Сексенинчи жылдардын ортосунда СССРдин Аба күчтөрү үчүн эң алыскы аралыкка учуучу радардык байкоо жана башкаруу учагы (AWACS) А-50 түзүлдү. Мындай жабдуулардын иштөөсү ушул күнгө чейин уланууда жана бул видеоконференциянын эң маанилүү компоненти болуп саналат. Бирок, А-50 баштапкы түрүндө учурдагы талаптарга узак убакыт бою жооп бербейт, ошол себептен учурдагы А-50У долбооруна ылайык, учурдагы паркын акырындык менен модернизациялоо жүргүзүлөт.
Парктын өзгөчөлүктөрү
А-50 учагынын сериялык өндүрүшү сексенинчи жылдарда жүргүзүлүп, токсонунчу жылдардын башында аяктаган. Бул убакыттын ичинде өнөр жай кардарга болжол менен өткөрүп берди. Атайын техникасы бар 30 учак. Техника төрт бөлүктүн ортосунда ар кандай стратегиялык багытта бөлүштүрүлгөн. Бирок, СССР кулагандан кийин жана андан кийинки көйгөйлөрдөн кийин кыскартуулар жана таркатуулар башталды.
Ар кандай булактар боюнча, учурда Россиянын Аэрокосмостук күчтөрүнүн оригиналдуу жана модернизацияланган версияларынын жыйырмадай А-50 учагы бар. Бул парктын негизги бөлүгү негизги А -50дөн турат - болжол менен. үчтөн экиси. Буга чейин модернизацияланган алты А-50У пайдаланууга берилген. Ошондой эле, эски версиядагы бир нече учак сактагычта.
Бардык А-50 (У) согуштук колдонуу жана учуу персоналын кайра даярдоо 610-борборунун AWACS учактарын согуштук колдонуу боюнча авиациялык топко кирет. Жабдыктар Иваново-Северный аэродромунда жайгашкан жана керек болсо өлкөнүн башка аймактарына, атүгүл чет элдик базаларга да өткөрүлүшү мүмкүн.
Модернизациянын өзгөчөлүктөрү
Оригиналдуу А-50 учагынын жабдуулары жетимишинчи жана сексенинчи жылдардагы технологиялар боюнча бардык өзгөчөлүктөрү жана чектөөлөрү менен курулган. Ушуга байланыштуу, 2003 -жылы модернизациялоо долбоорун иштеп чыгуу башталган, анын милдети эскирген жабдууларды негизги учуунун жана максаттуу мүнөздөмөлөрдүн көбөйүшү менен алмаштыруу болгон.
A-50U долбоорунун башкы иштеп чыгуучусу Вега радиотехникалык концерни болгон. Учактарды капиталдык оңдоо жана жабдууларды алмаштыруу Таганрог АНТК им. Г. М. Бериев. Бүгүнкү күндө бул уюмдар жана субподрядчылар модернизациялоонун бардык процесстерин өздөштүрүп, жабдууларды чыгарууну улантышууда.
А-50 сериялары "Bumblebee" же "Bumblebee-M" радиотехникалык комплексин алып жүрдү, анын ичине чоң координаталуу радар, чоң дорсалдык антеннасы жана борттогу "Аргон-50" компьютери кирген. Ошондой эле абадагы абал жана маалыматты көзөмөлдөө үчүн байланыш жабдууларын орнотуу каралды. Бардык атайын системалардын иштеши ар кандай максаттар үчүн бир катар агрегаттар тарабынан камсыздалган.
А-50У долбоорунда радиотехникалык комплексти толук алмаштыруу каралган. "Вегадан" жаңы комплекс санариптик радарды жана заманбап элементтер базасындагы эсептөө каражаттарын камтыйт. импорттолгон. Ушундан улам абаны, жерди же жер үстүндөгү буталарды аныктоо үчүн негизги мүмкүнчүлүктөр жакшыртылды. Байланыш жана маалыматтарды берүү каражаттары жаңы талаптарга ылайык жаңыртылды. Деп аталган жумуш орундары тактикалык экипаж жаңы жабдууларды колдонуу менен кайра курулган. Тактап айтканда, катод-рентгендик мониторлор суюк кристаллдуу мониторлорго алмаштырылды.
А-50У долбоорунун маанилүү өзгөчөлүгү атайын жабдууларды жайгаштыруу көлөмүнүн кескин кыскарышы, ошондой эле энергия менен камсыздоого болгон талаптардын төмөндөшү ж.б. Бул учуу жана тактикалык экипаждар үчүн эс алуу бөлүмү үчүн орун бошотууга мүмкүндүк берди. Анда жатакана, буфет жана башка керектүү жабдыктар бар.
Мындай модернизациянын жыйынтыгы боюнча А-50У базалык машинанын негизги учуу мүнөздөмөлөрүн сактап калат, бирок жаңы максаттуу жабдуулар менен байланышкан пайдаларды алат. Бул ошондой эле иштөөнү жана башкарууну жөнөкөйлөтөт. Бирок, долбоор сынга алынды: биринчиден, ата мекендик кесиптештери жокто импорттук компоненттер кеңири колдонулгандыктан.
Өндүрүштүн өзгөчөлүктөрү
Эки миңинчи жылдын экинчи жарымында "Вега" жана TANTK аларды. Бериев "U" тамгасы менен долбоорго ылайык модернизацияланган А-50 (сериялык номери 58-05, абадагы 37) ремонтун жүргүзгөн, андан кийин ал сыналган. 2009 -жылы мамлекеттик тесттер тейлөө жана өндүрүш үчүн жабдууларды кабыл алуу боюнча рекомендация менен аяктаган. Көп өтпөй А-50У учагына келишим түзүлдү.
2010 -жылы жабдууларды сериялык модернизациялоо башталган. Ага биринчи болуп 1984-жылы кызмат кыла баштаган w / n 47 (s / n 40-05) менен болгон согуштук учак барган. Негизги иштер 2011-жылдын жайында аяктаган, андан кийин сыноолор болгон. 31-октябрда даяр А-50У кардарга тапшырылган. Көп өтпөй унаа Иванового кайтып келип, кызматын улантты.
Бул убакта, учак w / n 33 (s / n 41-05) экинчи сериялык A-50U болуп турган TANTKке келди. Модернизация иштери бир жылдан бир аз көбүрөөк убакытты талап кылган жана 2013 -жылдын апрелинде учак Аскердик аба күчтөрүнө кайтарылган. Кийинчерээк бул машина А-50 үчүн радио жабдуулардын башкы конструкторунун урматына "Владимир Иванов" деп аталган.
2014 -жылдын мартында "Сергей Атаянц" жеке аты менен үчүнчү сериялуу А -50У үчүн кабыл алуу актысына кол коюлган - ал комплекстин авиациялык бөлүгүнүн башкы конструкторунун ысымы менен аталган. Кызыктуусу, мурда бул учак эксперименталдык учак катары колдонулган. Сыноодон кийин, ал аягына чыгарылып, үчүнчү сериялуу болду.
Сергей Атаянцтын которулушу биринчи келишимди бүтүрүп, ошол эле 2014 -жылы жаңы тартип пайда болгон. Таганрог учагы (w / n 41, s / n 63-05) ага ылайык жаңыртылды. Модернизациядан кийин анын биринчи рейси 2016 -жылдын декабрында болуп, 2017 -жылдын 6 -мартында унаа кардарга тапшырылган. 2018-жылдын декабрь айында A-50U 45 / s (n / 71-05) менен Аэрокосмостук күчтөргө кайтып келген
Кийинки учак 1988-жылы w / n 42 (s / n 64-05) менен курулган. Ал боюнча иштер 2017 -жылы башталып, бир жылдан ашык убакытка созулган. 2019 -жылдын 28 -мартында ал ВКСке өткөрүлүп берилген. Азыркы учурда, A-50U w / n модернизациясын аяктаган анын түрүндөгү "экстремалдуу" машина. Жаңы учак али бериле элек.
Жакынкы келечектин пландары былтыр алтынчы учакты жеткирүү менен жарыяланган. Вега концернинин жетекчилиги TANTK им. Бериев, кийинки А-50дү оңдоо жана кайра жабдуу боюнча иштер жүрүп жатат. План боюнча, ал кызматка 2021 -жылы кайтып келет.
Жакында А-50У долбоорунун келечеги тууралуу жаңы маалыматтар пайда болду. 18 -майда "Известия" гезити 2021 -жылы эки учакты ишке берүү пландалганын кабарлаган. Коргонуу өнөр жайынын аты аталбаган булагы да жумуштун баасын көрсөткөн. Учактын ар бирин модернизациялоо Коргоо министрлигине 600 миллион рублдан ашык чыгым алып келет.
Келечектин өзгөчөлүктөрү
Ошентип, бүгүнкү күнгө чейин алты согуштук учак А-50Уга жаңыртылды, жакында дагы экөө аларга кошулат. Жыйырма унаанын ичинен сегизи эң жаңы долбоорго туура келет. Жаңы буйрутма даярдалып жатышы толук мүмкүн жана кийинки жылдарда жаңыртылган А-50лердин саны өсөт.
Белгилей кетсек, А-50 (У) учагынын келечеги башка долбоордун жүрүшүнө жана ийгилигине түздөн-түз көз каранды. Перспективдүү А-100 "Премьер" AWACS учагын иштеп чыгуу бир нече жылдардан бери уланып келе жатат. Долбоорлоо иштеринин негизги бөлүгү бүтүп, 2016-жылы А-50 сериясынын негизинде учуучу лабораториянын сыноолору башталган. Бир жылдан кийин толук кандуу прототип бүтүрүлүп, асманга көтөрүлдү.
А-100 жыйырманчы жылдардын башында кызматка кириши күтүлүүдө жана бул типтеги өндүрүштүк учактар учурдагы А-50 (У) менен толуктала баштайт. Коргоо министрлиги азырынча принципиалдуу жаңы модель пайда болгондон кийин AWACS учак паркын кантип жаңыртууну пландап жатканын айта элек. А-100 сериясынын курулушу А-50 модернизациясын "U" абалына токтотпойт деп божомолдоого болот. Ошол эле учурда жаңы жана жаңыртылган машиналардын санынын катышы дайыма өзгөрүп турат.
Бирок, эң жаңы А-100 дагы эле армияда өндүрүшкө жана эксплуатацияга даяр эмес, ошондуктан А-50У Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрүндө өзүнүн классынын эң жаңы модели бойдон калууда. Мындай жабдууларды чыгаруу жогорку ылдамдыкта айырмаланбаса да уланууда. Мындай чаралар жабдуулар паркынын каалаган абалын сактап калууга гана эмес, анын потенциалын жогорулатууга да мүмкүндүк берет. Жакын арада AWACS учактарын топтоштуруу үчүн негиз боло ала турган А-50У болуп саналат жана бул статус кеминде бир нече жылдар бою сакталып калат.
