75 жыл мурун, 1941-жылы 21-июнда, Улуу Ата Мекендик согуштун башталышына бир күн калганда, Жумушчу-Дыйкандардын Кызыл Армиясы (РККА) тарабынан BM-13 ракета-артиллериялык согуштук унаасы ("согуштук унаа 13") кабыл алынган., кийинчерээк "Катюша" атын алган.
BM-13 дүйнөдөгү биринчи заманбап учуруучу ракеталык системалардын бири болуп калды. Бул чоң велосипеддер менен чоң аймакта душмандын жумушчу күчүн жана техникасын жок кылууга багытталган.
1941 -жылдын августунда БМ -13 инсталляциясы популярдуу "Катюша" лакап атын алган - Михаил Исаковскийдин сөзү боюнча Матвей Блантердин ушул эле аталыштагы ырынын аталышынан кийин.
Бирок расмий эмес аталыштын келип чыгышынын башка версиялары бар:
Бирден -бирден - бул БМ -13 "Бул ыр!" Деген суктанууга жооп катары Флеровдун батареясынын жоокерлери тарабынан берилген. ракетанын учурулушунун күбөлөрүнүн бири.
Башка версиялар боюнча, ат "K" индекси менен берилген ("Коминтерн" заводунан).
Немец армиясында Катюшалар адатта "Сталиндин органдары" деп аталышкан, анткени орган үнүнө окшош снаряддардын мүнөздүү улушу.
"Катюша" төрөлүшү
Николай Тихомиров 19 -кылымдын аягында Россия империясында артиллериялык ракета снаряддарын түзүү боюнча ишти баштаган. 1921-жылы анын демилгеси менен Москвада аскердик ракеталарды иштеп чыгуу менен алектенген Газ-динамикалык лаборатория түзүлгөн. 1927 -жылы лаборатория Ленинградга (азыркы Санкт -Петербург) көчүрүлгөн.
1930 -жылы Николай Тихомиров өлгөндөн кийин, СССРде ракеталык куралдын өнүгүшүнө Борис Петропавловский, Владимир Артемьев, Георгий Лангемак (1938 -ж. Атылган), Борис Слонимер, Иван Клейменов (1938 -ж. Атылган), Иван Гвай ж.б..
1933-жылы Газ-динамикалык лаборатория жаңыдан түзүлгөн Реактивдүү изилдөө институтунун (RNII же NII-3, Москва) курамына кирген. Башында институт учакта учуучу реактивдүү ракеталарды чыгарууга адистешкен.
1937-1938-жж. көп заряддуу жердеги сальво ракеталык системасынын долбоору башталды. Аны колдонуу үчүн инженер Леонид Шварцтын жетекчилиги астында RNIIде иштелип чыккан RS-132 ("калибрдүү 132 мм ракета") башкарылбаган жогорку жарылуучу фрагментациялык ок-дары тандалып алынган.
1941-жылдын март айына чейин жаңы ракета учуруучу автоматтардын алгачкы үлгүлөрү чогултулган, алар июнь айында алты дөңгөлөктүү ZIS-6 жүк ташуучу унаанын негизинде орнотулган. Компрессор заводунун (Москва) конструктордук бюросу башында МУ-2 ("механикалаштырылган орнотуу 2") деп аталган системаны кайра кароого катышты.
Ийгиликтүү сыноолордон кийин, BM-13 1941-жылдын 21-июнунда кызматка киргизилген жана биринчи батареяларды түзүү башталган.
"Катюша" курамы
BM-13 учуруучу түтүкчө шпалдар менен туташкан сегиз ачык багыттоочу рельстен турган.
Ар бир рельске эки RS-132 ракетасы жогорудан жана төмөндөн жуп менен орнотулган.
Ишке киргизүүчү рельс автомобилдин боюна орнотулган, ал атуудан мурун туруктуулук үчүн домкраттарды чыгарган. Бутаны көздөп жатканда, жол көрсөткүч менен бийиктиктин бурчун (45 градуска чейин) жана көтөрүү бумунун азимутун өзгөртүүгө мүмкүн болгон.
Волей машинанын кабинасынан же пульттун жардамы менен жасалган.
Башында ЗИС-6 жүк ташуучу унаасына BM-13 системалары орнотулган. Бирок кийинчерээк, бул үчүн СССРге Ленд-Лизанын шартында жеткирилген, төрт дөңгөлөктүү америкалык Studebaker US6 ("Studebaker") машинасы жана советтик ZIS-151 жүк ташуучу машинасы (согуштан кийин) көбүнчө колдонулган..
"Катюша" өзгөчөлүктөрү
BM-13 системасы 7-10 секунддун ичинде бардык зарядды (16 ракетаны) сактап калууга мүмкүндүк берди. Гиддердин жана ракеталардын башка версияларынын саны көбөйгөн өзгөртүүлөр болгон.
Аянты - 8 миң 470 м.
Согуштун салмагы (RS -132 үчүн) - 5,5 кг тротил.
Кайра жүктөө убактысы - 3-5 мүнөт.
Старт менен согуштук машинанын салмагы (ЗИС-6 шассиде) 6, 2 тоннаны түзөт.
Командалык экипаж - 5-7 адам.
Согуш колдонуу жана анын өзгөчөлүктөрү
БМ-13тун биринчи согуштук колдонулушу 1941-жылы 14-июлда Улуу Ата Мекендик согуш учурунда Оршадагы темир жол станциясынын жанында (азыркы Беларусь) болгон. Капитан Иван Флеров башкарган батарейка вольфондук от менен Орша темир жол түйүнүндөгү немис аскер техникасынын топтолушун жок кылды.
Кадимки полктун жана дивизиондук артиллериядан айырмаланып, бир нече учурулган ракеталык системалар анча так эмес болчу жана аларды кайра жүктөөгө дагы көп убакыт кетти.
Ошол эле учурда, сальвонун массасы (адатта батареяда 4төн 9га чейин унаа болгон) чоң аянтта душмандын жумушчу күчүн жана техникасын урууга мүмкүндүк берген. Ракеталар аткандан кийин, батарея бир мүнөттүн ичинде учуп кетиши мүмкүн, бул отту кайтарууну кыйындатты.
Пайдалануунун жогорку эффективдүүлүгүнөн жана өндүрүштөгү жөнөкөйлүгүнөн улам, 1941-жылдын күзүндө BM-13 фронтто кеңири колдонулгандыктан, тутумдар согуш аракеттеринин жүрүшүнө олуттуу таасирин тийгизген. Согуш учурунда 4 миңдей өндүрүлгөн БМ-13 жоголгон.
Экинчи дүйнөлүк согуштан тышкары, BM-13 учактары Кореядагы (1950-1953) жана Ооганстандагы (1979-1989) чыр-чатактар учурунда колдонулган.
Башка ушул сыяктуу системалар
БМ-13 Улуу Ата Мекендик согуш мезгилинде советтик өнөр жай тарабынан чыгарылган ракеталык артиллериялык согуштук техникалардын бир гана түрү болгон.
"Катюшалар" Т-40 жана Т-60 (1941-жылдын августунан бери чыгарылган, алар 82 мм калибрлүү ракеталарды колдонгон) жана БМ-31дин өзү жүрүүчү орнотмолоруна негизделген BM-8-24 системалары болгон. калибри 300 мм болгон снаряддар (1944 -жылдан бери чыгарылган).
BM -13 системалары "Компрессор" (Москва), "Уралэлектромашина" (Свердлов районунун Малы Исток айылы, азыр - "Уралэлектротяжмаш", Екатеринбург) жана "Коминтерн" (Воронеж) заводдорунда чыгарылган. 1946 -жылы октябрда токтотулган; жалпысынан бул типтеги 7 миңге жакын бирдик өндүрүлгөн.
1991 -жылдын 21 -июнунда СССРдин президенти Михаил Горбачевдун жарлыгы менен Николай Тихомиров, Иван Клейменов, Георгий Лангемак, Василий Лужин, Борис Петропавловский жана Борис Слонимерге жаратууда сиңирген эмгеги үчүн өлгөндөн кийин Социалисттик Эмгектин Баатыры наамы берилген. реактивдүү куралдардан.
