Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда фашисттик Германиянын куралдуу күчтөрүндө зениттик автоматтардын олуттуу саны болгон. Ал эми фронталдык зонада абадан коргонууну камсыз кылууда негизги ролду 20-37 мм ылдамдыкта сүйрөлүүчү жана өзү жүрүүчү зениттик мылтыктар ойногон.
Фашисттер бийликке келгенге чейин Германияда тез атуучу чакан калибрлүү зениттик мылтыктарды түзүү боюнча иштер жүргүзүлгөн. 1914 -жылы немис дизайнери Рейнхольд Беккер 20х70 мм снаряд үчүн 20 мм замбиректин прототибин сунуштаган. Куралдын автоматташтырылышынын иштөө принциби бош болттун артка чегинүүсүнө жана картридж толук бошонгонго чейин праймердин алдын ала күйүшүнө негизделген. Бул автоматтык иштөөнүн схемасы куралды абдан жөнөкөй кылды, бирок ок -дарынын күчүн чектеп, снаряддын ылдамдыгы 500 м / с чегинде болгон. Тамак -аш 12 снаряд үчүн ажыратылуучу журналдан берилген. Узундугу 1370 мм болгон 20 мм замбиректин салмагы болгону 30 кг болгон, бул аны учакка орнотууга мүмкүндүк берген. Буга байланыштуу Gotha G1 бомбардировщиктерине аз сандагы "Беккер куралдары" орнотулган. Жалпысынан 1916-жылы империялык Германиянын аскер башкармалыгы 120 мм 20 замбирекке заказ берген. Зениттик версияны кошкондо автоматтык замбиректердин массалык өндүрүшүн ишке киргизүү пландары бар болчу, бирок Германия багынып бергенге чейин 20 мм зениттик куралдын массалык өндүрүшүнө эч качан келген эмес.
Согушта немистер жеңилгенден кийин, бул куралдардын бардык укуктары швейцариялык Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon компаниясына өткөрүлүп берилген. 1927 -жылы Oerlikon адистери моделди сериялык өндүрүшкө алып келишкен, кийинчерээк 1S деп аталып калган. "Беккер замбирегинен" айырмаланып, жаңы 20 мм пулемет 20 × 110 мм күчтүү патрон үчүн жасалган, салмагы 117 г - 830 м / с болгон снаряддын баштапкы ылдамдыгы. Машинасы жок мылтыктын массасы 68 кг. Өрттүн ылдамдыгы 450 рд / мүн. "Oerlikon" компаниясынын жарнак китепчелеринде бийиктиги 3 км, диапазондо 4, 4 км экени көрсөтүлгөн. Зениттик "Эрликон" реалдуу мүмкүнчүлүктөрү алда канча жөнөкөй болгон.
Вермахтта бул зениттик курал 2.0 см Flak 28 деген белгини алган, ал эми Luftwaffeде 2.0 см VKPL vz деп аталган. 36. Жалпысынан, 1940-1944-жылдар аралыгында, Oerlikon Германияга, Италияга жана Румынияга 7013 20 мм автоматтарды, 14,76 миллион ок, 12520 запастык челектерди жана 40,000 ок-дарыларды жеткирген. Бул зениттик куралдардын бир нече жүзү Германиянын аскерлери тарабынан Бельгияда, Голландияда жана Норвегияда колго түшүрүлгөн.
Флотко берилген 20 мм зениттик "Эрликонс" педальдык вагондорго орнотулган, мобилдик бөлүктөрдүн абадан коргонуусун камсыз кылуу үчүн штативдик машинасы жана ажыратылуучу дөңгөлөгү бар варианттар болгон. Бирок, бул эреже дайыма сакталган эмес. Мамычалар көбүнчө чептүү аймактардагы стационардык позицияларга орнотулган, ал эми штативдеги зениттик мылтыктар ар кандай сүзүүчү кол өнөрчүлүккө жайгаштырылган же деңиз базаларынын абадан коргонуусунда колдонулган.
Өрттүн күчү 2, 0 см Flak 28 болгонуна карабастан, өрттүн төмөндүгүнөн жана 15 кутуча журналдарын жана 30 барабан журналдарын колдонуудан улам, жалпысынан алганда, жөнөкөй жана ишенимдүү дизайны менен салыштырмалуу аз болгон. жана алгылыктуу салмагы жана өлчөмү мүнөздөмөлөрү, ал 1,5 кмге чейин - абадан атуу үчүн эффективдүү ок атуучу диапазону бар абдан натыйжалуу курал болгон. Кийинчерээк, согуш жылдарында, биз 20 мм зениттик мылтыктын бардыгын "эрликондор" деп атаганбыз, бирок алардын калибри башка немистердин зениттик мылтыктарынын фонунда анчалык көп болгон эмес. Германиянын маалыматы боюнча, Wehrmacht, Luftwaffe жана Kringsmarin 3,000 2, 0 см Flak 28 установкаларынан бир аз көбүрөөк болгон.
Структуралык жактан алганда, 1936-жылы немис компаниясы Икария Верке Берлин тарабынан иштелип чыккан 20 мм MG-FF учак мылтыгы Oerlikon FF 2, 0 см Flak 28 зениттик мылтыгы менен көп окшоштуктарга ээ болгон. Авиация MG-FF менен 2, 0 см Flak 28 зениттик мылтыгынын ортосундагы негизги айырма 20x80 мм бир кыйла алсызыраак ок-дарыларды колдонуу болгон. Швейцариялык Oerlikon FF менен салыштырганда баррелдин узундугу жана кайра жүктөө системасы 60 мм көбөйтүлдү. Учактын замбирегин иштетүү үчүн 30, 45 жана 100 снаряддар үчүн 15 мүйүздүү журнал же барабан колдонулган. Салмагы 117 г болгон снаряд 520 м / с баштапкы ылдамдык менен баррелинин узундугун 820 мм калтырды. Өрттүн ылдамдыгы 540 rds / min ашкан жок.
1940-жылдын аягында броне тешүүчү снаряддын кирүү жөндөмдүүлүгүнүн төмөндүгү жана сынык снаряддын күчтүү жарылуучу таасиринин алсыздыгын компенсациялоо үчүн, Luftwaffe Техникалык Академиясынын Баллистика Институтунун адистери жардыргыч заттар менен толтуруунун жогорку коэффициенти бар дубалы бар жарылуучу зат. Снаряддын жука кабыгы атайын эритме болоттон терең чийилип жасалган жана өчүрүү жолу менен катууланган. 3 г пентрит менен жабдылган мурунку сынык снарядга салыштырмалуу толтуруу коэффициенти 4төн 20%га чейин жогорулады. Жаңы 20 мм снаряд, Minengeschoss (немис shell-mine) деп аталган, алюминий порошогу кошулган гексогенге негизделген пластикалык жардыргычты камтыган. Бул тротилден болжол менен 2 эсе күчтүү болгон жардыргыч заттын жарылуучу жана күйгүзүүчү таасири күчөгөнү менен мүнөздөлгөн. Кечиктирилүүчү жаңы жеңил сактандыргычтар учактын конструкциясынын ичинде снарядды жардырууга мүмкүндүк берди, бул териге эмес, аба алкагынын кубаттуулугуна олуттуу зыян келтирди. Ошентип, жаңы жарылуучу снаряд истребителдин канатынын түбүнө тийгенде, ал көпчүлүк учурларда үзүлүп кеткен. Жаңы снаряддын курамында металл аз болгондуктан, анын массасы 117ден 94г чейин төмөндөгөн, бул болсо мылтыктын бош болтунун артка кайрылуусуна таасирин тийгизген. Автоматиканын иштөө жөндөмдүүлүгүн сактап калуу үчүн, жапкычты бир кыйла жеңилдетүү жана кайра жаздын күчүн азайтуу керек болчу.
Мылтыктын жаңы модификациясына MG-FF / M индекси ыйгарылган. Ошол эле учурда, MG-FF жана жаңы MG-FF / M эски версиялары үчүн ок-дарылар бири-бирин алмаштырган эмес. Куралдын конструкциясына киргизилген өзгөртүүлөр минималдуу болгон жана болт менен кайтаруу пружинасын алмаштыруу менен атылган MG-FF замбиректеринин олуттуу саны MG-FF / M деңгээлине чейин өркүндөтүлгөн. Жаңы жарылуучу жаңы снаряддын киргизилиши абадагы буталарга ок атуунун эффективдүүлүгүн жогорулатканы менен, абдан чоң жана аз маневрлүү учактарды атуу диапазону 500 мден ашкан жок.
1941-жылдын аягында MG-FF замбиреги заманбап согуштун талаптарына жооп берүүнү токтоткон. Анын аз салмагы жана технологиялык жөнөкөйлүгү олуттуу кемчиликтери менен ордун толтурган эмес: оттун аз ылдамдыгы, ооздун ылдамдыгынын төмөндүгү жана көлөмдүү барабан журналы. Жаңы MG.151 / 20 авиациялык замбиректин кабыл алынышы, октордун куру менен, бирок алда канча татаал жана оор, бирок андан да тезирээк жана так, акырындык менен "Эрликон" учагын кызматтан алып салууга алып келди.
Согуштун экинчи жарымында кампалардагы 20-мм замбиректердин көбү 7, 92-мм MG.15 / 17 жана 13-мм MG.131 автоматтарынын тагдырын кайталашкан. Аэродромдорду абадан коргонуу жана кичине орун которуучу кемелерди куралдандыруу үчүн колдонулган айланма орнотмолорго бир нече жүз учак замбиректери орнотулду. Бирок, "негизделген" MG-FFs октун диапазону жана тактыгы боюнча, башында алда канча күчтүү ок-дарылар үчүн жаратылган 20 мм адистештирилген зениттик мылтыктардан алда канча төмөн болгон. Ошентип, MG-FF зениттик версиясынын эң эффективдүү эңкейиш ок атуу диапазону 800 м болгон.
Согуш мезгилинде немистердин негизги аскердик абадан коргонуу системасы кээ бир деталдары боюнча бири-биринен айырмаланган 2.0 мм FlaK 30 жана 2.0 см Flak 38 20 мм зениттик мылтыктары болгон. Төмөндөгүдөй, алардын белгилери 2, 0 см FlaK 30 (нем.2, 0 см Flugzeugabwehrkanone 30-1930-жылдагы 20 мм зениттик курал) 1930-жылы Rheinmetall тарабынан иштелип чыккан жана 1934-жылы кызматка расмий кирген. Германиядан тышкары, бул 20 мм зенит куралдары Болгария, Голландия, Литва, Кытай жана Финляндияда расмий түрдө кызматта болгон. Flak 30 зениттик мылтыгынын артыкчылыктары: конструкциянын жөнөкөйлүгү, тез ажыратуу жана чогултуу жөндөмү жана салыштырмалуу аз салмагы.
20 мм зениттик автоматтын автоматташтыруу принциби кыска баррель соккусу менен артка кайтаруу күчүн колдонууга негизделген. Установкада артка чегинүүчү түзүлүш жана 20 снаряд үчүн кароб журналынан ок -дарылар бар болчу. Өрттүн ылдамдыгы 240 мин / мин.
Транспорт учурунда тапанча эки дөңгөлөктүү дискке салынып, эки кашаа жана туташтыруучу пин менен бекитилген. Пинди алып салууга бир нече секунд гана кетти, андан кийин кыскычтар бошотулду жана тутум мылтык арабасы менен бирге жерге түшүрүлүшү мүмкүн. Араба 90 ° эң чоң бийиктик бурчу менен тегерек отко мүмкүнчүлүк берди.
Автоматтык имараттын көрүнүшү вертикалдуу жана каптал коргошун жараткан. Көрүү маалыматы стерео диапазону менен өлчөнгөн диапазонду кошпогондо, кол менен киргизилет жана визуалдуу түрдө аныкталат.
20 мм зениттик мылтыктар көбүнчө жердеги бөлүктөрдү аткылоо үчүн колдонулгандыктан, 1940-жылдан баштап алардын айрымдары фрагментацияга каршы калкан менен чыгарылган. Калканы жок дөңгөлөктүү 2, 0 см FlaK 30 салмагы болжол менен 740 кг, согуштук абалда - 450 кг.
2, 0 см FlaK 30дон атуу үчүн 20 × 138 мм ок-дарысы колдонулган, 20x110 мм снаряддарга караганда, "Оерликон" 2, 0 см Flak зениттик мылтыгы үчүн арналган. 28. Салмагы 115 г болгон фрагментацияны аныктоочу снаряд FlaK 30 баррели 900 м / с ылдамдыкта. Ошондой эле, ок-дарыларга курал-жарактарды өрттөөчү жана сооттун тешүүчү снаряддары кирген. Акыркысы 140 г салмакта жана 830 м / с баштапкы ылдамдыкта 300 м аралыкта 20 мм бронду тешкен. Теориялык жактан алганда, 20 мм зениттик мылтык 3000 м бийиктиктеги буталарга сокку ура алмак, максималдуу атуу диапазону 4800 мге чейин болгон. Бирок эффективдүү өрт зонасы болжол менен эки эсе көп болгон.
Кургактык күчтөрдүн абадан коргонуусунда колдонууга арналган негизги версиядан тышкары дагы эки сериялык модификация түзүлдү: 2,0 см FlaK C / 30 жана G-Wagen I (E) leichte FlaK.
20 тегерек барабан журналы бар C / 35 пьедестал арабасында зениттик курал согуштук кемелерди куралдандырууга арналган, бирок ал көбүнчө инженердик коргоого алынган туруктуу позицияларда колдонулган. Атлантика дубалынын чептеринде мындай зениттик мылтыктар көп болгон. G-Wagen I (E) leichte FlaK зениттик тапанчасы темир жолдун өзгөчөлүгүнө ээ болгон, ал чоң темир жол түйүндөрүн коргоо үчүн иштелип чыккан мобилдик зениттик батареялар менен жабдылган жана бул модификация брондолгон поезддерге да орнотулган.
Испанияда немистин 20 мм зениттик мылтыгынын оту чөмүлтүлдү. Жалпысынан алганда, зениттик мылтык өзүн позитивдүү түрдө көрсөттү, ал республикачылар үчүн жеткиликтүү болгон бомбардировщиктерге жана жеңил танктарга каршы бирдей эффективдүү болуп чыкты. Испанияда 2, 0 см Flak 30 согуштук колдонуу натыйжаларына таянып, Маузер зениттик тапанчаны модернизациялады. Жаңыртылган модель 2, 0 см Flak 38 деп аталды. Жаңы зениттик пулемет ошол эле ок-дарыларды колдонду, баллистикалык мүнөздөмөлөр дагы ошол бойдон калды.
2.0 см Flak 38 автоматикасынын иштөө принциби 2.0 см Flak 30га салыштырмалуу өзгөргөн жок. Бирок кыймылдуу бөлүктөрдүн массасынын азайышынын жана алардын ылдамдыгынын жогорулашынын аркасында өрттүн ылдамдыгы дээрлик 2 эсеге - 420-480 рд / мин чейин көбөйгөн. Көчүрүү мейкиндигинин ылдамдаткычын киргизүү жапкычтын ачылышын ага кинетикалык энергияны берүү менен айкалыштырууга мүмкүндүк берди. Күчөтүлгөн сокку жүктөрүнүн ордун толтуруу үчүн атайын амортизаторлор киргизилген. Вагондун дизайнына киргизилген өзгөртүүлөр минималдуу болуп чыкты, атап айтканда, экинчи ылдамдык кол менен жетектөөчү дисктерге киргизилген. Аскерлерге 2, 0 см Flak 38 массалык түрдө жеткирүү 1941 -жылдын биринчи жарымында башталган.
Көбүнчө 2, 0 см Flak 38 ар кандай мобилдик платформаларга орнотулган: жарым трек SdKfz 10/4 тракторлору, Sd. Kfz БТР. 251, Чехияда жасалган жеңил танктар Pz. Kpfw.38 (t), Германиянын Pz. Kpfw. Мен жана Опел Блиц жүк ташуучу унаалар. Өзү жүрүүчү зениттик мылтыктар колонналарды коштоо үчүн тартылган, топтолгон жерлерди жаап, көбүнчө жердеги бутага атылган башка брондолгон унаалар менен ошол эле согуштук түзүлүштөрдө иштеген.
Ошондой эле Kringsmarine үчүн колонка 2, 0 см FlaK C / 38 жана учкун 2, 0 см FlaK-Zwilling 38 чыгарылган. Тоо жөө аскерлеринин буйругу менен зениттик курал 2, 0 см Gebirgs-FlaK 38 иштелип чыккан жана 1942 -жылдан бери массалык түрдө чыгарылган - мылтыкты "пакет" түрүндө ташууну камсыз кылган жеңил вагондо. Анын чогултулган салмагы 360 кг болгон. Пакеттердеги айрым бөлүктөрдүн салмагы: 31ден 57 кг чейин. Тоо зениттик мылтыгынын баллистикалык мүнөздөмөсү жана атуу ылдамдыгы 2,0 см Flak 38 деңгээлинде калды. Ок атуучу позицияда, сынууга каршы калкан болгон учурда, мылтыктын салмагы 406 кг чейин жогорулады. дөңгөлөктүү диск - 468 кг.
1939-жылдын биринчи жарымында штаттагы Вермахтын ар бир жөө дивизиясында 20 мм калибрлүү 12 зениттик курал болушу керек эле. Ушундай эле сандагы Флак-30 /38 танкка жана моторлуу дивизияга бекитилген зениттик дивизияда болгон. Германиянын куралдуу күчтөрүндө 20 мм колдонуу масштабы Курал-жарактар министрлиги тарабынан чогултулган статистика боюнча бааланышы мүмкүн. 1944-жылдын майына карата Wehrmacht жана SS аскерлеринде 6 355 Flak-30/38 зениттик мылтыктары болгон, ал эми Германиянын абадан коргонуусун камсыз кылган Luftwaffe бирдиктеринде 20 ммден ашык 20 мм замбиректер болгон. Дагы бир нече миң 20 мм зениттик курал согуштук кемелердин жана транспорттук кемелердин палубаларына, ошондой эле деңиз базаларынын жанында орнотулган.
Немис автоматтык замбиректери 2, 0 см Flak 38 жана 2, 0 см Flak 30, алардын калибриндеги кызмат, операциялык жана согуштук мүнөздөмөлөрдүн комплекси жагынан, балким, дүйнөдөгү эң мыкты зениттик мылтыктар болгон. Бирок, журналдын ок -дары менен камсыздалышы оттун согуштук ылдамдыгын абдан чектеп койгон. Бул жагынан алганда, Mauser курал компаниясынын адистери 2, 0 см Flak 38 пулеметунун негизинде 20 мм квадраттык зениттик 2, 0 см Vierlings-Flugabwehrkanone 38 (Германиянын 2 см. курал). Армияда бул система адатта - 2, 0 см Flakvierling 38 деп аталат.
Согуштук абалда 20 мм зенит тапанчасынын массасы 1,5 тоннадан ашты. Вагон -10 ° дан + 100 ° чейин бийиктик бурчтары менен каалаган багытта атууга уруксат берди. Оттун ылдамдыгы 1800 rds / min болгон, бул максатка жетүү ыктымалдыгын кыйла жогорулаткан. Ошол эле учурда, бир ооздуу 20 мм автоматтарга салыштырмалуу эсептөө саны эки эсеге көбөйүп, 8 адамды түздү. Flakvierling 38 сериялык өндүрүшү 1945 -жылдын март айына чейин уланып, жалпы 3768 бирдик аскерлерге өткөрүлүп берилген.
Төрт бирдиктин массасы жана өлчөмдөрү абдан маанилүү болгондуктан, алар көбүнчө инженердик боюнча стационардык, жакшы даярдалган позицияларга жайгаштырылып, темир жол платформаларына орнотулган. Бул учурда, алдындагы эсептөө жарылууга каршы калкан менен жабылган.
2.0 см Flak 38 сыяктуу эле, 2.0 см Flakvierling 38 төрт зениттик тапанчасы жарым жолдогу тракторлордун, бронетранспортерлордун жана танктардын шассилеринде өзү жүрүүчү зениттик мылтыктарды түзүү үчүн колдонулган.
Балким, эң популярдуу жана алдыңкы SPAAG, төрт эсе 20 мм автоматтарды колдонгон, PzKpfw IV орто танкынын негизинде түзүлгөн Flakpanzer IV "Wirbelwind" (немис: Зениттик-танк IV "Smerch") болгон.
Биринчи SPAAG 1944 -жылдын май айында Сагандагы Остбау Верке заводунда (Силезия, азыркы Польшанын аймагы) курулган. Бул үчүн салгылашууларда бузулган жана капиталдык ремонтко кайтарылган PzKpfw IV танкасынын шасси колдонулган. Стандарттык мунаранын ордуна жаңысы орнотулду-тогуз кырдуу ачык үстү, анда төрт миллиметрдик 20 мм зениттик артиллериялык монтаж бар болчу. Чатырдын жоктугу абанын абалын көзөмөлдөөнүн зарылдыгы менен түшүндүрүлдү, мындан тышкары, төрт баррелден ок атууда көп сандагы порошок газы бөлүнүп чыккан, бул жабык абалда эсептөөнүн жыргалчылыгынын начарлашына алып келиши мүмкүн. көлөмү Танк корпусунун ичине 32 мм 20 мм снаряддан турган катуу ок-дары жүктөлгөн.
ZSU Flakpanzer IVнин аскерлерге жеткирилиши 1944 -жылдын августунда башталган. 1945 -жылдын февралына чейин бардыгы болуп 122 инсталляция курулган, анын ичинен 100 ремонт үчүн алынган линиялык танктардын шассилерине чогултулган. "Смерчи" зениттик зениттин көбү Чыгыш фронтуна жөнөтүлгөн. Негизги шассинин деңгээлинде жетиштүү күчтүү бронежилеттин, маневрлүүлүктүн жана мобилдүүлүктүн айкалышы, ошондой эле төрт мылтыкты орнотуунун октун жогорку ылдамдыгы Flakpanzer IVди танк бөлүмдөрүнүн зениттик капкактарынын эффективдүү каражаты кылды. аба менен гана эмес, жердеги жеңил брондолгон буталар жана жумушчу күчү менен да күрөшүү жөндөмү.
Жалпысынан алганда, Германиянын зенитчилерине жеткиликтүү болгон 20 мм пулемету жакынкы зонада абадан коргонуунун абдан эффективдүү каражаты болгон, жердеги чабуул коюучу учактарды жана фронттогу бомбалоочу учактарды оор жоготууга учурата алган. Салмагы жана өлчөмдөрү ар түрдүү, анын ичинде брондолгон өзү жүрүүчү шассиде бир жана төрт бурчтуу агрегаттарды жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Транспорттук жана аскердик кербендерге 20 мм тез атуучу зениттик мылтыктары бар ЗСУнун кириши, ошондой эле аларды темир жол платформаларына жайгаштыруу советтик Ил-2 чабуулчу учактарынын аракеттеринин эффективдүүлүгүн кыйла төмөндөтүп, бөлүштүрүүгө мажбур кылды. MZAнын отун өчүргөн тажрыйбалуу учкучтардан турган атайын топтун.
Мемуардык адабиятта 20 мм зениттик снаряддар чабуул коюучу учактардын бронетехникалык корпусунан кантип байланганын таба аласыз. Албетте, кичинекей калибрлүү брондолгон снаряд кездешкенде, ал тургай, жогорку бурчта салыштырмалуу ичке соот менен да, рикошет мүмкүн. Бирок моюнга алуу керек, 20-мм бронетехникалык жардыргыч жана сынык снаряддар ИЛ-2 үчүн өлүмгө коркунуч туудурган.
Биздин чабуулчу учак MZAнын өрттөн абдан олуттуу жоготууларга учурады. Согуштук аракеттердин жана полигондогу көзөмөл атуунун тажрыйбасы көрсөткөндөй, Ил-2 брондолгон кутусу көпчүлүк учурларда 20 мм фрагментациядан жана сооттун тешүүчү снаряддарынын кыйратуучу таасиринен коргогон эмес. Чабуулчу учактын винттен башкарылган тобунун иштешин жоготуу үчүн, көбүнчө кыймылдаткычтын каалаган бөлүгүндө 20 мм фрагментациялык снарядды уруу жетиштүү болгон. Бронетехникалык корпустагы тешиктердин өлчөмдөрү кээ бир учурларда диаметри 160 ммге жеткен. Кокпит сооту 20 мм снаряддын аракетинен тийиштүү коргоону камсыз кылган эмес. ИЛ-2ди өчүрүү үчүн фюзеляжга тийгенде, 20 мм фрагменттик снаряддардын орточо 6-8 соккусун камсыз кылуу керек болчу. Фюзеляж терисиндеги тешиктердин өлчөмдөрү 120дан 130 ммге чейин болгон. Ошол эле учурда снаряддын фрагменттери чабуулчу учактын рулду башкаруучу кабелдерин үзүп кетүү ыктымалдыгы абдан жогору болгон. Статикалык маалыматтарга ылайык, башкаруу системасынын үлүшү (рульдер, эйлерондор жана башкаруу зымдары) бардык жеңилүүлөрдүн 22,6% ын түзгөн. 57% учурларда, 20 мм фрагментациялык снаряддар Ил-2 фюзеляжына тийгенде, рулду башкаруучу кабелдер үзүлүп, 7% хиттер лифт таяктарынын жарым-жартылай бузулушуна алып келген. 20 мм калибрлүү немистин замбиректеринин 2-3 жардыргыч снарядынын пил, стабилизатор, рул же бийиктикке тийген соккусу Ил-2ди өчүрүү үчүн жетиштүү болду.
