Мүмкүн болгон оппоненттердин өлкөлөрүнүн армиясында көп сандагы танктардын болушу Вермахттын жетекчилигин танкка каршы эффективдүү куралдарды түзүү маселесине катышууга мажбур кылды. 20-кылымдын 30-жылдарынын башынан тартып атчан артиллерия буга чейин өтө жай жана оор деп бааланган. Мындан тышкары, ат арабасы өтө оңой бута болгон жана согуш талаасында мылтыктарды жылдырууну кыйындаткан. Механикалык артиллерия көбүрөөк мобилдүү болгон, бирок душмандын танктары менен күрөшүү үчүн идеалдуу вариант өзү жүрүүчү шасси болчу.
Польшадагы аскердик өнөктүктөн кийин немис заводдору жетишсиз бронетанкаланган жана алсыз куралданган PzKpfw I жеңил танктарын танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктарга айландыруу жана конверсиялоо боюнча иштерди баштады. Ошол эле учурда, мунаранын ордуна, танктын үстүнө бронетехникалык мунара орнотулган, 47 мм танкка каршы курал орнотулган, ал немистерге Чехословакиянын Аншлюс учурунда мураска калган.
Панзержагер I танкка каршы өзү жүрүүчү мылтык ушундайча жаралган. Үмүтсүз эскирген PzKpfw I Ausf жеңил танкасынын шассисине негизделген биринчи сериялык немец танк эсминеци. B. 47 мм чехословакиялык танкка каршы мылтык жардамга келди, Чехословакияны басып алуу учурунда немистерге олуттуу өлчөмдө кетти. Бул курал 1937-1938-жылдары Skoda тарабынан түзүлгөн жана 4.7 см KPUV vz.38 (фабриканын индекси A5) болгон. Мылтык чех армиясы тарабынан кабыл алынган. Бардык сонун өзгөчөлүктөрү менен мылтыктын бир олуттуу кемчилиги бар болчу - ал механикалык тартууга толук ылайыкташтырылган эмес. Анын ат менен сүйрөө ылдамдыгы 10-15 км / саат болгон, бул чех аскерлери үчүн жетиштүү болгон, бирок таптакыр чагылган согуш идеясы менен жашаган Вермахтка туура келген эмес.
Panzerjager-I, тыгыз кабинасы бар биринчи версия
1940-жылдын кышында Германиянын Alkett компаниясы чехтердин танкка каршы мылтыгын жана Pz-I же Pz-II жеңил танктары үчүн шассини колдонуп ACSтин дизайнына заказ алган. Бул убакта компаниянын инженерлери Pz-I Ausf. A. жеңил танкынын негизинде 37 мм замбирек менен танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктын долбоорун түзүшкөн. Бирок, бул танк жаңы куралды өзгөртүү үчүн жараксыз болуп чыкты - атайын токтоолорду колдонбостон ок атууда танк сынган. Ошондуктан, мылтык Pz-I Ausf. B танкасынын шассисине орнотулуп, аны ачык үстү жана арткы брондолгон курткага орноткон. Анын соотунун максималдуу жоондугу 14,5 мм болгон. Мылтыктын горизонталдык бурчтары ± 17,5 градус, вертикалдуу бурчтары -8ден +12 градуска чейин болгон.
Зеңбірек ок - 86 ок. Ок атуу үчүн Чехияда жана Австрияда жасалган соот тешүүчү снаряддар колдонулган. 1940-жылы бул мылтык үчүн 47 мм калибрдүү ок-дарылар иштелип чыккан. 500 метр аралыкта 70 мм бронетехникага кире алган. Танкка каршы өзү жүрүүчү мылтык Wehrmacht тарабынан 1940-жылы мартта 4.7cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101) белгиси астында кабыл алынган. Жеңил танктарды танк жок кылуучуга айландыруу Германиянын Alkett жана Daimler-Benz фирмалары тарабынан ишке ашырылган. Биринчиси танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктын акыркы куралы менен алектенсе, экинчиси конверсияланган "агрегаттардын" шасси менен кыймылдаткычтарын капиталдык оңдоп-түзөөдөн өткөргөн.
Wehrmacht Башкы штабынын башчысы Франц Халдер бул SPGге байланыштуу төмөнкү жазууну калтырды: “47-мм курал: 132 өзү жүрүүчү курал (47-мм Skoda тапанчасы). Анын ичинен 120 танк дивизиясына өткөрүлүп берилген; 12си резервде калды. Ошентип, танк дивизиялары танкка каршы дивизияларында 1 роталык танкка каршы мылтык алышат ». Баштапкы тартип так 132 SPG (анын ичинен 2 прототип) болгон. Өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруу 1940-жылдын июнуна чейин созулган. Аскерлерде аларга Панзержагер-I (танк мергенчи) деген ысым ыйгарылган.
Panzerjager-I, Францияда согушуп жатат
1940-жылы Францияга каршы жазгы-жайкы согуштук аракеттерде бул өзү жүрүүчү курал көп санда колдонулган эмес. Анын француз танктары менен болгон кээ бир жолугушууларында тапанчанын бронетранспорту жетишсиз экени аныкталды, анын ок-дарыларында азырынча калибрдүү снаряддар жок болчу. Мында жалпысынан алганда аскерлерде танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктын колдонулушу оң бааланган. 1940-жылдын күзүндө Panzerjager-I атуу полигондорунда жана полигондорунда активдүү колдонулган, Франция менен Англиянын колго түшүрүлгөн бронетранспортерлорунун кеңири коллекциясын аткылаган.
Ошол эле учурда станоктордун биринчи модернизациясы жүргүзүлгөн. Модернизация эски бронетанкаларды жаңы, кененирээк, толугу менен ширетилген палубаларга алмаштырууну камтыйт. 1940 -жылдын күзүндө Вермахт бул танк жок кылуучулардын дагы 70ин (башка булактар боюнча 60) чыгарууга буйрук чыгарган. Кыязы, мындай кичинекей партия өлчөмү PzKpfw I Ausf танктарынын шасси чектелүү болгондугуна байланыштуу болгон. B. Шкода жана Даймлер-Бенц фабрикалары бул партияны конверсиялоо менен алектенишкен, анткени Алкетт ошол убакта колго курал жасоо үчүн чоң заказ менен алек болгон.
1941-жылы жайкы салгылашууларда ок-дарыларынын жүгүндө суб-калибрдүү снаряддары бар Панзержагер-I өзүн абдан жакшы көрсөткөн. Аларга карата айтылган бардык сын -пикирлер алардын трансмиссиясына жана шассисине келип түшкөн. Көп учурда танк жок кылуучунун шасси кичине жамгырдан кийин, атүгүл жолдордо да тыгылып калган. Күзүндө өзү жүрүүчү мылтыктар редукторунан иштен чыга баштады. Абал күздүн аягында суук аба ырайынын башталышы менен начарлай баштады. Өзү жүрүүчү кыймылдаткычтар -15 градустан төмөн температурада иштетүүдөн баш тартышкан (майлоо коюу болуп, немистерде кышкы май жок болчу).
Панзержагер-I, Ростов-на-Донудагы согуштар, 1941-жылдын күзү, Дон мейманканасы фондо күйүп жатат
Танкисттер жана моторлор менен алектенгендердин баары машиналардын кыймылдаткычтарын күйгүзүүчү шамдар менен бензин кошуп жылытууга аргасыз болушкан, бирок бул ыкмалар кайгылуу кесепеттерге алып келген, бирок немистерде башка тандоо болгон эмес. Көбүнчө алар кышкы майлоочу майы мол орустарды көрө албастык кылышчу, ошондой эле Россиядагы кышкы кампанияга керектүү нерселердин бардыгын даярдоону ойлобогон логистиктерин урушушкан. Ошентип, Орусиянын катаал климаттык шарттары 605-танкка каршы батальонду Түндүк Африкага жөнөтүү чечимине жарым-жартылай таасирин тийгизди. Ал жерде Панзержагер-I британиялык крейсердик танктар менен абдан ийгиликтүү кармашты, ал эми жакын кармашта алар жакшы корголгон Матильдага сокку ура алышты.
Россиядагы абал жарым-жартылай жумшартылды, дээрлик бардык Панзержагер-I танкка каршы өзү жүрүүчү мылтыктары Чыгыш Фронттун түштүк секторунда топтолгон, анда үшүк анча катуу болгон эмес. Атап айтканда, бул өзү жүрүүчү мылтыктар атактуу SS Panzer Division "Leibstandarte Adolf Gitler" менен кызматта болгон. Ошондой эле, колго түшкөн бир катар унаалар Кызыл Армия тарабынан колдонулган. Panzerjager-Iнин Чыгыш фронтунда колдонгон акыркы эпизоддору 1942-жылдагы кампанияга, Сталинграддагы жана Кавказдагы согуштарга байланыштуу.
Эгерде биз эффективдүүлүк жөнүндө айта турган болсок, анда 600-700 метр аралыктан 47 мм танкка каршы курал КВ жана Т-34төн башка бардык советтик танктарга тийиши мүмкүн. Ырас, бул коркунучтуу машиналар куюлган мунараларынын капталына 400 метр аралыктан снаряд тийсе, таң калышмак. Ошол эле учурда фронтто снайпердик атуу массалык мүнөздө болбогонун белгилей кетүү керек. Бир гана суб-калибрдеги ок-дарылар мылтыктын эффективдүүлүгүн кыйла жогорулатышы мүмкүн. Анын ок-дары комплексинде пайда болушу советтик танктардын бронетехникасына 500-600 метр аралыктан кирүүгө мүмкүндүк берген, бирок бул снаряддардын соот тешүүчү таасири катастрофалык жактан кичине болгон. Вольфрам-молибдендин өзөгү иш жүзүндө абдан алсыз экени далилденди. Танк экипажына коркунуч туудурушу мүмкүн болгон экинчи фрагменттердин саны да өтө аз болчу. Көбүнчө мындай учурларды байкоого мүмкүн болчу, эгерде советтик танктын курал-жарагын сындырган субкалибрдүү снаряд 2-3 бөлүккө бөлүнүп кеткен болсо, алар танктын түбүнө түшүп, жабдууларга да, экипаж.
Panzerjager-I Африкада
Panzerjager -I - биринчи сериялык немис танк кыргычын толугу менен ийгиликтүү, бирок дагы эле ортодогу чечим катары кароого болот. 30-жылдардын аягында чех конструкторлору тарабынан жасалган 47 мм танкка каршы тапанча, ошол кездеги бронетранспортерлор менен күрөшүүгө багытталган, бирок советтик КВ жана Т-34кө каршы натыйжасыз болгон.
Францияда согуштук колдонуу боюнча сын -пикирлер
Франциянын кампаниясына танкка каршы 4 батальон катышты. Алардын бири кампаниянын биринчи күнүнөн тартып Клейсттин танк тобуна кошулган, башкача айтканда, 1940 -жылдын 10 -майынан тартып, башка үч батальон 616, 643 жана 670 согушка даяр болуп, согушка тартылган. 18 -аткычтар дивизиясынын согуштук отчетунда жаңы танкисттердин согуштук аракеттери ийгиликтүү деп бааланды. Жаңы танк кыргычтар душмандын бронетранспортерлоруна каршы мыкты күрөшүштү, ошондой эле калктуу конуштардагы имараттарды талкалоодо эффективдүү болушуп, душмандын жоокерлерине деморалдык таасир көрсөтүштү.
643-танкка каршы батальондун командири, аны машыктырууга бир ай гана убактысы болгон, бул согуштук техникаларды колдонуудан алган байкоолорун кыскача баяндаган:
Жөө аскерлер менен биргелешкен жүрүштөр машиналардын көп учурда жараксыз болуп калышына алып келди. Айрыкча, дифференциалдардын жана муфталардын иштебей калышы менен байланышкан бузулуулар өзгөчө белгиленди. Танк бөлүктөрү менен биргелешкен жүрүштөр так ошол эле кыйратуучу натыйжаларга алып келди. Ашыкча салмак жана ызы-чуу Panzerjager-I танктар сыяктуу кыймылдын темпин сактай албайт.
Жүрүштө, өзү жүрүүчү мылтыктар 30 км / сааттан ашык ылдамдыкты сактай албайт, ошондой эле биринчи 20 км ар бир жарым саатта. жүрүштө, машинанын кыймылдаткычын муздатуу үчүн токтоолорду жасоо, ошондой эле текшерүү жүргүзүү, керек болсо майда ремонт жана майлоо иштерин жүргүзүү зарыл. Келечекте аялдамалар ар 30 километр сайын жасалышы керек. Кыймылдуу айдоочу -механиктин жоктугунан адырлуу жердеги күндүн жүрүшүнүн узактыгы 120 кмден ашпайт, жакшы жолдордо - 150 кмден ашпайт. Фаралар күйүп турган түндүн жүрүшүнүн узактыгы табигый жарыктын деңгээлине жана аба ырайынын шарттарына абдан көз каранды.
Панцержагер-I журуште
Танкка каршы өзү жүрүүчү мылтык 40-50 ммден ашпаган жабдууларга каршы күрөшүүдө эффективдүү болуп чыкты. жарым километрден ашпаган аралыкта, эң көбү 600 метр. 1 чакырымга чейинки аралыкта танкка каршы мылтык танктардын изин иштен чыгара алат, алар тике же рикочеттерден бузулган. Ошондой эле, танк жок кылуучулар 1 километрге чейинки аралыкта душмандын пулемет уяларына эффективдүү сокку ура алышат; алыскы аралыкта кичинекей буталарды талкалоо, биринчи кезекте, учурдагы телескопиялык көрүнүштүн кичине жогорулашынан улам, абдан кыйын. Колдонулган соот тешүүчү снаряддардын жалпак траекториясы 2000 метр. Согуш талаасында пайда болгон Панзержагер-Iнин деморалдык таасири, айрыкча, алар соот тешүүчү жана катуу жарылуучу снаряддар менен атканда абдан чоң.
Өз алдынча жүрүүчү мылтыктын көрүнүшү өтө начар, ал эми дөңгөлөктүү калканчтын жогорку четинен алдыга карай аласыз, бирок натыйжасы өлүм болот. Көчө салгылашууларында экипаждын эмне болуп жатканына көз салуу мүмкүнчүлүгү жок. Өзү жүрүүчү мылтыктын командири дээрлик ар дайым бутага мээлеп турушу керек, аны кыймылда аткаруу өтө кыйын. Машинанын капталдарындагы көрүнүштү жүктөөчү аткарышы керек, мунун айынан көп учурда шайман менен түз иштөө алаксыйт. Айдоочу көңүлүн кыймылдын каттамына толугу менен топтойт жана рельефти башкара албайт. Кандайдыр бир эр жүрөк душмандын жоокери өзү жүрүүчү гранатанын экипажын унаанын капталынан же арт жагынан дөңгөлөк үйүнө ыргытып жок кыла алат. Көбүнчө согуштун кызуу учурунда ротанын командиринин коркунуч тууралуу радио эскертүүлөрүнө көңүл бурулбайт.
Батальондун өздүк курамы Панзержагер-Iдин жетишерлик шашылыш түрдө жаратылганын жана Германиянын армиясындагы биринчи ушундай унаа экенин билишет. Бирок азыртан эле биз унаанын брондолушу согуштук кырдаалга таптакыр туура келбейт деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Франциянын 25 мм танкка каршы мылтыктарынын снаряддары олуттуу аралыктан деле машинанын соотуна кире алат. Конинг мунарасынын курал-жарагын калибрдүү мылтыктын огу менен да тешсе болот! Снаряддардан түз тийүүнүн натыйжасында снаряддын өзүнөн эле эмес, танк жок кылуучунун курал -жарагынан да көп сандагы сыныктар пайда болот. Бул үзүндүлөр экипаждын баарына олуттуу коркунуч туудурат. Мылтыктын жана мылтыктын баррелинин кесилиштери абдан чоң. Өзгөчө капталдарында сооту калыңыраак жаңы дөңгөлөк үйүн түзүү жана аны байкоочу аппараттар менен жабдуу зарыл окшойт.
Бардык кемчиликтерге карабай, жакшы даярдалган экипаждар эч качан өзү жүрүүчү танктарды жок кылуучу 37 мм курал менен алмаштырууга макул болушпайт.
Мүнөздөмөлөр
Согуш салмагы - 6, 4 тонна.
Экипаж - 3 адам. (командир-аткыч, жүктөгүч, айдоочу-механик)
Курал - 47 -мм замбирек 4, 7 см Пак 38 (т).
Мылтыктын горизонталдуу багыттоо бурчу 35 градус.
Мылтыктын вертикалдуу багыттоо бурчу -8ден +12 градуска чейин.
Ок - 86 снаряд.
Корпустун маңдайкы соотунун калыңдыгы 13 мм.
Кабинанын фронталдык соотунун калыңдыгы 14,5 мм.
Магистралдын максималдуу ылдамдыгы - 40 км / саатка чейин
Электр запасы 150 км.
