Япония абадан коргонуу күчтөрүн (VSS) андан ары өнүктүрүү боюнча пландарын түзүүдө жана F-3 долбоору аларда негизги орунду ээлейт. Анын максаты - жогорку тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөргө ээ келечектүү жаңы муундагы истребителдерди түзүү. Бул долбоор алгачкы стадиясында турганда жана анын айрым өзгөчөлүктөрү азырынча аныктала элек же жарыяланган эмес. Жакында эле жаңы деталдар белгилүү болду.
Мүмкүн болгон көрүнүш
Акыркы апталарда Япониянын Коргоо министрлиги F-3 долбоору боюнча кызыктуу кабарларды жана жаңы материалдарды жарыялады. Алардан уюштуруу маселелерин чечүү азыр жүргүзүлүп жаткандыгы келип чыгат. Бул этапты аяктагандан кийин инженердик маселелерди чечүүгө өтүү мүмкүн болот. Ошол эле учурда, жаңы учак кандай болушу керектиги тууралуу болжолдуу түшүнүк бар.
Декабрда Коргоо министрлиги келечектеги согушчунун жаңы образын жарыялап, долбоор боюнча учурдагы көз караштарды чагылдырган. Сүрөттө бийик канаты жана кулаган V сымал куйругу бар интегралдык учак көрсөтүлгөн. Электр станциясына турбожет кыймылдаткычтарынын жупу кирет. Курал -жаракты тышкы жана ички чанагына салуу пландалууда.
Ошол эле учурда, биз келечектеги учактын сырткы көрүнүшүн акыркы аныктоо жөнүндө сөз кылып жаткан жокпуз. Бул маселени талкуулоо уланууда, эң кызыктуу сунуштар болуп жатат. Ошентип, чет өлкөлүк учак чыгаруучуларды ишке тартуу мүмкүнчүлүгү каралууда, анын ичинде. алардын технологияларын жана иштеп чыгууларын түз карыз алуу менен.
Уюштуруу маселелери
Маалым болгондой, 2020 каржы жылында F-3 темасында толук масштабдуу өнүктүрүү ишин баштоо пландалууда. Бул үчүн, FY2020 коргонуу бюджети болуп саналат 28 миллиард иенге (250 миллион АКШ долларынан ашык) өзүнчө пункт карайт. Каржылоо жакынкы жылдарда улантылат - окшош сумма бөлүнүшү ыктымал.
Mitsubishi Heavy Industries буга чейин F-3 истребителинин башкы иштеп чыгуучусу болуп дайындалган. Бул долбоорго башка компанияларды да тартуу пландалууда. чет элдик Бул жылы Япониянын Коргоо министрлиги потенциалдуу чет өлкөлүк катышуучуларды издеп жатат. BAE Systems, Airbus, Lockheed Martin ж.б. чакырууларды алышат.
Чет элдик компаниялар менен кызматташуу ниети дизайнга мүмкүн болгон мамилелердин версияларынын пайда болушуна алып келди. Өнүгүүлөрдү карызга алуу пландары жөнүндө же учурдагы чет өлкөлүк машинанын негизинде F-3 учагын түзүү боюнча версия маалымат каражаттарында бир аз популярдуу. Кайсы учак көчүрүлөт же иштетилет, кайсы чет элдик компания Mitsubishi менен кызматташат. Бирок чиновниктер мындай версияларга эч кандай комментарий беришпейт.
Келечектин учагы
Белгилүү маалыматтарга ылайык, F-3 истребителинин долбоору эң алгачкы баскычында. Документтердин толук топтому пайда болгонго чейин, ошондой эле прототипти курууга чейин бир нече жыл калды. Прототиптин курулушу жыйырманчы жылдардын ортосунда гана башталат жана анын сыноолору он жылдыктын аягына чейин созулушу мүмкүн.
F-3 долбоорунун негизги максаты-Япониянын Аба күчтөрүнүн тактикалык учак паркын толук масштабда жаңыртуу. Бул учактардын жардамы менен эскирип бараткан F-2 истребителдерин-америкалык F-16нын кайра иштелип чыккан версиясын алмаштыруу пландалууда. Мындай машиналарды чыгаруу 1996 -жылы башталып, 2011 -жылга чейин улантылган. Команданын учурдагы пландары боюнча, Ф-2 отузунчу жылдарга чейин кызматта калат.
Өнөр жай күчтөрү учурдагы согушкерлерди ремонттоону жана модернизациялоону үзгүлтүксүз жүргүзүшөт, бирок келечекте алар ташталат. Болжол менен 10-12 жылдын ичинде BCC эскирген F-2лерди жаңы F-3 алмаштыруу менен иштен чыгаруу процессин баштоону пландап жатат.
F-3 учагы ага болгон талаптарга таасир эткен алыскы келечекке көз салуу менен иштелип жатат. Бир канча убакыттан бери бул долбоордо шарттуу алтынчы муундагы согушкерлердин элементтери колдонулаары айтылып келет. Ошентип, келечектүү F-3 учурдагы япон аба күчтөрүнүн согушкерлерине караганда олуттуу артыкчылыктарга ээ болот. Мындан тышкары, ал катарда калып, алыскы келечекте жүктөлгөн милдеттерди эффективдүү чече алат.
Муун алмашуу
Учурда Япониянын Аба күчтөрүнүн тактикалык авиациясы учактын бир нече түрүн колдонот. Бул флоттун негизин төртүнчү муундагы F-15J жана F-2 истребителдери түзөт. Мындай жабдуулардын иштөөсү кийинки бир нече жылдарга уланышы мүмкүн, бирок кийин алмаштыруу талап кылынат. Кайра куралдануунун пландары эмитен эле түзүлгөн, ал тургай аларды ишке ашыруу башталган.
Биринчиден, VSS акыркы бешинчи муундагы F-35 Lightning II америкалык истребителдерди сатып алуу менен жаңыртылат. Сомго жакын жеткирүү боюнча келишим бар. Бул учактардын 150си эки модификацияда. Жеткирүүнүн үчтөн экисинен көбү F-35Aдан келет; ошондой эле 42 F-35B учагын сатып алуу пландалууда. Бүгүнкү күнгө чейин, АКШ кардарга ондон ашык жаңы согушкерлерди өткөрүп берүүгө жетишти, ал эми Япония кадрларды даярдап жатат.
Кийинки бир нече жыл ичинде, жаңы импорттук F-35тер колунда эски учак түрлөрү менен бирге кызмат кылат. Андан кийин эскирген үлгүлөрдү эсептен чыгаруу процесси башталат, бул күч тең салмактуулугун өзгөртөт жана Чагылганга жүктөлгөн жоопкерчиликти жогорулатат.
Келечекте, жыйырманчы -отузунчу жылдардын башында командачылык кийинки алтынчы муундагы согуштук учакты сатып алууну пландап жатат. Белгилүү артыкчылыктарга ээ болуу менен катар F-3 серияларын жеткирүү үмүтсүз эскирген F-2ди акырындык менен иштен чыгарууга мүмкүндүк берет.
Ошентип, япон командачылыгынын учурдагы пландарына ылайык, кийинки жылдарда Аба Өзүн Коргонуу Күчтөрү согуштук эффективдүүлүктүн байкаларлык жогорулашы менен согуштук учактардын паркын олуттуу түрдө жаңыртышат. Жыйырманчы жылдарда бешинчи муундагы согушкерлерди практикага толук кандуу киргизүү ишке ашат, отузунчу жылдардын аягында аскерлер кийинки моделдин жабдууларын алышат.
Негизги долбоор
Белгилей кетсек, мындай пландарда учурдагы Ф-3 долбоору өзгөчө орунду ээлейт. Чынында, бул кайра куралдануу программасынын негизги компоненти болуп саналган жана кийинки бир нече он жылдыкта Япониянын Куралдуу Күчтөрүнүн келечегин аныктоочу долбоор. Мындан тышкары, ал япон индустриясынын жаңы муундагы авиациялык технологияны жаратуу жөндөмүн көрсөтүшү керек болот.
Жапон учак куруучулары заманбап учактарды жасоо жөндөмдүүлүгүн буга чейин көрсөтүшкөн - натыйжасы жакынкы убакта сыналган тажрыйбалуу X -2. Бирок, азыр бул тармактын алдында жаңы милдеттер турат. Келечектүү F-3 алыскы келечекке көңүл буруу менен иштелип чыгышы керек, ал үчүн али калыптана элек алтынчы муундун талаптарына жооп бериши керек.
Бардык пландарды аткарууга мүмкүн болобу же жокпу белгисиз. Азырынча F-3 долбоору алгачкы стадиясында, ал тургай учактын жалпы көрүнүшү аныктала элек. Бирок, Япониянын Аскердик аба күчтөрү жана Подрядчы компаниялар чечкиндүү жана өндүрүшкө жана тейлөөгө өздөрүнүн кийинки муундагы учактарын алып келүүнү көздөп жатышат. Бул аралыкта Абадан коргонуу күчтөрү колдо болгон техниканы колдонуп, жаңы чет өлкөлүк моделди өздөштүрүшү керек болот.
