Украина президенти Виктор Янукович Москва менен Киев Россия Украинанын крейсеринин курулушун аягына чыгарууга жардам берерин макулдашкандыгын жарыялагандан кийин, бул кемени кайсы өлкөнүн флоту толуктай тургандыгы жана Орусиянын Аскер -деңиз Флотуна керекпи же жокпу деген талкуу жаралды.
Саясий жана аскердик анализ институтунун аналитикалык бөлүмүнүн башчысы Александр Храмчихин Новый Регион маалымат агенттигине: "Азыр кеменин кимге керек экенин түшүнүү өтө кыйын", - деди. - Албетте, уятка калган биздин флот үчүн азыр мындай крейсер ансыз деле жараксыз болуп баратат. Биз, мындайча айтканда, төмөндөн, жогору жактан эмес, крейсерлерден эмес, жок дегенде фрегаттардан башташыбыз керек. Анын үстүнө, бул крейсерлер абдан тар зениттик багытка ээ. Алар америкалык учак ташуучу түзүлүштөр менен күрөшүү үчүн гана курулган. Менимче, бул милдет азыр биз үчүн кандайдыр бир деңгээлде шашылыш эмес. Ошондуктан, бул кеме бизге эмне үчүн керек экенин жана ал курулган болсо аны эмне кылуу керек экенин түшүнүү мен үчүн кыйын ».
Ал эми Кара деңиз флотунун мурдагы командири, адмирал Владимир Комоедовдун пикири мындай: «Кеме мүмкүнчүлүктөрү боюнча дагы 15-20 жыл эскирбейт. Бирок, албетте, ал океанда, ачык театрларда, Кара деңизде эмес, Балтикада колдонулбашы керек - ага орун жетишсиз. Кемелер ("Украина" крейсери таандык болгон "Слава" тибиндеги, - редактордун эскертүүсү) абдан жакшы, абдан татыктуу иштелип чыккан … Кун маселеси (Россиянын "Украинасынын" - редактордун эскертүүсү) көптөн бери турат жана акыры чечилиши керек … Эгерде ушундай чечим кабыл алынса, анда ал туура болот. Бул жакшыраак жана Mistralге караганда эки чоңдуктагы ордер.
Кимдики туура? Биздин оюбузча, бул дискуссиянын эки катышуучусунун аргументтери бирдей салмактуу жана көңүл бурууга татыктуу болгон сейрек учур. Чынында эле, беш жылдан кийин Россиянын деңиз флотунда акваторияны коргой турган кемелер болбойт, башкача айтканда, деңиз базаларын, портторун жана жээкти коргоо үчүн иштелип чыккан чакан суу астында жүрүүчү жана ракеталык кемелер. Анда эмне үчүн ал дагы бир океандык сокку уруучу зениттик крейсерге ээ болмок? Анын үстүнө заманбап америкалык өзөктүк кубаттагы учак кемесинин душманды табуу жана жок кылуу мүмкүнчүлүктөрү эң өнүккөн ракеталык крейсерлерге караганда жогору экени талашсыз. Кошумчалай кетсек, орус-америка мамилелери кыйроо жана ийгиликсиздик менен болсо да жакшырууда. Эки өлкөнүн ортосунда чыр -чатакка алып келе турган "чыр -чатактар" азыраак.
Бирок, өзгөчө Тынч океанда, аскердик кубатын арттырып жаткан башка өлкөлөр бар. Жана аларды камтуу үчүн 1164 Atlant крейсери долбоору эң ылайыктуу. Ошондуктан, бул кемелерди эстеп кетүү керек.
1164 долбоорунун крейсерлери Түндүк ПКБнын адистери тарабынан түзүлгөн. Алардын жалпы орду 11500 тоннаны түзөт, экономикалык кубаттуулугу 110,000 а.к. болгон жылуулукту калыбына келтирүүчү схемасы бар экономикалык газ турбиналык агрегаты (COGAG түрү). 32 түйүндүн толук ылдамдыгын иштеп чыгууга мүмкүндүк берет. Кемелер "деңиздин жана океандардын алыскы аймактарындагы флоттун күчтөрүнө согуштук туруктуулукту берүү жана душмандын үстү үстүндөгү кемелерин, анын ичинде авианосецтерди жок кылуу" үчүн иштелип чыккан. Көп учурда моряктар аларды жөн эле "учак ташуучу киши өлтүргүчтөр" деп аташат. Алар П-500 "Базальт" чалгындоосунун 4K-80 16 супер тез ракеталары менен куралданган жана кемеге каршы комплекске сокку урушат (сериянын биринчи эки корпусу-"Москва" жана "Маршал Устинов"), П км комплексинин 550 км же ошончо сандагы 3М-70 кемеге каршы ракеталары -1000 "Вулкан" ("Варяг" крейсеринде), 700 кмге чейинки аралыкта бутага жетүүгө жөндөмдүү. Кара деңиз флотунун бөлүнүшүнөн кийин Украина деп аталып калган крейсер Адмирал Лобов "Вулкан" ракеталарын алышы керек болчу.
Белгилей кетсек, дүйнөдө эч бир флотто базальт жана вулкан сыяктуу алыс аралыкка учуучу кораблге каршы тез учуучу ракеталар жок. Ушул жылы гана Америка Кошмо Штаттары Кытайдын ракеталык кемелеринен келип чыгуучу потенциалдуу коркунуч менен күрөшүү үчүн алыскы аралыкка учуучу тезден ылдам учуучу кораблге каршы ракеталарды иштеп чыгара баштады. Бирок алар АКШнын деңиз флоту менен качан кызматка киришери азырынча белгисиз.
Кеме каршы ракеталар "Базальт" (Sandbox, башкача айтканда, "Sandbox" - НАТОнун классификациясына ылайык), октон атуу менен дээрлик бардык жер үстүндөгү буталарга чаңга айланышы мүмкүн. Башталгандан кийин, алар 2-2,5 М ылдамдыкка чейин ылдамдашат. Алардын багыты боюнча учуусу Аргон башкаруу системасы менен оңдолот. Андан кийин сальводогу биринчи ракета 5000 м бийиктикке көтөрүлүп, лидердин ролун алат жана пассивдүү режимде душмандын кемелеринин радардык сигналдарын кармап, бүт "карышкыр тобун" бутага багыттайт. Деңиз деңгээлинен 40-50 м бийиктикте учкан кулга маалымат миллиметрдик диапазондо берилет, аны байкоо мүмкүн эмес. Эгерде душман радар менен коргошун ракетасын басып алса, анда активдүү тосмолоо системасы иштетилет. Эгерде душман абадан коргонуу жана ракетадан коргонуу куралдары менен атуучу ракетаны атып түшүрө алса, анда кийинки тартипте анын ордун ээлейт жана чабуул улантылат. Алдыңкы ракета топтордун буталарын жок кылуунун жогорку эффективдүүлүгүнө жетүүгө мүмкүндүк берүүчү "пакеттин" мүчөлөрү арасында буталарды бөлүштүрөт. Башкача айтканда, "базальттар"-"от жана унутуу" принциби боюнча иштеген тактыктагы "акылдуу" куралдар. Алар ракеталар же атайын ок-дарылар менен жабдылган, башкача айтканда, 350 кт ядролук дүрмөт, же 500-1000 кг салмактагы жогорку жарылуучу кумулятивдүү дүрмөт. Мындай "белекти" алган душман кемеси дээрлик чачыранды абалга өтөт. Ракетанын өзү активдүү кийлигишүү менен гана эмес, эң маанилүү компоненттердин жеңил сооту менен да корголгон жана аны атып түшүрүү анчалык оңой эмес.
P-1000 Vulcan ракетасы базальттын жакшыртылган версиясы. Ошол эле жалпы ченемдер менен, башкарылуучу насадкалар менен дагы күчтүү старт жана ылдамдатуу баскычын колдонуунун, жеңил жана күчтүү титан эритмелеринин колдонулушунун, ошондой эле сооттун корголушунун бир аз алсырашынын натыйжасында, атуу диапазону 700 кмге чейин көбөйтүлдү.
Соккуга дал келүү үчүн - Атлантиялыктардын коргонуу куралы. "Форт" абадан коргонуу системасынын 64 ракетасы кеменин зоналык абадан коргонуу системасын камсыздайт. "Оса-М" абадан коргонуу системасынын эки учуруучу аппараты өзүн өзү коргоо үчүн иштелип чыккан. Артиллерия 130 мм АК-130 кош эти жана алты 30 мм АК-630М мылтыгы менен көрсөтүлгөн. Сууга каршы жана торпедого каршы куралдануу Vodopad-NK комплексинин суу алдындагы ракета-торпедолорун атууга жөндөмдүү палубанын астындагы беш түтүктүү эки трубадан турат жана эки RBU-6000. Ангар жана вертолеттун конуучу аймагы бар. Кемелер электрондук жабдууларды жана электрондук согуш жабдууларын иштеп чыгышты. Крейсерлер деңизге жарактуу жана маневр жасоо жөндөмүнө ээ. Тираждын диаметри корпустун узундугунан 3,5 эсе, башкача айтканда 655 метр экенин айтуу жетиштүү. Албетте, атланттыктар эң сонун кемелер. Алар экипажга жакшы шарттарды тузушту. Таң калыштуусу, алар орус моряктарын сүйүп калышкан жана 90 -жылдардагы орус "баш аламандык" доорунан, акыркы долбоорлордун башка кемелери талкаланганда аман калышкан.
1983 -жылы "Комсомолец" деп негизделген, андан кийин "Адмирал Лобов" деген атка ээ болгон "Украина" крейсери сериядагы төртүнчү кеме. Анын "эже -карындаштары" - "Москва" (мурунку "Даңк"), "Маршал Устинов" жана "Варяг" (мурунку "Червона Украина") - Кара деңизде, Түндүк жана Тынч океан флотунда кызмат кылат. Атындагы Николаев атындагы кеме верфинде "Адмирал Лобов" учурулду 61 Коммунар 1990 -жылы 11 -августта. 1993 -жылы крейсер Украинага 75% даярдыкта берилген. Ошондон бери, иш жүзүндө Киевдеги ар бир жаңы өкмөт украин флотунун "келечектеги флагманы" курулушун аяктоого милдеттенди. Бирок, иш жай режимде жүргүзүлгөн, же ал тургай көпкө токтоп калган. Акыры, Украинанын Министрлер Кабинетинин 2002-жылдын 5-сентябрындагы No 385-р буйругу менен аны сатууга уруксат берилген.
Бирок орустардын курал-жарактары жана көп сандагы компоненттери жок, кайра эле Россияда жасалган, крейсерди бүтүрүү жана сатуу мүмкүн эмес болуп чыкты. Ошондуктан Киев Москва менен сүйлөшүүлөрдү баштады. Алар, Украинадагы тез өзгөрүп жаткан саясий кырдаалга жараша, же өткөрүлгөн, же токтотулган. 2007 -жылдын башында "Укрспецэкспорт" компаниясынын ошол кездеги башкы директору Сергей Бондарчук Киев менен Москва Украинанын ракеталык крейсерин үчүнчү өлкөгө биргелешип сатуу боюнча диалогду улантып жатканын жарыялаган. "Бул абдан татаал суроо", - деп баса белгиледи ал, "бирок биз кардар үчүн крейсердин курулушун бүтүрүү жана аны сатуу үчүн" Рособорнэкспорт "менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатабыз.
Чынында эки потенциалдуу кардар бар болчу: Индия менен Кытай. Бирок Индия деңиз флоту үчүн кеме бир нече себептерден улам ылайыктуу болгон эмес. Биринчиден, бул Делиге туура келбеген серия эмес, бир эле кеме жөнүндө болгон. Экинчиден, Индия деңиз флоту жер үстүндөгү флоттун негизги сокку уруучу күчтөрү катары учак ташуучулардын пайдасына чечим чыгарды. Албетте, индиялыктар кеменин баасына канааттанган эмес.
Кытай, балким, демпинг баада, келишимге көндүрүлүшү мүмкүн. Бирок, Бээжин крейсердин өзүнө караганда, алыс аралыкка учуучу кораблге каршы тез учуучу ракеталарга көбүрөөк кызыккан. Кытайлыктар чет өлкөлүк аскердик техниканын лицензиясыз көчүрүлүшүнө кайталанбас каалоо сезип жатканын эске алганда, мындай сатуу чоң жоготууларга алып келет. Жана экономикалык гана эмес, саясий да. Бул келишим Делиде жана Вашингтондо нааразылыкты жаратары шексиз жана Орусиянын Индия жана АКШ менен мамилесин кескин начарлатмак. Ал эми Россиянын өзү үчүн "Атланта" аскер -деңиз флотунун пайда болушу, анан анын кээ бир клондору, жумшак айтканда, жагымсыз болмок.
Адмирал Владимир Комоедов тастыктагандай, кемени Орусиянын деңиз флотуна сатуу боюнча сүйлөшүүлөр жүрүп жаткан. Кара деңиз флотунун мурунку командири, албетте, билген. Ал орус тараптын суроону кантип койгону боюнча кызыктуу детал берди: «Бул крейсер Украинага гана таандык деп айта албайсың. Ал жерде Украинанын үлүшү, менин эсимде, 17, максимум 20%. Ошондуктан, кемени толугу менен эмес, үлүштү сатып алуу жөнүндө суроо бар - калганынын баары Россияга таандык ». Макул, бул абдан маанилүү деталь.
Украиналык кеме куруучулардын айтымында, крейсер 95% даяр болгондо болжол менен 500 миллион доллар турат жана анын бүтүшү 20 жылдан ашык убакыттан бери кыймылсыз жана механизмдер менен агрегаттардын консервациясы жок турган 50-75 миллион долларга бааланат. Башка жагынан алганда, бүтүрүү чыгымдары боюнча көрсөткүчтөр өтө эле аз көрүнөт.
Мамлекеттик Думанын Коргоо боюнча комитетинин аскердик-техникалык кызматташтык боюнча подкомитетинин төрагасы Михаил Ненашевдин айтымында, Михаил Ненашевдин айтымында, "Украина" крейсеринин бүгүнкү даярдыгы 70%ды түзөт жана Орусиянын Коргоо министрлигинин аты аталбаган булагы. Федерация кеменин даярдык даражасын 50%га аныктайт. Ошондуктан, крейсерди бүтүрүү жана модернизациялоо үчүн болжол менен 50 миллиард рубль керектелет дешет. Сумма кыйла чоң. РИА Новости агенттиги бул акчага Project 636 суу астында жүрүүчү төрт кайыкты сатып алууга же эң жаңы долбоордун 20380 корветтерин сатып алууга жумшалаарын эсептеп чыккан.
Бирок 50 миллиард рублдин суммасы, албетте, бардык "артка кайтаруулар" жана "артка кайтаруулар" менен да өтө жогору бааланат. Кантсе да, Дмитрий Медведевге орус президенти жакында Пётр Биринчи оор атомдук ракеталык крейсерине болгон сапарында айткандай, бул класстагы жаңы атомдук кеме куруунун баасы болжол менен 30 миллиард рублди түзөт (бул учурда да) баасы так бааланбай калган). Биздин учурда, биз кемеде кадимки жана буга чейин орнотулган электр станциясы бар, кичине орун алмаштыруучу крейсерди бүтүрүү жана модернизациялоо жөнүндө сөз кылып жатабыз. Франциянын Mistral класстагы вертолетторун сатып алуу үчүн лоббистик кылган кээ бир орус өкүлдөрү Украинаны модернизациялоонун жогорулатылган баасы менен коомчулукту жана бийликти атайылап коркутуп жаткандай. "Атлант" астрономиялык фигураларынын фонунда, керексиз Россия деңиз флотунун чет өлкөлүк конструкциядагы кемелери үчүн абдан чоң баа анча деле чоң көрүнбөйт. Бирок адмирал Владимир Комоедовдун "Украина" крейсерин сатып алуусу Франциянын "Мистраль" тик учак ташыганына караганда Россиянын деңиз флоту үчүн эки чоңдуктагы ордер экенин айткан сөзүнө кошулбай коюуга болбойт. Кандай болгон күндө да, бул ойдон чыгарылган эмес, чыныгы согуштук бирдик.
Россиянын деңиз флотунун делегациясы Россиянын деңиз флотунун техникалык бөлүмүнүн башчысынын милдетин аткаруучу контр -адмирал Виктор Бурсуктун жетекчилиги астында В. И. 61 коммунар. Алдын ала корутундуларга ылайык, кеменин абалы жакшы жана аны бүтүрүү электрондук жабдууларды модернизациялоо сыяктуу эле мүмкүн. Бирок, албетте, механизмдерди, түтүктөрдү, байланыштарды жана жабдууларды кылдат кайра карап чыгуу талап кылынат. Анан дагы бир Атлантика Россияга канча тураары белгилүү болот.
"Украинаны" мүмкүн сатып алуу боюнча чечим Москванын Россия менен Украина менен интеграциясын күчөтүү багытына байланыштуу саясий мүнөзгө ээ болору тууралуу көп сөздөр бар. Бирок экономикалык кызыкчылык четте калбайт окшойт. Бириккен кеме куруу корпорациясына Украинанын кеме куруучу бир катар ишканаларын кошуу каралууда. Ал эми "Украина" үчүн төлөм USC менен биригүү үчүн алгылыктуу бонус болуп калышы мүмкүн. Мындан тышкары, буга чейин айтылгандай, бул типтеги кемелер талашсыз артыкчылыктарга ээ. Муну жакында эле өткөрүлгөн "Чыгыш-2010" машыгуусу да тастыктады, ага Кара деңиз Москва катышты. Кеме өзүнө жүктөлгөн милдеттерди ийгиликтүү аткарды. Ошол эле учурда Варяг Тынч океанда 40 күндүк круизди жасап, Американын Сан-Франциско портуна чалып, президент Дмитрий Медведевдин Америка Кошмо Штаттарына сапарын камсыздады. Тынч океандагы аскердик-саясий абалды эске алуу менен, ушул типтеги бардык крейсерлерди ушул театрга топтоо маселесин кароо максатка ылайыктуу. Алардын топтошуусу Ыраакы Чыгыш сууларында Россия үчүн жагымдуу операциялык режимди түзүүгө мүмкүндүк берет.
8 мм бышык болоттон ширетилген "Украинанын" корпусу тынчсызданууга негиз жок. Ага кызмат кылгыла жана кызмат кылгыла. Бирок крейсерлердин башка жабдуулары жаңыртууну талап кылат. Совет мезгилинде Түндүк ПКБ 11641 долбооруна ылайык Атланттарды модернизациялоонун версиясын иштеп чыккан. Ал Октябрь революциясынын крейсерлерин, Советтер Союзунун Флотунун Адмиралы Горшковду, Советтер Союзунун Флотунун Адмиралын курушу керек болчу. Кузнецов менен Варяг, ошондой эле алгачкы төрт имарат жаңыланууга тийиш. Негизги курал ошол бойдон калды (16 "вулкандар", 64 "чептер", 130-мм эгиздүү АК-130 артиллериялык тоосу), бирок жакынкы линиянын коргонуу каражаттары жана электрондук жабдуулардын бир бөлүгү алмаштырылды. Osa-M абадан коргонуу системасынын жана үч АК-630М батареясынын ордуна Кортик абадан коргонуу системасын орнотуу пландаштырылган. BIUS "Lesorub" бир кыйла өнүккөн "Tron" системасы менен алмаштырылган, бул бирдиктүү абадан коргонуу-ракетадан коргонуу схемасын түзүүгө мүмкүндүк берген. Экинчи вертолет пайда болуп, кеменин суу алдында сүзүү жөндөмдүүлүгүн чыңдады. Албетте, азыр жаңы куралдарды жана курал системаларын киргизүү талап кылынат.
Крейсерди экспедициялык конуучу кемеге айлантуу мүмкүнчүлүгү бар. Ал бардык кемеге каршы ракета учуруучу аппараттарды кесип салат, Форт абадан коргонуу ракеталык системасынын вертикалдуу ракета учуруучу аппараттарын жок кылат, вертолеттун палубасынын жана ангардын көлөмүн көбөйтөт, конуучу кайыктарды же тосмолуу кайыктарды учуруу үчүн күчтүү давиттерди орнотот жана бөлмөлөрдү жабдыйт. деңиз аскерлерин жана атайын күчтөрдү жайгаштыруу үчүн. Курал-жарактан десанттык күчтөрдүн жана таяныч линиянын коргонуу каражаттарынын ок атуучу колдоосу үчүн 130 мм жупташкан установкасы калды. Сомалинин каракчылык жээгинде кызмат кылуу үчүн мындай кеме абдан пайдалуу болушу мүмкүн.
Бирок, албетте, анын баасы канча болорун эсептөө керек. Жана алар айткандай шамдын баасы барбы. Анткени, сиз Украинанын кеме куруу тармагына Россиянын Кара деңиз флотунун муктаждыктары үчүн жаңы кемелерди жана кемелерди курууга заказ берүү менен бонус бере аласыз. Кандай болгон күндө да бул тема Крымдын Партенит айылында Украина-Россия мамлекеттер аралык комиссиясынын коопсуздук комитетинин жыйынында козголду. Жана бул вариант эки тарапка тең жарашат окшойт.
P. S. 6 -июлда Украинанын Жогорку Радасынын депутаттары мурда бүтө элек ракеталык крейсерге ыйгарылган "Украина" деген аталышты жоюуга добуш беришти. Тиешелүү токтом долбоорун кабыл алуу үчүн 247 депутат добуш берди, 226сы минималдуу. Украин өкмөтү берген түшүндүрмө катта бул чечим крейсерди "андан ары колдонуу варианттарын иштеп чыгууну камсыздоого", атап айтканда - аны Россияга сатууга шарт түзөөрү айтылат.
