Мезгил -мезгили менен советтик же россиялык өндүрүштөгү курал -жарак менен жабдылган чет өлкөлөр өзүлөрү же жаңы чет элдик өнөктөштөрдүн жардамы менен колдо болгон үлгүлөрдү модернизациялоого аракет кылышат. Ар бир мындай окуя россиялык адистерди жана технология ышкыбоздорун кызыктырат жана бул темада Украинадан келген кабарлар өзгөчө көңүлдү бурат. Жакында эле украин индустриясынын МиГ-29МУ2 деп аталган учактарды модернизациялоо долбоорун түзүү пландары жөнүндө белгилүү болду.
Акыркы кабарларга караганда, жакынкы келечекте Украинанын авиация тармагы иштеп жаткан МиГ-29 учактарын модернизациялоо боюнча жаңы долбоорду иштеп чыгууну пландап жатат. Эскирген согушкерлер талаптарга жооп бербейт, мындан тышкары алар ресурстун олуттуу бөлүгүн иштетүүгө жетишкен. Аскердик -аба күчтөрүнүн согушкерлер паркын сактап калуу үчүн, бөлүктөрдүн күжүрмөн натыйжалуулугун жогорулатууга мүмкүн болгон кээ бир жаңыртуулары бар болгон машиналарды оңдоо зарыл.
Белгилей кетүүчү нерсе, МиГ-29МУ2 жумушчу белгиси менен жарыяланган долбоор Украинанын СССРдин учак технологиясын жакшыртуу боюнча биринчи аракети эмес. Акыркы он жылдыктын башында Львов мамлекеттик учак оңдоо заводу жетектеген бир нече украин ишканалары МиГ-29МУ1 долбоорун иштеп чыгууга киришти. Долбоордун максаты негизги тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртууга багытталган борттогу радиоэлектроникалык жабдуунун бир бөлүгүн алмаштыруу болгон.
Белгилүү себептерден улам иш кечеңдеп, MU1 долбоорунун алкагында биринчи учакты модернизациялоо 2009 -жылы гана башталган. Чиновниктердин көптөгөн билдирүүлөрүнө жана аскердик департаменттин бардык аракеттерине карабай, бүгүнкү күнгө чейин Украинанын Аба күчтөрүнүн бөлүктөрүндө ондон аз МиГ-29МУ1 учагы бар. Согушчулардын басымдуу көпчүлүгү жаңы техникасыз калды.
Басма сөзгө ылайык
Январдын аягында британиялык AirForce Monthly журналы Украинанын авиация тармагынын учурдагы долбоорлору тууралуу макала жарыялады. Башка нерселер менен катар, иштеп жаткан жабдуулардын жаңы версияларын түзүү темасы козголду. Чет элдик басылманын маалыматы боюнча, азыр Львов мамлекеттик учак оңдоо заводу иштеп жаткан МиГ-29дун жаңы версиясын иштеп чыгууда. Учакты модернизациялоо деп аталган согуштук авиацияны колдонуу тажрыйбасын эске алуу менен жүргүзүлөт деп ырасташат. антитеррордук операция.
AirForce Monthly маалымдагандай, долбоорлоо иштери жүрүп жатат. МиГ-29МУ2нин биринчи демонстратору жана биринчи прототиби ушул жылы курулуп, коомчулукка тартууланат. Сыноолор тыгыз график боюнча өтөт: мунун аркасында жаңы унаалар фронтко тезирээк жетет деп болжолдонууда.
Британ басылмасы жаңы долбоор учурдагы МиГ-29МУ1ге негизделгенин көрсөтүп турат, бирок борттогу ар кандай жабдууларга таасир эткен сегиз негизги модификацияны камсыз кылат. Ошентип, 20PM курал көзөмөлдөө системасын модернизациялоо, R-682 радиостанциясынын жана Курс-93М интеграцияланган навигациялык жана конуучу жабдууларын жаңыртуу сунушталды. RSBN A-323 навигациялык системасы алмаштырылат. Маалымат алмашуу үчүн борттогу жабдуулар MIL-2000 автобусун колдонушу керек болот.
Бир нече күндөн кийин жаңы украиналык долбоор тууралуу жаңы маалыматтар пайда болду.«Деловая столица» басылмасы 8 -февралда «Мен таштадым же унутуп калдым. Львовдогудай эле, МиГдер бомбалар менен бекемделди”, Львов ишканасынын ишмердүүлүгүнө жана жаңы долбоорго арналган. Бул жолу долбоордун кээ бир жаңы деталдары айтылып, белгилүү сметалар жасалды.
Деловая Столица 2014-жылдын жай айындагы салгылашуулар учурунда Украинанын Аскердик аба күчтөрү атүгүл МиГ-29 учактарын чабуулга жөнөтүүгө аргасыз болгонун эскерет. Бул учактар, мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн толук ылайыктуу эмес, табигый жоготууларга учурады. Буга байланыштуу, Львов учак оңдоо заводу атайын чабуул жасоо үчүн иштелип чыккан истребителдин жаңы модификациясын иштеп чыгууга киришти. МиГ-29МУ2 белгиси менен жаңы долбоор мурунку "МУ1дин" негизинде иштелип чыккан, бирок технологиянын жаңы ролун эске алуу менен.
Жаңы долбоордун техникалык деталдарын сүрөттөп, "Business Capital" "олуттуу жакшыртууларды" айтып жатат, анын натыйжасында истребителдин модификацияланышы куралсыз гана эмес, башкарылуучу бомбаларды же ракеталарды да алып жүрө алат. 20PM, Kurs-93M ж.б системаларын модернизациялоо же алмаштыруу тууралуу маалымат кайра берилет.
МиГ-29МУ2 электрондук чалгындоо каражаттарын жана электрондук согушту ала алат. Мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн учакты Radionix компаниясы (Киев) тарабынан иштелип чыккан Омуттун учак коргоо системасы менен жабдуу сунушталат. Бул комплекс чалгындоо жана каршы чараларды камтыйт. Бул радарды аныктоо жана жетектөө системаларын басуу үчүн иштелип чыккан. Болжолдуу түрдө, "Омут" зениттик системаларга каршы жана радарлардын баштары менен жабдылган аба-аба ракеталарына каршы колдонулушу мүмкүн.
Ошондой эле украин басылмасы чабуулдун милдеттерин чечүү үчүн ыңгайлаштырылган МиГ-29МУ2 курал-жарак комплекси тууралуу айрым маалыматтарды жарыялады. Анын айтымында, аскерлер долбоору Луч мамлекеттик конструктордук бюросунда көптөн бери түзүлгөн учактын ок -дарыларына келечектүү коррекцияланган аба бомбасын киргизе алат. Белгилүү болгондой, мындай продукт "түшүрүү-унутуу" системасын колдонуп, максатка өз алдынча жетүү жөндөмүнө ээ телевизордун башы менен жабдылган. Ошондой эле "Луч" бюросу башкарылбаган бомбаларды оңдолгон бомбаларга айлантуу үчүн кошумча жабдуулардын долбоорлорун сунуштайт.
«Жерден-жерге» башкарылуучу ракеталар боюнча маселе ачык бойдон калууда. Бул класстын бардык үлгүлөрүнүн ичинен Х-29 гана Украинанын Аба күчтөрүндө кызматта калууда. Бирок, мындай ракетанын атуу аралыгы 10 кмден ашпайт, бул анын ташуучусун тобокелчиликтерге дуушар кылат. Учак кыска аралыкка учуучу зениттик системалардын камтуу аймагына кирбей туруп ракета учура албайт. Донбасстагы конфликттин контекстинде бул олуттуу көйгөй болушу мүмкүн.
Деловая Столица жетиштүү мүнөздөмөлөргө ээ чет элдик учак куралдарын сатып алуу мүмкүнчүлүгүн айтат. Бирок, "Түшүрүлгөн жана унутулган" макаланын автору бул үчүн учактарды өтө олуттуу модернизациялоону талап кыларын дароо белгилейт. Мындан тышкары, ал үчүнчү өлкөлөр тарабынан керектүү куралдарды сатуу мүмкүнчүлүгүнө күмөн санайт.
Украин прессасынын эсептөөлөрү боюнча, учак оңдоочу компания 45-50гө чейин МиГ-29 истребителдерине кайтып келе алат. Алыскы мезгилде Аба күчтөрүндө мындай учактар көп болчу, бирок убакыттын өтүшү менен алардын саны кыйла азайып кеткен. Эң кичине курагы жана ресурстарды керектөөсү менен айырмаланган кээ бир согушкерлер чет элдик аскерлерге сатылган. 9 согуштук даяр унаа "Россия Крымда басып алынды." Ошол эле учурда, деп аталган башталгандан бери көрсөтүлгөн. антитеррордук операция ондогон МиГ-29га чейин кызматка кайтып келди.
Орус учак чыгаруучу МиГ корпорациясы буга чейин украиналык долбоор тууралуу жаңылыктарга реакция кылган. Корпорациянын басма сөз кызматы украин өнөр жайынын учакка карата жаңы талаптарга реакция ылдамдыгын анын чыгармачылыгы менен гана салыштырууга болорун айтат. РСК МиГ авиациялык технологиянын алдыңкы жаратуучулары эң ар тараптуу технологияны түзүүнүн үстүндө иштеп жатканын, ал эми Украина башка жолду тандаганын эске салды. Ал "жакшы истребителден орточо чабуулчу учак жасайт".
Ошондой эле RSK MiG жабдуулардын оңдоо жана иштөө мөөнөтүн узартуу темасына токтолду. Чет элдик фабрикалардын карамагында эскирген документтер болушу мүмкүн, анын ичинде мыйзамсыз алынган. Ал акыркы ондогон жылдардагы учактарды иштетүү тажрыйбасын эске албайт, демек, аны колдонуу белгилүү бир тобокелчиликтерге алып келет. Мындан тышкары, МиГ компаниясы чет өлкөлүк учактар Украинанын ишканаларында модернизацияланган учурларды эстеп, алардын ээлери жардам сурап Россиянын өнөр жайына кайрылууга аргасыз болгон.
Fighter-чабуул учак
Эске сала кетсек, негизги версияда жана алгачкы модификацияларда МиГ-29 истребители жердеги же жер үстүндөгү буталарды жок кылуу үчүн курал алып жүрүүгө жөндөмдүү. Бирок, буга чейин негизинен башкарылбай турган ракеталар жана эркин кулоочу бомбалар жөнүндө болгон. Конкреттүү өзгөртүүлөргө карабастан, башкарылуучу куралдардын үлүшү төмөн болгон. Мындан тышкары, учактын согуштук жүгү каалаган нерсесин калтырды. МиГ-29 жеңил истребителдердин классына кирет, ошондуктан 2,2 тоннадан ашпаган куралды асманга көтөрө алат.
Убакыттын өтүшү менен, иштеп жаткан долбоорду андан ары өнүктүрүү процессинде МиГ-29 өзүнүн өзгөчөлүктөрүн жакшыртып, жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алды. Ошентип, учурда эң жаңы долбоор болгон МиГ-35, максималдуу согуштук жүктү 6 тоннага чейин көбөйтүүнү карайт, ошондой эле аба кемесине абанын артыкчылыгы үчүн эффективдүү күрөшүүгө жана жердеги буталарды жок кылууга мүмкүндүк берет. Акыркы учурда, душмандын абадан коргонуу жоопкерчилигинин зонасынан тышкары жактан курал колдонууга болот.
Кыязы, Львов мамлекеттик учактарды оңдоо заводу дагы ушуга окшош нерсени жараткысы келет. Россиянын эң жаңы МиГ-35ине окшош учак көптөгөн армияларды кызыктырат, бирок Украина белгилүү себептерден улам мындай жабдууларды сатып ала албайт. Бул жагдайда, ал окшош өзгөчөлүктөрү бар өзүнүн долбоорун түзүүгө гана аракет жасай алат.
Колдо болгон материалдар болжолдонгон МиГ-29МУ2 учагы чабуул коюучу учак болорун көрсөтүп турат жана долбоордун маңызы жердеги буталар боюнча иштөөдө болгон техниканын мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү. Ошентсе да, бардык каалоо менен, МиГ-29дан бул терминдин аныктамасына ылайык, чабуул коюучу учакты түзүү мүмкүн эмес. Ошол эле учурда абадан да, жерден да бутага чабуулга жөндөмдүү келечектүү учакты истребитель-бомбалоочу учак катары классификациялоого болот.
Учакты чабуулчу учактар категориясынан истребитель-бомбардировщиктерге өткөрүп берүү менен коргоону күчөтүү көйгөйүн жоюуга болот. Заманбап чабуул коюучу учактардын мүнөздүү өзгөчөлүгү-бул асмандан куралдын системасы гана эмес, ошондой эле жердеги өрттөн коргоону күчөтүү. Учурдагы МиГ-29 керектүү брондоо менен жабдылса, эмне болорун болжоо кыйын эмес. Учак өтө оор болуп чыгат жана бардык согуштук потенциалын жоготот. Ал эми кошумча коргоосуз, ал кичине аралыктан чабуул жасай албайт.
Коргоого болгон муктаждыкты жетиштүү учуруу аралыгы бар башкаруучу курал-жарактар менен жабдуу аркылуу азайтууга болот. Бирок, Деловая Столица жазгандай, учурдагы Х-29 ракеталарынын диапазону учурдагы коркунучтарга жооп бербейт жана Луч мамлекеттик конструктордук бюросунун башкарылуучу курал долбоору дагы эле даяр эмес. Качан Украина каалаган үлгүнү түзө алары белгисиз. Анын үстүнө, өзүнүн МиГ-29МУ2 үчүн аба-жер ракетасы эч качан пайда болбойт деп ишенүүгө толук негиз бар.
Келечектүү долбоордун дагы бир көйгөйү учактын классына байланыштуу. Жеңил согуштук учактын чоң күчү жок, бул анын согуштук мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө төмөндөтөт. Жада калса согуштук жүктүн олуттуу жогорулашы каалаган натыйжаларга алып келбеши мүмкүн. Белгиленген аймакта узак мөөнөттүү согуштук операциялар үчүн же жакшы корголгон объектини жок кылуу үчүн, чабуул коюучу учак же истребитель-бомбалоочу көп сандагы куралдарды алып жүрүшү керек, бул анын көтөрүмдүүлүгүнө түздөн-түз байланыштуу.
Өнөр жай потенциалы жана финансылык мүмкүнчүлүктөрү
Украиналык маалыматтарга караганда, учурда аба күчтөрүнүн карамагында ондогон МиГ-29МУ1 истребители да жок. Бул долбоордун учактарын оңдоо жана модернизациялоо акыркы он жылдыктын аягында башталган, бирок азырынча алгылыктуу натыйжаларга алып келген жок. Мунун себептери жөнөкөй. Украинанын аскердик кафедрасынын экономикалык потенциалы эң жакшы мезгилде деле мыкты болгон эмес, акыркы жылдары - белгилүү окуялардан кийин - абал жакшырган жок. Чектелген финансылык мүмкүнчүлүктөр жөн эле жабдууларды массалык түрдө модернизациялоого мүмкүндүк берген жок.
Экономикалык көйгөйлөр жана көп сандагы буйруктардын жоктугу коргонуу өнөр жайынын потенциалына сокку урду. Армиянын буйруктарын аткаруу көйгөйлүү жана көп убакытты талап кылышы мүмкүн. Өнөр жай проблемалары каржылоонун жетишсиздиги менен бирге түшүнүктүү натыйжаларга алып келиши керек жана азырынча МиГ-29МУ2 долбоору бул эрежеден четтөө болуп калат деп айтууга негиз жок.
Бирок, Украинанын учак оңдоо тармагы келечекке оптимизм менен карайт. Акыркы маалыматтарга караганда, чабуулчу учактын модернизацияланган МиГ-29МУ2нин прототипи быйыл пайда болушу керек. Машинанын сыноолору мүмкүн болушунча тездетилиши керек, бул техниканы аскерлерге өткөрүүнү тездетет деп күтүлүүдө.
Оптимист болууга негиз жок
Учурда гипотетикалык МиГ-29МУ2 долбоору жок дегенде эки ача мааниге ээ. Долбоордун жарыяланган техникалык деталдары кызыктуу көрүнөт, бирок алардан көптөгөн алсыз жактарды таба аласыз. Сунушталган концепциянын өзү белгилүү бир мааниге ээ, бирок анын келечеги бардык пландарды ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүнө түздөн -түз көз каранды. Конструкцияланган учак бардык талаптарга жооп берсе дагы, бир эле прототип армиянын кайра куралдануусуна таасир эте албайт.
Акыркы жылдары Львов учактарды оңдоо заводу МиГ-29 учурдагы модификациядагы учактарды оңдоого жана модернизациялоого бир нече буйрук алган, бирок каржылоонун жоктугу түшүнүктүү натыйжаларга алып келген. Украиналык басма сөздүн маалыматы боюнча, 15 учактын техникалык даярдыгы калыбына келтирилип, MU1 долбоору боюнча учактын санына жакыны модернизациядан өткөн. Мындай шартта жаңы долбоордун ийгилиги кандай болорун кимдир бирөө болжолдойт. Сериялык модернизация келерки жылдан эрте башталышы мүмкүн жана жыл сайын армия бир -эки учактан ашпайт.
МиГ-29МУ2 долбоорун эске алуу менен, "МиГ" РАК сынын да эске алуу керек. Орус корпорациясы украин долбоорунун шектүү перспективаларын туура белгилеп, жакшы истребителди шектүү чабуулчу учакка айландырууну камсыз кылды. Мындан тышкары, ал чет элдик ишканаларда авиациялык жабдууларды толук жана сапаттуу оңдоонун мүмкүн эместигин эске салды. Баштапкы долбоорду иштеп чыккан жана аны иштеп чыгуу менен алектенген компаниянын адистери чындап эле украин сунушу эмнеге алып келерин билишет жана түшүнүшөт.
Иштеп жаткан модернизациялоо долбоору, жарыяланган маалыматка караганда, биринчи кезекте советтик / россиялык технологиянын чет элдик ревизиясынын мисалы катары кызыктырат. Анын жыйынтыктары техникалык жактан да кызыктуу болушу мүмкүн, бирок азырынча алар көрсөтүлгөн мөөнөттө көрүлөрүнө эч кандай ишеним жок. Бирок, бардык күмөн саноолор болсо дагы, МиГ-29МУ2 долбоору азырынча толук четке кагылбашы керек. Балким, жакынкы келечекте бул кандайдыр бир натыйжаларга алып келет. Практикалык пайдалар көз карашынан алганда долбоордун чыныгы перспективалары келечекте, аны ишке ашыруунун белгиленген мөөнөттөрү келгенде гана табылышы мүмкүн. Жаңы прототиптин сыноолору ушул жылы башталып, жыйынтык чыгарууга бир нече ай күтүш керек.
