Мындан 118 жыл мурун, 1899 -жылы 29 -апрелде унаа саатына 100 чакырым ылдамдыкты биринчи жолу жеңген. Анын үстүнө бул электр кыймылдаткычтары бар унаа болчу. Бельгиялык жарыш машинасынын айдоочусу, "кызыл шайтан" каймана аты бар Камил Женатзи, "La Geme contane" деп аталган электромобилинде саатына 105 км ылдамдыкка жетип, механикалык жолсуз жүрүүчү автомобилдердин ылдамдыгы боюнча жаңы дүйнөлүк рекорд койду. Электр машинасынын аталышын "Дайыма нааразы" же "Ар дайым нааразы" деп которсо болот - галликалык юмордун бир түрү.
Кызыгы, француз аристократы граф Гастон де Шасслу-Лобанын колунда болгон жана электромобилге орнотулган мурунку рекорд эки айга жетпеген убакытка созулган. Часслу-Лоба 1899-жылдын 4-мартында Жанто компаниясынын электромобилинде 92 км / саат ылдамдыкка жеткен. Жентаци менен анын "түбөлүк нааразычылыгынын" натыйжасы бир аз туруктуу болгон, ал үч жыл бою актуалдуу бойдон калган.
19-20 -кылымдарда технологиялык прогресстин фантастикалык ылдамдатуусун белгилөө кызык эмес. Чынында эле, 100 км / саат ылдамдыкка жетүү үчүн адамзат он миңдеген жылдык өнүгүүгө муктаж болгон жана кийинки бир нече он жылдыкта бул көрсөткүч 100 эседен ашты, бул космостук аппараттарга Жердин тартылуу күчүн жеңүүгө мүмкүндүк берди. Адилеттүүлүк үчүн, 100 км / саат ылдамдыкка жеткен биринчи механикалык транспорт каражаты бул рекордду 1850-жылы орноткон Англиянын ылдам паровозу "Темир герцоги" болгонун айтыш керек.
Экрандын экранында - "La Geme contan" учагынын кабинасында Камилла Женатци (чынында, анын сырткы көрүнүшү жиндүү нерсе бар). Унаа өзгөчө оригиналдуу көрүндү, айрыкча 19 -кылымдын стандарттары боюнча. Анда эч кандай декоративдик элементтер болгон эмес, жана торпедого же ракетага окшоштурулган алюминий корпусу машинаны мыкты аэродинамика менен камсыздайт окшойт.
Бирок, ачык шасси элементтери, кыймылдаткычтар, эң негизгиси - айдоочу өзү анын бардык артыкчылыктарын жокко чыгарды. Машина өзүнүн натыйжасына аэродинамикалык формасы менен эмес, жалпысынан 68 ат күчүн иштеп чыккан эки күчтүү электр кыймылдаткычынын аркасы менен жетишти. Ар бир мотор түз арткы дөңгөлөк менен башкарылган.
"La Geme contan" эч кандай практикалык мааниге ээ эмес жана таза рекорддук продукт болгон, анткени анын батареяларынын кубаттуулугу бир нече километрге гана жетет жана ар бир иштетүүдөн мурун батарейкаларды эки сааттан ашык заряддоо керек болчу. Бирок ал илимий -техникалык революциянын символу катары өзүнүн толук ролун ойногон.
Рекорддук чуркоодон кийин лента жана гүл гирлянды менен кооздолгон Ла Джамет Контане.
Zhentatsi электр машинасынын заманбап музей көчүрмөлөрүнүн бири. Оригинал сакталып калган жок.
"Дайыма нааразы" рекордун жаңырткан "Жанто" фирмасынын электр машинасы.
Темир герцог паровозу-100 км / саат ылдамдыкка жеткен биринчи техногендик объект.
