Тамашоучу жана шайыр адам, Норвегиянын "Геро" парустук кемесинин капитаны аны өзүнө тартып алган. Ал тамекини чайнап, анча -мынча окуяларды ууландырды, англисче сөздөрдү күлкүлүү түрдө бурмалап, керектүү учурларда, баарлашууга туздуу каргыштарды бурду. Британдык көмөкчү крейсер Авенжердин текшерүү партиясынын кызматкери, өзү резервден чакырылган, ал кесиптешин угуп жатканда түшүнүү менен башын ийкеди. Жакында болгон шамалда "Баатыр" катуу болуп калды - суу капитандын кабинасына кирип, документтерди жана журналды бузду. Муну парустук кемеде өкүм сүргөн кээ бир башаламандыктар далилдеди. Скандинавия тилинде кээде өз ара чатакташкан, сакалчан кишилер палубада тынымсыз чуркап жүрүштү. Норвегиялык капитан ушунчалык боорукер болгондуктан, англис коногун бир стакан эң сонун ром менен сыйлады, бирок анын жыты да өзүнө күчтүү жыттанып турду. Англис дагы боорукер болгон жана "Геройдун" капитанына Атлантикадагы немис жардамчы крейсерлеринин пайда болушу мүмкүн экенин эскерткен. Бири -бирине Рождествону жана ийгиликтүү саякатты каалашкандан кийин, Өч алуучунун офицери жана анын моряктары Геродон түшүштү. Кайык алысыраак болгондо капитан катуу ант берди. Немисче. Алар бактылуу болушту - Атлантикага эшиктер кеңири ачылды. 1916 -жыл аяктады. Декабрь, Рождество.
Жаңы-унутулган эски
Германиянын көмөкчү крейсерлеринин биринчи круиздери, айрыкча ийгиликтүү Меве рейди коммерциялык кемелерден конверсияланган кемелердин эффективдүүлүгүн жана эң башкысы экономикасын көрсөттү. Ырас, Ахиллестин ар кандай чабуулчунун согончогу анын күйүүчү майы болгон: көмүр бункерлери канчалык көлөмдүү болбосун, алар түгөнүп калышкан. Күйүүчү майга бай трофейлерге үмүт бар болчу, бирок бул баары эле эмес. Көмүр аба аркылуу уча албайт, анын кайра жүктөлүшү үчүн бир катар шарттар керек болчу: ээн жер, тынч деңиз. Ал эми башкы нерсе - бул убакыт. Жогорку автономдуу көмөкчү крейсерлер, албетте, жакшы эле, бирок принципиалдуу чечим керек болчу: бир жагынан рейдерлердин круиздик диапазонун андан ары жогорулатуу, экинчи жагынан, күйүүчү майдын запасына көз карандылыгын минимумга чейин азайтуу. Албетте, адистердин көзү биринчи кезекте жакында эле ойлоп табылган (1897) Рудольф Дизель кыймылдаткычына түштү, аны "мунай кыймылдаткычы" деп да аташты. Бирок чоң деңиз кемесин жылдырууга жөндөмдүү жетиштүү кубаттуу деңиз дизелдик мотору жок болчу - ал тургай "Deutschland" тибиндеги "чөнтөк согуштук кемелери" үчүн кеме электр станциясын түзүп жатканда, немистер бир катар техникалык кыйынчылыктарга туш болушкан.
Көмүр рейдерлери көмүрдүн санына жана сапатына өтө көз каранды болчу, азырынча дизелдики жок болчу - дал ушул учурда эски күндөрдү чайкап, кампанияга күйүүчү майга муктаж болбогон парусту жөнөтүү идеясы пайда болгон. Бул концепциянын негизги кыймылдаткычы отставкадагы деңиз лейтенанты Альфред Клинг болгон. Атактуу саякатчы, Арктиканы изилдөөчү болгондуктан, парустук кемени рейдер катары колдонуу идеясын кылдат жана ырааттуу коргогон. Башында бул идея белгилүү бир күмөн саноону жараткан: буу, болот, электр доорунда, парустук кемелер сулуу болсо да, романтикалык, бирок анахронисттик көрүнгөн. Бирок, барган сайын позитивдүү учурлардын саны акырындык менен скептиктердин нускоочу үнүнөн ашып түшө баштады. Парустун кайыгы күйүүчү майга муктаж эмес болчу, ошондуктан анын круиздик диапазону жоболор менен гана чектелген. Мындай кемени жашыруу оңой. Салыштырмалуу кичинекей көмөкчү дизелдик кыймылдаткыч, мисалы, суу астында жүрүүчү кеме үчүн иштелип чыккан, тынч аба ырайында кыймылга келүү үчүн жетиштүү болмок. Албетте, Германияга кайтып келүү перспективасы абдан шектүү көрүндү, бирок бул аракетке арзый турган нерсе - Ютландия согушунан кийин немистердин деңизде эффективдүү согушуу үчүн куралдардын саны суу астында жүрүүчү кемелерге жана сейрек кездешүүчү рейддик операцияларга тарады. Албетте, маселе Германиянын деңиз флотунда деңизде сүзүү боюнча көп тажрыйбасы бар адамдар салыштырмалуу аз болгон жана адам керек болчу - билимдүү, чебер, кайраттуу жана тайманбас. Мындай өтө кооптуу ишкананы жетектей алат. Жана мындай адам табылды - анын аты граф Феликс фон Лакнер болчу, Улуу императорлугунун флотунун корветт капитаны.
Daredevil Count
Феликс фон Лакнер ушунчалык түркүн түстүү инсан болгондуктан, ал өзүнчө попуска татыктуу болгон. Эски тектүү үй-бүлөнүн тубаса тургуну, француз маршалы Николя Лукнердин чөбөрөсү. 13 жашында Феликс атасынын үйүнөн качып кеткен. Ошол кезде балдар Вконтактеде отурушкан эмес жана сатуу менеджеринин креслосунан кызыктуу жана коркунучтуу нерсени кыялданышкандыктан, качкын эсептөө жалган ысым менен орусиялык Niobe парустук кемесиндеги бала катары тамак -ашка жана керебетке катталган., Австралияга барат. Келээри менен кемеден качып, сапарга жөнөйт. Куткаруу армиясына китеп саткан, циркте иштеген жана профессионалдуу бокс менен машыккан. Лакнер ошондой эле маяк кароолчу болуп иштеген, президент Диастын Мексика армиясында жоокер болуп кызмат кылган, мейманканага жана балыкчыга барган.
Жыйырма жашында Германиянын навигациялык мектебине кирип, экзамен тапшырып, 1908-жылы штурман дипломун жана Гамбург-Түштүк Америка компаниясынын пароходунда орун алган. Компанияда тогуз ай кызмат кылгандан кийин, ал офицер болуу үчүн Императордук -деңиз флотунда бир жыл кызмат өтөгөн. Бир жыл өткөндөн кийин, ал ошол эле компанияга кайтып келген, бирок жогору жакта мындай баалуу кадрлардын катарда болушу керек деген чечим кабыл алынган жана 1912 -жылы Лакнер Пантера мылтыгына түшүп, ал жерден согушту тосуп алган. Фон Лукнер бир нече деңиз согуштарына катышат - Хелиголанд булуңу, Англиянын жээгиндеги рейддер. Джутландия согушунда, граф Kronprinz согуштук кемесиндеги негизги батарея мунарасына буйрук берет. Офицерлердин арасында ал орой дорк жана өйдө карай баштайт. Анын тек -жайы жана өмүр баяны менен Лакнер Кайзер Вильгельмдин өзү менен таанышууну камсыз кылган. Ал ошондой эле империялык яхтага барды. Адмирал штабы парустук кемени көмөкчү рейдер катары жабдууну чечкенде, Лакнерден жакшыраак талапкерди табуу кыйын болду. Кызматтагы кесиптештер корветтун капитанына бүтүндөй бир кеме ишенип берилгенине нааразы болушту, бирок коркоктуктун жайлуу жана чоң палатасында батылдын сөөктөрүн жууп салуу башка, ал эми океанда рифтерди алуу башка нерсе.
Бүркүт учууга даярданып жатат
Командир табылды, болгону ылайыктуу кемени табуу калды. Жана кээ бир жээктеги скумбрия балык уулоочу кеме эмес. Салыштырмалуу чоң, океанга бара турган кеме керек эле. Саякаттын уюштуруучулары 1888-жылы Англияда курулган жана АКШда сатылган "Pax of Balmach" аттуу үч мастикалык парустук кемеге көңүл бурушкан. 1915-жылдын июнь айында ал немистердин U-36 суу астында жүрүүчү кемеси тарабынан туткундалып, бир (!) Фенрихтен, башкача айтканда, курсанттан турган премия кечеси тарабынан кубок катары Cuxhavenге алып келинген. Биринчиден, Вальтер деп өзгөртүлгөн Пакс Балмах машыгуучу кеме катары тиркелди. 1916 -жылдын 16 -июлунда аны рейдерликке айлантуу чечими кабыл алынган.
Кеме чоң өзгөрүүгө дуушар болду - ага болжолдоонун четиндеги куралчынын ичине катылган 105 мм эки мылтык орнотулган. Ок -дары сактоочу жайлар жабдылган. Келечектеги рейдер күчтүү рацияны кабыл алды жана анын короосунда кармалган кемелердин экипаждарынан 400гө жакын адамды кармоо үчүн жайлар уюштурулду. Абдан экзотикалык кошумча, Лакнердин талабы боюнча, арткы бөлүмдөгү гидравликалык көтөргүч болгон. Атайын баскычты басуу менен салондун полдору бир палубага ылдый түшүрүлдү. Тажрыйбалуу эсептөөлөр боюнча, бул форс -мажордук жагдайда чакырылбаган конокторду кармап калышы мүмкүн. Парустук кайыкка көмөкчү кыймылдаткыч катары дизелдик кыймылдаткыч жана винт орнотулган. Эсептөөлөр боюнча, ал тогуз түйүнгө чейин инсульт камсыздай алмак. Кошумча шарттар жана запастык шпат үчүн орундар берилди. Кеме "Seeadler" (Орлан) деп аталган. Өнөктүккө материалдык -техникалык даярдыктан тышкары, көп убакыт рейдерди камуфляциялоого бөлүнүп, ага чоң маани берилген. Британиянын деңиз флотунун блокадасы барган сайын күчөдү, ал тургай парустук кайык үчүн да душмандын патрулдары аркылуу өтүү өтө кыйын болду. Дээрлик мүмкүн эмес. Ошондуктан Сеидлер маска кийүүгө аргасыз болгон. Башында окшош норвегиялык "Малета" каралып, андан журнал Копенгагенде турганда уурдалган. Рейдер бир гана сырдалган эмес - анын ички көрүнүшү жашырылган. Деңизчилердин кабиналарында норвегиялык фотостудияда тартылган сүрөттөр, навигациялык инструменттердин топтому, палатанын китептери жана жазуулары жана офицерлердин кабиналары, жоболордун бир бөлүгү дагы норвегиялык өндүрүш болгон. Экипаждын ичинен тилде сүйлөгөн жыйырма адам тандалып алынды, алар палубанын экипажынын өкүлү болуш керек болчу.
Бардык даярдыктар аяктагандан кийин, Лакнерге коммерциялык саякат үчүн АКШдан Германиянын суу астында жүрүүчү Deutschland кайтып келишин күтүүнү буйрук кылышты. Британдыктар транспорттук суу астында жүрүүчү кемени кармоо үчүн патрулдук кызматын эки эсе көбөйтүштү. Душмандын торуна түшүү ыктымалдыгы жогорулады. Жыйырма күн күтүүгө туура келди, бирок бул убакыттын ичинде чыныгы "Малета" Копенгагенди деңизге таштап кетти. Бүт легенда карттардын үйүндөй кулап түштү. Бүт Ллойддун колдонмосун бузуп, Лукнер Seeadlerге окшош дагы бир кемени - Кармое парустук кайыгын ачты. Камуфляжга жана уламышка тиешелүү өзгөртүүлөр киргизилгенде, чыныгы "Кармое" британиялыктар тарабынан текшерилгени белгилүү болду. Баары экинчи жолу кыйрады. Ийгиликсиздикке түкүргөн Айласы кеткен Эрл, британиялыктар Ллойддун колдонмолорун изилдөөгө анчалык кылдат эмес деп үмүттөнүп, өзүнүн кемесин ойдон чыгарылган "Баатыр" деп өзгөртөт. Сабаттуу кирдетилген уурдалган "Малети" журналы жана ошол эле сууга чөмүлгөн кеме документтери текшерүүчү тарап керектүү нерселердин баарын окуй тургандай кылып иштелип чыккан, бирок эч кандай кемчилик тапкан эмес. Көп жагынан бул таза кумар оюну болчу, бирок Лукнер биринчи болуп тобокелчиликке барган жок. 1916 -жылдын 21 -декабрында бардык жабдыктарды алып, Сеадлер Везер дарыясынын оозунан чыгып кеткен. 4500 тонналык парустук кемеде жети офицер жана 57 моряк болгон.
"Чоң көк деңизде" жаңы рейдер сүзүп жөнөйт
Лукнер Норвегиянын жээктерин ээрчип, андан кийин түндүктөн Шотландияны айланып, кадимки кеме жолу менен Атлантикага чыгууну пландаштырган. 23 -декабрда Сидлер катуу шамалдын астында калды, муну анын командири жакшы жышаан катары белгиледи. Эми британиялыктарга эмне үчүн кеменин документтери жана журналынын булганганынын себебин табуунун кажети жок болчу. Рождество күнүндө, Исландиядан 180 чакырым алыстыкта, рейдер британиялык Avenger көмөкчү крейсери тарабынан токтотулган, ал 152 мм сегиз мылтык менен куралданган. Мындай батарея менен, жаңы мылтыктар болбосо да, англиялыктар немистердин кеме чиптерин бир нече мүнөттө кесип салышкан. Ошондуктан, бүт эсептөө кылдат даярдалган жана репетицияланган театралдык спектаклде болгон. Палубада жасалма жыгач жүктөлгөн, аны жасалма норвегиялык киши ташыган имиш. Британдыктар кружка эмес болчу жана Seeadlerди өтө кылдаттык менен текшеришкен. Бирок немистер өз ролдорун жакшы ойношту: Лукнер мас болгон норвегиялык капитан жана анын офицерлеринин бири, лейтенант Лейдерман (айтмакчы, Windjammers "Flying Ps" атактуу ээси Фердинанд Лаеш менен кызмат кылган) меймандос биринчи жолдошум. "Норвегиялыкты" карап чыккандан кийин, британиялыктар саякаттын бактылуу болушун каалашты жана Германиянын суу астында жүрүүчү кемелери менен көмөкчү крейсерлеринин коркунучу жөнүндө эскертишти. Акыркысы өзгөчө көңүл буруу менен угулду. Avenger патрулдук кызматын улантып, Seeadler океанга учууну баштады.
Океанга тереңирээк камуфляж ыргытылды - токойдун декоративдүү жүгү кемеден учуп кетти, мылтыктан полотно капкактары алынды. Күчтүү дүрбү бар байкоочулар Марска жөнөтүлгөн. 1917-жылдын 9-январында, Азорлордон 120 чакырым түштүктө, рейдер бир желексиз сүзүп жүргөн бир түтүктүү пароходду байкаган. "Seeadler" сигналы менен алар хронометрдин окулушун суранышты - ошол кездеги жээкти көптөн бери көрө элек кемелердин жалпы процедурасы. Пароход жайлап, бул убакта зыянсыз "норвегиялык" баркка немис согушунун желеги көтөрүлүп, коргону төмөн түшүрүлүп, ок жаңырды. Пароход токтоп калбастан, зигзаг жасоого да аракет кылган, бирок кийинки снаряд сабактын алдында жарылган, үчүнчүсү палубанын үстүнөн учкан. Кеме унааларды токтотуп, британиялык соода флотунун желегин көтөрдү. Сиэдлерге келген Буэнос -Айрестен көмүр жүгү менен бараткан Глэдис Ройлдун капитаны үчүнчү ок атылганда гана Германиянын желегин байкаганын айтып таң калды. Ага чейин британиялыктар "норвегиялыкка" суу астында сүзүүчү кеме кол салган деп ойлошкон, алтургай суу астына каршы зигзаг жасай башташкан. Камуфляждын кылдаттыгынын бул тастыктоосуна тымызын кубанган Лукнер жардыруучу заттарды орноткон пансионатты жиберип, Глэдис Ройл түбүнө чейин жөнөдү. Эсеп ачылды.
Эртеси, 19 -январда, байкоочулар дагы бир пароход табышты. Кеме текебердик менен парустук кеменин бардык сигналдарына жооп берген жок, андан кийин Лакнер эрежелерге ылайык, парустук кемеге жол берип, ылдамдыкты төмөндөтөт деген үмүттө, чоочун кишинин багытын кыскартууга буйрук берди. Бирок, токтоону ойлонбостон, пароход алдыда. Мындай ачык оройлукка ачууланган Лукнер Германиянын желегин көтөрүүгө жана ок ачууга буйрук берди. "Ланди Айленд" (уятсыз соодагердин аты) качып кетүүгө аракет кылган, бирок немистер тез ок чыгарышкан - төрт соккудан кийин ал токтоп, кайыктарды түшүрө баштаган. Лакнер капитандан документтерди алып келүүсүн талап кылды, бирок бул да аткарылган жок. Немистер кайыгын түшүрүшү керек болчу. Кеменин капитанын Сидлерге күч менен алып барышканда, төмөнкүлөр ачыкка чыкты. Пароход Мадагаскардан шекер жүктү ташып бараткан, анын ээси андан жакшы акча тапкысы келген. Снаряддар кемеге түшө баштаганда, жергиликтүү элдин экипажы баарын таштап, кайыктарга чуркашты. Анан капитан Джордж Баннистер рулду өзү башкарды. Бирок хиттердин бири штуртолорду үзүп койду, кеме башкарууну жоготту - моряктар капитанын таштап качып кетишти. Чоо -жайын билип, англистердин эрдигине баа бергенден кийин, Лакнер тынчып калды жана Ланди аралын мылтыктар бүтүрдү.
Сеадлер түштүктү улантты. 21 -январда ал француз Шарль Гунону, 24 -январда англиялык кичинекей схунер Персеусту басып алып, чөгүп кеткен. 3-февралда туруксуз аба ырайында рейдерден чоң "Антонин" кабыгы көрүнгөн. Спорттук кызыкчылык үчүн, немистер кичинекей регатаны уюштурууну чечишти - экипажда согушка чейин Винджаммерде кызмат кылган жана мындай көңүл ачуу жөнүндө көп нерсени билген көптөгөн эр жүрөк адамдар болгон. Шамал күчөдү, француз парустарын алып сала баштады, алардын бүтүндүгүнөн коркуп. Лукнер бир кесимди алып салбады - Саадлер француз баржасынын капталына жакындап калды, алар таң калыштуу түрдө "жинди норвегиялыкты" карашты. Күтүлбөгөн жерден Германиянын желеги көтөрүлүп, автоматтын жарылышы "Антонинанын" капитаны кайтарган парусту чүпүрөккө айлантты. Изденүүдөн кийин жарышта утулган кабык түбүнө жиберилген. 9 -февралда рейдер селитра жүктөлгөн Буэнос -Айрес аттуу италиялык кемени кармап, чөгүп кеткен.
Seeadler командасы төрт буттуу туткуну менен
19-февраль күнү эртең менен горизонтто жарашыктуу чоң төрт мастасы барка пайда болду. Сидлер артынан кууп жөнөдү, чоочун киши чакырыкты кабыл алып, парустарын кошту. Ал жакшы басчу - рейдер артта кала баштады. Андан кийин немистер жардам берүү үчүн көмөкчү дизель кыймылдаткычын ишке киргизип, аралык кыскара баштады. Лукнердин таң калуусун элестетип көрүңүз, ал жаштыгындагы бейтааныш кишини - британиялык "Пинмор" баркасын тааныган, ал мүйүз мүйүздү айланып өтүүгө мүмкүнчүлүк алган. Согуш элдин сезимдерине ырайымсыз жана, албетте, Seeadler командири менен жаман тамашалоону чечкен. Канчалык оор болсо да, түбүнө эски таанышын жөнөтүштү - рейдер үчүн ал жүк гана болмок. 26 -февраль күнү эртең менен аты -жөнү улутуна шек жаратпаган британиялык Йоман Орландын тырмагына түштү. "Йоман" ар кандай жаныбарларды ташыган: тоок жана чочко. Андыктан, экипаждан тышкары, немистер туткундарды көп шылдыңдап, күңкүлдөштү, андан кийин сыйлыктарын чөктүрүштү. Ошол эле күнү кечинде француз жүк ташуучу La Rochefoucauld немис рейдеринин кубокторунун коллекциясын толуктады. 27 -февралда адеп -ахлактуу философтун атынан аталган кеме эч кандай философиясыз эле чөгүп кеткен.
Кийинки жолу "Seeadler" 5 -мартта кечинде бактылуу болгон. Жакшы аба ырайында, айдын фонунда сигналисттер төрт мачталуу парустук кеменин силуэтин көрүштү. Кыска аралыкка жакындап калганда, немецтер: «Токто. Немис крейсери ". Көп өтпөй француз баркасынын капитаны "Дюплет" Шарниер абдан жаман маанайда бортко келди. Ал жөн эле кимдир бирөөнүн келесоо тамашасынын же эпсиз тамашасынын курмандыгы болгонуна ишенди. Бардык тамашалар француз дубалдан Лукнердин кабинасында император II Вильгельмдин портретин көргөндө аяктады. Charnier абдан капа болду - ушак буга чейин Түштүк Американын жээгинде деңизде бир нерсе туура эмес болуп калды деп айтылган, соода кемелери портторго чогула баштады. Бирок, ал кеме ээлеринин көрсөтмөлөрүн күтпөй, тобокелге барууну чечип, сейфти Вальпараисо шаарынан таштап кеткен. Граф симпатия көрсөтүп, душмандын кесиптеши үчүн мыкты француз коньягын куюп берди. "Дюплетке" анча бактысыз болгон - ал жардырылган.
11 -мартта бир катар парустук кемелерден кийин Seeadler акыры чоң пароходду көрүп калды. Биринчи аңчылыкта болгондой эле, немистер хронометрге ылайык убакытты көрсөтүү өтүнүчү менен сигнал көтөрүштү. Пароход жооп берген жок. Андан кийин, ар кандай ойлоп табууларга жана импровизацияларга ынтызар болгон граф, өрттү окшоштуруп, алдын ала даярдалган түтүн генераторун иштетүүнү буюрду. Сигнал жарыгы ошол эле учурда ишке киргизилген. Британдыктар мындай драмалык сүрөткө сугарылып, жардамга кетишти. Хорнгарт пароходу жакындап келгенде, немистер жыгач рейдерине чоң кыйынчылык алып келе турган, анын арт жагында таасирдүү өлчөмдөгү куралды байкап калышты. Чечкиндүү, эң башкысы, тез аракеттенүү керек болчу. Кемелердин аралыгы азайып бараткан, "от" күтүүсүздөн көзөмөлгө алынган. Аял катары атайын кийинген моряк палубага чыгып, жакындап келе жаткан пароходго кол булгалады. Британдыктар көздөрүн чаап жатканда, коргон чөгүп кетти жана 105 мм мылтыктын оозу пароходго багытталган, ал эми Германиянын желеги көтөрүлгөн. Хорнгарттын капитаны коркок адам болгон эмес жана багынуудан баш тарткан - кызматчы мылтыкка чуркаган. Бирок Лакнерге жана анын калкып жүргөн театрына каршы туруу оңой болгон жок. Сидлердин палубасында винтовкалар менен винтовкалар көтөрүлгөн. Күчтүүлүк үчүн ошол жерге автомат автомат чебер орнотулган. Хорнгартта отурганда, капаланган парустук кемеде ары-бери чуркап жүрүшкөн, сакалчан, сакалчан кишилерди көрүштү, алар капыстан Флинт менен Билли Сөөктүн шериктерине окшош, түтүктөн жасалган жана мылтык порошогу менен толтурулган атайын ызы-чуу. рейдер. Коркунучтуу күркүрөө угулду, ошол эле учурда немистер чыныгы мылтыктан ок чыгарышты - снаряд радиостанциянын антеннасын айрып салды. Спектаклдин кульминациясы үч кишинин бир убакта мегапондорго: "Торпедолорду даярдагыла!" Мындай кысымга, мындай сөзгө каршы туруу мүмкүн эмес эле - пароходдогу ызы -чуу басылып, британиялыктар ак чүпүрөктөрүн булгалашты. Бузук пароходдон бир нече музыкалык аспаптарды, анын ичинде палатанын пианиносун алып, немистер аны Нептунга саякатка жөнөттү.
21 -мартта француз Cambronne баркчасын басып алгандан кийин, Seeadler азык -түлүк запастарын толуктады. Француздар көп нерсеге ээ болгонун пайдаланып, Лукнер акырында үч жүздөн ашуун кишини камтыган көп сандагы туткундардан кутулууну чечти. Мындай элди тейлөө үстөмдүккө айланды - кеме жабдыктары абдан ылдамдыкта жок кылынды. Жана туткундарды кайтаруу кыйын болду. Сыйлыктын партиясы менен "Cambronne" жөнөтүү мүмкүн болгон жок - рейдерлик экипаж ансыз деле аз болчу. Немистер туткундардын колундагы парусту жөн эле бере алышкан жок - ал тез эле жээкке жетип, душманга эскертүү бермек. Алар куулук менен иш кылышты. Cambronneде үстүңкү тегирмендер жөн эле кыйылып, запастык шпалдар талкаланып, парустар кемеге ыргытылган. Эми барк жакынкы Рио -де -Жанейро портуна он күндөн эртерээк жетиши мүмкүн. Тринидад аралынын чыгышында француз бактылуу саякат каалоолору менен бошотулду.
"Seeadler" кампаниясынын схемасы
Атлантикада бизнес кылгандан кийин, Лакнер ишмердүүлүк аймагын өзгөртүүнү чечти. Сеадлер түштүккө жылып, 18 -апрелде мүйүз мүйүзүн тегеректеген. Рейдер бул ыңгайсыз кеңдиктерге ушунчалык терең кирип кеткендиктен, ал тургай бир нече айсбергге туш болгон. Чилинин жээгин кылдаттык менен жылдырып, немистер Максимилиан фон Спе адмирал Крадоктун британиялык эскадрильясын талкалаган британиялыктар үчүн өтө ийгиликсиз согушта аман калгандыгы менен белгилүү болгон көмөкчү крейсер Отрантону сагынып калышты. Душмандын кыраакылыгын басаңдатуу үчүн Лакнер башка импровизацияга өттү. Мурда чөгүп кеткен кемелерден алынган куткаруучу кайыктар менен куткаруучу кемелер кемеге ыргытылган. Аларга "Seeadler" деген жазуу жазылды. Ошол эле учурда, рейдердик радио SOS сигналы менен сүйлөмдүн ортосуна бөлүнгөн бир нече кыска берүүлөрдү чыгарды. Түштүк Американын батыш жээгин өтө кооптуу жер катары эсептеп, Лукнер душмандын патрулу жок, тынчыраак сууга барууну чечти. Июнь айынын башында рейдер Тынч океандагы Рождество аралынын аймагында болгон, анын экипажы Америка Кошмо Штаттарынын Антанта тарабындагы согушка кириши жөнүндө билген. Мүмкүн болгон өндүрүштүн ассортименти көбөйдү. Буга чейин 14-июнда төрт мачталы америкалык схунер “A. B. Джонсон ". Андан кийин дагы эки америкалык парус Лукнердин колуна түштү.
Июлдун аягында рейдердик командир өз командасына эс алып, ошол эле учурда "Сеадлердин" өзүн оңдоону чечти. Бортто ичүүчү суунун жоктугу жана жаңы азыктар сезиле баштады, бул цинга коркунучун туудурду. Ал Француз Полинезиясынын архипелагындагы Мопелия аралын бекитип койгон. Бул жерде ээн калган, кеменин дизелдик кыймылдаткычын иреттөө үчүн гана эмес, кеменин түбүн тазалоо да мүмкүн болгон - узак саякат учурунда Seeadler кылдаттык менен өсүп кеткен, бул анын ылдамдык өзгөчөлүктөрүнө таасирин тийгизген.
Жаңы Робинзондордун жоруктары
Рифтердеги "Seeadler" скелети
2 -август 1917 -жылы күтүлбөгөн окуя жардамчы крейсердин аскердик карьерасына чекит койгон. Фон Лакнер өзү муну сүрөттүү эскерүүлөрүндө капысынан цунами катары сүрөттөгөн. Анын айтымында, 2 -августтун таңында күтүлбөгөн жерден агып жаткан чоң толкун күтүлбөгөн жерден Сидлерди рифтерге ыргытып жиберген. Баары ушунчалык тез болгондуктан, немистер кемени булуңдан чыгаруу үчүн дизелдик кыймылдаткычын иштете да алышкан жок. Колго түшкөн америкалыктар кийинчерээк башка окуяны айтып беришти, 2 -августтун таңы жашыл жылан менен болгон катуу кагылышуудан улам, эсепке жана анын командасына чындап эле оор болгондой, ал жеңишке жетти. Кароосуз калган Сеадлердин казыктары сойлоп, рейдер рифтерге жылдырылды. Бул аймакта цунами болгонун тастыктоочу эч кандай маалымат калган жок. Жыйынтык кайгылуу болду - Лакнер жана анын эли күтүүсүздөн аралдын туткундарына айланышты. Бирок тажрыйбалуу эсептөөнүн активдүү мүнөзү Робинзон Крузонун жана анын командасынын алдында келе жаткан карьерасынан улам ооруп калды, бирок Мопелиянын суусу жана өсүмдүктөрү көп болчу, бирок немистер жабдуулардын жана жабдуулардын көбүн сактап калышты. Бул банктын жээгинде отуруп, алар аны алганга чейин күтүп жаткандай сезилди - бирок жок. 23 -августта Лакнер жана беш моряк куткаруучу кайыкта "Crown Princess Cecilia" деген сыймыктуу ысым менен деңизге чыгышкан - бул немис трансатлантикалык лайнерлеринин биринин аты болчу. Сапардын максаты Кук аралдары болгон, эгер шарттар уруксат берсе, анда Фиджи. Граф кандайдыр бир парустук кемени басып алууну, өз элине кайтып келүүнү жана круизди улантууну пландаштырган.
26 -августта кайык Кук аралдарынын бирине жеткен. Немистер саякаттап жүргөн голландиялыктардын кейпин кийишти. Бирок, аралдан аралга көчүп жүргөн Лукнер бир да алгылыктуу сүзүүчү кемени таба алган жок. Жаңы Зеландиянын администрациясы шектүү Голландиядан бир нерсеге шектене баштады, ошондуктан "саякатчылар" андан ары кетүүнү жакшы деп ойлошту. Фиджиге өтүү кыйынга турду - тропикалык бороон -чапкында кайыктын морт кабыгы титиреп кетти, экипатор күнүнүн ысыгынан анын экипажы күйүп кетти, тамак -аштын жана суунун жоктугу цингага алып келди. Акыр -аягы, абдан такыр "таажы принцесса Сесилия" Вити Леву архипелагынын эң чоң аралдарынын бирине жакын жайгашкан Вакая аралына келди. Эң коркунучтуу жана кыйынчылыктарга толгон кампаниядан эптеп айыгып, немистер кийим -кечек жана азык -түлүк жүктөлгөн кичинекей схунерди кармоону чечишти. Аралга куралдуу полиция тобу менен пароход келгенде кол салууга даярдык кызуу жүрүп жаткан. Администрация көздөрүнө жакпаган жалтылдаган адамдардын келгенин билип, кайда барууну кабарлашты. Лакнер өз кишилерине каршылык көрсөтүүгө тыюу салган. Немистер аскер кийимин кийишчү эмес, жана аскердик абал боюнча, аларды жөн эле бандиттер катары жакынкы курма дарактарына илип коюшса болмок. 21 -сентябрда Seeadler командачысы кишилери менен бирге туткунга түшкөн.
Бул арада күтүлбөгөн бурулуш Мопелияда Робинзон болгон жолдошторунун тагдырында болду. 5 -сентябрда француз схунери Лутетия аралга жакындап калды. Улук офицерге калтырылган Клинг кырсык сигналдарын бере баштады, анын кишилери курал -жарактарды ажыратышты. Ач көз француз Сидлердин урандыларын көрүп, камсыздандырылган сумманын үчтөн бирине жардам берүүгө макул болгон. Немистер кубаныч менен макул болушту, "Лутетия" якорь түшүрдү, ага куралчан моряктары бар кайык жакындап калды … Француздар кемени тазалоону суранышты. Америкада туткунга түшкөн америкалыктарды Seeadler басып алган шхунерлерден таштап, француздар жана алардын ашыкча акчаны сүйгөн капитаны менен Клинг өзүнүн кубогун чыгышка алып чыкты. Үч күндөн кийин япон брондолгон крейсери Изумо атоллго жакындап, туткундарды жээктен алып кеткен немис рейдерин издөөгө тартты. Көрсө, "Лутетия" мурда немистерге таандык болгон жана "Фортуна" деп аталган - кеме мурдагы аталышына кайтарылган. Клинг Пасха аралына кирип, Кейп -Хорн тегерегиндеги саякатка кемени даярдоону пландаштырган - ал дагы эле өз мекенине кайтууга үмүттөнгөн. Бирок, 1917 -жылдын 4 -октябрында Фортуна картага түшпөгөн рифке тийип, кулап түшкөн. Экипаж Пасха аралына жетип, согуштун аягына чейин Чилинин бийлиги тарабынан интернатурада болгон.
Адашкан эсептин кайтарылышы
Талыкпаган эсеп туткунда да тынчтыктан ажыратылган, бул көп кыйынчылыктарды жараткан.1917 -жылдын 13 -декабрында ал кишилери менен түрмө лагеринин комендантынын кайыгы менен Жаңы Зеландиядан качып кеткен. Кайык чебер жасалган пулемет мокети менен куралданган. Лукнер дагы бир жолу тобокелчиликке барып, алдап, абдан блуффинг кылды. Немистер кичинекей "Моа" схунерин басып алууга жетишти. Кайтарылгыс корсарлар жүрүшүн улантууга даярданып жатышканда, патрулдук кеме Моанын тактайына жакындады. Анын командири немистердин кайраттуулугуна жана тапкычтыгына таазим кылды, бирок өтө олуттуу түрдө тентектигин токтотууну сунуштады. Лакнер үшкүрүнүп, макул болду. Ал кайра туткунга түштү. Согуштун аягына чейин Жаңы Зеландияда калган. Граф Феликс фон Лакнер 1919 -жылы Версаль тынчтык келишими менен Германияга кайтып келген. 1920 -жылга чейин Seeadler экипажынын баары үйдө болчу.
Круиздин 244 күнүндө акыркы немис көмөкчү крейсери жалпы буусу 30 миң тоннадан ашкан үч пароходду жана он бир парустук кемени жок кылган. Зыянсыз парусту жамынган рейдерлик идеясы ишке ашты. Сиэдлердин согуштан кийинки урандысы мурунку кеме ээлери тарабынан текшерилип, анын абалы андан ары калыбына келтирүү үчүн жараксыз деп табылган. Феликс фон Лакнер узак жана бактылуу өмүр сүргөн. Ал 1966 -жылы 13 -апрелде 84 жашында Швециянын Мальмо шаарында каза болгон. Темир жана буу доорунун эң бийик мезгилинде парустук көмөкчү крейсердин чабуулу уникалдуу эксперимент болгон жана калган жалгыз. Стивенсон менен Сабатининин замандары жана баатырлары өткөндөн кайтып келгендей, бүдөмүк силуэттерде жаркырап, океандын туманында ээрип кеткендей, Джоли Роджердин доору сыяктуу, пиастрлар жана байлык мырзалары.
