Jagdpanther Pz. Kpfw V Panther орто танкы үчүн эң жакшы конверсиялоочу вариант болчу. Эксперттердин айтымында, ал Экинчи дүйнөлүк согуштун эң мыкты танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктарынын бири болуп калган. Көп жагынан алганда ал союздаштардын бардык өзү жүрүүчү мылтыгынан ашып түштү. Буга карабастан, эң сонун немис танк эсминеци өткөн согуштун согуштук кампанияларында олуттуу из калтырган жок. Бул жарым-жартылай кичинекей өндүрүштүн (болжол менен 390 даана), ошондой эле акыркы машиналардын 30-40% өндүрүштүн аягына чейин бардык өндүрүштүк кемчиликтерди жоюу менен шартталган.
Жакшы далилденген зениттик тапанчанын негизинде иштелип чыккан 88 мм узун снаряддуу куралдын арсеналында болгондо, немис инженерлери аны танк шассисине орнотууга бир нече жолу аракет кылышкан. Фердинанд менен Нашорн өз алдынча жүрүүчү мылтыктары ушундайча жаралган. Алардын биринчиси өтө оор жана өндүрүшү кыйын болгон, экинчиси олуттуу эскертүү менен мактана алган эмес. PzKpfw V "Panther" орто танкасынын шассиси жаңы тапанчаны орнотуу үчүн эң ылайыктуу вариант болуп чыкты. Анын негизинде жаңы АКС түзүү чечими 1942 -жылдын 3 -августунда, базалык танкты түзүү боюнча иштер жүрүп жаткан кезде кабыл алынган. Башында, долбоор ошол убакта PzKpfw IV танкасынын шассиине 88 мм жаңы тапанча орнотуу боюнча иштеп жаткан "Круп" компаниясына тапшырылмак, бирок 1942-жылдын октябрынын ортосунда, андан ары ACSти өнүктүрүү "Daimler-Benz" компаниясына тапшырылган.
1943-жылы 5-январда Daimler-Benz концернинин техникалык комиссиясынын жыйынында келечектеги АКСке бир катар талаптар аныкталган. Башында, танк жок кылуучу Panther II танкы менен иштелип чыгышы керек болчу, бирок Курал министрлиги 1943-жылдын 4-майында Panther II долбоорун убактылуу тоңдуруу жөнүндө чечим кабыл алгандан кийин, өзү жүрүүчү мылтыктарды иштеп чыгуучулар., Пантера орто танкы менен биригүү үчүн бир катар олуттуу өзгөрүүлөрдү киргизүүгө туура келди.
Мунун натыйжасында, ошондой эле өндүрүштүн MIAG фабрикаларына өткөрүлүшүнүн натыйжасында, Jagdpanther деген аталышты алган фронт үчүн бул эң керектүү машинанын биринчи үлгүсү Гитлерге 1943 -жылдын 20 -октябрында гана көрсөтүлгөн жана дароо анын колуна түшкөн. бекитүү. "Пантера" танкынын дээрлик иш жүзүндө өзгөрүүсүз калган шассисине кемчиликсиз баллистикалык профили бар, жакшы корголгон брондолгон куртка орнотулган. Маанилүү кемчилик горизонталдык тегиздикте көздөө бурчунун чектелиши болушу мүмкүн, эгерде танкты жок кылуучу ACSти жайылтууну жана мылтыкты бутага багыттоонун жогорку тактыгын камсыз кылган мыкты башкаруу системасына ээ болбосо. Өзүнүн мүнөздөмөсү боюнча "Ягдпантерде" орнотулган мылтык союздаштардын бардык танк мылтыгынан ашып түштү. Ушундай эле курал PzKpfw VI "Tiger II" оор танкасына гана орнотулган. Бул мылтыктын соот тешүүчү снаряддары 1 км аралыкта, калыңдыгы 193 мм.
Биринчи өзү жүрүүчү мылтыктар 1944-жылдын февралында Вермахтка келе баштаган. Башында, бул унаалар айына 150 өзү жүрүүчү мылтыктын көлөмүндө чыгарылат деп ишенишкен, бирок союздаш авиациянын тынымсыз бомбалоосунан жана өзү жүрүүчү мылтык негизги базанын негизинде түзүлгөндүгүнө байланыштуу. жана, балким, эң мыкты Вермахт танкы, өндүрүшүнө биринчи кезекте артыкчылык берилген немис заводдору 1945-жылдын апрелине чейин 392 гана "Ягдпантер" өзү жүрүүчү курал чыгарууга жетишкен. Биз антигитлердик коалициянын аскерлери бактылуу деп айта алабыз, анткени Ягдпантер Экинчи дүйнөлүк согуштун эң мыкты танк кыйратуучуларынын бири болгон, союздаштарынын танктары менен эффективдүү күрөшкөн.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
Ягдпантер Германиянын эң эффективдүү танк жок кылуучусу болгон. Бул танк жок кылуучу курал жакшы коргоону, ок атууну жана мыкты мобилдүүлүктү ийгиликтүү айкалыштырды.
Өзү жүрүүчү корпус гетерогендүү болоттон жасалган пластиналардан ширетилген, салмагы болжол менен 17 тоннаны түзгөн. Корпустун жана декконун дубалдары ар кандай бурчта жайгашкан, бул снаряддардын кинетикалык энергиясынын таралышына салым кошкон. Күчтүүлүктү жогорулатуу үчүн ширетилген тигиштер оюктар жана тил менен оюктар менен кошумча күчөтүлгөн. Корпустун чекесинде 80 мм бронь бар болчу жана 55 градус бурчта жайгашкан. Казематтын капталдарында 50 мм резервация болгон. жана 30 градус бурчта жайгашкан.
"Ягдпантер" өзү жүрүүчү курал жасоо үчүн "Пантера" танкынын стандарттуу корпусу колдонулган. Корпустун алдында редуктор, анын сол жана оң жагында айдоочу жана радио оператору болгон. Экинчисинин ордуна карама-каршы, 7,92 мм калибрлүү MG-34 пулемёту шарикке орнотулган. Айдоочу-механик ACSти акыркы дисктерди күйгүзгөн же өчүргөн рычагдарды колдонуп башкарган. Айдоочунун отургучунун көрүнүшү корпустун маңдайкы бөлүгүнө чыгарылган бир же кош перископ аркылуу ишке ашты. Радио станциясы машинанын кузовунун оң жагында жайгашкан. Радио оператор рельефти курстук пулеметунун оптикалык көз карашы менен гана байкай алган. Пулемёттун ок -дарысы радиатордун ордунан оңго жана солго 75 огу бар 8 куржунга салынган 600 баштык болгон.
Унаанын кузовунун борбордук бөлүгүн 88-мм StuK 43/3 тапанчасынын тешиги жана 88-мм огу бар стеллаждар жайгашкан согуштук бөлүк ээлейт. Бул жерде калган экипаждын жумуш орундары: аткыч, жүктөөчү жана командир. Согуш бөлүмү ар тараптан бекитилген дөңгөлөк үйү менен жабылган, анын чатырында экипаж үчүн 2 тегерек люк бар. Колясканын арткы дубалында ок -дарыларды жүктөө, сарпталган патрондорду чыгаруу, тапанчаны ажыратуу жана экипажды эвакуациялоо үчүн кызмат кылган тик бурчтуу люк бар.
Корпустун арткы бөлүгүндө мотор отсеги бар болчу, ал от алдыргыч менен согуштук бөлүмдөн тосулган. Кыймылдаткыч бөлүмү жана корпустун арткы бөлүгү 1де 1 "Пантера" сериясын кайталады.
Jagdpanther өзү жүрүүчү мылтыктары абдан күчтүү Maybach HL230P30 кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул 12 цилиндрдүү V түрүндөгү (60-даражадагы камера) суюк муздатуучу 3000 бурулуш ылдамдыгы менен карбюратордун мотору 700 ат күчүнө ээ болгон, 46 тонналык өзү жүрүүчү мылтык 46 км / саатка чейин ылдамдайт. Кыймылдаткычта Solex бензин насостору аркылуу күйүүчү май менен камсыздалган төрт карбюратор болгон. Кошумча катары, машинанын кол менен иштөөчү күйүүчү май насосу болгон. Күйүүчү май жалпы сыйымдуулугу 700 литр болгон 6 цистернада сакталган. Магистраль боюнча саякаттын запасы 210 кмге жетти.
Кыймылдаткыч алдын ала тандоо менен кол менен, жарым автоматтык редуктор менен бирге иштеген. Редуктордо алдыга жана артка карай 7 ылдамдык болгон. Редуктор айдоочунун отургучунун оң жагында жайгашкан рычагдын жардамы менен гидравликалык түрдө башкарылган.
Анын "тукумунан" - орто танк PzKpfw V "Panther" - Ягдпантер өз алдынча жүрүүчү мылтыктары өзгөчө жылмакайлыкты мураска алган. Цистернанын шасси жолдогу дөңгөлөктөрдүн "тепкичтүү" жайгашуусуна ээ (Kniepkamp дизайны), ал жерде басымдын бирдей бөлүштүрүлүшүн жана жакшы жүрүүнү камсыз кылат. Муну менен бирге, мындай структураны өндүрүү жана өзгөчө оңдоо абдан кыйын, ошондой эле абдан чоң массага ээ. Ички катардан бир гана роликти алмаштыруу үчүн бардык сырткы роликтердин 1/3 бөлүгүнөн жарымына чейин демонтаждоо керек болчу. ACSтин ар бир тарабында 8 чоң диаметри бар жол дөңгөлөктөрү болгон. Кош буралма барлар ийкемдүү асма элементтер катары колдонулган, роликтердин алдыңкы жана арткы жуптары гидравликалык амортизаторлорго ээ болгон. Алдыңкы роликтер алдыңкы.
Jagdpanther танк эсминецинин негизги куралы 88 мм StuK 43/3 замбирек узундугу 71 калибрлүү (6 300 мм) болгон. Мылтыктын жалпы узундугу 6595 мм болгон. Тик багыттоо бурчтары -8ден +14 градуска чейин. Горизонталдуу багыттоочу бурчтар эки багытта тең 11 градус болгон. Мылтыктын массасы 2265 кг болгон. Мылтык гидравликалык артка чегинүү механизми менен жабдылган. Мылтыктын кадимки чегинүүсү 380 мм, максимум 580 мм болгон. Артка кайтуу 580 ммден ашкан учурда, атууда тыныгуу керек болчу. Мылтык электр триггери менен жабдылган, бошотуу баскычы аткычтын отургучунун жанында жайгашкан. Мылтыктын октору 57 снаряд болгон. Ок атуу үчүн соот тешүүчү, суб-калибрлүү жана жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддар колдонулган. Ок атышуу капталдарын бойлой жана согуш отсегинин полунда болгон. Орнотулган абалда мылтыктын баррели 7 градуска көтөрүлгөн.
Jagdpanther танк кыргычы башында SflZF5 кооз жерлери менен жабдылган, кийинчерээк унаалар WZF1 / 4 көрүнүштөрү менен жабдылган. SflZF5 көрүнүш - бир линзасы бар телескопиялык көрүнүш. Бул куралчыны 3 эсе чоңойтуп, 8 градуска чейинки көрүү талаасына ээ болгон. Көрүү PzGr39 / 1 броне тешүүчү снаряддар менен атууда 3000 метрге чейин жана кальций PzGr 40/43 снаряддарын атууда 5300 метрге чейин калибрленген. Максималдуу атуу диапазону 15 300 метр болгон. WZF1 / 4 көрүү телескопиялык да болгон, бирок ал 10 эсе чоңойтууну камсыз кылган жана 7 даражадагы көрүү талаасына ээ болгон. Көрүү PzGr39 / 1 снаряддары үчүн 4000 метрге, PzGr40 / 43 үчүн 2400 метрге жана катуу жарылуучу снаряддар үчүн 3400 метрге чейин калибрленген.
Кошумча өзү жүрүүчү курал-бул 7, 92 мм MG-34 автоматы, 600 огу бар. Пулемёт мылтыктын оң жагындагы шарикке орнотулган. Пулеметтин оптикалык көрүнүшү 1, 8 эсе чоңойтууну камсыз кылат. Пулеметтин ийилүү / көтөрүлүү бурчтары -10 +15 градус жана 10 даражадагы өрт сектору бар (ар бири 5 солго жана оңго). Ок атуучу гильзалар жана бош пулемет курлары автоматтын астына бекитилген атайын баштыкка чогултулат. Мындан тышкары, "Ягдпантер" бөлүкчөлөрдү, түтүндү, жарыктандырууну же сигнал гранаталарын аткылай турган "Nahverteidungswafte" жакын согуштук миномет менен кошумча куралданган. Гранатометтун тегерек атуу сектору болгон жана белгиленген бийиктик бурчу болгон (50 градус). Бөлүнгөн гранаталардын атуу аралыгы 100 метрди түздү.
Колдонуунун өзгөчөлүктөрү
Башында, Jagdpanther өзү жүрүүчү мылтыктар танкка каршы өзүнчө оор батальондор менен кызматка кириши керек болчу, алардын курамында ар бири 14 өзү жүрүүчү мылтыктан турган үч ротадан турган, дагы 3 танк эсминец батальондун штабына таандык болчу. Вермахттын жетекчилиги душмандын танк чабуулуна каршы туруу үчүн гана өзү жүрүүчү курал колдонууга буйрук берди. Дивизиянын бир бөлүгү катары өзү жүрүүчү мылтыктар чечүүчү багыттарда тез ийгиликке жетиши керек болчу. Танк жок кылуучуларды бөлүктөрүндө колдонууга уруксат берилген эмес. Jagdpanther взводдорун колдонууга айрым учурларда гана уруксат берилген, мисалы, душмандын бекемделген позицияларын чабуулда. Өтө зарыл болбосо, аларды туруктуу ок атуучу пункт катары колдонууга тыюу салынган. Согуштук тапшырманы чечкенден кийин, ACSке техникалык кароо жана оңдоо үчүн дароо артка чегинүүгө буйрук берилди.
Бул сунуштар, айрыкча согуштун акыркы айларында, дээрлик ишке ашкан жок. Ошондуктан, көбүнчө өзү жүрүүчү мылтыктар танкка каршы батальондун үч ротасынын бирин түзүп, портдо колдонулган. Jagdpanther көбүнчө Ardennes операциясында колдонулган. Ага танк эсминецтеринин 6 батальонунда кеминде 56 унаа, ошондой эле ССтин ар кайсы жерлериндеги 12ге жакын унаа катышкан. Чыгыш фронтто Балатон көлүнүн жанындагы салгылашууларда жана Венаны коргоо учурунда унаалар эң көп колдонулган. Андан кийин ACSтин көбү тез арада SS түзүлүштөрүнүн бир бөлүгү болгон, танктарды жок кылуучулар танктар менен бирге колдонулган жана көбүнчө аларды жаңы түзүлгөн түзүлүштөргө алмаштырышкан. 1945 -жылдын 1 -мартында Арденн операциясы учурунда чоң жоготууларга жана өндүрүштүн төмөндүгүнө карабастан, Вермахтта 202 даана Jagdpanther танк кыргычтары болгон.
Аткаруу өзгөчөлүктөрү: Jagdpanther
Салмагы: 45,5 тонна.
Өлчөмдөрү:
Узундугу 9, 86 м, туурасы 3, 42 м, бийиктиги 2, 72 м.
Экипаж: 5 адам.
Ээлеп коюу: 20дан 80 ммге чейин.
Курал: 88-мм замбирек StuK43 / 3 L / 71, 7, 92-мм MG-34 пулемету
Ок -дарылар: 57 ок, 600 ок.
Кыймылдаткыч: 12 цилиндрлүү суюк муздатылган бензин кыймылдаткычы "Maybach" HL HL230P30, 700 л.с.
Максималдуу ылдамдык: магистралда - 46 км / ч, тегиз жерлерде - 25 км / с
Дүкөндө прогресс: шосседе - 210 км., Тегерек жерде - 140 км.
