28 -октябрда асман жана кооз мейкиндиктин романтикасын так билген адамдар кесиптик майрамын белгилешет. Бул күн учкучтар, штурмандар, бортинженерлер, жер адистери жана армия авиациясына тиешелүү бардык адамдар үчүн майрамдык күн.
Дал ушул 1948 -жылы 28 -октябрда Москванын жанындагы Серпуховдо армиянын авиациясынын биринчи дивизиясы - Г -3 тик учактары менен куралданган авиациялык эскадрилья түзүлгөн.
Анын алгачкы милдеттери аба аркылуу ар кандай жүктөрдү ташуу, чалгындоо иштерин жүргүзүү жана байланышты камсыз кылуу болгон. Башкача айтканда, милдеттер көмөкчү иштер менен чектелген. Айтмакчы, бул жардамчы армия авиациясы башында аталган.
Ал армиянын атын 70-жылдардын башында, Ми-24 тик учагынын кабыл алынышынан кийин алган, анын негизги милдети кургактык күчтөрүнүн абадан аракеттерин колдоо болгон.
Армия авиациясы түзүлгөн жылдар ичинде ар кандай издөө-куткаруу иштерине, ошондой эле табигый жана техногендик кырсыктарды алдын алуу боюнча операцияларга катышкан. Атап айтканда, учкучтардын кесиптик тажрыйбасы 1986 -жылы Чернобыль АЭСиндеги аварияны жоюуда колдонулган. Тажрыйбалуу афган учкучтары укмуштуудай эрдиктерди жасашты, кыйраган 4 -энергоблоктун оозундагы тик учактарды токтотуп, аларга кум салынган баштыктарды жана боштуктарды түшүрүү мүмкүнчүлүгүн беришти. Бул чаралардын максатка ылайыктуулугу, кийинчерээк белгилүү болгондой, абдан шектүү болгон, бирок бул эч кандай жол менен Чернобыль жана Припять асманында тик учактын экипаждарынын иш -аракеттерине берилгендигин жокко чыгарбайт.
Армиянын авиациялык экипаждары Россиянын жана мурдагы СССРдин өлкөлөрүндөгү согуштук чыр -чатактарды чечүүгө тартылган жана биздин өлкөнүн чегинен тышкары "ысык чекиттерде" биздин Родинабыздын кызыкчылыгын коргогон. Бул жогоруда айтылган Ооганстан, анда Батыш жана Перс булуңунун монархиялары тарабынан активдүү колдоого алынган согушчан топторго каршы операциялардын ийгилиги көбүнчө экипаждардын жана аскердик авиациянын техникалык кызматкерлеринин аракеттерине көз каранды.
Бүгүн армия авиациясы Сирия Араб Республикасында эл аралык террористтерге каршы аскердик операцияга катышууда. Бүгүнкү күндө Ми-25 тик учагынын экипажынын өлүмүн эстөөгө болбойт. Экипаждын командири, полковник Р. Хабибуллин жана подполковник Э. Долгин өз өмүрлөрүн курмандыкка чалып, ИМ согушкерлеринин (* Россия Федерациясында тыюу салынган) Палмира чөлкөмүндөгү позициясына чабуулун токтотушту.
Орус армиясынын авиациялык учкучтары Африка, Жакынкы Чыгыш жана Борбордук Азияда көптөгөн гуманитардык операцияларга катышат. Көптөгөн ведомстволор жана ММКлар байкабаган бул иш чындыгында кээде түз аскердик операцияга катышуудан кем эмес тобокелчиликтерди камтыйт. Анткени, көптөгөн эл аралык уюмдардын учуу флотуна кирген орусиялык вертолеттор жана орус экипаждары ар кандай бандиттик топтор тарабынан бир нече жолу аткылоого кабылган. Болгондо да, алар күтүлбөгөн учурларда ачыкка чыгарылды.
Заманбап армия авиациясы куткаруу жана согуштук операциялардын стратегиясында жана тактикасында чоң роль ойнойт. Дал ушул себептен улам вертолеттун паркын көбөйтүү жана жаңыртуу Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүн өнүктүрүүнүн артыкчылыктуу багыттарынын бири болуп саналат.
Россиянын Куралдуу Күчтөрүнүн аскердик авиациясы бүгүнкү күндө чабуул, көп максаттуу жана аскердик транспорттук вертолетторду камтыйт.
2020-жылга карата 1000ден ашык жаңы айлануучу канаттуу учак армиянын авиациясы менен кызматка кириши керек. Биринчиден, сөз Ka-52 Alligator согуштук тик учактары жөнүндө болуп жатат. Тик учак ар кандай аба ырайынын шартында жана күндүн каалаган убагында иштей ала турган танктарды, брондолгон жана куралсыз аскер техникасын, жумушчу күчүн, тик учактарды жана душмандын башка учактарын жок кылуу үчүн иштелип чыккан. ар кандай согуштук миссиялар үчүн конфигурацияланышы мүмкүн. … Мындан тышкары, Ка-52 "Аллигатор" кыймылдаткычтардын жылуулук изин азайтуучу, таркатуучу жана бурмалоочу, ошондой эле активдүү каршы аракеттенүү каражаттарын көрсөтүүнү азайтуучу электрондук коргоо системасы жана түзүлүштөрү менен жабдылган.
2019-жылы Россиялык вертолеттор холдинги Россиянын Коргоо министрлиги менен россиялык Ка-52К Катран ташуучу вертолетторун жеткирүү боюнча келишим түзүүгө ниеттенүүдө. Россиянын Коргоо министрлиги бул маалыматты тастыктады.
Учурда холдингдин адистери Ка-226Т жеңил көп вертолеттун учкучсуз версиясын иштеп чыгууда. Бул өнүгүү Россияда тик учак конструкциясынын жаңы деңгээлине чыгууга мүмкүндүк берет.
Акыркы ондогон жылдарда армиянын авиациясы бир нече жолу реформаланды жана кайра түзүлдү, Аба күчтөрүнөн Кургактагы күчтөргө жана тескерисинче которулду. 1990 -жылы армия авиациясы армиянын көз карандысыз бөлүмү болуп, 2003 -жылы кайрадан Орусиянын Аба күчтөрүнүн карамагына өткөрүлүп берилген, ал өз кезегинде Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрүнүн курамына кирген.
Бирок трансформациялар - бул трансформациялар, ал эми армиянын авиациясынын негизги каражаты учкучтардын моралдык жана эрктүүлүк сапаттары, алардын профессионалдуулугу жана ашыкча пафосуз өз ишин аткарууга даярдыгы болгон жана болуп кала берет.
Военное Обозрение аскердик авиациянын өздүк курамын жана ардагерлерин майрамы менен куттуктайт!
