Сериянын биринчи макаласы: «Абадан коргонуунун эффективдүүлүгүн жогорулатуу көйгөйү. Бир кораблдин абадан коргонуусу ». Сериянын максатын түшүндүрүү жана биринчи макала боюнча окурмандардын комментарийлерине жооптор ушул макаланын аягындагы тиркемеде берилген.
ICG мисалы катары, биз ачык деңизде сүзүп жүргөн үч фрегаттан турган кемелер тобун тандайбыз. Фрегаттарды тандоо Россияда заманбап эсминецтердин жоктугу менен түшүндүрүлөт жана корветтер жакынкы зонада иштейт жана олуттуу абадан коргонууну камсыз кылуу үчүн талап кылынбайт. Ар тараптуу коргонууну уюштуруу үчүн кемелер капталдары 1-2 км болгон үч бурчтукка тизилет.
Кийинки, биз КУГду коргоонун негизги ыкмаларын карайбыз.
1. Электрондук каршы чаралардын комплексин колдонуу (KREP)
Чалгындоочу учак КУГду таап, анын курамын ачууга аракет кылып жатат дейли. Чалгындоо топтун курамын ачыкка чыгарбоо үчүн, анын борттогу радарын (борттогу радар) KREPтин жардамы менен басуу керек.
1.1. Чалгындоо радарынын басылышы
Эгерде бир чалгындоочу учак 7-10 км бийиктикте учса, анда ал 350-400 км аралыкта горизонттон чыгат. Эгерде кемелер кийлигишүүнү күйгүзбөсө, анда кеме негизинен мындай диапазондордо табылышы мүмкүн, эгерде ал стелс технологиясын колдонуу менен жасалбаса. Башка жагынан алганда, мындай диапазондогу бутага чагылдырылган жаңырык сигналы ушунчалык кичине болгондуктан, кемелер кичине кийлигишүүнү күйгүзүүгө жетиштүү болот, чалгынчы бута таба албайт жана ага жакыныраак учууга туура келет. Бирок, чалгынчы кемелердин конкреттүү түрүн жана алардын абадан коргонуу системасынын диапазонун билбегендигине байланыштуу, кемелерге 150-200 кмден аз аралыкта жакындабайт. Мындай диапазондордо бутага чагылдырылган сигнал бир кыйла жогорулайт жана кемелер алда канча күчтүү тыгызды иштетиши керек болот. Ошого карабастан, эгерде үч кеме тең ызы-чуу тоскоолдуктарын иштетсе, анда скаут радарынын дисплейинде 5-7 градус туурасындагы бурчтук сектор пайда болот, ал тоскоолдук менен тыгылып калат. Мындай шартта чалгындоочу кийлигишүү булактарынын болжолдуу диапазонун да аныктай албайт. Скаут командалык пунктка билдире ала турган жалгыз нерсе - бул бурч секторунда бир жерде душмандын кемелери бар.
Согуш маалында бир жуп истребитель-бомбалоочу (IB) чалгынчы катары иштей алат. Адистештирилген чалгындоочудан артыкчылыгы бар, анткени алар душман кораблдерине жакыныраак аралыкта жакындай алышат, анткени маалымат коопсуздугунун бир түгөйүн сүзүү ыктымалы жай учуучу учакка караганда алда канча аз. Жуптун эң маанилүү артыкчылыгы - эки башка жактан келген интерференция булактарын байкоо менен, алар ар бирин өзүнчө таба алышат. Бул учурда, кийлигишүү булактарынын болжолдуу диапазонун аныктоого мүмкүн болот. Демек, IB жуптары кемеге каршы ракеталарды учуруу үчүн максаттуу белгилерди чыгара алышат.
Мындай жуп КУГга каршы туруу үчүн, биринчи кезекте, кеменин радарынын жардамы менен, ИС чындыгында КУГдарды көзөмөлдөй аларын аныктоо керек, башкача айтканда, фронттогу ИШтердин аралыгы эң аз дегенде 3- 5 км. Андан тышкары, тоскоолдук тактикасы өзгөрүшү керек. IS түгөйү кемелердин санын эсептей албашы үчүн, алардын бирөө гана, адатта, эң кубаттуусу кийлигишүү чыгарышы керек. Эгерде ИМ, бир чалгынчы сыяктуу, 150 кмден аз аралыкка жакындабаса, анда кийлигишүү күчү, адатта, жетиштүү болот. Бирок эгер ИМ ары учуп кетсе, анда натыйжа кемелердин көрүнүүчүлүгү менен аныкталат, ал эффективдүү чагылтуучу бети (EOC) менен өлчөнөт. Сүрөт күчөткүч түтүкчөсү бар жашыруун технологиянын кемелери 10-100 чарчы М. байкалбай калат жана 1000-5000 чарчы метр сүрөттү күчөтүүчү түтүктөрү бар советтик курулган кемелер ачылат. Тилекке каршы, 20380 долбоорунун корветтеринде да стелс технологиясы колдонулган эмес. Кийинки долбоорлордо ал жарым -жартылай гана киргизилген. Биз эч качан Замволт кыйратуучусунун көрүнбөгөн жерине жеткен жокпуз.
Көрүнүштөгү кемелерди жашыруу үчүн, ызы -чуу кийлигишүүсүнөн баш тартууга туура келет, бирок ал бардык диапазондордо радар индикаторунда жарык бериши жакшы. Чуунун ордуна имитация интерференциясы колдонулат, ал интерференциянын күчүн мейкиндиктин айрым чекиттерине гана топтойт, башкача айтканда, орточо кубаттуулуктагы тынымсыз ызы-чуунун ордуна, аралыктагы айрым пункттарда душман өзүнчө жогорку кубаттуу импульстарды алат. Бул кийлигишүү максаттардын жалган белгилерин жаратат, алар KREP азимутуна дал келген азимутта жайгашат, бирок жалган белгилердин диапазондору KREP аларды чыгаргандай эле болот. KREPтин милдети - радар аркылуу өзүнүн азимутунун ачылышына карабастан, топто башка кемелердин бар экенин жашыруу. Эгерде KREP ИМден корголгон кемеге чейинки диапазондо так маалыматтарды алса, анда ал бул кеменин чыныгы диапазонуна дал келген диапазондо жалган белгини чыгара алат. Ошентип, IS радар бир убакта эки белгини алат: чыныгы жана алда канча күчтүү жалган белги, KREP азимутуна дал келген азимутта жайгашкан. Эгерде радардык станция көптөгөн жалган белгилерди алса, анда ал корголгон кеменин белгисин алардын арасынан ажырата албайт.
Бул алгоритмдер татаал жана бир нече кемелердин радарларынын жана ЭВ аракеттеринин координациясын талап кылат.
Россияда кемелердин даана чыгарылып, ар кандай өндүрүшчүлөрдүн жабдуулары менен жабдылгандыгы, мындай келишимдин түзүлгөндүгүнө шек келтирүүдө.
1.2. Кеме каршы ракеталык чабуулду кайтаруу үчүн KREPтин колдонулушу
Ар кандай класстагы кемеге каршы ракеталар үчүн RGSN басуу ыкмалары окшош, андыктан биз мындан ары дагы субсоникалык кемеге каршы ракетанын (DPKR) чабуулунун үзгүлтүккө учурашын карап чыгабыз.
Фрегаттын байкоочу радарынан 4-6 DPKRге чейинки кутурма табылды дейли. Фрегаттын алыс аралыкка учуучу ракеталарынын ок-дарыларынын жүгү абдан чектелген жана учак чабуулдарын кайтарууга арналган. Ошондуктан, DPKR горизонттун астынан 20 км жакын аралыкта радар башы (RGSN) күйгүзүлгөндө чыкканда, анын RGSNсин басуу менен RCCтин көрсөтмөсүн бузууга аракет кылуу керек.
1.2.1. RGSN дизайны (кызыккандар үчүн атайын пункт)
RGSN антеннасы сигналдарды максаттуу болушу керек болгон жакка жакшы өткөрүп бериши керек. Бул бурчтуу сектор антеннанын негизги лобу деп аталат жана көбүнчө туурасы 5-7 градус болот. Радиациянын башка бардык багыттарында жана сигналдарды кабыл алууда жана интерференцияларда таптакыр болбойт. Бирок антеннанын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнөн улам радиациянын жана кабыл алуунун бир аз деңгээли калат. Бул аймак каптал аймагы деп аталат. Бул аймакта алынган тоскоолдук башкы лоб тарабынан алынган интерференцияга салыштырмалуу 50-100 эсе начарлайт.
Интерференциянын максаттуу сигналды басышы үчүн ал сигналдын күчүнөн кем эмес күчкө ээ болушу керек. Демек, эгерде ошол эле күчтүн интерференциясы жана максаттуу сигналы негизги лобдо иштеп жатса, анда сигнал интерференция менен басылат, ал эми интерференция каптал лобдордо иштесе, интерференция басылат. Ошондуктан, каптал лобдордо жайгашкан джемпер негизги лобго караганда 50-100 эсе көп күч чыгарышы керек. Негизги жана каптал лобдордун суммасы антеннанын нурлануу моделин (BOTTOM) түзөт.
Мурунку муундардын антиракеталык тутумдары нурду сканерлөө үчүн механикалык кыймылдаткычка ээ болчу жана берүү жана кабыл алуу үчүн нурдун үлгүсүнүн бир эле негизги нурун түзүшкөн. Максатты же тоскоолдукту каптал лобдордо эмес, башкы лобдо болгондо гана байкоого болот.
Эң жаңы RGSN DPKR "Harpoon" (АКШ) активдүү фазалуу антенна массиви (AFAR) бар антеннага ээ. Бул антеннада нурлануу үчүн бир шоола бар, бирок кабыл алуу үчүн ал негизги нурдун үлгүсүнөн тышкары, негизги нурдун үлгүсүнөн солго жана оңго карай 2 кошумча нур моделин түзө алат. Негизги DND механикалык жол менен кабыл алуу жана берүү үчүн иштейт, бирок анын электрондук сканери бар. Кошумча БӨТӨМДӨР кийлигишүүнү басууга жана кабыл алуу үчүн гана иштөөгө арналган. Натыйжада, эгерде кийлигишүү негизги нурдун үлгүсүнүн каптал лобдорунун аймагында иштесе, анда ал кошумча нурдун үлгүсү боюнча көзөмөлгө алынат. Мындан тышкары, RGSNге орнотулган интерференциялык компенсатор мындай кийлигишүүнү 20-30 эсе басат.
Натыйжада, биз механикалык антеннадагы каптал лобдор боюнча алынган тоскоолдуктар каптал лобдордогу өчүрүүнүн эсебинен 50-100 эсеге, ал эми AFARда ошол эле 50-100 эсе жана компенсатордо өчүрүлөрүн көрөбүз. дагы 20-30 эсе, бул RGSN S AFARнын ызы-чуу иммунитетин кыйла жакшыртат.
Механикалык антеннаны AFAR менен алмаштыруу RGSNдин толугу менен кайра иштешин талап кылат. Бул иш Россияда качан аткарыларын алдын ала айтуу мүмкүн эмес.
1.2.2. RGSN тобун басуу (кызыккандар үчүн атайын пункт)
Кемелер DPKRдин көрүнүшүн горизонттон чыккандан кийин дароо KREPтин жардамы менен RGSNдин нурлануусу аркылуу аныктай алат. Болжол менен 15 км аралыкта DPKRди радар аркылуу да аныктаса болот, бирок радар бийиктикте өтө тар нурга ээ болсо - 1 градустан аз, же өткөргүчтүн олуттуу резервине ээ болсо (Тиркеменин 2 -пунктун караңыз). Антенна 20 мден ашык бийиктикте орнотулушу керек.
20 км аралыкта, RGSNдин башкы лобунун нурлануусу бүт КБГны бөгөп калат. Андан кийин, тыгылышуу зонасын кеңейтүүнү максималдуу кылуу үчүн, эки тышкы кеме тарабынан ызы -чуу кийлигишүүсү чыгарылат. Эгерде 2 тоскоолдук RGSNдин негизги лобуна бир убакта кирсе, анда RGSN алардын ортосундагы энергетикалык борборго багытталат. КУГга жакындаганда 8-12 км аралыкта кемелер өзүнчө аныктала баштайт. Андан кийин, RGSN кийлигишүү булактарынын бирине багытталбашы үчүн, RGSNдин каптал лобдорунун зонасына түшкөн CREP иштей баштайт, калгандары өчүрүлөт. 8 кмден ашык аралыкта KREPтин күчү жетиштүү болушу керек, бирок 3-4 км аралыкка жакындаганда, KREP ызы-чуу интерференциясынан имитацияга өтөт. Бул үчүн KREP радарлардан коргонууга каршы ракеталык системадан корголгон эки кемеге чейинки аралыктын так маанилерин алышы керек. Демек, жалган белгилер кемелердин полигонуна дал келген диапазондордо жайгашышы керек. Андан кийин RGSN, каптал лобунан күчтүү сигнал алгандыктан, бул диапазондон эч кандай сигнал албайт.
Эгерде RGSN учуп бара жаткан багытта эч кандай бута же кийлигишүү булактары жок экендигин аныктаса, анда ал максаттуу издөө режимине өтөт жана нур менен сканерлеп жатып, негизги лобун чыгаруучу CREPке мүдүрүлөт. Бул учурда, RGSN KREP нурлануусун көзөмөлдөй алат. Багыт табууну болтурбоо үчүн, бул KREP өчүрүлөт жана RGSNдин каптал лобдорунун зонасына түшкөн кеменин KREP күйгүзүлөт. Мындай тактика менен RGSN эч качан максаттуу белгини да, KREP подшипнигин да албайт жана сагынат. Натыйжада, ар бир KREP KREP KUGa RGSN нурунун учурдагы абалы менен байланышкан жеке программага ылайык, RGSNдин каптал лобдоруна таасир этүүчү күчтүү кийлигишүүлөрдү жасашы керек экени белгилүү болду. Кемеге каршы 2-3төн ашпаган ракеталарга чабуул жасалганда, мындай өз ара аракеттенүүнү уюштурууга болот, бирок кемеге каршы ондогон ракеталарга чабуул жасалганда, ийгиликсиздиктер башталат.
Жыйынтык: массалык кол салууну аныктоодо бир жолу колдонулуучу жана алдануучу буталарды колдонуу керек.
1.2.3. RGSN дезинформациясы үчүн кошумча мүмкүнчүлүктөрдү колдонуу
Бир жолу колдонулуучу тыгыз өткөргүчтөр уурдалган кемелерди коргоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Бул өткөргүчтөрдүн милдети - RGSN импульсун кабыл алуу жана кайра кайра берүү. Ошентип, өткөргүч жок бутадан чагылдырылган жалган жаңырык жөнөтөт. Эгерде сиз бардык чыныгы белгилерди жашырсаңыз, бул максатка RCCтин кайра кирүүсүн камсыз кылууга болот. Бул үчүн кемеге каршы ракета системасы болжол менен 5 км аралыкка учуп баратканда, передатчик 400-600 м кеменин капталына атылат. Аткылардан мурун бардык кемелердин КРЭПтерине ызы-чуу аралашуусу кирет.. Андан кийин RGSN кийлигишүү менен бүтүндөй аймакты алат жана жаңы сканерди баштоого аргасыз болот. Тыгылышуу зонасынын четинде ал жалган белгини табат, ал аны чындык катары кабыл алып, кайра бутага алат. Бул методдун кемчилиги - өткөргүчтүн кубаттуулугунун төмөндүгү жана ал көрүнөө бийик болгон эски кемелерди туурай албайт.
Бергичти шарга коюу менен дагы күчтүү тоскоолдуктарды чыгарууга болот, бирок шар зарыл болгон жерге эмес, деңиздин өйдө жагына жайгаштырылган. Бул сизге квадрокоптер сыяктуу бир нерсе керек дегенди билдирет.
Салдар боюнча тартылган жалган чагылдыргычтар андан да эффективдүү. 4 м 1 бурчтуу рефлекторлору орнотулган 2-3 сал, миңдеген чарчы метр сүрөттү күчөтүүчү түтүкчөсү бар чоң кемени тууроону камсыз кылат. Салдар КУГдун борборунда да, капталында да жайгашышы мүмкүн. Бул кырдаалда чыныгы максаттарды жашыруу KREPs тарабынан камсыздалат.
Бул башаламандыктын баарын КУГ коргоо борборунан башкаруу керек болот, бирок Россияда мындай чыгармалар жөнүндө эч нерсе уга элек.
Макаланын көлөмү бизге оптикалык жана IR издегенди кароого мүмкүндүк бербейт.
2. Ракеталар менен кемеге каршы ракеталарды жок кылуу
Ракеталарды колдонуу тапшырмасы, бир жагынан алганда, КРЕПти колдонуу тапшырмасынан жөнөкөй, анткени учуруунун натыйжалары дароо эле айкын болот. Башка жагынан алганда, зениттик башкарылуучу ракеталардын чакан ок-дарылары алардын ар бирине кам көрүүгө мажбур кылат. Кыска аралыкка учуучу ракеталардын массасы, өлчөмдөрү жана баасы алыскы ракеталарга (ДБ) караганда алда канча аз. Андыктан, кемеге каршы ракеталарга сокку уруунун жогорку ыктымалдыгын камсыз кылуу мүмкүн болгон шартта, MD SAMди колдонуу максатка ылайыктуу. Төмөнкү бийиктиктеги буталарды аныктоо үчүн радарлардын мүмкүнчүлүктөрүнө таянып, MD SAM катышуу зонасынын 12 км алыскы чек арасынын баалуулугун камсыз кылуу максатка ылайыктуу. Бул абадан коргонуу тактикасы да душмандын мүмкүнчүлүктөрү менен аныкталат. Мисалы, Аргентина Фолкленд согушунда 6 гана кемеге каршы ракетага ээ болгон, ошондуктан алар бир убакта кемеге каршы ракеталарды колдонгон. Америка Кошмо Штаттарында кемеге каршы 7 миң Harpoon ракетасы бар жана алар 10дон ашык бөлүктөрдү колдоно алышат.
2.1. Ар кандай абадан коргонуу системаларынын эффективдүүлүгүн баалоо MD
Эң алдыңкы - бул америкалык кемедеги SAM MD RAM, ал дагы АКШнын союздаштарына берилет. Arleigh Burke эсминецтеринде, RAM аба ырайынан коргоону камсыз кылган Aegis абадан коргонуу системасынын радарынын көзөмөлүндө иштейт. GOS ZURдун 2 каналы бар: пассивдүү радио каналы, RGSN RCCтин нурлануусу менен жетекчиликке алынат жана RCCтин жылуулук нурлануусу менен башкарылган инфракызыл (IR). Абадан коргонуу ракеталык системасы көп каналдуу, анткени ар бир ракетадан коргонуу системасы өз алдынча башкарылат жана радардагы башкарууну колдоно албайт. 10 км учуруу диапазону оптималдуу. 50 г ракеталардын максималдуу жеткиликтүүлүгү, атүгүл интенсивдүү маневр кылган кемеге каршы ракеталарды кармап калууга мүмкүндүк берет.
Абадан коргонуу ракеталык системасы 40 жыл мурун советтик СПКРди жок кылуу үчүн иштелип чыккан жана ал ГПКРде иштөөгө милдеттүү эмес. GPCRдин жогорку ылдамдыгы ага жогорку ылдамдыкта жана чоң ылдамдыкты жоготпостон каптал четтөөлөрдүн чоң амплитудасы менен маневр жасоого мүмкүндүк берет. Эгерде мындай маневр Ракетадан коргонуу системасы бир топ аралыкты басып өткөндөн кийин башталса, анда ракетадан коргонуу системасынын энергиясы GPCRдин жаңы траекториясына жакындатуу үчүн жетишсиз болуп калышы мүмкүн. Бул учурда абадан коргонуу ракеталык системасы дароо 4 түрдүү багытта 4 ракетадан турган пакетти учурууга аргасыз болот (GPCR траекториясынын тегерегиндеги чарчы менен). Андан кийин, кандайдыр бир GPCR маневри үчүн, ракеталардын бири аны кармап калат.
Тилекке каршы, орусиялык MD абадан коргонуу системалары мындай сапаттары менен мактана албайт. SAM "Кортик" дагы 40 жыл мурун иштелип чыккан, бирок командалык ыкма менен багытталган арзан "башсыз" SAM түшүнүгүнүн астында. Анын миллиметрдик толкундуу радарлары аба ырайынын катаал шарттарында көрсөтмө бербейт жана ракетадан коргонуу системасы 8 км аралыкка гана жетет. Механикалык антеннасы бар радар колдонулгандыктан, абадан коргонуу системасы бир каналдуу.
SAM "Broadsword" - "Кортик" САМнын модернизациясы, "Кортика" стандарттык радарынын керектүү тактыкты жана көрсөтмө диапазонун бербегендигине байланыштуу жүргүзүлгөн. Радарды IR көз карашы менен алмаштыруу тактыкты жогорулаткан, бирок аба ырайынын жагымсыз шарттарында аныктоо диапазону дагы азайган.
SAM "Gibka" SAM "Igla" колдонот жана DPKRди өтө кыска аралыкта аныктайт, ал эми SPKR жогорку ылдамдыктан сокку ура албайт.
Pantsir-ME абадан коргонуу ракеталык системасы кыйратуунун алгылыктуу диапазонун камсыз кыла алат, ал жөнүндө үзүндү маалымат гана жарыяланган. Абадан коргонуу ракеталык системасынын биринчи нускасы быйыл Одинцово МРКсына орнотулган.
Анын артыкчылыктары - 20 кмге жана көп каналга жеткирилген учуруу диапазону: 4 ракета бир убакта 4 бутага багытталган. Тилекке каршы, "Кортиктин" айрым кемчиликтери кала берди. SAM башсыз калды. Кыязы, башкы дизайнер Шепуновдун авторитети ушунчалык чоң болгондуктан, анын жарым кылым мурунку билдирүүсү ("Мен радар менен атпайм!") Дагы эле басымдуулук кылат.
Команда жетекчилиги менен радар бутага жана ракетадан коргонуу системасына болгон бурчтардын айырмасын өлчөйт жана ракетадан коргонуу системасынын учуу багытын түзөтөт. Радар жетекчилиги 2 диапазонго ээ: тактык миллиметр жана орто диапазондогу сантиметр диапазондору. Антеннанын жеткиликтүү өлчөмдөрү менен бурчтук ката 1 миллирадий болушу керек, башкача айтканда, каптал мисс диапазондун миңден бирине барабар. Бул 20 км аралыкта мис 20 м болот дегенди билдирет. Чоң учактарды атканда бул тактык жетиштүү болушу мүмкүн, бирок кемеге каршы ракеталарды атканда мындай катачылыкка жол берилбейт. Максат маневр кылса дагы абал начарлайт. Маневрди аныктоо үчүн радар 1-2 секунда траектория боюнча жүрүшү керек. Бул убакыт аралыгында 1 гр ашыкча жүктөлгөн ДПКР 5-20 мге жылат. Алыстык 3-5 кмге чейин кыскартылганда гана ката мынчалык азаят, ошондо кемеге каршы ракетаны кармап калууга болот. Миллиметрдик толкундуу метеорологиялык туруктуулук өтө төмөн. Туман же ал тургай бир аз жамгырда, аныктоо диапазону кыйла төмөндөйт. Сантиметр диапазонунун тактыгы 5-7 кмден ашпаган аралыкта багыт берет. Заманбап электроника чакан ГОС алууга мүмкүндүк берет. Ал тургай, муздатылбаган IR издеген адам кармоо ыктымалдыгын жакшырта алат.
2.2. Абадан коргонуу ракеталык системасын колдонуу тактикасы MD
KUGде негизги (эң корголгон) кеме тандалат, башкача айтканда, эң чоң ракеталар менен камсыздалган эң мыкты MD абадан коргонуу системасы бар же эң коопсуз абалда турган кеме. Мисалы, RCCден башкаларга караганда алыс жайгашкан. Ал RGSN кийлигишүүсүн чыгарышы керек. Ошентип, негизги кеме өзүнө кол салууну жаратат. Ар бир чабуул коюучу кемеге каршы ракетага өзүнүн негизги кемеси дайындалышы мүмкүн.
Кеме негизги ракета катары тандалып алынышы керек, ага каршы кеме ракетасы капталынан эмес, жаа же артынан учат. Ошондо кемеге тийүү ыктымалдыгы төмөндөйт, зениттик курал колдонуу эффективдүүлүгү жогорулайт.
Башка кемелер негизги кемени колдоп, кемеге каршы ракеталык системанын учуу бийиктиги жөнүндө кабарлап, атүгүл аткылашат. Мисалы, "Гибка" абадан коргонуу ракеталык системасы DPKRдин артынан ийгиликтүү сокку ура алат.
Учуу зонасынын алыскы чек арасында DPKRди жеңүү үчүн, адегенде MD ракетадан коргонуунун бир системасын учуруп, биринчи учуруунун жыйынтыктарын баалап, керек болсо экинчисин жасай аласыз. Үчүнчүсү талап кылынса гана, анда бир жуп ракета учурулат.
СПКРди жеңүү үчүн ракеталарды бирден экиден учуруу керек.
GPCR RAM SAMге гана таасир эте алат. Ракеталарды бутага алуунун командалык ыкмасын колдонууга байланыштуу, Орусиянын абадан коргонуу системалары MD GPCRге сокку ура албайт, анткени командалык ыкма узак реакция кечигүүсүнөн маневр жасоочу бутаны сүзүүгө мүмкүндүк бербейт.
2.3. ZRKBD дизайнын салыштыруу
1960 -жылдары Америка Кошмо Штаттары советтик авиациянын массалык чабуулдарын кайтаруу зарылдыгын жарыялаган, бул үчүн алар радарлар нурду каалаган жакка дароо алмаштыра турган абадан коргонуу системасын иштеп чыгышы керек болчу, башкача айтканда, радар колдонушу керек. этаптуу антенна массиви (PAR). АКШ армиясы Патриот абадан коргонуу системасын иштеп чыгууда, бирок моряктар абадан коргонуу системасы алда канча күчтүү экенин айтышып, Эгисти өнүктүрө башташты. Абадан коргонуу ракеталык системасынын негизи ар тараптуу көрүнүүнү камсыз кылган 4 пассивдүү HEADLIGHTS болгон көп функционалдуу (MF) радар болгон.
(Эскертүү. Пассивдүү ЖАРЫКтары бар радарларда бир күчтүү өткөргүч бар, анын сигналы антенна тилкесинин ар бир чекитине багытталат жана бул чекиттерде орнотулган пассивдүү фазалык которгучтар аркылуу нурланат. Фазалык которуштургучтардын фазасын өзгөртүү менен, сиз радардык нурдун багытын дээрлик дароо өзгөртө аласыз. HEADLIGHT активдүү жалпы өткөргүчкө ээ эмес жана желенин ар бир чекитине микротранслятор орнотулган.)
MF радардык түтүк өткөргүч өтө жогорку импульстук күчкө ээ жана жогорку ызы -чуу иммунитетин камсыз кылган. MF радарлары метеорологиялык туруктуу 10 см толкун диапазонунда иштешкен, ал эми ракеталар өздөрүнүн өткөргүчтөрү жок жарым активдүү RGSNди колдонушкан. Максаттуу жарык берүү үчүн 3 см аралыкта өзүнчө радар колдонулган. Бул диапазонду колдонуу RGSNдин кууш нурга ээ болушуна жана жарык берилген бутаны жогорку тактыкта багыттоого мүмкүндүк берет, бирок 3 см диапазону метеорологиялык каршылыкка төмөн. Тыгыз булуттардын шартында ракетага 150 кмге чейин жетет, ал эми жамгырда андан да аз.
MF радары космостун жалпы көрүнүшүн жана бутага көз салууну, ошондой эле радарларды жарыктандыруу үчүн ракеталар менен башкаруу бөлүктөрүн жетектөөнү камсыз кылды.
Абадан коргонуу ракеталык системасынын модернизацияланган версиясында активдүү HEADLIGHTS менен эки радар бар: MF радары 10 см жана радардын жарыктандыруусун алмаштырган жогорку тактыктагы жетекчилик радар 3 см. SAMs активдүү RGSNге ээ. Абадан коргонуу үчүн СМ6 ракетадан коргонуу системасы 250 км учуу аралыгы менен, ал эми ракетадан коргонуу үчүн 500 км аралыкка SM3 колдонулат. Эгерде аба ырайынын татаал шартында мындай диапазондордо ракеталарды кое берүү керек болсо, анда MF радары жүрүш сегментинде, ал эми акырында активдүү RGSNде жетектелет.
AFARлардын көрүнбөөчүлүгү төмөн, бул жашыруун кемелер үчүн маанилүү. AFAR MF радарынын күчү абдан алыс аралыкта баллистикалык ракеталарды аныктоо үчүн жетиштүү.
СССРде алар атайын кораблдик абадан коргонуу системасын иштеп чыгышкан эмес, бирок С-300дү өзгөртүшкөн. S-300f 3-см диапазонунда жетектөөчү радар, S-300 сыяктуу, бир секторго айландырылган бир гана пассивдүү HEADLIGHT болгон. Электрондук сканерлөө секторунун туурасы болжол менен 100 градус болгон, башкача айтканда, радар бул сектордогу бутага көз салуу жана ракеталарды бутага алуу үчүн гана арналган. Бул радарды башкаруунун борбордук борбору механикалык айландырылган антеннасы бар байкоочу радар тарабынан чыгарылган. Байкоочу радар МФдан кыйла төмөн, анткени ал бүт мейкиндикти бирдей сканерлейт жана МФ негизги багыттарды тандайт жана энергиянын көбүн ошол жакка жөнөтөт. S-300f багыттоочу радардык өткөргүч Aegisке караганда бир кыйла төмөн күчкө ээ болгон. Ракеталардын учуу аралыгы 100 кмге чейин болсо да, кубаттуулуктун айырмасы чоң роль ойногон жок, бирок жаңы муундагы ракеталардын пайда болушу радарга болгон талаптарды дагы жогорулаткан.
Жетекчилик радарынын интерференциялык иммунитети өтө тар нурдан улам камсыздалган - 1 градустан аз, жана каптал лобдор боюнча келген интерференциянын компенсаторлору. Компенсаторлор начар иштеген жана жөн гана татаал шартта иштетилген эмес.
SAM BD 100 км аралыкка учуп, салмагы 1,8 тоннаны түзгөн.
Модернизацияланган С-350 абадан коргонуу системасы кыйла жакшырды. Бир бурулган фаранын ордуна 4 туруктуу орнотулган жана ар тараптуу көрүнүүнү камсыз кылган, бирок диапазону ошол бойдон калган, 3 см. Колдонулган SAM 9M96E2 массасы 500 кг чейин азайганына карабай, 150 кмге чейин жетет. Аба ырайынын катаал шартында, 150 кмден ашык аралыкта бутага көз салуу мүмкүнчүлүгү бутадагы сүрөттү күчөткүчкө жараша болот. F-35тин маалымат коопсуздугуна ылайык, күч ачык түрдө жетишсиз. Андан кийин бута эң начар тактыкка жана эң начар ызы -чуу иммунитетине ээ болгон байкоочу радар менен коштолушу керек болот. Калган маалымат жарыяланган жок, бирок окшош пассивдүү PAR колдонулганына караганда олуттуу өзгөрүүлөр болгон жок.
Жогорудагылардан көрүнүп тургандай, Aegis бардык жагынан S-300fтен жогору турат, бирок анын баасы (300 миллион доллар) бизге туура келбейт. Биз альтернативдүү чечимдерди сунуштайбыз.
2.4. DB абадан коргонуу ракеталык системасын колдонуу тактикасы [/h3]
[h5] 2.4.1. RCCди жеңүү үчүн ZURBD колдонуу тактикасы
SAM BD эң маанилүү бутага атуу үчүн гана колдонулушу керек: супер тез жана гиперсоникалык кемеге каршы ракеталар (SPKR жана GPKR), ошондой эле IS. DPKR MD SAM тарабынан урулушу керек. SPKR 100-150 км аралыкта, жүрүш бөлүгүндө сокку болот. Бул үчүн байкоочу радар SPKRди 250-300 км аралыкта табышы керек. Ар бир радар мындай диапазондогу кичинекей бутаны аныктоого жөндөмдүү эмес. Ошондуктан, көбүнчө үч радар менен биргеликте сканерлөө жүргүзүү зарыл. Эгерде 9M96E2 ракетадан коргонуу системасы СКПРден 10-20 км аралыкта командалык ыкма менен учурулса, анда ал, сыягы, СПКРди бутага алат.
40-50 км бийиктиктеги марштык участокто учуп баратканда, GPCRге таасир эте албайт, бирок 20-30 км бийиктикке чейин төмөндөп, ракетадан коргонуу системасын бутага алуу ыктымалы кескин жогорулайт. Төмөнкү бийиктикте GPCR маневр жасай баштайт жана жеңилүү ыктымалдыгы бир аз төмөндөйт. Демек, GPKR менен ракетадан коргонуу системасынын биринчи жолугушуусу 40-70 км аралыкта өтүшү керек. Эгерде ракетадан коргонуунун биринчи системасы ГПКРге тийбесе, анда дагы бир жуп учурулат.
2.4.2. ИМ тобунун душмандын КУГуна чабуул кылуу тактикасы
IBнин жеңилиши бир топ татаал иш, анткени алар кийлигишүү астында иштешет. SAM "Aegis" артыкчылыктуу абалда, анткени Су-27 үй-бүлөсүнүн советтик ИСи Ф-15 прототипинен эки эсе чоңураак сүрөттү күчөткүчкө ээ болгон. Андыктан круиздик 10 км бийиктикте учкан Су-27 400 км аралыкта горизонттон чыккандан кийин дароо аныкталат. Aegisтин максаттарды аныктоосуна жол бербөө үчүн, биздин маалымат коопсуздугубуз CREPти колдонушу керек. Россияда тыгын жок болгондуктан, жеке IS KREPтерди колдонуу керек болот. KREPтин күчү төмөн экенин эске алганда, 200 км жакыныраак жакындап баруу коркунучтуу болот. Сырткы башкаруу борборунда кемеге каршы ракеталык системаны ишке киргизүү үчүн, сиз ошондой чек араны колдоно аласыз, кемеге каршы ракеталар аны жеринде аныктайт деп ишенип, бирок КУГдун курамын ачуу үчүн сизге керек болот. ары учуу. "Арлей Берк" эсминецтери рекорддук кубаттуулуктагы KREP менен жабдылган, андыктан КУГга чейин 50 км учуу керек. Горизонттон чыга электе түшүүнү баштоо эң оңой, бардык убакытты горизонттун астына 40-50 м бийиктикке түшүрүү.
ИМдин учкучтары биринчи ракетадан коргонуу максималдуу түрдө 15 секунддан кийин аларга чыгарыларын түшүнүшөт. Ракетадан коргонуу чабуулун үзгүлтүккө учуратуу үчүн, ИМдин жуп болушу керек, алардын аралыгы 1 кмден ашпайт.
Эгерде 50 км аралыкта ИМ радарлары кийлигишүү менен басылган болсо, анда KREPтин жардамы менен иштеп жаткан радарлардын координаттарын чалгындоо керек. Так аныктоо үчүн, КРЭПтердин ортосундагы аралык кеминде 5-10 км болушу керек, бул ИШтин экинчи жупу керек болот дегенди билдирет.
Кораблге каршы ракеталык системаны ишке киргизүү үчүн кийлигишүүнүн жана радардын чалгындалган булактарын максаттуу бөлүштүрүү жүргүзүлөт жана кемеге каршы ракета системасы ишке киргенден кийин маалымат коопсуздугу системалары интенсивдүү түрдө жайгаштырылат жана горизонттун чегинен чыгат.
Болжол менен 50 км диапазондордон учуруу үчүн SPKR X-31 жуптарынын бири активдүү, экинчиси анти-радардык RGSN менен учурулушу өзгөчө эффективдүү.
2.4.3. IB F-35ти талкалоо үчүн ДБнын абадан коргонуу ракеталык системасын колдонуу тактикасы
ISти KUGга каршы колдонуу концепциясы ИМдин MD SAM системасынын иштөө аймагына киришин такыр камсыз кылбайт жана 20 кмден ашык аралыкта тирешүүнүн натыйжасы жөндөмдүүлүгү менен аныкталат. кийлигишүүнү жеңүү үчүн SAM радарынын. Коопсуз аймактардан иштеген жамааттар чабуул койгон ИМди эффективдүү түрдө жашыра алышпайт, анткени директордун кызматтык аймагы алыс - зениттик ракетадан коргонуу системасын жок кылуу радиусунан алыс. АКШ системасында IS системаларында иштеген директорлор жок. Ошондуктан, ИМдин купуялыгы KREPтин күчүнүн катышы жана бутадагы сүрөттү күчөткүч менен аныкталат. IB F-15те сүрөттү күчөтүүчү түтүк = 3-4 чарчы метр, ал эми сүрөттү күчөткүч F-35 классификацияланган жана радарды колдонуу менен өлчөнбөйт, анткени тынчтык мезгилинде F-35ке кошумча рефлекторлор орнотулуп, сүрөттү күчөтүүчү түтүк бир нече жолу. Эксперттердин көбү сүрөттү күчөткүчтүн = 0,1 чарчы М.
Биздин байкоочу радарлардын күчү Aegis MF радарынан бир топ төмөн, андыктан кийлигишүүсүз деле F-35ти 100 кмден ары табуу кыйын болот. KREP күйгүзүлгөндө, F-35 белгиси таптакыр аныкталган эмес, бирок кийлигишүү булагына карай багыт гана көрүнүп турат. Андан кийин, максаттуу аныктоону жолтоочу радарга өткөрүп берүү керек, анын нурун кийлигишүү багытында 1-3 секундга багыттоо керек. Эгерде рейд массалык болсо, анда бул режимде кийлигишүүнүн бардык багыттарын тейлөө мүмкүн эмес.
Ошондой эле кийлигишүү булагынын диапазонун аныктоо үчүн кымбатыраак ыкма бар: ракетадан коргонуу ракеталык системасы кийлигишүү багытында чоң бийиктикке чыгарылат, ал эми RGSN жогору жактан тоскоолдук сигналын алат жана аны радарга өткөрөт.. Радар нуру да интерференцияга багытталган жана аны алат. Эки чекиттен бир сигналды кабыл алуу жана анын багытын табуу интерференциянын ордун аныктоого мүмкүндүк берет. Бирок ар бир ракетадан коргонуу системасы сигналды берүүгө жөндөмдүү эмес.
Эгерде бир эле учурда RGSNге жана радарларга 2-3 интерференция тийсе, анда алар ар бири өзүнчө көзөмөлгө алынат.
Эстафеталык линия биринчи жолу Патриот абадан коргонуу системасында колдонулду. СССРде тапшырма жөнөкөйлөштүрүлүп, кийлигишүүнүн бир гана булагы табыла баштады. Эгерде нурда бир нече булактар болсо, анда алардын санын жана координаттарын аныктоо мүмкүн эмес болчу.
Ошентип, S-350 ракетадан коргонуу системасын F-35ке багыттоодо негизги көйгөй 9M96E2 ракетадан коргонуу системасынын сигналды берүү жөндөмдүүлүгү болот. Бул тууралуу маалымат жарыяланган эмес. Ракетадан коргонуу системасынын корпусунун кичине диаметри RGSN нурун кеңири кылат; ага бир нече кийлигишүү тийиши ыктымал.
3. Жыйынтыктар
Топтук абадан коргонуунун эффективдүүлүгү бир кемеге караганда кыйла жогору.
Ар тараптуу коргонууну уюштуруу үчүн КУГ кеминде үч кемеге ээ болушу керек.
Топтук абадан коргонуунун натыйжалуулугу KREP радарынын өз ара аракеттешүүсүнүн алгоритмдери жана ракетадан коргонуу системасынын өркүндөтүлүшү менен аныкталат.
Абадан коргонуунун жогорку сапаты жана ок-дарынын жетиштүүлүгү кемеге каршы ракеталардын бардык түрүн талкалоону камсыздайт.
Орус деңиз флотунун эң көйгөйлүү маселелери:
- эсминецтердин жоктугу КУГду жана негизги кемени жетиштүү ок -дары жана күчтүү КРЭП менен камсыз кылууга мүмкүндүк бербейт;
- "Адмирал Горшков" тибиндеги фрегаттардын жоктугу океанда иштөөгө мүмкүндүк бербейт;
-кыска аралыкка атуучу абадан коргонуу системасынын кемчиликтери көптөгөн кемеге каршы ракеталардын ишенимдүүлүгүн ишенимдүү чагылдырууга мүмкүндүк бербейт;
- деңиздин үстүн кароо үчүн радарга ээ, өздөрүнүн кемеге каршы ракеталарын учуруу үчүн максаттуу белгилерди берүүгө жөндөмдүү учкучсуз тик учактардын жоктугу;
- ар кандай класстагы кемелер үчүн радарлардын бирдиктүү диапазонун түзүүгө мүмкүндүк берүүчү Флоттун бирдиктүү концепциясынын жоктугу;
- абадан коргонуу жана ракетадан коргонуу проблемаларын чечүүчү МФнын күчтүү радарларынын жоктугу;
- уурданып иштөө технологиясынын жетишсиз киргизилиши.
Колдонмо
Биринчи макала боюнча суроолордун түшүндүрмөсү.
Автор Аскер -Деңиз Флотунун позициясы ушунчалык критикалык деңгээлге жетти деп эсептейт, бул маселе боюнча кеңири пикир алмашууну жүргүзүү зарыл. VO сайты GPV 2011-2020 программасы үзгүлтүккө учурады деген пикирди бир нече жолу билдирген. Мисалы, 8 фрегаттын ордуна 22350 фрегаттар 2 курулган, кыйратуучу эч качан иштелип чыккан эмес - мотор жок окшойт. Кимдир бирөө кытайлардан мотор сатып алууну сунуштайт. Бир жыл ичинде курулган кемелердин фигуралары кооз көрүнөт, бирок алардын арасында чоң кемелер дээрлик жок экени эч жерде көрсөтүлгөн эмес. Жакында биз дагы бир моторлуу кайыктын ишке кириши жөнүндө кабарлай баштайбыз, бирок веб -сайтта буга эч кандай реакция жок.
Суроо туулат: эгер биз санды камсыз кыла элек болсок, анда сапат жөнүндө ойлонууга убакыт келдиби? Мелдеште алдыда болуу үчүн кемчиликтерден арылуу керек. Конкреттүү сунуштар талап кылынат. Мээ чабуулу ыкмасы эч кандай идеяны кутудан баш тартпоону сунуштайт. Жада калса кимдир бирөө сунуштаган алыска учуучу согуштук парустук кеменин долбоору, шайыр болсо да, талкууга алынышы мүмкүн.
Автор өзүнүн ой жүгүртүүсү кең экенин жана билдирүүлөрүнүн кол тийбестигин ырастабайт. Берилген сандык баалардын көбү анын жеке пикири. Бирок эгер сиз өзүңүздү сынга албасаңыз, анда сайттагы зеригүү жеңилбейт.
Макалага комментарийлер бул ыкма негиздүү экенин көрсөттү: талкуу активдүү өттү.
«Мен кеменин радарында иштечүмүн, анын үстүндө учуучу бутасы (NLC) көрүнбөйт. Сиз муну акыркы секунддарда таба аласыз. Радар - кымбат баалуу оюнчук. Сизди оптика гана куткара алат."
Түшүндүрмө. NLC көйгөйү кемедеги радарлар үчүн эң башкысы. Окурман радарлардын кайсынысы тапшырманы аткара албаганын көрсөткөн эмес, жана ар бир радар муну кылууга милдеттүү эмес. Болгону 0,5 градустан ашпаган өтө кууш нурлуу радарлар горизонттон чыккандан кийин дароо NLCди аныктай алышат. S300f жана Кортик радарлары бул талапка эң жакын. Табуунун татаалдыгы, NLC горизонттон өтө кичине бийиктикте - даражалардын жүздөн биринде пайда болот. Мындай бурчтарда деңиздин бети күзгүдөй болуп калат жана радарды кабыл алуучуга бир убакта эки жаңырык келет - чыныгы бута жана анын күзгү сүрөтүнөн. Күзгү сигналы негизги сигналга антифазада келет жана ошону менен негизги сигналды өчүрөт. Натыйжада, алынган кубат 10-100 эсеге азайышы мүмкүн. Эгерде радар нуру тар болсо, анда аны горизонттон нурдун туурасынын бир бөлүгү көтөрүү менен күзгү сигналын кыйла алсыратууга болот жана ал негизги сигналды өчүрүүнү токтотот. Эгерде радар нуру 1 градустан кененирээк болсо, анда ал сигналды жокко чыгаргандан кийин деле кабыл алууга мүмкүн болгондо, өткөргүчтүн чоң энергия резервинин эсебинен гана NLCди аныктай алат.
Оптикалык системалар аба ырайынын жакшы шарттарында гана жакшы, алар жамгырда жана туманда иштебейт. Эгерде кемеде радиолокациялык станция жок болсо, анда душман туманды кубаныч менен күтөт.
"Эмне үчүн" Циркон "NLC режиминде иштетилбейт? Эгерде сиз маршты субсоникалык үн менен өткөрүп, 70 км аралыкта 8 Мге чейин ылдамдасаңыз, анда 3-5 м бийиктикте бутага жакындай аласыз."
Түшүндүрмө. Гипер- же супер-тез ылдамдыкта кыймылдаткычы бар кемеге каршы ракеталар деп атоо керек. Анын артыкчылыктары: жөнөкөй, арзан, жеңил жана үнөмдүү. Турбинанын жоктугу күйүү камерасына аба тарамыштар аркылуу берилип жаткандыгына алып келет, алар тар ылдамдыкта гана жакшы иштешет. Рамжет 8 М же 2 М ылдамдыкта учпашы керек, жана субсоник жөнүндө сөз кыла турган эч нерсе жок.
Кайра СССРде алар эки баскычтуу кемеге каршы ракеталарды, мисалы, "Москитти" иштеп чыгышкан, бирок жакшы жыйынтыкка жеткен эмес. Ошол эле "Caliber" менен, 3M14 субсоникалык 2500 км учат, жана эки этаптуу 3M54-280. Эки этаптуу "Циркон" андан да оор болот.
ГПКР 5 м бийиктикте уча албайт, анткени сокку толкуну спрейдин булутун көтөрөт, аны радар оңой эле аныктайт, ал эми үн - сонар. Бийиктигин 15 мге чейин жогорулатуу керек, ал эми радарды аныктоо диапазону 30-35 кмге чейин көбөйөт.
"Циркон GPCRди спутниктерден, оптика же лазердик локатордон багыттоо мүмкүн."
Түшүндүрмө. Сиз спутникке көп тонналык телескопту же лазерди коё албайсыз, андыктан геостационардык орбитадан байкоо жөнүндө сөз кылбайбыз. 200-300 км бийиктиктен төмөн бийиктиктеги спутниктер жакшы аба ырайында бир нерсени аныктай алат. Бирок согуш учурунда спутниктердин өздөрү жок кылынышы мүмкүн, SM3 SAM муну менен күрөшүшү керек. Кошумчалай кетсек, Кошмо Штаттары F-15 ИСтен учурулган атайын снарядды иштеп чыкты (ал ASAD окшойт), ал бийик тоолуу спутниктерди жок кылуу үчүн чыгарылган, ал эми X-37 спутникке каршы сыноосу буга чейин болгон.
Оптика түтүн же аэрозоль колдонуу менен жашырылышы мүмкүн. Мындай бийиктикте деле спутниктер акырындык менен жайлап, күйүп кетет. Көптөгөн спутниктердин болушу өтө кымбат жана жеткиликтүү сан менен жер бетин изилдөө бир нече саатта бир жолу болот.
Горизонттогу радарлар да көзөмөл борборун камсыз кылбайт, анткени алардын тактыгы төмөн жана согуш мезгилинде кийлигишүү менен басууга болот.
A-50 AWACS учактары башкаруу борборун чыгара алмак, бирок алар ИМдин жуптарынын коштоосунда гана учушат, башкача айтканда, аэродромдон 1000 км алыстыкта. Алар Эгиске 250 км жакыныраак учушпайт жана мындай алыс аралыктарда радар тыгылып калат.
Жыйынтык: башкаруу борборунун көйгөйү азырынча чечиле элек.
"AUGде циркондордун так көрсөтмөсүн камсыз кылуу мүмкүн болбогондо, 50 кт атайын зарядды колдонуу эң жакшы, AUGдан үзүндүлөрдү гана калтыруу жетиштүү болот."
Автордун түшүндүрмөсү. Бул жерде суроо аскердик эмес, психологиялык суроо. Жолборстун мурутун тарткым келет. Теке Тимур жолборс Купидонду басып, аман калды. Ал ветеринардык ооруканада дарыланган. Мейли, биз … Москванын ордундагы витрификацияланган чөлгө суктангыңыз келеби? AUG сыяктуу стратегиялык бутага ядролук сокку берүү америкалыктар үчүн бир гана нерсени билдирет: үчүнчү (жана акыркы) дүйнөлүк согуш башталды.
Келгиле, кадимки согуштарда дагы ойнойлу, атайын айыптоолордун күйөрмандары атайын сайттарда сүйлөшсүн.
AUG менен күрөшүү маселеси биздин Аскер -Деңиз флотубуздун борборунда. Үчүнчү макала ага арналат.
