6-июнь 1665-жылы Тортуга аралына жаңы губернатор келген-Бертран д'Огерон де Ла Буэр, Рошфорт-сюр-Луар шаарынын (Анжу провинциясы) тургуну.
Бертран д'Огерон
Жаш кезинде дворяндык наамды жана аскердик кызмат үчүн капитан наамын алып, Каталония согушуна (1646-1649) катышкан. Согуш аяктагандан кийин, д'Огерон өз мекенинде тынч жашады, Анжерс шаарындагы Чөгүп кеткендердин көрүстөнүнүн ээси жана эч нерсе Вест -Индиядагы укмуштуу окуяларга жакшы таасир этпеди окшойт. Бирок 1656 -жылы ал тааныштарынын көндүрүүчүлүгүнө баш ийип, Түштүк Американын Оуатиниго (Оуанатиго, Ованатиго, Оуанариго деп да аталат) жерлерин колониялаштыруу үчүн компаниядагы дээрлик бардык каражатын салган.
Бертран д'Огерондун Кариб деңизиндеги окуяларынын башталышы
1657 -жылы жалданма кызматчылары менен "Пелаж" кемесин жалдап алып, Вест -Индияга кеткен. Мартиникага келгенде, андай үмүттөр коюлган колониялоо долбоору ишке ашпаганы белгилүү болду, демек, д'Огерон Хиспаниолага кетти. Кул-де-Сак булуңундагы, Леоган портунун жанындагы бул аралда анын кемеси талкаланган. Du Tertre айтымында, d'Ogeron жана анын кызматчылары керек болчу
"Букачарлардын жашоосун алып баруу, башкача айтканда, эң жийиркеничтүү, эң азаптуу, эң коркунучтуу, бир сөз менен айтканда, дүйнө тааныган эң жалкоо жашоо."
Бир нече ай өткөндөн кийин, д'Огерон дагы эле Мартиникага кайтып келүүгө жетишти, анда ал өзү жалдап алган, кийинчерээк чыккан экинчи кемени белгилүү бир мырза Винье саткан экен, ал компенсация катары берди. ага болгону 500 ливрге бааланган товарлар. Францияга барып, д'Огерон ал жерден бир топ шарап жана бренди сатып алды, аны менен Хиспаниолага кайтып келди, бирок бул соода иши ийгиликтүү болгон жок, анткени ошол эле учурда башка көптөгөн соодагерлер спирт ичимдиктерин алып келишкен жана анын баасы түшүп кеткен. Мындай ийгиликсиздиктен көңүлдү жоготуу оңой эле, бирок өжөр Ангевин эжесинен карыз алып, падышадан "Багама жана Кайкос аралдарында, ошондой эле Тортуга менен Испаниоланын жээгинде эксклюзивдүү соода жүргүзүү" укугун алган. Вест -Индия, Leogane шаарында жайгашкан.
Бертран д'Огерондун Тортуга губернатору катары ишмердүүлүгү
1664-жылы Франциянын Батыш Индия компаниясы Тортуга жана Сент-Доменго укуктарын алган. Мартиниканын губернатору Роберт ле Фичоттун сунушу боюнча Тортуга де Фричет де Клаудор д'Огерон дайындалды.
Анын падышачылыгынын башталышында Батыш Индия компаниясынын (тактап айтканда, губернатор болуп д'Огеронду дайындаган) Голландия менен болгон соодасынан баш тартуу талабына өтө нааразы болгон келгиндер менен болгон чыр -чатак көмүскөдө калган..
Александр Эквемелин мындай деп жазган:
«Тортуга губернатору, чынында, отургузуучулар тарабынан кадыр -баркка ээ болгон, аларды компанияда иштөөгө мажбурлоого аракет кылган … жана ал Францияга жылына төрт жолу капитандарынын буйругу менен атайын кемелер жөнөтүлөрүн жарыялаган. Ошентип, аларды Франциядан товар алып келүүгө мажбурлап, ал бир эле учурда чет өлкөлүктөр менен соода кылууга тыюу салды."
1670-жылдын майында голландиялык аткезчилердин демилгеси менен Тортуга менен Сент-Доменго жээгинин тургундары көтөрүлүш чыгарышкан. Д'Огерон "сабиз менен таяк" ыкмасын колдонуп, алар менен бир пикирге келе алды. Бир жагынан ал күчтүү өкмөттүк эскадрильянын аралга жакындап келиши тууралуу ушактарды таратса, экинчи жагынан ал сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, компромисттик чечим менен аяктаган, ага ылайык француз сотторуна колониянын жээгинде соода кылууга уруксат берилген. Сент-Доменго, сатылган же сатып алынган бардык нерселерден баанын 5% ын алып салуу. 1671 -жылдын апрелинин аягында Тортуга тынчтандырылган. Exquemelin отчеттору:
"Губернатор эң айкын лидерлердин бир нечесин дарга асууга буйрук берди, бирок калганын чынында кечирди."
Ал эми 1671 -жылы октябрдаКороль Людовик XIVтен, Тортуга жана Сент-Доменго жээгинин тургундарына толук мунапыс берүү жөнүндө декрет кабыл алынган.
Келечекте, д'Огерон менен Тортуга тургундарынын ортосунда эч кандай тирешүү пайда болгон жок. Ал "жээктеги боордоштук" менен мыкты мамиледе болгон, ал тургай паспорт жана Тортуга портунан эркин чыгууга уруксат алуу үчүн корсарлардан милдеттерди алууну токтоткон. Ал ошондой эле акысыз марка каттарын чыгарган, ал эми Ямайканын губернатору марка каттары үчүн 20 фунт стерлинг (200 экв) алышкан.
Жан-Баптист дю Тертер д'Огерон деп ырастайт
"Сыйлыктын он пайызынан ашыгын алган жок жана таза берешендиктен капитанды жарымын өз каалоосу боюнча жумушту башкаларга караганда жакшыраак аткарган аскерлер арасында бөлүштүрүп койду, ошону менен авторитетти жогорулатты. капитан, жоокерлерди тил алчаактыкта кармоо жана эр жүрөктүүлүгүн сактоо. "…
Ямайкада корсарлар олжонун ондон бир бөлүгүн падышага, он бештен бирин лорд адмиралга бериш керек болчу (бардыгы 17%).
Мындан тышкары, д'Огерон "өзүнүн" филибюстерлерине ошол убакта Испания менен согушуп жаткан мамлекеттердин тамгалары менен камсыз кылууга аракет кылган. Мунун баары Тортуганын жаңы губернаторунун бийлигинин жогорулашына жана ага ишенип берилген аралдын гүлдөшүнө өбөлгө түздү. Тортуга экономикасы азыр толугу менен Кариб деңизиндеги корсарлардын бактысына жана аралдын портторуна кирген филибустрдук кемелердин санына көз каранды экендигине француз бийлиги көңүл бурбоого аракет кылды. Франциянын маршалы Себастьян Ле Претре де Ваубан мындай деди:
«Корсирлерди колдонуу жөнүндө чечим кабыл алуу керек, анткени мамлекет үчүн эң оңой жана эң арзан, эң коркунучтуу жана оор эмес, айрыкча, эч нерсеге тобокел кылбаган падыша эч кандай чыгым тартпайт; ал падышалыкты байытат, падышага көптөгөн жакшы офицерлерди берет жана жакында душмандарын тынчтыкка мажбур кылат ».
D'Ogeronдун бул ийкемдүү саясаты Ямайканын кээ бир филибюстерлери Тортуга губернаторунун "меймандостугунан" пайдаланып, ал жерден кетүүнү туура көрүшүнө алып келди. Алардын арасында Джон Беннетт болгон, ал 1670 -жылдын аягында Генри Морган менен Панамага барган: Англия менен Испаниянын ортосунда тынчтык түзүлгөндө, ал Тортугага кетип, ошол жердеги экипажды франциялык корсарлар менен толуктап, д'Огерондон марка кат алган. испан жана голландиялык кемелерге чабуул коюуга мүмкүндүк берет.
Генри Моргандын Панама экспедициясынын дагы бир мүчөсү Хамфри Фурстон Ямайканын бардык корсарларына падышанын атынан сунушталган мунапыстан баш тартып, Тортугага да көчүп кеткен. Анын шериги ("өнөктөшү") Ямайкада Питер Жонсон деген ат менен белгилүү болгон голландиялык филибстер Питер Янзун болгон.
Башка "качкандар" Жон Невилл, Джон Эдмундс, Джеймс Браун жана Жон Спрингер болгон.
1672 -жылы капитандар Томас Роджерс менен Уильям Райт Порт -Роялдан Тортугага кетишкен. Үч жылдан кийин, 1675 -жылдын мартында, француз жеке менчик катары сүзүп жүргөндө, Роджерс Ваш аралынын чыгыш жээгинде Лондондон Ямайкага баратып кеме кырсыгына кабылган Генри Морганды табат. Бул аралдын - жана боорукердик менен аны жаңы кызматына алып барды. Ошол эле жылдын апрель айында сэр Генри Морган бардык ямайкалык өнөктөштөрүнө "жакшы эски Порт Роялга" сыйлыктарды алып келүү үчүн расмий чакыруу жөнөткөн. Д'Огерондун өкүнүчүнө, Морган досторунун көбү, чынында эле, Ямайкадан баш тартышты.
Ямайканын губернатору лейтенант сэр Генри Морган
Д'Огерон башка улуттардын корсейлерин да тосуп алды, алардын эң атактуусу Зеландиянын теги Даниялык Бартел Брандт болду. 1667 -жылдын апрелинде ал Бассетерге абдан олуттуу кемени - 34 кишилик фрегатты 150 кишиден турган экипажы менен алып келген. Марк кат алган Брандт 9 англис соода кемесин (байгелердин баасы болжол менен 150,000 песо) жана анын "кесиптештеринин" 7 кемесин - британиялык филибюстерлерди тартып алды, алардын эң чоңу мурдагы испан фрегаты Нуестра Сенора дель Кармен 22 курал. Кеме -кемелердин саны ушунчалык көп болгондуктан, Брандт анын 7син өрттөөгө аргасыз болду, 2 ал британиялык туткундарга берешендик менен берди, 2 Европада кийинчерээк сатылган мыктылардын 2.
Франсуа Олоне - Тортуга аралынын эң атактуу жана коркунучтуу филибустери
Тертугадагы Бертран д'Огерондун тушунда, Франсуа Олоне (Франсуа Олон) деген ат менен белгилүү болгон Франсуа Ноуд (ал бул лакапты Төмөнкү Питу шаарындагы Саблс д'Олонн порт шаарынан алган, өзү туулуп өскөн) филибюстерлер арасында белгилүү болгон. Франсуа Ноуд менен белгилүү, Батыш -Индиядагы эң катаал корсарлардын бири.
Ал "Испаниянын балээси" деп аталып, Олоненин өмүр бою испандарга болгон жек көрүүсүнүн себебин эч ким билген эмес. Туткунга түшкөн испандыктардан ал, адатта, бирөөсүн гана тирүү калтырчу - кийинки "эрдиги" тууралуу айтып бериши үчүн. Башкалары өлүм жазасына тартылган, көбүнчө Олоне өзү. Exquemelin муну менен ал саберинен жабыр тарткандардын канын жалап алам деп ырастайт.
Бул жерде биз Олоненин колунда тарыхый чындыкка толугу менен дал келген пансионат саберди көрөбүз.
Жана бул боёлгон калай фигурасы Олонону кылыч менен сүрөттөгөн - чыныгы согуш үчүн алсыз жана ылайыксыз курал, каракчылар эч качан колдонгон эмес.
Анын биринчи чоң жетишкендиги Куба аралында 10 мылтык кемесин басып алуу болгон, анда 90 жоокер болгон-Olone өзү 20 гана кишини башкарганына карабастан, испан кемеси губернатор тарабынан жөнөтүлгөн Гавана бул каракчыны издейт (б.з.ч. 1665).). Жылы 1666, Olone Maracaibo каршы Dortuga жана Hispaniola corsairs абдан ийгиликтүү кампаниясын жетектеген (d'Ogeron кылдаттык менен Марке португал кат менен камсыз болгон).
Башынан эле ийгилик Олонени коштоп жүрдү: Хиспаниоладан ал испан соода кемесин тортуга жөнөтүлгөн какао жана зер буюмдары менен кармады ("сыйлыктын" жалпы баасы болжол менен 200 000 песо). Жана Саона аралынан Испаниянын Санто -Доминго гарнизону үчүн курал -жарагы жана айлык акысы бар кеме (12,000 песо) кармалган. Бул кеменин экипажын жээкке түшүргөндөн кийин корсарлар кемени эскадрилясына кошушкан. Корсарлар Маракайбону каптаган El Fuerte de la Barra чебин басып алгандан кийин, шаардыктардын арасында дүрбөлөң башталды: француз калкы 2 миңден ашты (чынында 400гө жакын) деген имиштер тарады. Натыйжада, Маракайбонун тургундары качып кетишкен:
«Кеме ээлери товарларын кемелерге жүктөп, Гибралтарга сүзүп кетишти. Кемелери жоктор эшек жана ат менен ичкери киришти"
(Exquemelin.)
Булуң (көл) Маракайбо Венесуэланын картасында
Маракайбонун булуңунун (кээде көл деп да аталат) карама -каршы жээгинде жайгашкан Гибралтар да корсарлардын колуна түшкөн. Анын коргоочулары каракчыларга каршылык көрсөтүшкөн, бирок Олоне өз кишилерине:
"Мен силерге эскертип кетким келет, эгерде буту үшүп калса, мен дароо өз колум менен өлтүрөм".
Согуштун жыйынтыгын француздардын жалган чегинүүсү чечти, алар испандар тарабынан шашылыш түрдө кууп жөнөштү. Испан маалыматы боюнча, ошол согушта жүзгө жакын жоокер курман болгон жана ошончо сандагы туткундар туткунга түшкөн.
Filibuster жана туткун испан. A. O. Exquemelin "Америка каракчылары" китебинен гравировка (Амстердам, 1678)
Олоне элинин арасындагы жоготуулар жүз кишини түздү.
Маракайбо жана Гибралтар үчүн кунду (30 миң песо жана 10 миң) алган соң, корсарлар Испаниоланын батыш жээгиндеги Гонав аралына жөнөштү, ал жерден кармалган акчаны, баалуу буюмдарды жана кулдарды бөлүшүп, андан кийин Тортугага кайтып келишти.
Exquemelin Маракайбого саякаттын өндүрүшүн 260,000 песо, Charlevoix 400,000 крон деп баалайт. Бул экспедициядан кийин Олоненин каракчылар коомчулугунун популярдуулугу ушунчалык чоң болгондуктан, Ямайканын губернатору Томас Модифорд аны менен кат алышып, "Порт -Роялга кел, ал жерде ага табигый англис тилиндей артыкчылыктарды убада кылган. " Кыязы, Морган жана башка "менчик" филибусстерлердин "сыйлыктары" ага жетишсиз болгон; Бирок, Франсуа Олоне Тортугада баарына ыраазы болгон жана ал Ямайкага кеткен эмес.
1667 -жылы Олоне жаңы флотилияны чогулткан - бул жолу ал Борбордук Американын Никарагуа көлүнүн жанындагы испан конушун тоноону чечкен. Тортугадан 5 кеме жана Хиспаниола аралынан бир кеме кампанияга жөнөп кетти. Алардын эң чоңу Олоненин жеке кемеси, Маракайбодо колго түшүрүлгөн 26 мылтык флейта болчу. Бирок каракчылардын эскадрильясы тынч абалга түшүп, агым кемелерди Гондурас булуңуна карай алып барат. Тамак -аштан чоң көйгөйлөрдү башынан өткөргөн каракчылар Индиянын жээгиндеги айылдарды тоной башташты. Акыры, алар Пуэрто Кавалло шаарына (азыркы Пуэрто Кортес, Гондурас) жетип, ал жерде испандык 24 мылтык кемесин басып алып, кампаларды тоношту, андан кийин Сан-Педро шаарына (Сан-Педро-Сула) чейин ичкери багыт алышты. Испандар уюштурган үч буктурмага карабай, корсарлар шаарга жетип, аны басып алышты. Кайтып келатканда каракчылар Гватемала булуңунда дагы бир чоң испан кемесин басып алышкан. Жалпысынан алганда өндүрүш күтүлгөндөн азыраак болуп чыкты, андыктан жалпы жыйында корсарлар биргелешкен экспедицияны улантууну каалашкан жок жана бөлүнүп кетишти. Муса Вауклендин кемеси рифтерге урунуп, чөгүп кетти, корсарлар Франциядан Бофорт герцогунун тамгасы менен келген белгилүү Chevalier du Plessisтин кемеси менен куткарылды. Ийгиликсиз Шевалиер көп өтпөй согушта каза болуп, анын ордуна келген Ваукелин какао жүктөлгөн флейтага ээ болуп, аны менен Тортуга кайтып келген. Пьер Пикард Коста -Риканын Верагуа шаарын тоногон. Олоне чыгышка чыгып, Никарагуанын жээгинен алыс эмес жерде, анын кемеси кичинекей аралдардын биринин рифине учуп кеткен. Кемени сактап калуу мүмкүн болгон жок, ошондуктан Олоненин кишилери аны баркалон (узун баржа) куруу үчүн бөлүп алышты. Олоне бул аралда бир нече ай болууга аргасыз болгон, анын эли төө буурчак, буудай жана жашылчалар менен кичинекей талаага сээп, түшүм алган. Акыры жаңы кеме кургандан кийин, корсарлар кайрадан бөлүнүштү: алардын айрымдары баркалон менен Сан -Хуан дарыясынын оозуна чейин барышты, кээ бирлери аралда калышты, башкалары Олоне жетектеп, Никарагуанын жээгине өтүштү. Коста -Рика менен Панаманын жээктери Картахенага, кээ бир кемелерди басып алып, шериктерине кайтарып берүүнү үмүт кылып.
Exquemelin отчеттору:
«Кийинчерээк Кудай бул адамдарга жардам бергиси келбей турганы белгилүү болду жана ал көптөгөн бактысыз адамдарга кылган зулумдуктары үчүн Олонени эң коркунучтуу өлүм менен жазалоону чечти. Ошентип, каракчылар Дариен булуңуна келгенде, Олоне жана анын кишилери испандар "эр жүрөк индиолор" деп атаган жапайы адамдардын колуна түшүштү. Индейлер каннибал деп таанылган жана тилекке каршы француздар алар жей турган болушкан. Алар Олонени талкалап, сөөктөрүн куурушту. Муну анын окшош тагдырдан качып кутулган шериктеринин бири айтты, анткени ал качып кеткен ».
Exquemelin бул окуяларды 1668 -жылдын сентябрына туура келет.
Батыш Индия европалык согуштардын жаңырыгы
Тортуганын колонизаторлору, алардын жакшы жактарын унутпастан, эски жакшы салт боюнча Франция жүргүзгөн "расмий" согуштарга да катышкан.
1666 -жылы Франция менен Британиянын ортосундагы кыска согуш учурунда капитан Шампан Кубанын жээгиндеги Ла Форцон фрегатында Порт Роялдан келген "кесиптеши" менен согушкан. Жоокерлер бири -бири менен жакшы тааныш болчу, ал эми согуш жөнүндө билбеген шампандыктар үчүн кол салуу күтүүсүз болду - ал тургай, адегенде ага "англис досунун" кемесин басып алган испандар кол салганын чечкен. ". Чынында, эки ямайкалык кеме бар болчу, бирок экинчи кеме ал үчүн жагымсыз (баш) шамал болгондуктан согушка катышкан жок. Шампань фрегатына кол салган англиялык кемени 1665 -жылы Мексика менен Борбордук Американын жээктерине сүзүп кеткен Генри Моргандын шериктеринин бири, эрдиги менен белгилүү капитан Жон Моррис башкарган. Француз менен Англиянын корсейлеринин ортосундагы согуш ушунчалык катуу болгондуктан, Шампандын кемеси Тортугага араң жетти жана Морристин кемеси таптакыр жараксыз абалга келип, өрттөлдү.
"Бирок жакшы мырза д'Огерон, ага (Шампанга) мындай кереметтүү иши үчүн ыраазычылык билдирүү үчүн, сегиз жүз таажыга барабар сегиз жүз пиастрды өзүнө таандык болгон фрегатка жумшап жиберди. ал круизге кайтып келди"
(Exquemelin.)
1667 -жылы, Метрополия менен Испаниянын ортосундагы согуш учурунда, Сион отряды Хиспаниоланын түндүк жээгине келип, Сантьяго де лос Кабаллерос шаарын басып алган.
1672 -жылы апрелде Голландияга каршы башталган согуш d'Ogeron үчүн өтө ийгиликсиз болгон. Анын 400 букканерди ташыган "Экуэль" кемеси бороонго кабылып, Пуэрто -Риконун жанындагы рифке урунган. Жээкке чыккан француздарды испандар колго түшүрүштү.
Exquemelin жана Charlevoix d'Ogeron жана анын кээ бир жолдоштору колго түшкөн кайык менен качып кетишкенин кабарлашат:
"Тактайлардын учтары калактарды, калпактарды жана көйнөктөрдү алмаштырды, деңиз сонун болчу жана алар Пуэрто-Рикодон Сент-Доменге чейинки жолду оңой эле басып өтүштү. Чындыгында, төрт саякатчы Саманага келгенде, алар тирүү эмес, өлүк болчу "(Charlevoix).
D'Ozheron үчүн, ал дароо Пуэрто -Рикого экспедиция уюштурууга аракет кылып, кол алдындагыларды бошотту. 1673 -жылдын 7 -октябрында кайрадан деңизге кеткен, бирок аба ырайынын начардыгынан конуу аракети ишке ашпай калган.
Тортуганын "Алтын кылымы"
Бертран д'Огерон Тортуга менен Сент-Доменге жээгин 1675-жылга чейин башкарган жана бул мезгил аралдын "алтын" убактысы болуп калганын моюнга алуу керек, бул "каракчылар" романдарында айтылган анын тарыхынын ушул бөлүгү жөнүндө жана тасмалар. Бертран д'Огерон өзү Густав Аймардын ("Деңиз цыгандары", "Алтын Кастилия", "Темир баш аюу" - акция 17 -кылымдын 60 -жылдарында болот) жана Рафаэль Сабатини (бул жерде автор жаңылган, анткени капитан Блейд жөнүндөгү романдардын аракети ошол кылымдын 80 -жылдарында өнүгөт).
Сабатининин "Капитандын кан одиссейи" романына иллюстрация
Густав Аймардын "Темир баш аюу" романы үчүн иллюстрация: бул капитандын кемеси. Романдын каарманы Кариб деңизинде "убактылуу жалданган адам" болуп калган (Александр Эксквемелин, Равено де Луссан жана Генри Морган сыяктуу)
Д'Огерон дагы эле Испаниоланын алыскы аймактарында жашаган 1,000ге жакын буккенерлерди Тортугага көчүрүү боюнча чараларды көрдү. Тортуга калкынын саны тез өскөн, негизинен аралдын чыгыш бөлүгүндө. 1667 -жылы Тортугага барган белгилүү француз окумуштуусу жана дипломат Франсуа Блондел Тортуга конуштарынын тизмесин түзгөн - алардын саны 25 болгон. Фистибустарды зыярат кылуунун фестомалына айланган Бусстерден тышкары Кайон (эң бай колонизаторлор жашаган), Ла Монтань (губернатордун резиденциясы ушул жерде жайгашкан), Ле Милплантаж, Ле Ринго, Ла Пойнт-окс Мейсон.
17 -кылымдын экинчи жарымында Тортуга калкынын курамы болжол менен мындай болгон: үч миңге жакын букканер (аңчылык кылган, анын ичинде Хиспаниоланы), үчтөн төрт миңге чейин "тургундар" (дыйканчылык менен алектенген колонизаторлор) жана "жалданган" (алар жөнүндө макалада баяндалган Filibusters and Buccaneers), үч миңге чейин жеке менчикке жана филибустарга чейин, бирок аларды туруктуу жашоочулар деп атоого болбойт.
Тортуга аралынын кызыктуу жашоосу
Убакыттын өтүшү менен, атүгүл банк Тортугада пайда болгон, андан кийин - католик чиркөөлөрү жана протестанттык капеллалар, мында "деңиздин эмгекчилдери" сүйүктүү олуясынан шапаат жана жардам сурай алышат. Табигый түрдө, "тейлөө сектору" да өнүгө баштады: таверндердин, кумарканалардын жана сойкуканалардын ээлери каракчыларга бардык "кирешелерин" мекемелеринде калтыруу мүмкүнчүлүгүн кубаныч менен беришти.
Айтмакчы, Тортуганын биринчи сойкуканасы (ал дагы Американын биринчи сойкуканасы болгон), д'Огерондун буйругу менен, 1667 -жылы ачылган - бул ошол замат олжо түшүрүү үчүн келген каракчы кемелердин санын көбөйткөн. Buster жана Cion порттору, демек, кирешелүү аралдар көбөйдү. Порт -Роялда, Тортуга менен атаандашып, бул демилгени жогору баалашты жана көп өтпөй Ямайканын "Каракчы Вавилонунда" өздөрүнүн сойкуканалары пайда болду.
1669 -жылы эки кеме Тортугага 400 мекендеш d'Ozherona (Анжуадан) жеткирилген, алардын арасында 100гө жакын аял болгон. Кээ бир авторлор камчы менен эл алдында жазалагандан кийин, Тортугага жаза катары жөнөтүлгөн "бузулган жаш кыздар" болгонун айтышат. Алар "көңүлдүү" аралдын сойкуканаларын толтурушкан окшойт. Жалпысынан алганда, Д'Ожерондун тушунда Тортуга 1200гө жакын сойкулар алынып келинген.
Бирок, Европадан Тортуга менен Сан -Домингого колонизаторлордун аялы болууга даяр болгон кадырлуу айымдарды алып келүү идеясын ойлогон Д'Озерон болгон. Бул аялдар үй -бүлө курууну каалагандарга жана көп акчага "сатылган".
Filibusters согуштук салттары
Корс рейддери канчалык пайдалуу болду?
Тортуга аралынын каракчысы, калай фигурасы, болжол менен 1660
Кампаниянын алдында филибютерлер la chasse -partie - "мергенчилик акы" деп келишим түзүшкөн. Анда команданын мүчөлөрү менен капитандын акциялары алдын ала каралган. Айлык алган экипаждын жалгыз мүчөсү, атүгүл ийгиликсиз рейд болгон учурда да, кеменин дарыгери болгон. Акчанын бир бөлүгү дароо төлөндү - дары -дармектерди сатып алууга.
Согуштан кийин, филибусттер бардык олжону башкы таякчанын жанындагы палубага салышты, ал эми бардыгы (капитанды кошкондо) ал жолдошторунан эч нерсе жашырбаганын Ыйык Китепке ант бериши керек болчу. Мыйзам бузуучулар, эң жакшы дегенде, олжону бөлүштүрүүдөгү үлүшүнөн ажыратылган. Бирок алар "түшүүгө айыпталуусу мүмкүн": мылтык, порошок, коргошун жана суу менен адам жашабаган аралда калтыруу.
Ийгиликтүү кампаниядан кийин кадимки филибустардын кирешеси 50дөн 200 песого чейин болушу мүмкүн (1 песо 25 грамм күмүшкө барабар). Капитан кеминде 4 каракчынын 4 үлүшүн алды, бирок кээде 5 же 6, жардамчысы жана төрттөн бир - экиден үлүш, кабина баласы - жеке менчиктин жарымынын жарымы. Өзүнчө сый акы кеменин устасы менен кеменин дарыгерине таандык болгон, алар абдан баалуу адистер болгондуктан, адатта согуштук аракеттерге катышышкан эмес. Кеменин дарыгери, эреже катары, жолдошунан кем эмес (жана көбүнчө көп) "айлык" алган. Мындан тышкары, сыйлык душмандын кемесинин дарыгерине да төлөнүп берилген, эгер ал туткундалып, жарадар болгон корсарларга жардам көрсөтсө. "Аскердик сиңирген эмгеги үчүн" бонустар да төлөнгөн - адатта 50 песо өлчөмүндө. Эгерде кеме эскадрильянын курамында иштесе жана саякатка чейин бардык кемелердин экипаждарынын ортосунда олжону "адилеттүү" бөлүштүрүү боюнча келишим түзүлгөн болсо, анда душман кемесин басып алган учурда анын командасы 1000 песо бонус төлөнгөн. Мындан тышкары, "камсыздандыруу" төлөмдөрү болжолдонгон - жаракат алуу же кескилөө үчүн. Оң колун жоготуу, адатта, 600 песо же алты кулга, сол колунан же оң бутунан, же 500дөн оор жаракаттан, сол бутунан айрылуудан - 400 пиастрдан, көздөн же манжадан айрылган - 100. Олжонун бир бөлүгү курман болгондордун туугандарына (же матлотуна) берилди.
Чыгымдын башка статьялары бар болчу: марк кат үчүн алар олжонун 10% төлөштү, корсары жоктор ошол эле сумманы "өздөрүнүн" аралынын губернаторуна "беришти", ошондо ал таппай калат. аны күнөөлөп, керексиз суроолорду бериңиз.
Испан песосу (пиастер), 17 -кылымдын монетасы
Европада 10 песо үчүн ат сатып алса болот, 100 песого жакшы үй сатып алмак. Ал эми Тортугада бир бөтөлкө ромдун баасы кээде 2 песого чейин жетчү. Мындан тышкары, жөнөкөй каракчылар чанда гана алтынды же күмүштү көрүшчү эмес: капитандар көбүнчө отуруу үчүн алынган кемелердин товарлары менен төлөшчү. Бул кездемелер, кийим -кечелер, ар кандай шаймандар, каптар какао буурчак болушу мүмкүн. Тортугадагы дилерлер товарларды чоң арзандатуу менен алышты жана өндүрүштү жарым баага сатуу чоң ийгилик деп табылды.
"Банкты тоноо менен банкты түзүү деген эмне?" - "Триепенный операда" Б. Брехтте риторикалык суроо берди. Кудайдан да, шайтандан да коркпогон филибюстерлер "байлык мырзаларын" тоноп, "чечкен" бул "акулаларга" салыштырмалуу кичинекей панктарга окшошуп, парталарда узак отуруудан геморройго гана чалдыккан. Ошол эле учурда, мас болгон фибибустардын бул кан соргучтарды тоноо аракеттери жөнүндө эч нерсе белгисиз: балким, аларда күчтүү коопсуздук топтору болгон, жана, балким, "алардын" аралынын соодагерлерине жана оюн -зоок жайларынын ээлерине кол салуу "эмес" деп эсептелген аныктама боюнча".
Түштүк Каролина штатындагы Чарлестондогу мейманкананын каракчылары, литограф, 1700. Тортуга аралында, кыязы, ошол убакта ошол эле таверна болгон
Жалпысынан алганда, Тортугадагы ар кандай "бизнесмендердин" жана "ысык чекиттердин" ээлеринин кирешеси жөн эле чектелүү болгон. Ошондуктан, бул жакка кайтып келген филибюстерлердин бир канчасы бир жумадан ашык жээкте "сулуу жүрүүгө" жетишти. Бул жерде Exquemelin белгилүү жана абдан ийгиликтүү Маракайбого болгон саякаттан кийин Olone корсарларынын Тортугадагы "шприц" жөнүндө жазат, анын натыйжасында ар бир жөнөкөй каракчы буккенердин төрт жылдык кирешесине барабар сумманы алды:
Үч күндүн ичинде, балким, бир күн аз же бир күн, алар бүт мүлкүн таштап, бүт акчасын жоготушту … улуу ичимдик партиясы башталды. Бирок бул көпкө созулган жок - акыры, бир бөтөлкө арак (арак? Бул орусча котормосу) төрт пиастр турат. Ооба, анда кээ бир каракчылар Тортугада соода менен алектенишсе, башкалары балык уулоого кетишкен. Губернатор какао кемесин наркынын жыйырмадан бирине сатып алды. Каракчылык акчанын бир бөлүгүн мейманкана ээлери, бир бөлүгүн сойкулар алышкан ».
Бирок деңизде мас болуу үчүн, катуу шамалга же согуштук кемеге туш болуу үчүн тобокелге салып, өзүн өзү өлтүрүү мүмкүн болчу. Жана уктай албагандыктан же токулбаган рулду башкаргандыктан олжону жоготуп алуу үмүтү эч кимди шыктандырган эмес.
Белгилүү тасмада биз дайыма колдорунда бөтөлкө кармаган бул баатырды көрөбүз. Анда -санда "Кара берметти" андан "уурдап" кетиши таң калыштуу эмес.
Бирок деңиздеги бул капитан алмаларды жакшы көрөт, ошондуктан ал кемеде толук тартипте.
Деңиз саякаттарында ром булганган сууга аз гана өлчөмдө кошулган. Каракчылык кемелердеги дисциплина абдан катаал болчу жана саякат учурунда капитандын буйруктарын талкуулоо адатка айланган эмес. Ашкана үчүн өзгөчө кийимдин ордуна, ашыкча сүйлөгөн "байлыктын мырзасы" дароо деңизге акулаларга бара алмак, же - ошол "өлгөн адамдын көкүрөгүнө" бир бөтөлкө ром менен: ээн аралдын ортосунда. океан (эгерде адам жашабаган аралдардын биринен адамдын скелети табылган болсо, анда ал кантип жана эмне үчүн бул жерге келип калгандыгы жөнүндө эч кимде эч кандай суроо болгон эмес). Тил албоо жана тартипти бузуу үчүн жазанын төмөнкү учуру да сүрөттөлөт: 1697 -жылы эки француз филибюстери башаламандыкты токтотуу жөнүндө буйрук алгандан кийин Картахенанын тургундарын тоноону улантышкан, ошол эле учурда бир нече шаардыктарды зордукташкан. Бул үчүн алар дароо атылган.
Бирок кеме согуштук аракеттерди жүргүзбөгөндө капитандын күчү чектелген, бардык маселелер экипаждын жалпы жыйынында чечилген. Анын үстүнө, бул убакта капитандын ыйгарым укуктары көбүнчө экипаж тарабынан шайланган чейрек чеберден азыраак болгон. Чейрек башкаруучу кемени ок-дарылар жана азык-түлүк менен камсыз кылуу, бортто тартипти сактоо, майда кылмыштар үчүн жазалоо жөнүндө жалгыз чечим чыгаруу жана олуттуу мыйзам бузуулар болгон учурда соттун милдетин аткаруу үчүн жооптуу болгон (капитан "прокурор", экипаж ролун аткарган) мүчөлөрү - "калыстар тобу"), күнөөлүү моряктардын сабалышын көзөмөлдөшкөн. Ал ошондой эле көп учурда интернат командасынын башчысы болгон (башкача айтканда, эң кооз корсейлердин командири - "деңиз аскерлери"). Чыр -чатактуу кырдаалдар пайда болгон учурда, каракчылар чыр -чатак кармоочуга кайрылууга аргасыз болушкан, алар же талашты өз алдынча чече алышмак, же алардын дуэлине (жээкте гана болгон) катышуу үчүн, каршылаштардын ар биринин мылтыкты жүктөө мүмкүнчүлүгү жана арт жактан кол салуу болгон жок …
Эми түшүндүңүзбү, эмне үчүн Джон Сильвер сыймыктануу менен эстеп, Жон Флинттин кемесинде чейрек устасы болгон? Анан эмне үчүн ал тамашакөй болуп көрүнүүдөн коркпой:
«Кээ бирөөлөр Пьюдан, башкалары Билли Бонстон коркушчу. Ал эми Флинт өзү менден коркчу"
Роберт Ньютон Жон Силвердин ролунда, Флинт кемесинин мурунку чейрек башчысы, 1950
Биз "өлгөн адамдын көкүрөгү" жана Стивенсондун "адабий" корсирлери жөнүндө эстегендиктен, биз "Кариб деңизинин каракчылары" көп сериялуу "баатырлары" жөнүндө да сөз кылмакчыбыз.
Sea Devil Davey Jones
Ошентип, таанышыңыз - Дэви Джонс, деңиз шайтан, деңиз жомокторунун каарманы жана кээ бир "каракчылар" романдары. Биринчи мындай китеп 1751 -жылы Тобиас Смоллетт тарабынан жазылган Перегрин чокуларынын жоруктары болгон. Бул жерде Дэви Джонс көзү тегерек, үч катар тиши, мүйүзү, куйругу жана мурунунан көк түтүн чыгарган желмогуз. Жек Таранчы түшүп кеткен "Дэви Джонстун көкүрөгү (же жашынуучу жери)" деңиздин түбү, мында, уламыштарга караганда, чөгүп кеткен моряктардын тынчы жок жандары жашайт.
Кариб деңизинин каракчылары Дэви Джонс туура эмес. Өлгөн адамдын көкүрөгү . Бирок, чыныгы, кийин, эч ким көргөн эмес
Кракен: башка деңиздердин желмогузу
Бирок Кракен Кариб деңизине түшүнбөстүктөн улам келген: бул легендарлуу деңиз желмогузу, чынында, Норвегия менен Исландиянын жээгинде "жашаган". Бул желмогуз жөнүндө биринчи жолу даниялык епископ Эрик Понтопнидан таандык, 1752 -жылы ал кемелерди түбүнө сүйрөгөн ири краб балы катары сүрөттөгөн:
«Краб балыгы деп да аталат, башы жана куйруктары көп жана Йоланд аралынан (16 километр) ары эмес. Кракен жер бетине чыкканда, бардык кемелер ошол жерден дароо сүзүп кетиши керек, анткени ал чоң чачыроо менен көтөрүлөт, коркунучтуу таноолорунан суу чыгарат жана толкундар андан бир мил бийиктикте тегеренет.
Кракен өз атын анормалдуу мутант жаныбарларга карата колдонулган "крактар" эпитетинен алган.
Кракен, орто кылымдагы гравировка
Дагы бир орто кылымдагы Кракендин сүрөттөлүшү
Балыкчылар кракен эс алып жатканда, анын заңы менен азыктанган чоң балык мектептери чогулат деп ишенишкен. Норвегиялык жана исландиялык моряктар чоң кармоо жөнүндө мындай сөздөрдү колдонгон: "Сиз Кракенде балык кармаган болушуңуз керек". Ал эми XVIII-XIX кылымдарда. Кракен буга чейин осьминог катары сүрөттөлгөн, ага кальмардын жашоо мүнөзү таандык: осьминогдор деңиз түбүндө, кальмарлар болсо суу мамычасында жашашат. Немец тилинде "кракен" сөзү балык же осьминог маанисине келген. Карл Линней, "күбөлөрдүн" көптөгөн окуялары менен адашып, Кракенди чыныгы тирүү организмдердин цефалоподдуу моллюскасы катары классификациясына киргизип, ага латынча Microcosmus marinus (китеби "Табият системасы", 1735) деген ат берген. Бирок кийинчерээк ал жазууларынан ага карата айтылган бардык шилтемелерди алып салган. Чыныгы кальмар кээде чоң өлчөмгө жетет - узундугу 9 метрге чейин, чатырлар дененин узундугунун жарымын түзөт. Мындай рекорддук чоң адамдардын салмагы бир нече центнерге жетет. Теорияда алар суучулдарга жана суучулдарга коркунуч туудурушу мүмкүн, бирок кемелерге эч кандай коркунуч туудурбайт.
Учуучу голландиялык жана анын чыныгы капитаны
Ооба, жана "Учуучу голландиялык" жөнүндө бир нече сөз: таң калыштуусу, арбак кеме легендасы Нидерландыда эмес, Португалияда пайда болгон. 1488 -жылы Бартоломеу Диас Африканын түштүк чекесине - Жакшы Үмүт Кейпине жетип, аны адегенде Теппестин Кейпи деп атаган. Дал ошол жерлерде ал өзүнүн кемелери менен бирге кийинки саякаттарынын биринде жоголуп кеткен - 1500 -жылы. Андан кийин, португалдык моряктардын арасында, Диас арбак кемеде деңизди кезет деген ишеним пайда болгон. Кийинки кылымда деңиздеги гегемония Голландияга өтүп, өлгөндөрдүн кемесинин капитаны улутун өзгөрткөн - кыязы, голландиялыктар атаандаштарын анча жактырышкан эмес, демек, алардын кемесин ачык деңизде жолуктуруу убада кылган эмес. британиялыктарга, француздарга, португалдарга, испандарга жакшы нерсе. Өлгөндөрдүн кемесинин капитанынын аты да белгилүү болчу жана анын аты Дэви Жонс эмес, Ван Страатен же Ван дер Деккен болчу.
Учуучу голландиялык, орто кылымдагы немис гравюрасы
