2016-жылдын 1-декабрында Москва убактысы боюнча саат 17: 52де Байконур космодромунан "Прогресс МС-04" жүк ташуучу унаасы бар "Союз-У" ракета учурулду.
3 -декабрда эл аралык космостук станциясынын Звезда модулуна жүк ташуучу кеме токтой турганы пландаштырылган. Жүк ташуучу станция ЭКСке 50-узак мөөнөттүү экспедициянын экипаж мүчөлөрүнүн жашоосун камсыздоо каражаттары, станцияны иштөө режиминде кармап туруу үчүн жабдууларды кошкондо, эки тоннадан ашык жүктү орбитага жеткириши керек болчу.
Жүккө ошондой эле орус космонавттары үчүн жаңы муундагы Orlan-ISS космос костюмунун биринчи нускасы жана бир катар дан эгиндерин жана жашылчаларды нөл тартылуусунда өстүрүү боюнча эксперименттер үчүн иштелип чыккан Лада-2 күнөсканасы кирген.
Учуунун 382 секундунан кийин телеметрикалык маалыматты кабыл алуу токтоп калган. Стандарттык башкаруу каражаттары эсептелген орбитада космос кораблинин иштешин жазышкан эмес. 2 сааттан кийин Роскосмос учуруучу жана жүк ташуучу кеменин жоголгонун моюнга алууга аргасыз болгон.
Кырсык Тува Республикасынын аймагынын үстүнөн 190 километр бийиктикте болгон. Кеменин көбү атмосферада күйүп кеткен, бир нече таштанды Кызыл шаарынын батышына түшкөн.
Космостук кемелер канча камсыздандырылган деген суроо туулду? Камсыздандыруу капкагы кырсыктын зыянын жаптыбы? Кийин белгилүү болгондой, ал башында камтылган эмес. Ийгиликсиз учуруунун камсыздандыруу камтылышы 2,5 миллиард рубль болгон, бирок жүк ташуучу кеменин жоготуусунан келтирилген зыян 4 миллиард рублден ашары анык. Башкача айтканда, жок дегенде 1,5 миллиард бюджеттик миллиарддаган каражат кетет. Экономикалык көйгөйлөрдүн фонунда өтө ысырапкерчиликпи? Бул биринчи нерсе. Жана, экинчиден, камсыздандыруунун мындай жоготуулары атайылап эле эмес, кокусунан да болгон жокпу? Бул "кырсыктын" белгилүү бир аталышы жана фамилиясы барбы?
Жалпыга маалымдоо каражаттары космостук жүк ташуучу кеменин кыйрашынын себептеринин көптөгөн версияларын алдыга коюшту, бирок 2017-жылдын 11-январында Роскосмос корпорациясы Союз-У ракетасынын жана Прогресс MS-04 кырсыктын себептери тууралуу расмий отчет чыгарды. космостук жүк ташуучу унаа. Өзгөчө кырдаалдар комиссиясынын мүчөлөрү мунун себеби, кыймылдаткычтын бузулушу учурунда пайда болгон элементтердин таасири астында учуучу ракетанын үчүнчү баскычындагы "О" танкынын ачылышы болгон деп эсептешет. кычкылдандыруучу насостун тутануусуна жана андан ары бузулушуна. Кычкылдандыруучу насостун күйүшү бөтөн бөлүкчөлөр насостун көңдөйүнө киргенде же моторду чогултуу технологиясы бузулганда болушу мүмкүн.
RD-0110 кыймылдаткычы Воронеждеги "Химавтоматика" конструктордук бюросу (KBKA) тарабынан иштелип чыккан жана Воронеж механикалык заводунда чогултулган.
FSUE Воронеж механикалык заводунун башкы директору Иван Коптев өз каалоосу менен арыз жазып, 2017 -жылдын 20 -январында кызматтан кеткен. Кызматтан бошотуунун себеби "канааттандырарлык эмес иш жана продукциянын сапаты" деп аталат.
Воронеж кыймылдаткычтарынын тарыхындагы кара сызык 2011-жылдын 24-августунда, бортунда Прогресс М-12М жүк ташуучу космос кемеси бар Союз-У ракетасынын учурулушу менен башталган, ал учуунун 325-секундасында, үчүнчү баскычтагы күйүүчү май системасы, мотордун иштебей калышына алып келген, андан кийин толугу менен өчүрүлгөн. Кырсыктын себеби КБКАда RD-0110 кыймылдаткычын чыгаруу учурунда сапатсыз ширетүү болушу мүмкүн экени тууралуу маалымат дароо эле пайда болгон, бирок кийин кырсык авария катары таанылган.
2011-жылдын 23-декабрында "Меридиан" спутнигин орбитага чыгарууга тийиш болгон "Союз-2.1б" учуруучу аппараты кулап түшкөн, андан кийин кулоонун себеби кыймылдаткычтын иштен чыгышы болгон.
2015-жылдын 16-майында "Протон" учуруучу аппараты мексикалык MexSat-1 спутнигин орбитага чыгара алган эмес. Өзгөчө кырдаалдын натыйжасында ракета жана аппараттын өзү атмосферанын тыгыз катмарында күйүп кеткен. Бир айдан кийин Роскосмостун башчысы Игорь Комаров окуянын себеби кыймылдаткычтын конструкциялык бузулушу экенин айтты.
Мындай катачылыктардан кийин Роскосмостун жетекчилиги Воронеж КБКА менен келишимди узарткан жок жана 1993 -жылдан бери ишкананы башкарып келе жаткан Владимир Рачук КБКАнын башкы директору кызматынан бошотулду.
Декабрь айындагы кырсык Воронеж дизайнерлеринин жана өндүрүш жумушчуларынын репутациясын гана эмес, бир эле учурда бир нече долбоорлорду да коркунучка салды. Чындыгында, RD-0110 кыймылдаткычы бир убакта Союздун бир нече продуктулары үчүн стандарт болуп саналат жана жогоруда аталган дизайнерлерди бир жагынан эсептесе болот …
2017-жылдын 13-январында Самарада чогултулган жаңы Союз-У ракетасындагы Воронеждин кыймылдаткычын алмаштыруу жөнүндө белгилүү болду, ал жоголгон мотордун ордуна кийинки Прогресске орбитага киргизилет.
Эгерде статистика жөнүндө айта турган болсок, 2006-2016 -жылдар аралыгында, Россия Федерациясында, бортунда тигил же бул космос кемеси бар россиялык ракетанын ар бир 17 -учурулушу кырсык менен аяктайт. Эгерде биз плюстарды издей турган болсок, анда Россия акыркы жылдары көбүрөөк учурууларды ишке ашырды. Бирок минус - бул "чоң космостук үч" деп аталган көрсөткүчтөрдүн фонунда - учуруулардын жана жоготуулардын пайызы биздин пайдабызга эмес. СССРдин космостук программаларынын акыркы он жылынын статистикасына көз жүгүртсөк, анда ал жактан алда канча бактылуу сүрөттү көрө алабыз окшойт. Бирок, "жакшылык" бир аз көбүрөөк - ийгиликтүү башталыштар, кээ бир маалыматтарга караганда, болгону 2 пайыз, башкалардын айтымында, 5 пайызга жогору. Бул, айтмакчы, жергиликтүү эксперттердин баалары - андыктан алар айткандай кутум теориялары жок.
Биз көбүнчө космос тармагындагы үзгүлтүктөрдүн жана авариялардын себептери жөнүндө көп сүйлөшөбүз. Жана себептердин бүтүндөй топтолушу пайда болуп жаткандай сезилет, алардын арасында коррупциялык компонент бар, жана тийиштүү сандагы квалификациялуу кадрлардын жоктугу - өндүрүш ишканаларынын профессионалдуу (жумушчуларды кошкондо) курамы, "жаштын" катышуусу менен ачык көйгөйлөр. жылыш », бул өз кезегинде чыныгы мамлекеттик кызыкчылыктарга берилген билим берүү кызматтарынын шайкештиги көйгөйлөргө таянат. Жалпысынан алганда, чырмалышуу чоң, анын жиптери абдан чырмалышкан. Эс алгыла же жөн эле гордиан түйүнү сыяктуу кескиле?..
