Heavy -uty Protector тректери анын жогорку мобилдүүлүгүн аныктайт
Protector ар кандай милдеттер үчүн конфигурацияланышы мүмкүн, бирок анын негизги иши маршруттарды тазалоо
HDT Robotics 'Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) АКШнын армиясынын алдыдагы демонстрациясында бир катар жаңы мүмкүнчүлүктөрдү сынап көрүүгө даяр.
Лондондогу DSEI коргонуу көргөзмөсүндө, HDT Global өндүрүшүнүн директору Том Ван Дорен Коргоочу инженердик жана аскердик конфигурацияда октябрдын башында Форт Беннингдеги АКШ армиясынын согуштук машыгуу борборуна жөнөтүлөрүн жарыялады.
Protector биринчи кезекте атып түшүрүлгөн күчтөрдү өтө мобилдүү платформа талап кылынган татаал жерлерде иштеген маршрут тазалоочу курал менен камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.
Аппарат модулдук конфигурацияга ээ, аны үч бөлүккө бөлүүгө болот, алардын ар бирин төрт адам көтөрө алат.
ANA Protectorдо эки мотор бар. Дизель кыймылдаткычы борбордук бөлүмгө орнотулган, ал эки гидравликалык моторду башкарат, алар аппараттын кыймылын камсыз кылат; башка дизелдик кыймылдаткыч арткы себетке орнотулган, ал таң калыштуу траулду айдайт.
Унаа дизель кыймылдаткычтарын колдонот, анткени Ван Дорендин айтымында, HDT "олуттуу жүктөрдү ташыган эң кичинекей дизелдик системаны каалаган", ал эми Lockheed Martin'дин Squad Mission Support System сыяктуу чоң жүк ташуучу унаалар чоң көтөрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ боло аларын кошумчалаган. Чакан электромобилдер жетиштүү мүмкүнчүлүктөргө жана автономияга ээ эмес, ал эми Коргоочу сыяктуу маневрлүү эмес.
Ван Дорен инженердик конфигурация АКШнын армиясынын инженердик бөлүктөрү үчүн иштелип жатканын жана экскаватор чакасы менен жүктөгүч чакасы болорун, экөө тең гидравликалык мотор менен башкарыларын айтты. Жүк жүктөөчү чака 90 кг көтөрүү жана көтөрүү бийиктиги 2,5 метр, ал эми экскаватордун колу 1,5 метр тереңдикте ор казат.
Компания ошондой эле QinetiQ Түндүк Америкадан келген Тактикалык Робот Контроллери аркылуу кийинки функцияны жана көзөмөлдү камтыган кол өнөрчүлүктү башкаруунун жаңы ыкмаларын сыноодон өткөрдү. Бул контролер АКШ армиясынын Spartacus жана Minotaur учкучсуз инженердик унааларын кошкондо реалдуу тиркемелерде колдонулат. Бул мүмкүнчүлүктөр Согуштук Окуу Борборунда да сыналган. Кошумчалай кетсек, спутниктик байланыш системасы орнотулган, ал маалымат берүүнүн бир секундага кечиктирилгенин көрсөткөн.
Жигит Protector роботун башкаруу үчүн манжасынын джойстигин кармап турат
Системанын стандарттык көзөмөлү эки баскычтуу бармактын навигациялык джойстиги менен камсыздалат, ал микротелдин алдыңкы билегинен аппаратты башкарууга мүмкүндүк берип, Пикатинный темир жолуна бекитилет. Контроллер MOLLE (Modular Lightweight Loading Caringing Equipment) чөнтөгүндө көтөрүлө турган радиорелейлик станцияга туташып, унаа менен 400 метрге чейин байланышты камсыздайт. Ван Дорендин айтымында, бармак башкаруунун артыкчылыктуу ыкмасы, анткени ал жоокерге контролдук дисплейге эмес, кырдаалдык аң -сезимди сактоого мүмкүндүк берет. Инженердик топсолор менен иштөө үчүн эки контролдук манжа джойстиктери колдонулат.
Куралдуу конфигурацияда HDT Roboticsтен коргоочу
Аскердик машыгуу борборунда тестирлөө үчүн, аппараттын куралдуу конфигурациясы Конгсбергден алыстан башкарылуучу Protector согуштук модулун орнотуу аркылуу алынат.
Кошумчалай кетсек, түзмөктүн айырмалоочу өзгөчөлүгү - бул компания тарабынан иштелип чыккан тректер, ал сокку тралсыз 5 милге чейин ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет. Тректер унаанын кросс жөндөмдүүлүгүн жогорулатат жана 45 градус жана 30 градус каптал жантаймаларын жеңүүгө жардам берет.
Ван Дорен ошондой эле октябрь айында сыноолор учурунда ANAнын аткарган жерлерин жана тапшырмаларын тазалоодон тышкары, Коргоочуну жабырлануучуларды эвакуациялоо үчүн колдонууга болорун, анткени машинанын ар тарабынан замбилди орнотууга болорун айткан. Чабуулчу тралсыз аппарат 400 кг жүктү ташып, 230 кг салмактагы чиркегичти сүйрөй алат.
AHA Protector батареяны кубаттоочу катары дагы колдонулушу жана 2 кВтка чейин электр энергиясын өндүрүшү мүмкүн.
Protector Robot тректи робот Форт Беннингде сыноодон өтүүдө
