Полковник Владимир Алексеевич Господ:
- 1969 -жылы мартта Даманский аралынын аймагында чек арада кытайлар менен чыр чыккан. Ушул кезге чейин баатыр -чек арачылар - капитан В. Д. Бубенин, улук сержант Ю. В. Бабанский, улук лейтенант И. И. Стрельников жана полковник Д. В. Леонов, чек ара отрядынын начальниги В. Алардын баарына Советтер Союзунун Баатыры наамы берилген (И. И. Стрельников жана Д. В. Леонов өлгөндөн кийин).
Бул мага ушунчалык күчтүү таасир калтырды, мен, бала, отко күйүп, чек арачы болгум келип, мектептен кийин чек ара мектебине кирүүнү ойлодум.
Эсимде, мен баатыр-чек арачылар жөнүндө материалдарды чогултуп, биздин алыскы Воронеж шаарыбызда "Чек арачыларынын жаш достору" отрядын уюштуруп, ал тургай легендарлуу чек арачы, Советтер Союзунун Баатыры Н. Ф. Карацупе, анын чек капкагын бизге жөнөтүүсүн суранат (менде бул шапка дагы эле бар).
Ошентип, вертолеттун полкунун командири болуп туруп, улук лейтенант И. И.нын заставасына барууга жетиштим. Стрельников, менин балалык үмүтүмдүн кумири. Бул анын 1969 -жылдагы заставасы кытайларга чоң зыян келтирген. Кызыктуусу, уулу И. И. Стрельников бир убакта бул заставада саясий кызматкер болуп иштеген. (1991 -жылы СССР менен Кытайдын чек арасын аныктоо учурунда Даманский аралы КЭРдин курамына кирген. Азыр ал Жэнбао -Дао деп аталат. - Ред.)
Бирок мектепти бүткөндөн кийин атам мага айтты: сен учкуч болосуң. (Ал өзү аскердик учкуч, Камчаткада эскадрилья командири болуп кызматын аяктаган).
Мен атамдын тилин алып, Сызрандагы учкучтардын жогорку аскердик авиация мектебине тапшырдым. Ал аман -эсен 1979 -жылдын 20 -октябрында алтын медаль менен бүтүргөн. Бул убакта Ооганстанга советтик аскерлерди киргизүүгө эки ай калды.
Мен өз кезегимди тандоо укугуна ээ болдум жана Венгрияны тандадым. Башында мени ал жакка киргизүүнү каалашкан жок, анткени мен үйлөнө элек болчумун. Ошентсе да, алтын медаль өз ролун ойноду. (Ал эми Венгриянын баарында мен, балким, жалгыз бакалавр учкуч болгон.)
Венгрия, Германия, Чехословакия жана Польша менен бирге биздин коргонуубуздун алдыңкы линиясы деп эсептелген, ошондуктан, согуштун алгачкы жылдарында учкучтар ал жерден Ооганстанга жеткирилген эмес. Орто Азия жана Түркстан аскер округдарынан биринчи учкучтар Афганистанга учуп кетишти. Алар тоолуу чөлдүү аймакта учуу жөндөмүнө ээ болушкан. Команда согуштун тез бүтөрүнө ишенген, ошондуктан башында эч кандай алмаштыруу пландалган эмес.
Афганистанда биринчи учкучтар эки жыл мурун жеңишке жетишкен. Ал эми согуштун аягы дагы эле көрүнбөйт … Ал эми 1981 -жылдын күзүндө бара -бара Афганистанга биринчи киргендерди алмаштыруу керек болчу. Бирок азырынча алар чет өлкөлөргө тийишкен жок.
1984 -жылдын май айында гана Москвадан полковник Кошелев, армия авиациясынын начальнигинин орун басары, Венгрияга келген. Ал мындай деди: "Мен Венгриядагы биринчи эскадрильяны тандап алуу үчүн келдим, ал Афганистанга 254 -өзүнчө эскадрильянын ордуна барат." Бул эскадрилья Кундуздагы аэродромдо негизделген жана 201 -эки жолу Кызыл Туу мотоаткычтар дивизиясынын курамында болгон. Андан кийин бул дивизия Тажикстанга чыгарылып, азыр да 201 -аскердик базанын аты менен кызмат өтөөдө. Дивизия Улуу Ата Мекендик согуш үчүн биринчи Кызыл Туу, экинчи Афганистан үчүн алган.
Жана ошол учурда Ооганстанга эң мыкты учкучтар тандалып алынган - биринчи жана экинчи класс. Венгрияда учкучтардын согуштук даярдыгынын деңгээли ал кезде абдан жогору болгон. Биз үзгүлтүксүз учуп, машыгууларга дайыма катышып турдук.
Аялым абдан жаш, анда ал болгону он сегиз жашта болчу. Венгрияда, албетте, ага жашоо абдан жакчу. Ал эми бул жерде мен дайыма чексиз командировкаларга барып, аны жалгыз калтырышым керек … Мунун баары мен үчүн абдан капа болду.
Аялымдын төрөй турган убакыты келди. Бактыма жараша, мени дагы бир айга башка машыгууга жөнөтүштү. Мен командирге: “Мени жибербе, аялым төрөйүн деп жатат”, - десем, ал: “Кабатыр болбо, бар, биз бул жерде баарын жасайбыз …” деп айтам. Бирок эсимде, ошондо мен принципке өтүп: "Жок, мен аялымды таштабайм" деп айткам. Ал: "Ооба, анда биз сени экипаждын командиринен кетиребиз!" Мен айтам: "Сүрөткө түш, аялым мен үчүн кымбатыраак". Баса, ал сууга карады: аялы түндө кармалды, ага эч ким жардам бермек эмес. Ошентип, Кудайга шүгүр, кызын аман -эсен төрөдү.
Полковник Кошелев үч -төрт күн штабда биздин жеке делолорубузду изилдеди. Андан кийин полктун командири баарын чогултуп мындай деди: «Жолдош офицерлер, эми биздин 396 -өзүнчө гвардиялык Волгоград Кызыл Жылдыз ордени менен Волгоград орденинен биринчи болуп учуу жана инженердик персоналдын тизмеси аткарылат. алардын Афганистан Демократиялык Республикасындагы интернационалдык милдети ». Анан баары тоңуп калышты … Алар дароо менин атымды аташты. Учуу командиринин биринчи аты капитан М. И. Абдиев, анан - Теңирдин капитанынын улук учкучу … Ошентип, элес жок!..
Бизди буга чейин өзүнчө чогултуп, Союздун аймагында батирлерди алмайынча бизди Афганистанга жөнөтпөй тургандыктарын айтышкан. Одесса аскер округунда Рауховка аэродрому бар болчу, ал жерде беш кабаттуу имараттын курулушу бүтүшү керек болчу, анда биз убада кылынган батирлерди алышыбыз керек болчу. Жана батирлерди алгандан кийин жана жаңы жабдуулар - МИ -8МТ тик учактары үчүн кайра даярдыктан өткөндөн кийин гана биз Афганистанга барабыз.
Заттарды контейнерлерге салып, поезд менен Рауховкага жөнөттүк. Өздөрү аялдары жана балдары менен бирге аскердик учак менен Одессага учуп кетишти. Бирок Рауховкада бизге үй курулганы менен аны мамлекеттик комиссия кабыл албаганын айтышты. Бул түшүнүктүү. Ким бир нерсе курду? Аскердик курулуш батальону … Натыйжада үйдүн жанындагы пайдубалдын периметри чатырдын периметринен аз болуп чыкты.
Бизге айылда жашай турган жер табыш үчүн үч күн эс алышты. Рауховканын гарнизону толугу менен бир нече беш кабаттуу имараттар жана жеке сектордун айланасында. Мен кандайдыр бир үй таптым. Үйдүн ээси таенем мага мындай дейт: «Үйдүн өзүндө орун жок. Кааласаңыз, сарайды алыңыз ».
Биринчи түнү аялым жана балам менен сарайда уктадык. Майдын аягында экени дагы бактылуу болду. Украина … Бактар гүлдөп жатат, алча өрүктөрү … Бирок кызым дагы деле кичинекей - бир жарым жыл. Ошондуктан, мен аны жана бул жубайымды Минскидеги ата -энелерине жөнөттүм. Контейнерди өзүм алдым, сарайга түшүрдүм. Убада кылынган батирдин берилишин күтүү гана калды.
Дээрлик бизди Калининдин жанындагы Торжок шаарындагы Армиялык авиациянын учуу персоналын согуштук даярдоо жана кайра даярдоо борборуна жиберишти. Бир ай окуп, кайра Рауховкабызга кайттык. Эч ким батир алган жок! Ал үйдө чоң кулпулар бар, мамлекеттик комиссиянын чечими жок. Абал туңгуюкта: үйдү эч ким кайра курбашы анык, бирок аны бул формада да эч ким кабыл албайт. Ооганстанга жөнөтүлөрүнө эки жума калды.
Бизге: “Сиз Ооганстанга барасыз. Ал эми биз үйдүн көйгөйлөрүн чечээрибиз менен үй -бүлөңүздү ошол жерге көчүрөбүз ». Биз суроолорду бере баштадык: “Ишти кантип тартып аласыңар? Алар айылдын баарына жайылган…” Кыскача айтканда, дагы - айласы кеткен абал.
Бүт окуя абдан жөнөкөй аяктады. Эң активдүүбүз чечтик: биз кулпуларды кулатып, турак жай комитетинин буга чейин кабыл алынган чечимине ылайык киребиз. Жана ошондой кылдык. Мен эки бөлмөлүү батирди алдым. Дарек эсимде: элүү беш үй, беш батир. Мен буюмдарымды ошол жакка алып бардым, ошондон кийин биз дээрлик дароо Каганга (бул Афганистан менен чектешкен аэродромго) учуп кеттик.
Ошол убакта (азыр белгилүү болгондой) жакшы убакта, Ооганстанга жөнөтүлөр алдында бардык учкучтар тоодо машыгуудан өтүшү керек. Бул учуу мааниде адаптация үчүн зарыл болгон. Бирок, бул үчүн гана эмес: суунун жана климаттын өзгөрүшүнөн баары ашказаны менен ооруп калышканы белгилүү болду. Башында дааратканадан жарым метрден ашкан жокпуз. Адам жөтөлүп, дароо ажатканага чуркап барып, … жеткен жок. Бир гана куткаруу төө тикендин кайнатмасы болгон. Талаа ашканасынын танкасында ал бүт эскадрилья үчүн бышырылган жана кандайдыр бир жол менен кармалып турган.
Биз абдан тажрыйбалуу инструкторлор менен иштедик - 1979 -жылы Ооганстанга кирип, эки жыл учкан учкучтар. Алар бизге өздөрүнүн согуштук тажрыйбасын үйрөтүштү. Мисалы, вертолеттун учкучтарында мындай түшүнүк бар: топту борбордо кармоо. Бул жерде кеп: башкаруу панелинде жасалма горизонт деген аппарат бар. Анын түбүндө топ бар, ал вертолеттун траекториясына жараша кыймылдайт. Адаттагы көрсөтмөлөргө ылайык, учкуч бул топту борбордо сактоого умтулушу керек - андан кийин вертолет тайып кетпей, бир калыпта учат. Бирок алар бизге топ борбордо болбогондо жана тик учак горизонталдык тегиздикте күтүүсүз жылганда, аны жерден кичинекей курал менен уруу кыйыныраак экенин түшүндүрүштү. Ошондуктан биз Афганистанга көрсөтмөлөргө каршы учтук - шар менен каалаган жерде, борбордо эмес.
Азыр жаш учкучтар татаал аэробатиканы аткара алышат, алар вертолетто дээрлик өлүк илмекти бурушат. Советтер Союзунда башка система бар эле: сиз чоң, тоголок бурчтарсыз, тынч, тынч учушуңуз керек болчу (чайыр бурчу - бул учактын узунунан огу менен горизонталдык тегиздиктин ортосундагы бурч. - Ред.). А эгер сындырсаңар, катуу жазалашты. Ал эми бул жерде бизге чабуул жыйырма беш градус чайыр менен жасалышы керектиги айтылат. MI-8 үчүн бул эңкейиш бурчу абдан чоң. Кантсе да, бул МИ-24 формага окшош, дененин абага каршылыгы МИ-8ге караганда бир топ төмөн. Бирок чумкуу бурчу канчалык чоң болсо, ракеталар бутага ошончолук так тийет жана жерден жерден уруу кыйыныраак болот. Демек, сиз тутканы өзүңүздөн ийгиликсиздикке жылдырасыз - жана алдыга …
Кундузга 1984-жылдын 1-сентябрында АН-12 транспорттук учагы менен келдик. Биз эшикти ачабыз, бир кадам таштайбыз жана … буу бөлмөсүнө киргендейбиз! Жылуулук - көлөкөдө элүүдөн аз.
Биздин эскадрилья 201 -дивизиянын курамында болгон. Ал кезде дивизиянын командири генерал -майор Шаповалов болчу. Биз көбүнчө дивизиянын чалгындоо батальону менен иштечүбүз. Биринчи күнү эле ар бирибиз учкучтардын арасынан инструкторго дайындалдык. Экипаждын командири, инструктор, сол жакта, сиз оң жакта отурат. Жана ал сизге эмне экенин көрсөтөт, андан тышкары - чыныгы согуштук миссияны аткарып жатып. Бирок мындай учууда сиз жөн эле карап отурасыз. Оңчул учкучтарда мындай сөз бар: “Биздин ишибиз туура - солго кийлигишпегиле. Колу бириккен, буту бириккен, айлыгы эки жүз ». (Колу -буту тик учактын башкаруусуна тийбейт. Ошол учурда туура учкучтун айлыгы эки жүз рубль болчу - Ред.).
Ооганстандагы биринчи учууну эч качан унутпайм. Кырдаал төмөнкүчө болгон: МИ-24 тоо этегиндеги кербенди "балка менен чапкан". Биздин тапшырма жөнөкөй көрүндү - кубокторду алуу. Биз учуп баратабыз, сүрөт коркунучтуу: өлтүрүлгөн төөлөр тегеректе жатат, тегерегинде кан көлмөлөрү турат … Бирок бул убакта согуш дагы эле бүтө элек болчу. "Рухтар" көтөрүп жүргөн куралдарын ыргытып, дөбөлөргө чачырай башташты. Аларды төрт МИ-24 жана эки МИ-8 учактары сабаган. Бул коркунучтуу күч, андыктан душмандардын артка ок атууга ойлору да жок болчу. МИ-24 учкучу бизге: "Балдар, жардам бергиле!.. Болбосо алар таракандар сыяктуу ар кайсы жакка чачырап кетет, баарына көз сала албайсыңар",-деп айтышат. Учуу техники анан автоматтын жанына отурду. Ал эми сүрөт дагы деле биздин көз алдыбызда: "рух" кумдун жээгинде сойлоп жүрөт, ал эми бортехник аны көз алдыбызда автомат менен жаткызып жатат. Сезимдер, жумшак айтканда, эң жагымдуу эмес болчу. Биринчи жолу адамдар менин көз алдымда өлтүрүлүп жатты.
Мен дароо эле Ооганстанда эл кантип отурганын көрдүм. Эрежеге ылайык, жерден өйдө көтөрүлүп, анан гана отуруу керек. Бирок эгер сиз муну кыла турган болсоңуз, анда бурамалар менен ушунча кылымдык чаңды көтөрөсүз, сиз көпкө чейин эч нерсе көрбөйсүз. Ошондуктан, тик учак чаңды басып өтүп, ылдамдык менен ылдый кулады. Жана бул сары булут бизди каптады, винттин чаңы жинденди … Сүрөттү жабуу андан да коркунучтуу болуп чыкты: сол жана оң жактан төөлөрдү өлтүрбөстөн, тегерегинде жаткан адамдарды да … Парашютчулар түшүштү жана олжолорду жана туткундарды чогултууга жөнөдү. Кээ бир "рухтар" төөлөрдөн качып кетишти - алар дароо автоматтан чыгарылды …
Ооганстанда кийин Чеченстанда болбогон нерсе болгон. Чеченстанда ок ачуу үчүн Украинанын Борбордук банкынан "Командалык командалык борбор. - Ред." "Өтүүнү" сурануу керек болчу. Ал эми Ооганстанда экипаждын командири же жуптун лидери өзү ок чыгарууну чечкен. Эгер алар сизди жерден иштетип жатышса же жерде куралчан адамдар турганын көрүп жатсаңыз, анда эч кимден суроонун кереги жок, бирок сиз ок чыгара аласыз. Чеченстанда бул абсурддук чекке жетти: алар сага ок атышат, сен Украинанын Борбордук банкынан сура. Ал жерде алар мындай дешет: «Биз азыр картанын кандай банда экенин көрөбүз. Анан биз чечим кабыл алабыз ". Сиз айтасыз: "Кантсе да, алар мен үчүн иштейт!..". Жооп: "Кет." А сиз толук жүктөлгөн ок -дары менен кетесиз, анткени "жер" сизге иштөөгө тыюу салган.
Ошентип, "чыгарылган" учкучтун ролун аткарган биринчи учуудан тартып, менде абдан күчтүү таасирлер пайда болду. Мен ойлойм, "Wow. Бул биринчи гана күн. Анан бир жыл бою ушундай боло берсе?.. " Ошентип болду, бирок бир жыл эмес, дээрлик бир жарым жыл. Чындык үчүн, мен андан да жеңил күндөр болгонун айтышым керек.
Бул чындап эле согуш экенин, мен акыры Ооганстанда бир жарым айдан кийин түшүндүм. Эсимде, ал 1984 -жылдын 16 -октябры болчу. Менин көз алдымда вертолетту атып түшүрүштү. Бортто экипаждан тышкары дагы он эки десантчы болгон. Анан мен вертолеттун кантип кулаганын, жерге тийгенден кантип кулап түшкөнүн көрдүм …
Андан кийин жети МИ-8 вертолету бир убакта учкан. Мен жалгыз жүрдүм, жупсуз, эң экстремалдуу, жабык. Адатта экстремалды атып түшүрүшчү. Ошентип, бардык мыйзамдарга ылайык, бул жолу мени атып салыш керек болчу. Бирок алар менин алдымда вертолетту атып түшүрүштү.
Биз Борбордук Багландагы жерге аскерлерди түшүрүшүбүз керек болчу. Бул тоо этектериндеги жашылдандыруу. Бул жер чыныгы бандиттердин мүйүзү болгон. План боюнча, аянтка конгонго чейин эле "роктор" иштеши керек болчу (чабуул коюучу СУ -25. - Ред.). Алардан кийин гана МИ-24 СУ-25тен кийин калгандарын басууга аргасыз болгон. Андан кийин, биздин МИ-8лер менен биз аскерлерди тазаланган жерге түшүрүүгө туура келди.
Бирок башынан эле баары ойдогудай болгон жок. Аба ырайы жок болгондуктан Руктар келген жок. Биздин эскадрильянын командири чечим кабыл алат: эки жуп МИ-24 капкагынын астында СУ-25 чабуулчу учагы жок жүр. Алардын биринде, бүт топтун алдында, ал өзү барышы керек болчу. Бир жуп МИ-24 ишке кирет, бул жерде эскадрилья командиринин өзү да эмес, кулунун генераторлору иштен чыгат. Макул, сенин канатчың учуп кете албайт, ошондуктан жалгыз кет - биз аба согушуна барбайбыз: канатсыз мүмкүн! Анын үстүнө эскадрильянын командири жалгыз эмес, биз менен. Бирок ал учуу директоруна отчет берет: Менин канатчым авиациялык жабдуулардан бузулган, ошондуктан бүт жуп кала берет. Бул топту Абдиев жетектейт ».
Экинчи жуп МИ-24 учуп-конуу тилкесине түшүп, ошондой эле ката кеткенин кабарлады. Азыр алардын так эмнеси бар экенин эстей албайм, автопилот ишке ашпай калды окшойт. Бул кичинекей бузулуу. Нускамаларга ылайык, албетте, алар учууга тийиш эмес болчу. Бирок, чынында, мындай баш тартуу менен, албетте, алар учуп кетишти. Автопилот болбосо кыйын, бирок учууга болот. Сиз жөн гана вертолетту башкаруу менен кош аракеттерди жасашыңыз керек. Эң башкысы моторлор, редуктор, гидравликалык система иштейт - анан вертолет башкарылат. Башка нерселерсиз, жалпысынан алганда, сиз уча аласыз.
Экинчи жуп МИ-24 экипаждын командирине отчет берет, ал буга чейин диспетчердик бөлмөгө көчүп кеткен: «Бизде техникалык бузулуу бар. Айдоого уруксат берчи? " Ал: "Такси". Ал эми МИ-24түн экинчи жуптары да унаа токтотуучу жайга такси салышты.
Көрсө, СУ -25 иштебей калыптыр жана МИ -24 - биздин капкагыбыз аэродромдо калыптыр. Албетте, эскадрильянын командири бизге: “Балдар, андан кийин такси менен унаа токтотуучу жайга киргиле. Биз МИ-24 көйгөйлөрүн чечебиз же аба ырайын күтөбүз, качан СУ-25тер чыгат. Анан биз конууга кетебиз ».
Командирдин аракетин айыптоого менин азыр укугум жок. Мен бир нерсени билем - биз капкагы жок учушубуз керек эмес болчу. Бирок командир башкача чечим чыгарды …
Капитан М. И. Улук экени аныкталган Абдиев эскадрильянын командиринен сурайт: "Ошентип, биз жыйырма төрт жокпузбу?..". Эскадрильянын командири: "Сен келе жатасың". Абдиев: “Түшүндүм. Биз жуп -жуп болуп учууну көзөмөлдөп турабыз ».
Биринчи жуп кетти, экинчиси, үчүнчүсү, мен акыркысы болдум. Биз болгону бир нече жүз метр бийиктикте учтук. Биз конуу аймагына жакындайбыз. Анан алар бизде иштешти - балким, куралдан. MANPADSти ишке киргизүү болгон жок, аны эч ким көргөн жок. Алдымда жуп Романенко-Ряхин бар болчу, мен алардан эки жүз метр артта калдым, акыркысы. Мен түшүнөм: Женя Ряхин тик учактын астынан сары түтүн алды. Ал мурдун түшүрүп, дээрлик дароо тоого чыгып кетти. Экипаж менен бирге учакта десантчылар болгон: ротанын саясий кызматкери, бир сержант жана он солдат. Ал эми экипаж: командир - капитан Е. В. Ряхин, штурман - капитан А. И. Захаров жана бортехник - лейтенант В. М. Островерхов.
Анан өмүрүмдө биринчи жолу вертолеттун жарылганын көрдүм. Ал жер менен сүзүшүп, жөн эле талкалана баштады. Андан кийин жаркыраган оттун жарыгы! - күйүүчү май жарылып кеткен. Ар кандай багытта учуп бараткан адамдарды, тик учактын бөлүктөрүн көрүүгө болот эле … Сүрөт реалдуу эмес, мунун баарын коркунучтуу тасмадан көрүп жаткандай көрүнөт.
Мен алып баруучуга кабар берем: "Төрт жүз отуз сегизинчи кулады". Ал: "Кантип куладың?!." Мен: "Жыгылдым, жарылдым …". Топтун лидери мага: "Киргиле, тирүүлөр барбы, көргүлө", - деп буйрук берет. Мен ылдамдыкты өчүрүп, бурула баштадым (бул убакта мен кулаган жердин жанынан учуп кеттим). Илинип турат … Сүрөт коркунучтуу: денелери бузулган, кийимдери өрттөнүп кеткен, вертолеттун баары талкаланган, өрттөнүп кеткен. Мен ылдамдыкты тездетип, командирге кабар берем: ал жерди карап чыктым, куткара турган эч ким жок, вертолет жарылды, бардыгы өлдү.
Мен радиодон эскадрильянын командиринин болоттон жасалган үн менен улук командирге кантип рапорт бергенин угам: "Биринчиден эки нөл, менин бир согуштук жоготуум бар". Анан абада болгондордун баары: "Капкак кайда, командир …" деп ойлошту.
Салыштыруу үчүн бул жерде эстен чыгарбоо керек, бул эскадрильяга подполковник Э. Н. Зелняков. Ал бардык жерде, керек болгон жерде жана керек эмес жерде учуп, эскадрильяны өзү менен кошо сүйрөп жүрдү. Бирөө өлүмдү өзү үчүн издеп жүргөндөй таасир калтырды. Бирок ал өлүмдү тапкан жок, бирок Советтер Союзунун Баатыры наамын алган Афганистандагы өзүнчө эскадрильянын биринчи командири болуп калды.
Эскадрон командиринин отчетунан кийин дивизиянын командири бизге бурулуп, аэродромго баруу буйругун берет. Издөө -куткаруу тик учагы дароо учуп, каза болгондорду алып келди. Тагыраагы, алардан эмне калды …
Эгерде баары план боюнча жүрсө, анда мындай кырдаалда "рухтар" ок чыгарары күмөн. Учуучу жерге чейин үч километр калды. Албетте, бул жердеги СУ -25 - маршрут боюнча - бизге жардам бермек эмес. Бирок бизде эки жуп МИ -24 болмок - оңдо жана солдо. Аларды автомат менен атып түшүрүү иш жүзүндө мүмкүн эмес, анткени алар ар тараптан брондолгон. Анын үстүнө, "рухтар" МИ-8 менен МИ-24түн ок атуу күчүнүн айырмасын абдан жакшы билишкен. Акыркысында замбирек, автомат жана башкарылуучу жана башкарылбаган ракеталар бар.
Кээде экипажды каптаган МИ-8ге брондолгон плиталар коюлган. Бирок плиталар жука болгондуктан, аларды октон куткарышкан эмес.
Практика көрсөткөндөй, эгер МИ-8 кортежи МИ-24 капкагынын астына өтсө, анда конвойдо суицид гана иштей алат. Жерден кичине эле өрт чыкканда, МИ-24тер жүз пайыз ыктымалдуулук менен баарын ачып, өчүрөт. Жана биз түшүүчү жерге келгенде, жыйырма төрттөр бизди басып өтүп, чабуул коюла турган жерди иштете башташат. Анан алар тегерек болуп, биз жерге түшөбүз. Эгерде ушул учурда да "рухтардын" бири эңкейе турган болсо, жыйырма төрт адам аларды вариантсыз өчүрүшөт.
Ошол күндөрдө чоң жетекчилердин эмгеги олжолорго жана өлгөндөрдүн санына карап бааланчу. Эгер сиз белгилүү бир сандагы автомат, пулемет, "машыгууларды" тапшырсаңыз жана өлгөндөр жок болсо, бул жыйынтык. Ал эми өлүмдөр болсо, мурунку жыйынтыктардын баары бүдөмүк. Ал эми бул жерде дивизияда бир күндө он беш киши өлтүрүлдү. 40 -армиянын командири генерал -лейтенант келди. Мени бардык штаб чогулткан штабга чакырышты, алар мени көпкө чейин кыйнашты, мен эмнени көрдүм: жерден атканбы же аткан жокпу? Күздүн себеби авиациялык технологиянын бузулушу болушу мүмкүн деген версия бар болчу. Же бортто кимдир бирөө курал менен ойноп, кокусунан экипаждын командирин өлтүрүп койгон. Же граната кокусунан жарылып кеткен. Мындай учурлар мурда да, кийин да болгон. Жоокер отурат, түшүүдөн мурун тынчсызданып, болтту басат, же ушул абалда граната шакеги суурулуп чыгат. Андан кийин алар муну эске алышты жана ушундан улам бир вертолет кулаганда, өзүнөн өзү атылып кетпеши үчүн, вертолетко отурардан мурун журналдарды ажыратууну буйрук кылышты. Сайтка түшүрүлө турган мушкердин ордуна өзүңүздү койсоңуз да, алар дароо ага ок чыгара башташат?! Дүкөндү ким ачпайт? Ошентип, чындыгында, дүкөндү эч ким ажыраткан жок жана картридж камерада болгон.
Комиссия көптөгөн версиялардан өттү. Авиация бийлиги тик учак атып түшүрүлбөгөнүн далилдөөгө аракет кылды. Анткени, эгерде вертолет атып түшүрүлсө, анда авиакомпаниянын улук командири бизге чабуул коюучу учак менен жана МИ-24 капкагы жок сайтка кол салбастан барууга уруксат бергенибиз үчүн жооп бериши керек.
Бирок, кийин командирдин сөздөрүнөн, алар үчүн тик учак жерден атылганын көрсөтүү дагы эле пайдалуу экенин түшүндүм. Командир мындай деди: атуучу курал менен жерден сөзсүз түрдө каршылык болду. Түтүн астынан чыккандан кийин, бул ок танктарга тийди дегенди билдирет.
Эгерде кимдир бирөө согуш учурунда корккон эмесмин десе, ишенбегиле. Баары коркушат. Албетте, мен да абдан коркчумун. Анан мен да жашагым келди. Анткени, мен болгону жыйырма алты жашта болчумун. Аялы үйдө, кызы кичинекей … Бирок ар кандай жолдор менен корксо болот. Кимдир бирөө коркот, бирок ал бул ишти аткарат, анткени ал куралдуу жолдошторунун алдында уят. Ал эми кимдир бирөө коркуп, доктурга чуркайт, ал жерде бүгүн башым ооруп жатат дейт. Бул учурда, дарыгер учкучту учуудан алып салууга милдеттүү. Ал эми бирөөнүн башы чындап ооруп жатабы же жокпу талаада, жабдууларсыз текшерүү мүмкүн эмес. Бирок, чынында, баары анын оорубаганын түшүнүштү. Биз көрдүк: ал, баарыбыз жана баарыбыз сыяктуу эле, жейт, уктайт, ичет … Анан кантип учуу - ал ооруп калды … Жалпысынан алганда, чыныгы учкуч, чынында эле ооруп калса дагы, дарыгерге айтат анын эч кандай дооматы жок, бирок тескерисинче командирге туура келет: "Сен мени пландаштырба, мен ооруп жатам". Бирок эгер сиз пландаштыруу столунда болсоңуз, анда дарыгерге даттанууңуз бар экенин айтуу мүмкүн эмес. Биз андай адамдарды сыйлаган жокпуз.
Бул трагедиядан кийин биз баары болушу мүмкүн экенин түшүндүк. Анткени, учуунун алдында Женя Ряхин экөөбүз ашканада бири -бирибиздин жанында отурганбыз. Анан ал менин жанымда кийинки бөлмөдө жашады. Ооба, жана Рауховкада биз бир тепкичте батирлерге ээ болчубуз.
Мындай кырдаалдардан кийин өзүмө келип, эс алууга туура келди. Бирок бүт кыйынчылык Афганистанда алкоголь менен абдан кыйын болгон. Алар аракты аскерде сатышкан эмес, сиз аны Союзга тынымсыз учуп жүргөн, абийири жок, согушта акча тапкан өз элиңизден гана сатып ала аласыз. Бул "бизнесмендердин" бир бөтөлкө аракы кырк чектин баасы. Ал эми кенже офицерлер - лейтенанттан капитанга чейин - айына эки жүз алтымыш жети чек алышкан. Бир айлык эмгек акыга алты гана суусундук иче алаарыңызды эсептөө оңой - жана сиз бекерсиз … Акчадан.
Ошентип, биз башында спирт ичимдиктерин каалабай ичкенбиз. Бирок менин канатым Миша Стрыков жөнөкөй советтик жигит болчу, турмуштук тажрыйбасы бар. Ал самогон жарыгын жасаганды билчү. Ал мындай дейт: “Балдар, силерге кант керек. Учуучу ашканада ачыткы табам, анан баарыңар мага ыраазычылык билдиресиңер.
Бизге эртең менен жана кечинде чай беришти. Чайга эки же үч кумшекер кошулат. Адатта биз ашканада минтип отурдук: лидер навигатору менен кул навигатор менен. Башкача айтканда, столдо төртөө бар. Миша бул табак кумшекерди алып, кантты баштыкка куят. Биз ага: "Миша, мага жок дегенде бир кесим бер, биз көптөн бери кант жеген жокпуз …" деп айттык. Миша бизге эч нерсе берген жок, болгону: "Балдар, анда рахмат айткыла", - деди. Ошентип, биз бир айдан ашуун убакыттан бери шекерди көрө элекпиз.
Миша кумшекерди чогултуп, чогултуп, аягында бир нече килограммга жеткен. Мен өзүм шаардык интеллигенциялуу үй -бүлөдө чоңойгом, андыктан самогон кандай жаралат экени жөнүндө абдан түшүнүксүз элем. Ал эми Миша үйү кырк литрлик идиш таап, ичине кырк литр кайнатылган суу куюп, шекер жана эки жүз грамм ачыткы салды. Мен мунун баарын аралаштырдым, биз күтө баштадык … Бул жуунуу жети күн турду. Бак жолдо келе жатат. Андан кийин, бактыга жараша, биз операция үчүн Баграмга учушубуз керек! Миша, эмнегедир азыр эсимде жок, Баграмга учкан жок …
Биз эки күндөн кийин кайтып келебиз. Биз дароо кымбат баалуу танкка чуркадык жана Украинада айткандай бир аз "муляждар" түбүндө калганын көрөбүз. Көрсө, биз учуп кеткенде, Миша бардык классташтарын полктун ар тарабынан чогулткан экен, алар да эмнегедир учкан жок. Жана алар эки күндө кырк литр ичишти. Биз Мишага айтабыз: "Биз бир ай бою кант жеген жокпуз …". Миша шылтоо айтат: "Кабатыр болбо, мен шекерди алам, жаңы бакка салабыз …".
Биздин самогон өндүрүшүбүз 1985 -жылдын 17 -майына чейин ийгиликтүү иштеген. Ал убакта ар бир бөлмөдө өзүнүн танкы бар болчу. Бирок Горбачев, Кудай ага ден соолук берсин, аракечтикке жана алкоголизмге каршы күрөшүү боюнча жарлыкка кол койду. Ал эми биздин полктун командири тапанча менен бөлмөлөрдү аралап өтүп, бардык танктарды жеке аткан.
Жана эскадрильяда алкоголь көп болгон. Кантсе да, ар бир тик учакта "испан аял" деп аталган (аны тамашалап атышкан, анткени ал испан аялдай ысык экен) же башкача айтканда "линден" болгон. Расмий түрдө, документтерге ылайык, бул аппарат L-166 деп аталган. Биринчи тамгасы менен "липа" деп аталып калган. Бул адам ташуучу зениттик ракеталык системаларга каршы эң эффективдүү курал болгон. MANPADS ракетасы кыймылдаткычтар чыгарган жылуулукка үйдүн башы аркылуу өтөт. Бул чындыгында редуктордун артындагы вертолеттун куйругундагы айлануучу платформага отурган меш. Мештин тегерегиндеги айнек рефлекторлор. Учуп чыккандан кийин, сиз аны күйгүзөсүз, ал вертолеттун айланасында айлануучу инфракызыл талааны пайда кылат. Бул талаанын температурасы кыймылдаткычына караганда жогору.
Мен акиташ дарагын көп жолу көрдүм. Redaya учурулушу (Redeye портативдүү зениттик ракеталык системасы 1980-жылдардын ортосунда душмандар тарабынан кеңири колдонулган-Ред.) Тик учактан даана көрүнүп турат. Жеке менден эч качан ок чыгарышкан эмес. Бирок негедир алар биздин топтун жетекчисине ракета аткылашты. Ракета өзү үч -төрт секундга гана учат, андан кийин белгилүү кызгылт көк из. Анан мен ракетанын күтүлбөгөн жерден айланып кеткенин байкай алдым … Ал бир жакка учуп кетти жана өзүн өзү талкалады.
"Липа" туура иштеши үчүн стаканды чыгарардан мурун күн сайын аны спирт менен сүртүү керек болчу. Жана бул иш боюнча анын абдан көп бөлүгү эсептен чыгарылган. Чындыгында эч ким "линдени" спирт менен сүртпөгөнү түшүнүктүү. Техниктерден сурадык: "Эмнеге аны аарчытпайсың?" Алар: "Ал эми эскадрильянын командири ичкилик бербейт!"
Эскадрон ай сайын партиялык чогулуш өткөрүшү керек болчу. Мен партиялык бюронун катчысы болчумун. Күн тартиби, мисалы, бул: коммунисттердин согуштук тапшырмаларды аткаруудагы жеке мисалы. Ал эми бул жерде бизде кээ бир учкучтар өтө көп ичишкен жана алар аны жеке маселеси боюнча тарта башташкан. Ошол учурда, ал үчүн окуялардын мындай бурулушу абдан олуттуу көйгөйлөр менен аякташы мүмкүн. Ал кандайдыр бир жол менен чыгып кетүү керек экенин түшүндү жана мындай деди: “Мага бул жерде билим берүүнүн кажети жок! Эскадрильянын командирин чакырсак жакшы болмок. Ал биздин спирт ичимдиктерибиз кайда баратканын билдирсин. "Линденс" аарчылбайт, учууга алдын ала даярдыктар вертолеттор менен аткарылбайт … ".
Башка коммунисттердин баары ушул жерде тарбияланышты: “Мырзалар, протоколго жазгыла, биз спирт ичимдиктерин адал бөлүшүүнү талап кылабыз! Болбосо биз учпайбыз! Анткени, вертолеттор күтүлгөндөй тейленбейт. Бар, биздин партиялык чогулуштун чечимин командирге билдир ».
Эскадрильянын командири партиялык чогулуштарга барган жок. Мен ага барам. Тык-тык. Сурайт: "Бул эмне?"Мен: "Жолдош командир, мага партиялык чогулуштун чечими жөнүндө билдирүүгө уруксат бериңиз". Ал: «Эмне кылып жатасың? Мен эч качан кабарлаган эмесмин, бирок бул жерге келдим … ". Мен: «Чечим бир добуштан кабыл алынды. Коммунисттер алкоголду адал жол менен бөлүшүшүбүздү талап кылышат ». Ал: "Канча керек?" Мен: "Ооба, жыйырма литр …". Ал: "Бул силер үчүн көп эмеспи?!.". Мен: «Жолдош командир, биз алкоголду жазып жатабыз. Ар күнү спирт ичимдиктерин көп колдонгонубузду журналга жазабыз ". Ал: «Макул, эгер партиялык чогулуш ушундай чечим кабыл алса, анда мен кайда барам. Мен дагы коммунистмин. " Ал арызга кол коет жана мындай дейт: "Барып ал".
Мен жөө аскерлер спирт ичимдиктерин алып кетпеши үчүн, мен канистрди коштойм. Ал эми мындай кичинекей колонкада биз күйүүчү -майлоочу кампага (күйүүчү -майлоочу материалдардын кампасы. - Ред.) Бирге барабыз. Күйүүчү май кызматынын начальниги, улук лейтенантка, мен айтам: "Командир сиз партиялык жыйналыштын чечими менен бизге жыйырма литр спирт куясыз деди." Ал карап: "Жок, мен муну бул кагазга төкпөйм" деди. Мен: "Көрдүңүзбү, командир кол койду?" Ал: "Жок, мен куйбайм". Көрсө, командирдин акыркы кол тамгасынын астына чекит коюлган экен. Эгерде пункт бар болсо, анда баары жайында, документ аткаруу үчүн. Ал эми чекит жок болсо, анда ал кысым менен жазганы анык. Ошентип, жылдыз бизге эч нерсе берген жок.
Мен кайра барам. Командир каалабастан буга чекит койду. Эскадрильяда бизде беш звено бар болчу, алардын ар биринде патргрупп жетекчилик кылган партиялык топ болгон. Жыйырма литр алып келем, партиялык топко чалам. Алар үч литрлик банкалар менен келишкен. Биз ичкиликти бөлө баштаганыбызда - комсомолецтер пайда болушту: "Бизчи?..". Биз алардан комсомолдук чогулуштун чечимин талап кылган жокпуз, жөн эле куйдук. Жана ошол убактан баштап эскадрилья алкоголду адал жол менен бөлүшө баштады.
