Мен башында айткым келет, көбүнчө маалымат каражаттарындагы алдамчылык 5 -муундагы тактикалык учактарды өндүрүүчү мамлекеттерден үчүнчү өлкөлөргө экспорттоо сыяктуу татаал маселелердеги иштин чыныгы абалына дал келе бербейт. Бул учактарды сатуу боюнча келишимдер, адатта, истребителди чыгаруучу корпорация жайгашкан мамлекеттин өкмөтү аркылуу түздөн -түз түзүлөт.
Келишим түзүлгөнгө чейин Коргоо министрлигинин адистери мындай сатуунун максатка ылайыктуулугун баалоо үчүн абдан тыгыз иштешет, башкача айтканда, мындай келишим аскердик-саясий жана стратегиялык пайдаларды алып келеби же кээ бир уникалдуу көрсөткүчтөр менен дизайн өзгөчөлүктөрү уникалдуу учактардын авионикасы агып кетүү жана андан ары көчүрүү коркунучунда болот. … Экинчи учурда, өндүрүүчү кардар менен келишим түзүүдөн баш тартат. Ушундай эле абал Япониянын 5-муундагы F-22A "Раптор" истребителдерин сатып алуу боюнча келишим түзүүгө болгон аракети менен өнүккөн: америкалыктар Япониянын абадан коргонуу күчтөрүнө жөнөкөйлөтүлгөн программалык камсыздоо менен "Рапторлордун" жеңил модификацияларын берүүдөн баш тартышкан. жөнөкөй AN типтеги радар менен версияны иштеп чыгуу. / APG-79 же AN / APG-81 Super Hornetтен алынган.
Бул баш тартууну алдын ала айтууга болот, анткени АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн Ыраакы Чыгышта жана Азия-Тынч океан регионунда Ыраакы Чыгышта жана Казакстан Республикасында бир нече аэродромдору бар, алар өз алдынча Аляскадагы Раптор полкунан озуп кете алышат. саат жана аймактагы кырдаалды көзөмөлдөө … Бул түшүнүктүү, F-22A экспорттоого арналган эмес, мындай өнүккөн машинаны башка өлкөгө берүү баасы өтө олуттуу болушу мүмкүн, муну жөнөкөй "инкубатор" F-35A / B жөнүндө айтууга болбойт. Бул машиналардын мүнөздөмөлөрү өтө орто, ылдамдыгы 2 үнгө жетпейт, диапазону нормалдуу, маневр жөндөмдүүлүгү F-4Eге караганда бир аз жакшыраак (компьютерлештирилген EDSU тарабынан берилген чабуул бурчунан башка) жана DAS жана кыскарган термикалык / радардык кол тамгалар "4 ++" муундун согушкерлери менен узак мөөнөттүү тирешүүдө кээ бир артыкчылыктарды берет, албетте, "Ирбистин" жардамы менен Су-35S. "Чагылган" жана 150 км аралыкта бүткөн.
F-35A / B Улуу Британияга, Австралияга жана Түркияга экспорттолору кокусунан эмес, алардын параметрлери штаттар үчүн өзгөчө мааниге ээ эмес. Аскердик аба күчтөрү үчүн, алар бир жарым миңден ашык машиналарды штамптоону пландап жатышат, жана мага ишенгиле, эң жакшы программалык камсыздоо менен. Түрк сөзсүз түрдө муну F-35A учагына албайт. Бирок эң маневрлүү палуба F-35C (чоң канат аянты, бурулуш ылдамдыгы ж. Б.) Америкалыктар тарабынан өз флоту үчүн гана сакталган жана экспорттолбойт.
Бирок орус жана батыш интернеттеринин интернет мейкиндиктеринде жайылып жаткан дагы бир катар талаштуу маселелер бар, алардын айрым мисалдарын биз азыр карайбыз.
Өткөн жумада, орусиялык маалымат интернет булактарында, 2016-жылдын аягында Асман империясы биздин 4 ++ Су-35 муундагы 4 истребителибизди алат деген маалымат кайра жарыяланды. Буга байланыштуу көптөгөн эксперттер КЭР бул учактын технологиясын өзүнүн бешинчи муундагы истребителин андан ары өнүктүрүүдө колдонооруна тынчсыздануусун билдиришти
Мен бул көз карашка жарым -жартылай кошулам.2015-жылы Рособоронэкспорт аркылуу Кытайга 24 супер-маневрлүү көп максаттуу Су-35С истребителдерин жеткирүү келишими N035 Irbis тактикалык согушкерлери үчүн дүйнөдөгү эң күчтүү аба десанттык радарын камтыган авиониканын стандарттык топтомун өткөрүп берүүнү да карайт. -Э, жана байланыш жана тактикалык маалымат алмашуу үчүн комплекс S-108, жана жер үстүндөгү аба байланыш комплекси НКВС-27. Борттогу маалымат алмашуу системасы S-108 толугу менен өткөөл муундагы жабдууларга таандык болушу мүмкүн: ал Су-35Sке жупта да, бирдикте да, эскадрильяда да, полкто да гармониялуу иштөөгө мүмкүндүк берет, маалыматты жер жана аба чекиттери менен координациялайт. РТР жана абадан коргонуу ар кандай байланыш ыкмалары менен шифрленген каналдар аркылуу (псевдо-кокусунан иштетүү жыштыгын Рид-Соломон кодуна чейин). Кытай электроникасынын учурдагы өнүгүү деңгээли окшош С-108 комплекстерин чыгарууга мүмкүндүк берет, ошондуктан аны Кытайга жөнөтүү эч кандай өзгөчө тынчсызданууну жаратпайт. Экспорттолушу күмөн болгон T-50 PAK FA, берилген маалыматты коддоонун сапаттык жактан өнүккөн методдору менен жакшыртылган S-111-N тактикалык байланыш комплекси менен жабдылат. Мындан тышкары, S-108 Поток тибиндеги жөнөкөй антенна-фидер системасын колдонот жана PAK FA үчүн S-111-N татаал Aist-50 системасына ээ. Ошентип, Чэнду жана Шэньян корпорацияларынын C-108 байланыш комплексинин негизинде 5-муундагы орус жашыруун технологиялары көчүрө албайт.
Дагы бир нерсе N035 Irbis-E борттогу радар. Заманбап кытайлык J-10B жана J-15S истребителдери AFAR менен өнүккөн радар менен жабдылганына карабастан, PFAR Irbisтин базалык базасы кытайлар үчүн чоң кызыгууну улантууда, анткени анын энергетикалык мүмкүнчүлүктөрү америкалыктарга караганда 20% жакшы. AN / APG-77 радарлары. … Кошумчалай кетсек, PFAR-радарларынын өзүнүн артыкчылыктары бар, алардын бири-антенна массивинин кыргычтын айланасындагы капталын жана арткы жарым шарларын көрүү үчүн механикалык айлануусу. Мындай кароо үчүн AFAR менен болгон радарда, кичине болсо да, капталга окшош кошумча радарларды орнотуу керек, бирок бул унаанын салмагын оорлотот.
Баарына карабай, биз Irbis-E технологиясынын көчүрмөсүн оңой эле кабыл алышыбыз керек жана эксперттердин көбүнүн коркуулары алыс. Бүгүнкү күндө Кытай АКШ менен анын союздаштарынын глобалдык аскердик-стратегиялык үстөмдүгүнө каршы туруу үчүн биз менен "бир чөнтөктө". Россия да, Кытай дагы бир нече жылдардан бери Американын деңиз / аба базаларынын жана Ракетадан коргонуу пунктарынын жана Атлантика океанынын жыш чөйрөсүндө болушкан жана биздин кытайлар менен жалпы милдетибиз - бул шакектин дагы кичине болушуна жол бербөө., же керек болсо тез бузуп салыңыз. Ошондуктан, 5-муундагы америкалык авиация менен бирдей шартта "сүйлөшүүгө" мүмкүндүк берген Irbis-E технологиясы биздин жалпы коопсуздугубуз үчүн КЭРге өткөрүлүп берилиши мүмкүн деп ишенем, анткени биз бул сырды Кытайга өткөргөн эмеспиз. галлий нитридинин пневматикалык миналарга каршы өндүрүштөрү, Т-50дө орнотулган N036 "Белка" радары. Бардык технологиялар тышкы коркунучтарга жана жеке кызыкчылыктарга шайкеш келген катуу алкакта ишке ашырылат.
Көптөгөн маалымат агенттиктери F-22 кымбат болгонуна байланыштуу кеңири колдонулбаганын айтышат. Белгилүү болгондой, дагы бир "бешинчи класстын окуучусу" Ф-35 алда канча кеңири колдонулат. Бирок алар эки машинанын айырмасы жөнүндө так жана түшүнүктүү маалыматты билдирүүгө аракет кылышпайт
Келечектүү эки жоокер тең 5 -муунга таандык болгонуна карабастан, алардын функционалдуулугу, техникалык мүнөздөмөсү жана максаты, ошондой эле баасы такыр башка. F-35A XXI согуш театрында ар кандай чабуул миссияларын аткаруучу, ошондой эле душмандардын басымдуу көпчүлүгүнө каршы алыскы абада согуш жүргүзүүчү стандарттуу күнүмдүк стелс-бомбардир катары каралышы мүмкүн. 4 + / ++ муун. Бул истребитель супер маневрлүү аба согушуна арналган эмес жана машыгууларда ал F-16C жана F-15E "Strike Eagle" дан да төмөн болгон. Максималдуу ылдамдыктын аздыгы кууп бара жаткан объектилерди тезирээк кармап калууга мүмкүндүк бербейт, анча күчтүү эмес АН / APG-81 радары (истребителдин диапазону болжол менен 165 км) эч кандай артыкчылык бербейт Су-30СМ сыяктуу машинанын үстүндө. F-35Aнын радар колтамгасы да Рапторго караганда 3-5 эсе чоң, ал тургай 4-муундагы жоокерди аздыр-көптүр күчтүү радар менен калтырат, мисалы, Су-30МК, утуп алуу мүмкүнчүлүгү.
Азия жана Европа тарабынан "ысык токоч" катары сатылган F-35A / B "бешинчи класстын окуучулары" жакында Фронтто жана Түштүк-Чыгыш Азияда ар кандай тутанган аскердик чыр-чатактарга ыргытылат, алар эскирген Иранга каршы абдан коркунучтуу аба согуштук бөлүктөрүнө айланат. Аба күчтөрүнүн флоту жана Түндүк Корея. Бир нече жылдар бою Израиль бүгүн сатып алган F-35Iлерин Ирандын МиГ-29А жана Ф-14А истребителдерине каршы, ошондой эле Ирандын абадан коргонуусун жеңүү максатында колдонуу тактикасын иштеп чыкты. Бирок, эгер Израилдин Чагылганында ирандык тактикалык авиация менен эч кандай көйгөй жок болсо, анда С-300ПМУ-2 жана Бавар-373кө негизделген активдүү жаңыртылган абадан коргонуу F-35I учкучтарын коркунучтуу абалга алып келет. ядролук объектилерге чагылган түштү. Иран энергетиктери эч нерсеге жетпейт. Бул Ирандын Аба күчтөрүнө жаңы муундун 4 ++ истребителдери жеткирилгенден кийин дагы даана көрүнөт, алар орусиялык МиГ-35, Су-30СМ же кытайлык J-11A / B. болушу мүмкүн.
Ыраакы Чыгыш операциялар театрында 42 япон жана 40 Түштүк Корея F-35Aнын келечеги чоң болот, атап айтканда, КЭДРдин Куралдуу Күчтөрүнө каршы. Түндүк Корея, кургактык күчтөрү менен кызмат кылган көптөгөн кыска жана орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталардын көп санына карабай, примитивдүү абадан коргонуу системасына ээ, масштабдуу ракетага жана аба соккусуна Түштүктүн бир жуп эскадрильясы да туруштук бере албайт. Кореялык F-15K (Казакстан Республикасынын Аскердик аба күчтөрү үчүн F-15E варианты). Бирок бул жерде кичинекей бир нюанс бар: эгерде америкалык флоттун активдүү катышуусу менен Дяоюй жана Спратлинин архипелагдары үчүн тирешүүнүн олуттуу курчушу болсо, Пекин аздыр-көптүр өнүккөн зениттик-ракеталык системаларды жана истребителдерди Пхеньян, андан кийин Кытайга каршы / Корейге каршы коалиция, атүгүл 80 F-35Aны эске алуу менен, жакшы көйгөй бышып жатат.
Дагы бир "бешинчи класстын окуучусу" - Ф -22А "Рапторго" келсек, бул жердеги абал мындан алда канча кызыктуу жана олуттуу. Бир F-22Aнын баасы бүгүнкү күндө 150-200 миллион долларга чейин жетет, бул F-35Aга караганда болжол менен 2 эсе кымбат. Эгерде JSF программасы "Lockheed Martin" компаниясынын OKB им менен "кызматташуусунун" аркасында башталган. Яковлев дүйнөлүк курал-жарак рыногун "басып алууну" көздөгөн, баасы 1,300 миллиард доллардан ашкан, андан кийин YF-22 долбоору АКШнын аба күчтөрүн узак мөөнөттүү абанын үстөмдүгүн сактоого жөндөмдүү согушкер менен жаңыртууга арналган. жок дегенде 20-25 жыл. Ошентип ал болуп калды.
АКШнын Аскердик аба күчтөрүндө 15 жылдык сыноо (2005-жылга чейин) жана 11 жыл кызмат кылуу (ушул убакка чейин) үчүн, Raptor дээрлик бардык учуу экипажын жана иштеп чыгуучулардын эң маневрлүү, жогорку ылдамдыктагы жана уурдалган сериялык истребителдин күтүүлөрүн аткарды. 5 -муун. Жалпы согушуу сапаттары боюнча, F-22A жаман "Чагылганга" караганда бир нече эсе жогору. Биз мисал катары Сириядагы операциялар театрында Рапторлордун колдонулушун ала турган болсок, бул машиналардын чалгындоо жана токтотуучу функцияларын гана көрө алабыз. Алар, кыязы, Лунеберг линзаларын орнотуп, орусиялык С-400 абадан коргонуу системасынын 91N6E байкоочу радарларынан жана Хмеймим авиабазасына жайгаштырылган Су-30СМ истребителдеринен чыныгы эффективдүү чачыроо бетин жашыруу үчүн орнотулган. Бул жерде Ф-22Анын 10-15% потенциалы гана колдонулат. Качан Рапторлор 100%өзүн көрсөтүшү керек болгон олуттуу конфликт күчөгөндө, бул таптакыр башкача көрүнүш болот.
Бул истребителдер менен алыскы аралыкта согушуу F-35Aга караганда татаалыраак тартипте болот. 0,05 - 0,07 м2 EPR аны 120 - 150 кмден ашык аралыкта душмандын учактарына орнотулган белгилүү радарлардын бири аркылуу табууга мүмкүндүк бербейт. F-22A менен болгон аба салгылашууларынын көпчүлүк эпизоддорунда биз каршылаш согушкерлердин учкучтары радиациялык эскертүү станциясынын сигнализациясынан кийин гана уурданып кеткен согушчунун кол салганын түшүнө турган сүрөттү көрөбүз., AIM-120D ракетасынын активдүү радар башчысынын кармалышы жөнүндө кабарлоо. Ал эми Су-35С сыяктуу шедеврлер гана аны өркүндөтүлгөн абадагы электрондук жана электрондук чалгындоо жабдуулары аркылуу аныктай алышат.
Азыркы учурда, F-22A керек болушу мүмкүн болгон мындай критикалык кырдаалдар болгон жок, бирок келечекте алар сөзсүз түрдө пайда болот. Рапторлор негизинен авиациянын катары тыгыз жана күчтүү душмандын абадан коргонуусу бар аймактарда абанын үстөмдүгүн алуу үчүн колдонулат, б.а. душмандын учактарын өз аймактарынын үстүнөн жок кылуу, жана эң күчтүү - Россия, Кытай жана Иран - бул үстөмдүктүн алдын алат. Алардын милдеттеринин диапазонуна душмандын кургактык инфраструктурасын, анын ичинде абадан коргонуу системасын, ДСУнун чакан ракета-бомбасын колдонуу менен максаттуу түрдө басуу кирет, анын негизин GBU-39 SDB (Small Diameter Bomb) башкаруучу пландаштыруучу бомба түзөт. Курал-жарак жайларында, Ф-22А 8дей бомбаны кургактагы бутага жеткире алат.
SDB менен жабдылган F-22A аскердик абадан коргонуунун зениттик-ракеталык системалары үчүн эң чоң коркунучту жаратат. Төмөн радар жана орточо инфракызыл көрүнүүчүлүккө ээ, алар 25-30 км алыстыкта радарды аныктоо жана жетекчилик кылуу менен өзү жүрүүчү абадан коргонуу системаларына этияттык менен жакындап, анан бир нече ГБУ-39ларды түшүрө алышат. Бул бомбаларды кармоо да оңой эмес, анткени алардын RCS 0.015 м2ден ашпайт. Osa-AKM же Strela-10 сыяктуу системалардын бул бомбаларды кармап калуусу мүмкүн эмес жана Tor-M1 / 2, Pantsir-S1 же өзгөчө учурларда Тунгусска-М1 гана объектилерди атып түшүрө алат.
Согуш маалында Рапторлор 1900 км / с чейин үнсүз ылдамдыкта да, 2450 км / саатка чейин күйгүзгүчтүн ылдамдыгында да иштей алышат, бул башка батыштык көпчүлүк согушкерлерге караганда маанилүү артыкчылыктарды берет. Жана, албетте, маанилүү ролду F-22Aнын супер-маневрлүү сапаттары ойнойт, муну канаттын мыкты вертикалдык мүнөздөмөсү жана вертикалдуу ОВТ ишке ашырат, аны Су-30СМ жана Су менен бирдей деңгээлге коет. BVBде -35S.
Орус келечектүү Т-50 учак комплекси, көптөгөн орусиялык жана батыштык эксперттердин пикири боюнча, бир катар техникалык параметрлер боюнча америкалык атаандаш F-35A жана F-22Aдан ашып түшөт. Бирок АКШнын долбоорлору алда канча мурда ишке ашырылган. Т-50 келерки жылы гана пайдаланууга берилет. Муну эске алганда, көптөгөн блогерлер жана аскердик авиация жаатындагы эксперттер биздин T-50 PAK FA Азия курал-жарак рыногунда өзүнүн бекем ордун жоготуп алабы же жокпу деп ойлонушат, ошондой эле үчүнчү он жылдыкта бул уникалдуу машинанын сатылышы мүмкүн болгон рыноктор жөнүндө ойлонушат. 21 кылымдын …
T-50 PAK FA алдыңкы авиациясынын ички келечектүү авиациялык комплексинин сатуу рыноктору жөнүндө сөз кылып жатып, бул истребителдин максаты америкалык F-22A "Раптордун" максаты менен дал келгенин эстен чыгарбоо керек. Т-50 эң өнүккөн версияларында Россия Федерациясынын Аэрокосмостук Күчтөрү менен гана кызматта болот жана F-35A, F-15C / E же Су сыяктуу, экспорттук көптөгөн өзгөртүүлөрдү албайт. -30. Чет өлкөлүк кардар үчүн Т-50нын сериялуу чыгарылган жалгыз версиясы Hindustan Aeronautics Limited, FGFA менен бирдикте иштелип чыккан жөнөкөйлөтүлгөн модификация болот. Программанын бир жана эки орундуу унаалары болжол менен 2025-жылга чейин Индиянын аба күчтөрү менен кызматка киришет. Келечекте окшош FGFA версиясы Ирандын Аба күчтөрүнө жеткирилиши ыктымалдуулугунун кичинекей бир бөлүгү бар, бирок бүгүн ал минималдуу.
Бир катар эксперттер Т-50 Түркияда (НАТОго мүчө) жана Сауд Арабиясында (АКШнын көптөн берки союздашы) суроо-талапка ээ болушу мүмкүн деген пикирин билдиришти, демек алар Россия менен бул өлкөлөрдүн ортосунда тыгыз аскердик-техникалык кызматташуу мүмкүнчүлүгүн карап жатышат. өлкөлөр.
Жумшак айтканда, бул маалымат жөн эле адаштыруучу эмес, бирок, карылык деген сөз үчүн кечирим сурайм. Жана мындай маалыматтардын ойлонулбагандыгын баалоо үчүн Беларустун Коргоо министрлиги (ЖККУнун жана Союздук Мамлекеттин мүчөсү) менен Локхид Мартиндин ортосунда келишим түзүүнү элестетүү керек. 24 F-22A же F-35A партиясы абдан күлкүлүү көрүнөт.
Мындай тайманбас божомолдордун негиздерине келсек, алар такыр жок. Россия Федерациясы менен Түркиянын ортосундагы саясий жана экономикалык мамилелерди нормалдаштыруу, же бир убакта бизден БМП-3 сатып алган Россия менен Сауд Аравиясынын ортосундагы аскердик-техникалык кызматташуу сыяктуу фактыларды эске алсак дагы жана келишим түзө алабыз. Долбоор 22160 океан зонасынын Зеленодольск патрулдук кемелерин алуу үчүн, T-50 PAK FAнын болжолдуу бир нече модификациясынын бири дагы Батыш Азиядагы негизги америкалык союздашы менен кызматка кире албайт. А. М. атындагы Зеленодольск заводу ААКнын отчетунда айтылгандай Горький "Саудиялыктарга алыскы патрулдук кемелерди (ПК) пр. 22160" Василий Быков "сатышы мүмкүн болсо, анда бул дагы" сууга чымчык менен жазылган ".
Бирок, эгерде мындай келишим чыныгы аванска ээ болсо дагы, анда Рособоронэкспортто жерде акылсыз адамдар жок: Сауд Аравия деңиз флоту кеменин Штил-1 абадан коргонуусу үчүн көп функционалдуу жарык берүүчү радар менен патрулдук кеменин экспорттук модификациясын алат. системасы биздин флоттун версиясынан такыр башкача. … Жакында орус интернетинде 22160 долбоорунун прототипинин бир нече версияларын көрүүгө болот, алардын кээ бирлери Россиянын Аскер -деңиз флотуна арналган, башкалары чет өлкөлүк курал базарында сатылат. Биздин флот кеменин башкы конструкциясында антенна постуна орнотулган 4 AFARдин негизинде Штил-1 комплексин көзөмөлдөө үчүн келечектүү көп функциялуу 4 жолдуу MRLS алат, ал эми араб версиясы Штилдин бир каналдуу эң жөнөкөй версиясын алат. -1 аба чабуулунан коргонуу ракеталык системасы, үстүнкү чатырдын маңдайында бир жарыктандыруучу жана багыттоочу 3P90 "Nut" радары бар.
Түрк аба күчтөрүнө келечектүү Т-50 истребителдерин сатууга келсек, бул трасса жокко чыгарылат, ал тургай Түндүк Атлантикалык Альянстан чыкса дагы. Орус-түрк мамилелеринин көп жылдык тажрыйбасынан, 1961-жылы орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталар учурулганда, Америка тараптын "агрессивдүү оюнун", аскердик тирешүүнүн, муздатуунун көптөгөн мезгилдерин айырмалоого болот. PGM-19 "Юпитер" Измирдин жанына жайгаштырылган. Жана мунун баары активдүү каржылык жардам жана Советтер Союзунан миллиарддаган доллар кредиттерди берүү мезгилинде болгон. Азыр мамилелер бир аз нормалдашты, бирок мурункудай эле Түркия Украина армиясынын агрессивдүү аракеттери үчүн "плацдарм" даярдап жаткан крым татар согушкерлеринин жана башка экстремисттердин Мажлис бөлүмдөрүнө демөөрчүлүгүн улантууда. Биз Крым менен Кубандын аба мейкиндигин үзгүлтүксүз көзөмөлдөгөн НАТОнун AWACS E-3C / G учагы AWACS (түрк авиабазаларына негизделген) жөнүндө айткан жокпуз. Бул өлкөнүн Аскердик аба күчтөрү үчүн 5 -муундагы согуштук учактын кандай жеткирилиштери жөнүндө сөз кылсак болот?!
Аскердик-саясий аспектилерди алып салсак да, батыш жана түрк маалымат каражаттарынын техникалык маалыматына таянсак дагы, азыр алар F-35Aны сатып алууга, ошондой эле өздөрүнүн 5-долбоорун илгерилетүүгө багытталган деп айта алабыз. муундагы жеңил көп функциялуу TFX-C100 / 200 истребители, анын дизайнына британиялык "BAE Systems" компаниясы буга чейин тартылган. T-50 PAK FA негизинен Индияга тараган Азиядагы чакан жана катуу көзөмөлгө алынган сатуу базары менен, негизинен, Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрү үчүн иштелип чыккан, өнүккөн 5-муундагы согушчу бойдон кала берет.
