"Снарядга каршы курал" темасындагы дискуссиялар көп учурда бир катар маанилүү пункттарды айланып өтөт жана натыйжада катышуучулардын корутундулары туура эмес чечмеленет. Талкуунун жаңы айлампасы кемелердин коопсуздугу жөнүндө болгон кээ бир мифтерди жокко чыгарууну жана күлкүлүү теория менен кейиштүү чындыктын ортосундагы байланышты табууну көздөйт.
Белгилүү болгондой, заманбап кемелер суу линиясынын үстүндө бир же эки соккудан кийин чөгүп кетет (согуш жөндөмдүүлүгүн жоготот жана сырттан жардамга муктаж). Кадимки 500 фунт. бомба, кемеге каршы кичинекей ракеталар же колго жасалган жардыргычтар салынган баштык менен кайыкта жанкечтилер - натыйжасы бирдей болот: ар кандай заманбап крейсер же кыйратуучу өлүм балансында болот.
Учурдагы кырдаал өткөн жылдардагы салгылашуулардын жыйынтыктарына ачык карама -каршы келет. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, окшош өлчөмдөгү брондолгон крейсерлер олуттуу кесепеттери жок алда канча күчтүү соккуларга туруштук беришкен. Лейте булуңундагы согуш учурунда Такео Куританын эскадрильясы үч саат бою тынымсыз чабуул астында жүрүштү, ага 500гө чейин америкалык учак катышты. Асмандан түшкөн коргошун жамгырга карабай, Куританын бардык кемелери Жапонияга кайтып келди (үчөөнөн башка, бирок алар башка себеп менен өлүштү). Айла -амалдын сыры жөнөкөй - ал убакта янкилердин кадимки "фугаскалары" гана болгон жана торпедолору жок болчу.
1945 -жылдын январь айында HMAS Australia австралиялык крейсери төрт күндө үч камикадзе кочкоруна туруштук берди + суу линиясына бомба түштү! 39 моряктын чоң зыянына жана өлүмүнө карабай, "Австралия" өжөрлүк менен Линген булуңундагы япон чептерин аткылады. Австралияга үйүнө кайтып келгенден кийин, жараланган крейсер квалификациялуу жардам ала алган жок, жана кандайдыр бир жол менен кеме дүйнө жүзү боюнча Улуу Британияга жөнөдү - ал жерге аман -эсен жетти.
HMAS Австралия-британ курган Каунти класстагы крейсер, Вашингтондун атайылап алсыраткан куралдары менен чектелген. Күчтүүрөөк болгон башка кемелер андан да таасирдүү жашап кетүү жөндөмдүүлүгүн көрсөтүштү. Баатырларды шылдыңдаганы менен, өлгөн согуштук кемелердин бирин кадимки бомбалар менен жок кылуу мүмкүн эмес.
Аризона, байыркы согуштук кеме (1915), Перл Харбордо шымы менен кароолго алынган. Өлүм 410 мм калибрлүү соот тешүүчү снаряддан жасалган 800 килограммдык атайын бомбадан келип чыккан.
"Марат" - анын чөгүшү Германиядан салмагы 1,5 тонна болгон бронетехникалык бомбалар алынып келингенге чейин жылдырылган.
Италиялык "Рома"-6 км бийиктиктен ыргытылган "Fritz-X" эки радио көзөмөлдөгөн бронетехникалык бомба менен өлтүрүлгөн. Мындай чочконун кинетикалык энергиясын элестетиңиз! Жана аны 1300 кг салмактагы жогорку бышык болоттон болгон механикалык күчү менен көбөйтүңүз. Мындай "бөбөк" 16 кабаттуу үйдү тешип өтсө таң калбайм. Заманбап кемеге каршы ок-дарынын эч бири мындай траекторияга ээ эмес жана ээ да боло албайт.
Капаланган тевтон рыцары "Тирпиц" бир нече бомбадан "гана" өлдү деп айтуу - бул акылга сыйбагандык. Бомбалар "Tallboy" деп аталып, салмагы 5 тоннаны түзгөн. Ушундай жол менен гана британиялыктар "түндүктүн жалгыз ханышасы" менен күрөшө алышты. Мурдагы үч жыл аңчылык жана 700 ирет ийгиликсиз болгон.
227 жана 726 кг калибрлүү бомбалар менен тогуз тике сокку Тирпицке көрк кошкон жок, бирок мурунку бардык чабуулдардан келтирилген зыянды эске алганда да, согуштук кеме суу үстүндө калып, өзүнүн арстандык үлүшүн сактап калды. Жарылуулар зениттик куралдын кызматчыларын катуу сабап салышкан (ал кезде кемелер өтө автоматташтырылган эмес, үстүнкү палубада жүздөгөн адамдар болгон). Вольфрам операциясы, 1944 -жылдын апрель айы
Tirpitz-бул чоң, жакшы корголгон кеменин эң жогорку аман калуу жөндөмдүүлүгүн көрсөткөн өзгөчө учур. Кичинекей "Австралия" менен болгон эпизод көбүрөөк ачыкка чыгат. Же круизер Колумбияга зыян - эки камиказе учагы арткы мунараларды да, 37 зениттик мылтыктын кызматчыларын да кулаткан, бирок крейсер негизги батареянын алдыдагы мунараларынан жээкти бойлой ок атууну уланта берген. Япониялык "Кумано" крейсери, америкалык "Луисвилл", британиялык "Йорк" … Өткөн жылдардагы кемелердин аман калуусу таң калыштуу.
Аден портунда террористтер тарабынан жардырылган "Коул" кыйратуучусу, 2000 -ж. Капталынын жанындагы 200-300 кг тротил кубаттуулугу бар IED жер үстүндөгү жарылуу - экипаж 17 кишини жоготту, кеме өз алдынча кыймылдоо мүмкүнчүлүгүн жоготту.
Ормуз кысыгында танкер менен кагылышуудан кийин "Портер" эсминецинин "Картон" тактайы, 2012 -ж. Бул клоундар бир баштык үй жардыргычынан өлгөнү таң калыштуу эмес
Ал тургай эң жөнөкөй курал -жарак да кеменин согуштук туруктуулугун жана коргоону түп тамырынан бери жогорулатып, анын көптөгөн экипаж мүчөлөрүнүн өмүрүн сактап калууга жөндөмдүү. Бирок эмне үчүн коопсуздук жана адам өмүрү баарынан жогору бааланган биздин күндөрдө согуштук кемелер эч кандай олуттуу конструктивдүү коргоодон толугу менен ажыраган? Кевлар катмары, согуштук посттордун жергиликтүү куралдандыруулары жана өрт өчүрүүчүлөрү-бул комедиялык "коопсуздукту жакшыртуу" кемеге каршы ракета же жанкечти кайыгы менен чыныгы жолугушууда эч кандай роль ойнобойт.
Балким, мунун баары RCCдин коркунучтуу кыйратуучу таасири жөнүндө эч кандай курал сени куткара албайт? Жок, бул таптакыр андай эмес. Жана ошон үчүн.
Жолундагы бардык нерселерди жок кылган "Транзит" көп тонналык "Гранит" ракеталары жөнүндө коркунучтуу окуялардын чындыкка эч кандай тиешеси жок. Советтик ракета мектеби, кемеге каршы ракеталардын согуштук баштыгынын ылдамдыгын / диапазонун / кубаттуулугун издеп, акылга сыярлык чектен ашты: пайда болгон ракеталар (чындыгында, бир жолку учак) ушунчалык алп болгондуктан, атайын конструкциядагы кемелерди жана суу астында жүрүүчү кемелерди талап кылышты. аларды жайгаштыруу үчүн. Ошентип, ташуучулардын өтө чектелген саны жана аларды реалдуу колдонуу мүмкүнчүлүктөрүнүн жоктугу. "Граниттер" жергиликтүү согуштар үчүн өтө кымбат. Аларды экспорттоо мүмкүн эмес, анткени алар атайын ташуучуга жана горизонттогу атайын бутага алуучу жабдыктарга муктаж, ансыз супер ракеталар маанисин жоготот.
Оор кемеге каршы "Гранит", "Чиркей", "Вулкан" ракеталары коркунучтуу, бирок өтө сейрек кездешүүчү экзотикалык куралдар. Мындай кемеге каршы ракета менен АКШ же Кытай менен Орусиянын деңиз флотунун ортосунда түз куралдуу чыр -чатак болгон учурда гана жолугууга болот - абал дээрлик реалдуу эмес. Натыйжада, 30 жылдык карьерасында "Граниттер" эч качан согуштук шарттарда колдонулган эмес жана душмандын бир да кемесин чөктүргөн эмес.
P-700 "Гранит". Бул ракетанын өлчөмдөрү жана салмагы МиГ-21 истребителине жакын.
П-15 "Термит" окуясы өзүнчө турат-кемеге каршы ракеталык куралдардын тун уулу, 2 тонна салмагы жана 40 км учуу диапазону менен өтө жеткиликтүү ракета эмес. Бирок бул формада да "Термит" "Граниттерге" караганда алда канча эффективдүү болуп чыкты, тез эле "үчүнчү дүйнө" өлкөлөрүнүн арасында популярдуулукка ээ болуп, көптөгөн жергиликтүү согуштарда айырмаланды.
Орус деңиз флотунан айырмаланып, дүйнөнүн башка бардык флоттору негизинен жеңил кемеге каршы ракеталар менен куралданган - француз экзокет, америкалык гарпун, кытайлык С -802, норвегиялык NSM, япон түрү 90 - алардын баары кичинекей ракеталар. баштапкы салмагы 600-700 кг. Учуунун субсоникалык ылдамдыгы жана 150-250 кг салмактагы согуштук учагы менен, анын жарымынан азы жардыргыч зат. "Жарты зоот тешүүчү согуштук дүрмөттүн" өзүндө курал-жаракты жеңүү үчүн эч кандай конструктивдүү чаралар жок жана анын "сооттун тешилүүсү" гана сактандыруучунун басаңдашы менен аныкталат.
Кичи кемеге каршы ракеталардын оң өзгөчөлүгү-алардын аз салмагы, көлөмү жана баасы. Натыйжада, мындай ракеталар көп жана бардык жерде. Янкилер жана алардын өнөктөштөрү "Харпунду" ондогон түрдүү ташуучуларга ылайыкташтырышкан. Дээрлик кайыктан согуштук кемеге чейинки ар кандай кеме, каалаган учак-истребителдерден стратегиялык В-52лерге чейин, жүк ташуучу машиналардын шассидеги жер үстүндөгү учургучтар … иштеп чыгуучулардын элестетүүсү боюнча.
Бул кичинекей өлчөмдөгү Exocets, Harpoons жана S-802 жергиликтүү чыр-чатактарда эң интенсивдүү түрдө колдонулат жана ондогон кемелерди чөктүргөн. Алар ушунчалык арзан жана практикалык болгондуктан, аларды каалаган террористтик топ жана үчүнчү дүйнөнүн өлкөлөрү сатып ала алышат. 2006-жылы Хезболланын согушкерлери кытайлык Yingji кемеге каршы ракеталарынын жардамы менен Израилдин деңиз күчтөрүнүн корветтин жана Египеттин желеги астында сүзүп бара жаткан кемени атып түшүрүшкөн.
Кокус экзокет Мираждан учуп кетти же күтүлбөгөн Йингжи жээктеги камуфляждан учурулду - бул учурдагы ысык чекиттерде жана деңиздеги жергиликтүү согуштарда негизги коркунучту жараткан учурлар. Жана алардан тийиштүү коргоону издөө керек.
Күчкө каршы кардиналдуу айырмачылыктарга байланыштуу кемеге каршы ракеталык системанын кинетикалык энергиясын дуралюмин корпусу жана радио тунук пластмассадан жасалган мурун конусу менен сооттун тешүүчү снаряддарынын энергиясы менен салыштыруу туура эмес. денелер. Кадимкидей жакын бурчтарда кездешкенде, ракетанын дүрмөтү соотко тийгенде жөн эле кулап түшүшү мүмкүн. Тангенске тийгенде, "жумшак" кемеге каршы ракетасы кепилденет. Булактар 40 ммден (реалдуу) 90 ммге чейинки цифраларды келтирет (бул күмөн) - мындай болот катмары экипажды жана кеменин бөлүмдөрүнүн ички бөлүгүн Exoset сыяктуу кемеге каршы ракеталардан ишенимдүү коргой алат.
Толедо-Балтимор классындагы 14 крейсердин 12-сериясы. 1945 -жылы ишке киргизилген. Толугу менен / жана 17 миң тонна. Резерв (кыскача айтканда): брондуу кур - 152 мм, палуба - 65 мм, конинг мунарасы - 165 мм. Негизги курулуш мунаралары - макс. курал -жарактын калыңдыгы 203 мм. GK мунараларынын барбекеттери 152 … 160 мм. Погреб коргоо 51 … 76 мм. Куралдын жалпы салмагы 1790 тонна же 12, 9 жана крейсердеги стандарттын 9%
Эгерде биз "Балтимор" крейсерин стандарт катары кабыл алсак, анын брондолгон куру жана брондолгон палубасы заманбап чакан көлөмдөгү кемеге каршы ракеталык системага же террористтер менен кайыктын жарылуусуна жакын туруштук бере алат. Ракета эч качан мындай калыңдыктагы металл катмарына кирбейт жана сырткы жарылууда "Харпун" пластикалык конструкциясы оор фрагменттердин пайда болушун жокко чыгарат - мындай фрагменттердин пайда боло турган эч нерсеси жок. Шок толкуну алкактарды жана стрингерлерди бүгүп, бир нече соот плиталарын айрып салса дагы, сооттун болушу зыянды азайтып, көп сандагы моряктардын өлүмүнүн алдын алат. Күмөн санагандар, мен Экинчи дүйнөлүк согуштун мисалдарын карап чыгууну суранам.
Курал кайда жоголду?
Кеменин соотунун жараксыздыгы жөнүндөгү идея кимдин жаркыраган башына жаралгандыгы белгисиз. 1950 -жылдардын аягынан баштап тигил же бул жол менен, коопсуздукка эч кандай көңүл бурулбаган, согуштук кемелердин эбегейсиз курулушу башталган.
Мындай күмөндүү жагдайдын бирден бир себеби - ядролук куралдын пайда болушу. Бикини атоллунда ядролук куралдын биринчи деңиз сыноосу такыр тескери натыйжа берди - эпицентрден 1000 ярддан ашык аралыкта жайгашкан брондолгон кемелер жарылуудан оңой эле аман калышты. Бирок, термоядролук бомбалардын келиши менен кубаттуулугу мегатонондук чектен ашып кеткен ядролук куралдын андан аркы эволюциясы өлүмгө алып келген. Дүйнөлүк ядролук апокалипсиске даярдыктар башталды, андан кийин эч нерсе мааниге ээ болгон жок. Аскердик кемелер бат эле "бир жолку" жамбашка айланды.
Убакыт өттү, дагы эле атомдук согуш болгон жок. Бирок алар көптөгөн жергиликтүү согуштарга катышышы керек болчу, ал жерде кемелер эң кеңири таралган жок кылуу каражаттарынын курмандыгы болуп калышты-артиллериялык атышуу, кемеге каршы ракеталар, бортунда жанкечтилер бар кайыктар же эркин түшкөн бомбалар.
Биринчи сигналдык сигнал Фолкленд согушунда (1982) чыккан - британиялык кемелердин бири (Шеффилд) анын корпусуна жабышып калган бир жарылбаган кемеге каршы ракетадан күйүп кеткен. Тагыраак айтканда, Фолкленд заманбап согуштун стандарттуу мисалы боло албайт - Улуу урматтуунун куралсыз фрегаттары Аргентина Аба күчтөрүнүн эскирген субсоникалык чабуул учагынын соккусунан күчүктөрдөй чөгүп кеткен.
Бирок, азыркы доордун бирден-бир деңиз конфликти корголбогон кеме кичинекей 500 фунт же Exocetке тийгенде эмне болорун ачык көрсөттү. Кичинекей Шеффилддин же Ковентринин ордуна Belknap же Spruance крейсери болгондо, эч нерсе түп тамырынан өзгөрмөк эмес. Белкнап чоң көлөмү жана сүзүү резервинен улам чөгүп кете алган жок - бирок ал толугу менен күйүп кетмек. Көптөгөн адам курмандыктары + жүз миллиондогон долларлык зыян. Кеме кайра курулушу керек эле. Кийинки окуялар бул тезисти тастыктайт (жаркыраган мисал "Коул").
1982 -жылдын 12 -июнунда Гламорган кыйратуучусу Фолкленд аралдарынын жээгинен 20 миль алыстыкта турганда, жээктен белек учуп келген - ASM Exocet. Бул ракетанын окуясы адаттан тыш: аргентиналыктар аны кыйратуучуларынын биринен алып салышты, транспорттук учак менен аралга жеткиришти - жана аны өз колу менен жасалган ракетадан британиялык биринчи кемеге учурушту. Ракета палубаны аралап өттү (анын изи сүрөттө көрүнүп турат) жана жарылып, Гламорган афтасын талкалады. Абадан коргонуу ракеталык системасы кулап, вертолет жарылып, ангарда күйүп кеткен. 14 моряк набыт болгон. Жалпысынан алганда, Гламорганга британиялык эскадрильянын башка кемелери жөнүндө айтууга болбойт.
Эгерде бүгүн чоң деңиз конфликти чыкса (Орли Беркстин кытай нускалары жапон атаголоруна каршы күрөшөт), натыйжасы оор болот. Куралсыз кемелер экипаждарынын арасында коркунучтуу жоготуулар менен күйүүчү коландерлерге айланат.
Фактылар кемелердин коопсуздугун жакшыртуунун зарылдыгы жөнүндө кыйкырышат. Бирок дүйнөнүн бир дагы өлкөсү согуштук кемелерди курбайт. Парадокстун себеби эмнеде?
Курал кымбат.
Бул теорияны жактоочулар 300 долларлык суу астында жүрүүчү кеме кеменин 1.500.000.000 долларлык эсминецти толугу менен жөндөмсүз кылганы менен эч уялышпайт.
Акырында, жарым кылым мурун брондолгон кемелер чоң серияларда курулганын эстен чыгарбоо керек (советтик 68 bis - 14 даана!), Жана эч ким сооттун кымбат баасына жана татаалдыгына нааразы болгон эмес. Иштетүү технологиялары азыркыга салыштырмалуу өтө примитивдүү деңгээлде болгонуна карабастан.
Курал орнотуу мүмкүн эмес: заманбап кемелер буга чейин электроника, ракета системалары жана башка "жогорку технологиялар" менен ашыкча жүктөлгөн.
Сүрөттө крейсер Олбани, 1962 -ж. Ишенесизби же ишенбеңиз, бул модернизацияланган Балтимор. Кеме бардык артиллерияны жоготту, анын ордуна жаңы конструкцияны, PLUR комплексин жана өрттү башкаруу системасы бар 4 абадан коргонуу системасын алды. Ушундай катаал "модернизацияга" карабастан, жер которуу ошол бойдон калды. Ал эми 60 -жылдары түтүк компьютерлери менен электроника кандай болгонун элестетүү коркунучтуу!
Куралдын артына жашынуу пайдасыз - кеме дагы деле узак жана кымбат ремонтко муктаж болот.
Албетте, экипаждын жарымы менен Ирандын жээгинде өрттөнүп, чөгүп кетүү алда канча жакшы.
Курал радарларды жана башка морт жабдууларды коргобойт - анан бүттү, капут.
Биринчиден, кеме иштей берет. Tomahawksти учуруу жана 45 км аралыкта замбирек менен атуу, УВАнын маалыматы боюнча отту тууралоо - бул үчүн радар кереги жок. Жараланган жаныбардын ого бетер ачуусу келип, окторун уятсыз "папуандарга" коё берип, оңдоо үчүн өз алдынча кете турганына ишениңиз. Кеменин Палестиналык Палестинасы жабыр тартпайт - сонар, курал. Кыймыл сакталат. Кеме дагы эле активдүү согуштук бөлүк бойдон кала берет, бирок чектелген абадан коргонуу.
Экинчиден, БАРЛЫК радарларды санына, жайгашкан жерине жана кеменин чоңдугуна байланыштуу өчүрүү кыйын. Салыштыруу үчүн, Ticonderoga крейсеринде AN / SPY -1 байкоочу радарынын төрт көз карандысыз антеннасы бар, алар алдыңкы жана арткы структуралардын дубалдарында жайгашкан - ар бир багыт үчүн. Андан тышкары AN / SPS-49 камдык радар (башкы түйүндө). Төрт радардык максаттуу жарыктандыруу. Навигациялык радар жана жер үстүндөгү байкоочу радар. Ошондой эле эки Falanx зениттик мылтыгы - ар биринин өзүнүн өрт көзөмөлдөө радары бар.
Бул бир нече "ийгиликтүү" хиттерди талап кылат, бирок ал убакта согуштук кеме кылмышкерди аныктап, коргошун менен азыктандыра алат.
Пентагон менен Орусиянын Коргоо министрлиги нанын бекер коротуп жатышабы? Эгерде баары ушунчалык ачык болсо, анда эмне үчүн брондолгон кемени жасоо үчүн техникалык шарттар түзүлө элек?
"Питт - деңизде үстөмдүгү бар адамдарга эч нерсе бербеген согушту жүргүзүүгө үндөгөн дүйнөдөгү эң чоң акылсыз, жана эгер ийгиликтүү болсо, бул бийлигин жоготуп алышы мүмкүн."
- деп айтты адмирал лорд Джервис, деңиз министри жаңы ойлоп табуунун ийгиликтүү сыноолоруна кубанып жатканын карап туруп - Р. Фултон тарабынан иштелип чыккан суу асты кайыгы.
Деңиздеги күчтөрдүн тең салмактуулугун өзгөртө турган жаңы куралды өздөрүнүн алдында көрүп, британдыктар келечектүү технологияны иштеп чыгышкан жок, тескерисинче, Фултонго өмүр бою пенсиясын сунушташты, ал суу алдындагы кемесин унутуп калды. Алар эч нерсени өзгөрткүсү келишкен жок - баары жакшы болчу: Улуу урматтуунун флотунун дүйнөдөгү бардык флоттордон эки эсе артыкчылыгы. Анда, эгер алар андан жеңиш менен чыга тургандыгына эч кандай ишеним жок болсо, анда жаңы жарыша куралдануунун себебин эмне үчүн айтууга болот?
Бүгүнкү күндө Америка Кансыз согуштагы жеңишин майрамдоону улантууда. Янкилер деңизде татыктуу оппоненттерин көрүшпөйт жана эч нерсени өзгөрткүсү келбейт. Тажрыйбасына, акыл -эстүүлүгүнө жана өз аналитиктеринин үзгүлтүксүз чалууларына карабастан, Пентагон "XXI кылымдын согуштук кемесин" түзүү боюнча ишти тездетүүнү көздөбөйт: акыры, эгер ийгиликтүү болсо, анда ал бардык "берктерин" заматта картайтат. "жана" Тикондерогс ", алар 80 даана өлчөмүндө тойрондолгон.
Бул укмуштай угулат, бирок янкилер деңиздеги согуштарга таптакыр даярданышпайт. Алардын эң жаңы кемелери кемеге каршы куралдардан таптакыр куру. Тескерисинче, моряктар BMD (стратегиялык ракетадан коргонуу) жана деңиз менен алыскы байланышы бар башка жабдыктар темасына кызыгуусун арттырууда.
Штаттар принципиалдуу түрдө жаңы CSW (Capital Surface Warship) кемесин түзө алышат. Бирок алар эч качан мындай кадамга барбайт - башка бирөө жасамайынча. Чынын айтканда, америкалык флот акыркы мезгилде чечимдердин жаңылыгы менен айырмаланбай калды жана техникалык кемчиликсиздиги боюнча көптөгөн европалык жана азиялык флоттордон артта калды (муну анын көлөмү жөнүндө айтууга болбойт).
Япониядан кабар күтпөңүз - бул 51 -штат технологиянын көбүн Америка Кошмо Штаттарынан алат жана флотун америкалык принципке ылайык курат.
Кытай? Бул балдар бардыгын көчүрүшөт - сааттардан кемелерге чейин. Учурда алар Пентагондун чакырыгын кабыл алышты жана америкалык флотту кууп жетүү үчүн аракет кылып жатышат, өздөрүнүн берктеринин көчүрмөлөрүн түзүштү.
Россия жана евроаймактын өлкөлөрү - бул жерде негизинен үзгүлтүксүз иштөө жөнүндө сөз болгон жок. Бизге жана европалыктарга фрегаттарды - наамы боюнча соотко таянбаган жупуну кемелерди куруу үчүн гана күч жетиштүү.
Корутунду жөнөкөй - согуштук кемелер деңизге кайтып келиши үчүн эпикалык бир нерсе болушу керек. Жана бул эртеби -кечпи ишке ашаарында шек жок.
