… балким элүүгө чейин адил адамдар бешке жетпейт, беш кишинин жоктугунан бүт шаарды кыйратасыңарбы?
Ал: «Кырк бешти тапсам, аны кыйратпайм»,-деди.
Башталыш 18:28
Альтернативалуу тарыхтын танктары. Англисче "if" "IF" дегенди билдирет. Бул чынында жок болгон, бирок ошентсе да абдан жакшы болушу мүмкүн болгон танктар жөнүндө сөз болгондо бул ыңгайлуу сөз. Ал эми бүгүн биз мурунку макалабызда башталган окуябызды улантабыз "Танктар, абдан жакшы болушу мүмкүн, бирок … болгон эмес."
Биз, акыркы жолу болгондой, "булардын заманынан", башкача айтканда, Биринчи дүйнөлүк согуштан баштайбыз.
Немистер A7V иштеп жатканда, башында 77 мм жөө мылтыктарды коюуну пландаштырышкан. Бирок акырында танк алганын алды.
Бул жөө пистолеттин снаряддары менен алмаштырылуучу снаряддары бар танкта мылтыктын болушу абдан пайдалуу экени түшүнүктүү болсо да. Мындан тышкары, 77-мм, 77 мм,-бул жарылуучу снаряддын күчү да, сыныктар менен чакалар да … Бул мылтыктын снаряды, эгер англис танкына тийсе, аны жок кылат биринчи сокку менен. Бирок жок. Аскерлер танктарды "жаңы нерсе" деп айтышты, бирок жөө аскерлерде андай курал жок. Ал тургай биринчи 20 машинага 20 мылтыкты аяшкан.
Биз алар үчүн кандай болгонун билебиз.
Андан кийин Йозеф Волмер A7VU танкасын - мындайча айтканда "немис алмазын" иштеп чыккан.
Танк 1918 -жылы гана курулган жана тестирлөө 25 -июнда башталган жана демөөрчүлөрү жок. Ал 1914-жылы Антверпенде колго түшкөн "Максим-Норденфельд" капонер замбиректери менен кайра куралданууга аргасыз болгон. Кээ бир жагынан алганда, танк британиялыктарга караганда жакшыраак болуп чыкты, кээ бирлерде андан да жаман. Бирок бул A7Vден жакшыраак болгон жок, жана 12 -сентябрда заказ келди … аны металлга ажыратуу!
Бул танктын дагы үч вариантынын сүрөттөрү сакталып калган, бирок алар курулган эмес. Танктар немис өнөр жайынын мүмкүнчүлүктөрүнөн жогору болуп чыкты. Ал аларды жетиштүү түрдө өндүрүүнү уюштура алган жок.
"Бул көп тонналык структураны карап,-деп жазган автомобиль падышасы А. Хорч, бул танк жөнүндө," мен аны түзүү боюнча бардык иштер өтө шашылыш түрдө жасалганына катуу өкүндүм ".
Анда немистер экинчи жолу "бактысыз" болушкан.
1928-1929-жылдары Rheinmetall-Borzig, Krupp жана Daimler-Benz фирмалары алты эксперименталдык Grosstraktor танктарын чыгарышкан. Версаль келишиминде Германияга танктарга тыюу салынгандыктан, бардык унаалар СССРге Казандын жанындагы Кама машыгуу полигонуна жөнөтүлүп, ал жактан сыналган. Даймлер-Бенцтин прототиптери 66 чакырымды гана басып өткөн. Бирок танктар "Rheinmetall" - 1200 кмден ашык. Айдоочу дөңгөлөк алдыда болушу керек деген жыйынтыкка келген, бирок жалпысынан цистерналар ийгиликсиз деп табылган. Шосседе болсо да, алардын ылдамдыгы 44 км / саатка жеткен.
Натыйжада, эки танк немис бөлүктөрүнүн казармасындагы эстеликке айланды, калгандары согуш жылдарында ээрүүгө жөнөтүлдү.
Белгилей кетсек, немис дизайнерлери согуштук техникалардын кызыктуу долбоорлорун түзүүгө жетишкен. Анын үстүнө, өзгөчө Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда. Бирок … өлкөнүн экономикалык мүмкүнчүлүктөрү мурдагыдай эле аларды ишке ашырууга мүмкүндүк берген жок.
Ошентип, согуштун аягында Krupp-Gruzon компаниясы өзү жүрүүчү курал жараткан: 10,5 см leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (Geschützwagen IVb боюнча 18/1 L/28 жарык талаа гаубицасы 105 мм). шасси) "Heuschrecke 10" деп аталат (которулган "Чегиртке").
Дизайндын өзгөчөлүгү, T-IV танкасынын кыскартылган шассисинен атууга жана ошол эле учурда башка унаалар менен сүйрөлүп, бункер катары орнотула турган алынуучу мунара болгон. Өндүрүштүн башталышы 1945 -жылдын февралына пландалган, үч нускасы жарык көргөн. Жана мунун аягы болду.
Жана немистер согуш жылдарында шасси ийгиликтүү болуш үчүн мүмкүн болушунча ар кандай жолдорду ойлоп табууну каалашкан. Эң жаркын мисал - бул Чехиянын 38т танкасынын шассиси, анын негизинде бир катар транспорт каражаттары чыгарылган жана алар андан да көп өндүрүүнү пландаштырышкан. Ошентип, белгилүү "Хетцер" ("Мергенчи") өзү жүрүүчү мылтыктардан тышкары, ошол эле машинаны чыгаруу пландаштырылган, бирок старр белгиси менен (немис жылдызы-"катуу" же "бекитилген").
Идеянын маңызы артка кайтуучу түзүлүштөрдү четке кагууда жана мылтыктын корпусуна катуу орнотулгандыгында. Артыкчылыктары: баррелди жылдырууга убакыттын жоктугунан жогорку өрт ылдамдыгы, согуштук бөлүктүн көбөйүшү. Катуу тоосу бар "кайтарылбаган мылтык" бир топ узак убакытка атылышы мүмкүн, анткени анын температуралык режими мылтыктын жуулушуна жана болт жабылганга чейин жеңдеги күйүүчү заряддын тутануу мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу. Бирок мунун бардыгын бочканы суу менен интенсивдүү муздатуу менен оңой эле кутулууга болот. Немистердин учурууга убактысы болгон жок.
Бирок СССРде модель келечектүү деп эсептелген. Hetzer-STARR өзү жүрүүчү мылтыктын бир нече прототиби чогултулган, сыналган жана 1955-жылы иштелип чыккан I-100 100 мм мунаралуу орнотмо үчүн бир нерсе алынган. Өзү жүрүүчү мылтыктын өзү "барган жок".
Жалпысынан алганда, немистер бул шассиде согуштук техникалардын бүтүндөй "тобун" пландаштырышкан.
Aufklärungspanzer 38 (d) - төрт курал варианты бар чалгындоо танкы.
Bergepanzer 38 (d) - 38 (d) унаанын негизинде аскердик техникасы бар бөлүктөр үчүн ARV.
Gerät 587-88 мм жана 128 мм танкка каршы мылтыктарды жана 105 мм жана 150 мм гаубицаларды базалык шассини бекемдөө жана узартуу жолу менен, тегерек оту бар толугу менен же жарым-жартылай брондолгон курал менен ташууга арналган ар тараптуу жеңил брондолгон мылтык платформасы.. Төрт жана беш дөңгөлөктүү шасси пландаштырылган. Анын үстүнө, өзү жүрүүчү мылтыктардын биринин мылтыгы бар дөңгөлөктүү үйү да болушу керек болчу.
Ошондой эле 280 мм миномет менен куралданган Gerät 589 - фантазия чөйрөсүнөн так бир нерсени чыгаруу пландаштырылган.
Halbgruppenfahrzeug долбоору да түзүлдү - 20 мм автоматтык замбиреги бар жөө аскерлердин согуштук унаасы, сегиз жөө аскерге жана экипаждын үч мүчөсүнө арналган.
Зениттик өзү жүрүүчү "Кугельблиц" (немисче Kugelblitz-"шардык чагылган"), 30 мм эки автомат замбирек менен куралданган, бирок согушка убактысы болгон эмес.
Мындан тышкары, белгилей кетүү керек, согуш жылдарында Германиянын заводдорунда танктарды жана өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруу үзгүлтүксүз кыскарып турса да, Чехияда ВММде (мурдагы Прагада) Гетцердин өзү жүрүүчү мылтыктарын чыгаруу үзгүлтүксүз кыскарган. фабрикалар, тескерисинче, тынымсыз көбөйүп жатты, анткени бул фабрикалар авиация болгондуктан союздаштар бомбалашкан жок. Натыйжада алар … социалисттик Чехословакиянын муктаждыктары үчүн өндүрүштүк потенциалын сактап калышты.
Дагы эмне немис дизайнерлеринин "супер машинаны" жаратууга болгон тынымсыз каалоосу болду. Жана аны менен, албетте, каалаган атаандашын жеңүү. Алардын колунда мылтыктары бар болчу, ошол замат аларды танк шассилерине сала башташты. Чыныгы желмогуздар пайда болду, мисалы, 240 мм "кайтарылбаган" SPG, бир танкты бир ок менен жок кылууга жөндөмдүү, бирок … иш жүзүндө ал анча жакшы эмес болуп чыкты.
Кандай болгон күндө да, долбоор болгон, бирок ал сериялык өндүрүшкө келген эмес.
75/55 мм бикалибер тапанчасы бар Т-III танкы да ийгиликсиз болгон. Идеянын өзү жаман болгон жок окшойт: конустук челекти колдонууда танкты өтө бийик бронетранспорту бар курал менен камсыз кылыңыз.
Бирок чындыгында "оюн шамга арзыбайт" болуп чыкты. Биринчиден, баррел бат эле эскирип, тактык төмөндөдү. Экинчиден, снаряддар кымбат болчу. Үчүнчүдөн, танк көбүнчө танктарга эмес, жөө аскерлерге ок чыгарары белгилүү болду. Бул ага bicaliber снаряддарына жайгаштырылбай турган жардыргыч заттардын чоң заряды бар снаряддар керек дегенди билдирет. Баса, дал ушул себептен улам Т-34/57 танктары биздин армияга да барган жок. Алар танктарды жакшы нокаутка салышты, бирок жөө аскерлер менен начар согушушту.
Согуштун аягында немистер абдан кызыктуу танк концепциясын иштеп чыгышкан: "Е" танктарынын сериясы (эксперименталдык): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 жана E100- алты гана унаа, жана сандар алардын салмагын көрсөткөн …Душмандын танктарын ишенимдүү түрдө талкалоо үчүн, снарядды эң жогорку ылдамдыкка чачыратуу үчүн, E-75 танкасына узундугу 88 мм болгон мылтык орнотуу пландаштырылган. Бирок мындай эксперименталдык мылтыкты жана шассиди түзүү бир башка, таптакыр башка нерсе - көптөгөн мылтыктар жана мындай танктар.
Чындыгында "Е" сериясы жарыкты көрө алган жок.
Tiger жана Royal Tiger танктарынын шассилерин колдонуп, немистер өздөрүнүн шассилерин ар кандай мылтыктарга орнотуу үчүн колдонула турган түрдө иштелип чыккан көптөгөн өз алдынча жүрүүчү куралдарды пландаштырышкан. Иш 1942 -жылы июнда башталган, бирок согуштун аягына чейин алардын бирөө гана курулуп, сыналган.
Негизги өзгөчөлүгү-170 мм (Герат 809) сыяктуу курал системалары орнотула турган мылтык платформасынын арткы жайгашуусу; 210 мм (Герат 810) жана 305 мм (Герат 817). "Krupp" жана "Skoda" фирмалары долбоорду колго алып, прототипин түзүштү. 170 мм тапанчанын иштөө бурчтары 0 жана + 50 °, 210 мм үчүн - 0 жана + 50 °, 305 мм үчүн + 40 ° жана -75 ° болгон.
Ошол эле учурда, челектер жүктөө үчүн автоматтык түрдө 40 ° бурчка көтөрүлгөн. Установкалардын салмагы 58 тонна экипаж 7 адамдан турган.
Мен айтышым керек, "Фердинанд" өзү жүрүүчү мылтыктардын тажрыйбасы аларды жаратуучулар үчүн пайдалуу болгон жана бул машиналарда корпустун алдыңкы барагында MG-34 жана MG-42 автоматтарынан коргонуучу пулемет куралдары берилген. Максималдуу калыңдыгы 50 ммден ашкан эмес. Машиналар абдан жакшы болуп чыкты, бирок немис генералдары аларды кантип, кайда жана кимге каршы колдонушмак эле?
Ырас, келгиле, немис дизайнерлерине таазим кылалы: алар каалаган трассаны замбиректин аянтчасына айландыра алмак. Мисалы, Стейрдин Ost гусеницалуу тракторунун шасси. Анын негизинде PAK 40/1 7, 5 см мылтык менен жабдылган, өзү жүрүүчү мылтык даярдалды. Толугу менен ачык, алдында курал -жарак менен жабылган жана тапанчанын калканы, таптакыр примитивдүү - дизайн ушундай болгон. А бирок алар ошону менен күрөшүштү!
Гитлердин өзү машинаны жакшы көрчү. Бул арзан, бышык жана бийик жол кырсыгы, башкача айтканда, жакшы кросс жөндөмү болчу. Ырас, мылтыкты эсептөө үчүн отургучтар жок болгондуктан, жерде отурганда андан атуу керек болчу. Бирок согуштун аягына чейин мындай типтеги 60 гана унаа чыгарылган.
Бардык түстүү иллюстрацияларды А. Шепс жасаган.
