Суу астында сүзүүчү флоттун тарыхы Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда бардык океандарда жана деңиздерде болгон кайгылуу окуяларга бай. Түндүк Атлантика сууларында америкалык Бори (DD-215 "Borie") эсминеци менен U-405 суу астында жүрүүчү кемесинин ортосундагы түнкү бороон-чапкын өзүнчө турат.
Суу астында жүрүүчү кемелер жана кыйратуучулар көбүнчө торпедолорду жана тереңдик заряддарын колдонушат. Бирок 1943 -жылдын 1 -ноябрынын таңында согуш учурунда кочкор, мылтык, патрон, ал тургай бычак курал катары колдонулган. Ар бир кеменин экипажы чеберчиликти, кайраттуулукту жана туруктуулукту көрсөткөн драмалык дуэль.
Отуздун капитаны
1943-жылдын күзүндө Бори Card (CVE-11 "Card") учак конуучу кемесинин айланасында түзүлгөн издөө жана сокку тобунун бир бөлүгү болгон. Бори командири 30 жаштагы лейтенант Чарльз Г. Хатчинс болчу, ошол кездеги флоттун эң жаш кыйратуучу капитаны. Атлантикадагы конвойлорду коштоп жүргөндөн кийин, топ октябрдын аягында түндүккө карай, Азор аралдарынын жанынан, суу астында жүрүүчү мергенчилер катары жөнөшкөн.
"Бори" эсминецинин (ДД-215 "Бори") жалпы көлөмү 1699 тонна болгон; саякат ылдамдыгы - 35uz; негизги калибрдүү мылтыктар - 4х102 мм. Көмөкчү / зениттик артиллерия 1х76 мм мылтыктан, 6х7, 62 мм автоматтардан турган. Мина жана торпеда куралдануусу: 4x3 x 533 мм TA. Команда - 122 адам. 30.04.1919 -жылы коюлган, 24.03.1920 -жылы пайдаланууга берилген.
1943 -жылдын 1 -ноябрында Бори кыйратуучусунун радар экранында 7300 м аралыкта жаркыраган жер пайда болгон: суу астында сүзүүчү кеме менен радардык байланыш! Хатчиндер кеменин ылдамдыгын 27 түйүнгө чейин жогорулатып, бийиктиги 4 мге жеткен толкундарды секирип, 2500 мге чейин жоголгончо сигналды кармап турат. 1800 м. Аралык 450 мге чейин, "Бори" эсминец командачылыгы тереңдик заряддарын өткөрөт. Кыйратуучу чабуул болгон жерден сүзүп кеткенде, үн байланышын калыбына келтирүү процедурасында, мүнөздүү ышкырыктан кийин прожектор менен жарыктандырылган суунун үстүндө суу асты кайыгы пайда болгону байкалган.
Кыйратуучу U-405ти бүтүндөй согуш үчүн жарык кылып турат, бир гана кыска учурду эске албаганда. Жарык ачык боз суу астында жүрүүчү кайыктын дөңгөлөктөрүнүн биринде ак аюу болгон 11 -Kriegsmarine суу астында сүзүүчү флотилиясынын эмблемасын көрүүгө мүмкүндүк берди.
Хатчиндер 1300 метр аралыктан 102 мм жана 20 мм пулемет менен ок ачып, жакындап барышты, кайык да аткылай баштады. Ошентип, адаттагыдай эле катаал, согуштун эң кызыктай бири болгон согуш башталды.
Түн жана толкундар
U-405 суу алдындагы кайык, VIIC сериясы, бетинин жылышы 769 т, ылдамдыгы 17/7, 5 түйүн, 4 жаа жана 1 катуу торпеда түтүктөрү, 1х88мм + 1х20мм мылтыктар.
Чөгүп жаткан учурда экипаждын курамы 49 кишиден турган. 07.08.1940 -жылы коюлган, 17.09.1941 -жылы кызматка кирген.
U-405 командири-корветтин капитаны Рольф-Генрих Хопман.
Снаряддар суу алдындагы кайыктын дөңгөлөктүү үйүнүн үстүнөн учуп өтүп, Oerlikon 20 мм автомат замбиректеринин октору металлды тешип кеткенде, суу алдындагы кеменин артиллериялык экипажы замбирекке чуркашты. Дөңгөлөктүн артына орнотулган 20мм алты замбиректин жарылышы көпүрөнүн тешиктерин жана кыйратуучунун корпусунун ортосун тешти.
Түн, 4 метрлик толкундар, сыныктардай ыргытылган кемелер, караңгылык 20 мм октордун агымынын жарылышы жана мылтыктын күрүлдөшү, өлгөндөрдүн жана жарадарлардын кыйкырыктары менен кесилет.
U-405 айласыздан согушту, тапанчанын экипажы өлдү, жана бир жолу ок чыгарууга үлгүрбөй, экипаждын башка мүчөлөрү кыйратуучунун 102 мм мылтыгынан куткаруучу куралды суу астында сүзүүчү кеменин палубасынан шыпырып кеткенде, ага чуркап барышты.
Жыланбактай болуп айланып, корветт-капитан Хопман кайыктын эң сонун айла-амалын колдонуп, кетүүгө аракет кылды, Хатчиндер мыкты штурмандыгын көрсөтүштү, Бори аны аёосуз сабап, душмандын прожекторунан чыгарган жок. Кайсы бир учурда кайыктын дөңгөлөктөрүнүн биринде деңизчи колун булгалап, америкалыктардан ок чыгарбоону суранып жаткандай көрүндү. Лейтенант Хатчинс ок атууну токтотууга буйрук берди. Бирок 20 мм пулемёттун бир экипажынын ок атуучусу кулакчындарын чечип, ок чыгарууну улантып, немис моряктарын бөлүп жарды. U-405 кайрадан маневр жасай баштады жана согуш уланды.
Арткы жагында замбирек
Боб Махер, Borye экипажынын мүчөсү:
… Мындан бир аз мурун, мылтык командиринин телефон линиялары палубада тоголонгон бош корпустарга чырмалып калган. Ачуусу келип, телефондорун айрып, палубага ыргытып жиберди. U-405 палубасында кол булгалап жаткан кишини көрүп, капитан Хатчинс "ок атууну" буйруду, бирок артындагы замбирек ок атууну улантты. Хатчиндер тапанчанын буйругуна кыйкырууга аракет кылышты, "ок, токто", тилекке каршы, ал угулган жок. Кыйроонун жана ок атуунун ортосунда жалгыз турган бул кишини көрүү таң калыштуу болду. Бул көпкө созулган жок, анткени бир нече мүнөттөн кийин дене дагы эле турат, колдору жайылган, бирок башы жок болуп кеткен. Эгерде чаташкан телефон линиясы бул кишинин өлүмүнө себеп болбогондо, өз ыктыяры менен оттун астында, багынып берүү жөнүндө сигнал берүү команданын эң эр жүрөктүүлүгү болмок.
U-405тин качып кетишине жол бербөө үчүн чечкиндүү болгон Хатчинс ылдамдыгын 25 түйүнгө чейин көтөрүп, сүзүп кеткен. Хопман соккудан качууга аракет кылды, бирок солго качуу маневрин өтө кеч баштады.
Күтүлбөгөн толкун Борилерди өйдө көтөрүп, суу алдындагы кеменин жээгиндеги U-405 палубасына 30 градус бурчта түштү. Кийинки он мүнөттө алар өлүмгө дуушар болгон кучакта камалмак.
Кыйратуучунун мылтыктары мындан ары кайыкка ок чыгара албайт. Америка Кошмо Штаттарынын Адмиралтействосу тарабынан жарыяланган күрөш боюнча америкалык сереп мындай дейт:
… Лейтенант Браун Томми Гундан дөңгөлөктөр үйүнө жана палубага ок чыгарат, Сток Саутвик ыргытылган бычак менен немисти өлтүрөт, Уолтер С. Круз палубадан 102 мм снаряд менен палубадан кулатат.
Кыйратуучунун моряктары колдо болгон нерсенин бардыгынан: пулемёт, алоолонгон тапанча, мылтыктан ок чыгарышты.
Германиянын суу астында сүзүүчү кемелери 20 мм мылтыктарын алуу үчүн ийгиликсиз аракет кылышты. Анын ордуна бирөө өлтүрүлгөндө, экинчиси дөңгөлөктүү үйдөн качып кеткен. Кайратпы же үмүтсүздүкбү?
Күтүлбөгөн жерден, мурда кемелерди бириктирип турган толкундар, аларды капыстан бөлүп салышты. Бул кыйратуучуга жана суу алдындагы кемеге согушту улантууга мүмкүнчүлүк берди. Өлүмгө дуушар болгон кайык жөнөп кеткенде, Хатчинс анын кемеси олуттуу бузулганын түшүндү. Алдыңкы машина бөлмөсү толугу менен суу астында калды, бирок душман дагы эле тирүү болчу, Хатчиндер бузулган кыйратуучуну кууп жетелешти.
Chase
Корветт Капитан Хопман бир катар качуу маневрлерин жасап, бузууга аракет кылып, кыйратуучудан 350 метр алыстыкта пенсияга чыкты. Снаряддардын бири суу астындагы кайыктын сол тарабындагы дизелдик түтүнгө тийип, мүмкүн арткы торпедо түтүгүн бузуп алган. Андан кийин кыйратуучу U-405ке торпедо аткан, бирок андан майнап чыккан эмес.
Суу астында жүрүүчү кеме тегеректей айлана баштады жана кыйратуучу радиусу абдан кенен болгондуктан, аны кармана алган жок. Бул маневр учурунда лейтенант Хатчинс U-405 тынымсыз Бори тарапты көздөй бурулууга аракет кылып жатканын байкады, балким Бори кол салууну көздөдү. Ал кеменин жайгашкан жерин ачыкка чыгарбоо үчүн прожекторду өчүрүүнү буюрган. Суу астында жүрүүчү кеме түндө жашынууга аракет кылган. Кыйратуучу, ылдамдыгын 27 түйүнгө чейин көбөйтүп, радар аркылуу кайыктын абалын көзөмөлдөп, чабуул үчүн ыңгайлуу абалга жетти.
Кеме зыян тартканына карабай, Хатчинс дагы бир чабуу аракетин кайталоону каалаган. Прожектор күйгүзүлдү, ал дагы U-405тин кагылышуу жолуна түшүп калды, ал өз кезегинде борилерди самолеттун бортунда сүзүүгө аракет кылган. Хатчиндер кыйратуучуну чукул солго буруп, суу алдындагы кайыктын алдында тереңдик заряд чабуулун баштайт. Суу астында жүрүүчү кеме түзмө -түз суудан ыргытылган жана ал "Бори" самолетунун жанынан эки метр аралыкта токтойт.
Алмашуу
Аягы болдубу? Жок! U-405 кыйратуучунун арт жагына бурулуп, сүзүп кетүүгө аракет кылган, бирок ылдамдыгы кыйла азайган. Маневр жасап, Хатчинс кайрадан торпедону атат, ал кайыктан 3 метр өтөт. Качан гана борттун капталына тийген 102-мм куралдан жаңы чабуулдар болгондон кийин, суу астындагы кеме токтоду. Ак-кызыл жана жашыл ракеталардын агымы U-405тен асманга көтөрүлдү. Бул жолу лейтенант Хатчинс ок атууну токтотуу тууралуу буйрукту бардык курал экипаждарына жеткирди. Ок бир саатка созулган салгылашуудан кийин өлдү. Коляскадан бир -эки адам чыгып, сары резина жандыктарды сууга ыргыта башташты. Алар байланган жана абдан чоң хот -догдордун көрүнүшүн берген. U-405 бат эле артка отуруп калды, экипаждан калган 15-20 кишиден түшүү жана салдарга чыгуу жетишти. Суу астында жүрүүчү кеме Атлантиканын муздак сууларына тигинен түштү. Алардын салдарындагы немис суу астында сүзүүчү кемелери алоолонгон ок атууну улантышты, анткени эсминец аларды алуу үчүн акырындык менен аларды көздөй жөнөдү. Күтүлбөгөн жерден, кыйратуучунун сонары торпеда үнүн угуп жатканын кабарлайт. Кыйратуучу торпедого каршы маневр жүргүзөт, анын натыйжасында аман калгандардын жандыктарынын үстүнөн өтүп, мүмкүн болушунча ылдамдык менен кетет.
1 -ноябрда таңга маал бир эле мотор иштеп, туздуу суу кеменин күйүүчү майын булгап кеткен. Кыйратуучунун жаадагы жана капталындагы астынкы сооту катуу жабыркаган. U-405 снаряддарынын ок тешиктери кеменин бардык жеринде жарылган, кармагычта суу болгон. Акыры алдыңкы машина бөлмөсүн суу каптап, генераторлордун токтоп калышына жана электр энергиясынын текке кетишине алып келди. Бардык электр энергиясынын жоголушу кемени башкарууну жана оңдоону абдан кыйындатты. Авариялык радио өчүрүлгөн, катуу туман болгон жана кеме тез суу ала баштаган. Калган күйүүчү майды насосторду иштетүү үчүн колдонуп, келген сууну ашып кетүүгө аракет кылыш керек болчу. Кеменин сакталышына жардам берүү үчүн Хатчиндер кемени жеңилдетүү боюнча буйрук беришти. Ыргытыла турган нерселердин баары чөгүп кеткен. Бирок кеме акырындык менен сууга чөгүүнү улантты. Саат 11де гана. 10 мүнөт. Кард авиакомпаниясы кыйратуучудан кырсык сигналын алды. "Гофф" (ДД-247 "Гофф") жана "Барри" (ДД-248 "Барри") кыйратуучулары куткарууга жөнөтүлдү. Авенгерлер авиакомпаниядан учуп кетишти жана алардын экипаждары Борини табышты.
Саат 16да. 10 мүнөт. кеменин капысынан оодарылып кетүү коркунучунан улам лейтенант Хатчинс кыйратуучуну калтыруу буйругун берди. Экипаж куткаруучу жилеттерди кийип, куткаруу салдарына өтүштү. Суунун температурасынын төмөндүгүнөн (+7 ° C), 4 метрлик толкундардан жана катуу чарчоодон үч офицер жана 24 моряк эч качан жардам алган эмес.
"Гофф" менен "Барри" 2-ноябрда таңга маал ДД-215ти торпедолор менен чөгүүгө аракет кылышкан, бирок майнап чыккан эмес. Качкындар бомбалангандан кийин гана Бори 09 саат 55 мүнөттө чөгүп кеткен. 2 -ноябрь, 1943 -жыл.
1943-жылы ноябрда АКШнын Аскер-деңиз флотунун эсминеци менен Кригсмарин суу алдындагы кайыктын ортосундагы катуу айыгышкан согуш, 1944-жылдын 6-майында Кабо-Верде аралдарынын батышындагы батыштагы ушундай катуу кармаш менен бирге Бакли менен U-66 ортосундагы сценарийдин негизин түзгөн. көркөм фильм Дуэль. Атлантикада "(оригинал:" Душман биздин астыбызда ").
1958 -жылы тасма эң мыкты атайын эффекттер үчүн Оскар сыйлыгын алган.
