Мен Австриянын Pinzgauer жол тандабас унаасы жана брондолгон чалгындоо жана патрулдук унаасы (BRDM) сатуу рыногунда куралдуу күчтөрдө сакталган атайын жана автомобиль жабдууларын сатуу үчүн өзгөчө популярдуу деп эсептейм.
Өзгөчө сапаттары үчүн алар мергенчилер менен балыкчылардын арасында, өтө айдоочу ышкыбоздорунун арасында жана жөн гана адреналиндин жакшы бөлүгүн алуу үчүн эң өтмөксүз токойго чыгууну каалагандардын арасында эбегейсиз популярдуулукка ээ болушту.
Мен бул кароону BRDM-2нин жарандык версияларына арноону чечтим.
Көрсө, Интернетте көптөгөн BRDM ээлери аздыр -көптүр деталдуу фоторепортаждарды жана "согуш аттары" жарандык сооронучту табуу жана алардын конкреттүү талаптарына жооп бериши үчүн жасалган өзгөртүүлөрдү сүрөттөмөлөрдү жайгаштырышкан. Анткени, алар экстремалдык экспедиция, мергенчилик же балык уулоо, күлкүлүү "аттракциондор", VIP-жүргүнчүлөрдү ташуу же өзгөчө баалуу жүк болобу, белгилүү бир муктаждыктар үчүн сатып алынат.
Мен BRDMди кайра иштетүү жана так жөндөө ар кандай жолдор менен жүргүзүлөрүн билдим: энтузиасттар жеке негизде, жана кампаниялар - "кичине партияларда". Бул жеке гаражда болушу мүмкүн, мында баштары жаркыраган жана түз колдору бар бир нече эркектер "shushpanzer" түзүшөт, алар боюнча алар мергенчиликке же балыкка барышат. Же, балким, адистештирилген компания жана тюнинг студиясы муну жасайт, баары бар, бирок башка нерсени каалаган бай кишинин заказын аткарат.
Белгилүү бир машинанын баасы өзгөртүүлөрдүн санына, алардын техникалык жабдууларына, функционалдуулугуна жана буга ким катышканына, энтузиастар тобуна же адистештирилген цехке жараша болот.
Көптөгөн маалыматтардан өткөндөн кийин, мен эң кызыктуу, менимче, үлгүлөрдүн сын -пикирлерин жана сүрөттөрүн чогулттум жана жыйынтыгын сизге, урматтуу окурмандарга сунуштайм. Кечирим сурайм, эгер кимдир бирөөнү айтууну унутуп калсам, же тескерисинче, мен ашыкча кылып, кимдир бирөөнүн жашыруун абалын ачып койгом. Бул кароодо колдонулган бардык материалдар (сүрөттөр, видеолор жана тексттер) ачык булактардан алынган. Бул материалдар алынган булактарга шилтемелер макаланын аягында берилген.
Мен автордун (лордун) макулдугусуз, макаланын мазмунуна таасирин тийгизбеген текстке кыскартууларды же стилистикалык өзгөртүүлөрдү киргизүүгө укугум бар.
BRDM - бул менин экинчи машинам!
Вадим Амосов, Симферополь.
BRDM сатып алуу идеясы кокусунан, мончодо пайда болгон. Бир жолу ишемби мончосунда, 2009 -жылдын сентябрында, менин бир досум сурады:
- Вадик, сиз BRDM сатып алгыңыз келеби? Мүмкүнчүлүк бар.
- Бул эмне? Деп сурадым.
"Түшүндүрүү кыйын", - деп жооп берди адмирал. - Интернетке, издөө системасына "BRDM-2" деп териңиз, сиз баарын көрө аласыз …
Ошол учурдан баштап уйкусуз түндөр бул "технология кереметин" сатып алуу ойлору менен башталды. Мен аны менен ооруп калдым! Анан, эң башкысы, мен ага эмне үчүн керек экенин билбейм - мен мергенчи же кенч издеген эмесмин! Мен жөн гана каалайм жана бул бүттү!
Документтер 2 айга созулду. Бул убакыттын ичинде мен аскердик бөлүккө барууга үлгүрдүм, машинамды тандадым. 24 -декабрда КамАЗга салып, Крымга чейин айдашкан. Албетте, буга чейин алар мунараны курал-жарак, түнкү көрүнүш аппараты, маңдайкы терезелерди жана бүт интерьерди каптаган соот плиталары менен алып салышкан: рациялар, химиялык жабдуулар, триплекстер ж. ошол эле жерде, мунарадан башка.) жерден кран менен ыргытып, батарейкаларды коюп, "жарым баррелди" баштап, өз алдынча гаражга киришти.
Элестетип көрүңүз, ылдамдык ченегичте 1250 км бар, ал тургай, алар жараланган. Мен 34 жыл көчөдө, жамгырда жана карда туруп, туруп, айдап кеттим! СССРден келген жабдуулардын сыймыгы!
Биз бир нече күн минип, андан кийин кутуга айдап, төрт ай бою кесип, "бышырдык", бардык боёкту сыйрып алдык, боёдук. Акыры, мен каалагандай болуп чыкты.
Мен аны жарым -жартылай коммерциялык максатта колдонгум келди, андан кийин оюм өзгөрдү. Достор менен тоодо минип, көлдөрдө сүзөбүз.
Айыл чарба максаттары үчүн энергетикалык модуль катары Гостехнадзордо катталган. Мен трактористтин күбөлүгүн сатып алдым. Текшерүү, камсыздандыруу - баары болушу керек!
Мен "реинкарнациянын" сүрөттөрүн жарыялап жатам …
Учурдан пайдаланып, бул долбоорго катышкандардын баарына рахмат айткым келет!
BRDM сүрөтү эң татаал жана түйшүктүү иштердин бири болуп чыкты.
Паша (сайтта - grivna22) молодец, кээ бир "шериктеринен" гана чарчадым: ал түн ичинде гана иштейт!
Алуштадагы BRDMден видео.
BRDM Партенитке сүзөт. Партенит-Крымдын түштүк жээгиндеги шаар тибиндеги конуш. Алушта шаар округунун бир бөлүгү.
Жер үстүндөгү BRDM унаасы (S 5.5 VIP-класс).
Michael. Башка маалымат табылган жок.
(Бул унаа Ecoprof NP сайтында жайгаштырылган сүрөттө окшоштукка ээ. - Болжол менен).
«Үч жылдан ашык убакыт талап кылынган, көп акча жана компенсацияланбаган нерв клеткалары. Бирок сүрөттү дагы эле иштетүү керек дейт Михаил.
Кыскача сүрөттөмө:
Жер үстүндөгү BRDM (S 5.5 VIP-класс) унаа.
Жалгыз көчүрмө, толугу менен колго чогултулган.
Шоссе ылдамдыгы 120 км / саатка чейин, сууда 12 км / саатка чейин.
V-8 5.5 кыймылдаткычы көтөрүлгөн.
Бронетранспорту, түсү кара-жашыл бермет энеси-"хамелеон".
Машина спутниктик байланыш станциясы, кондиционер, сыналгы жана аудио жабдуулар, жаңырык үн чыгаргыч, кубаттуу прожектор, түнкү көрүнүш, строб чырактары, GPS навигациясы, териден жасалган интерьер жана башка "таштандылар" менен жабдылган.
Power Point:
ЗМЗ-41 атайын мотору.
Карбюратированный, бензин, 8 цилиндрдүү, цилиндрлердин 90 градус бурчтагы V формасындагы жайгашуусу, өтө турбуленттүү күйүү камералары жана бурамалуу кирмелер.
Ном. кубаттуулугу 140 ат крендик валдын айлануу ылдамдыгы 3200 rpm.
Макс. момент 353 Нм кыймылдаткычтын ылдамдыгы 2000-2500 айлануу.
Минималдуу отун керектөө 333 (245) г / кВтс (г / ч.с.)
Бийик х инсульт, 100x88 мм.
Салмагы: 271 кг.
Күйүүчү май: AI-76.
Кысуу катышы: 6, 7.
Мунун баары бир күнү Михаил машинанын жанынан өтүп бара жаткан БДРди көргөндөн башталды. Мен көрдүм жана толугу менен кубандым - чыныгы эркекке керек нерсе! Аскерден машина жөнүндө билгендеринин баарын үйрөнүп, Михаил ошол эле машинаны сатып алуу идеясынан баш тартты жана көп өтпөй бул мүмкүн экенин - акча жетиштүү болорун түшүндү. Жетишет!
Жалгыз шарты курал менен мунаранын жоктугу болчу. Курал-жарактан коргонуу, кросско чексиз жөндөмдүүлүк, сууда сүзүү жөндөмү жана, албетте, аскердик бышыктык. Ооба, бир нерсе, бирок биз аскердик техниканы кантип жасоону билебиз.
Кийинчерээк, мүмкүн болгон нерсенин баарын кайра жасоо идеясы келип чыгып, акыры Хаммерден ашып түштү. Энтузиазм бул машинаны ата мекендик деп ойлоого түрткү болгон.
Иш абдан чоң болгон. Машинаны жылаңач бөлүп алыш керек болчу. Бул эмнени билдирерин элестетип көрүңүз: чоң машина, жергиликтүү курама жана ал тургай "жарандык" механикага тааныш эмес толтурулушу бар. Бирок бул этап эң кыйын болгон жок. Алдыда агрегаттарды өзгөртүү, сырткы көрүнүшүн өзгөртүү, кабинаны кайра жабдуу …
Унаанын кузову жылаңач темирге чечилип, кайра боёлгон. Эски, көп катмарлуу сырдоо технологиясын орто жылтырак жана эң мыкты заманбап материалдар менен айкалыштыруу. Ээси унаанын азыркы түсүн “кара-жашыл бермет-хамелеон” деп атаган. Боёк чынында эле кызыктуу: ал порошок эмалына окшош жана сезилет.
Корпустун жана кабинанын кээ бир элементтери гофрленген алюминий барак менен кооздолгон. Бул унааны кооздоп эле тим болбостон, аны ыңгайлуу жана коопсуз кылат. Мисалы, корпустун мурунундагы оюк нымдуу бут кийимдин же жылаңайлактын тайып кетишине жол бербейт. Алюминий денеге жөн эле камалган эмес, ал UHU Plus Endfest 300 эпоксидик эки компоненттүү клей менен укмуштуудай бекемделет.
Жана перчтер - сулуулук үчүн. Ооба, жана ошол эле учурда кошумча камсыздандыруу.
Унаанын ээсинин айтымында, мурунда жайгашкан стандарт фаралар начар жаркыраган. Чечим жөнөкөй эле: алар төрт эмес, алты бирдей фараны илип коюшкан. Корпустар хромдолгон, айнек хромдук тор менен корголгон.
Мындан тышкары, биз бардык керектүү жарык берүүчү түзүлүштөрдү - бурулуш сигналдарын, капталдагы жарыктарды бердик. Зооттун үстүнө чоң прожектор жана түнкү көрүнүш аппараты орнотулган.
Аскердик унаа көрүнөө жагынан кыйналып жатат. Айдоочунун жашоосун жеңилдетүү үчүн алдыңкы терезелерден бронетехникалык плиталар алынып салынды, кабинанын капталдарына чоң тоголок күзгүлөр орнотулду, арткы бурулуш камерасы запастык дөңгөлөккө арткы жагында орнотулду реактивдүү кыймылдаткыч туннели (конструкторлор артка чегинүүнү ойлогон эмес, анткени ансыз артка жылуу мүмкүн эмес). Көрүү бурчу сизге кабинанын мониторундагы эң сонун сүрөттү алууга мүмкүнчүлүк берет. Эхо үн чыгаргыч орнотулган.
BRDM брондолгон плиталардан толугу менен ширетилген жана калкып жүрө алат, демек, түбүндөгү рельефти суу астындагы тургундар менен деталдуу түрдө көрүү жакшы болмок.
Баса, запастык дөңгөлөк жөнүндө. Жалпысынан алганда, бул жөн эле реквизит, анткени дөңгөлөктөрдүн борбордук насосунун компрессору ар бир цилиндрге мыктарды айтпаганда да, жети октун тешигине туруштук берүүгө мүмкүндүк берет.
Ал эми мындай дөңгөлөктү ар ким эле чече албайт.
Бул нерсени тактайлы. Бир караганда, бул машина төрт дөңгөлөктүү окшойт, бирок - жакшылап караңыз! Капталдагы ар бир жуптун ортосунда дагы эки дөңгөлөк бар - кичине.
Пневматикалык авиациялык шиналар 5, 5-6, 0 атмга чейин көбөйтүлгөн. Адатта алар тигилген абалда - "курсагынын" астына тыгылат. Бирок алар гидравликалык дискти күйгүзүү менен бошотулушу мүмкүн, андан кийин BRDM төрт огу болуп калат. А ?! Кросс жөндөмдүүлүгү боюнча ал танк менен гана атаандаша алат, Land Roverтин бардык түрлөрү же ал тургай Хаммерс жөнүндө эмне айтууга болот. Ошондой эле, BRDMдин стандарттык жабдуулары 30 тонналык кабели бар 4 тонналык лебедканы камтыйт.
Алты кишилик кабинада люкс яхтасы бар-кымбат баалуу, териге жагымдуу "валюта" түсү, ошол эле көлөкөнүн килеми, лакталган африкалык эмен панелдери. Сиз кыялданган нерсенин баары бар: спутниктик байланыш системасы, өрт өчүрүү системасы, видео жана аудио жабдуулар, жаңыртуу үн чыгаргычы, түнкү көрүнүш аппараты, GPS навигациясы, бар, муздаткыч, перископ ж.б.у.с..
Кондиционер сыяктуу майда нерселер жөнүндө сөз кылуунун кажети жок.
Аткаруучулардын майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурушу дагы бир жолу таң калтырат: мисалы, люктун кыймылдаткыч бөлүмүнө алып баруучу кулпусу, эч кандай эмес, Mul-T-Lock маркасы. Албетте, Chromed.
Эми дагы бир аз кыймылдаткыч бөлүмү жөнүндө. 138 кВт (180 л. Үзгүлтүксүз ZMZ-41 140 а.к. иштеп чыгат. менен. 3200 rpm боюнча. Моменти 353 Нм 2000-2500 айлануу чегинде. Албетте, мындай кыймылдаткыч үчүн 40 күчтү көбөйтүү Кудай билет, бирок унаа чын жүрөктөн 120 км / с ылдамдыкта шосседе жана 12 км / с чейин сууда сактай алат. Дагы канча?!
G8дин ырайымсыз табитин да эске алуу керек. Ырас, күйүүчү май цистерналарынын кубаттуулугун да жөнөкөй деп айтууга болбойт жана бир май куюучу станциядагы диапазон 750 км. Тюнинг BRDM бензинди стандарттагыдай эле жейт: кошумча жабдуулардын салмагы мунаранын жоктугун толтурат.
Кадимки BRDMди көргөндөр үн коркунучтуу экенин тастыкташат. "Люкс" үнүн жагымдуу деп атоого болот - кыймылдаткыч бир калыпта иштейт, ал эми үнүн өчүргүчтөр Ultima'ны туурашат. Сураныч, текшериңиз - мотордун үстүндө, суу аркылуу сүйрөө үчүн илгичтердин жанында туруңуз.
Биздин аскердик-өнөр жай комплексинин жетишкендиктери менен "алардын" тюнингин бириктирүү үчүн үч жылдан ашык убакыт, көп акча жана компенсацияланбаган нерв клеткалары керек болду. Бул ээси жыйынтыкка толугу менен нааразы деп айтууга болбойт. "Дагы эле образдын үстүндө иштөө керек", - дейт Михаил. "BRDMде дагы эле шовинисттик нерсе бар." Эмнегедир "Менин соотым" монологунан Михаил Жванецкийдин сөздөрү эске түшөт:
Мен согуш учурундагыдай эле танкты сүрөтчүнүн эсебинен сатып алгым келет, бирок аны бир аз убакытка өзүм колдоном. Күтүлбөгөн жерден турак жай офисине келип, машинадан чыкпай эле ашканада полду алмаштырууну сурануу жагымдуу. Базарга кирип: "Скоко, скоко? Бир килограммбы же баштыкпы?"
