1945 -жылы Советтик Куралдуу Күчтөрдүн Ыраакы Чыгыш аскердик кампаниясынын негизги компоненти 9 -августтан 2 -сентябрга чейин үч фронттун: Забайкалье, 1 жана 2 -Ыраакы Чыгыш фронтторунун күчтөрү колдогон Манчжуриянын стратегиялык операциясы болгон. Тынч океан флотунун жана Амур флотилиясынын. Ага монгол аскерлери да катышкан. Забайкалье фронтуна аба маршалы С. А.нын 12-аба армиясы (VA) кирген. Худяков, 1-Ыраакы Чыгыш-9 В. А.да авиациянын генерал-полковниги И. М. Соколов жана 2 -Ыраакы Чыгышта -10 ВА авиациянын генерал -полковниги П. Ф. Жигарева. Авиациялык күчтөрдүн аракеттерин пландаштыруу жана координациялоону авиация боюнча штабдын өкүлү, Аба күчтөрүнүн командачысы, авиациянын башкы маршалы А. А. Новиков. Аны менен Аба күчтөрүнүн штабынын ыкчам тобу болгон.
Операцияда негизги роль дайындалган Забайкалье жана 1-Ыраакы Чыгыш фронтторунун аба аскерлери фашисттик Германия менен болгон согуштарда топтолгон согуштук тажрыйбасы бар түзүлүштөр жана бөлүктөр менен бекемделди. Эки бомбалоочу корпус (ар биринде экиден дивизия), истребитель, күзөтчүлөрдүн бомбалоочу жана транспорттук авиация бөлүмдөрү Ыраакы Чыгышка көчүрүлгөн.
Советтик авиация самолётторунун саны боюнча япониялыктардан эки эседен ашык артыкчылыкка ээ болгон. Операцияга катышкан ата мекендик автоунаалардын сапаты, мисалы, Як-3, Як-9, Як-7В, Ла-7 истребителдери жана Пе-2, Ту-2, Ил-4 бомбардировщиктери, жок эле дегенде, япон учактарынан кем калышкан жок.. …. Япониянын Аскердик аба күчтөрүнүн кол салуучу учагы болбогонун белгилей кетүү керек. Советтик Ил-2 жана Ил-10 болгон. Биздин көптөгөн учкучтар, полк, дивизия жана корпус командирлери чоң согуштук тажрыйбага ээ болушкан.
Аскердик аба күчтөрү абанын үстөмдүгүнө ээ болуу жана фронт күчтөрүнүн топторун жабуу менен камсыздалган; чептүү аймактарды бузууда кургактык күчтөрүн колдоо; темир жол түйүндөрүнө, линияларына, эшелондоруна сокку уруу, биздин чабуул учурунда душмандын операциялык резервдеринин маневрин бузуу; буйруктун жана көзөмөлдүн бузулушу; абадан чалгындоо жүргүзүү, кургактагы күчтөрдүн штабына чалгындоо иштерин жүргүзүү.
Согуштук операциялар 12 VA фронттогу операциянын биринчи беш күнүндө, 10 VA - операциянын биринчи күнүндө жана 9 VA - 18 күнгө (даярдык стадиясы 5-7 күн, кыйроо мезгили) пландарын түзүшкөн. коргонуу структуралары - 1 күн, душмандын коргонуусун бузуу жана ийгиликтин өнүгүү мезгили - 9-11 күн). 9 -аба армиясында деталдуу пландаштыруу чыңдалган аймактардын болушу менен аныкталган, бул фронттун негизги сокку берүүчү күчтөрүн тандалган ыкчам багыттарга жайгаштырууну татаалдаштырышы мүмкүн. Операциянын алдында күтүүсүздүккө жетүү үчүн, бул армиянын авиациясынын алгачкы эки этаптагы аракеттери фронттун командиринин көрсөтмөсү менен жокко чыгарылган. ВАнын бөлүмдөрү жана түзүлүштөрү 9 -августта таңга маал учушу керек болчу.
Аскердик -кургактык аскерлеринин штабы биргелешип аракеттенүү пландарын, бирдиктүү коддуу карталарды, радио сигналын жана сүйлөшүү столдорун жана өз ара аныктоо сигналдарын иштеп чыгышты. Манчжурия операциясы учурунда аба күчтөрүнүн кургактык күчтөрү менен болгон өз ара аракеттешүүсүнүн негизи эң чоң натыйжаларга жетүү үчүн аба күчтөрүнүн аракеттерин фронттордун негизги сокку топтору менен координациялоо болгон.
Фашисттик Германияны талкалоо тажрыйбасы ИАнын фронттордун аскерлери менен өз ара аракеттенүүсү, биринчи кезекте, борборлоштурулган көзөмөлдү жана массалык түрдө колдонууга мүмкүндүк берген колдоо принцибине ылайык уюштурулушу керектигин күбөлөндүрдү. учак. Авиациялык күчтөр менен кургактагы аскерлердин өз ара аракеттенүүсүн уюштуруу негизинен Ыраакы Чыгыш театрынын конкреттүү шарттарында авиациянын базалык жана согуштук ишинин өзгөчөлүктөрү менен аныкталганын белгилей кетүү керек. Операциянын алдында аба күчтөрүнүн курамынын, кайра топтолушунун жана концентрациясынын жогорулашы аэродром тармагын даярдоону жана кеңейтүүнү талап кылды.
Авиациялык операцияларды материалдык жана аэродромдук-техникалык жактан камсыздоо байланыш каражаттарынын чектелүү болгондугуна байланыштуу, өзгөчө чабуул учурунда татаалдашты. Театрдын кеңдиги, чөлдүү-талаа жана тоо-токойлуу рельеф, калктуу конуштардын жана суу булактарынын жоктугу, климаттын катаал шарттары-мунун баары авиациялык тылдын ишине олуттуу тоскоолдук кылды. Аэродромдо жайгашкан райондордо кадрлардын жана керектүү жабдуулардын жетишсиздиги да таасирин тийгизди. Мына ошондуктан Жогорку командованиенин штабы, аба аскерлери авиациялык техникалык бөлүктөр менен бекемделди. Ок-дарыларды, азык-түлүктү, сууну жана күйүүчү-майлоочу майларды жеткирүү борбордук түрдө, аэродромго негизделген аймактардын башчыларынын көрсөтмөсү боюнча ишке ашырылган. Бардык зарыл нерселердин запастары операциянын 12-13 күнүнүн ичинде согуштук иштер үчүн түзүлгөн.
Нөшөрлөп жааган жамгыр, туман, күн күркүрөгөнү, аз булуттар, чөлдөр жана тоолуу токойлуу аймактар, белгилердин чектелген саны авиацияны кыйындатты. Ошондуктан, алдыда боло турган согуштук операциялардын аймактарын навигация жагынан изилдөө өтө маанилүү болгон. Авиациялык жана кургактык күчтөрдүн аракети менен аэронавигацияны жана өз ара аракеттенүүнү камсыз кылуу үчүн адырлардын чокуларында чек арадан 3-6 км жана бири-биринен 50-60 км аралыкта көзөмөлдөө жана идентификациялоочу белгилердин системасы түзүлгөн. Эң маанилүү жолдор атайын белгилер менен белгиленди. Операцияга чейин, аэронавигациянын жердеги колдоосу алдыдагы аэродромдорго көчтү. Радио багытын тапкычтар жана жетектөөчү радиостанциялар согушкерлер жайгашкан аймактарда, радиомаяктар бомбардировщиктер жана Ил-4 түнкү бомбардировщиктери жайгашкан аймактарда жарык маяктар, алардын учуу жолдорунда, базада жайгашкан. аэродромдордо, контролдоодо жана идентификациялоодо жана өткөрүү пункттарында. Батыштан келген полкторго Ыраакы Чыгышта туруктуу жайгашкан аба полкторунун учкуч-лидерлери бөлүнгөн. Эскадрильяларда, бөлүктөрдө жана түзүлүштөрдө транспорттук учактарда рельефтин үстүнөн учуу менен карттардын негизинде жайгашуу жана согуштук аракеттердин аймактарын изилдөө уюштурулган. Ыраакы Чыгыштын аба түзүлүштөрүнө даярдык мезгили 3 айдан ашык созулду. Батыш операциялар театрынан келген бөлүмдөр үчүн 15 күндөн бир айга чейин. Даярдык мезгилиндеги бул иш -чаралар авиациянын жүктөлгөн милдеттерди аткаруудагы ийгилигин камсыз кылды.
Аба чалгындоосу аба полктору жана эскадрильялары тарабынан гана эмес, ошондой эле бомбалоочу, чабуулчу жана истребителдик учактардын бардык күчтөрүнүн 25-30% га чейин жүргүзүлгөн. Чабуулчу учак жана истребителдер 150 км тереңдикке тактикалык чалгындоо жүргүзүшү керек эле жана 320-450 кмге чейин оперативдүү, 700 кмге чейин алыскы стратегиялык бомбардировщиктерди, согуш талаасын, бомбардировщиктерди жана чалгындоо бөлүмдөрүн байкоого тийиш эле.
Операция башталардан бир ай мурун душмандын аймагы 30 км тереңдикке чейин сүрөткө тартылган. Бул душмандын коргонуу системасын ачууга, акыры ачылыштын аймактарын белгилөөгө, дарыяларды кесип өтүү үчүн жерлерди тандоого, коргонуу чептери менен структураларынын, ок атуучу куралдардын жана резервдердин жайгашуусун тактоого жардам берди. Операциянын башталышы менен 12 ВА учагы абадан чалгындоо жүргүзүштү, алардын муктаждыктары үчүн күн сайын 500дөн ашык самолёттор учушкан. Ал 1500 кмден ашык кең фронтто жүргүзүлгөн. Башында чалгындоо иштери 5000ден 6000 мге чейин бийиктикте, кийинчерээк орто бийиктикте 1000ден 1500 мге чейин жүргүзүлгөн, орточо эсеп менен бардык аба аскерлери бул иштерге чабуул операцияларына караганда 2-3 эсе көп учушкан., Батыш операциялар театрында. Чалгындоо аэрофотосүрөт менен жана багытта жана аймактарда (тилкелерде) жүргүзүлгөн.
Учактарды алдыга карай аэродромдорго которуу чакан топтордо жүргүзүлгөн. Учуу жашыруун жогорулатуу үчүн, толугу менен радио жымжырттык менен төмөн бийиктикте жасалган. Бул чоң авиациялык күчтөрдүн колдонулушунун күтүүсүздүгүн камсыздады.
Аскердик аба күчтөрүнүн эң нускалуу ыкчам өз ара аракети Забайкалье фронтунда ишке ашты. Бөлүнгөн параллелдүү операциялык багытта чабуулду жетектеген куралдуу армиядан танк курамаларынын олуттуу бөлүнүшүнө байланыштуу, авиация гана тереңдикке, операцияларга чейин алдыда келе жаткан түзүлүштөргө үзгүлтүксүз колдоо көрсөтө алмак. Танк армиясын колдогон аба дивизияларын көзөмөлдөө операциялык топ тарабынан ишке ашырылды. Байланыш мобилдик радио борбору тарабынан камсыздалган. Учактарды узак аралыкка багыттоо үчүн ал радарга бекитилген. Согуштук авиация дивизиясында учактарды аба буталарына багыт берүүчү радарлар болгон. Жоокерлердин ар бир полкунда кыска аралыкка багыттоочу постторду уюштуруу үчүн радиостанциялары бар учак диспетчерлери бөлүнгөн.
Биз ошондой эле өз ара аракеттенүүнү пландаштырууда кетирилген кемчиликтерди белгилешибиз керек. Ошентип, фронттун көмөкчү аймактарында (Хайлар жана Калган) кургактагы күчтөрдүн аракеттерин колдоо үчүн бир бомбалоочу дивизия жана истребитель полку бөлүнгөн. 6 -панзердик армия менен өз ара аракеттенүүчү аба бөлүктөрү жана түзүлүштөрү үчүн маневр жасоо үчүн аэродромдор толугу менен ийгиликтүү болгон жок. Авиациянын жана танктардын биргелешкен аракеттери менен контрчабуулдарды уюштуруу пландаштырылган эмес жана операциянын биринчи күндөрүндө танктын сол капталында чабуулду жетектеген куралдуу армиянын кызыкчылыгында бомбалоочулардын аракеттери каралган эмес. армия. Бул кемчиликтердин баары фронттун аскерлеринин ылдамдыгынын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн, ошондуктан өз ара аракеттенүү пландары такталды жана көрсөтүлгөн кемчиликтер операциянын башталышы менен четтетилди.
Ыраакы Чыгыш Аба күчтөрүнүн командачысы А. Новиков талаа штабы менен 12 -ВАнын операциялар зонасында, негизги багытта болгон. 9 жана 10 -ВАнын жана Тынч океан флотунун аба күчтөрүнүн жетекчилиги Ыраакы Чыгыш Аба күчтөрүнүн штабы аркылуу ишке ашты. Аскерлерибиздин Манчжурия түздүгүнө чыгышы менен жана аскердик өнөктүк аяктаганга чейин контроль Хабаровсктон Аскердик аба күчтөрүнүн талаа штабы аркылуу жүргүзүлгөн.
Үч фронттун күчтөрү 9 -августка караган түнү чабуулга өтүштү. Сюрпризге жетүү үчүн артиллериялык даярдык көрбөө чечими кабыл алынды. Аскерлер дароо эле душмандын көп чептерин жана чептерин басып алышты.
Негизги стратегиялык багыттарда кургактагы күчтөрдүн чабуулунун ийгилигине 9 жана 12 -ВАнын авиациясы көмөктөштү. 76 Ил-4 Харбин жана Чанчундагы аскердик объектилерди бомбалашты. Эртең менен, байланыш ишин шал кылуу, резервдердин маневрине тыюу салуу, көзөмөлдү үзгүлтүккө учуратуу максатында, бул аба аскерлеринин бомбалоочу авиациясы менен Тынч океан флотунун аба күчтөрү эки ирет сокку урушту. Биринчисине согушкерлердин капкагында 347 бомбардировщиктер, экинчисинде - 139 бомбардировщиктер катышкан.
9 -августта түштөн кийин 10 ВА формациясы 2 -Ыраакы Чыгыш фронтунун аскерлери тарабынан колдоого алынып, суу тосмолорун кесип өтүштү. Операциянын үчүнчү күнү Забайкалье фронтунун алдыдагы отряддары эбегейсиз чөлдү кесип өтүп, Чоң Хингандын жээктерине жетишти. 12 -чи ВАнын активдүү аракеттеринин аркасында жапон командованиеси резервдерди тез арада тарта албай, кырка ашууларда коргонууну жайгаштыра алган жок. Танк армиясы күйүүчү майдын жоктугунан, татаал ылай шарттарда Чоң Хинганды жеңип, операциянын 3-4-күнүндө артты тартуу үчүн дээрлик эки күн токтоп, калууга аргасыз болгон.
Фронттун командиринин чечими боюнча, танк армиясын жеткирүү транспорттук авиация тарабынан ишке ашырылган, анын учактары 2450 тоннадан ашык күйүүчү -майлоочу майларды жана 172 тоннага чейин ок -дарыларды өткөрүп беришкен. Күнүнө жүзгө чейин Li-2 жана SI-47 транспорттору бөлүнүп, күнүнө 160-170 чейин сорттор жасалды. Маршруттардын узундугу 400-500 кмден 1000-1500 кмге чейин созулуп, анын 200-300 км көбүнчө туман каптаган жана аз булут каптаган Чоң Хинган кырка тоосунан өткөн. Авариялык конуу болгон учурда аэродромдор жана ыңгайлуу жерлер болгон эмес. Учуулар радио байланыш азырынча түзүлө элек пункттарга жасалды жана аэродромдор учуу экипажына белгисиз болчу. Бул шарттарда атайын түзүлгөн жана кургактагы күчтөрдүн алдынкы бөлүктөрү менен коштолгон чалгындоо топтору өз милдеттерин ийгиликтүү аткарышты. Ар бир группада 1-2 унаа, радиостанция, мина детекторлору жана керектүү шаймандар болгон. Топтор аймакты чалгындоо иштерин жүргүзүштү, аэродромдорду түзүү үчүн жерлерди издешти, транспорт учактары менен байланыш түзүштү жана алардын конуусун камсыздашты.
Аба үстөмдүгүн багындыруунун кажети жок болчу: 9 -августта япондор Япониянын аралдарын коргоо үчүн авиацияны сактап калууну чечип, аны дээрлик толугу менен Түштүк Кореянын аэродромдоруна жана мегаполиске жайгаштыргандыгы аныкталган. Ошондуктан, аба күчтөрүнүн авиациясынын бардык аракеттери фронттордун кургактагы күчтөрүн колдоого жумшалды, бул, албетте, операциянын ийгилигине өбөлгө түздү.
9 -VAнын чабуул жана согуштук учактары фронттун аскерлерин активдүү колдошту. Анын сокку берүүчү топтору беш күндүк иштөөдө эки негизги багытта 40-100 км аралыкты басып өтүштү. Күчтүү радиостанциялары бар авиация өкүлдөрү көбүнчө алдыга тартылган жана байланышты үзгөн кургактык аскерлеринин командирлерине аскерлеринин командалык пункту менен аны түзүүгө жардам беришчү.
Забайкалье жана 1-Ыраакы Чыгыш фронтторунун ийгиликтүү аракеттерин эске алып, Ыраакы Чыгыштын Куралдуу Күчтөрүнүн Башкы командачысы А. М. Василевский 2 -Ыраакы Чыгыш фронтунун чабуулун активдүү аба колдоосу менен жайгаштыруу буйругун берди. Бир жуманын ичинде анын аскерлери душмандын бир нече түзүлүштөрүн талкалап, Манчжуриянын тереңине ийгиликтүү киришти. Чабуул коюучу авиациянын аэродромдорунан алыс жайгашкандыктан, ылдам чабуулдун натыйжасында Забайкалье фронтунун танк түзүлүштөрүн колдоо авиациянын башкы маршалы А. Новиков, бомбалоочу авиацияга дайындалган 12 В.
Чабуулчу учактар менен бомбалоочу учактардын топтолгон соккулары натыйжалуу болду. 1-Ыраакы Чыгыш фронтунун 25-армиясы тарабынан тосулган Дунинский чептүү аймагынын каршылык көрсөтүү түйүндөрүн жок кылуу үчүн ИЛ-4 19 бомбалоочу аба корпусунун он тогузу топтолгон сокку урду. Жардыруу эки ашууда коргошун боюнча 600-1000 м бийиктиктен ырааттуу ишке ашырылган. Абадан сокку уруунун натыйжасын колдонуп, биздин аскерлер Дунинский чептүү аймагын ээлеп алышты. Борборлоштурулган авиациялык башкаруу аба аскерлеринин командачылыгына эң маанилүү болгон багытка көңүл бурууга мүмкүндүк берди. Авиациянын негизги касиеттеринин бири, анын жогорку мобилдүүлүгү сабаттуу колдонулган.
9 -армия менен 1 -Ыраакы Чыгыш фронтунун аскерлеринин өз ара аракети жогорку деңгээлде болду. Бир армияны колдогон чабуул учактары жана бомбалоочу учактары башка армияны колдоо үчүн кайра бутага алынган учурлар болгон. Аба күчтөрүнүн күчтөрүнүн топтолушу, чабуул операцияларынын жана объектилеринин милдеттерине ылайык, фронт түзүмдөрүнүн чабуулунун ылдам темпин камсыз кылды. Негизги соккулар багытында аскерлерди колдоо процессинде душманга тынымсыз таасир тийгизилген. Бул үзгүлтүксүздүккө чабуул коюучу учактын эшелондо иштеши жана ар бир учак менен бештен жетиге чейин кол салуусу жана бомбардировщиктер системалуу түрдө байланышка сокку урушу менен жетишилген. Авиация аба ырайынын татаал шарттарында согуштук иштерди дээрлик бүткүл операция учурунда аткарууга аргасыз болгон. Топтук аба каттамдары алынып салынганда, аба ырайынын начардыгынан улам, истребителдер жана чабуулчу учактар бир убакта жуп болуп чалгындоо жүргүзүп, душмандын эң маанилүү буталарына чабуул коюшкан.
Авиацияны максаттуу белгилөө үчүн кургактагы аскерлер түстүү түтүн бомбаларын, ракеталарды, артиллериялык снаряддын жардырууларын, издегич окторду жана кездемелерди чебер колдонушту. 9 жана 10 ВА учактары, алдыдагы советтик аскерлерди колдоо жана чыңдалган аймактарга сокку уруу үчүн, сокку уруучу авиациянын аткарган согуштук миссияларынын 76% жана 72% ын түздү.
Забайкалье фронтунун ийгилиги япониялыктар Улуу Хингандын ашууларын өздөрүнүн резервдери менен басып алууга убактысы болгонуна көз каранды. Ошондуктан, операциянын алгачкы беш күнүндө Учагоу-Таонан жана Хай-лар-Чжалантун участкасындагы бардык темир жол станциялары Ту-2 жана Пе-2 соккуларына дуушар болушту, алар 27-68 учактан турган топтордо иштешти. Жалпысынан, 12 VA бомбардировщиктери бул максатта бардык учуунун 85% ын түзүшкөн. 12 ВАдан айырмаланып, 1 -Ыраакы Чыгыш фронтунун аба армиясы темир жол станцияларын талкалаган жок, бирок поезддерди жана паровоздорду, кириш жана чыгыш темир жол которгучтарын жок кылуу менен жол кыймылын бөгөп калган согуш талаасынан резервдерди бөлүү үчүн негизинен чабуулчу учактарды жана истребителдерди колдонду.
Фронттордун алдыңкы күчтөрүн ээрчиген аэродромдорду даярдоо боюнча зор иштер аба күчтөрүнүн арткы кызматтары тарабынан жасалды. Мисалы, 7 аба борбору 12 ВАда төрт күндө даярдалган. Ал эми 9 -августтан 22 -августка чейин 27 жаңы аэродром курулган жана 13 калыбына келтирилген, 16 жана 20, тиешелүүлүгүнө жараша 9 жана 10 ВАда калыбына келтирилген.
Забайкалье фронтунун аскерлеринин Манчжуриянын борбордук аймактарына чыгарылышы менен бүтүндөй япон группасын курчоого мүмкүнчүлүктөр түзүлдү. Аба десанттык аскерлери, 50дөн 500гө чейин согушкерлер, душмандын тылына чоң шаарлардын жана аэродромдук түйүндөрдүн аймактарына конду, бул чабуулдун ылдамдыгын жогорулатууга өбөлгө түздү жана акыркы курчоодо жана талкалоодо чоң роль ойноду. Квантун армиясы.
Десанттык аскерлер менен бирге, эреже катары, радиостанциялары бар авиациянын өкүлдөрү конду. Алар VAнын командачылыгы жана алардын аба бөлүмдөрү менен дайыма байланышта болушкан. Десанттык аскерлерди колдоо үчүн аба бөлүктөрүн чакыруу мүмкүнчүлүгү каралган. Чабуул коюучу күчтөрдүн конуусу, жабылышы жана колдоосу үчүн 5400гө жакын согуштар жүргүзүлгөн. Учактар дээрлик 16, 5 миң адамды, 2776 тонна күйүүчү жана майлоочу майларды, 550 тонна ок -дарыларды жана 1500 тонна башка жүктөрдү ташышкан. Транспорт учактары абадагы десанттык күчтөрдүн кызыкчылыгында чалгындоо жүргүзүп, 30% га жакын учуштарды жасашкан. Эксплуатация учурунда үч ВААнын транспорттук авиация жана байланыш авиациясы 7650 ирет жасашкан (9 -VA -2329, 10 -1323 жана 12 -3998).
Квантун армиясын талкалоо үчүн он күн өттү. Ушунчалык кыска убакыттын ичинде Аскердик аба күчтөрү 18 миңге жакын согушту (Тынч океан флотунун аба күчтөрү менен бирге 22 миңден ашуун) учурду. Сандык түрдө алар төмөндөгүдөй бөлүштүрүлгөн: 44% га чейин - советтик аскерлерди колдоо жана душмандын резервдерине каршы күрөшүү үчүн; 25% га чейин - абадан чалгындоо үчүн; болжол менен 30% - конуу, транспорт жана байланыш жана көзөмөлдүн кызыкчылыгында.
Жапон аэродромдоруна сокку уруу үчүн, биздин Аскердик аба күчтөрүбүз 94 гана согушту өткөрдү (болжол менен 0,9%). Мунун себеби, душмандын авиациясынын бөлүктөрү биздин алдыңкы линиядагы бомбалоочу учактарыбыз жетпеген жерде жайгашкан аэродромдорго чыгарылган. Кургактагы аскерлерди жабуу жана авиациянын башка түрлөрүнүн учактарын коштоо үчүн, согушкерлер 4200дөн ашык согушту учушкан. Белгиленген милдеттерди чечүү үчүн мындай күчтүү согуштук күчтү бөлүү ашыкча эле, анткени душман авиациясы дээрлик иштебей калган.
Манчжурия операциясы учурунда Аскердик аба күчтөрү батыш операциялар театрындагы салгылашууларда дайыма эле мүмкүн боло бербеген иштерди аткарды: темир жол транспортун иретке келтирүү жана душмандын резервдерин ийгиликтүү жок кылуу. Натыйжада, япон командованиеси темир жол байланышын жарым -жартылай гана маневр үчүн колдоно алган, согуштук аймактар жаңы күчтөрдүн бөлүнүшүнөн обочолонгон, жапондор материалдык баалуулуктарды экспорттой алышкан эмес жана алдыдагы советтик аскерлердин чабуулунан аскерлерин чыгарып кете алышкан эмес..
Манчжурия операциясынын тажрыйбасы көрсөткөндөй, биздин аскерлердин ыкчам чабуулу учурунда, кырдаал өзгөчө тездик менен өзгөрүп турганда, абадан чалгындоо душмандын күчтөрү жана алардын ниеттери жөнүндө ишенимдүү маалымат алуунун негизги каражаттарынын бири эмес, кээде жалгыз каражаты болуп калган. кыска убакыт. Советтик авиациянын Манчжуриянын стратегиялык операциясындагы согуштук аракеттери колдоо принциби авиациянын маневрлүү сапаттарын максималдуу колдонууга мүмкүндүк бергенин, фронттордун негизги соккуларынын багыттары боюнча аба түзүлүштөрүн борбордон башкарууга жана массалык түрдө колдонууга мүмкүндүк бергенин тастыктады.. Операциялар театрынын үч стратегиялык багытынын тең бөлүнбөгөндүгү авиация менен кургактагы күчтөрдүн эң тыгыз байланышын уюштурууну жана ишке ашырууну талап кылды. Согуш аракеттеринин эбегейсиз масштабына карабастан, операцияны даярдоо учурунда жана жарым -жартылай аны жүргүзүү учурунда аба күчтөрүн көзөмөлдөө борбордон жүргүзүлгөн. Негизги байланыш каражаттары радио жана зым байланыш линиялары, ошондой эле аба аскерлеринин авиациялык байланыш бөлүмдөрүнүн учактары болгон. Жыйынтыктап айтканда, Манчжурия операциясындагы кургактагы аскерлер менен аба күчтөрүнүн согуштук аракеттери, мейкиндик масштабы жана чабуул ылдамдыгы, согуштун башталышында негизги стратегиялык максаттарга жетишүү, Экинчи дүйнөлүк согушта теңдешсиз.
