Октябрь - космоско саякаттын айы.
1957-жылдын 4-октябрында падышалык "жети" Sputnik-1ди Байконурдун баркыт-кара асманына алып чыгып, биздин цивилизациянын тарыхында Космостук доорду ачкан. Андан бери жарым кылымдан ашык убакыт өттү - азыркы космонавтика кандай ийгиликтерге жетише алды? Качан биз жылдыздарга жетебиз?
Мен сиздердин көңүлүңүздөргө адамзаттын эң татаал, кызыктуу жана кызыктуу планеталар аралык экспедициялары тууралуу кыска окуяны сунуштайм. Кароого атайылап Американын Айга конгону кирбейт - маанисиз талаш -тартышты козгоонун кажети жок, баары бир өз пикирине ээ болот. Кандай болбосун, ай экспедицияларынын улуулугу планеталар аралык автоматтык зонддордун эксплуатациясынан жана бул укмуштуудай техниканы түзүүгө колу бар адамдардын алдында турат.
Кассини - Гюйгенс
Иштеп чыгуучулар - НАСА, Европалык космос агенттиги
Старт - 15 -октябрь, 1997 -жыл
Максаты - Венера менен Юпитерди учуу траекториясынан изилдөө. Сатурндун орбитасына кирүү, Титанга Гюйгенс зондунун кондурулушу.
Учурдагы абалы - миссия 2017 -жылга чейин узартылды.
Ошол каргашалуу түнү биз тынч уктадык жана 5 тонналык планеталар аралык станция Кассини башыбыздын үстүндө учуп баратканын билген жокпуз. Венера багытында учурулган, ал, эки жылдан кийин, Жерге кайтып келип, ошол убакта 19 км / с ылдамдыкка ээ болгон (Жерге салыштырмалуу). Эң жаманы-"Кассини" бортунда үч радиоизотоптук RTG иштеши үчүн керектүү болгон 32, 8 кг курал-класс плутоний болгон (Күндөн алыс жайгашкандыктан, Сатурндун орбитасында күн батареяларын колдонуу мүмкүн эмес болчу)).
Бактыга жараша, экологдордун караңгы божомолдору ишке ашкан жок - станция планетадан 1200 км аралыкта тынч өтүп, гравитациялык импульсту алып, Юпитерге карай жөнөдү. Ал жерде дагы бир жолу ылдамдатуу пайда болду жана үч жылдан кийин, 2004 -жылдын 1 -июлунда, ал аман -эсен Сатурндун орбитасына кирди.
Бүт миссиянын "жылдыз номери" Титанга Гюйгенс зондунун бөлүнүшү жана конушу болгон.
Сатурндун эң чоң айы Меркурий планетасынан чоңураак жана айланадагы илимпоздордун көңүлүн көптөн бери буруп келген кубаттуу газ кабыгы менен курчалган. Жер бетинин орточо температурасы минус 170-180 ° С, бирок жер астындагы суу сактагычтарда жашоонун эң жөнөкөй формалары жакшы өнүккөн болушу мүмкүн - спектрометрлер Титандын булуттарында углеводороддордун бар экенин көрсөтөт.
Келгиле, баары чындыгында кандай болгонун көрөлү …
… "Гюйгенс" кызгылт сары туңгуюкка учуп кирди, ал тоңгон аммиактын муздуу катмары бар метан көлүнүн жээгиндеги жумшак баткакка чачырап түштү. Коркунучтуу пейзаж метан жамгырынын кыйшык учактары менен толукталды.
Титан төртүнчү асман телосу болуп калды, анын үстүндө адамдын колу менен жасалган нерсе чөгүп кеткен.
Бул алыскы планетада
Суук жана караңгы бизди тосуп алды.
Акырындык менен мени жинди кылды
Туман жана катуу шамал.
Титан панорамалары бир нече километр бийиктиктен жана Гюйгенс зондунун конуучу жеринде. Жалпысынан иликтөө 474 мегабайт ар кандай маалыматты, анын ичинде бир нече үн файлдарын өткөрүп берүүгө жетишкен. Төмөндөгү шилтемени басуу менен алыскы асман телосунун атмосферасында шамалдын үнүн уга аласыз:
Кассини станциясынын өзүнө келсек, зонд дагы эле Сатурндун орбитасында иштеп жатат - аны андан ары колдонуу үчүн эң таң калыштуу пландар түзүлүп жатат: Кассини Уранга, Нептунга же Куйпер куруна объектилерди жөнөтүүдөн баштап зондду Меркурий менен кагылышуу жолуна коюуга чейин.. Сатурндун шакектери аркылуу учуу мүмкүнчүлүгү да талкууланып жатат, эгерде иликтөө муздун сыныктарында сынбаса, адистер Сатурндун жогорку атмосферасына секирүү менен өлүмгө алып бара турган учууну улантууну сунушташат.
Расмий версияда азыраак тайманбас маневрлар каралган - түзүлүштү узартылган орбитага которуу жана гигант планетанын айланасын изилдөө миссиясынын уланышы.
Vega
Иштеп чыгуучу - Советтер Союзу
Учуу-1984-жылдын 15-декабры (Вега-1), 1984-жылдын 21-декабры (Вега-2)
Максат - Венера менен Галлинин кометасын изилдөө.
Учурдагы абал - долбоор ийгиликтүү аяктады.
Каардуу ысык жана түбөлүк караңгылык дүйнөсүнө эң татаал жана кызыктуу космостук экспедициялардын бири.
1984 -жылдын декабрь айында Байконурдан эки советтик станция жылдыздарды тосуу үчүн жөнөп кетишкен - Вега сериясындагы беш тонналык аппараттар. Ар биринин кеңири илимий программасы болгон, ал Венераны учуу траекториясынан изилдөөнү, ошондой эле конуучу аппаратты бөлүп чыгарууну камтыган, ал Венеранын атмосферасында тормоздон кийин эки изилдөө модулуна бөлүнгөн. эң күчтүү болот жана планетанын атмосферасын изилдөө үчүн фантастикалык шар.
Таң атар алдындагы саатта анын жаркыраган жаркырагандыгына карабай, Morning Star - бул 500 ° Цельсийге чейин ысытылган көмүр кычкыл газынын тыгыз атмосферасына оролгон тозоктуу мангал. Ошол эле учурда Венеранын бетиндеги басым 90-100 жердеги атмосферага жетет - океанда 1 километр тереңдиктегидей! Вега станциясынын конуучусу мындай шартта 56 мүнөт иштеди - коркунучтуу ысык термикалык коргоону күйгүзүп, иликтөөнүн морт толтуруусун жок кылганга чейин.
Панорама Венера сериясындагы станциялардын бири тарабынан берилген
Шардык зонддор узакка созулду - Венеранын бетинен 55 км бийиктикте, атмосферанын параметрлери кыйла шайкеш көрүнөт - басымы Жердин 0,5 атмосферасы, температурасы + 40 ° С. Зонддордун иштөө мөөнөтү болжол менен 46 саатты түздү. Бул убакыттын ичинде, шарлардын ар бири Венеранын бетинен 12000 км ашкан бороон -чапкындын агымында учуп, аба жолунун температурасын, басымын, жарыктандыруусун, көрүнүшүн жана кыймыл ылдамдыгын көзөмөлдөп турган. Венеранын түнкү тарабына келгенде, аппараттар күн күркүрөгөн фронттун чагылгандары арасында жоголгон.
Венера зонддору өлүп, Вега миссиясы бүтө элек болчу - зонддордун учуу стадиялары, конуу модулдарын ажыраткандан кийин, гелиоцентрдик орбитага кирип, космостогу саякатын улантышты. Бардык шарттар жакшы өтүп жаткан. Алдыда Халлей кометасы менен жолугушуу болгон.
Бир жылдан кийин, 1986 -жылдын мартында, эки унаа тең атактуу кометанын ядросунан болгону 8030 жана 8890 км аралыкта өтүп, 1500 сүрөттү жана көптөгөн илимий маалыматты, анын ичинде муздан заттын бууланышынын ылдамдыгы жөнүндө маалыматтарды өткөрүп беришкен. ядронун бети (40 тонна / секунд).
Комета менен Вега космос кемесинин жакындап келүү ылдамдыгы 70 км / сек ашты - эгерде иликтөөлөр бир саатка гана кечиккенде, алар бутага 100 миң км четтеп кетишмек. Жагдай кометанын траекториясын талап кылынган тактыкта болжолдоо мүмкүн эместиги менен татаалдашты - космостук качууга жакындап калган күндөрү 22 обсерватория менен СССР астрофизикалык институту Веганы жакындатуу үчүн Галлей кометасынын жүрүшүн үзгүлтүксүз эсептеп турушту. анын ядросуна мүмкүн.
Учурда Вега космос кемесинин экөө тең гелиоцентрдик орбитада активдүү эмес.
MESSENGER (MErcury Surface, Space Environment, GEochemistry жана Ranging)
Иштеп чыгуучу - NASA
Старт - 3 -август, 2004 -жыл
Максат - Меркурийдин орбитасына чыгуу.
Азыркы абал миссия активдүү.
Космостук кемелердин эч бири мынчалык таң калыштуу траектория боюнча жылган эмес: учуу учурунда Элчи Жерге (бир жолу), Венерага (эки жолу) жана Меркурийге (үч жолу) жакындаган алты гравитациялык маневр жасаган. Бул планетанын жакындыгына карабай, Меркурийге учуу алты жарым жылга созулду!
Колго түшпөгөн Меркурий - эң жеткиликсиз асман телолорунун бири. Абдан жогорку орбиталык ылдамдык - 47,87 км / с - Жерден учурулган космостук кеменин ылдамдыгындагы айырмачылыктын ордун толтуруу үчүн зор энергия керектелет (биздин планетанын орбиталык ылдамдыгы "болгону" 29,8 км / сек). Натыйжада, Меркурийдин орбитасына кирүү үчүн 18 км / с "кошумча" алуу талап кылынган! Заманбап учуруучу жана учуруучу блоктордун бири да аппаратка керектүү ылдамдыкты бере алган жок-секундасына кошумча километрлер асман телолоруна жакын жердеги гравитациялык маневрлердин натыйжасында алынган (бул иликтөөнүн мындай татаал траекториясын түшүндүрөт).
Кабарчы Меркурийдин жасалма спутнигине айланган биринчи космостук кеме болуп калды (ага чейин бул планета менен таанышуубуз 1974-75-жылдары Меркурийдин жанына үч жолу учкан Mariner-10 зондунун маалыматы менен чектелген)
Мессенджер экспедициясынын негизги коркунучтарынын бири - ысып кетүү - Меркурийдин орбитасында күн радиациясынын интенсивдүүлүгү чарчы метрге 10 киловаттан ашат. метр!
Аны жакынкы жылдыздын чыдагыс ысыгынан коргоо үчүн зонд 2,5х2 метрлик жылуулук калканы менен жабдылган. Мындан тышкары, түзмөк радиаторлордун иштелип чыккан системасы бар көп катмарлуу "мех пальто" менен оролгон - бирок бул иликтөө Меркурийдин көлөкөсүндө жашынып турган кыска түндүн ичинде космоско ашыкча жылуулукту чачуу үчүн жетишсиз..
Ошол эле учурда Күнгө жакын болуу анын артыкчылыктарын берет: зондду энергия менен камсыз кылуу үчүн күн батареяларынын эки кыска, 1,5 метрлик "канаты" жетиштүү. Бирок алардын күчү да ашыкча болуп чыкты - батарейкалар 2 кВттан ашык электр энергиясын өндүрүүгө жөндөмдүү, ал эми иликтөөнүн нормалдуу иштеши үчүн 640 ватт жетиштүү.
Хаябуса ("Шумкар")
Иштеп чыгуучу - Япониянын космос агенттиги
Старт - 9 -май, 2003 -жыл
Максаты - 25143 Итокава астероидин изилдөө, астероиддердин кыртыш үлгүлөрүн Жерге жеткирүү.
Учурдагы абалы - миссия 2010 -жылдын 13 -июнунда аяктаган.
Бул миссиянын ийгилиги түзмө -түз жипке илинди: күндүн жарыгы күн панелдерине зыян келтирди, космостук суук иликтөөчү үч гироскоптун экөөсүн иштен чыгарды, астероидге жакындаганга биринчи аракетинде жапондор Minerva мини роботун жоготту - Ымыркай жер үстүнөн чыгып, космоско учуп кетти … Акыры, экинчи жолугушуу учурунда борттогу компьютер иштебей калды - Хаябуса асман телосунун бетине тийип, ион кыймылдаткычын бузуп, багытын жоготту.
Мындай көзгө көрүнөрлүк ийгиликсиздиктерге карабастан, япон космостук агенттиги зондду Жерге кайтаруу үмүтүн үзгөн жок. Адистер космостук кеменин байланышын жана ориентациясын калыбына келтиришти, борттогу компьютерди кайра жүктөштү. 2009 -жылдын февраль айында алар иондук кыймылдаткычты иштетип, акыркы маневр менен аппаратты Жерге жөнөтүүгө жетишкен.
510 кг салмактагы Хаябуса иликтөөчүсү атмосферанын тыгыз катмарына 12,2 км / сек ылдамдыкта кирет. Woomera сыноо полигону, Австралия
2010 -жылдын 13 -июнунда микроскопиялык топурак бөлүкчөлөрү бар капсула Жерге аман -эсен жеткирилген. Астероид 25143 Итокава адамдын колу менен жасалган космостук кеме барган бешинчи асман телосу болуп калды. Ал эми эр жүрөк жапон Falcon-космостон Жерге заттын үлгүлөрүн жеткирген алтынчы космостук кеме (Луна-16, Луна-20, Луна-24, ошондой эле Genesis жана Stardust унааларынан кийин).
Астероиддик бөлүкчөлөр менен Жерге капсула кайтарылган
Voyager
Иштеп чыгуучу - NASA
Старт - 20 -август, 1977 (Вояжер 2), 5 -сентябрь, 1977 (Вояжер 1)
Максаты - Юпитер, Сатурн, Уран жана Нептун системаларын учуучу траекториядан изилдөө. Миссия жылдыздар аралык чөйрөнүн касиеттерин изилдөө үчүн узартылды.
Учурдагы абал - бул миссия активдүү, унаалар күн системасынын чек араларына жетип, космостогу чексиз жолун улантып жатышат. Мүмкүн болушунча алар менен байланышта болуу пландалууда.
Мен бул мейкиндиктердин түбөлүк жымжырттыгынан корком. / Блез Паскаль /
1970 -жылдардын башында АКШ Конгресси экономикалык кризистин соккусунан титиреп, уникалдуу космостук экспедицияны кыйратып жибере жаздады. Бул 175 жылда бир жолу болот - бардык тышкы планеталар асмандын бир тармагында биринин артынан бири тизилет. Планеталардын парады!
Натыйжада, Жердин жашоочулары бир экспедиция учурунда бүт Күн системасын "минип", Юпитерге, Сатурнга, Уранга жана Нептунга барууга сейрек мүмкүнчүлүк алышат. Муну эң ыңгайлуу траектория боюнча жасоо үчүн - гигант планеталардын ар биринин тартылуу талаасы иликтөөнү кийинки бутага "тээп" жиберет, ошону менен иликтөөнүн ылдамдыгын жогорулатат жана бүт миссиянын узактыгын 12 жылга чейин кыскартат.. Кадимки шарттарда, гравитациялык жардам маневрлерин колдонбогондо, Нептунга карай жол 30 жылга созулмак.
Бирок, конгрессмендер космосту изилдөөгө каражат бөлүүдөн кескин баш тартышкан - "Чоң тур" экспедициясы коркунучта турган. Алыскы газ гиганттары деңиздеги кемелердей тарашат - Уран менен Нептун Күндүн айланасында жай сүзүп жүрүшөт жана XXII кылымдын ортосунда гана "планеталар аралык бильярд" үчүн ыңгайлуу абалды ээлешет. НАСАнын лидерлигинин Mariner 11 жана Mariner 12 спутниктеринин атын Voyager сериясына өзгөртүү, ошондой эле Grand Tour программасынын алкагында башка эки учурууну четке кагуу менен, программаны сактап калуу жана эңсеген кыялын ишке ашыруу мүмкүн болду. космоско кызыккандардын баарына. …
"Вояжер" космос кемесинин башкы жабуусун орнотуу, 1977 -ж
36 жыл учуу учурунда, бул аппараттар фантаст жазуучулардын кыялы менен тең келбеген нерсени көрүү бактысына ээ болушкан.
Космостук чалгынчылар ар биринин ичине 300 глобус бата ала турган ири планеталардын булуттарынын четин айланып өтүштү.
Алар Ио (Юпитердин "Галилея" айларынын бири) жанар тоолорунун атылышын жана Сатурндун шакектериндеги электрдик бороондорду көрүштү - миңдеген чакырым чагылган алп планетанын көлөкө тарабын жарык кылды. Сыйкырдуу көрүнүш!
Вояжер 2 - Уран менен Нептунга жакын жерде учкан биринчи жана ушул убакка чейин жалгыз Жер иликтөөчүсү: алыскы муз дүйнөсү, анда жарык Жердин орбитасына караганда 900 эсе аз, жердин орточо температурасы минус 214 ° Цельсийде сакталат. Биринчи жолу иликтөөдө жер шартында таптакыр мүмкүн болбогон кубулушту - криоволканизмди көрдүм. Ыстык лаванын ордуна алыскы дүйнөдөн келген вулкандар суюк метан менен аммиакты чачыратты.
Voyager 1 Жердин сүрөтүн 6 миллиард километр алыстыктан өткөрүп берди - Адамзат Күн системасын эклиптика тегиздигинин четинен, капталынан карай алды.
2012-жылдын 25-августунда Voyager 1 иликтөөчүсү биринчи жолу жылдыз аралык чөйрөдө шамалдын үнүн жаздырып, Күн системасынын чегинен чыккан биринчи техногендик объект болуп калган.
Юпитердин "Улуу Кызыл Тагы" - бул атмосфералык бурулуш, ал жүздөгөн жылдар бою чуркап келген. Анын өлчөмдөрү Жер меңдин ичине оңой сиңе алгыдай. Бизден айырмаланып, коопсуз аралыкта отургучка отуруп, Вояжер бул коркунучтуу циклонду жакын жерден көрдү!
Io жанар тоонун атылышы
Нептундун спутниги Тритон Voyager 2 көзү менен. Кыска караңгы тилкелер - спутниктин бетиндеги криоволкандардын чыгарылышы
Илимий адабиятта алар мындан ары Вояжерлерди жылдыз кемелери деп атоодон тартынышпайт - эки космос тең космостук үчүнчү ылдамдыкка ээ болушту жана албетте жылдыздарга жетет. Качан? Учкучсуз изилдөөлөрдүн мааниси жок - 10-15 жылдан кийин алардын плутонийлериндеги "жүрөктөрдөгү" акыркы учкундар өчөт жана Вояжерлер үчүн убакыт токтойт. Түбөлүк уктаңыз, алар жылдыздуу океандын чексиздигинде жок болушат.
Жаңы мүмкүнчүлүктөр
Иштеп чыгуучу - NASA
Старт - 19 -январь, 2006 -жыл
Максаты - учуучу траекториядан Плутон - Харон системасынын карлик планеталарын изилдөө.
Учурдагы абал - түзмөк 2015 -жылдын 14 -июнунда бутага жетет.
Кандай адилетсиздик! Тогуз жыл учуу жана Плутон менен жакындан таанышуу үчүн болгону тогуз күн.
2015 -жылдын 14 -июнунда эң жакыныраак жакындаганда, планетага чейинки аралык 12500 км (Жерден Айга чейинки аралыктан 30 эсе жакын) болот.
Жолугушуу кыска болот: New Horizons иликтөөчүсү Жерден космостук аппараттар тарабынан дагы эле изилдене элек эң табышмактуу асман телосунун жанынан өтө берет жана 14, 95 км / с ылдамдыкта жылдыздар аралык мейкиндикке жоголуп, анын бешинчи "жылдыз кемесине" айланат. Адамзат цивилизациясы ("Пионер-10, 11" жана "Вояжер-1" зонддорунан кийин,2 ").
Азырынча кандайдыр бир жыйынтык чыгарууга эрте - экспедиция акыркы максатына жете элек. Ошол эле учурда зонд убактысын текке кетирбейт - камераларынын, спектрометрлеринин жана космостук бөлүкчөлөрдүн детекторлорунун жардамы менен New Horizons мезгил -мезгили менен келе жаткан асман телолорун: планеталарды, спутниктерди, астероиддерди изилдейт. Жабдуулар үзгүлтүксүз текшерилип турат, борттогу компьютердин программасы жаңыртылып турат.
2013 -жылдын октябрь айына карата иликтөө пландалган бутадан 750 миллион км аралыкта жайгашкан.
Зонддун бортунда эң алдыңкы 7 илимий прибордон тышкары, атайын "жүк" бар - Плутондун ачылышы астроном Клайд Томбонун күлү бар капсула.
Миллиондогон жылдарды артка кароо үчүн убакыт машинасынын кереги жок - жөн эле башыңды көтөрүп жылдыздарды карашың керек.
