Кытай орусиялык учакты алмаштырууну издеп, анын аналогу ГЛОНАССты иштеп чыгууда
21 -ноябрда Кытайдын түштүгүндөгү Чжухай шаарында сегизинчи Airshow China 2010 көргөзмөсү аяктады - бул 1996 -жылдан берки тарыхындагы эң ири көргөзмө. Ага 35 өлкөдөн 600гө жакын компания катышты. Салон Россия үчүн эң жакшы жол менен башталган жок - көргөзмө болгон күнү үч орус делегациясынын катышуучулары жергиликтүү уурулардан дароо жапа чегишти. Уурулар, эки кыз жана бир улгайган киши, кымбат баалуу фотоаппаратураларды, капчыктарды орустардан акча жана документтер менен уурдап кетишкен. Көргөзмөнүн полициясы жана коопсуздук кызматы уурулар кармалат деп ишендиришти. Бирок бул эч качан жасалган эмес.
Кытай менен аскердик-техникалык кызматташтык да Россия үчүн анча жакшы өнүкпөй жатат: көргөзмө залынын ачылышынан кийин дароо Рособоронэкспорттун өкүлү Кытай менен болгон аскердик-техникалык кызматташтыкта акыркы мезгилде даяр продукцияны берүүдөн басым жасалып жатканын моюнга алды. жеткирилген курал-жарактарды жана аскердик техниканы сатуудан кийинки тейлөө менен камсыз кылуу. … Чынында эле, акыркы 15 жылдын ичинде 280ге жакын Су учагы гана Кытайга сатылган. “Базар каныккан. Жабдуунун кепилдик ресурсу бар. Берилген кызмат мөөнөтү 30 жылга чейин. Биз жыл сайын жаңы жабдууларды бере албайбыз », - деди мамлекеттик медиатордун делегациясынын башчысы Сергей Корнев.
Россия Кытайда 200 Су-27 истребителинин лицензиялык өндүрүшү боюнча келишимди аткарууну улантып жатканы менен, 105 комплект жеткирилди, 95и кала берди. Кээ бир пикир келишпестиктер келип чыкты, алар азыр чечилүүдө, бирок 1996-жылкы келишим токтотулган жок. Кытайга Су истребителдери берилгенине карабай, эң акыркы Су-35 истребителдерин жеткирүү боюнча Россиянын биринчи экспорттук келишими дагы эле бышып жатат. Ага 2011-жылдын ортосуна чейин кол коюуга болот,-деди Сухой компаниясынын директорунун орун басары жана анын Пекиндеги өкүлчүлүгүнүн башчысы, 2005-жылы кайра ачылган, Сергей Сергеев. Басылмаларда Кытай, Ливия жана Венесуэла Су-35ти сатып алууга негизги атаандаштардын катарында аталды.
Су-35-"4 ++" муундун терең модернизацияланган супер маневрлүү көп функционалдуу истребители. Бул окшош класстагы согушкерлерден артыкчылыкты камсыз кылган бешинчи муундагы технологияларды колдонот.
Ошол эле учурда, Сухой Гонконг басма сөзүндө Сергей Сергеевдин авиашоусунда Кытай менен Су-33 учактарын жеткирүү боюнча сүйлөшүүлөрдү кайра баштоо жөнүндө чыккан кабарларды четке какты. Сүйлөшүүлөр партиянын минималдуу өлчөмү боюнча пикир келишпестиктерден улам токтоп калды. Ал эми бул учактар көптөн бери өндүрүлө элек. Ал эми КЭРде ташуучу негиздеги согушкерлердин эки түрү пайда болгон. Алардын бири Су -33 учагынын негизинде - бир убакта Украинадан алынган прототиптин - СССР мезгилиндеги Т10К учагынын негизинде түзүлгөн.
Жалпысынан алганда, Украина Кытайдын курал рыногунда өз ордун табууга аракет кылып жатат. 2011 -жылы Киевдеги "Антонов" авиациялык концерни Пекинде өкүлчүлүгүн ачууну пландап жатат. Украиналык авиаторлор Жухайдагы көргөзмөгө жаңы Ан -148 менен учуп кетишти (орустар - коомдук аба транспорту менен). Ал бул жерде демонстрациялык рейс жасады. Бул лайнер россиялык кесиптештер менен биргеликте түзүлүүдө. Алар бирге Ан-148ге кызыгып жаткан кытайлык кардарлар менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатышат.
Биринчи жолу - статикалык токтоочу жайда турганда, L -7 учуунун алгачкы машыгуусу үчүн жаңы орус -кытай машыгуучу учагы дүйнөлүк авиация коомчулугуна сунушталды. Россияда Як-152 деп аталып калган. Бул эки корпорациянын - орус Иркутунун жана кытайлык Hyundaiдин ойлору. Ал аскердик учкучтарды да, жарандык учкучтарды да машыктыра алат. Машина тогуз блокко чейин ашыкча жүктөө үчүн иштелип чыккан.
Дагы, бул класстагы бардык машыгуу учактары арасында биринчи жолу чыгаруучу отургуч колдонулду. Ушул жылдын аягына чейин эле машинаны асманга көтөрүү пландалууда. Биздин жана кытайлык маркетологдордун эсептөөлөрү боюнча, жаңы учактын рыногу бир нече миң учак. Учак Орусиянын аба күчтөрүнө жеткирүү үчүн 2020 -жылга чейинки мезгилдеги курал программасынын долбооруна киргизилген. Аны Кытайдын аба күчтөрү дагы сатып алат.
Орусия кытайлык өнөктөштөрүнө Ил-476 жаңы аскердик транспорт учагын сунуштоону пландап жатат. Анын өндүрүшү Ульяновскиде өтөт. Бул кийинки муундагы терең модернизацияланган Ил-76 учагы болот. Ошол эле учурда оор транспорттук вертолетту биргелешип түзүү келечеги боюнча консультациялар уланууда, бирок азырынча бул долбоордо реалдуу жылыш жок.
Ошол эле учурда Кытай өзү жарандык учак чыгаруучуга айланып баратат. Бул жерде курулуп жаткан өзүнүн алыскы аралыкка жүргүнчүлөрдү ташуучу C919 лайнери биринчи кардарларын тапты. Анын өндүрүүчүсү - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - көргөзмөдө 100 учак жеткирүү боюнча келишимге кол койгон. Кардарлардын арасында American General Electric компаниясынын лизинг бөлүмү жана Кытайдын үч ири авиакомпаниясы бар. C919 биринчи рейси 2016 -жылга пландаштырылган. Жалпысынан алдыдагы 20 жылда COMAC рынокко 2 миңге жакын чыгарууну пландап жатат. Келечекте бул учак Airbus-320 жана Боинг-737 учактары менен атаандашат деп күтүлүүдө.
Кошумчалай кетсек, авиашоуда кытайлар HO-300 амфибиялык учагын көрсөтүшкөн, ал биринчи рейсин 2010-жылдын 10-ноябрында жасаган. КЭРде ошондой эле өзүнүн Jian-10 (J-10) истребители, Hung-6 (H-6) бомбалоочу учагы, Цзянь-Хонг-7 (JH-7) истребитель-бомбалоочу жана KJ- 200 бар.
Көргөзмөдө белгилүү болгондой, Кытай жакында эле үчүнчү оор Ми-26ТС вертолетун сатып алды жана дагы ушундай тик учакка заказ берүүнү көздөп жатат. Учурда Кытайга Ми-17 тик учактарын жеткирүү боюнча келишимдер аткарылып жатат жана келерки жылга чейин Россиянын Кытайдагы катышуусу 300дөн ашык тик учакка чейин көбөйөт. Кытайда орусиялык тик учактарды тейлөө үчүн, Циндао шаарында кытай-орус тик учак сервистик компаниясы биргелешкен ишканасынын алкагында атайын тейлөө борбору түзүлүүдө.
В. В атындагы Москва машина куруу ишканасы. Чернышев мурда Рособоронэкспорт кол койгон келишимдер боюнча Кытайга 100 RD-93 учак кыймылдаткычтарын жеткирген. Көргөзмөдө белгилүү болгондой, азыр экинчи вариант боюнча келишимди даярдоо боюнча иштер жүрүп жатат. Ошондой эле 100 кыймылдаткычтын партиясын жеткирүүнү карайт. Жалпысынан, Кытай бул кыймылдаткычтардын кеминде 500үн Орусиядан сатып алууну пландап жатат.
RD-93 негизинен экспорт үчүн арналган жаңы кытайлык истребитель ФК-1 үчүн иштелип чыккан. Бул истребителди өнүктүрүүгө кеткен чыгымдардын олуттуу бөлүгүн (кээ бир булактар боюнча 50%га чейин) Пакистан өзүнө алган, ал өз ишканаларында 250гө чейин бул согушкерлерди чыгарууну пландап жатат.
Рособоронэкспорт узак убакыттан бери келе жаткан жана ооруткан көйгөй жерден чыкканын кабарлады - Кытай интеллектуалдык менчик укуктарын коргоого байланышкан маселелерди талкуулоого даяр экенин Жухай шаарында жарыялады. Рособоронэкспорт жакын арада бул маселе боюнча кытайлык өнөктөштөр менен консультация өткөрүүнү пландап жатат.
Кеп Кытайдын россиялык аскердик техникасын, тактап айтканда, согуштук учактарды жана Калашников автоматтарын уруксатсыз көчүрүү жөнүндө болуп жатат. Эксперттердин айтымында, Орусия жыл сайын чет өлкөгө патентсиз аскердик техниканын үлгүсүн жеткирүүдөн 6 миллиард долларга чейин жоготот. Ак ниеттүү өнөктөш катары Россиянын ишкердик кадыр -баркы түшүрүлүүдө.
Кытай көргөзмөдө экинчи муундагы улуттук "Beidou" спутниктик навигация системасын түзүү боюнча иштин башталганын жарыялады. Дизайн боюнча, бул ГЛОНАССтын аналогу. 2012-жылы жаңы кытай системасы Азия-Тынч океан аймагын камтыйт, ал эми 2020-жылга чейин, навигациялык спутниктердин жылдызы 30 космостук кемеге жеткенде, бүткүл дүйнө. Бейдоунун жардамы менен Кытай АКШ менен Россиядан кийин спутниктик навигация системасын колдонгон үчүнчү мамлекет болуп калды.
