Советтер Союзу Арктиканы активдүү изилдеп, түндүк ээлигинде аэродромдорду жана аскердик шаарларды куруп жаткан, бирок ал доор эчак артта калган. Кансыз согуштун бүтүшүнө байланыштуу инфраструктуранын көбү кароосуз калып, айлана -чөйрөнүн булганышы гана калды, мисалы, атактуу дизель челектери. Бүгүнкү күндө Арктика чөлкөмү Россиянын аскердик катышуусун үнөмдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болуу үчүн өтө чоң стратегиялык мааниге ээ экени түшүнүккө келди.
War shamrock
Россиянын түндүктөгү заставасы абдан футуристтик көрүнүшкө ээ. Арктикалык Trefoil аскердик базасы Түндүк флотунун карамагында жана жабык циклдин объектиси болуп саналат. Бул жерде 150 аскер кызматкери толугу менен автономдуу режимде эки жыл иштей алышат.
Чек арачылар кышкы бакчада
2005 -жылы Шпицбергенин жанындагы Александра Ленд аралында (Франц Йозеф Ленд архипелагынын бир бөлүгү) жайгашкан Нагурское чек ара постун модернизациялоо боюнча иштер башталган. 2008-жылы бул жерде жаңы жабык цикл шаар пайда болгон. Бул учурда, "жабык цикл" - бул анын бардык объектилеринин - турак жайдын, социалдык, тейлөөнүн, инфраструктуранын ортосундагы өтүүнү сыртка чыкпастан, жылытылган галереялар аркылуу ишке ашырууга мүмкүн болгон комплекстин түзүлүшүн билдирет. Ошентип, чек арачылар күзөт учурунда гана арктикалык үшүккө жана бийик кеңдиктеги бороон -чапкындын кучагына кириши керек. Балким, биринчи жолу Арктика объектисинде СССРдин чек арачылары эң таттуу түштөрүндө түшүнө да кирбеген жайлуулуктун деңгээли түзүлгөн: кенен жылытылган бөлмөлөр, ыңгайлуу турак жайлар, спорт залы, кышкы бак. Ошол эле рухта, келечекте дагы башка ушул сыяктуу долбоорлор иштелип чыгат: максималдуу ыңгайлуулук жана жайлуулук ак аюулар үйүндө гана сезген шарттарда кызмат кылуунун физиологиялык жана психологиялык түйшүктөрүнүн ордун толтурушу керек болчу.
Кар алдында коргоо
Бул жерде, Александра Лендде, Түндүк флоттун абадан коргонуу объекттери жайгашкан. Локатордук антенналар уюлга карай багытталат. Өлкөнүн түндүк чек арасы боюнча үзгүлтүксүз радар талаасын калыбына келтирүү милдети биринчилерден болуп саналат.
Арктикалык калкан
2013 -жылдын февраль айында Россиянын президенти Россия Федерациясынын Арктика аймагын өнүктүрүү жана 2020 -жылга чейинки мезгилге улуттук коопсуздукту камсыздоо стратегиясын бекиткен. Бул документтин маанилүү бөлүгү Арктикада Орусиянын аскердик катышуусун кеңейтүү пландарынан турат. Россиянын батыш Арктиканын ээлигиндеги Александра Ланддан баштап чыгышта Кейп Шмидт жана Врангель аралына чейин мамлекеттик чек араны коргоо, чалгындоо иштерин жүргүзүүнү камтыган аскердик чептердин тармагын калыбына келтирүү жана кеңейтүү пландаштырылууда. учак жана ракетага каршы коргонуу үзгүлтүксүз радар талаасын түзүү менен, аскердик транспорт жана согуштук авиация үчүн аэродромдун инфраструктурасын сактоо, Россиянын деңиз флотунун Түндүк флотунун аракеттерин колдоо. Стратегия кабыл алынгандан бери Арктикада коргонууну камсыздоо боюнча иштер өзгөчө курулуш тармагында кескин күчөдү. Бүгүнкү күндө Котельный аралында (Новосибирск аралдары) 250дөн ашык аскер кызматчыларын кабыл алууга ылайыкталган "Түндүк беде" деп аталган жабык турак жай шаарчасы курулду. Александра Лэндде 150 кишилик 14000 м2ден ашык аянты бар "Арктика Трефойл" административдик жана турак жай комплекси курулууда. Бул объект Түндүк флоттун кызыкчылыгында иштейт. Окшош курулуш долбоорлору Кейп Шмидт жана Врангель аралында жүрүп жатат. 2016-2017-жылдарга чейин Арктиканын алты аэродромун реконструкциялоо аякташы керек.
Россиянын Спецстройго караштуу No2 инженердик иштер башкы башкармалыгынын башкы инженери Ислам Пирахмаев менен бийик кеңдикте курулуш технологиясы тууралуу сүйлөштүк. Ислам Пирахмаев: "Абанын жана суунун болушунан тышкары, Арктиканын калган курулуштары Марстагы курулуштан көп деле айырмаланбайт" дейт. "Ошондуктан, биз бир нерсе кураардан мурун, муздуу чөлдө курулуш отряддарын жайгаштыруу жөнүндө ойлонуп, курулуш үчүн керектүү нерселердин бардыгын жеткирүүнү камсыз кылышыбыз керек."
Келечек тууралуу ойлор
Арктиканын кээ бир объекттери курулуп жатса, башкалары долбоорлоо стадиясында. Бул жерде сегиз бурчтуу блоктордон, андан кийин секциялык блоктон курулган келечектүү аскер шаарчасынын долбоору.
Биз баарын өзүбүз менен алып кетебиз
Эң негизгиси - транспорт, мында деңиз кемелери чечүүчү ролду ойнойт, бирок аба жана автомобиль транспорту да чоң мааниге ээ.
Ири тонналык жүк Арктика аралдарына ачык жана музда сүзүү учурунда жеткирилет - акыркы учурда муз жаргычтын коштоосу талап кылынат. Россиядагы негизги өндүрүш ишканалары өлкөнүн батыш бөлүгүндө топтолгондуктан, Европанын Россиясынын түндүгүндөгү терең суу портторун колдонуу максатка ылайыктуу. Алардын үчөө бар, бирок, Мурманск негизинен батыш багытта иштээрин эске алганда, курулуш үчүн негизги жүк башка эки портко - Архангельск жана Кандалакшага автомобиль жолу менен жеткирилет. Кемелер июль айында, Түндүк Муз океанындагы суу музда жок болгондо жана навигация үчүн жеткиликтүү болгондо, мисалы, Кара деңизден Лаптев деңизине жана Чыгыш Сибир деңизине чыгууга мүмкүндүк берген Вилкицкий кысыгы, Чукотканын түндүк жээгин жуу.
Аралдарга жана жетүү кыйын материк аймактарына келген кемелер алгач крандарды жана башка курулуш техникаларын жээкке түшүрүшөт. Бул машиналардын механизмдериндеги бардык суюктуктар жана толтургучтар Арктиканын классына туура келет жана -60 ° Сге чейинки температурада иштей берет. Андан ары, элементтер кемеден кургактыкка которулат, андан аскер шаарчасынын имараттары чогултулат. Кийинки кезекте металл конструкциялары, түтүктөр жана инженердик коммуникациянын башка элементтери турат. Азыр көптөгөн инфраструктуралык элементтер курулуш аянтына заводдун даярдыгынын жогорку деңгээлинде жеткирилет, бул сизди орнотууга эң аз убакыт бөлүүгө мүмкүндүк берет. Абдан маанилуу пункт - куруучулардын турак жайын уюштуруу. Трейлерлер Арктикада стандарттык убактылуу турак жай болчу, бирок азыркы учурда кымбат полярдык каттамдарда бош куб кубаттуулугун алып жүрүүнүн мааниси жок деп эсептелген. Курулуш алачыктары кеме менен келген панелдик конструкциялардан чогултулат. Бул турак жайларды чогултуу жылуу мезгилде жүргүзүлгөндүктөн, монтаждоо тобу чатырларда же кеменин кварталдарында жашашат. 800 м2 курулуш лагери 10-12 күндө бүтөт.
Куруучулардын негизги тобу аянтка келгенде, алардын милдети курулуп жаткан комплекстин жылуу контурларын шамал жана кар жааган катаал полярдык кыш башталганга чейин орнотуп, жабуу. Андан тышкары, курулуш аянты кийинки мезгилге чейин сакталат, же кыш мезгилинде бүтүрүү иштери жүргүзүлөт, коммуникацияларды орнотуу улантылат, бирок ичинде жылуу.
Арктика шаарларын электр энергиясы менен камсыздоо жана жылытуу дизелдик генераторлор тарабынан ишке ашырылат. Биз жашыл муун менен тажрыйба жүргүздүк, - дейт Ислам Пирахмаев, - бирок күн же шамал сыяктуу альтернативдүү энергия булактары өтө кымбат. Бирок азыр бизде дизель майынын бир челеги жок. Комплекстерге күйүүчү майды туруктуу сактоо үчүн цистерналар кирет жана алар мезгил -мезгили менен танкерлердин жардамы менен толукталат ».
Объективдеги шаар
Арктикада курулуш көптөгөн инженердик өзгөчөлүктөргө ээ. Структураларды туруксуз жерлерде курууга туура келет, анын астында түбөлүк тоң, ал тургай "линза", башкача айтканда, топурак аралашкан муз катмары бар. Бул пайдубалды бузууга болбойт, антпесе структуралардын өздөрү туруштук бере албайт. Бардык структуралар үйүлгөн пайдубалдын үстүнө курулган. Үйүлгөндөр зеригет. Түтүк бургуланган скважинага түшүрүлөт, анын көңдөйү бетон менен куюлат. Үймөлөр узун - 25 мге чейин жетет. Үймөктөрдүн үстүнө темир устундардан гриллаж чогултулат жана буга чейин имарат тургузулуп жатат. Түбөлүк тоңгон бардык имараттар жерден көтөрүлөт. "Тундрадагы нерселердин баарын тазалоо керек", - деп түшүндүрөт Ислам Пирахмаев. "Үйлөр түбөлүк тоңду жылытпоо үчүн эле эмес, шамал имараттардын астынан карды учуруп, анын кесек түрүндө жабышып калышына жол бербөө үчүн жерден көтөрүлөт".
Grillage боюнча өсө турган имарат бир нече түргө ээ болушу мүмкүн. Мисалы, бүтүрүү менен даяр элементтерден блок-модулдук. Эгерде узун имарат курулса (ангар сыяктуу чоң аймакта), металл рамкалар жана сэндвич панелдер колдонулат. Жана, акырында, прогрессивдүү технологиялардын бири - жеңил мырышталган болот профилдеринен конструкцияларды чогултуу. Алардын ичинен имарат түзмө -түз кол менен чогултулушу мүмкүн.
Кар жолборс
Россиянын коргонуу өнөр жайы Арктиканын шарттарына ылайыкталган аскердик техниканы түзүүнүн үстүндө иштеп жатат. Сүрөттө: "Жолборс" брондолгон машинасынын арктикалык версиясы. Мисалы, Ми-8 AMTSh-VA транспорттук жана чабуулдук тик учагынын полярдык версиясы да иштелип жатат.
Арктика шаарларына суу берүү үч булактан келет. Ачык таза суу объекттеринен (жылуу мезгилде) суу алсаңыз болот, карды эритип, анан бул дистилденген сууну минералдаштыргычтан өткөрүп, акырында үчүнчү ыкма деңиз суусун тузсуздандыруу болуп саналат. Агынды суулар тазалоочу жайга жөнөтүлөт, ал розеткада ичүүчү сууну берет. Айлана -чөйрөгө кичине зыян келтирбестен деңизге төгүлүшү мүмкүн.
Өзүнчө көйгөй суу менен камсыздоо жана канализация үчүн түтүктөр. Металды колдонуу чоң тобокелчилик, анткени катуу суукта мындай түтүк үзүлүшү мүмкүн. Полярдык объектилерде жылытуучу элемент катары иштеген жылытуучу кабели бар полипропилен түтүктөргө артыкчылык берилет. Мындай кабели бар канал түтүктү бойлой өтөт жана бүт структура пенополиуретан катмары менен оролгон. Мындай түтүк эң катуу суукта суюктукту өткөрө алат, бирок кабель жылытууну убактылуу токтотсо дагы, түтүк тоңуп калган суу менен жарылбайт, жөн гана кичине үйлөп кетет. Жылуулук калыбына келип, муз ээригенде, түтүк кадимки кесилишине кайтып келет. Мындай түтүктөрдүн дагы бир маанилүү артыкчылыгы - аларды барабанда, оролгон формада ташууга болот, бул кемеде же жүк учагынын короосунда орунду үнөмдөйт.
Зениттик аткычтар шаары
Бул жерде: жаңы түрдөгү зениттик-ракеталык батальонду жайгаштыруу үчүн долбоордун долбоору. Кийинки: 300 аскер кызматчыларын кабыл алуу үчүн Арктика комплексинин долбоору.
Баррелдер - төмөндө
Арктиканы аскердик өнүктүрүү программасы бул уникалдуу аймактын экологиялык тазалыгын сактоо милдеттери менен тыгыз байланышта. Жаңы шаарлардын жана базалардын курулушу аймактарды эски имараттардын калдыктарынан, иштебеген жабдуулардан, ошондой эле отун челектеринен жана башка таштандылардан тазалоо менен коштолот. Жаңы курулган шаарчаларда таштандылар түрү боюнча (кагаз, органикалык калдыктар, пластмасса) сорттолуп, андан соң кемелер менен материкке кайра иштетүү үчүн ташылат. Таштандылардын эң аз коркунучтуу түрлөрү жеринде күйгүзүүчү мештерде өрттөлөт. Ошентип, полярдык аймактардагы жаңы объекттер аскерлерге буга чейин болуп көрбөгөндөй техникалык мүмкүнчүлүктөрдү жана жайлуулукту гана бербестен, келечекте биздин Түндүктө мурунку экологиялык көйгөйлөрдү болтурбоого мүмкүндүк берет деп үмүттөнсө болот. анын өнүгүү этаптары.
