Орус учкучсуз учуучу аппараттарынын сапаты тууралуу талкуулар чет өлкөлүк жабдууларды сатып алууга алып келет
Октябрдын ортосунда Казанда Израилдин пилотсуз учактарын чогултуу жакын арада башталары белгилүү болду. Бул билдирүү түшүнүксүз реакцияны пайда кылды жана анын талкуусу Россияда учкучсуз учуучу аппараттарды өнүктүрүүдөгү көйгөйлөрдүн топтомун дагы бир жолу көрсөттү.
13 -октябрда Оборонпром корпорациясы Израилдин IAI концерни менен учкучсуз учуучу аппаратты чыгаруучу Казан вертолет заводуна компоненттерди жеткирүү боюнча келишим түзгөн. Келишим 2011 -жылы башталып, үч жылга түзүлөт. Транзакциянын так суммасы ачыктала элек, бирок еврей мамлекетинин басма сөзү буга чейин 400 миллион доллар чегинде болгон цифраларды атаган.
Өзүнчө дрондор "жарандык керектөөчүлөрдүн муктаждыктарына" арналгандыгы такталды. Сылыктыктын бул түрү Орусиянын коопсуздук күчтөрү үчүн ички дрондорду иштеп чыгуу жана жеткирүү тууралуу талкууну дагы бир жолу күчөттү.
Мен үй сатып аламбы?
Массалык маалымат каражаттарында орусиялык учкучсуз унаалар аскерлерге туура келбейт деген маалымат көп убакыттан бери тарап жатат. Өткөн жылы Россиянын Аскердик аба күчтөрүнүн башкы командачысы Александр Зелин ата мекендик өндүрүүчүлөргө жебе жасап, биздин аскердик авиациябыз үчүн ПЛАларды сатып алуудан баш тартканын жарыялаган. 2010 -жылдын апрелинде коргоо министринин биринчи орун басары Владимир Поповкин орусиялык учкучсуз учуучу аппараттардын дизайнерлерин катуу сындаган. Илимий -изилдөө жана аскердик сыноолор үчүн бөлүнгөн беш миллиард рубль, деди ал, чындыгында текке кетти. «Биз өлкөнүн бардык аймактарынан келгендердин баарын чогулттук. Бир дагы дрон сыноо программасынан өткөн жок », - деп ачууланды Поповкин.
2010 -жылдын сентябрь айында Нижний Новгород облусундагы Коргоо министрлигинин 252 -полигонунда жергиликтүү дрондордун кезектеги "кароосу" өттү. Сыноолордун жыйынтыгы боюнча Кургактагы Күчтөрдүн комиссиясы "өз ишинде кыйла ийгиликтерге жетишкен учкучсуз учуучу аппараттардын өндүрүүчүлөрү" жана келечекте кабыл алынышы мүмкүн болгон "кызыктуу үлгүлөр" жөнүндө бир катар жөнөкөйлөтүлгөн эскертүүлөрдү киргизди - "тийиштүү оңдоо менен". Орус тилине которулган бул диний сөздөр, сыягы, армиянын пикири боюнча, Россияда армияга керектүү деңгээлдеги учкучсуз унаалар жок дегенди билдириши керек.
Ата мекендик учкучсуз башкаруучу компаниялар гармониялуу хордо чет элдик унааларды сатып алуу идеясын сындашат. Казан проектиси боюнча келишимге бир ай калганда, Vega концернинин башкы директору Владимир Верба бул тармак 2013 -жылга чейин Израилдин учкучсуз учактарынын функционалдык аналогдорун өз алдынча түзө аларын айтты. "Бизге акча бер, биз муну өзүбүз жасайбыз" - бул чөйрөдө иштеген орус ишкерлеринин позициясын түшүнсө болот: бул тармак 90 -жылдары өтө оор жоготууларга учураган жана мамлекеттик стимулдаштыруучу мамлекеттик заказ аркылуу турукташтырылышы керек … Бирок сиз мамлекет Поповкинди да түшүнөт, ал мамлекет аскердик учкучсуз программаларга миллиарддаган рубль коротконун жана татыктуу түзмөккө жакын эч нерсе албаганын айткандан кийин.
Армияда буга чейин эле кабыл алынган моделдер боюнча көптөгөн даттануулар бар. Пчела учкучсуз башкаруучу аппараты менен Строй-П типтеги комплекстер жөнүндө бир топ жагымсыз сөздөр айтылды, бирок бул чоң пилотсуз учуучу системасы Чеченстандагы эки аба күчтөрүнүн чалгындоосунун ишенимдүү жардамчысы болгонуна карабай. Модернизациядан кийин да (400 миллион бюджеттик рублдан ашык каражат жумшалган R&D боюнча), комплекс, аскердик эсептөөлөр боюнча, чалгындоо маалыматын алып салуу жана ыкчам берүү үчүн таптакыр жетишсиз мүмкүнчүлүктөрдү көрсөтөт.
Жаңы "Типчак" аппараты, 2008-жылы "беш күндүк согуш" маалында, аскердик сыноолордон өткөн. Биринчиден, өтө эле аз эффективдүү аралыктан улам (генерал Владимир Шамановдун айтымында, толук масштабдуу согуштук шарттарда Типчак ракеталарын душмандын замбирек артиллериясынан чыгаруу зарылчылыгынан улам дароо эки эсе кыскара турган 40 километр гана), жогорку ызы-чуу, электрониканын элементардык базасына даттануулар жана байкоо камераларынын начар стабилдешүүсү (бул өтө сапатсыз сүрөттү алып келет). Экинчиден, жумшак айтканда, чыгымды чаташтырат - комплекс үчүн 300 миллион рубль. "Биз дагы эле бул машина аскерлерге керекпи же жокпу, көрүшүбүз керек", - деп Шаманов 2009 -жылы аскердик учкучсуз аппараттарды өнүктүрүү боюнча жолугушуу өткөрүп, Типчактын бүдөмүк келечеги жөнүндө ачык айткан.
STRATEGIC CHALLENGE
Бүгүнкү күндө дрондор заманбап аскердик инфраструктуранын маанилүү компоненти болгон тактикалык жарык берүү системасынын негизги звеносуна айланып баратат. Орус укук коргоо органдары, сыягы, азырынча чет өлкөлүк дрондорду сатып алууга даяр эмес, ата мекендик дизайнерлерден жыйынтык издөөнү жактырышат. ФСБ, баш ийген чек арачылар тарабынан, мамлекеттик чек араларды учкучсуз көзөмөлгө алуу зарылдыгына карабастан, мындай үлгүлөрдүн сыноолору жүргүзүлгөнү менен, чет өлкөлүк учкучсуз аппараттарды албай турганын бир нече жолу билдирген. Грузия менен болгон согуштан кийин Коргоо министрлиги бир топ тар абалда: армияга аба сыяктуу заманбап дрондор керек.
Россиялык заводдо израилдик учкучсуз учуучу аппараттардын "отвертка чогултуусу" - бул биздин өндүрүшчүлөрдө жок болгон техникалык чечимдерди алуу аракети. Бул, албетте, маанилүү коргонуу технологиясынын толук кандуу өткөрүлүшү эмес, бирок, жок дегенде, ага карай биринчи кадам. Мындан тышкары, мындай кадам жергиликтүү иштеп чыгуучуларды да шыктандырышы керек - иш жүзүндө, бул келишим аларды "акыркы кытай эскертүүсүнө" айландырды, жана жокко чыгарылбаса, анда жок дегенде сезгичтик менен кыскарууга алып келет. каалаган мамлекеттик заказ.
Бирок, Израилдин учкучсуз башкаруучу аппараттарынын "лицензияланган" жыйналышын Орусиянын укук коргоо органдарына пилотсуз учактарды жеткирүү көйгөйүнүн паллиативдүү чечими деп да эсептөөгө болбойт. ФСБ менен Коргоо министрлигинин карама -каршы билдирүүлөрү пилотсуз унааларды долбоорлоодо жана эксплуатациялоодо бардык кызыкдар болгон мамлекеттик органдардын кызыкчылыктарын бириктирген бирдиктүү макулдашылган стратегиянын жоктугун көрсөтүп турат. Жана бул стратегиялык маселе, албетте, биздин иштеп чыгуучулардын заказ кылынган продукцияны убагында жеткирүү жөндөмүнө эч кандай тиешеси жок.
Башка жагынан алганда, укук коргоо органдарына кандай транспорт каражаттары керек экенин, кандай санда, кандай максаттарда, алардын өзгөчөлүктөрү кандай болушу керектигин түшүнбөстөн, Россияда учкучсуз башкаруучу аппараттарды иштеп чыгууга жана өндүрүүгө эч кандай масштабдуу каржылоону бөлүү мүмкүн эмес. өндүрүштүк жана технологиялык мүмкүнчүлүктөрдү жана бөлүмдөрдүн эксплуатациялык кызыкчылыктарын жергиликтүү учкучсуз автоунаалардын үлгүлөрүнүн бир катарына жайгаштыруу керек. Болбосо, дүйнөлүк практика көрсөткөндөй, жеке өндүрүүчүлөр менен ортомчулардын туш келди лоббиси гүлдөгөн адатка ээ, бара -бара аскердик бюджеттин жетишсиз чыгымдалышына жана армиянын жана атайын кызматтардын чыныгы муктаждыктарына жооп бербеген системаларды киргизүүгө алып келет.
Ошондуктан, учкучсуз аба флотун курууга бирдиктүү мамиле макулдашылганга чейин, укук коргоо органдары чет өлкөлүк автоунааларды эксплуатациялоо боюнча гана тажрыйба топтой алышат, ал эми "алдыңкы үчтүктү" алган тармак - алардын конструктордук жана технологиялык өзгөчөлүктөрүн изилдөө.. Эгерде баары азыркыдай жасалса, бир нече жылдан кийин биздин өндүрүш базабызда израилдик технологияларды кайталап жаратылган, кеңири колдонууга ылайыктуу ички үлгүлөрдү көрөбүз. Ушул убакка чейин акыркы муундагы орусиялык дрондордун иштелип чыгышы дагы мүмкүн, бирок чет элдик чечимдерди көчүрүү менен консервативдүү инерциялык сценарий дагы деле ыктымалдуураак окшойт.
