22-июндан 23-июнга караган түнү Финляндия булуңунун кире беришиндеги мина коюу иштери менен бир убакта, экинчи даражадагы капитан Иван Святовдун жетекчилиги астындагы жеңил күчтөрдүн отряды Ирбен кысыгы аркылуу чыгып кеткен. Отряддын милдети-борбордук мина-артиллериялык позицияда миналарды коюу үчүн узак аралыкка жабуу. Топ крейсер менен бир типтеги үч эсминецтен турган, -жана капитандын экинчи даражасы Максим Устиновдун командачылыгы астында.
Кыйратуучу 1936-1938-жылдары курулган 7-долбоордун жалпы ийгиликтүү сериясындагы коргошун кеме болгон. 1670 тонналык жылыш менен күчтүү артиллерия, торпедо жана суу алдында сүзүүчү куралдар болгон. Негизги калибрдүү артиллерия төрт 130 мм B-13-I тапанчасынан турган. Ал 34-К тибиндеги 76 мм калибрлүү эки универсалдуу мылтык, 45 мм 21-К тибиндеги жарым автоматтык эки зениттик курал жана DShK эки зениттик пулемету менен толукталган. Торпедо куралдануусу үч түтүктүү 533 мм 39-Ю тибиндеги эки түтүктөн турган. Душмандын суу астында жүрүүчү кемелери менен күрөшүү үчүн, кыйратуучу 25 тереңдикте айыпка жыгылган жана 60-65 минага түшүшү мүмкүн.
Берилген тапшырманы аткарууда, жеңил күчтөрдүн отряды кыйратуучу топтун батышында, Хиумаа аралынын түндүгүндө, болжол менен Кейп Тахкунага жакын жерде маневр жасашты. Душмандын миналарынан коргонуу үчүн, кемелер параван тралдарын жайгаштырышты жана немистин суу астында сүзүүчү кемелеринин капыстан торпедо чабуулунан коргонуу үчүн, алар суу астына каршы түзүлүштүн өзгөрмө курсуна өтүштү. Жетекчи кеме болгон. Анын артында, 8 кабелдик алыстыкта, мен капталдан бери жана бери басып жүрдүм.
Жөн эле кемелер ушундай түзүлүштө бара жатышканда, таңкы 3:40 да мурундун астында катуу жарылуу болгон. Көрсө, кемелер топтун немис кемелери тарабынан мурунку түнү коюлган миналардын тосмосуна кирген экен. Параван коргон жок. Тескерисинче - параван аны четке алып чыгып кете электе, кыйратуучу жаа менен минаны сүздү. Жарылуунун кесепеттери коркунучтуу болгон: жарылуу мурундан көпүрөгө чейин жулуп кеткен.
Тешикке суу куюп, үчүнчү палубаны жана биринчи откананы каптады. Кыйратуучу жарыксыз жана кыймылсыз калган. 20 моряк каза болуп, 23 жарадар болгон. Экипаж дароо эле кеменин чөгүп кетпеши үчүн күрөшө баштады жана туруктуу бойдон калды. Шыбактарды сүйкөгөндөн кийин, 15-20 мүнөттөн кийин суу агымы токтоду. Суу насосу мотор насосу менен башталып, сол жагына кичине түрмөк менен туруктуу абалды ээлеген. Кеме үчүнчү казанда буу көтөрүүгө аракет кылган. Бирок бул учурда байкоочулар кеменин айланасында суу астында сүзүүчү перископторду табышкан имиш, бирок алар мина талаасында боло алышпады. Ошого карабастан, эскадрильянын командири дүрбөлөңгө түшүп, экипажды эсминецке которууну, бузулган кемени суу каптоону, андан кийин Таллинге өтүүнү буйруду. Буйрук аткарылды, бирок эч кандай чөгүүнү каалабады - болгону эки күндөн кийин аны немис учактары ачып бүтүрүштү. Бирок көйгөйлөр муну менен эле бүтүп калган жок.
Командирлер тез арада өз отрядынын мина талаасында чалынып калганын түшүнүштү жана аны калтыруу өтө кылдат маневр жасоону талап кылды. Оор кырдаалда, командир, экинчи даражадагы капитан Анатолий Петров, сабырдуулукту сактады жана жарылуудан кийин дароо крейсердеги машиналарды токтотууну, андан кийин бузулган эсминец менен кагылышууну болтурбоо үчүн кайра толук ылдамдыкта келүүнү буйруду. Андан ары крейсер жай ылдамдыкта кайра коркунучтуу аймактан чыга баштады.
Мен да ошондой кылдым. Көп өтпөй эки кеме тең Моюнсун кысыгынын багыты боюнча каршы багытты ачып, миналанган сууларды тез арада таштап кетүүгө аракет кылышты. Таңкы саат 4: 22де мина тоскоолдук жарылганда коркунуч эбак эле өтүп кеткендей туюлган. Келтирилген зыян андан кем эмес болчу.
мурдунан да айрылды, ал чөгүп кетти. Жана корпустун жана корпустун бышык структурасынын аркасы менен крейсер суу үстүндө калды. Анын жардамына бара жаткан кыйратуучу да тоскоолдукта талкаланган эки минанын жарылуусунан жабыркаган. Бактыга жараша, алар анча маанилүү эмес болчу - трал параваны гана жок кылынган. ал тургай, бузулган крейсерди Вормси аралынын батыш жээгиндеги коопсуз жерге алып барууга жетишти, ал жерден өз алдынча торпедо кайыктары жана мина ташуучулар менен коштолуп, Таллинге, андан кийин Кронштадт менен Ленинградга чейин жетти.
Акыр -аягы, ал ошондой эле миналар менен жабыркады, бирок анчалык деле оор болбосо да. Менин жолумда мен эки жолу миналар менен жолуктум, алар тралинг учурунда бир топ аралыкта жарылып, кыйратуучунун корпусуна кичине гана зыян келтирди.
Жеңил күчтөрдүн отряды түшкөн таштар, бирок, берилген тапшырманы тез жана жоготпой аткарган тоо -кен тобунун ишине таасирин тийгизген жок. Кийинки күндөрү мина талааларын салуу крейсер менен эсминецтердин капкагы астында улантылды. Мындан тышкары, эң көп миналар капитан биринчи даражадагы Николай Мещерскийдин командачылыгына коюлган. Крейсердин өзү 30 -июнда - жерден Усть -Двинск базасына коркунуч туудурганын эске алуу менен, Таллинге жөнөтүлгөн, ал тайыз Моонсун кысыгы аркылуу оор жана коркунучтуу өтүүнү жасаган.
Андан да жаманы, 22-июндан 23-июнга караган түнү заманбап эсминецтин жоголушу жана крейсердин оор бузулушу Моунсун аралдарынын коргонуусун ого бетер алсыратты. Light зыян, ошондой эле оптимисттик орнотулган эмес. Советтик командование немистер мина талааларын жайгаштырууда СССРден озуп кеткенин түшүнүштү жана СССРге чабуул коюунун алдындагы түнү Финляндия булуңунда жана анын аймагында советтик деңиз күчтөрүнө олуттуу коркунуч жаратууга жетишти. Моонсунд аралдары. Балтика флотунда аны жок кылуу үчүн жетиштүү сандагы мина тазалоочу кемелер жок болгондуктан, андан да жаманы, контактсыз магниттик жана түбүндөгү миналарга каршы күрөшүү каражаты жок болгондуктан, коркунуч андан да чоң болчу.
Ошондуктан, согуштун экинчи күнү Балтика флотунун башкы командачысы, вице-адмирал Владимир Трибутс флоттун элдик комиссары адмирал Николай Кузнецовго минанын коркунучу жана чыныгы флоттун ишин токтотуу коркунучу. Суроонун курчтугу аны мина тазалоо үчүн "Ленинградда ылайыктуу болгон нерселердин бардыгын чогултууну" сунуштоого мажбур кылды, эгер андай мүмкүн болбосо, анда "15-20 деңиз же дарыя арканды, дөңгөлөктүү дөңгөлөктөргө чейин терип ал".
Сунуш жактырылды. Прибалтиканын минага каршы күчтөрү миналарды тазалоого же минадагы кырдаалды чалгындоого ылайыкташтырылган жарандык жана балык флотунун ар кандай кемелери менен толуктала баштады. Ушундан улам, 1941 -жылдын июль айынын башында мина коркунучунун деңгээли бир топ төмөндөгөн.
… Эксмо, 2007.
Н. Г. Кузнецов. … Аскердик басма, 1976.
