Жыл сайын 25 -январда биздин өлкө кесиптик майрамын - Россиянын Аскер -деңиз флотунун Навигаторунун күнүн белгилейт. Бул Россиянын Аскер -деңиз флотунун кемелеринин, кемелеринин жана авиациясынын курсун түздөө, ошондой эле навигациялык түзүлүштөрдүн туура иштешин көзөмөлдөө жана кыймылды эсептөө менен түздөн -түз байланышкан бардык орусиялык аскер кызматкерлеринин кесиптик майрамы. Кээде бул майрам Навигатор күнү деп да аталат.
Кызыктуу факт, салыштырмалуу жакында эле, биздин флоттун деңиз деңизинин штурманынын күнү жылына эки жолу белгиленип келген. Майрам үчүн жаздын (20-21-март) жана күздүн (22-23-сентябрь) күн-түн теңелүү күндөрү тандалды. Дал ушул күндөрү кардиналдуу чекиттерди атайын шаймандарды жана приборлорду колдонбостон аныктоо оңой болгон - күн катуу чыгышта чыгып, ошого жараша батышта баткан. Бул практика 1997 -жылга чейин болгон. Флоттун адмиралы Феликс Николаевич Громов, ошол убакта Россиянын Аскер-Деңиз Флотунун Башкы командачысы кызматын ээлеп, майрам күнүнө өзгөртүү киргизип, "Жылдык майрамдарды жана кесиптик күндөрдү киргизүү жөнүндө" буйрукка кол койгон. адистиги "1996 -жылдын 15 -июлунда. Буйрукка ылайык, 25 -январда Орус деңиз флотунун деңиз деңизинин деңизчи күнү белгиленмек.
Белгилей кетсек, майрам датасы жөн жерден тандалган эмес. Дал ушул күнү, 1701 -жылдын 25 -январында, Петр I декрет чыгарган, анда, атап айтканда, мындай деп белгиленген: "Математикалык жана навигациялык, башкача айтканда, куулук менен деңиз үйрөнүүнүн искусствосу". Падышанын эркин ишке ашыруу үчүн өлкөдө "Математикалык жана навигациялык илимдер мектеби" түзүлдү, жаңы билим берүү мекемеси Москвада, Сухарев мунарасында жайгашкан. Бүгүн бул күн расмий түрдө орус флотунун навигациялык кызматынын негизделген күнү катары эсептелет.
Навигатор деген сөздүн өзү бизге Голландиядан келген (stuurman, stuur - "руль" жана адам - "адам"). Сөзмө -сөз ал рулдагы адам катары которулушу мүмкүн. Бул аныктама бул кесиптин маанисин абдан туура чагылдырат. Ошол эле учурда, бир нече кылым мурун жана бүгүнкү күндө штурман чоң жоопкерчиликке ээ, анткени деңизде кеме дайыма күтүлбөгөн жагдайларга туш болушу мүмкүн. Албетте, заманбап жабдуулар навигаторлордун ишин бир топ жөнөкөйлөштүрдү, бирок алар азыркыга чейин ар кандай себептерден улам иштен чыгып калышы мүмкүн болгон заманбап электрондук жабдууларсыз өз ишин жасай алышы талап кылынат.
Орус флотунун пайдубалын түптөгөн Петр I навигациялык кызматтын маанилүүлүгүн жакшы түшүнгөн. Ошол эле учурда, кеменин штурманынын жана суб-навигаторунун милдеттери 1720-жылы документтештирилген, алар Россия үчүн биринчи деңиз хартиясында камтылган. Кемеде, анын куралдануусуна (мылтыктын санына) жараша, 1-2 штурман болушу керек болчу, алардын кол алдында 1 же 2 суб-навигатор болгон. Мисалы, 50-90 мылтыктары бар согуштук кемелерде, штат боюнча, 32 мылтык, 1 штурман жана 2 суб-навигатор, 14-16 мылтык болгондо, эки навигатор жана эки суб-навигатор болушу керек болчу. навигатор жана 1 суб-навигатор. Ошол эле учурда, ошол кезде флотто навигатордун орду капитан менен кайыкчынын ортосунда чоң кызматта болгон. Навигация маселелери боюнча штурман түздөн -түз кеменин командирине баш ийген.
Навигаторлор навигациялык агрегат үчүн керектүү жабдууларды (компастар, магниттөөчү компастын жебелери, лоттор, кум сааттары ж. Б.) Алышы керек болчу. Ошол жылдары, согуштук кемеде бир убакта 8 магниттик компас жана ар кандай узактыктагы 10 саатка чейин болушу керек болчу: жарым мүнөттөн жарым саатка чейин, анын ичинде. Акциянын аягында навигаторлор капитанга керектелүүчү материалдардын сарпталышы тууралуу билдиришти, андан кийин калганын кампаларга (дүкөндөргө) өткөрүп беришти. Ошол эле учурда, навигаторлордун деңиздеги навигациялык схемалардын, навигациялык каражаттардын жана инструменттердин (квадранттар, мөндүр, түнкү, компас ж. Б.) Атластарына ээ болушу керек болчу. Ошондой эле навигаторлор компастарды иретке келтирүүгө, мезгил -мезгили менен текшерип турууга, кум саатына баш ийүүгө милдеттүү болушкан.
Деңизге саякатка чыга электе эле штурманга рулду текшерүү жүктөлгөн. Деңизде навигаторлор аналитикалык эсептөөлөргө, журналга курсту, кеменин дрейфин, кеменин басып өткөн жолун, компастын кыйшайышына, деңиздин агымына, шамалга жана башка көптөгөн маалыматтарга жооп беришкен.. Жээкке жакын сүзүп жүргөндө, деңиз саякатчылары аны таанышып чыгууга милдеттүү болушкан, бардык тааныш эмес тайыздарды, таштарды жана чоң таштарды картага түшүрүү. Кеме казыкка бекитилгенде, анын ыргытылуу убактысын көзөмөлдөө менен алектенген, ал эми казыктан кийин кеменин кыймылдарын ээрчишкен.
Бир убакта көптөгөн белгилүү орусиялык деңиз командирлери аскердик карьерасын так кеменин штурманы кызматынан башташкан. Алардын арасында биздин өлкөнүн заманбап флотунун пайдубалын түптөгөн адмиралдар болгон, мисалы, С. Горшков, В. Михайлин, А. Михайловский жана башкалар. Улуу географиялык ачылыштардын тарыхында кеме командирлеринин ысымдары менен деңиз саякатчыларынын аттары бирдей болгон. Мисалы, бир гана Приморский крайында 64 фронт, 12 арал, 9 булуң жана 3 жарым арал орус флотунун деңиз саякатчыларынын ысымы менен аталып калган, ошентип алардын ысымдары тарыхта түбөлүккө калган.
Россияда флот пайда болгондон бери үч жүз жылдан ашуун убакыт өттү, ошондон бери кеме куруу, илим жана деңиз иштери узак жолду басып өттү, бирок штурмандык иши дагы эле суроо -талапка ээ жана флотто кадыр -баркка ээ. Орус деңиз флотунун башкы штурманы, контр -адмирал Эдуард Луиктин айтымында, биздин өлкөдө биринчи согуштук кемелердин пайда болушу менен бир убакта пайда болгон штурман адистиги ушул күндөрү абдан талап кылынууда, бул адистикти негизги деңиз адистиктеринин бири деп атоого болот. орус флотунда. Адмирал баса белгилегендей, биздин заманыбызда кеменин кыймылын да, борттогу стандарттуу курал тутумдарын колдонуу боюнча аракеттерин да штурмансыз элестетүү мүмкүн эмес. Орус согуштук кемелери жана суу астында жүрүүчү кемелери Дүйнөлүк Океанда деңиз күчтөрүнүн маанилүү милдеттерин кайра чечип жаткан шартта, деңиз навигаторлорунун мойнуна жүктөлгөн ролу жана жоопкерчилиги улам гана өсүүдө.
2017 -жылдагы маалыматтарга ылайык, Россиянын деңиз флотунун навигациялык кызматы 3 миңге жакын адисти түзгөн, алардын 1000ге жакыны офицерлер. Бул ошондой эле 200дөн ашуун ар кандай орус аскер окуу жайларынын мугалимдер жамаатынан турат. Алардын 50гө жакыны илимий даражага ээ болсо, 30дан ашуун мугалимдер илимий наамга ээ. Бүгүнкү күндө орус флотунун навигациялык кызматы 10дон ашык билим берүү бөлүмдөрүн камтыйт, алардын негизгиси Аскер -Деңиз Академиясындагы Флоттун навигациялык кызматынын бөлүмдөрү, Санкт -Петербургда жайгашкан жогорку деңиз окуу жайларындагы навигация бөлүмдөрү., Севастополь, Калининград жана Владивостокто, ошондой эле орус флотунун окуу борборлорунда. Орус флотунун навигатор кызматынын карамагында бүгүн болочок штурмандарды деңизде окутуу үчүн атайын тренажерлор, ошондой эле заманбап окуу лабораториялары бар. Ошондой эле, бир нече машыгуу кемелери жана 10го жакын машыктыруучу кемелер навигаторлордун деңиздик даярдыгы үчүн активдүү колдонулат.
Ошол эле учурда штурман кесибине болгон кадыр -барк жана суроо -талап дагы эле чоң. Муну окууга кабыл алуу үчүн өтө жогорку конкурс тастыктап турат. Ошентип, 2016 -жылы штурман адистиги боюнча орус деңиз окуу жайлары үчүн конкурс бир орунга 3,5 кишини түзгөн. Орус деңиз флоту навигациялык адистиктин биринчи курсуна кабыл алуу үчүн талапкерлерди сапаттуу тандоого кызыкдар. Келечектеги штурмандарды тандоо жана даярдоонун сапаты, деңизде кеме экөөнө тең эң кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн болгон ар кандай инциденттерсиз жана навигациялык кырсыктарсыз, Россиянын Аскер -Деңиз Флотунун кемелери жана колдоо кемелери тарабынан коюлган милдеттердин ийгиликтүү аткарылышына түздөн -түз көз каранды. жана анын экипажы.
Бүгүн Россиянын деңиз флотунун штурманын даярдоодо Мамлекеттик кеме куруу программасынын алкагында флотту жаңыртуунун активдүү процесси, жаңы муундагы жаңы жер үстүндөгү жана суу астындагы кемелерди флотко алуу, флотту жаңы куралдар менен жабдуу эске алынат., заманбап навигациялык системалар жана комплекстер. Барган сайын, орус флотунун кемелерине гетерогендүү, түр аралык жана бир тектүү топтордун бир бөлүгү катары түздөн -түз байланышкан жооптуу милдеттер жүктөлдү. Мунун баары орусиялык флоттордун жана Каспий флотунун навигациялык кызматтарынын адистеринен профессионалдык жана практикалык даярдыктын дагы жогорку деңгээлин талап кылат », - деп белгилейт контр -адмирал Эдуард Луик. Анын айтымында, деңизде берилген тапшырмаларды аткаруу үчүн навигациялык колдоо бүгүнкү күндө дагы маанилүү болуп баратат, анткени орус кемелери Дүйнөлүк Океандын ар кайсы аймактарында барган сайын пайда боло баштады, көбүнчө начар изилденген.
25 -январда Аскердик кароо тобу Россиянын Аскер -деңиз флотунун бардык деңизчилерин жана навигациялык кызматтын ардагерлерин кесиптик майрамы менен куттуктайт. Орус деңиз флотунун Навигатору күнү - бул өз милдеттерине ылайык, жер үстүндөгү кемелердин жана суу астында сүзүүчү кемелердин навигациялык коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өтө маанилүү тапшырмаларды аткарган же аткарууну улантып жаткан бардык адамдардын майрамы. Орус флоту биздин планетанын ар кайсы аймактарында - ысык тропиктен муздуу арктикалык кеңдиктерге чейин.
