Өткөн жылдын февраль айынын аягында көптөгөн маалымат каражаттары америкалык жана орусиялык спутниктердин орбитасында кагылышуу болгонун жазып чыгышкан. Америкалыктардын бактысы жок болчу, анткени алардын спутниги активдүү болчу, бирок биздики андай болгон жок.
ЖРТда бул окуя тууралуу маалымат төмөнкүчө берилген: спутниктер бири -бирине карай жылып, секундасына 8 километр ылдамдыкта кагышкан. Бул спутниктердин орбитада биринчи жолу кагылышуусу болду. Бул үч билдирүү тең жумшак айтканда такыр туура эмес.
Келгиле, бири -бирине орбитада эки спутниктин кооз скриншотунан баштайлы. Космостук доордун башынан бери экөөбүздүн жана америкалыктардын бардык спутниктери жана космос кемелери экватордо 0,5 км / сек жетип, өзүнүн сызыктуу айлануу ылдамдыгын колдонуу үчүн дайыма Жердин айлануу багытында гана учурулган.. Мунун эмне берерин жөнөкөй мисалдан көрүүгө болот: биздин карыган, бирок ишенимдүү падышалык "жети", эгер экватордо Жердин айлануу багытында учурулса, орбитага 5 тоннага жакын жүгүн коё алат, айланууга каршы - бирден аз бир жарым тонна. Анан бул эмне үчүн керек? Эгерде мен сунуштай турган фантазиям жок экзотикалык максат үчүн.
Жалгыз айырмачылык - биздин түндүк Плесецк космодрому экватордук тегиздикке чоң бурчта, ал эми Канаверал мүйүзүндөгү америкалык спутниктерди - бир кыйла кичине. Бирок, бул бурчтар таза практикалык максаттар менен аныкталат. Ошентип, кагылышуу, сыягы, бири -бирине дал келген курстарда болгон.
Бирок спутниктер бири -бирине карай жылып, 8 км / сек ылдамдыкта сүзүштү деп маалымат каражаттары жарыялаган вариантка кайталы. Биздин журналисттерде орусча сүйлөө менен эле эмес, арифметикадан да жаман нерсе бар. Бул учурда, келе жаткан кагылышуунун ылдамдыгы 16 км / с болот жана мындай сокку менен эки спутниктин тең массасынын олуттуу бөлүгү жөн эле бууланып кетет.
Акырында, бул иш биринчи эмес жана жалгыз эмес. Өткөн кылымдын 90 -жылдарында ушул сыяктуу кагылышууларга астрономдордун байкоолорунун бир нече учурлары жарыяланган. 1983 -жылы 2 -августта Новгород облусундагы метеор патрулу бири -бирине перпендикулярдуу жылып бараткан жердин жасалма спутниктери болжолдуу түрдө эки объектинин кагылышуусун байкаган. Алардын траекториясын кесип өткөндөн кийин жарылуу болгон. Объекттердин бири кыймылдын ылдамдыгын жана багытын өзгөртпөстөн, орбита боюнча андан ары уланды, экинчиси түндүктү 45 градуска өзгөртүп, горизонттун чегинен чыгып кетти.
1992 -жылы 27 -июлда Procyon Youth илимий астрономиялык клубунун тобу Псков облусундагы Тоо -кен институтунун астрополигонунда болгон. Ал жерде Кассиопейд метеордук жамгырына окуу программасына байкоо жүргүзүшкөн. Алар ошондой эле жердин жасалма спутниктеринин кыймылын байкашкан. Алардын бири Москва убактысы боюнча 1.23тө Дельфин жылдызынын астындагы аймакка жетип, күтүлбөгөн жерден 2 секундада эң жаркыраган жаркыроо менен жарыктандырылган. Жылдыздардын жарыгы өчүп, көлөкөлөр жерге түштү. Байкоочуларды таң калтырган нерсе, бул жарылуудан кийин спутник өзүнүн жашоосун токтоткон жок, болгону акырындык менен жердин көлөкөсүнүн конусуна кирип кетти. 100 мүнөттөн кийин, ошол эле орбитада башка спутник учуп баратканы көрүндү - бул эки спутник тең бир ракета менен учурулганда гана мүмкүн болот (мен өзүмдүн кошулам, бул, кыязы, ошол убакыттын ичинде ошол спутник болгон. Жер. VP)
Жарылуу болгон жерге жеткенде, спутник жарылуудан кийин калган бөлүкчөлөрдүн булутуна катуу ылдамдыкта түшүп, "жаркырап", жарыгын 5-6 баллга өзгөрткөн. (Бул билдирүү 1992 -жылдын 21 -сентябрында CHAS PIK гезитине жарыяланган). Ушуга окшош кубулуштарды байкаган америкалык жана индиялык астрономдордун мурунку отчетторун да айта алабыз.
Окуянын эпицентринин астындагы булут каптагандыктан да, асмандын бул аймагын визуалдык байкоо жүргүзбөгөндүктөн да, көзгө көрүнбөгөн орбитадагы өзгөчө кырдаалдардын дагы бир категориясы бар (2/3 жер бети деңиздер жана океандар) …
Жердин биринчи жасалма спутниктери учурулган күндөн тартып, расмий отчетторду карап чыгып, кадимкидей учурулган жана кадимкидей иштеген аппарат күтүлбөгөн жерден pa6otu токтогондо, орбитадагы он бешке жакын аварияны эсептөөгө мүмкүн болду. Анын үстүнө, алардын арасында маалыматты берүүнүн бир нече көз карандысыз каналдары жана көз карандысыз электр менен жабдуу спутниктери болгон. Албетте, биз аскердик эмес спутниктер жөнүндө гана айтып жатабыз, аскерлер өздөрүнүн ийгиликсиздиктерин жарнамалоону жактырышпайт. Жана спутниктин иштөөсүнүн күтүүсүздөн токтоп калышы көбүнчө белгисиз дене менен катастрофалык кагылышууну көрсөтөт. Анын үстүнө, мындай кагылышуулардын ыктымалдуулугу жыл сайын тынымсыз өсүүдө. Бүгүн миңдеген активдүү жана активдүү спутниктер, ошондой эле алардын сыныктары, кичинекей космос калдыктарынан тышкары, Жердин айланасында айланышат. Жана алардын ичиндеги атмосфералык басымдын сакталышын талап кылбаган спутниктер активдүү учурулган жерде аларды коргогон коргоочу конустар ыргып кетээри менен тышкы механикалык таасирлерге абдан алсыз.
Мен сизге америкалык ай модулдарынын окуясын эске салгым келет. Жерге кайтып келген астронавттар кийинчерээк тамак фольгасынан жасалганын тамашалап, чыканактын билинбей кыймылы менен кабыгын тешип алуудан коркушкан. Жана кесилишкен орбиталардагы космос калдыктары менен кагылышуулардан тышкары, жердин атмосферасына кирүү ылдамдыгы 40 км / сек ашкан кичинекей метеорикалык денелер менен кагылышууда андан да чоң коркунуч бар. Мындай эң кичинекей таш ар кандай спутникти соот тешүүчү снаряд сыяктуу тешип өтөт. Ал тургай микрон өлчөмүндөгү бөлүкчөлөр - микрометеориттер деп аталган коркунучтуу. Биринчи түшүүчү космос кемесинде микрометеориттердин аларга тийгизген таасиринин даражасын баалоо үчүн ар кандай материалдардын табакчалары орнотулган жана орбитада көпкө жүргөндө бул сыноо плиталары микрократерлер жегендей эле болгон.
Сырткы планеталарга, айрыкча Марска багытталган космос аппараттары андан да коркунучтуу. Ага жанаша Марс менен Юпитердин ортосундагы мейкиндикте астероид алкагы бар, анын ичине Ceres, Juno жана Vesta сыяктуу планетага окшош астероиддер, ошондой эле миллиарддаган майда таштандылар кирет. Өз ара кагылышуу учурунда, орбиталык ылдамдыгын жоготкондор Күнгө жакын орбиталарга өтүшөт, биринчи кезекте Марстыктар, же Күнгө түшүшөт. Бул жагынан алганда, Марстын орбитасы жер үстүндөгү унаалар үчүн эң коркунучтуу болуп саналат, муну Марска же анын спутниктерине жеткенде алардын иштешин токтотуунун көптөгөн учурлары тастыктайт. Тилекке каршы, метеоритке каршы бардык экрандар жана коргоочу талаалар азырынча фантастикалык романдардын барактарында гана бар.
