IAIнын туунду компаниясы Элта Системасынан электрондук жабдууларды туура жайгаштыруу менен абадагы эрте эскертүү жана башкаруу (CAEW) учактары.
Израилдин аэрокосмостук индустриясынын (IAI) электроникасын конформалдуу жайгаштырган конформалдуу абадагы эрте эскертүү жана көзөмөл (CAEW) учагы биринчи жолу 2008 -жылы Улуу Британиядагы Фарнборо аба көргөзмөсүндө коомчулукка тааныштырылган … DLRO учагынын башкы подрядчысы, системасын иштеп чыгуучусу жана системасынын интегратору IAIдин туунду компаниясы Elta Systems Ltd болгон.
CAEW учагы АКШнын Gulfstream Aerospace компаниясынын G550 контуруна негизделген. Талаада далилденген G550 CAEW-бул 1980-жылдардын ортосунан бери IAI Elta тарабынан иштелип чыккан үчүнчү муун DLRO жана башкаруу учагы.
Электрондук жабдууларды туура жайгаштыруу менен DLRO учагын түзүү программасы
2003 -жылдын август айында Gulfstream төрт (плюс эки кошумча) G550 үчүн келишимге ээ болгон. Өзгөртүлгөн учактын биринчи учушу 2006 -жылдын май айында болгон, ал эми 2006 -жылдын сентябрында атайын системаларды орнотуу үчүн Эльтага жеткирилген. Биринчи жана экинчи CAEW учактары 2008 -жылдын февраль жана май айларында Израилдин аба күчтөрүнө жеткирилген жана ошондон бери кызматта.
2009 -жылдын февралында Сингапур аба күчтөрү Elta Systemsтен CAEWтин төрт учагын алган. 1 миллиард долларга бааланган учак эскирген, аба күчтөрү башкарган Northrop E-2C учагын алмаштырат. Сингапур аба күчтөрү да 2009 жана 2010 -жылы жеткирүү үчүн бир нече CAEWs буйрук берген. (Эскертүү транс: Италия менен АКШ да бул учакка буйрук беришкен, Колумбия заказды текшерип жатат).
CAEW учагы Gulfstream Aerospace компаниясынын G550 контуруна негизделген.
CAEW Gulfstream G550 өзгөртүүлөр
CAEW согуштук бийиктиги, узун диапазону жана узартылган патрулдук убакыт жагынан жакшыртылган иштөөнү камсыздайт. DLRO эффективдүүлүгүнүн негизги артыкчылыктары-бул, нурлардын параметрлери радардык компьютер тарабынан башкарылган убакта, каалаган убакта космосто радиоэлектроникалык нурларды топтоо жөндөмүнүн натыйжасы. CAEW учагы Gulfstream G550 контуруна негизделген, аэродинамикалык жакшыртылган версия Gulfstream V-SP. Учак АКШнын Саванна шаарындагы Gulfstream Business Jet Manufacturing Centerде чогултулган жана Израилдин Ашдод шаарындагы IAI Elta Systems Ltdге тапшырылган.
Оригиналдуу G550гө салыштырмалуу, кайра иштелип чыккан CAEW учагы салмагын көбөйтүп, конструкциясын өзгөртүп, кошумча кабелин, үч (бирөөнүн ордуна) генераторун жана атайын жабдыктар үчүн суюк муздатуу системасын көтөрдү. Тактап айтканда, учактын аз сүйрөө жөндөмдүүлүгү бар.
IAIнин Bedek Aviation компаниясы Израилдин CAEW учактарын тейлөө жана колдоо көрсөтүү келишими менен сыйланды.
CAEW учагы алыскы аралыкка радарды аныктоо, чалгындоо кызматтарын чогултуу жана авиациялык согушту башкаруу үчүн колдонулушу мүмкүн.
CAEW такси
Негизги G550 учагы Honeywell Primus Epic авионикасы жана эки орундуу Gulfstream PlaneView учагы менен жабдылган. CAEW тактасы пилотко реалдуу убакытта тегерек 3D AWACS маалыматын берет.
Атайын системалар
AWACS тутумунда жүргүнчүлөр отсегинин арткы жарымында 24 дюймдук түстүү мониторлору бар алты көп багыттуу Windows негизиндеги оператордук станциялар бар. Кабинанын артында жайгашкан салондун алдында электрондук жабдуулар жайгашкан.
DLRO Elta системасы толук 360 ° камтуу менен реалдуу убакытта максаттуу алууну жана максаттуу маалыматтарды камсыз кылат. Учактын жогорку өндүрүмдүүлүгү конформациялык антенналарды жайгаштыруудан улам жоголбойт. Көптөгөн конформдуу антенналар мындай учакта табылган чоң козу карын радар системасына муктаждыксыз камтууну камсыз кылат.
Учак Elta EL / W-2085 AWACS системасы менен жабдылган, анын ичинде эрте эскертүү баскычтуу аба десанттык радиолокациялык станциясы бар, ошондой эле дос же душмандарды аныктоо системалары, согуштун электрондук колдоосу, электрондук чалгындоо жана тактикалык чалгындоо маалыматтарын берүү үчүн байланыш системалары менен жабдылган..
Система жогорку деңгээлдеги автоматташтырууга ээ жана бир нече сенсорлордун маалыматтарын бириктирүүнүн алдыңкы ыкмаларын колдонуп, төрт датчиктерди - радарды, "дос же душман" таануу системасын, электрондук согуш системаларын жана электрондук чалгындоо жана байланыш системаларын колдонуу менен алынган маалыматтарды кайчылаш салыштыруу үчүн колдонулат. тактикалык чалгындоо маалыматтарын берүү. Берилиштер башка сенсорлор тапкан конкреттүү максаттар үчүн бир сенсордун автоматтык түрдө башталган активдүү издөө менен айкалышат.
CAEW Windowsтун негизиндеги алты көп багыттуу оператордук станцияга ээ.
Абадагы эрте эскертүү радарынын этаптуу массиви, активдүү баскычтуу массив (AFAR), L жана S диапазондорунда иштейт (1ГГцтен 2ГГцке чейин жана 2ГГцтен 4ГГцке чейин) жана 360 ° азимут камтууну камсыз кылат. Система үч өлчөмдүү көз салуунун жогорку тактыгына, жалган ойготкучтардын төмөндүгүнө, ийкемдүү жана жогорку максаттуу көрүү мөөнөтүнө, электрондук коргоого жана программалануучу бута издөө жана байкоо режимдерине ээ.
Иштөө режимдерине көз салуу, эрте эскертүү жана максаттуу текшерүү режими кирет. Максатты приоритет катары аныктагандан кийин, радар максаттуу мүнөздөмөлөрдү өлчөө үчүн оптималдаштырылган нур менен жогорку ылдамдыктагы сканерлөө режимине өтөт.
Алдыңкы жарым шардын радардык антеннасы жана метеорологиялык радар мурундун конусуна орнотулган. Каптал антенналар массивдери фюзеляждын мурунунун капталдарында конформдуу капкактарда жайгашкан. Арткы жарым шардын радардык антеннасы массиви радардык антеннанын куйрук капкагында жайгашкан.
"Дос же душман" маалыматтык системасы радардык берүүчү жана кабыл алуучу модулдарды жана антенналарды колдонот жана максаттуу менчикке, декоддоого, бутага ээ болууга, багыттарды табууга жана бутага көз салууга суроо -талапты аткарат.
Биринчи жана экинчи CAEW учактары 2008 -жылдын февраль жана май айларында Израилдин аба күчтөрүнө жеткирилген жана ошондон бери кызматта.
Электрондук согуш системасы жана электрондук чалгындоо системасы бир нече тар жана кең тилкелүү ресиверлерди колдонот. Бул системалар радиацияны эскертүүчү станция катары да иштейт жана учактын өзүн өзү коргоо системасын колдойт. Канат учтарынын астына антенналары бар асма контейнерлер орнотулат. Электрондук согуш антеннасы мурундун конусуна орнотулган, анда метеорологиялык радар да бар. DF функциясы чагылдырылган сигналдын дифференциалдуу кабыл алуу убактысын колдонот.
Автоматташтырылган байланыш тутуму 3 МГцтен 3 ГГцке чейин жогорку (HF) жана өтө жогорку (VHF) жыштык диапазондорун камтыйт.
Байланыш каражаттары
Учактын байланыш каражаттары Аба күчтөрү, Аскер-Деңиз жана Кургактагы күчтөрдүн бөлүктөрү менен өз ара аракеттенүүгө мүмкүндүк берүүчү тармакка багытталган операциялык мүмкүнчүлүктөрдү камсыз кылат жана VHF, HF, спутник байланыштары, Интернет аркылуу протокол (VoIP), коопсуз телефония, коопсуз маалымат каналы жана интерком.
Учак EL / K-189 ишенимдүү анти-дуплекс спутниктик радио байланышы жана маалыматтарды берүү каналы менен жабдылган. Спутниктик байланыштар 12,5 ГГцтен 18 ГГцке чейин Ku-диапазондо иштейт. Спутниктик байланыш антеннасы жана бир жалпак фазалуу массив учактын вертикалдуу куйругунун үстүндө, ал эми башка жалпак массив вентралдык капкакта жайгашкан. Антеннанын стабилдештирүү мүмкүнчүлүктөрү бар. Бул байланыш каналы үн байланышын, маалыматтарды берүү жана кысылган видеону колдойт.
Учак кардар өлкөнүн талаптарына ылайык маалымат шилтемеси менен жабдылышы мүмкүн.
Учак коргоо
Учак ар тараптуу радиациялык эскертүү станциясы менен өзүн-өзү коргоонун пакети, ракеталык чабуулдарды эскертүү тутуму, диполдук рефлекторлору жана инфракызыл тузактары бар контейнер жана контролдонуучу инфракызыл контракция системасы менен жабдылган.
Атайын системалар Elta CAEW конформалдуу кош тилкелүү этаптуу абадагы эрте эскертүүчү радарды, "дос же душман" аныктоо системасын, электрондук согушту, электрондук чалгындоо жана тактикалык чалгындоо маалыматтарын берүү үчүн байланыш системаларын камтыйт.
Rolls-Royce BR710C4-11 айланма турбо-кыймылдаткыч
Учак эки жоопкерчиликке ээ болгон Rolls-Royce BR710C4-11 68.4 кН турбожет кыймылдаткычтары менен иштейт. Моторлор фюзеляждын арт жагына орнотулган. Канаттын отун бөлүмдөрүндө күйүүчү май сактоочу жай 23400 литрди түзөт жана күйүүчү май системасы учак күйүүчү майдын учуу учурунда күйүүчү майын колдонгону үчүн жүктүн өзгөрүшүн көзөмөлдөө үчүн автоматтык күйүүчү бөлүштүрүү подсистемасы менен жабдылган.
Учак Hamilton Sundstrand электр генераторлору менен жабдылган, мындан тышкары, кыймылдаткычтарга орнотулган генераторлор 240 кВтка чейин электр энергиясын берүүгө жөндөмдүү.
Gulfstream жогорку кубаттуу авионикаларды тейлөө үчүн суюк муздатуу системасын иштеп чыгуу жана жеткирүү үчүн жооптуу болгон.
Бир нече ыңгайлуу антенналар чоң козу карын радар системасына муктаждыксыз 360 ° толук кароону камсыз кылат
Учуунун техникалык мүнөздөмөсү:
Канаттардын узундугу: 28, 50 м.
Узундугу: 29, 39 м.
Бийиктиги: 7, 87 м.
Моторлор: 2хТРДД Rolls-Royce BR710C4-11.
Кыймылдаткыч күчү: 68.4 кН.
Максималдуу ылдамдык: Mach 0, 885, 1, 084 км / ч.
Учуу аралыгы: 12501 км.
Учуу мөөнөтү: 9 саат учуу радиусу 185 км жана бийиктиги 12500 м.
