Бул макалалар сериясы согуш аралык мезгилде, башкача айтканда, Биринчи жана Экинчи Дүйнөлүк Согуштардын аралыгында "Севастополь" тибиндеги согуштук кемелердин кызматына арналган. Автор Кызыл Армиянын Аскер -Деңиз күчтөрүндө үч, жалпысынан эскирген согуштук кемелердин сакталышы канчалык негиздүү болгонун аныктоого аракет кылат. Бул үчүн, бул кемелер менен чечиле турган милдеттердин диапазонун аныктоо, кымбаттуу окурмандарга алардын ар бири башынан өткөргөн модернизациянын көлөмүн эске салуу жана албетте, бул жаңыртуунун канчалык жетиштүү болгонун ойлонуу керек болот. бул милдеттерди аткаруу үчүн.
Белгилүү болгондой, СССР Россия империясынан "Севастополь" тибиндеги 4 согуштук кемесин мураска алган, анын ичинен 3ү аздыр -көптүр канааттандырарлык техникалык абалда болгон. Төртүнчү согуштук кеме "Полтава", 1926 -жылы "Фрунзе" деп аталып, 1919 -жылы болгон катуу өрттүн курмандыгы болгон. Кеме өлгөн жок, бирок катуу зыянга учурады: өрт дээрлик үч буу казанды, борбордук артиллериялык постту, алдыга конинг үйлөрү (ылдыйкы жана жогорку), электр станциясы ж. Белгилүү болгондой, келечекте аны тигил же бул деңгээлде калыбына келтирүү боюнча көптөгөн пландар болгон, алар кемени ремонттой баштагандан кийин, бул бизнести алты айдан кийин таштап, бирок кеме кызматка кайтып келген эмес. Ошондуктан, биз "Фрунзенин" тарыхын карабайбыз.
Ал эми "Севастополь", "Гангут" жана "Петропавловск" боюнча айтсам, алардагы абал бирдей эле. Белгилүү болгондой, Орус империялык флоту эч качан Севастополь класстагы согуштук кемелерди максаттуу пайдаланууга батынган эмес, ошондуктан Биринчи дүйнөлүк согушта бул типтеги кемелер согуштук аракеттерге катышкан эмес. Жарандык согуш - бул башка маселе.
Жарандык мезгилде
Балтика флотунун атактуу "муз кампаниясынан" кийин, согуштук кемелер 1918 -жылы казыкта калышты, экипажынын жоготуусу катастрофалык деңгээлге жетти - моряктар жарандык согуштун фронтторунда, дарыя флотилияларында жана жөн эле … таркап кеткен.
1918 -жылы фин аскерлери Санкт -Петербургдан 60 км алыстыкта жайгашкан Форт Инону курчоого алышкан. Бул эң акыркы чеп болгон, 305 мм акыркы куралдары менен куралданган "Невадагы шаарды" түз жабуу үчүн мина жана артиллериялык позицияны түзгөн. Советтик жетекчилик бул чепти карамагында калтыргысы келген, бирок, акырында, чепти финдерге тапшырууну буйрук кылган Германиянын буйругун аткарган - бирок гарнизондун калдыктары кетээр алдында аны жардырып жиберишкен.
Инону күч менен кармоо боюнча пландар бар болчу, бирок флот буга жардам бере алат деп ойлошкон, бирок бир гана согуштук кеме, Гангут, согушуу үчүн башкарылган. Бирок, ал эч качан Иного барган эмес. Андан кийин "Гангут" жана "Полтава" Адмиралтейство заводунун дубалына которулуп, консервацияга коюлган (чындыгында "Полтава" күйүп кеткен). Андан кийин, кемелердин активдүү отряды (ДОТ) түзүлгөндө, Петропавловск башынан эле ага киргизилген, кийинчерээк - Севастополь. "Петропавл" атүгүл 1919 -жылы 31 -майда болгон чыныгы деңиз согушуна катышуу бактысына ээ болгон. Ошол күнү "Азард" кыйратуучусу Копорский булуңун чалгындоосу керек болчу, бирок ал жерде ал жогору жактан чуркап кеткен. Британ күчтөрү аны каптаган "Петропавлго" чегинди. Британиялык эсминецтер, 7 же 8 бирдикартынан чуркап жөнөштү жана 16 * 305 мм жана 94 * 120 мм снаряддарды колдонгон согуштук кемеден аткыланды, ал эми аралык 45 кабелге же андан да азга түштү. Түз уруулар болгон жок - узак убакыт бою согуштук даярдыктын жоктугу жабыркады, бирок ошого карабастан британиялык кемелерге бир нече фрагменттер тийди жана алар артка чегинүүнү эң жакшы деп ойлошту.
Кийин "Петропавловск" 568 * 305 мм снаряддарды колдонуп, козголоңчу "Красная Горка" чебин аткылаган. Ошол эле учурда, согуштук кеменин өзү жабыркаган эмес, бирок Севастополь аны алган, бирок бул операцияга катышпаса да, чептин мылтык секторунда болгон. Кийинчерээк, "Севастополь" Петроградга экинчи жолу кол салуу учурунда ак гвардиянын аскерлерине ок чыгарган. Андан кийин алардын согуштук аракеттери 1921-жылга чейин токтогон, ошондо эки согуштук кеменин экипаждары контрреволюциянын түрүнө түшүп, жөн эле катышуучулар эмес, Кронштадт козголоңунун шыкакчылары болуп калышкан. Кийинки согуштук аракеттердин жүрүшүндө эки согуштук кеме тең Совет бийлигине берилген чептерди активдүү түрдө аткылашты, ошондой эле алдыда келе жаткан Кызыл Армиянын жоокерлери менен атышты.
"Петропавловск" 394 * 305-мм жана 940 * 120-мм снаряддарды, ал эми "Севастополь"-375 жана 875 снаряддарды бирдей калибрде өткөрүшкөн. Эки согуштук кеме тең жооп кайтарган оттон зыянга учураган: мисалы, 1 * 305 мм жана 2 * 76 мм снаряддар, ошондой эле аба бомбасы Севастополго тийип, снаряддардын жарылышы өрткө себеп болгон. Кемеде 14 киши каза болгон. жана дагы 36 киши жарадар болгон.
Кызматка кайтуу
Жогоруда айтылгандай, "Петропавловск" Кронштадт козголоңу учурунда гана жабыркаган, ал эми "Севастопол" буга кошумча - "Красная Горкадан" дагы. Тилекке каршы, автордо келтирилген зыяндын толук тизмеси жок, бирок алар салыштырмалуу кичине болгон жана согуштук кемелерди салыштырмалуу тез кызматка кайтарууга уруксат берген.
Бирок, алардын кайтып келишине Советтик Республиканын таптакыр аянычтуу финансылык абалы терс таасирин тийгизди. 1921 -жылы РККФнын курамы бекитилген жана Прибалтикада согуштук кемелерден 1 коркунучтуу, 16 эсминец, 9 суу асты жана 2 мылтык кайыгы, 1 мина катер, 5 мина кайыгы, 5 мина ташуучу, кыйратуучу жана 26 гана кызматтан кетүү пландаштырылган. мина тазалоочулар. Ошол эле учурда Кызыл Армиянын Аскер -Деңиз күчтөрүнүн башчысы Э. Панзержанский 1922 -жылдын 14 -майында моряктарга кайрылуусунда бир гана себепти "өтө олуттуу финансылык кыйынчылыктардан" улам келип чыккан аскердик чыгымдардын кескин кыскарышы деп түшүндүргөн. 1921-22-ж. Флоттун мындай кыскарган курамы деңизге баруу үчүн күйүүчү май менен да, ок атуу үчүн снаряддар менен да камсыздалышы мүмкүн эмес экенине жана РККФтын персоналы 15 миң кишиге чейин кыскарганына келди.
Кызык, бирок эң жакшы абалда Жарандык согуш учурунда эң интенсивдүү колдонулган "Петропавловск", Кронштадт козголоңунан кийин "Марат" болуп калды. Ал 1921 -жылы Балтика деңизинин жалгыз согуштук кемесинин "бош ордун" ээлеп, Балтика деңиз күчтөрүнүн (MSBM) курамына кирген жана 1922 -жылдан тартып флоттун бардык маневрлерине жана чыгууларына катышкан.
1924 -жылдын июнунда гана СССРдин Революциялык Аскердик Кеңеши менен Эл чарбасынын Жогорку Кеңеши Эл Комиссарлар Кеңешине меморандум тапшырышкан, анда алар СССРдин кеме куруунун биринчи программасын баштоону сунушташкан. Атап айтканда, Прибалтикада 2 жеңил крейсердин (Светлана жана Бутаков), 2 эсминецтин, суу астындагы кайыктын курулушун бүтүрүп, 2 согуштук кемени кызматка кайтаруу керек болчу.
"Париж коммунасы" болуп калган "Севастополь" 1922 -жылдан тартып окуу отрядына киргенин, 1923 -жылы атүгүл машыгууга катышканын айтыш керек. Бирок бул катышуу Кронштадттын жолунда турган согуштук кеме MSBM штабы менен деңиздеги кемелердин ортосунда радио байланышын камсыз кылганында гана болгон. Толук кандуу согуштук бирдик катары "Париж Коммунасы" 1925 -жылы гана флотко кайтып келген. Бирок бүткүл жарандык согуш учурунда дубалда турган жана согуштук зыянга учурабаган "Октябрь революциясы" - "Гангут" коюлган. тартипте акыркы кезекте: кызматка 1926 -жылы гана кирген.
Бул мезгилде РККФтеги согуштук кемелердин милдеттери жалпы эле РККФтын милдеттери али аныктала электигине байланыштуу так формулировкалана электигин айтыш керек. СССРдин деңиз флотунун концепциясын талкуулоо 1922 -жылы башталып, "Флотко РСФСРдин кандай түрү керек?" Деген талкуу менен башталган, бирок ал учурда эч кандай акыркы тыянак чыгарылган эмес."Эски мектептин" теоретиктери, күчтүү сызыктуу флоттун жактоочулары, бир жагынан, деңизге ээлик кылуунун классикалык теориясынан четтеп кетүүнү каалашкан жок, экинчи жагынан, жана күчтүү линиялык жаратуу экенин түшүнүштү. Учурдагы шарттарда флот толугу менен утопиялык. Ошондуктан, талкуулар көп натыйжа берген жок жана көп өтпөй гетерогендүү күчтөрдүн, башкача айтканда, жер үстүндөгү кемелердин, авиациянын жана суу асты кайыктарынын өз ара аракеттешүүсүнүн шексиз маанилүү, бирок дагы эле экинчи даражадагы маселелерине бурулду. Ошол эле учурда, тең салмактуу флоттун зарылдыгынын эң маанилүү постулаты эч ким тарабынан дээрлик талашылган эмес, бирок ал кезде жалаң гана чиркейлер флотун колдогондор болгон.
Албетте, моряктар буга чейин флоттун жакынкы келечекте камсыз кыла турган милдеттерин сунушташкан. Мисалы, РККФ Аскер -Деңиз күчтөрүнүн башчысынын орун басары жана комиссары Галкин жана РККФнын штаб башчысынын милдетин аткаруучу Васильев Деңиз күчтөрүнүн командачылыгынын СССР РВСтин төрагасы М. В. Балтика флотуна сунушталган Фрунзе RKKFlotтун абалы жана өнүгүү перспективалары жөнүндө:
1. Улуу Антанта менен согуш болгон учурда - Ленинградды коргоо жана Финляндия менен Эстонияга каршы операцияларды колдоо, бул Финляндия булуңунун Фри меридианына толук ээлик кылууну талап кылган. Сескар жана "талаштуу ээлик" - Хельсингфорс меридианына чейин;
2. Кичи Антанта менен согуш болгон учурда - Балтика деңизине толук ээлик кылуу, андан кийинки бардык милдеттер жана артыкчылыктар менен.
Бирок, мунун баары сунуштардын жана пикирлердин деңгээлинде калды: 1920 -жылдары өлкө эмне үчүн флотко муктаж экени жана деңизди өнүктүрүү концепциясы жок экени боюнча азырынча эч кандай жооп берилген жок. Бир топ жөнөкөй жана жөнөкөй ойлор флотто согуштук кемелерди сактап калуу зарылчылыгына алып келди. Баары түшүнүштү, бул өлкө дагы эле флотко муктаж, ал эми Севастополь класстагы согуштук кемелер биздин карамагыбыздагы эң күчтүү кемелер гана эмес, ошондой эле толугу менен алгылыктуу техникалык абалда болгон жана салыштырмалуу жакында эле кызматка киришкен. Ошентип, алар четке кагуу кызыктай боло турган деңиз күчтөрүн көрсөтүштү. Ал тургай Тухачевский сыяктуу линиялык флоттун мындай душманы аларды флотто кармап турууну зарыл деп эсептеген. 1928 -жылы ал мындай деп жазган: "Колдо болгон согуштук кемелерди эске алуу менен, алар авариялык резерв катары, согуштун узактыгы үчүн кошумча каражат катары сакталышы керек".
Ошентип, 1926 -жылы Балтика боюндагы үч согуштук кеме кызматка кайтып келген жана флотко болгон муктаждык эч ким тарабынан талашылган эмес. Бирок, кийинки жылы, 1927-жылы, алардын масштабдуу модернизациясы жөнүндө суроо туулду. Чындыгында, ошол эле Галкин менен Васильев биздин "Марат" типтеги согуштук кемелерибиз 10 жыл мурун курулганына карабай, азыркы тартиптин бирдиктерин билдирет деп ишенишкени менен, бирок алардын көптөгөн кемчиликтери бар " анын ичинде "заказ кылуу жагынан, зениттик артиллериянын алсыздыгы жана суу алдындагы жардыруулардан коргоо" толугу менен ишке ашты.
Модернизация пландары
Мен айтышым керек, "Севастополь" тибиндеги согуштук кемелерди модернизациялоо маселелери да абдан жандуу талкууну жараткан. Негизги басым - модернизациянын багыттары - 1927 -жылдын 10 -мартында Кызыл Армиянын Аскер -Деңиз күчтөрүнүн башчысы Р. А. Muklevich. Талкуу көрүнүктүү деңиз адиси В. П. Римский-Корсаков, "Севастополь" тибиндеги согуштук кемелердин көптөгөн кемчиликтерин жана алардын согуштук эффективдүүлүгүн жогорулатуунун жолдорун белгиледи. Жалпысынан жолугушуу төмөнкүдөй жыйынтыкка келди.
1. Согуштук кемелерди сооттон коргоо толугу менен жетишсиз жана күчөтүүнү талап кылат: бул кемчиликти толук жоюу мүмкүн эмес, бирок оптималдуу чечим брондолгон палубалардын биринин калыңдыгын 75 ммге жеткирүү болмок. Негизги калибрлүү мунаралардын 76 мм чатырларынын жана 75-152 мм барбеттеринин алсыздыгы да белгиленди.
2. Ок атуу диапазону жетишсиз деп табылды; В. П. Римский-Корсаков 175 кабелге чейин жеткирилиши керек болчу. Бул учурда, Севастополдун ок атуу диапазону ханыша Елизавета классындагы британиялык эң мыкты кемелерден 2,5 милге ашып түшмөк - ошол учурда эксперттер анын 150 кабелге жеткенине ишенишкен. Чынында, бул бир аз эрте чечим болчу, анткени башында бул типтеги согуштук кемелердин мунаралары 20 градуска бийиктиктин бурчун камсыздап, 121 кабелди гана атууга мүмкүндүк берген. Кийинчерээк, бийиктиктин бурчу 30 градуска чейин көтөрүлгөн, бул британиялык согуштук кемелерге 158 кабелден атууга мүмкүндүк берген, бирок бул 1934-36-жылдары болгон. В. П. Римский-Корсаков ок атуунун диапазонун жогорулатуунун 2 мүмкүн болгон жолун сунуштады: атайын баллистикалык учу менен жабдылган жеңил (болжол менен 370 кг) снарядды түзүү же мунараларды модернизациялоо боюнча бир топ олуттуу иштер, бийиктиктин бурчтарын 45 градуска жеткирүү. Акыркысы, теориялык жактан алганда, "классикалык" 470, 162 кабелдерде 9 кг снаряддын атуу диапазонун камсыз кылышы керек болчу, ал эми жеңил - 240 кабельге чейин.
3. Негизги батарея мылтыктарынын диапазонун жогорулатуу жана согуштун диапазонун жогорулатуу отко каршы башкаруу системасын тийиштүү өркүндөтүү менен камсыз кылынышы керек болчу. Согуштук кемелерге жаңы, күчтүү диапазондор орнотулушу керек жана баштапкы долбоорго караганда жогору коюлушу керек, мындан тышкары, согуштук кемелер эң заманбап өрт көзөмөлдөөчү түзүлүштөр менен камсыз болушу керек. Ошондой эле согуштук кемелерди кеминде эки споттер деңиз учагы менен жабдуу зарыл деп эсептелген.
4. Ок атуу диапазонунан тышкары, негизги калибрге да от ылдамдыгынын өсүшү керек эле, жок дегенде бир жарым, андан да жакшы - эки эсе.
5. Минага каршы калибр: деңиз деңгээлинен салыштырмалуу төмөн казематтарга коюлган жана 75 кабелге чейин ок атуучу диапазону бар 120 мм мылтыктар эскирген деп табылган. В. П. Римский-Корсаков аларды эки тапанчалуу турналарга орнотулган 100 мм мылтыктар менен алмаштырууну жактады.
6. Ошондой эле зениттик артиллерияны сапаттуу күчөтүү талап кылынган. Бирок, В. П. Римский-Корсаков мина жана зениттик артиллерияны күчтөндүрүү мүнөзү боюнча кеңеш берүү экенин жакшы түшүнгөн, анткени флотто жана өнөр жайда артиллериялык системалар жок болчу.
7. Согуштук кемелердин деңизге жарактуулугу да жетишсиз деп табылды - бул маселени чечүү үчүн тигил же бул жол менен кеменин жаадагы акысыз бортун көбөйтүү сунушталды.
8. Көмүр согуштук кемелердин негизги отуну катары жыйындын бардык катышуучулары тарабынан толук анахронизм катары кабыл алынган - жолугушуунун катышуучулары согуштук кемелерди мунайга чечилген маселе катары өткөрүп берүү жөнүндө айтышкан.
9. Бирок согуштук кемелерди торпедого каршы коргоо боюнча бир беткей чечим кабыл алынган эмес. Чындыгында, көмүрдү четке кагуу жана көмүр карьерлери менен камсыз кылуу "Севастопол" тибиндеги согуштук кемелердин ансыз деле алсыз ПТЗин азайткан. Кырдаалды боулдарды орнотуу менен сактап калууга болот, бирок анда ылдамдыктын төмөндөшү менен келишүүгө туура келет. Ал эми талкуунун катышуучулары бул боюнча чечим чыгарууга даяр эмес болчу: чындык - бул согуштук кеменин эң маанилүү тактикалык артыкчылыктарынын бири. Севастополинин жалпы согуштук сапаттары боюнча заманбап чет өлкөлүк "21 түйүндүү" согуштук кемелерден олуттуу түрдө төмөн экенин түшүнгөн моряктар, эгер шарттар RKKFтин пайдасына болбосо, ылдамдыкты согуштан тез чыгуу мүмкүнчүлүгү катары эсептешкен, жана бул, анык себептерден улам, ыктымалдуу көрүнгөн.
10. Жогоруда айтылгандардан тышкары, согуштук кемелерге жаңы радиостанциялар, химиялык коргоо, прожектор жана башкалар сыяктуу "кичинекей нерселер" керек болчу.
Башкача айтканда, жолугушуунун катышуучулары "Севастополь" типтеги согуштук кемелери согуштук эффективдүүлүгүн сактоо үчүн абдан глобалдуу модернизацияны талап кылат деген жыйынтыкка келишти, анын баасы биринчи окууда болжол менен 40 миллион рубль болгон.. бир согуштук кеме үчүн. Көрүнүп тургандай, бул суммага каражат бөлүү өтө күмөндүү, дээрлик мүмкүн эмес, демек, Р. А. Муклевич "глобалдык" менен бирге согуштук кемелерди модернизациялоонун "бюджет" вариантын иштеп чыгууну буйруду. Ошол эле учурда, май менен жылытууга өтүү кандай болгон күндө да милдеттүү түрдө каралып, ылдамдык (албетте - боулдарды орнотууда) 22 түйүндөн кем болбошу керек эле.
