Кийинкиге калтырды
Согуштун көбү үчүн Дрезден шаары тынч жашаган. Муну "курорттук" шарттарда айтууга болот - союздаштардын учактары Гамбургду кыйратып, Берлинди бомбалаганда, Саксониянын борбору тынч жашаган.
Албетте, Дрезден бир нече жолу бомбаланды, бирок кокусунан жана анча олуттуу эмес. Шаардагы жардырууга болгон мамиле ушунчалык жеңил жана жоготуулар ушунчалык орточо болгондуктан, Дрезденде бомба сыныктарынын активдүү соодасы болгон - алар сувенир, ошондой эле неберелерге айта турган бир нерсе болот дешет. Шаарга ушунчалык оңой "тийип" кеткендиктен, жардыруу болгон жерлерге кызыктуу экскурсиялар уюштурулду.
Буга география себеп болгон. Дрезден Германиянын тереңинде жайгашкан - ага Англиядан да, Жер Ортолук деңизинен да жетүү кыйын. Жок, албетте, учууга болот, бирок оңой эмес, айрыкча чоң топто. Узак навигациялык тартынчаактыкка күйүүчү май жетишсиз, жолдо таасирдүү абадан коргонуусу бар көптөгөн чоң шаарлар бар - жок, жок, бирок жолдо башка бирөө атып түшүрүлөт. Мейли, кайтып келе жаткан жолдо да.
Бирок 1945 -жылдын башында абал өзгөрдү. Бомбардировщиктер Чыгыш фронтуна колдоо көрсөтөрүн күтүп, буйрук алышты. Ланкастер жана Учуучу чептерди жабдуулардын жана жеке объекттердин кластерлерин бомбалоого жөнөтүү акылсыздык эле. Анан алар чоң нерсеге таасир этүүнү чечишти - мисалы, транспорттук түйүн. Жана азырынча олуттуу чабуул боло элек, Дрезден бул жерде абдан ачык тандоо болгон.
Кол туура жерден
Бактыга жараша, буйрук бомбалоочу учактын мүмкүнчүлүктөрүнүн өсүшү менен дал келген. Согуштун башталышында, ошол эле британиялыктар бомбалоо бизнесинде толук башаламандыкты жана башаламандыкты башкарышкан. Ар бир экипажга өзүнчө тапшырма берилип, ал маршрутту өз алдынча тандап алган жагдай кадимки эле көрүнүш болчу. Мындай шартта "чоң шаар" сыяктуу бутага бомба менен кол салуу оңой болгон жок - акыры, британиялыктар, америкалыктардан айырмаланып, атып түшүү мүмкүнчүлүгү азыраак болгондо түн ичинде учуп кетишти.
Жебелерде, жалпысынан, алар каалаган кишини - аэродромдун бардык кызматкерлерин жана соңку тааныштарынын арасында дээрлик жарандарды жалдашкан.
Бир нече убакыттан кийин командирлер баштарын кармап, бомбалоо процессин иретке келтиришти. Калганын ошол жакка алып барып, мүмкүн болушунча так максатка жеткен мыкты экипаждарды тандап башташты. Эффектти күчөтүү үчүн, алар бомбалана турган аймакты көрсөтүүчү "маркердик бомбаларды" ыргытышты.
Немистер, бирок, тез эле табылып, бомбардирлерди чаташтыруу үчүн шаардын сыртындагы жерлеринде маркерлерин күйгүзүштү. Бирок буга сигналдардын бүтүндөй системасы - "маршруткаларды" таштап, "маркерлерди" таштап, душмандын демилгесин кылдат байкап, жалган буталарды белгилеп, түрдүү түстөгү ракеталарды атуу менен жооп беришти.
1945 -жылдын башында британиялык авиация өзүнүн эң жогорку чегине жеткен - керектүү материалга ээ болгон - башкача айтканда, төрт моторлуу Ланкастер. Жана тажрыйба - согуш жылдарында рейддерди уюштуруу кадам таштаган да эмес, жөн эле өзү үстүнөн учуп кеткен.
Ал эми көп жерлерде кутулууга жетишкен немистер жакшы көрүнгөн жок. Чөгүп кеткен өнөр жай мындан ары керектүү нерсенин баарын чыгара албайт, Франциянын түндүгүндөгү рейддерди эскертүү үчүн байкоо посттору экинчиси менен бирге жоголгон. Алыскы татаал максаттан тартып, Дрезден аракеттерди колдонуунун абдан келечектүү чекитине айланды.
Геенна оттуу
Рейддерде кеңири колдонулган күйгүзүүчү бомбалар коркунучтуу курал болгон. Алар эң жакшы иштеген, албетте, Жапонияда, шаарлар жыгачтан жана кагаздан турган - көчөлөр тар жана от жакшы жайылган.
Бирок "таш" Германияда да, чырактардын таң калтыра турган нерсеси бар болчу. Эгерде сиз аларды көп жерге жана бир убакта кийгизсеңиз, анда чыныгы өрт торнадо алып келиши мүмкүн. Муздак жана ысык аба сүзүшкөн көптөгөн чектеш аймактар өрттүн бороон -чапкынына себеп болгон.
Кээде байкабай ачык мейкиндикке чыгып кеткен адамдарды, мисалы, кең көчөнүн борборунда, жөн эле аба агымы кармап, отко ыргытып жиберишкен. Күчтүү көрүнбөгөн кол менен болгондой - муну күбөлөр унутуп коюшкан эмес. Бул коркунучтуу коркунучта кимдир бирөөнү куткаруу таптакыр мүмкүн эмес болчу - жертөлөлөрдө жашынуу жана анын борборунда эмес, каардуу өрт зонасынын четинде экениңизди тиленүү гана калды.
Ырас, кээде үнөмдөөгө мүмкүн болгон. Бир коркунучтуу, бирок эффективдүү жол бар эле - "суу аллеясы". Өрт өчүрүүчүлөр көптөгөн, көптөгөн жеңдерди сууруп чыгып, түзмө -түз оттон өтүштү. Ошентип, кээ бир кең көчөлөр менен километрлерге жылууга мүмкүн болду. Баары суунун үзгүлтүксүз берилишинен көз каранды болчу - эгерде бир нерсе туура эмес болуп калса, оттуу тозоктон өткөн өрт өчүрүүчүлөр тузакка түшүп, сөзсүз өлүшмөк.
Мен бир себептен улам тобокелчиликке барууга туура келди. Өрт бороон -чапкыны көп кездешкен эмес (абдан жакшы жана гармониялуу түрдө бомбалоо керек болчу), бирок алар болгондо бул чоң көйгөй болчу. Биринчиден, бомбадан баш калкалоочу жайларга чогулган адамдар үчүн - алар муунтуудан акырындык менен өлүштү. Жана алар жолду "суу аллеялары" менен уруу менен гана куткарыла алмак.
Сот күнү
Ялта конференциясына чейин алар Дрезденди талкалоого үлгүрүшкөн жок - аба ырайы тоскоолдук кылды. Бирок бул шаарды куткара алган жок - максат чындап эле кызыктуу болду жана операцияга даярдык ресурстарды жеп салды, акыры аны жокко чыгаруу мүмкүн эмес.
Британдык "Ланкастердин" биринчи толкуну 1945 -жылдын 13 -февралында саат 22: 00дө шаардын үстүндө пайда болгон. Учкучтардын асманындагы жылдыздар кемчиликсиз биригишкендиктен, бомбалардын көбү алардын буталарына тийди - башкача айтканда, шаардын ичине түштү. Бир нече өрт Дрезденди каптады.
Эфирде "жардам, алар өлтүрүп жатышат" деген кыйкырыкты угуп, өрт өчүрүүчүлөр Саксониянын дээрлик бардыгынан шаарга чуркашты. Рейхтеги жолдор жакшы болчу, жер анча чоң эмес болчу жана тез эле жетүүгө мүмкүн болчу. Эле Ланкастердин экинчи толкунуна кабылып, оюндан чыгуу үчүн. Андан кийин, шаар өчүрүүгө олуттуу аракет кылбастан, өз алдынча күйүп кетти, айрыкча ошол жерде ошол эле оттуу торнадо башталды, бул чектелген күчтөр менен жок дегенде бир нерсе кылууга болгон аракеттерди токтотту.
Бир аз көрүнбөш үчүн, түштө, ондогон сааттан кийин, америкалыктар келишти. Учуучу чептер Дрездендин калкын Валентин күнү менен шаарга бомба таштоо менен куттукташты. Ырас, алар британиялыктардын ийгилигинен алыс болчу - күндүз жийиркеничтүү туман аба ырайы болуп, бомбалардын арстан үлүшү каалаган жерге түштү. Бардык 3 толкун үчүн бул ишке миңден ашуун бомбардир катышты.
1945 -жыл болгон жана Германиянын абадан коргонуусунан олуттуу каршылык күтүүгө эч кандай негиз жок болчу - британиялыктар менен америкалыктар болгону 20 учагын, 16 оор бомбардировщиктерин жана 4 истребителдерин жоготушкан.
Күйүп жаткан жана таштандыга толгон шаар бир нече жума бою транспорттук түйүн катары баалуулугун жоготту - Чыгыш фронттун жабдуулары, албетте, токтогон жок, бирок татаалдашты.
Германия тарапта Дрезденде көптөгөн адамдар өлдү. Эсеп жок дегенде он миңге жетет. Так эсептөө эч качан мүмкүн болбой калышы ыктымал: Саксониянын борборунда, жардыруунун башталышында, рейхтин чыгыш жерлеринен келген немис качкындарынын тобу топтолууга жетишкен. Ревизионисттик публицисттер бир нече миң жөнүндө сүйлөшө алышса да, азыркы изилдөөчүлөрдүн жоготуулары 25-35 миңге чейин өзгөрөт.
Шаардын тынч калкы, албетте, аянышы мүмкүн жана керек. Бирок муну түшүнүү керек - немистер өздөрү бул согушту башташкан жана андагы өзгөчө гуманизм менен айырмаланышкан эмес. 1942 -жылы августта Сталинградды бомбалоо андан да коркунучтуу болгон - жана Дрездендин калкынын ичинен эч кимиси бул үчүн өзгөчө кайгырышкан эмес.
Бороон сээп, немистер оттуу торнадону оруп алышты. Алар муну Дрездендеги жардыруу сыяктуу көптөгөн окуялар менен төлөштү …
