Орус деңиз флоту үчүн жаңы кемелерди куруу программасы олуттуу көйгөйлөргө туш болду. Украина кризисинин жыйынтыктарынын бири-Украина менен аскердик-техникалык кызматташтыктын токтотулушу, анын ичинде кеме электр станциялары жаатында. Керектүү агрегаттардын жоктугунан эки долбоордун бир нече жаңы кемелеринин курулушу үзгүлтүккө учурашы мүмкүн.
20 -майда РИА Новости Северная Верф заводу (Санкт -Петербург) 20385 -долбоордун жаңы корветтеринин курулушун кыскартууга аргасыз болгонун кабарлады. Маркетинг боюнча директор Леонид Кузьминдин айтымында, мындай чечимдин себеби бир катар жабдуулар менен болгон көйгөйлөр болгон. маанилүү компоненттерден. Долбоор 20385 чет элдик компаниялардан сатып алуу пландаштырылган кээ бир жабдууларды колдонот. Эл аралык аренада болуп жаткан акыркы окуяларга байланыштуу керектүү продукцияны берүү токтоп калды. Учурда Северная Верфте 20385 долбоорунун эки корветинин курулушу жүрүп жатат, курулушту аяктоо зарылдыгын эске алуу менен, ата мекендик өндүрүштүн керектүү жабдууларын издөө жүрүп жатат.
Л. Кузьмин белгилегендей, импорттук компоненттерди алмаштыруу бирдей болбойт. Мындан тышкары, чечиле турган кээ бир маселелер бар. Бул абалдын жыйынтыгы сериянын кыскарышы болушу мүмкүн. Severnaya Verfтин жетекчилиги курулуп жаткан күркүрөгөн жана Agile корветтери сериянын акыркы өкүлдөрү болуп калышы мүмкүн деп эсептейт. Алар импорттук компоненттердин жана ата мекендик продукциянын жеткиликтүү запасын колдонуу менен бүтүрүлөт, ал эми калган заказ кемелеринин тагдыры башкача болот.
Моделдик корветтин долбоору 20385. Фото Bastion-karpenko.ru
Маалыматтарга караганда, адегенде 20385 проектинин сегиз проектисин куруу пландаштырылган. Ошол көйгөйлөргө байланыштуу мындай кемелердин курулушу токтотулат. Бирок, парк жаңы корветтерсиз калбайт. Жаңы кемелер 20380 долбооруна ылайык курулат деген пикирлер айтылууда. Мындай кемелердин "Чагылгандардан" жана "Агильден" бир катар айырмачылыктары бар жана негизги айырмачылык бир гана ата мекендик компоненттерди колдонууда жатат.
21 -майда РИА Новости Янтар верфинин башкы директору Олег Шумаков менен болгон маекти жарыялады. Бул материалдан аскердик кеме куруунун учурдагы абалынын айрым деталдары, ошондой эле 11356 долбоорунун абалы белгилүү болду. Учурда Янтар заводу Кара деңиз флотунун кызыкчылыгында 11356 долбоорунун алты фрегатын куруп жатат. Саясий себептерден улам бул долбоор керектүү компоненттердин жетишсиздигине да туш болгон.
О. Шумаковдун айтымында, фрегаттардын абалы төмөнкүчө. Янтарь верфинин сериясы коргошун кеменин курулушун аяктап жатат. "Адмирал Григорович" фрегаты сыноолорго кетти. Эгерде иш олуттуу кыйынчылыктарга учурабаса, анда август айында кеме флотко тапшырылат. Экинчи кеме "Адмирал Эссен" учурда кеме сыноолорунан өтүүдө. Жыл аягында кардарга тапшыруу пландалууда. "Адмирал Макаровду" келерки жылдын март айында Аскер -Деңиз Флотуна тапшыруу пландалган, бирок анын курулушу жабдуулар менен камсыздоого байланыштуу кээ бир көйгөйлөргө туш болгон.
Курулуп жаткан фрегаттар пр. 11356 (солдон оңго): "Адмирал Бутаков", "Адмирал Макаров" жана "Адмирал Истомин". Сүрөт форумдары.airbase.ru, колдонуучу oleg12226
Сериянын төртүнчү, бешинчи жана алтынчы кемелериндеги абал бир топ татаал. Янтар заводунда азыркы учурда керектүү агрегаттар жок, биринчи кезекте моторлор. Ушул себептен улам, үч фрегаттын курулушу узакка созулушу мүмкүн. Ошону менен бирге, О. Шумаков украиналык "Зоря-Машпроект" ишканасы 11356 долбоорунун төртүнчү кемеси үчүн керектүү агрегаттарды куруп койгонун, бирок саясий себептерден улам кардарга өткөрүп бере албаганын белгиледи.
Кырдаалды жөнгө салуу үчүн Янтар заводу доомат коюу үчүн документтердин пакетин даярдады. Украиналык компания, өз кезегинде, орусиялык өнөктөштөргө форс -мажордук себептерден улам келишимди аткарууну улантуунун мүмкүн эместигин кабарлаган. Натыйжада кыймылдаткычтарды жеткирүү келишими бузула элек, бирок анын аткарылышы азырынча белгисиз мөөнөткө токтотулду.
Кеме куруу тармагындагы учурдагы абалга жана импортту алмаштыруунун жүрүшүнө байланыштуу ата мекендик ишканаларда айрым иштер жүргүзүлүүдө. Янтардын башкы директорунун айтымында, бул жаатта чоң тажрыйбага ээ болгон СПР Сатурн кемелери үчүн жаңы газ турбиналык кыймылдаткычтарды иштеп чыгара алат. Бирок, долбоорду түзүүгө жана өндүрүштү орнотууга бир аз убакыт керек. О. Шумаков кемелерди жеткирүүнүн кечиктирилишин болжол менен эки жылга баалаган.
Май айынын аягында жаңы кемелерди куруудагы көйгөйлөрдү вице -премьер -министр Дмитрий Рогозин ырастады. Ал Украинанын ишканаларында чыгарылган кеме кыймылдаткычтарын алуунун мүмкүн эместигин эске салды. Муну менен бирге вице -премьер -министр учурда импортту алмаштыруу программасы ишке ашырылып жатканын, анын максаты россиялык ишканаларда бардык керектүү тетиктерди чыгарууну өздөштүрүү экенин белгиледи. Ошентип, украиналык өндүрүштүн компоненттеринде, биз продукциянын 186 түрү жөнүндө сөз кылып жатабыз, алар азыр өз алдынча өндүрүлүшү керек.
Учурда импортту алмаштыруунун учурдагы программасынын алкагында россиялык ишканалар кемелер үчүн газ турбиналуу электр станцияларын чыгарууну өздөштүрүүгө даярданышууда. Учурдагы пландарга ылайык, мындай продукцияны чыгаруу 2017-жылдын аягында башталат, ал эми 18-жылы тармак жаңы кыймылдаткычтарды толук масштабдуу сериялык өндүрүшкө өтөт.
Курулуп жаткан фрегат пр. 11356 "Адмирал Эссен". Сүрөт Bastion-karpenko.ru.
3 -июнда Д. Рогозин импорттук продукцияларды жеткирүү көйгөйлөрү айрым кемелерге гана тиешелүү экенин тактады. Аскер -Деңиз Флотунун калган жабдууларын куруу пландалгандай уланууда. Биринчи кезекте вице -премьер -министр 11356 долбоорунун фрегаттарын эске алган. Ошол эле учурда, азыр белгилүү болгондой, саясий пикир келишпестиктер 20385 -Долбоордун корветтеринин курулушуна да тийди.
Белгилей кетүүчү нерсе, курулуп жаткан кемелерди Орусияда жасалган кыймылдаткычтар менен жабдуунун айрым деталдары буга чейин белгилүү. Май айынын башында Коломна заводунун башкы конструктору Валерий Рыжков Флотпром порталына берген интервьюсунда алдыдагы импортту алмаштыруунун айрым деталдарын ачып берген. В. Рыжковдун айтымында, компания өзүнүн иштеп чыгууларын 20385 -долбоордун кемелеринде колдонууга ыңгайлаштырып жатат. Ошентип, "Гремящий" жана "Проворный" корветтери, ошондой эле 20380 долбоорунун кемелери куруу үчүн пландаштырылган, ата мекендик моторлорду алышат. Коломна өндүрүшү.
Кийинчерээк белгилүү болгондой, Северная Верф Коломна заводуна 1DDA-12000 тибиндеги сегиз негизги электр станциясына заказ берген. Бул продуктылар CODAD схемасы боюнча курулган (дизель-дизелдик блок) жана ар бири 6 миң а.к. кубаттуулуктагы эки 16D49 кыймылдаткычы менен жабдылган. Мындан тышкары, бирдик RRD-12000 арткы редукторлорун жана башка бир катар жабдууларды камтыйт. 20385 жана 20380 долбоорлорунун жаңы кемелери мындай эки инсталляцияны алышат.
Коломна өндүрүшүнүн негизги электростанциялары Германиянын MTU фирмасынан буюртма берген агрегаттарды алмаштырышы керек болот. Россияга каршы санкция киргизилгендиктен, мындай буйрук мүмкүн болбой калды. Бул абалдан чыгуунун жолу - ички бөлүктөрдүн тартиби.
Коломна продукциясын колдонуу жөнүндө маалымат бар. 20385 "Thundering" жана "Provorny" долбоорунун корветтерине 1DDA-12000 эки инсталляциясы орнотулат (сериялык номерлер 1005 жана 1006, тиешелүүлүгүнө жараша). Калган агрегаттар 20380 "Ынтызар" (No 1007) жана "Строгий" (No 1008) долбоорунун кемелерин курууда колдонулат. Төрт корветту тең "Северная верф" заводу куруп жатат. Учурдагы пландарга ылайык, бардык керектүү агрегаттар 2016-17-жылдары жеткирилет. Келерки жылдын 3 -кварталында «Коломенский завод» «Гремящий» кемесине, 4 -кварталда - «Ынтызарларга» орнотмолорду пайдаланууга берет. 2017 -жылдын июнунда кыймылдаткычтар No 1008 буйругу менен жеткирилет жана "Agile" 17 -сентябрга чейин электр станциясын күтүүгө туура келет.
Электр станциясы 1DDA-12000. Figure Bmpd.livejournal.com
Ошентип, 20385/20380 долбоорунун кемелеринин курулушу олуттуу түрдө кечеңдейт, бирок флот аларды дагы деле ала берет. Негизги электр станцияларын мындай алмаштыруунун кесепети кандай болору азырынча белгисиз. Жаңы кыймылдаткычтарды колдонуу корветтердин ар кандай өзгөчөлүктөрүнө таасирин тийгизерин жокко чыгарууга болбойт. Ошентсе да, бул учурда, Россиянын деңиз флоту азыраак жогорку көрсөткүчтөргө ээ болсо дагы, жаңы кемелерди алат. Бул кырдаалда альтернатива - бул курулуштун толук токтоп калышы жана натыйжада флотто жаңы кемелердин жоктугу.
20385 жана 20380 долбоорлорунун корветтери үчүн зарыл болгон чет өлкөлүк кыймылдаткычтардын жоктугу боюнча абал жарым -жартылай чечилди, бирок жеке электр станцияларын өндүрүү үчүн бир аз убакыт керек. Долбоор 11356 фрегаттарынын электр станцияларынын абалы учурда алда канча татаал көрүнөт. Мындай кемелер үчүн ата мекендик газ турбиналык кыймылдаткычтар 2017 -жылдан эртерээк пайда болот, бул аларды флотко жеткирүү мөөнөтүнүн олуттуу өзгөрүшүнө алып келет. Белгилей кетсек, төртүнчү жана бешинчи кемелердин курулушу график боюнча жүрүп жатат. Ошентип, жаңы фрегаттар, кыязы, бүтпөгөн абалда бир нече жыл бекер турушу керек болот.
Долбоордун 11356 төртүнчү фрегаты адмирал Бутаков 2013 -жылдын 12 -июлунда коюлган. Өткөн жылдын аягына чейин имараттын курулушу аяктап, ал ар кандай агрегаттар жана системалар менен жабдылган. Колдо болгон маалыматка караганда, азыркы учурда курулуштун уланышына электр станциясынын жоктугу гана тоскоол болууда. Керектүү украин өндүрүштөрүн жеткирүү үзгүлтүккө учурады, ошол себептен ишти улантуунун жана кемени учуруунун болжолдуу мөөнөтү азырынча аныктала элек.
Сериядагы бешинчи кеме 2013 -жылдын 15 -ноябрында коюлган Адмирал Истомин болушу керек. Имараттын курулушу буга чейин бүткөрүлгөн жана аны каныктыруу иштери жүрүп жатат. Апрелде машиналар залында жумуштун токтотулушу тууралуу маалымат пайда болгон. Машина залында ар кандай агрегаттарды орнотуу башкы электростанциядагы көйгөй чечилгенден кийин гана башталышы мүмкүн. Жумушту улантуу үчүн, машина бөлмөсүнө кайсы агрегаттар орнотуларын, алардын өлчөмдөрүн тактоо ж.б.у.с. Ошентип, жакынкы келечекте "Адмирал Истоминдин" курулушу машина бөлмөсүндөгү көйгөйлөрдөн улам токтоп калышы мүмкүн.
Долбоордун 11356 алтынчы фрегаты али коюлган эмес. Ошого карабастан курулушка даярдыктар азыртан эле кызуу жүрүп жатат. Мындан тышкары, кеменин аты - "Адмирал Корнилов" жалпыга маалым болуп калды. Импорттолуучу тетиктерди жеткирүүдөгү көйгөйлөрдөн улам, Коргоо министрлигинин өкүлү болгон кардар сериядагы алтынчы кеменин курулушун токтотууну чечти. Даярдалган агрегаттар жана конструкциялар курулушту баштоого мүмкүн болбогондуктан убактылуу чөгүп кеткен.
Ишканалардан, Коргоо министрлигинен жана басма сөздөн алынган акыркы кабарлардан көрүнүп тургандай, чет элдик компоненттердин жеткирилишине жараша эки типтеги жаңы кемелердин курулушу бир канча убакытка токтоп калышы ыктымал. 20385 жана 20380 долбоорлорунун кемелери үчүн кыймылдаткычтар менен көйгөй Коломна өндүрүшүнүн электр станцияларынын эсебинен жарым -жартылай чечилди. Эми 11356 долбоорунун фрегаттарынын көйгөйлөрү менен күрөшүү талап кылынат. Экинчисинин контекстинде учурда ата мекендик өндүрүштүн керектүү бирдиктеринин мүмкүн болгон жеткирүү убактысы гана айтылган.
Corvette "Guarding" - коргошун кеме, долбоор 20380
Аскердик кеме куруунун учурдагы абалы өтө начар көрүнөт. Бирок мурунку сунуштарды эске алганда андан да жаман көрүнүшү мүмкүн. 2009 -жылы кеме электр станцияларын өндүрүүнү локалдаштыруу программасы ишке киргизилген. Мындай программанын ийгиликтүү ишке ашышы онунчу жылдардын ортосунда моторлорду жана чет элдик өндүрүштүн башка агрегаттарын сатып алуудан баш тартууга мүмкүндүк берди. Ошого карабастан, пландардын ишке ашуусу көптөгөн көйгөйлөр менен байланышкан. Натыйжада, учурда верфтер дагы эле чет өлкөлүк жеткирүүчүлөрдөн көз каранды жана кээ бир типтеги кемелердин курулушу белгисиз мөөнөткө толугу менен токтоп калышы мүмкүн.
Эгерде бардык жаңыланган пландар өз убагында ишке ашса, анда Түндүк, Кара деңиз, Балтика жана Тынч океан флотунда кызмат кыла турган бир нече типтеги жаңы кемелер 2017-18-жылдары гана кызмат көрсөтө баштайт. Ошентсе да, мындай кайгылуу кырдаалда да оң көз ирмемдерди табууга болот. Биринчиден, орус деңиз флоту кечигүү менен болсо да жаңы кемелерди алат. Кырдаалдын экинчи плюс - бул тармак үчүн эң сонун стимул. Бардык болгон заказдарды аткаруу үчүн россиялык ишканалар керектүү электростанциялардын өндүрүшүн кууп жетип, өздөштүрүшү керек болот. Ошентип, оптимизмге дагы эле негиз бар, бирок азыркы абалдын жыйынтыгы бир нече жылдан кийин белгилүү болот.
