Эки супер державанын глобалдык атаандаштыгында АКШ 70-жылдардын ортосунда "Дүйнөлүк океандын ээси ким, ал дүйнөнүн ээси" деген геосаясий формуланы алдыга койгон. Геосаясий максат - материалдык жана адам ресурстарынын ашыкча күчөшүнүн натыйжасында Советтер Союзунун экономикалык кубаттуулугун биротоло жок кылуу. Советтик соода флотунун жылышы америкалыктардан кем калышкан жок, советтик океанографтардын ишмердүүлүгүнө жогору баа берилди.
Акыры Советтер Союзунун экономикалык кубаттуулугун бузуу үчүн Америка Кошмо Штаттары Дүйнөлүк океандын ресурстарын, анын ичинде ферромарганец түйүндөрүн иштетүү үчүн жарышууну сунуштады. АКШнын чалгын кызматтары маалымат каражаттары аркылуу Дүйнөлүк океандын деңиз түбүнүн ресурстарын иштетүүнүн башталышы тууралуу маалымат тарата башташты. Дүйнөлүк маалымат каражаттары АКШда океандын түбүн тереңдикте бургулоо үчүн адистештирилген кемелердин курулушу боюнча материалдарды жарыялашты1. Батыш басма сөзү Explorer кемесин жыйырма биринчи кылымдын кемеси деп атады, ал советтик техникалык өнүгүүлөрдөн жарым кылым алдыда болчу. Советтер Союзу бул чакырыкка "Дүйнөлүк океан" мамлекеттик программасын иштеп чыгуу менен жооп берүүгө аргасыз болгон.
1980 -жылдары Советтер Союзуна Тынч океандын түбүндө, болжолдоолор боюнча, ферромарганец түйүндөрүнүн олуттуу запастары бар аймак берилген. Темир кендеринин көп санына карабастан, марганец ата мекендик өнөр жай үчүн жетишсиз болгон, ошондуктан 2011 -жылга чейин Дүйнөлүк океанда технологиялык татаал казууну баштоо пландалган.
Владивостокто жана Одессада академиялык институттар түзүлгөн. Украина ССР Илимдер Академиясынын Экономика институтунун Одессадагы филиалы экологияны эске алуу менен Дүйнөлүк океандын экономикалык проблемаларын өнүктүрүүгө багытталган.
Көп жылдардан кийин супер державалардын акыркы жарышынын тек -жайы белгилүү болду.
1968-жылдын 24-февралында Камчаткадагы базалык пункттан өзөктүк дүрмөтү бар үч баллистикалык ракетасы бар К-129 суу астында жүрүүчү кайыгы согуштук патрулга чыккан. 8 -мартта суу астында жүрүүчү кеме 5 миң метр тереңдикте чөгүп кеткен. Бирок бул тууралуу совет эли көп жылдардан кийин билишкен. Орнотулган салт боюнча советтик басма сөз суу астында жүрүүчү кеменин жана экипаждын өлүмү тууралуу кабарлаган эмес. Советтик Аскер -Деңиз Флотунун кемелери суу астында жүрүүчү кеменин өлүмү болжолдонгон аймакты системалуу түрдө көзөмөлдөп турушкан, бирок анын өлүмү тууралуу Совет өкмөтүнүн расмий билдирүүсү жасалган эмес. Жана көп жылдардан кийин кайыктын өлүмүнүн себеби аныктала элек. Балким, ал трагедиянын координаттарын жаздырган америкалык суу астында жүрүүчү кеме менен кагылышкандыр.
АКШнын Борбордук чалгындоо башкармалыгы АКШнын президенти менен макулдашып, баллистикалык ядролук ракеталардан тышкары советтик деңиз флотунун коддорун алып жүргөн советтик суу асты кайыгын көтөрүүнү чечти. Советтик технологиялык ноу-хау менен деталдуу таанышуу коргонуу технологиясы жаатындагы америкалык адистер үчүн өтө пайдалуу болушу мүмкүн. Бирок 5 миң метр тереңдиктен суу астында сүзүүчү кемени көтөрүү боюнча дүйнөлүк тажрыйба болгон эмес. Андан тышкары, операция өтө жашыруун болушу керек болчу. Дүйнөдөгү эң туура демократиялык мамлекет экипаж мүчөлөрү менен нейтралдуу сууларда чөгүп кеткен чет элдик согуштук кемени көтөрүүгө тыюу салган эл аралык конвенцияларды одоно түрдө бузуп, бир туугандык аскердик көргө айланды.
Советтик суу астында жүрүүчү кемени көтөрүү америкалык жеке компанияга тапшырылган. Женнифердин 500 миллион долларлык жашыруун долбоорунун натыйжасында Glomar Explorer курулган, ал советтик чалгын спутниктери жазгандай, Glomar Challengerден кийинки экинчи терең деңиз бургулоо кемеси катары аныкталган. Бирок спутниктер чалгындоо спутниктерине океандын түбүнөн нерселерди байкабай көтөрүүгө мүмкүндүк берген, "ай бассейни" бар кеменин конструктивдүү өзгөчөлүктөрүн "көрө алышпады".
Бирок кокустан долбоор америкалык коомчулуктун менчиги болуп калды. 1974 -жылдын июнь айында Лос -Анжелесте каракчылар жашыруун буйрутманы аткарган фирманын кеңсесине кирип, сейфти ачышкан, анда доллардын ордуна жашыруун документтер табылган. Алар ЦРУну шантаж кыла башташты, кармалган документтерди кайтаруу үчүн жарым миллион доллар талап кылышты.
Соода -сатыктан майнап чыкпагандан кийин, маалымат ММКларга жайылып кеткен жана 1975 -жылдын февралында Los Angeles Times жашыруун долбоор тууралуу сенсациялуу макала жарыялаган. ЦРУ журналисттерди улуттук коопсуздуктун кызыкчылыгы үчүн Москваны шылдыңдабоого чакырат. Бирок советтик жетекчилик да өтө солгун реакция кылды жана америкалык тараптын качуу жообуна канааттанды.
Камуфляж үчүн, советтик суу алдындагы кайыктын көтөрүлүү аймагында, Glomar Explorer, Glomar Challenger сыяктуу типтеги изилдөөчү кеме болгон. Ал эми советтик чалгындоо бул окуяга тийиштүү маани берген эмес. Чыгуу учурунда суу алдындагы кеме бөлүнүп, жаа гана жашыруун "ай бассейнинде" болгон. Бирок америкалыктардын көңүлү калды, шифрлер табылган жок3. Бирок өлгөн суу астында сүзүүчү кемелердин денелери табылды, алар Советтер Союзунун гимнин аткаруу менен советтик ырым боюнча деңизге кайра көмүлдү. Жашыруундукту сактоо максатында салтанат түнкүсүн өттү. Салтанаттын видеожазуусу СССР тарагандан кийин ачыкка чыгарылып, Борис Ельцинге өткөрүлүп берилген (видео интернетке жарыяланган).
Советтер Союзу, океан үчүн болгон согушта АКШдан артта калган, терең деңизде бургулоо үчүн кемелерди куруу боюнча америкалык долбоорду ишке ашыргандан кийин, деңиздин тереңдиктеги машиналарын түзүүгө басым жасалган. Океанографиялык жана куткаруу иштери үчүн тереңдиги 6000 метрге чейинки тереңдикте жайгашкан "Мир" деңиздин терең машиналарынын сериясы түзүлгөн. 1987 -жылы СССРдин бул багытта артыкчылык берүүсүнө жол бербөө үчүн АКШдан кысымга алынган эки фирма фин компаниясы тарабынан чыгарылган. Бул машиналарда 2007 -жылдын августунда дүйнөдө биринчи жолу Түндүк уюлдагы Арктика океанынын түбүнө жеткен, ал үчүн акванауттар Россиянын Баатыры наамын алган. Ушундай эле терең сууга түшүүчү унаалар АКШда, Францияда жана Японияда чыгарылган, ал сууга секирүү боюнча рекорд (6527 метр).
Советтер Союзу кулагандан кийин Россия Федерациясы мурдагы экинчи улуу державанын деңиз кубатынан дайыма ажырап калган. Азырынча атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин саны боюнча экинчи орунда турат. Флот менен соода флоту карып баратат. Дүйнөдөгү эң ири флот болгон советтик океандык балык кармоочу флот негизинен жоголгон, анын ичинде тонолгон. Россиядагы ири коррупциянын натыйжасында Дүйнөлүк океандын эң өндүрүмдүү аймактарынын бири Охот деңизиндеги эң чоң үй балыктарынын биринин ресурстары пайдаланылууда.
Россия аянты боюнча эң чоң континенталдык шельфке ээ. 1982 -жылы БУУнун деңиз конвенциясына ылайык, континенталдык текче деңиз күчтөрү тарабынан бөлүнгөн. 30 миллион чарчы метрден Россиянын континенталдык текчесинин км 7 миллион чарчы метрге ээ. км, бирок өлкөдө терең сууну бургулоо үчүн кемелер жок.
Россия Федерациясында "Академик Келдыш", "Академик Иоффе" жана "Академик" сыяктуу ири кемелерди камтыган изилдөө флотун толук колдобогон, салыштырмалуу аз өлчөмдөгү каржылоо менен ишке ашырылып жатат. Вавилов ". Советтер Союзунда жыл сайын 25ке чейин деңиз илимий экспедициялары уюштурулган, учурда Россия Федерациясында 2-3 экспедиция бар.
Жыйырма биринчи кылымдын башында АКШнын Дүйнөлүк океандагы алдыңкы флоту менен бирге Кытай менен Индиянын деңиз флотунун күчү эң ылдам темпте өсүүдө. Орто кылымдарда Кытай империясы күчтүү флотко ээ болгон, андан баш тартуу кийинки кылымдарда Орто Падышалыктын кулашынын маанилүү себептеринин бири болгон. Заманбап Кытайдын экономикалык кубатын чыңдоо жана энергетикалык ресурстардын импортуна көз каранды болуу Пекинди жээктеги сары суу флотун океандын көк суу флотуна айландыруу стратегиялык милдетин койду.
Сары суу доктринасында негизги милдет жээктеги экономикалык борборлордун коопсуздугун камсыздоо жана Тайванды мүмкүн болгон басып алуу болгон. Келечекте экономикалык жактан өнүккөн жээктеги региондорду камсыз кылуу үчүн, азыркы ишканалардын басымдуу саны топтолгон, Пекин көгүлтүр суу доктринасына - ачык океанда душманга сокку урууга жөндөмдүү заманбап океан флотун түзүүгө таянган. Көгүлтүр суу доктринасына ылайык, Кытай деңиз флотунун маанилүү милдети - соода (танкер) флотунун стратегиялык деңиз тилкелериндеги коопсуздугун камсыз кылуу. Биринчи кезекте Перс булуңунан (Иран) жана Африкадан мунай менен үзгүлтүксүз камсыз кылуу үчүн байланышты коргоо, текчеде, анын ичинде Түштүк Кытай деңизинин талаштуу аймактарында мунай өндүрүүнү камсыздоо милдеттери турган.
КЭРдин деңиз күчтөрү үч оперативдүү флотко (Түндүк, Чыгыш жана Түштүк) бөлүнөт. Кытай деңиз флотунда 13 өзөктүк суу асты кайыгы бар, анын ичинде 5 баллистикалык ракеталык суу астында жүрүүчү крейсер, 60 дизель суу астында жүрүүчү кеме жана 28 эсминец бар. Өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелердин саны боюнча Кытай дүйнөдө АКШ менен Россиядан кийин үчүнчү орунда турат, ал эми кыйратуучулар боюнча АКШ менен Япониядан кийин үчүнчү орунда турат. Кытай дизелдик суу астында жүрүүчү кемелердин, фрегаттардын, ракеталык кайыктардын жана конуучу кемелердин саны боюнча дүйнөдө биринчи орунга чыкты. Кытайдын деңиз авиациясы Америка Кошмо Штаттарынан кийинки экинчи болуп калды. 1990 -жылдардын башында Кытай 28 миллион долларга күлкүлүү суммага сүзүп жүрүүчү казиного айландыруу үчүн Украинанын бүтпөй калган "Варяг" учак конуучу кемесин сатып алган. Балким, бул келишимдин коррупциялык компоненти кеменин баасынан ашып кеткен. Жакын арада авиакомпания Кытайдын деңиз флоту5 тарабынан тапшырылат. Бул окуя мурдагы советтик мамлекеттин деңиз кубатынын кыйрашынын символу болот.
СССР геосаясий өз жанын кыйгандан кийин, Россия Балтика жана Кара деңиз портторунун олуттуу бөлүгүн жоготуп, Дүйнөлүк Океандан кайра ыргытылды.
