Жыйырма жылдык кыйратуучу "реформалар". Бул орус флотунун деңиз персоналын жаңыртуудагы кечигүүлөрдү жана чечилгис (болжолдуу) кыйынчылыктарды негиздөөчү, биздин замандын аксиомасы. Жыйырма жылда суу астында жүрүүчү кеме, тогузда фрегат. Технологиянын жана өндүрүш маданиятынын толук жоголушу бар. Биз эч нерсени кантип курууну билбейбиз жана ишканаларды жана жоготулган кадрларды калыбына келтирүү үчүн дагы … жыйырма жыл керек болот. Биздин кеме куруучулар жок дегенде заманбап кемелерди долбоорлоодо жана курууда бир аз тажрыйбага ээ болушу үчүн башка Mistralди чет өлкөлөрдөн сатып алуу максатка ылайыктуу.
Анын аты "Түбөлүк" болчу
Белгилүү болгондой, 1-даражадагы акыркы согуштук кемелер (суу алдында жүрүүчү чоң кеме "Адмирал Чабаненко" жана TARKr "Пётр Великий") 1998-99-жылдары Россиянын Аскер-деңиз флотуна өткөрүлүп берилген. "Түбөлүктүү" эсминец 7 жылдан кийин кызматка кирсе да, алардын арасында тизмеде жок. Эми, "Эффективдүү" эсминец (жаңы аталышы - "Тайчжоу") менен бирге, "Түбөлүктүү" ("Нинбо") эсминеци Кытай деңиз флотунда кызмат өтөөдө.
Кыскача маанилүү жөнүндө: эки ракета жана артиллериялык жок кылуучу пр. 956-EM, 2002-жылы коюлган жана 2005-06-жылы кардарга тапшырылган.
Окуя болгон 8000 тонналык океан кемеси кызматка кирерден тартып үч жарым жыл! Курулуштун темпи советтик мезгилдин көрсөткүчтөрүн кууп жетүүдө. Мына, капитализмдин улуу маңызы, пайда табуу үчүн, капиталисттер кереметтерди жасашат.
956 долбоорунун негизги кемчиликтеринин бири тик учактын туруктуу негизделишине мүмкүнчүлүктөрдүн жоктугу деп эсептелген. 956-EM (экспорт, модернизациялоо) долбоорунда кытайлыктардын каалоолору эске алынды. Эң кыска мөөнөттө Түндүк ПКБнын адистери долбоорду оңдоп салышты: кыйратуучу арткы бөлүгүн толугу менен алмаштырды. 130 мм артиллериялык тетиги жоголуп, Ураган зениттик комплекстүү ок-дары дүкөнү бар ZU90S учагы өз ордуна көчүп кеткен. Кайра уюштуруунун натыйжасында корпустун ортосунда толук кандуу вертолеттун ангары үчүн жетиштүү орун түзүлгөн.
Зениттик куралдануу эскирген АК-630ду заманбап эки ZRAK Kashtan модулуна алмаштыруу менен бекемделди.
"Москит" кемеге каршы ракеталык системасынын негизги модификациясына канааттанган орус флотунан айырмаланып, Кытайга ок атуу аралыгы жакшыртылган кемеге каршы ракеталар (Москит-ЭМ, 200 кмге чейин, бийиктиктеги учуу профили).
Нинбо Чиркейди атат
"Тайжоу" жана "Нингбо" кыйратуучулары, дагы эки башка "Ханчжоу" жана "Фучжоу" менен (мурунку "Маанилүү" жана "Ойлуу" - Советтер Союзу убагында коюлган, бирок 1999-2000 -жылдары Кытайдын акчасы менен бүткөрүлгөн) бир тектүү сокку PLA деңиз флотунун курамында, 32 үнсүз тез кемеге каршы ракеталар жана 192 зениттик ракеталар.
Риф-М
С-300 зениттик системасы көп киришүүнүн кереги жок.
Дүйнөдө С-300FM аба коргонуу системасы бар. Биринчиси, Пётр Улуу ядролук крейсеринин бортундагы эки S-300Fтин бирин алмаштырды (экинчи S-300Fти S-300FM менен алмаштырууга каражат жетишсиз болчу).
S-300FMдин дагы эки комплекси 2000-жылдардын ортосунда курулган жана Shenyang and Shijiazhuang (051C түрү) кыйратуучуларынын бортуна орнотулган.
Корпустун конструкциялары кемелердин наркынын аз гана бөлүгүн түзөөрү эч кимге жашыруун эмес. Электр станциясы менен бирге кеменин эң татаал жана кымбат элементи - анын куралы. Биринчиден, отту табуунун жана башкаруунун тиешелүү каражаттарын талап кылган алыскы аралыкка атуучу абадан коргонуу системалары.
Тип 051C кытайлык эсминецтер 2006-07-жылдары курулган.өзгөчө уникалдуу зениттик системаны жайгаштыруу үчүн.
"Шэньян" эсминецинин бортунда комплекстүү S-300FM. Биринчи планда F1M радарынын көтөрүүчү "күзгүсү" турат, анын алдында айлануучу учуруучу түзүлүштөр (ар биринде 8 ракетадан турган 6 учуруучу аппарат) бар. Арткы жагында Fregat классындагы жалпы көрүнүш радары бар. Баары орусча жасалган
Төрт крейсерде орнотулган S-300FM менен "жөнөкөй" S-300Fтин ортосунда кандай айырма бар?
Айырмасы өрт көзөмөлдөө системасында. 30 тонналык "Siska" ZR-41дин ордуна, этаптуу антенна массиви бар заманбап F1M радары колдонулат. Ок атуу диапазону кескин өстү (90дон 150 кмге чейин), оттун тыгыздыгы эки эсеге көбөйдү (бир эле учурда алты ракетага 12 ракетаны жетектөө - ZR -41деги үч бутадагы алты ракетанын ордуна).
Жаңы FCSтин мүмкүнчүлүктөрү кемелерди 46N6E2 зениттик ракетасы менен учуруу аралыгы (200 кмге чейин) жана баллистикалык бутага каршы күрөштө мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууга мүмкүндүк берди.
051C тибиндеги кыйратуучулар зоналык абадан коргонуу системасы бар PLA деңиз флотунун биринчи кемелери болуп калышты. Орус S-300FM тутумдарынын жардамы менен, кытайлык эсминецтер ошол убакта абадан коргонуу / ракетадан коргонуу жөндөмдүүлүгү боюнча америкалык Aegisтен ашып түшүүчү эң мыкты деңиз зениттик платформалары болгон.
Биздин сыймык "Викрамадитя"
Мурдагы советтик учак ташуучу крейсер Адмирал Горшков, азыр Индиянын авиакомпаниясы INS Vikramaditya.
Эмне өзгөрдү? Баары. Курулуш процессинде суу сызыгынын үстүндөгү элементтердин көбү (234 корпустун бөлүгү) кемеде алмаштырылган жана электр станциясы толугу менен алмаштырылган. 2300 километр кабель тартылган. Казандар алмаштырылып, кубаттуулугу жогорулаган турбиналар орнотулду. Тузсуздандыруу заводдору модернизацияланды - азыр кеме күнүнө 400 тоннага чейин таза суу чыгарууга жөндөмдүү. Индейлер бардык эскирген куралдарды жок кылууну талап кылышты (кийинчерээк кемеге Израилде жасалган Барак зениттик системалары орнотулат). Ангар кайра курулду. Иш процессинде учак ташуучу аянты 8093 чарчы метр болгон туруктуу учуучу палубаны алды. м. Жаадагы канаттын иштешин камсыз кылуу үчүн 14 ° кетүү бурчу бар учуучу пандус болгон. Викрамадитянын бортунда канаттын иштешин камсыз кылуу үчүн газды өчүрүүчү эки учуруу позициясы жабдылган, үч кабелдүү аба коргоосу жана "Луна-3Е" оптикалык конуу тутуму орнотулган. Мурун көтөргүчтүн көтөрүмдүүлүгү 30 тоннага чейин көтөрүлгөн.
Башында авиакомпанияны модернизациялоо (иш жүзүндө куруу) боюнча келишимде кемени 2008 -жылы кардарга өткөрүп берүү каралган. Албетте, бул тайманбас график бузулду. Орустар индиялыктарды анча -мынча "отвафлийлеп", сметадан эки эсе ашып, "Викрамадитянын" которулушун 4 жылга кечиктиришти. Дагы бир жыл 2012 -жылы деңиз сыноолорунда от казандары тобу иштен чыккан ТЭЦти жаңылоого жумшалды.
Ооба, азыр бардык көйгөйлөр артта калды. INS Викрамадитя экинчи жыл Индия деңиз флотунда кызмат кылды.
Бардык скептиктерден айырмаланып ("биринчиден, фрегаттарды курууну үйрөн!"), 283 метр узундугу жана 45 миң тонналык реалдуу авиаташуучу биздин катаал атамекенибизде курулган! Ал жетишерлик тез курулган: жалпы иштин жүрүшү 8 жылдан ашпаган. "Горшковду" терең модернизациялоонун баасы 2,3 миллиард долларды түздү, бул учак ташуучу кемелердин дүйнөлүк стандарттарына абдан туура келет.
Парадокс?
Акча пайда болору менен бардык суроолор бүтөт. "Потенциалдын жана кадрлардын жетишсиздиги" көйгөйү кандайдыр бир жол менен чечилет. Ошол замат ар кандай өлчөмдөгү жана максаттагы кеме кура турган жер бар (бул кандай? Чын эле? Сиз авиакомпанияларды кура турган жалгыз жер - Украинанын аймагындагы Николаев кеме куруучу заводу).
Авиакомпания жана төрт эсминец, Индия менен Кытайдын флоттору үчүн курал топтомун эсепке албаганда,-алып жүрүүчүлөр, "Риф-М" зениттик комплекстери, "Калибр" үй-бүлөсүнүн канаттуу ракеталары … Бул тизме болбойт. "Талвар" тибиндеги индиялык фрегаттарсыз толук (долбоор 11356).
Talvar долбоору түндүк ПКБ тарабынан патрулдук кайыктын негизинде демилгеленип иштелип чыккан. 1135. Ырас, жыйынтык күтүлгөндөн ашып кетти. Бир кезде ийгиликтүү болгон "Буревесть" 21 -кылымдын көп функциялуу согуштук кемесине айланды: жашыруун технологиясы, катуу сокку потенциалы жана бул класстагы кеме үчүн мыкты коргонуу системасы. Объективдүү түрдө, Talvar - бүгүнкү күндө бар болгон эң мыкты фрегат. Эң салмактуу жана жакшы куралданган, ошол эле учурда салыштырмалуу жөнөкөй дизайны жана эң арзан курулушу.
1999 -жылдан 2013 -жылга чейинки мезгилде. бул типтеги алты кеме орус верфтеринде курулган. Бир агрегаттын курулушунун орточо темпи, салынган учурдан тартып ишке киришкенге чейин 4 жыл болгон. Биринчи үч Тальвар Северная Верфте, акыркы үчилтик Калининград Янтарында курулган.
Ошол эле "Янтарда", ал 11 -жыл бою орус флотунун "Иван Грен" чоң конуучу кемесин бүтүрө алган жок. Жер которуштурууга окшош, бирок жабдууларда Индиялык Талварга караганда алда канча примитивдүү.
Окшош SKR пр. 2010 -жылы коюлган "Адмирал Григорович" коргошун азырынча флотко өткөрүлө элек. Жалпысынан, таң кала турган эч нерсе жок.
Авиакомпания, кыйратуучулар, Талварлар - бул баары эмес.
Тизменин көрүнбөгөн бөлүгү - түзмө -түз жана каймана мааниде - Кытайдын, Алжирдин жана Вьетнамдын деңиз күчтөрү үчүн 636M жана 636.1 долбоорлорунун 15 суу алдындагы кайыгы. Мунун баары модернизацияланган "кара тешиктер", жаңыланган тутумдары жана куралдары бар "Варшавянка" тибиндеги дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктары. 2002-2015-жылдары курулган орточо курулуш ылдамдыгы 2-3 жыл.
"Звездочка" верфинде терең модернизациядан кийин "Синдуракшак" дизелдик-электр суу астында жүрүүчү кемеси (2013). 80 миллион долларлык Россия-Индия келишимине ылайык, Синдуракшак жаңы USHUS сонардык станциясын, Porpoise радарын, жаңы электрондук согуш жабдууларын, CCS-MK-2 радио байланыш системасын, Club-S жетектеген курал системасын (кемеге каршы жана тактикалык) алды. канаттуу ракеталар - "Caliber" орус ракеталарынын үй -бүлөсүнүн экспорттук модификациясы). Орус флотунун "Варшавянкаларынын" бири да 80 -жылдардын деңгээлинде калып, мындай модернизацияга ээ болбогону кызык.
Биздин моряктарга келсек, алар башка мүнөздөгү "кара тешиктерге" ээ болушкан. Табышмактуу каржылык схемалар, анда кандайдыр бир каражаттар эрип кетет.
Бул Индия үчүн учак конуучу кемесин куруп жаткан парадоксубузду түшүндүрүүнүн бирден -бир жолу, ал эми ички флот тогуз жыл бою корветт ала албайт (Амур верфиндеги "Perfect" эпосу, 2006 -жылдан азыркыга чейин).
Чечендик менен келтирилген мисалдар бизде технология, өндүрүш кубаттуулугу же кадрлар жагынан эч кандай кемчилик жок экенин көрсөтүп турат.
Сиз верфтердин өздөрүнө, GCCге жана жогорку технологиялуу жабдууларды берүүчүлөргө доомат коё албайсыз. Алар кирешени жана акылга сыярлык түрдө жеке продукцияны өндүрүшөт. Экспорт аларга Коргоо министрлигинин буйругу жокто аман калышына жардам берди. Дүйнөлүк рынокко кирүү Биримдиктин кулашынан келип чыккан чыгымдарды жарым -жартылай нейтралдаштырса: эми сиз каалаган технологияны ачык сатып алып, материалдар менен жабдуулардын жаңы жеткирүүчүсүн таба аласыз.
Маселе башка учакта: Коргоо министрлигинин бюджетин Коргоо министрлиги үчүн айкын кесепеттери бар Васильев-Сердюковдор көзөмөлдөйт.
