Чыныгы окуяларга негизделген советтик флоттун Фолкленд аралдарына жасаган жөө жүрүшү тууралуу укмуштуу триллер.
Деңиз тарыхынын күйөрмандары билүү үчүн күтө алышпайт: советтик моряктар 1982 -жылдын жазында Түштүк Атлантиканын кеңдигинде болгон операцияга окшош операцияга жөндөмдүү беле? Эки айга созулган согуштук аракеттерде британиялык "деңиз карышкырлары" Фолклендди шамал менен басып алып, талаштуу аймактарды Британ Королунун көзөмөлүнө кайтарышты.
Советтик Аскер -Деңиз Флоту дагы ушундай нерсени кайталай алдыбы? Толук автономия үчүн 30,000-чакырымдык чуркоо, Кырк кырк жана Каардуу элүү жылдар аркылуу? Биздин флот жакынкы логистикалык борбор операциялар театрынан 6000 километр алыстыкта турган шартта согуштук операцияларды жүргүзө алмак беле?
Алдыда - күркүрөгөн бороон -чапкын жана Антарктиканын суугу, күнүмдүк аба чабуулдары жана көк бетке чейин атуу … Акцияга даярданууга убакыт - 10 күн. Баштайлы!
Коюмдарды коюуга шашпаңыз, мырзалар - бул жерде интрига жок.
Советтик эскадрильянын узак аралыкка созулган кампаниясынын жыйынтыктары алдын ала белгилүү: Россиянын Аскер-деңиз флоту Аргентинанын флотун порошокко (жана керек болсо, британиялык) майдалап, анан бир нече күндүн ичинде алыскы аралдарды басып алат, иш жүзүндө эч кандай жоготуулар менен.
Биздин деңизчилерибиздин Фолкленд согушуна "катышуусу" менен болгон эпос - бул жөн эле фарс, анын максаты альтернативалуу тарых эмес, Советтик Аскер -Деңиз күчтөрү тарабынан кандайдыр бир аралыкта маалымат базасын жүргүзүү мүмкүнчүлүгүнүн далили. анын жээктери.
Бул окуя толугу менен СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун өзгөчө мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө айтууга жана ошол убакта Россиянын деңиз флотунун чет элдик флоттордон канчалык жогору болгонуна жагымдуу сюрпризди баштан өткөрүүгө жакшы негиз болуп саналат. Кансыз согуштун үчүнчү эң чоң флоту болгон Улуу Британиянын бир кездеги падышалык деңиз флоту советтик флоттун фонунда уятсыз таштандыга окшош болгон.
Ура-патриотпу же реалистпи?
СССРдин деңиз флотунун Фолклендге ийгиликтүү киришине шектүү каршылыктар, негизинен, советтик жана британиялык ташуучу учактарды салыштырууга негизделген.
Ата мекендик VTOL Як-38, Британ деңиз Харриеринен айырмаланып, абадагы радар менен жабдылган эмес-топоздордун согуштук мүмкүнчүлүктөрү жогорку мачтаны тегеректеп кесүү жана кыска аралыкка атуучу ракеталарды "көз менен" атуу менен чектелген. көз караш. Камтылган замбирек жок болчу - асма замбирек контейнери бомбанын жана ракеталык куралдын бир бөлүгүнүн ордуна гана орнотулушу мүмкүн эле …
Як-38ди сындоону улантуудан мурун, мен сиздин көңүлүңүздү Фолкленддеги авиацияны колдонуунун айрым өзгөчөлүктөрүнө бурууга шашылам:
Британиялык кемеде абадан коргонуунун заманбап системалары * дээрлик толугу менен жок экенин эске алганда, абадан коргонуу милдети Sea Harrier согушкерлеринин мойнуна түштү. Тилекке каршы, кийинки окуялар көрсөткөндөй, Деңиз Харриери өз миссиясын ийгиликтүү аткара алган жок - эскадрильянын кемелеринин үчтөн бир бөлүгү душмандын абадан чабуулунан жапа чегип, алтоо түбүнө чейин түштү.
* "Биринчи линиянын" 25 жер үстүндөгү согуштук кемелеринен (учак ташуучулар, эсминецтер, фрегаттар) заманбап абадан коргонуу системалары "Sea Dart" жети кемеде гана болгон. Британ фрегаттарынын көпчүлүгү (15тин 9у) Sea Cat абадан коргонуу системалары менен куралданган - 6 кмден аз эффективдүү атуу диапазонуна ээ болгон субсоникалык (!) SAMS - 80 Sea Cat ракеталарынын баары чыгарылгандыгы таң калыштуу эмес. сүтЖакынкы зонада коргонууга келсек, британиялык "деңиз карышкырларынын" Экинчи Дүйнөлүк Согушта атылган бурчтары чектелген 114 мм "станция вагондорунан" жана Оерликон зениттик куралдарынан артык эч нерсеси жок болчу.
Таң калыштуусу, британиялык эскадрилья замбиректерден аёосуз атылып, төмөн деңгээлдеги учактан бомба менен майланган.
Советтик Аскер -Дениз Флотунда болсо, баары таптакыр башкача болот.
Як-38 учактары бар оор учак ташуучу "Киев" жана "Минск" крейсерлеринин абадан коргонуу жагынан мааниси жок болчу.
Алардын ордуна, TARKR "Киров", ракеталык куралдары бар 26000 тонналык атом монстру, узак кампанияга бара алмак.
Аргентиналык бактысыз футболчулар эс алып, тынч дем ала алышат - Киров ядролук дүрмөтү бар супер -тез граниттерди колдонбойт. П-700 ракетасы Аргентина деңиз флотунун "жамбашына" караганда кымбатыраак.
"Кировдун" башкы баалуулугу-көп каналдуу "Форт" абадан коргонуу ракеталык системасынын болушу-легендарлуу С-300 системасынын "ысык" версиясы.
Он экиден 8 тегерек. Максималдуу атуу аралыгы 75 км. Алты аба бутага 12 ракетага чейин бир убакта жетектөө мүмкүнчүлүгү. Крейсердин ок -дарыларынын толук жүгүн 96 ракета түзөт - ал тургай, ар бир бутага эки ракетанын керектелишин эске алганда, Киров крейсери теориялык жактан алганда Аргентина Аба күчтөрүнүн бардык согуштук учактарын жок кыла алат.
Крейсердин бортунда Форт абадан коргонуу системасынан тышкары, эки кыска аралыкка учуучу Оса-М абадан коргонуу системасы жана төрт АК-630 батареясы (радардын көрсөтмөсү бар сегиз алты ооздуу автомат) орнотулган. Аргентиналык учкучтар … камикадзенин эң эр жүрөктөрү да батынышат.
Жалгыз кыйроо - 5V55RM ракетасы бар S -300F Fort деңиз абадан коргонуу системасы расмий түрдө 1984 -жылы гана кабыл алынган - 1980 -жылы октябрда Киров крейсери Түндүк флотунун курамына киргенине карабастан. Парадоксты оңой эле түшүндүрүүгө болот: СССРдин Аскер -Деңиз Флотунда жаңы курал -жарактар жана системалар Министрлер Кеңешинин аларды кабыл алуу боюнча расмий токтомуна кол коюлганга чейин бир нече жыл мурун иштеп жаткан абалга жеткен сценарий колдонулат (узун бюрократиялык жол -жобо, комплекстүү тесттер жана ар дайым Башкы командачы менен алек).
Бир советтик = үч британиялык
Киров кампаниясына катыша алабы же жокпу (1982 -жылдын жазына карата) белгисиз. Кандай болбосун, анын жарыгы шынаа сыяктуу жакындаган жок - 100 согуштук кемелердин жана колдоо кемелеринин бүтүндөй эскадрильясы узак сапарга чыгып жатат - биз британиялык эскадрильяны маалымдама катары жетектейбиз.
Британдыктардын согуштук өзөгү сегиз URO эсминецтеринен (42 -тип, 82 -тип жана бир нече эскирген "Каунти") турган.
СССР Аскер -Деңиз фронтунда, УРОнун британиялык эсминецтеринин функциялары 1134A жана 1134B долбоорлорунун ири суу астында жүрүүчү кемелери (БОД) тарабынан аткарылган - ошол кезде советтик флотто ушул типтеги 17 кеме болгон - бул жетиштүү 7-8 БКнын оперативдүү түзүлүшүн түзүү.
"Project 1134B ири суу астында сүзүүчү кеме" ("Беркут-Б") деген ыйык терминология суу астына каршы гипертрофияланган куралдары бар 8500 тонналык ракеталык крейсерди жашырат. Советтик Боддор Шеффилд эсминецинен (жарылбаган ракетадан күйүп кеткен) эки эсе чоң болгон, ал эми британиялык кемеден айырмаланып, анын бортунда төрт абадан коргонуу системасы болгон (Шеффилддеги бир деңиз карышкырына каршы), ошондой эле ракета торпедо комплекси, вертолет, мина жана торпедо куралдануусу, РБУ, 76 мм универсалдуу мылтыктар жана кеменин үзгүлтүксүз абадан коргонуу контурун түзүүчү төрт АК-630 металл кесүүчүсүнүн өзүн өзү коргоо системасы.
Ар кандай Шеффилд же Каунти советтик Беркуттун фонунда гана желе болуп саналат. Абадан коргонуу системасынын мүмкүнчүлүктөрү боюнча бир BOD 1134B үч британиялык эсминецке татыктуу болгон. Зениттик оттун дүрбөлөңү.
Эскорт
Башка согуштук кемелердин ичинен британиялык эскадрильяда 15 примитивдүү фрегаттар болгон (21 -тип, 22 -тип, "Ротсей" жана "Линдер"), алардын көбү аба чабуулдарынан корголбогон.
Советтик Аскер -Дениз Флотуна Улуу Даражалуу флоттун рекордун кайталоо кыйын эмес эле. Ал кезде биздин моряктарыбызда: "ырдаган фрегаттар" (BOD долбоору 61), 1135 долбоорунун океан зонасынын патрулдук кайыктары (коду "Буревесник"), 56 долбоордун эски, бирок дагы деле күчтүү кыйратуучулары - бардыгы 70тен ашык согуштук кемелер, ар бири анын ичинде британиялык фрегаттардан эч кандай кем болгон эмес.
Патрулдук кеме - долбоор 1135
Бул каражаттардан 15-20 патрулдук кемелерден турган согуштук топту түзүү (II даражадагы БОД, эсминецтер жана фрегаттар)-СССРдин Аскер-Деңиз Флоту үчүн абдан прозалык жагдай.
Эң кыйратуучу кемелер
Британиялык экспедициялык күчтөрдүн эң маанилүү компоненттеринин бири суу астында жүрүүчү кемелер болгон - операцияга 5 ядролук жана бир көп багыттуу дизель -электр суу астында сүзүүчү кемелер тартылган. Жөнөкөй, бирок даамдуу.
Советтик эскадрильянын суу алдындагы компоненти кандай болмок?
Мм … эмне, бирок бул жакшылык бизде дайыма мол болчу. Мисалы, ошол убакта Улуу Британиянын Королдук деңиз флотунда 15 атомдук суу астында жүрүүчү кеме болгон; салыштыруу үчүн - СССРдин Аскер -Деңиз Флотунда алардын эки жүздөн ашыгы болгон!
Ондогон өзөктүк кубаттагы кемелерди жана бир нече дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерди бөлүү-бул ачык жана керектүү нерсе. Мындан тышкары, советтик өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелердин ичинде 671RT, 671RTM (K) көп максаттуу кайыктар же 670 "Skat" долбоорунун (заряддоочу "Аметист" ракеталарын алып жүрүүчүлөрдүн) үлгүлөрү болгон - мындай жаныбарлар Аргентинанын флотун өлтүрүп коюшу мүмкүн. бир нече саат.
Улуу Даражалуу флот эс алып жатат - ошол кезде британиялыктарда андай нерсе жок болчу.
Советтик суу астында жүрүүчү кемелердин Түштүк Атлантикага өз алдынча жетүү мүмкүнчүлүгүнө шек саноолор толугу менен негизсиз - 1966 -жылы жергиликтүү К -116 жана К -133, Западная Лица - Атлантика багыты боюнча түндүктөн Тынч океан флотуна чөгүп кеткен. Океан - Мүйүз мүйүзү - Тынч океан - Камчатка.
Белгилей кетчү нерсе, бардык 52 сүзүү күнүндө атомдук кемелер эч качан жер бетине көтөрүлгөн эмес. Туура. Аларга бул керекпи?
Таасир мүмкүнчүлүктөрү
Эми биз дагы VTOL учактары темасына кайрылабыз - алдыда бараткан деңиз аскерлерине от колдоо көрсөтүүдө Sea Harrier учактары душмандын башына 200гө жакын бомба ташташты.
Советтик Аскер -Деңиз Флотунда болсо, көйгөй комплекстүү түрдө чечилет - TAVKRлердин "Киев" жана "Минск" операцияларына мүмкүн болушунча катышуудан тышкары (мындай чоң жана жалкоо кемелерди узак сапарга алып кетүү керекпи? бир нече жүз бомба таштоо үчүнбү?) флотунда, десантты аткылоого ылайыкталган атайын артиллериялык кемелер бар болчу - 68 -bis долбоорунун он чакты крейсери. Алардын көбү 30 жаштан ашкан, бирок эски артиллериялык крейсерлер дагы эле кыймылда болчу жана заманбап согуштук кемелерге белгисиз таасирдүү көндүмдөргө ээ болгон - мылтыктар жана сооттор.
Кургак статистика боюнча, Фолкленд согушу учурунда британиялык кемелер Аргентинанын аралдардагы позицияларына 10 миң 114 мм ашык снаряддарды аткылашкан - советтик крейсерлердин алты дюймдук мылтыктары эмне кылмак эле деп элестетүү коркунучтуу!
Ар биринде - 12 152 мм мылтык жана 12 универсалдуу 100 мм мылтык - замбиректер ар кандай аба ырайында, түнкү караңгылыкта, туман жана кар бороондору аркылуу урулат - эч кандай Харриер жана Як -38 деңиз артиллериялык тапанчасы менен эффективдүүлүгүн салыштыра албайт.
Көпчүлүк заманбап кемелерден айырмаланып, эски 68-bis крейсерлери 100 мм сооттун ишенимдүү "терисине" оролгон. Британиялык "Шеффилд" эсминеци жарылбай калган кемеге каршы ракетадан жылынды - советтик крейсер Аргентина ракетасынын соккусун жөн эле сезген жок. Кораблге каршы ракеталар соот куруна тийгенде, бош гайка сыяктуу эле, крейсердин бортундагы боёкту сыйрып кетет.
Landing
Баары алар үчүн жана алар үчүн!
Британияга окшоштуруп, биз аралдарга оор куралдар, абадан коргонуунун мобилдүү системалары, MLRS, артиллерия жана брондолгон унаалары бар 10 миңдей жоокерди жеткиришибиз керек болот. Аралдарга бир нече танк компаниясын жеткирүү жаман эмес-жөнөкөй Т-55 же Т-62.
Анан - бир нече жума бою топту камсыз кылуу. Тамак -аш, шаймандар, ок -дарылар, күйүүчү май, запастык бөлүктөр, дары -дармектерди жеткирүү … Бул оңой иш эмес.
Биз экспедициялык күчтөрдүн жабдылышына бир аздан кийин кайтып келебиз, азыр биз аныктоого аракет кылабыз - СССРдин Аскер -Деңиз Флоту Жердин жарымына мындай чоң күчтөр тобун жеткирүүгө кандай күчтөр керек болчу?
Ошол убакта Navy 1171 (код "Tapir"), 775 жана 1174 (коду "Rhino") долбоорлорунун 25ке жакын чоң конуучу кемелерин (BDK) камтыган - балким алардын 10-15и мындай маанилүү операцияга тартылышы мүмкүн.
Бул кемелер эмне? Мисалы, BDK 775 долбоору-деңиз күчтөрүнүн күчөтүлгөн тобун (225 десантчылар жана 10 бронетранспортер) ташууга арналган океан аймагынын көп кабаттуу жалпак түбүндөгү согуштук кемеси.
Украин флотунун "Костянтин Ольшанский" кемеси (U402) - экс. Советтик БДК-56
Чоң кеме - BDK пр. 1174 "Иван Рогов" (ал кезде СССР Флотунда анын түрүндөгү жалгыз кеме) 500 десантчы + 80ге чейин БТР жана жөө аскерлердин унааларын ташууга арналган. Мындан тышкары, кериктин бортунда 4 вертолет бар.
Советтик ири десанттык кеменин көрүнүктүү өзгөчөлүгү-бул өзүн-өзү коргоо системалары жана MLRS A-215 (жараланган "Град")-бул дагы конууга от колдоо маселесине тиешелүү. Экинчи маанилүү айырмачылык - танктарды жаа дарбазасы жана артка тартылуучу өтмөк аркылуу өз алдынча жээкке түшүрүү мүмкүнчүлүгү.
Албетте, жалгыз эле БДКнын мүмкүнчүлүктөрү жетишсиз болот. Персоналдын бир бөлүгү СССР Аскер -Деңиз Флотунун оорукана кемелерине жайгаштырыла алат. Экинчи бөлүгү чоң согуштук кемелерге жайгаштырылат. Ал эми орундар жетишсиз болсо?
Мындай учурларда соода флотунун кемелери жардамга келет - ro -ro кемелери, контейнердик кемелер, сүзүүчү базалар. Арзан жана шайыр.
Чындыгында, британиялыктар ийгиликке жетишкендер Queen Elizabeth 2, Канберра жана Уганда люкс лайнерлеринде согуштук аймакка келишкен - британиялык командачылык Кунард линиясын тартып алуудан корккон эмес.
Чалгын кызматы
СССР Аскер -Деңиз Флотунда дагы эң эр жүрөк "британиялык окумуштуулар" түшүнө да кирбеген нерсе болгон - Legend -M Marine Space Reconnaissance and Targeting System (MCRTs): пассивдүү радио чалгын спутниктеринин орбиталык топтому жана укмуш US -A космос кемеси - төмөн -орбиталык спутниктер, ядролук реактор жана капталдуу радар.
1982 -жылы фантастикалык система эбак эле иштеп турган - Фолкленд согушунда советтик аскерлер дүйнөнүн аркы өйүзүндөгү окуяларды тыкыр ээрчип жүргөнү белгилүү. ЭКККнын спутниктеринен маалымат алып, Советтер Союзу Фолкленд аралдарындагы абалды бир карады, күчтөрдүн тең салмактуулугун жана эки каршылашынын тең кемелеринин абалын билди, британиялыктардын мындан аркы аракеттерин алдын ала айтуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болду. Аргентиналыктар.
Ошол жылдары дүйнөнүн бир дагы мамлекетинде мынчалык кемчиликсиз бир чалгындоо системасы болгон эмес!
Парадоксалдуу түрдө, ошол окуялардын түздөн -түз катышуучуларынын маалыматы азыраак болчу: операциялар театрындагы абал жөнүндө, жок дегенде, кандайдыр бир түшүнүк алуу үчүн, Британия "Нимрод" флотунун чалгындоосун дайыма асманда кармап турууга жана чалгындоо суроого аргасыз болгон. "Сэм байке" тартып (Американын космостук чалгындоо системасы NOSS, aka Wall Cloud). Аргентоско келсек, бул кызык топтор океандын үстүндө жүргүнчүлөрдү ташуучу Боингдерди жана бизнес -учактарды айдашкан.
Логистика
Өздөрүнүн жээктеринен абдан алыс аралыкта мындай узак жана эбегейсиз чоң операцияга даярданууда өтө маанилүү пункт. Дароо белгилей кетүү керек, СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун жөндөмсүздүгү жөнүндө бардык күмөн саноолор ("иштебейт", "жетишсиз", "ыдырайт", "кырсыктын ылдамдыгы" ж. закым бол - 1985 -жылы, Дүйнөлүк Океандын кеңдигинде, алар 160ка жакын согуштук жер үстүндөгү жана суу алдындагы кемелер менен СССРдин Аскер -Деңиз Флотунун колдоо кемелеринин КҮНДҮЛҮК кызматын аткарышкан.
Арткы база маселесин чечүү оңой.
Британ эскадрильясы аралдагы портту жана аэродромду колдонгон. Асценция (Атлантика океанынын ортосунда, Фолкленддин жарымында жайгашкан кичинекей жер). Ал эми советтик флот эмне кылат?
Жооп айкын, советтик флот дүйнө жүзү боюнча базалардын тыгыз тармагына ээ болгон; Атлантика океанынын түштүк бөлүгүндө согуштук аракеттерди жүргүзүүдө Луанда (Ангола) арткы база катары чыга алмак.
Узак саякатка ондогон кемелерди жеткирүүгө келсек, бул азаптуу суроо, бирок аны чечүүгө болот. Бул максаттар үчүн СССР Аскер -Деңиз Флотунда көмөкчү кемелердин бүтүндөй армадасы бар болчу: чалгынчылар, кеңештер, май куюучу танкерлер, комплекстүү жеткирүүчү кемелер, муздаткычтар, курал -жарак транспорту, калкып жүрүүчү устаканалар жана калкып жүрүүчү базалар - эгер керек болсо соода флотунун күчтөрү тартылышы мүмкүн. мунай танкерлери, ылдам жүрүүчү рокерлер жана контейнер кемелери менен.
Аны чечиш керек!
Бул жинди окуядан кээ бир нерселер
Бизге башкалардын жерлери керек эмес - биз өзүбүздүн мүлктү өздөштүрүшүбүз керек. Фолкленд Британия бойдон калууда. Маанилүү эмес! Эң негизгиси, ошол күндөрү биздин флот планетанын каалаган бурчунда чоң деңиз операциясын жүргүзүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон.
Албетте, мындай тез чогултуу жана узак саякат - бул чоң стресс. Кадимки убакта алар океандык согуштук кызматтарга алдын ала даярданышкан - жакынкы жүрүштүн анык белгиси түштүктүн ысытмасына жана ооруларына каршы эмдөөлөрдүн курсу болчу, экипаждын бардык мүчөлөрү сөзсүз түрдө жазылат. Алар карталарды, жүктөлгөн азыктарды жана азык -түлүктөрдү кашка терге күбөлөндүрүштү, кеменин электромеханикалык бөлүгүн, системаларын жана куралдарын текшеришти.
Жок дегенде эки жуманын ичинде даярдана аласызбы? Алмак. Шашылыш тартип, кырдаал шашылыш. Мындан тышкары, эскадрилянын жок дегенде жарымы океанда болчу - кемелерди жаңы аянтка багыттоо гана керек болчу.
Ызы -чуу жөө жүрүшкө даярдыкка терс таасирин тийгизет. Бул туура эмес эсептөөлөрсүз, кырсыктар жана жоготууларсыз болбойт … бирок, уюштуруу жагынан кандайдыр бир согуш - сел учурунда сойкуканадагы өрт.
Эң негизгиси, бизде дүйнөнүн экинчи флоту бар болчу, бул дүйнөнүн башка бардык өлкөлөрүнүн флотунун көлөмүнөн ашып кетти (Америкадан башка). Ар кандай душманды курчоого жана океандардын каалаган бурчунда согушууга жөндөмдүү флот.
Баатыр галереясы:
Газ турбинасы БОД долбоору 61, деп аталган "ырдаган фрегат"
Британ кыйратуучусу Йорк (Type 42 Batch III) - Шеффилддин модернизацияланган версиясы. Фолкленд согушунун кесепети байкалууда: прогноз узартылды, Falanx ZAK тез арада кошулду
Одесса-Вьетнам линиясынан "Капитан Смирнов" ролик-газ турбиналуу кемеси. Кош колдонулуучу идиш, макс. ылдамдык - 25 түйүн!
БДК пр. 1174 "Иван Рогов"
670 "Скат" ядролук суу алдындагы кайыктын кабинасы
Аскер -деңиз флотунун чоң деңиз танкери, долбоору 1559V. Жүк ташуу - 22450 тонна. Жүк көтөрүмдүүлүгү: 8250 тонна күйүүчү май бункери, 2050 тонна дизель майы, 1000 тонна авиа майы, 250 тонна майлоочу май, 450 тонна тоют суусу, 450 тонна ичүүчү суу, 220 тонна азык -түлүк
Курал ташуу "Генерал Рябиков"
TAVKR жана "Березина" комплекстүү жеткирүүчү кемеси
