Биринчи британиялык зениттик ракеталар боюнча иштер Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда башталган. Британиялык экономисттер эсептеп чыккандай, колдонулган зениттик артиллериялык снаряддардын баасы дээрлик кулатылган бомбалоочу учактын баасына барабар болгон. Ошол эле учурда, душмандын бийик тоолуу чалгындоочу учагын же бомбардировщигин жок кылууга кепилдик бере турган, бир жолку алыстан башкарылуучу тоскоолдук кылуучу түзүлүш түзүү абдан кызыктыруучу болду.
Бул багыттагы биринчи иш 1943 -жылы башталган. Breykemina (English Brakemine) деген атка ээ болгон долбоор эң жөнөкөй жана арзан башкарылуучу зениттик ракетаны түзүүнү караган.
Кыймылдаткыч системасы катары 76 мм башкарылбаган зениттик ракеталардан сегиз катуу кыймылдаткычтын тобу колдонулган. Учуу 94 мм зениттик тапанчанын платформасынан ишке ашырылышы керек болчу. SAM жетекчилиги радардык нурда жүргүзүлгөн. Жеңилүүнүн болжолдуу бийиктиги 10 000 мге жетиши керек болчу.
1944-жылдын аягында сыноо учурулушу башталган, бирок көптөгөн бузулуулардан улам ракетаны так жөндөө иштери кечеңдеп кеткен. Согуш аяктагандан кийин, бул темага аскердик кызыгуу жоголгондуктан, ишти каржылоо токтотулган.
1944-жылы Фейри Stooge радиосу менен башкарылуучу катуу атуучу зениттик ракетаны иштеп чыгуу боюнча ишти баштаган. Баштоочу күчөткүчтөр катары 76 мм зениттик ракеталардан бир эле кыймылдаткычтар колдонулган. Кыймылдаткычтар 5 дюймдук башкарылбаган "Карлыгач" ракеталарынан төрт кыймылдаткыч болгон.
САМ "Студж"
Ишти каржылоону деңиз бөлүмү өз мойнуна алды, ал Япон кемикадзесинин чабуулдарынан согуштук кемелерди коргоо үчүн эффективдүү каражатка муктаж болчу.
1945 -жылы башталган сыноолордо ракета 840 км / саат ылдамдыкка жеткен. 12 ракета өндүрүлгөн жана сыналган. Бирок, 1947 -жылы бул тема боюнча бардык иштер келечектин жоктугунан улам токтотулган.
Зениттик ракеталар СССРде ядролук курал пайда болгондон кийин арал падышалыгында эсте калган. Өлкөнүн европалык бөлүгүндөгү аэродромдордон иштеген советтик узак аралыкка учуучу Ту-4 бомбардировщиктери Улуу Британиядагы каалаган объектке жете алмак. Советтик учактар америкалык абадан коргонуу менен каныккан Батыш Европанын үстүнөн учушу керек болсо да, мындай сценарийди толугу менен жокко чыгаруу мүмкүн эмес.
50 -жылдардын башында Улуу Британиянын өкмөтү учурдагы абадан коргонуу системасын модернизациялоо жана өнүктүрүү үчүн олуттуу каражат бөлгөн. Бул пландар боюнча келечектүү советтик бомбардировщиктер менен күрөшө ала турган абадан коргонуу системасын түзүү үчүн конкурс жарыяланган.
Сынакка English Electric жана Bristol фирмалары катышты. Эки фирма тең сунуштаган долбоорлор негизинен мүнөздөмөсү боюнча окшош болгон. Натыйжада, британ жетекчилиги варианттардын бири ишке ашпай калган учурда экөөнү тең өнүктүрүүнү чечкен.
English Electric - "Thunderbird" (англ. "Petrel") жана Bristol - "Bloodhound" (англисче "Hound") тарабынан жасалган ракеталар сырткы келбетине да абдан окшош болгон. Эки ракета тең конус түрүндөгү тар цилиндр формасындагы корпуска ээ жана куйрук түзүлүшү иштелип чыккан. Ракетадан коргонуу системасынын каптал беттерине төрт катуу кыймылдаткычтын башталышы орнотулду. Ракеталардын эки түрүн жетектөө үчүн 83 -типтеги "Ферранти" радарын колдонуу керек болчу.
Башында Thunderbird ракетадан коргонуу системасы эки компоненттүү суюк кыймылдаткыч реактивдүү кыймылдаткычты колдонот деп болжолдонгон. Бирок, аскерлер катуу күйүүчү моторду колдонууну талап кылышты. Бул зениттик комплексти кабыл алуу процессин бир аз кечеңдетти жана келечекте анын мүмкүнчүлүктөрүн чектеди.
SAM "Thunderbird"
Ошол эле учурда катуу кыймылдаткыч ракеталар тейлөө үчүн алда канча жөнөкөй, коопсуз жана арзан болгон. Аларга май куюу, суюк отундарды жеткирүү жана сактоо үчүн оор инфраструктура талап кылынган эмес.
50-жылдардын орто ченинде башталган Thunderbird ракетасынын сыноолору, анын атаандашы Bloodhound ракетадан коргонуу системасынан айырмаланып, абдан жакшы өттү. Натыйжада, "Thunderbird" бир топ эрте кабыл алууга даяр болгон. Буга байланыштуу кургактык күчтөрү Бристол долбоорун колдоодон баш тартууну чечишти жана Bloodhound зениттик ракетасынын келечеги суроо астында калды. Hound Королдук аба күчтөрү тарабынан куткарылган. Аскердик аба күчтөрүнүн өкүлдөрү билимдин жоктугуна жана көптөгөн техникалык көйгөйлөргө карабастан, рамжет реактивдүү кыймылдаткычтары бар ракетадан чоң мүмкүнчүлүктөрдү көрүштү.
Thunderbird Bloodhoundдан мурун 1958 -жылы кызматка кирген. Бул комплекс куралдуу күчтөрдүн 36 жана 37-зениттик абадан коргонуу полкторунда 94 мм зениттик мылтыктарды алмаштырды. Ар бир полкто Thunderbird абадан коргонуу системасынын үч зениттик батареясы болгон. Батарейка төмөнкүлөрдөн турат: бутага алуу жана багыттоочу радар, башкаруу посту, дизель генераторлору жана 4-8 учуруучу аппараттар.
Өз убагында, катуу кыймылдаткыч SAM "Thunderbird" жакшы мүнөздөмөлөргө ээ болгон. Узундугу 6350 мм жана диаметри 527 мм болгон ракетанын Mk 1 варианты 40 км аралыкка жана 20 км бийиктикке жеткен. Биринчи советтик массалык абадан коргонуу системасы S-75 диапазондогу жана бийиктиктеги окшош мүнөздөмөлөргө ээ болгон, бирок ал негизги кыймылдаткычы суюк отун менен кычкылдандыргычта иштеген ракетаны колдонгон.
Советтик жана америкалык биринчи муундагы зениттик ракеталардан айырмаланып, радио командалык башкаруу системасын колдонгон, британиялыктар эң башынан Thunderbird жана Bloodhound абадан коргонуу системалары үчүн жарым активдүү башын пландаштырышкан. Ракетадан коргонуу системасын бутага алуу, көз салуу жана бутага алуу үчүн, максаттуу жарык берүүчү радар колдонулду, прожектор катары ал бутага чагылдырылган сигналга багытталган зениттик ракетаны издеген адамдын бутасын жарык кылды. Бул жетектөөчү ыкма радио буйрукка караганда алда канча тактыкка ээ болгон жана жетекчилик операторунун чеберчилигине көз каранды болгон эмес. Чынында эле, радарды бутага кармап туруу жетиштүү болду. СССРде мындай жетекчилик системасы С-200 жана "Квадрат" болгон абадан коргонуу системалары 60-жылдардын экинчи жарымында гана пайда болгон.
Түзүлгөн зениттик батареялар алгач Британ аралдарындагы маанилүү өнөр жай жана аскердик объекттерди коргоо үчүн кызмат кылган. Улуу Британияны коргоо милдети жүктөлгөн Bloodhound абадан коргонуу системасын иштеп бүткөндөн кийин жана Thunderbird абадан коргонуу системасы менен куралдуу күчтөрдүн бардык зениттик-ракеталык полктары Германиядагы Рейн армиясына өткөрүлүп берилди..
50-60 -жылдары согуштук реактивдүү авиация абдан тез темп менен өнүккөн. Буга байланыштуу 1965 -жылы Thunderbird абадан коргонуу системасы согуштук өзгөчөлүктөрүн жакшыртуу максатында модернизацияланган. Импульсту көзөмөлдөөчү жана багыттоочу радар үзгүлтүксүз режимде иштеген алда канча күчтүү жана тоскоолдукка каршы станция менен алмаштырылган. Бутадан чагылдырылган сигналдын деңгээлинин жогорулашына байланыштуу 50 метр бийиктикте учкан буталарды атууга мүмкүн болду. Ракетанын өзү дагы жакшыртылган. Thunderbird Mk -те жаңы, дагы күчтүү башкы кыймылдаткычтын ишке кириши жана тездеткичтердин ишке кириши. II ок атуу диапазонун 60 кмге чейин көбөйтүүгө мүмкүндүк берди.
Бирок комплекстин активдүү маневрлүү буталарга каршы күрөшүү мүмкүнчүлүктөрү чектелүү болгон жана ал чоң көлөмдүү алыскы бомбардировщиктер үчүн гана чыныгы коркунучту туудурган. Бул британиялык абадан коргонуу системасынын бир бөлүгү катары өтө активдүү издегич менен абдан өнүккөн катуу окту колдонуучу ракеталарды колдонгону менен, Улуу Британиянын чегинен тышкары көп бөлүштүрүүнү алган жок.
1967 -жылы Сауд Арабиясы бир нече Thunderbird Mk сатып алган. I. Бул комплекске кызыгууну Ливия, Замбия жана Финляндия көрсөттү. Учкучтары бар бир нече ракеталар финдерге сыноо үчүн жөнөтүлгөн, бирок иш андан ары жылган жок.
70-жылдары "Thunderbird", жаңы бийик тоолуу системалар келе баштаганда, бара-бара кызматтан четтетиле баштаган. Армиянын командачылыгы жер үстүндөгү бөлүктөргө негизги коркунучту оор бомбардировщиктер эмес, вертолеттор жана чабуул коюучу учактар менен, бул чоң жана аз кыймылдуу комплекс натыйжалуу күрөшө албасын түшүндү. Акыркы "Thunderbird" абадан коргонуу системалары 1977 -жылы британ армиясынын абадан коргонуу бөлүктөрү тарабынан кызматтан алынган.
Атаандаштын тагдыры, Бристолдон келген Bloodhound абадан коргонуу ракеталык системасы, комплексти так жөндөөдө алгачкы кыйынчылыктарга карабай, ийгиликтүү болгон.
Thunderbirdге салыштырмалуу Bloodhound ракетасы чоңураак болгон. Анын узундугу 7700 мм, диаметри 546 мм, ракетанын салмагы 2050 кг ашты. Биринчи версиянын учуруу диапазону 35 кмден бир аз көбүрөөк болгон, бул америкалык MIM-23B HAWK катуу күйүүчү абадан коргонуу системасынын бир кыйла компакттуу бийиктиги менен салыштырууга болот.
SAM "Bloodhound"
SAM "Bloodhound" абдан өзгөчө түзүлүшкө ээ болчу, анткени кыймылдаткыч системасы суюк отун менен иштеген эки "Рам" учак кыймылдаткычын колдонгон. Круиздик кыймылдаткычтар корпустун жогорку жана төмөнкү бөлүктөрүнө параллель орнотулган. Ракетаны рамжет кыймылдаткычтары иштей ала турган ылдамдыкка жеткирүү үчүн төрт катуу кыймылдаткыч күчөткүч колдонулган. Ракетанын ылдамдануусу жана кыймылдаткыч кыймылдаткычтары иштей баштагандан кийин ылдамдаткычтар жана чөгүп кетүү бөлүгү түшүрүлгөн. Түз агымдуу кыймылдаткычтар активдүү бөлүмдөгү ракетаны 2, 2 М ылдамдыкка чейин ылдамдатты.
Thunderbird абадан коргонуу ракеталык системасындагыдай эле Bloodhound ракетадан коргонуу системасын бутага алуу үчүн ошол эле ыкма жана жарык берүүчү радар колдонулганы менен, Houndдун жердеги жабдуулар комплекси Буревестниктин жердеги жабдууларына салыштырмалуу алда канча татаал болгон.
Оптималдуу траекторияны жана Bloodhound комплексинин алкагында зениттик ракетаны учуруу учурун иштеп чыгуу үчүн британиялык биринчи сериялык компьютерлердин бири Ферранти Аргус колдонулган. Thunderbird абадан коргонуу системасынан айырмасы: Bloodhound зениттик батарейкасында эки максаттуу жарык берүүчү радар бар болчу, бул кыска аралыкта душмандын эки аба бутага атуу абалында болгон бардык ракеталарды учурууга мүмкүндүк берди.
Жогоруда айтылгандай, Bloodhound ракетадан коргонуу системасын оңдоо чоң кыйынчылыктар менен жүрүп жаткан. Бул негизинен ramjet кыймылдаткычтарынын туруксуз жана ишенимсиз иштешинен улам болгон. Кыймылдаткыч кыймылдаткычтарынын канааттандырарлык натыйжалары Австралиянын Woomera полигонунда өткөрүлгөн Thor кыймылдаткычтарынын 500гө жакын атуу сыноолорунан жана ракеталардын сыноолорунан кийин гана жетишилген.
Кээ бир кемчиликтерге карабастан, Аскердик аба күчтөрүнүн өкүлдөрү комплексти жакшы тосуп алышты. 1959-жылдан бери Bloodhound абадан коргонуу ракеталык системасы Британиянын алыс аралыкка атуучу Вулкан бомбардировщиктери жайгаштырылган аба базаларын камтып, даяр абалда турат.
Кымбатыраак жана татаалдыгына карабастан, Bloodhoundтун күчтүү жактары анын жогорку өрт көрсөткүчү болгон. Буга өрт батареясынын курамында эки багыттоочу радар жана көп сандагы согушка даяр зениттик ракеталардын болушу жетишилди. Ар бир жарык берүүчү радардын айланасында ракеталары бар сегиз учуруучу бар болчу, ал эми ракеталар бир борборлоштурулган посттон башкарылып, бутага багытталган.
Thunderbirdге салыштырмалуу Bloodhound ракетадан коргонуу системасынын дагы бир маанилүү артыкчылыгы алардын жакшы маневр жөндөмдүүлүгү болгон. Бул башкаруу беттеринин оордук борборуна жакын жайгашуусунун аркасында жетишилди. Ракетанын вертикалдуу тегиздикте айлануу ылдамдыгынын жогорулашы кыймылдаткычтардын бирине берилүүчү күйүүчү майдын көлөмүн өзгөртүү аркылуу да алынган.
Дээрлик Thunderbird Mk менен бир убакта. II, Bloodhound Mk. II. Бул абадан коргонуу системасы көп жагынан баштапкы ийгиликтүү атаандашынан ашып түштү.
Модернизацияланган Bloodhound зениттик ракетасы 760 мм узун болуп, салмагы 250 кг көбөйдү. Борттогу керосиндин көлөмүнүн көбөйүшүнө жана кубаттуу кыймылдаткычтардын колдонулушуна байланыштуу ылдамдык 2,7Мге чейин, учуу диапазону 85 кмге, башкача айтканда дээрлик 2,5 эсеге көбөйгөн. Комплекс Ferranti Type 86 "Firelight" жаңы күчтүү жана тыгыздыкка каршы багыттоочу радар алды. Эми төмөн бийиктиктеги бутага көз салып, атууга болот.
Радар Ferranti 86 "Firelight" түрү
Бул радарда ракета менен өзүнчө байланыш каналы болгон, ал аркылуу зениттик ракетанын учуп келген башчысы алган сигнал башкаруу постуна жеткирилген. Бул жалган буталарды эффективдүү тандоону жана кийлигишүүнү басууга мүмкүндүк берди.
Комплекстүү жана зениттик ракеталарды түп-тамырынан бери модернизациялоонун аркасында ракеталардын учуу ылдамдыгы жана жок кылуу диапазону гана эмес, ошондой эле бутага тийүү тактыгы жана ыктымалдуулугу да бир топ жогорулады.
Thunderbird абадан коргонуу ракеталык системасы сыяктуу эле, Bloodhound батареялары Батыш Германияда кызмат кылган, бирок 1975 -жылдан кийин бардыгы өз мекенине кайтып келишкен, анткени Британиянын жетекчилиги дагы бир жолу аралдардын абадан коргонуусун күчөтүүнү чечкен.
СССРде, ушул убакта Су-24 бомбардировщиктери фронттогу авиациялык бомбалоочу полктор менен кызматка кире башташкан. Британ командачылыгынын айтымында, төмөн бийиктиктен өтүп, алар стратегиялык маанилүү буталарга күтүүсүз бомбалоо соккуларын жасашы мүмкүн.
Улуу Британиядагы Bloodhound абадан коргонуу системасы үчүн чыңдалган позициялар жабдылган, ал эми багыттоочу радарлар 15 метрлик атайын мунараларга орнотулган, бул болсо бийиктиктеги буталарга ок атуу мүмкүнчүлүгүн жогорулаткан.
Bloodhound чет рынокто бир аз ийгиликке ээ болду. Австралиялыктар аларды биринчи болуп 1961 -жылы кабыл алышкан, бул 1969 -жылга чейин Жашыл континентте кызмат кылган Bloodhound Mk Iнин варианты болгон. Кийинкиси 1965 -жылы тогуз батареяны сатып алган шведдер болгон. Сингапур эгемендүүлүккө ээ болгондон кийин Королдук аба күчтөрүнүн 65 -эскадрильясынын комплекстери бул өлкөдө калган.
SAM Bloodhound Mk. II Сингапур аба күчтөрүнүн музейинде
Улуу Британияда акыркы Bloodhound абадан коргонуу системалары 1991 -жылы иштен чыгарылган. Сингапурда алар 1990 -жылга чейин кызматта болушкан. Bloodhounds 1999 -жылга чейин 40 жылдан ашуун кызмат кылган Швецияда эң узакка созулган.
Көп өтпөй Улуу Британиянын Королдук деңиз флоту "Деңиз мышыгы" жакын зонасынын абадан коргонуу системасы тарабынан кабыл алынгандан көп өтпөй бул комплекс кургактык күчтөрүнүн командачылыгына кызыгып калды.
Негизги бөлүктөрдүн иштөө принцибине жана конструкциясына ылайык, "Tigercat" (англисче Tigercat - marsupial суур, же жолборс мышыгы) деген атка ээ болгон жер варианты кеменин "Sea Cat" абадан коргонуу ракеталык системасынан айырмаланган эмес.. Британиялык Shorts Brothers компаниясы абадан коргонуу системасынын кургактык жана деңиздик версияларын иштеп чыгуучу жана өндүрүүчү болгон. Комплексти жер бөлүктөрүнүн талаптарына ылайыкташтыруу үчүн Harland компаниясы тартылган.
Тайгеркат абадан коргонуу ракеталык системасынын согуштук каражаттары-зениттик ракеталары жана багыттоочу каражаттары бар учуруучу аппараты Land Rover жол тандабас унааларын сүйрөгөн эки чиркегичке жайгаштырылган. Үч ракетасы жана ракетага багыттоочу посту бар мобилдүү учуруучу 40 км / саат ылдамдыкта асфальтталган жолдордо жыла алмак.
ПУ САМ "Тайгеркат"
Ок атуу позициясында, жетекчилик посту жана ишке киргизгич дөңгөлөк жүрүүсүз эле домкратка илинип, кабелдик линиялар менен байланышкан. Кыдыруучу позициядан согуштук позицияга өтүү 15 мүнөткө созулду. Кемедеги абадан коргонуу системасындагыдай эле, 68 кг ракетаны учуруучу аппаратка жүктөө кол менен ишке ашырылган.
Байланыш жана байкоо каражаттары менен жабдылган оператордун жумуш орду бар жетекчилик постунда багыттоочу командаларды түзүү үчүн эсептөөчү-чечүүчү аналогдук жабдуулардын комплекси жана ракеталык тактага радио командаларды берүү станциясы болгон.
Деңиз мышыгы деңиз комплексинде болгондой эле, жетекчилик оператору, бута визуалдуу аныкталгандан кийин, дүрбү оптикалык аппарат аркылуу учурулган соң, джойстик менен учууну башкарып, зениттик ракетанын "кармалышын" жана жетектөөсүн ишке ашырды.
"Тайгеркат" абадан коргонуу ракеталык системасынын жетектөөчүсү
Идеалында, VHF радио каналы же абадан коргонуу ракеталык системасынын абалынан бир аз алыстыкта жайгашкан байкоочулардын буйругу менен абанын абалын карап чыгуу үчүн радар аркылуу максаттуу аныктоо жүргүзүлгөн. Бул жетекчи операторго ракеталык учуучу аппаратты учурууга даярдоого жана каалаган багытта жайгаштырууга мүмкүндүк берди.
Бирок, машыгуу учурунда деле бул дайыма эле иштей берген эмес жана оператор өз алдынча издөөгө жана бутанын аныкталышына туура келген, бул ок ачуунун кечеңдешине алып келген. Тайгеркат ракетадан коргонуу системасы субсоникалык ылдамдыкта учкандыгын жана ок атуу көбүнчө куугунтуктоо максатында жүргүзүлгөндүгүн эске алып, 60 -жылдардын экинчи жарымында пайдаланууга берилген учурда реактивдүү согуштук учактарга каршы комплекстин эффективдүүлүгү төмөн
Бир топ узакка созулган сыноолордон кийин, аныкталган кемчиликтерге карабастан, Тайгеркат абадан коргонуу системасы 1967 -жылдын аягында Улуу Британияда расмий түрдө кабыл алынган, бул британиялык маалымат каражаттарында бир топ толкундоолорду жараткан, бул экспорттук буйрутмаларды күтүп жаткандыктан өндүрүш компаниясы тарабынан күйгүзүлгөн.
Тайгеркат абадан коргонуу системасын сүрөттөгөн британиялык журналдын баракчасы
Британиянын Куралдуу Күчтөрүндө Тайгеркат системалары негизинен мурда 40 мм Bofors зениттик куралы менен куралданган зениттик бөлүктөр тарабынан колдонулган.
Радио менен башкарылуучу бутага алынган учактарды аткылагандан кийин, Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы бул абадан коргонуу системасынын мүмкүнчүлүктөрүнө ишенбей калды. Жогорку ылдамдыктагы жана интенсивдүү маневрлүү буталарды талкалоо мүмкүн эмес эле. Зениттик мылтыктан айырмаланып, аны түнкүсүн жана начар көрүү шартында колдонууга болбойт.
Ошондуктан, Британиянын куралдуу күчтөрүндөгү Тайгеркат абадан коргонуу системасынын курагы, деңиз аскердик коллегасынан айырмаланып, кыска жашаган. 70-жылдардын ортосунда ушул типтеги бардык абадан коргонуу системалары өркүндөтүлгөн комплекстер менен алмаштырылган. Британдыктарга мүнөздүү консерватизм, жогорку мобилдүүлүк, аба транспорттук жөндөмдүүлүгү жана жабдуулардын жана зениттик ракеталардын салыштырмалуу арзандыгы жардам берген жок.
Комплекс 70 -жылдардын башында эскиргенине жана азыркы реалдуулукка дал келбегенине карабастан, бул Улуу Британияда кызматтан алынып жаткан Тайгеркат абадан коргонуу ракеталык системасынын башка өлкөлөргө сатылышына тоскоол болгон эмес. Биринчи экспорттук заказ Ирандан 1966 -жылы, комплекс расмий түрдө Англияда кабыл алынганга чейин эле келген. Тайгеркатты Ирандан тышкары Аргентина, Катар, Индия, Замбия жана Түштүк Африка алган.
Бул зениттик комплекстин согуштук колдонулушу чектелүү болгон. 1982 -жылы аргентиналыктар аларды Фолклендге жайгаштырышкан. Алар бир британиялык деңиз Харьерине зыян келтирүүгө жетишкен деп болжолдонууда. Кырдаалдын комикси аргентиналыктар колдонгон комплекстер мурда Улуу Британияда кызмат кылган жана сатуудан кийин мурдагы ээлерине каршы колдонулгандыгында жатат. Бирок, британиялык деңиз аскерлери аларды кайра тарыхый мекенине кайтарып, бир нече абадан коргонуу системасын аман -эсен басып алышты.
Аргентинадан тышкары "Тайгеркат" Ирандагы согуштук кырдаалда, Иран-Ирак согушунда колдонулган. Бирок Ирандын зениттик экипаждарынын согуштук ийгиликтери тууралуу ишенимдүү маалыматтар жок. Намибияда жана Анголанын түштүгүндө согушуп жаткан Түштүк Африкада, Хилда деген аталышка ээ болгон Тайгеркат абадан коргонуу ракеталык системасы, аба базаларына абадан коргонууну камсыз кылуу үчүн кызмат кылган жана эч качан чыныгы аба буталарына каршы учурулган эмес. Тайгеркаттын абадан коргонуу системаларынын көбү 90 -жылдардын башында кызматтан алынып салынган, бирок Иранда алар расмий түрдө кеминде 2005 -жылга чейин кызматта кала беришкен.
