1943 -жылдын экинчи жарымында, Чыгыш фронттогу жайкы чабуул ийгиликсиз болгондон кийин, Германия стратегиялык коргонууга өтүүгө аргасыз болгон. Чыгышта барган сайын күчөп бараткан кысымга жана британиялык жана америкалык учактардын бомбалоолорунун масштабынын өсүшүнө карабастан, Рейхтин аскердик өнөр жайы өндүрүштүн көлөмүнүн өсүшүн эске алганда да жок экени айкын болду. фронттун муктаждыктарын канааттандырууга убакыт келди. Германиянын зениттик артиллериясы Экинчи Дүйнөлүк Согушта эң мыкты деп табылганына карабай, аскерлерге зениттик жабуу жетишсиз болчу. Бул абал 1944 -жылы союздаштардын Нормандияга конгондон кийин ого бетер курчуп кеткен. Аба артыкчылыгын жоготкондон кийин, Luftwaffe командачылыгы тажрыйбалуу истребитель учкучтарынын олуттуу санын британиялык жана америкалык оор бомбардировщиктерди кармоо боюнча адистештирилген эскадрильяларга жөнөтүүгө аргасыз болду, алардын армадасы Германиянын шаарларын жана өнөр жай ишканаларын методикалык түрдө талкалады. Кыйратуучу аба чабуулдарынан коргоо проблемасы авиациялык бензиндин жетишсиздигинен улам курчуп кеткен. Кызматка жарактуу учактары менен да, немис согушкерлеринин май куюуга эч нерсеси болгон эмес. Күйүүчү майдын жоктугу авиациялык мектептерде учуу сааттарынын кескин кыскарышына алып келди, бул жаш учкучтардын учуу даярдыгынын деңгээлине терс таасирин тийгизе албайт. Экинчи дүйнөлүк согуштун эт майдалагычында аман калган немис аскерлеринин эскерүүлөрүнөн көрүнүп тургандай, 1944-жылы фронттун жоокерлери, атүгүл фронтто болбосо да, тынчсызданып карашканда, "немис келбети" деп аталган нерсени иштеп чыгышкан. асманга чабуул коюучу учактардын чабуулдарын күтүп. Эффективдүү истребитель капкагын жоготкондон кийин, Германиянын куралдуу күчтөрү тезирээк атылуучу зениттик мылтыктарды талап кылышты жана учурдагы кырдаалда оккупацияланган өлкөлөрдө колго түшүрүлгөн ар кандай ersatz зениттик мылтыктар жана системалар ишке киришти.
СС аскерлери менен Вермахт Швейцарияда жана Германияда чыгарылган 20 мм зениттик мылтыктардан тышкары, бир топ сандагы тутумдарды, ошондой эле учак замбиректеринен которулган 20 мм зениттик мылтыктарды алышкан. Согуштун экинчи жарымында түзүлгөн немис зениттик системасынын типтүү мисалы MG.151 / 20 20 мм учак замбирегин колдонгон үч жерге орнотулган. Болт атуу учурунда мыкчып турган кыймылдуу баррелдин артка кайрылуусун колдонуу боюнча иштеген автомат менен жабдылган бул курал, Mauser Werke компаниясынын конструкторлору тарабынан 15 мм MG.151 / 15 негизинде жасалган. учак пулемету. Калибрдин 20 ммге чейин жогорулашына байланыштуу, кыскарган бочка гана эмес, камера да алмаштырылды. Мен дагы күчтүү арткы жазгы буферди, жаңы лента кабылдагычты жана бычак колдонууга туура келди.
MG.151 / 20дан атуу үчүн 20х82 мм ок -дарылар колдонулган. Снаряддын салмагы: 105тен 115 г. Алгачкы ылдамдыгы: 700-750 м / с. Бронетехникалык жардыргычтан, сооттон тешип өрттөөчүдөн, бытырандылыктан-издөөдөн тышкары, ок-дарыларга 25 г RDX негизиндеги жардыргыч заттарды камтыган жогорку жарылуучу снаряд да кирген. 20 мм бийик жардыргыч снаряд Ил-2 брондолгон корпусуна тийгенде, көпчүлүк учурда ал сынып калмак. Советтик кол салуучу учактын киль же учагына катуу жарылуучу снаряддын тийиши, эреже катары, бул структуралык элементтердин жок болушуна алып келген, бул башкарылуучу учууну токтотууну билдирет. Аба бутага атуу учурунда 151/20 замбиректин ок-дарыларынын сыйымдуулугу адегенде бронетехникалык ок атуулардын 20% ын гана камтыган картридж куру менен жабдылган: 2 жардыргыч зат, 2 фрагментация-өрттөөчү-издөөчү жана 1 броне-пирсинг. же соот тешүүчү трейкер. Бирок, согуштун аягында, атайын снаряддардын жоктугунан, арзаныраак бронетехникалык снаряддардын лентадагы үлүшү 50%ды түзө баштаган. 300 м аралыктагы бронетанкалык издегич снаряд, 60 ° бурчта тийгенде, 12 мм сооттун ичине кирип кете алган.
MG.151 / 20 синхрондуу жана канаттуу котормолордо, ошондой эле коргонуу мунаралуу орнотмолордо колдонуу үчүн мотор-тапанча версияларында чыгарылган. Мылтыктын массасы 42 кг, октун ылдамдыгы 750 рд / мүн. MG.151 / 20 учак мылтыгын чыгаруу 1940 -жылы башталып, согуштун аягына чейин улантылган. Ал ар кандай модификациядагы Bf 109 жана Fw 190 истребителдери, ошондой эле истребитель-бомбардировщиктер, түнкү истребителдер жана чабуул коюучу учактар үчүн негизги курал катары колдонулган жана бомбардировщиктердеги механикалаштырылган жана кол мунараларга орнотулган. Механикаланбаган мунара версиясында MG 151/20 тапанчасы триггери бар эки туткасы жана кронштейнге орнотулган кадр менен жабдылган.
1944 -жылдын биринчи жарымында, Luftwaffe болжол менен 7000 MG.151 / 20 замбирек жана алар үчүн 5 миллиондон ашык снаряд болгон. Биринчи 20 мм MG.151 / 20 замбиректери зениттик аткылоого ылайыкташтырылган замбиректер бузулган бомбардировщиктерден ажыратылган мунаралар болгон. Мындай орнотмолор талаа аэродромдорунун абадан коргонуусун камсыздоо үчүн колдонулган. Turret MG.151 / 20 журналга же жерге көмүлгөн түтүктөр түрүндөгү импровизацияланган таянычтарга орнотулган. Кээде брондолгон калкан зениттик курал катары колдонулган учак мылтыгына коюлду.
Бирок, истребителдердин жана чабуул коюучу учактардын сокку берүүчү куралдарынын бир бөлүгү болгон синхрондуу жана канаттуу версиялары олуттуу ревизиясыз зениттик мунараларга орнотулбайт. Талап кылынбаган 20 мм учак замбиректери курал заводдорунда жана чоң оңдоочу жайларда жерде колдонууга айландырылган. Негизги өзгөртүүлөр кайра жүктөөчү түзүлүшкө жана триггерге киргизилди. Учурдагы электрдик учуруу системалары жана пневматикалык кайра жүктөө механизмдери зениттик түзүлүштөргө орнотулганда үзгүлтүксүз отту камсыз кылуучу механикалык бөлүктөргө алмаштырылды. Музей көргөзмөлөрүндө сакталган жана Экинчи Дүйнөлүк Согуштан алынган сүрөттөргө караганда, MG.151 / 20 учак замбиректеринин жардамы менен бир ооздуу жана эгизге каршы бир нече версиялар түзүлгөн.
20 мм MG.151 / 20 замбиректерин колдонгон эң кеңири таралган зениттик мылтык 2, 0 см Flakdriling MG 151/20 же Fla. SL.151 / 3 деп аталган постаментке горизонталдуу орнотулган. Бул орнотмонун массалык өндүрүшү 1944-жылдын жазында башталган, ал структуралык жана тышкы жактан 15 мм MG.151 / 15 пулеметун колдонгон ZPU менен көп окшоштуктарга ээ болгон.
Замбиректердин астындагы айлануучу пьедесталдын таянычына үч снаряд кутусу бекитилген. Алдыңкы кутучада 400 тегереги бар лента бар, эки капталында - ар бири 250. Ок -дарыларды сактоонун бул өзгөчөлүгү алдыңкы кутуну капталдарына салыштырмалуу жабдуу ыңгайсыздыгы менен байланыштуу болгон. Кээ бир зениттик мылтыктарда ок атуучу сокур болгон сокур жалынды азайткан жалын кармагычтар болгон.
Курулган монтажды максатка багыттоо механизацияланган эмес. Погондордун ийиндерине таянган ок атуучу куралдын массасы 200 кг ашкан мылтыкты көздөй багыттоо үчүн көп күч -аракет жумшашы керек болчу. Дизайнерлер мылтыктарды горизонталдык тегиздикте тең салмакташтырууга аракет кылышканы менен, бурчтук багыттоо ылдамдыгы кичине болгон жана болт боюнча айлануудагы инерция абдан маанилүү болгон. Ошентсе да, төмөн бийиктикте учкан учактар үчүн 2000ден ашык ылдамдык менен атуучу зениттик курал олуттуу коркунуч туудурган. 20 мм төрт бурчтуу MZA 2, 0 см Flakvierling 38ге салыштырмалуу лента менен камсыздалган "үч баррелдин" чоң артыкчылыгы-узак жарылууларда узак убакытка чейин атуу жөндөмдүүлүгү. Бул үчүн бир гана аткыч талап кылынган, ал эми сегиз кишиден турган экипаж төрт журналды жүктөөчү инсталляцияны тейлөөгө милдеттүү болгон.
Аскерлер кабыл алган 2, 0 см Flakdriling MG 151/20 курулган конструкциялардын так санын азыр аныктоо мүмкүн эмес, бирок алар тартылган сүрөттөрдүн санына караганда, бул зениттик мылтыктар бир нече эле чыгарылган. Үч ооздуу 20 мм зениттик мылтыктар абадан коргонуу үчүн да, ар кандай курал-жарактарга, автомобилдик жана темир жол техникаларына, анын ичинде брондолгон абадан коргонуу поезддерине да орнотулган.
SdKfz 251 үй-бүлөсүнүн жарым жолдуу бронетранспортерлору көбүнчө 2, 0 см Flakdriling MG 151/20 жайгаштыруу үчүн брондолгон шасси катары колдонулган. Бул унаа 1938-жылы Hanomag тарабынан Sd Kfz 11 артиллериялык тракторунун негизинде түзүлгөн., жана 1945 -жылдын мартына чейин сериялуу өндүрүлгөн.
Башында зениттик мылтык арткы платформасы ачык бронетранспортерлорго коюлган. Жакшы көз карашта, ок атуучу ок менен сыныктан бир гана маңдайдагы брондолгон калкан менен корголгон. 1944-жылдын октябрынан 1945-жылдын февралына чейин немис өнөр жайы болжол менен 150 ZSU Sd. Kfz.251 / 21ди замбирек орнотмолору менен чыгарууга жетишкен. Ачык үстү ZSUнун экипажы тегеректелген, калыңдыгы 8-14, 5 мм болгон соот менен капталган. Мылтыктын өзү брондолгон кутуга салынган.
Керек болсо, пулеметчу абада гана эмес, жердеги буталарга да ок чыгара алды. Согуш боюнча америкалык отчетторго ылайык, Батыш Фронттогу Sd. Kfz.251 / 21 көбүнчө кургактык күчтөрүн колдоо үчүн колдонулган. Жыйынтык мүнөздөмөлөрү боюнча, Sd. Kfz.251 / 21 өзү жүрүүчү зениттик мылтыктар жарым жолдун шассидеги эң ийгиликтүү немис үлгүлөрүнүн бири катары каралышы мүмкүн. Бул ZSU, салыштырмалуу арзан жана кыймылдуулуктун жана маневрлүүлүктүн начар көрсөткүчтөрү менен, алгылыктуу отко ээ болгон. Ошого карабастан, немистер мындай типтеги көптөгөн зениттик өзү жүрүүчү куралдарды жасоого үлгүрүшкөн жок. ZSU Sd. Kfz.251 / 21 өтө кеч көрүндү жана согуш аракеттерине байкалаарлык таасирин тийгизген жок. Ошондой эле, бир катар булактарда 20 мм камтылган орнотмолор америкалыктардан алынган M8 Greyhound үч октук чалгындоо брондолгон унааларына орнотулгандыгы айтылган. Бирок, бул ZSU көптөгөн бошотулган күмөн.
1943 -жылы сентябрда Италия багынып бергенден кийин, италиялык армиянын техникасы менен курал -жарактарынын олуттуу бөлүгү Вермахттын карамагында болгон. Жалпысынан алганда, италиялык 20 мм зениттик мылтыктар чакан калибрлүү зениттик куралдардын ошол кездеги талаптарына толук жооп берген, ошондуктан Германиянын абадан коргонуу бөлүктөрүндө өз өндүрүштөрү менен бирдей деңгээлде колдонулган.
1935-жылы, Италиянын Коргоо министрлигинин техникалык бөлүмү тарабынан берилген техникалык тапшырманын бир бөлүгү катары, Breda Meccanica Bresciana, француздук 13, 2-мм Hotchkiss Мle 1930 автоматынын негизинде, универсалдуу 20 мм Cannone-Mitragliera түзгөн. да 20/65 modello 35 орнотуу, ошондой эле Breda Modèle 35 деп аталат. "Long Soloturn" картриджин колдонгон - 20x138 мм. Ошол эле ок Германиянын тез жүрүүчү мылтыктарында колдонулган: 2,0 см FlaK 30, 2,0 см Flak 38 жана 2,0 см Flakvierling 38.
Италиянын армиясында 20 мм "Бреда" жеңил танкка каршы жана зениттик курал катары колдонулган. Узундугу 1300 мм челекте (65 калибрде) 200 метр аралыкта 840 м / с ылдамдыкта ылдамдаган 120 г салмактагы бронетехникалык снаряд оң бурчка тийгенде 30 мм бир тектүү сооттун ичине кирип кете алган.
Тамак -аш, француз пулемётунда болгондой эле, 12 снаряд үчүн бекем кур кайырмасынан алынган. Клип сол тарабынан азыктандырылган жана картридждер түгөнгөндө, ал приёмниктен өтүп, оң тарапка түшүп кеткен. Өрттүн ылдамдыгы - 500 рд / мүн. Жакшы даярдалган экипаж өрттүн согуштук ылдамдыгын 150 мин / минге чейин өнүктүрө алат. Орнотуу салмагы - болжол менен 340 кг. Тик багыттоо бурчтары: -10 ° дан + 80 ° чейин. Дөңгөлөктү ажыратууда 360 ° сектордо атуу мүмкүн болгон.
Ар тараптуу Breda Modèle 35 кеңири колдонулат. 1942 -жылдын сентябрына карата Италиянын куралдуу күчтөрүндө 3 миңге жакын мындай инсталляция болгон. Алар Түндүк Африка менен Сицилиядагы согуштук аракеттерде активдүү колдонулган. Көп учурда италиялык 20 мм зениттик мылтыктар ар кандай унааларга орнотулган. Объекттен абадан коргонуу жана деңиз күчтөрү үчүн 200дөн ашык бирдик стационардык айлануучу вагондо чыгарылган. Ошол эле орнотуу кийин темир жол платформаларына орнотулган.
Италияда колго түшкөн 20 мм Breda автоматтары Вермахтта Breda 2.0 см FlaK-282 (i) белгиси менен колдонулган. Бул зениттик куралдарды чыгаруу 1943-жылдын сентябрынан кийин немистер тарабынан көзөмөлдөнгөн Италиянын түндүк аймактарында улантылган; жалпысынан фашисттердин карамагында жок дегенде 2000дей зениттик мылтык болгон. Фашисттик Германиянын куралдуу күчтөрүнөн тышкары, италиялык 20 мм MZA фин армиясы тарабынан активдүү колдонулган.
Италия согушка киргенден кийин, армия менен флот MZAнын жетишсиздигине туш болушкан. 20 мм Breda Modèle 35 автоматтары жетиштүү көлөмдө чыгарылган эмес. Муну эске алуу менен италиялык куралдуу күчтөр үчүн чет өлкөлүк кардарлар үчүн Scotti өндүргөн 20 мм Cannone-Mitragliera da 20/77 замбирегин кошумча сатып алуу чечими кабыл алынды. Бул 20 мм зениттик курал 1936-жылы Швейцариялык Оерликондун жардамы менен Скотти жана Исотта Фрасчини тарабынан биргелешип жасалган. Италиянын деңиз флотунда бул курал 20 мм / 70 Scotti Mod деп аталат. 1939/1941.
Дөңгөлөктүн кыймылын ажыраткандан кийин атуу абалында штативдүү дөңгөлөктүү машинага орнотуунун массасы 285 кг болгон. Штативди жерге орнотуп жатканда тегерек от чыгып кетүү коркунучу бар болчу. Тик багыттоо бурчтары: -10 ° дан + 85 ° чейин. "Бреда" жана "Скотти" фирмаларынын продукциялары бир эле ок менен атылган жана баллистикалык мүнөздөмөсү боюнча дээрлик бирдей болгон. 20 мм зениттик "Скотти" тапанчасынын биринчи версиясы 12 раундга катуу ленталар менен жүктөлгөн. Кийинчерээк 20 заряддуу барабаны бар жана ленталык түрмөктөгү варианттар пайда болгон. Тасма берүү жана 50 снаряд үчүн куту менен орнотуу 600 рд / мүн от ылдамдыгына ээ болгон жана 200 рд / мин чейин өндүрө алган.
Дөңгөлөктүү штативдик машинага орнотулгандан тышкары, бир катар скотикалык зениттик мылтыктар постаменттердин вагондоруна орнотулган. Тапанчадагы мылтык каршы тең салмактуулук системасы менен жабдылган, бул горизонталдык жана вертикалдык жетекчиликти кол менен ашыкча физикалык күч -аракетсиз жүргүзүүгө мүмкүндүк берген.
Миланда, кымбат баалуу машиналарды чыгарган Isotta Fraschini фабрикасында 500 мм 20 миллиметрден ашык скотти автоматтары чогултулган. 1944 -жылдын сентябрына чейин италиялык армия аларды согуштук аракеттерде активдүү колдонгон. 1944-жылдын күзүндө, немис аскерлери эки жүзгө жакын MZA Cannone-Mitragliera da 20/77 басып алып, аларды 2.0 см Flak Scotti (i) белгиси астында колдонушкан.
Өздөрүнүн жана италиялык 20 мм зениттик мылтыктардан тышкары, немистердин башка өлкөлөрдө тартылган үлгүлөрүнүн олуттуу саны болгон. Алардын арасында, абдан ийгиликтүү даниялык 20 мм зениттик тапанча M1935 Madsen универсалдуу машинада ажыратылган дөңгөлөктүү саякат менен айырмаланат.
Дөңгөлөктүү крест формасындагы зениттик куралдын варианты да бар болчу. Автоматикалык иштөө принцибине ылайык, 20х120 мм картридж үчүн камераланган кичинекей калибрлүү даниялык замбирек, кыска баррелдүү сокку менен болт калибрлүү мылтыктын Мадсендин жөө пулеметун кайталады. Аба муздатуучу баррель мордук тормоз менен жабдылган. Тамак 15 кутуча журналдарынан же 30 барабан үчүн барабан журналдарынан жүргүзүлгөн. Универсалдуу станокто 20 мм автоматтык замбирек, 30-жылдардын экинчи жарымында чет элдик сатып алуучулар арасында популярдуу болгон жана кеңири экспорттолгон. 20 мм M1935 Madsen установкаларынын чөмүлүүсү советтик-финляндиялык кышкы согуш учурунда болгон.
Универсалдуу станоктогу зениттик мылтык калибринин рекорддук аз массасына ээ болгон, согуштук абалдагы салмагы 278 кг гана болгон. Өрттүн ылдамдыгы - 500 рд / мүн. Оттун согуштук ылдамдыгы - 120 атуу / мүн. Аба буталарын эффективдүү атуу диапазону 1500 мге чейин жетти. Ок-дарынын жүгүнө соот тешүүчү (154 г), броне тешүүчү (146 г), фрагментация (127 г) снаряд менен атуулар кирген. Маалымат маалыматына ылайык, баштапкы ылдамдыгы 730 м / с болгон соот тешүүчү снаряд, кадимки бойдон 500 м аралыкта, 28 мм бронетранспорту аркылуу кирип кетиши мүмкүн.
Дания, Норвегия жана Нидерландия оккупациялангандан кийин фашисттердин карамагында бир нече жүздөгөн 20 ммдик Мадсен зениттик куралдары болгон. Оккупациялык бийлик Даниянын ишканаларында алар үчүн зениттик курал жана ок-дарыларды чыгарууну улантышты. Бирок, акчаны үнөмдөө үчүн, немистер дөңгөлөктүү штативдүү универсалдуу станокторду чыгаруудан баш тартышты жана 20 мм M1935 Madsen автоматтарын бурулуштарга орнотушту, алар өз кезегинде согуштук кемелердин палубаларына, мобилдик платформалар же Атлантика дубалынын бетондолгон стационардык позициялары. Башында 20 мм Мадсеналар Чыгыш фронттогу венгер жана румын армиялары тарабынан колдонулган. Бирок, Кызыл Армиянын бөлүктөрү Германиянын аймагына киргенден кийин, Германиянын бардык резервдери мобилизацияланды жана вермахт үчүн стандарттуу эмес ок-дарылары бар даниялык өндүрүштөр советтик авиацияга каршы колдонула баштады.
