6-октябрдагы эң ийгиликтүү гиперсоникалык кемеге каршы "Циркон" ракеталык системасынын сыноолору, чынында, ата мекендик куралдын принципиалдуу жаңы моделинин биринчи коомдук чыгарылышы болуп калды.
Буга чейин "Циркондун" түзүлүшү жашырылган эмес, расмий түрдө жарыяланганына карабастан (анын ичинде мамлекеттин биринчи адамы), Россия Федерациясында жана чет өлкөлөрдө бул билдирүүлөрдү "жарнак" жана техникалык жактан реалдуу эмес деп эсептешкен.
Башкы штабдын начальниги, армиянын генералы Герасимовдун өлкөнүн президентине жасаган отчетунда (туулган күнүндө) биринчи жолу чыныгы сандар жана тесттин параметрлери угулду. Ок атуу максималдуу диапазондон алыс жүргүзүлгөнүнө карабастан, бул көрсөткүчтөр деңиз тактикасынын, оперативдүү искусствонун жана согуш стратегиясынын негиздерин чайпалтты.
Ошол эле учурда, объективдүү түрдө түшүнүү керек (мурунку кемеге каршы ракеталарды иштеп чыгуу тажрыйбасы, айрыкча Гранит, Вулкан жана Метеорит, бул жөнүндө ачык айтат) жана жеңиштүү аяктаганга чейин дагы эле иштөө жана иштөө бар экенин жана бул өтө бул 2022 -жылы жарыяланган 10 тестке жана кызматка кабыл алынаары күмөн.
Өтө чоң ийгиликтерге карабастан, иштеп чыгуучулардын 6-октябрдагы сыноолордогу жеңиши, гиперсоникалык кемеге каршы ракета системасы сыяктуу супер татаал техникалык системаны иштеп чыгуу көп убакытты, каражаттарды, нервдерди талап кылат (чындык баары бир заматта алынбайт, мындай учурда сөзсүз жана нормалдуу).
Ошол эле учурда, белгилүү бир тыянактар бүгүн эле чыгарылышы мүмкүн.
Кургактык күчтөрдүн абадан коргонуу башчысынын Антей абадан коргонуу ракеталык системасынын "гиперсоникалык бутанын" жок кылынышы тууралуу билдирүүсү Армия-2020 форумунда дээрлик байкалбады. Максаттуу түрдүн аталышына карабастан, алар айткандай, анын варианттары өтө аз. Жана бул албетте, ийгилик "Цирконун" кечээки сыноолорунан кем эмес.
Гиперсоникалык буталарды (ракеталарды) тактикалык абадан коргонуу системалары менен атып түшүрүү фактысы иш жүзүндө ынанымдуу түрдө тастыкталды. Маанилүү тактоо менен: адегенде ракетадан коргонуу системасынын чоң потенциалы орнотулган жергиликтүү абадан коргонуу системасы жана Новатордун конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан абадан коргонуу ракеталык системасы.
Өнөктөш делгендер үчүн абал алда канча начар. Жана бул жердеги негизги көйгөй - гиперсоникалык буталарды ишенимдүү түрдө жок кылуу үчүн керектүү параметрлери бар ракета кармоочу аппараттарды жайгаштырууну камсыз кылбаган вертикалдуу учуруу агрегаттарынын (VLT) уячасынын кичине өлчөмү.
"Циркон" SAM SM-6 "стандарттуу" SAM "Aegis" АКШнын деңиз флотунун кемелерин жеңүү мүмкүнбү? Ооба, мүмкүн, бирок параметр боюнча өтө аз ыктымалдуулук жана чоң чектөөлөр менен (жана, ошого жараша, башка кемелерди, биринчи кезекте учак ташуучуларды жабуу мүмкүнчүлүгү). Бул бир гана кемеге каршы ракета үчүн, бирок Циркон куткаруучусу АКШнын Аскер-деңиз флотунун конвейердик тобунун каалаган абадан коргонуу системасын ишенимдүү түрдө буза алары айдан ачык. Кыска жана орто мөөнөттүү перспективада Циркондун аны ишенимдүү түрдө кармай ала турган атаандашы болбойт.
Бирок, баары алда канча татаал.
Алгачкы. Электрондук согуш фактору (EW) өтө курч бойдон калууда, өзгөчө чет өлкөлөрдө атылган тузактардын (активдүү ЭВ станциялары) кеңири таралышын эске алуу менен. Белгилей кетүүчү нерсе, мындай каражаттар Россиянын Аскер -Деңиз Флотунда өтө муктаж болгонуна карабай бар. Демилгелүү тармактар Флоттун тиешелүү структураларынын кызыгуусун жараткан жок.
Экинчи … Циркондун өтө жогорку ылдамдыгы анын баштын (GOS) мүмкүнчүлүктөрүнө объективдүү физикалык чектөөлөрдү киргизет.
Маселенин татаалдыгын дагы эле советтик кемеге каршы Х-22 ракетасынын мисалы далилдейт, ал бийиктикте өтө жогорку ылдамдыкка ээ болгон ("эшелон"), бирок бутага чумкуу учурунда ылдамдыгын төмөндөтүү үчүн. издеген адамдын ысык атмосферанын тыгыз катмарында болушу. Бул аймакта аны Aegis абадан коргонуу системасы гана эмес, улуу татарлар да таң калтырышы мүмкүн.
Циркондун өтө жогорку ылдамдыгын жана кинетикалык энергиясын эске алганда, анын ылдамдыгы максаттуу аймакта аз M сандарына чейин төмөндөшү күмөндүү көрүнөт; ошого жараша плазманы түзүү шартында издеген адамдын иштөөсү сөзсүз, бул катуу чектөөлөрдү киргизет. анын мүнөздөмөлөрү (биринчи кезекте басып алуу диапазону жана тилкеси) …
Үчүнчү. Мунун баары деңиз флотунун мурунку кемеге каршы ракеталарына караганда алда канча катаалыраак, максаттуу тактыкка өтө жогорку талаптарды коёт. Ошол эле учурда, объективдүү аныктоо маселелери Орусиянын Аскер -Деңиз Флоту (жана СССР) үчүн дайыма көйгөй болуп келгенин жана дайыма эле ийгиликтүү чечиле электигин объективдүү түрдө түшүнүү керек.
Бул тактикалык деңгээлде.
Бирок, оперативдүү дагы бар.
Душмандын "Цирконго" ачык реакциясы-кемеге каршы ракеталар аралыкта анын алып жүрүүчүлөрү менен алардын баалуу буталарынын жакындашуусун жокко чыгаруу. Ал эми бул жерде анын мүмкүнчүлүктөрү көп. Негизги фактор - күчтүү авиациялык компонент, анын ичинде. ташуучуга негизделген авиация. Ошол. "Циркон" "учак ташуучуну көмбөйт" (биздин бир катар массалык маалымат каражаттарыбыз кубаныч менен жаза башташты), ал каршылаштарыбыз үчүн анын баасын жана маанисин кескин жогорулатат - аралыкты сактоо жана кырдаалды көзөмөлдөө каражаты катары. "Циркондун" ташуучулары (жер үстүндөгү жана суу астындагы кемелер) өзүңүз үчүн коопсуз аралыкта.
Жана бул жерде суроо туулат: биздин деңиз авиациябызчы? Жана ал чындыгында талкаланат.
Аскердик ракета ташуучу (MRA) толугу менен жок кылынган, анын акыркы калдыктары алыскы авиациянын (DA) бир бөлүгү катары дээрлик флот менен душмандын кеме түзүлүштөрүнө каршы түр аралык топтордун курамында иштөө маселелери менен алектенбейт.
Бир нече ондогон Ту-22М3 калды, алар деңиз авиациясынын курамына кирбейт, алардын экипаждары деңиз миссиясын иштешпейт, жер үстүндөгү буталарга сокку уруу үчүн заманбап ракеталык куралдары жок (Оникс). Аскердик милдеттер үчүн бул машиналар иш жүзүндө жок.
Жарнакталган Х-32 массалык түрдө чыгарылган эмес, анын өлүмгө алып келүүчү көптөгөн кемчиликтери бар жана Оникс жана Циркон ракеталарынын жанында анын бар экендиги эч кандай мааниге ээ эмес.
Бул жерде авиациядагы "Оникс" да бар.
Индия деңиз флотунда ("Брахмос") бул мыкты ракетанын жана анын авиациялык версиясынын бар экендигине карабастан, деңиз авиациясы кыска аралыкка учуучу жана Х-35 жана Х-31 сыяктуу согуштук баштыктары бар кемеге каршы жеңил ракеталарды "каттаган"..
Советтик тажрыйба таптакыр унутулду: СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун кемелеринин санынын көптүгүнө карабастан, MRA жана DAнын жалпы каражаттары кемеге каршы операциялык ракеталардагы кеменин кызматкерлеринин жалпы санынан болжол менен 2 эсе жогору болгон (ASM ON)). Өткөн кылымдын 80-жылдарынын аягында (Аскер-Деңиз күчтөрүнүн чокусу), бул көрсөткүчтөр болжол менен 1300 кемеге каршы ракеталар ON жана аба кемелеринен 600 кемеге каршы ракеталар (жер үстүндөгү кемелер жана суу астындагы кемелер). Аскердик деңиз флотунун потенциалынын 2/3 бөлүгүн мыкты операциялык маневрлүүлүгү бар ташуучуларга жайгаштыруу сокку берүүчү күчтү негизги багытта массаж кылууга мүмкүндүк берди. "Деңиз коллекциясынан": "Абада күйүүчү май куюп жатканда, түндүктөн MRA дивизиясынын Тынч океан флотуна (40-60 Ту-22М) которуу 42-45 саатка созулган."
Эрксизден Рождественскийдин эскадрильясынын Цушимасына өтүү менен салыштыруу эске түшөт.
22350 долбоорунун фрегаты жана 885M долбоорунун БТРи теориялык жактан сиз каалагандай жакшы болушу мүмкүн, бирок алар аба аркылуу уча алышпайт, ал эми душмандын учактары үчүн аларды жеңүү үчүн күчтөрдүн керектүү тартибинин деңгээлинде бутага алынат.
Ооба, 885 долбооруна 32 Onyx же Zircon жүктөй аласыз. Бирок ошол эле Су-34төн турган полк (24 учак) 48 Оникс / Цирконду көтөрө алат (жана 72 кыска мөөнөттүү кайра жүктөөчү шок версиясында). Автордун бул божомолун Су-34түн башкы конструктору Мартиросов Р. Г. Су-34түн жогорку оперативдүү маневр жөндөмдүүлүгү жана узак аралыкка учушу деңиз түзүлүштөрүнүн абадан коргонуусун уюштурууну өтө татаалдаштырат (өзгөчө Су-34 уурдалган Су-57 менен өз ара аракеттенсе).
Дал ушул кемеге каршы ракеталык системанын чыныгы согуштук эффективдүүлүгү үчүн ачуу сезимди жана чоң коркууну пайда кылган циркондун өнүгүшүндөгү авиациялык фактордун сабатсыздыгы. Негизинен чалгындоо жана сокку берүү комплекси болгон авиациялык топ Цирконду эң эффективдүү колдонуу үчүн чалгындоого да, жогорку тактыкта бута белгилөөгө да мүмкүнчүлүк берет. Жана бул учактар, алардын негизги алып жүрүүчүлөрү, Аскер -Деңиз Флотунун негизги сокку уруучу күчү болууга тийиш.
Кемелерге циркондор керекпи? Ооба, алар абдан пайдалуу болот. UKSK менен ташуучуларга туш келди таратылган чектелген сандагы кемеге каршы ракеталар да душман үчүн өтө олуттуу көйгөйгө айланат. Тынчтык мезгилинде да, кризистик кырдаалда да көңүл бурбай койбогон көйгөй (айрыкча кемелердин "курал менен байкоо жүргүзүү" абдан эффективдүү тактикалык кабыл алынышын эске алуу менен), ал тургай согушта дагы.
Бирок эффективдүүлүк жагынан приоритет дагы эле учакта калууда.
Чоң ийгиликке (сыноолорго) карабастан, цирконду иштеп чыгуу белгиленген мөөнөттө (2022) объективдүү түрдө бүтпөйт жана мындай шартта ТТЖны жана мамлекеттик келишимди тезирээк өнүктүрүү үчүн толуктоо абдан максатка ылайыктуу окшойт. авиация варианты.
Оникс кемеге каршы ракеталык системасын авиация албай калган ката кайталанбашы керек, Циркон дагы учактын куралы болуп калышы керек.
