туурасы менен чиймеси 13% кыскараак кеме тарабынан кабыл алынганда, ошондой эле суроолор туулат. Бирок мындай текшерүү көйгөй эмес, "жалпысынан" деген сөздөн - биздин шарттарда да. Ошондой эле, керек болсо кошумча бөлүмдүн корпусуна салыңыз. Биздин өлкөдө жок дегенде корпустун иши дагы деле кадимкидей жана керек болсо тез жүргүзүлүүдө.
Бул "Меркурийди" кадимки кемеге кайра куруу маселеси кандай болгон күндө да иштелип чыгышы керек дегенди билдирет.
